市政道路石灰土基层施工工艺
市政道路工程施工工艺流程图大全精编版
②．摊铺碾压工艺流程
施工方法：
采用日本日工自控间歇式沥青砼拌和机拌和，德国弗格勒S2500摊铺机单幅依次摊铺成型，英格索兰双钢轮压路机、日本TS650型轮胎压路机和CC21钢轮压路机联合压实。
（2） 封层层铺法施工工艺流程
封层层铺法施工工艺流程图
施工方法：
采用层铺法施工，沥青撒布车洒布乳化沥青，人工补洒，撒布机撒布石屑（或砂），轻型压路机碾压。
路拌法石灰土底基层施工工艺流程图
①．拌和工艺流程
②．摊铺碾压工艺流程
施工方法：
厂拌设备集中拌和，摊铺机摊铺，重型压路机碾压，边角以打夯机夯实。
2．二灰土（石灰、粉煤灰、土）底基层
（1）路拌法二灰土（石灰、粉煤灰、土）底基层施工工艺流程
路拌法二灰土（石灰、粉煤灰、土）底基层施工工艺流程图
施工方法：
主要采用层铺法（每种材料摊铺均匀后，轻压1～2遍）或者采用先预拌二灰的方法，路拌机拌和，人工配合平地机整型，轻重配套的压路机碾压。
土袋围堰施工工艺流程图
②．板（钢板、砼板）桩围堰施工工艺流程
板（钢板、砼板）桩围堰施工工艺流程图
（4）地下连续墙
①．地下连续墙泥浆制作施工工艺流程
地下连续墙泥浆制作施工工艺流程图
②．地下连续墙施工工艺流程
地下连续墙施工工艺流程图（一）
地下连续墙施工工艺流程图（二）
①．拌和工艺流程
②．摊铺碾压工艺流程
施工方法：
采用厂拌拌和，摊铺机摊铺，人工辅助整形，轻重型压路机配套碾压。
3．水泥、碎石基层施工工艺流程
水泥、碎石基层施工工艺流程图
①．拌和工艺流程
②．摊铺碾压工艺流程
施工方法：
采用厂拌拌和，摊铺机摊铺，人工辅助整形，轻重型压路机配套碾压。
道路工程中石灰土基层施工工艺分析
道路工程中石灰土基层施工工艺分析作者：杨德银来源：《中国新技术新产品》2013年第19期摘要：本文对道路石灰土基层在软土上的施工特点及其路面变形进行了简要分析，对石灰土基层施工工艺在道路工程施工中的应用等内容进行了浅要的探讨。
关键词：道路工程；石灰土基层；施工工艺中图分类号：U416 文献标识码：A一、道路石灰土基层在软土上的特点及其变形分析一般的软土就如常见的淤泥，还有就是一些压缩性高的饱和粘性土。
拿淤泥来说，它是由于水流缓慢而渐渐沉积而成，富含有机物质，含水量也高于液限。
由于土质研究有了固结理论，人们的实践和发现也越来越多，人们发现了一种现象——次固结。
该现象是在软土发生固结后，由于时间的不断增加，我们的计算和实际值之间的区别越来越大，而把这种状态下的沉降叫做次固结沉降。
如此考虑的话，我们可以认为软土在沉降时经历了三个过程，而且三个过程各不相同，我们称它为瞬时，主固结，次固结沉降。
在发生瞬时沉降时，土质不会发生形状上的改变，而且改变速度很快，我们可以把它理想化。
尽管在这个过程中沉降不是瞬时发生，但可以理想化的认为在此过程中土质的含水量不发生变化，土体不发生变化，我们根据它的弹性变化分析得出，可以不考虑对工程后的影响；而当有重物在上面时，蓄水量会随着时间的增加而不断减少，土的体积会变小，在这个过程中，随着水孔的不断减小，排水量减小，速度下降，土体渐渐趋于稳定，这就是主固结。
在此之后，由于受到主剪应力的长时间影响，地基会慢慢的下降，由于压缩速度过慢，在主沉降中的空隙压力也就可以忽略了，我们可以忽略水在空隙之间的流动，这就是次固结。
二、道路石灰土基层施工工艺应用的若干分析石灰土层采用路拌法施工，其工艺流程如下：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→整平第一次拌和→洒水闷料→第二次拌和→整平碾压→接缝和调头处的处理→保养。
具体操作步骤如下：1.准备下承层：本石灰土底基层的下承层为土方路基，其表面平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定，完成工序交接。
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制
科投 刨耕 与厦 用 ｌ ２ ０ １ ３ 年 第１ ０ 期
路 桥 科 技
浅析市政道路工程 中石灰土基层施工 工艺 及质量控制
王 勇
（ 上海 闵行城市建设投 资开发有限公司， 上海 ２ ０ １ １ ０ ０ ）
摘 要： 文 章 分析 了石 灰 石 建设 时期 ， 干 扰 到其 压 实性 以及 强 度 的要 素和 出现 频 率较 高的 不利 现 象 以及应 对 方 法
有 合乎 规定 的话 ， 还 要 赶 紧 的处理 。 （ ２ ） 当处 理 好 灰 土之 后 ， 要 认 真 的碾 压 ， 最 好 是 在 当 天 之 中完
成。
（ ３ ） 具 体 的处 理 措施 ： 先 从路 一 侧 边 缘 开始 ， 外侧的 １ ／ ２压 在路 肩上 ， 以６ ０ — ７ ０ ｍ ／ ａ ｒ ｉ ｎ的速度 ， 每 次重 轮 重 叠 １ ／ ２ — １ ／ ３ ， 一 直 压倒 路 的 中间 位 置 ， 然 后顺 着 另 外 的 一 边压 到 路 的 中 心 区域 ， 就算 是 进 行 了 遍了， 当处理 一 次 之后 ， 要 继续 查 看 其平 整 性 以及 高 度 等 ， 认 真 的 调节。 １ ． ２ ． ５ 养护 活 动 。 当完 成 碾压 之后 的一周 之 中 ， 要确 保 其有 着 合 这 样可 以确保 其 强度 合理 ， 防止 发生 缝 隙等 问 题 。 １ ． １ ． ３作业条件（ １ ） 土基 已验收合 格 ， 中线高程等的测量工作 已 理 的水 分 ， 能 满足 铺 土要 求 。 （ ２ ） 石 灰 土 已消 解过 筛 ， 数量 能 满 足施 工拌 合 段需 ２ 出现频 率 较高 的 不利 现象 以及应 对措 施 ２ ． １没有 合理 的拌合 要 。（ ３ ） 备土： ①是不作路床利用路床标高以上的土层 ， 预 留好灰土 层需要 的土层度 ， 其上直接铺石灰就地翻拌 ； ②是路床成活后 ， 摊铺 ２ ． １ ． １特征 。 当石 灰 和土 放 到一 起拌 合 之后 ， 假 如它 的次数 较 少 的话 ， 其颜 色就会 呈 现 出花 白样 。 一 些地 方 没有 灰 ， 而 另外 的地 方 就 拌 合好 的石灰 土 。 １ － ２活 动 步骤 会 成 为一 个 总 的灰 团 。 严 重 的是 ， 如 果不 拌 合 的话 ， 两者 分 层 次 的罗 列， 成夹馅 “ 蒸饼 ” 。 １ ． ２ ． １搅拌 （ １ ） 碎土： 利 用 拖 拉机 牵 引 多 铧 犁 ， 干 拌 ２遍 ， 先 从 拌 合 段 起 点 ２ ． １ ． ２缘 由探 索 ： 没 有 强 制 的 拌合 装 置 ， 只 是 依 靠 人力 ， 不 仅 浪 同时 因 为管 控 不好 ， 不关 注 起 品质 ， 拌 合 非 边 线插 犁 向内逐 次 耕到 中心 ，从 中心 向外 逐 次绞 耕 到 两侧 边 线 ， 如 费 时问 而且 还 浪 费精力 ， 此 反 复 两遍 ， 然 后 重 耙 四遍 ， 轻耙 两遍 使 土 翻 向 中心 ， 外 翻 四遍 ， 轻 常麻 烦 ， 不 愿意 处理 。 ２ ． １ － ３不 利现 象 。 假 如拌 合 不是 很好 的话 ， 就会 出现材 料 两 两分 耙 一遍 将 土 犁 到设计 深 度 ， 不 留空 白。 （ ２ ） 干拌 ： 用 重 耙 在 已 翻拌 松 动 的混 合料 上 进 行碎 土 拌 和 ， 翻拌 离 的情 况 ， 它们 的作 用 都 无法 发 挥 出来 ， 材料 的强度 也 不合 乎 规定 。 ２ ． １ ． ４ 应对 措施 ： 结 合技 术 规定 ， 使用 人 工 方式 来 处 理 ： （ １ ） 把 处 遍 数 应视 碎 土 和 翻拌 均匀 程 度而 定 ， 一 般 不少 于 四遍 并 使 耙 过 的混 合料 达 到 基 本 平 整 ， 有 时 可使 重 耙 尾 随 铧 犁 配合 作 业 ， 然 后 轻 耙 两 理 好 的材料 结 合 其分 量 来合 理 的 放置 ； （ ２ ） 使 用 铁锹 合 理 的拌 合 ， 规 不 存 在 花 白反 映 。 如 果土 干 了 的话 ， 就及 时 的对 其 加水 遍， 再 使 土 翻 向中心 ； 犁 耕 一遍 ， 又重 耙 四遍 ， 轻耙 两 遍 ， 检 查 犁 的深 定 颜色 有 序 ， 度， 土 的颗 粒符 合要 求 ， 使 灰 土拌 合 基本 均匀 ， 表 面 比较 平 整 。 处 理 。对 于添 加 的水 分 的多 少 ， 要 以最合 理 的 含水 情况 来 论定 。 设 备 拌合 措 施 。 其 措 施非 常 多 ， 可 以用平 地 机 ， 也 可 以用 专 门 的 （ ３ ） 湿拌： 当完 成 上 述 活 动 之 后 ， 就要 赶 紧 的分 析其 含 水 情 况 ， 而 且要 结合 建 设 时节 来掌 控 好洒 水 的 比例 ， 一 直 到 最 合理 的水 量 的 拌 合装 置 。不 论是 使 用什 么 样 的装 置 来处 理 ， 都 要 切 实 的结 合 规 定 要 确 保其 均 匀性 以及 水 分等 都 是合 理 的 。 时候就可以停止。 要掌控好其量的多少 ， 最好是经常性的进行 ， 当完 来 进行 ， 成 之后 ， 在 进行 湿 拌 活动 ， 首 先外 翻 ， 把上 面 加入 水 分 的 材料 放 到下 ２ ． ２ 没有 对添 加 的灰 土 称重 ２ ． ２ ． １现 象 ： 当材 料 添加 的 时候 ， 假 如其 不认 真地 称 重 的话 ， 不 层之中 ， 然 后 把 底下 没有 拌 合 好 的材 料 放 到 表 层 之 中 ， 然 后使 用较 重 的爬 犁处 理 四次 ， 使 用 较 轻 的处理 两 次 。 确 保 其拌 合 合理 ， 外 层平 合 理 的分 析 材料 的容 重 情 况 的话 ， 或者 是 只 是 计 量 了 ， 没 有 分 析 其 顺， 大 体 的合乎 路 型 。认 真 的按 照设 计 的规 定 ， 设 置 出路拱 。 体 积 比例 等 等 的 。 １ ． ２ ． ２ 检查 调平 整 型 ２ ． ２ ． ２ 原 因 分析 ： （ １ ） 工 作 者不 知 道重 量 会 对 材料 的 强 度有 着 非 ２ ） 工 作者 没 有 经过 测 试 或者 是 测试 了但 是 没有 告 知 （ １ ） 检 查项 目： 在 湿拌 结 束 即进 行下 列 各项 检 查 。 ① 有 无遗 漏 未 常大 的 影 响 。（ 犁 到之 土 埂 。②灰 土 厚度 、 标高 、 宽 度是 否符 合 设计 要 求 。③灰 土 外 操作 人 员 。 ２ ． ２ ． ３不利 现 象 。 对 于具 体 的活 动 来讲 ， 要 确保 其 比例 在 百分 之 观拌合均匀 、 色泽一致。 ④含水量 ： 接近最佳含水量的土 的简单鉴别 法： 用 手捏 灰 土可 成 团 ， 较费 劲 ， 手 掌无 水 印 ， 灰土团自 ５ ０ ｅ ａ处 落 存 六到 十 八之 间 。 ｒ 地 上 散成 蒜 瓣形 块 状 ， 自ｌ ｍ高 处落 在 坚实 地 面上 即松 散 ， 这 些现 象 ２ ． ２ ． ４应对措施 ： 对于材料 中的石灰 的不利 ， 它是结合熟石灰在 接 近 最佳 含 水量 。 总 的材 料 中 的 比例 来 运算 的 。要 想 获取 优 秀 的剂 量 的 话 ， 就要 对 其 以此来 获 取 最合 理 的配 置措 施 。 （ ２ ）整形①掌握虚厚用边桩拉横断平 线下反尺寸掌握灰土虚 认真 的测试 ， 厚： 施 工层 厚 ｘ １ ． ６ 一 １ ． ８ 。 ② 采 用找平 机 找 平 。 ③ 施 工段 落 严禁行 人及 ２ ． ３当石 灰 太 干或 者是 太 湿 的时候 进 行碾 压 ２ ． ３ ． １缘 由分析 。如果 摊 铺 的材 料 太 过去 干 燥 或是 水 分 太 多 的 切 车辆 通 行 。 １ ． ２ ． ３稳 压 话， 都会 和 最佳 的含水 情 况 出现偏 离 。 一般 是 太 干 的话 ， 在碾 压 的 时 （ １ ） 该 阶段 是 压 实 之 前 的测 试 时期 ， 材 料 自身 和外 在 的一 些 不 候 ， 只是 在 它 的外 层撒 上 一些 水 分 ， 这 时 只是 其 外层 中湿 润 了 ， 整个 利现象 ， 都 能够 经 由这 个 时期 来 处理 好 。 材料 无 法 渗透 。如果 太湿 的 话 ， 就 会 导致 出现缝 隙 等现 象 。 （ ２ ） 灰土整形约 ５ ０ ｍ 即可 开 始 碾 压 ， 稳 压 是 碾 压 的开 始 ， 用 ８ ｔ ２ ． ３ ． ２ 原 因分 析 ： （ １ ） 当 土 挖 掘 以及 运输 等等 的时 候 ， 其 中 之 前 碾稳 压 必须 重 轮 在前 自路 边 向路 中央 大摆 轴匀 速 碾压 。 的水 散失 掉很 多 ， 在 翻拌 的时 候 ， 没 有再 次 的放 入 水 分 。 （ ２ ） 使 用 的 （ ３ ） 假 如察 觉 高度 等存 在 很 多 的不利 现 象 的话 ， 要认 真 的 处理 。 土 水 分 太 多或 者 是 遇 到雨 天或 者 是 拌合 之 后 没 有 碾 压 的 时 候 就 遇 （ ４ ） 假 如 水 平方 向存 在 缝 隙 的话 ， 一 般 是 由于 水 分 较 少 而 导致 到 了水 分 ， 未 充分 的晒干 ， 当其 大约 含水 率 的时 候 ， 开始 碾 压 。 ２ ． ３ － ３不利 现 象 。如 果 在过 于 干燥 或 者 是 湿润 的状 态下 进 行 碾 的， 最��
道路工程施工中石灰土基层处理技术
道路工程施工中石灰土基层处理技术摘要：在道路工程施工中做好石灰土基层处理的确保道路工程质量的关键所在。
本文就道路工程施工中石灰土基层处理技术进行了探讨。
关键词：道路工程；石灰土基层处理；施工abstract: completes the calcareous soil in the road engineering construction process at the grass-roots level of the key to ensure the quality of road engineering. in this paper, the road engineering construction full lime soil basic level processing technology are discussed in this paper. key words: road engineering; calcareous soil basic level processing; the construction中图分类号：s155.2+91 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）道路基层是支撑路面面层的结构层，它主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，所以它必须有足够的强度、钢度和稳定性。
石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能，因此在我国公路建设中被广泛应用于路面的垫层、底基层及基层（非高等级公路）中。
但石灰土的施工工艺和施工质量控制比较复杂，影响其质量因素也较多，若不采取一些有效措施加以控制，那么往往难以满足规范要求并产生病害。
一、石灰土基层处理的准备工作在道路结构层中，石灰土作为最底层的结构层，其处理效果的好差直接影响到其他结构层性能的高效性。
鉴于此，在石灰土基层处理的准备阶段，既要严格控制石灰土的质量，更要严密编制石灰土基层施工技术方案，因而道路工程施工中石灰土基层处理的准备工作必须包含以下几个方面：（一）石灰土原材料试验方面的准备工作一是结合石灰土材料特有的性质，应在施工之前严格控制材料指标符合规范标准，避免施工过程中由于材料方面的问题而导致工程出现异常；二是确定原材料的试验方式，常见的试验内容主要有颗粒试验、钙镁含量试验、压碎试验、击实试验等；以及控制原材料级配大小的合理化、科学化。
灰土施工方案
路基灰土施工方案一、土路基施工：⑴根据设计图纸及引测水准标高，放出土路基开挖（填方）的标高和边线。
⑵路槽施工采用挖机开挖、抛土，推土机粗平,人工细平整后进行碾压,碾压后,出现低洼地，应加填石灰土，继续碾压平整。
填石灰土要分层填筑，整出路拱也要及时碾压测定密实度。
⑶路槽成型后，进行边沟的开挖，把水引入排水沟，使路槽保持干燥。
(4)压路机进行碾压时，按规定先轻后重，重叠进行，下水道窨井周围要采用人工夯实或其它技术措施，确保土路基整体质量。
⑸密实度按道路等级，套用标准，压实度不低于87%，及时做好密实度测试。
２、河塘排水根据现场情况K0+838河道（单孔箱涵位置）采取箱涵两侧直接筑土围堰，K0+356河塘（双孔箱涵位置）为一条两端已被隔断的死河故无需围堰，可将河塘的水直接排至外河，其他河塘均采用直接将水排干，无需采取围堰。
３、河塘清淤在抽干水的河塘中，利用挖掘机人工配合清淤，将淤泥翻挖至路基外就近堆放。
4、河塘回填（1）、根据招标文件及招标工程量清单规定，本工程土方由甲方直接供应至施工位置。
（2）、清淤至原土后，按原土层结构做出相应的台阶，塘底铺设30CM砾石砂，再直接用4%石灰土分层回填，由下往上第一层厚度不得超过30CM，其余每层厚度不得超过20CM。
（3）、回填压实度要求：回填压实度要求大于87%。
二、石灰土基层施工：1、石灰料的控制采购三级以上标准的石灰原料，确保每批石灰都有合格证、质保书、并在监理的现场监督下及时送检，检测合格方可进场。
使用前应提前10天充分消解，待消解完毕后方可使用，未消解的灰块不得大于1CM。
消解石灰存放不得超过2个月。
2、灰土源的质量土方由甲方直接供应至施工位置，运至拌灰区，旋耕粉碎土块。
达到规范要求，用石灰进行计量掺拌机械分两次掺拌。
拌完后要求色泽一致，没有灰条、灰团、花面。
焖灰5-7天后，待含水量达到20%时，运到施工场地。
3、灰土摊铺、碾压的质量控制机械摊铺时，按照压实系数，严格控制每一层的厚度。
石灰稳定土施工方法
5、平地机整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。因为薄层找补极易在使用过程中脱皮压碎，导致表层破坏。
6、每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须适当平整。
7、当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压1 ~ 2遍后，根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
(六)平地机整形
1、混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整型。人工标出高程点，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刷一遍。
2、用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平-的路段上快速碾圧一遍，以暴露潜在的不平整。
3、再用平地机进行整型，整型前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用拖拉机、平地机或轮胎圧路机在初平路段上快速碾压。
1、原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化装含量。2、按照土壌种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。3、施工前进行100m~ 200m试验段施工，通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差，最佳含水量所允许的范围等。这些参数的确定为以后石灰土规模化施工，提供第一手十分有价值的参考数据。
(二)机具准备
1、石灰土主要机械：挖掘机、推土机、平地机、路拌机、振动压路机、光轮压路机、装载机、洒水车。2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锹；水准仪、全站仪、塔尺、平整度仪、灌砂筒等。
水泥石灰土底基层施工方案
水泥石灰土底基层施工方案道路基层及底基层施工方案水泥石灰综合稳定土底基层施工方案第1章编制说明1.1 编制目的为指导4:12:84水泥石灰综合稳定土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于中牟县景观大道南延新建工程k2+550—k5+309.079底基层工程施工。
1.3 编制依据及验收标准1.3.1中牟县景观大道南延新建工程两阶段施工图设计（郑州市交通规划勘察设计研究院）。
1.3.2主要依据的规范、规定和标准1、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-20192、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、《公路路基层施工技术规范》JTG F10-2019 1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。
道路基层及底基层施工方案1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明2.1 工程简介本项目道路工程设计有主辅道和左右之分，横断面布置为：（4.0m人行道+4.0m辅道+2.0m边花坛+12.0m主道路面+4.0m中花坛）×2，总宽52.0m。
本标段线路全长2.759km，桥梁总长205.0m，5.0%水泥土路床处理长度2554.0m，底基层采用4:12:84水泥石灰综合稳定土，厚度18cm，下基层采用4.5%水泥稳定碎石。
市政道路二灰土、二灰碎回填
1、粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于20%，比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。
2、石灰及石灰土的技术指标同粉煤灰。12%石灰土必须采用厂拌法。
3、石灰粉煤灰碎石均采用骨架密实型集料。集料采用级配碎石，所用石料的压碎值不大于30%；集料最大粒径应不大于31.5mm，集料级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》第6.1条的相关技术要求。配合比设计应按无侧限抗压强度试验方法来确定满足设计强度要求的配合比。石灰粉煤灰碎石应进行抗冻性能检验，其技术指标应符合《公路沥青路面设计规范》表6.1.11所规定的要求。
5、碾压
1）根据确定的碾压遍数碾压，直线段压路机由低侧向高侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完全路面为一遍，路面的两侧要多压2-3遍。
2）严禁压路机在已完成或正在碾压的路面上掉头或急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
3）在碾压过程中表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，要及时补洒少量的水，如有弹簧、松散、起皮等现象，要及时进行处理，使其达到质量要求。
4、摊铺时应注意消除离析现象。
5、碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的密实度。
6、施工接茬平整、稳定。
7、做好临时路面排水，防止浸泡已完成的基层。
被交底人：
交底人：
技术负责人：
五、质量标准
1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料、碎石，必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填二灰土、二灰碎必须按规定分层夯压密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
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市政道路石灰土基层施工工艺
作者：谢作成费翔
来源：《城市建设理论研究》2013年第33期
摘要：市政道路工程是保持交通行业发展的基础,是我国重点投资的建设性基本项目设施。
而石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，其具有一定的水稳性和抗冻性，且其强度随龄期增长而增长，适用于城市道路石灰土基层施工。
本文分析了石灰土基层的施工工艺。
关键词：市政道路；石灰土基层；施工
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
石灰土是市政道路工程应用最广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的优点，在技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行了探讨。
一、施工准备 1、技术准备
1.1原材料试验。
在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。
1.2按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
1.3施工前进行 100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
2、原材料对石灰土质量的影响及控制措施
2.1土质的影响a.土的塑性指数《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1- 2008）中规定：塑性指数 10～15 的粘性土以及含有一定数量的粘性土的粉质粘土适宜于用石灰稳定。
对不同的区域、不同的土质，通过合理的技术手段进行处理后，使其满足灰土层施工的指标要求。
b.土的颗粒在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。
c.土中杂质土中硫酸盐含量不应大于 0.8%，腐植质含量不应大于 10%，且不得有杂草、树根等异物。
2.2石灰质量与品种对石灰土强度影响很大, 石灰应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》中Ⅲ级以上石灰的技术指标。
在施工中应尽量选用等级高的石灰。
3、机具准备
3.1石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。
厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
3.2小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
4、作业条件
4.1下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
4.2施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
4.3恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
4.4相关地下管线的预埋及回填等已完成并验收合格。
二、施工工艺流程石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
1、厂拌法
1.1石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。
出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大 1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
1.2石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
1.3石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机。
1.4粗平整型：用推土机先粗平 1～2 遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2 遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm 时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm 以内时）用平地机整平。
1.5稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
1.6平整型：人工标出高程点，平地机平 1~2 次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕 100m 左右再进行找补。
1.7碾压：石灰土摊铺长度约 50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。
注意事项：碾压时应重叠 200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以 1.5～1.7km/h 为宜，以后宜采用 2～
2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实 3～5 遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压 1～2 遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。
（8）茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留 300mm～500mm 不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约 500mm。
1.8养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于 7天。
养生期间封闭交通，如分层连续施工应在 24 小时内完成。
2、路拌法
路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。
2.1备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布。
2.2拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。
2.3摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。
三、特殊季节施工
1、雨季施工 1.1多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。
1.2备用石灰及土宜堆成大堆, 表面采用塑料布等覆盖, 四周挖排水沟排水, 防止运到路上的集料过分潮湿, 并应采取保护措施保护石灰免遭雨。
1.3缩短摊铺长度, 摊铺的石灰土当天成活。
2、冬季施工
2.1石灰土基层不应在冬季施工, 施工期的日最低温度应在5℃以上。
2.2石灰土基层应在第一次重冰冻( - 3℃～- 5℃) 到来之前的一个月到一个半月完成。
2.3石灰土基层养生期进入冬季,应在石灰土内掺加防冻剂, 如参加 3%～5%的硝盐。
四、常见通病的处理策略
1、搅拌问题
调查显示，道路施工期间因搅拌不当导致诸多质量问题，如：材料性能减弱、承载能力减小、施工难度加大等，许多石灰土材料白白浪费。
处理这一问题时应在搅拌之前把准备好的土、石灰根据标准比例大小配制。
在搅拌方法上，一般结合机械搅拌以维持混合料的均匀，让石灰土的均匀度、结构厚度、含水量等符合标准。
2、含水问题
石灰土过干，仅是石灰土基层表面达到密实度要求，而更深层的结构却难以符合标准；石灰土过湿，则材料搅拌起来不均匀。
处理含水量问题时，应在石灰土搅拌过程中所含水分比较少时要进行洒水活动，例如在运送、挖掘、搅拌中水分随着空气蒸发，就应该边搅拌边洒水，直至含水量达到最佳要求为止。
并且在碾压完成之后，不立即铺设上层构造物时，要经常进行洒水养护，保持其一直处在湿润的状态下；灰土在形成自身强度的过程中，离不开水的帮助。
运送来的土质太湿或者遇到下雨天土质太湿都要先开展晾晒过程，使土质的水分达到最佳标准后在和灰一起搅拌。
结束语
为保证市政道路的施工质量，道路施工过程中一定要严格按照施工工艺进行施工。
路面基层质量不合格，不仅导致施工企业人力、物力、资金的巨大损失，也关系到人们的生命安全，因此修筑好道路石灰土基层是保证势在必行。
参考文献
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