路拌法石灰土底基层施工工艺流程图
沥青路面结构层工程施工工艺
沥青路面结构层工程施工工艺施工流程：3:7灰土→检测合格进行上承层施工→石灰粉煤灰碎石→检验合格进行上承层施工→检验合格后进行路面面层施工一、3:7灰土基层施工（车行道及花岗岩路、停车位）1、3:7灰土施工工艺流程：施工准备→下承层检测→施工放样→现场铺设素土→打方格线铺设石灰→拌和机第一次拌和石灰土→石灰土粗平→拌和机二次拌和石灰土→石灰土整形、稳压→石灰土碾压→自检合格→监理检验→石灰土养生及交通管制（3:7灰土施工步骤见下图）2、施工机械宝马拌和机（WDB500）1台，平地机（PY160）1台，推土机（D85）2台，三轮压路机（18T）1台，振动压路机（18Z）1台，装载机（ZL50）1台。
3、准备下承层3.1对3:7灰土的下承层外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用12～15T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压3～4遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；路基的沉降进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求；3.2在下承层上恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度；3.3根据实测高程、10%灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需3:7灰土用量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰的用量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。
4、3:7灰土的摊铺用D85推土机将土堆推开后，用PY160平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上，力求表面平整，并有规定的路拱。
然后用SD-175振动压路机静压一遍，使其表面平整。
再布设方格，计算出每个方格内石灰用量。
道路工程石灰土基层施工方法
道路工程石灰土基层施工方法一、施工准备1、材料1.1土的选择1.1-1选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜；1.1-2土的有机含量宜小于10%。
1.2石灰、水的选择1.2-1石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。
用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。
生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。
1.2-2水的要求宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH值宜为6-8。
2、机械设备2.1石灰土基层施工主要机械挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。
2.2小型机具及检测设备蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。
二、施工方法为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。
1、施工工艺（1）地下顶板路基（2）施工放样（3）备料、堆料（4）按比例拌合混合料（5）混合料含灰剂量检测（6）运输石灰土（7）铺摊石灰土（8）机械粗平（9）人工整平（10）机械碾压（11）细部夯实整平（12）石灰土基层养生1.1、地下顶板路基（现场）1.2、测量放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩,施工前，测量人员须在路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。
1.3、备料1）、备石灰本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。
消石灰粉进场后宜选择适当的存灰点，以地势高,近水源,有电源,有交通通道，离居民点有一定距离且安全的地点为宜,以免雨期被泡,调运困难等。
灰土底基层施工方法
灰土底基层施工方法根据招标文件工程量清单，下底基层采用20Cm石灰土（石灰：±=12:100）o根据现场情况及施工要求拟采用路拌法进行施工。
1 .施工工艺流程2 .资源配置3 .施工方法3.1材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：①石灰应符合In级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（IoMM筛孔）；②消石灰存放时间宜控制在2个月以内；③一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
3.2备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备土、铺土分两种方法：①用汽车直接堆方备土。
按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。
但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。
该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。
铺土时，先用推土机大致推土,然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
②码条备土。
按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。
备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。
铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。
此备土法数量控制准确、摊土方便。
3.3备灰、铺灰①备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
②备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
③根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
④备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
⑤铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
底基层、基层面层施工工艺
定边县工业新区市政基础设施工程施工质量及工艺标准规定1.1.1路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。
施工前选择一段长度为100～200m 的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。
通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。
一、 20cm厚石灰土底基层施工（石灰：土：砂砾=8:22:70【定莲路=10:20:70】）（一）、石灰土底基层的要求1、原材料的技术要求（1）、砂砾石中无粘土块、植物等有害物质。
（2）、土的塑性指数应控制在12～15。
塑性指数较大时应加强粉碎，最大粒径＜15mm。
（3）、石灰的CaO+MgO含量≥70%，烧失量应小于10%，石灰采用钙质石灰，石灰等级应高于Ⅲ级并满足相关技术指标要求。
（4）、砂砾石中石料的压碎值不大于35%。
级配砾石的颗粒组成必须满足下表的规定。
灰土砂砾（骨架密实型）中集料级配组成2、原材料试验及混合料配合比设计⑴ 颗粒分析：级配颗粒组成范围是根据底基层强度高、干缩性小和抗冲刷能力强提出的。
所以在进行颗粒分析是，应始终坚持最佳密实效果，严格进行掺配；⑵ 液限和塑性指数：确定粘性土在底基层内起到最大的板结效果和抗车行荷载的能力；⑶ 击实试验：按照混合料组成设计步骤，分组进行掺配，经试验、分析数据、充分论证后，确定最佳混合料配合比。
在最佳含水量下充分击实，以达到最佳密实效果；⑷ 砾石的压碎值：确定满足技术标准要求的最小强度值，规范规定不大于35%；⑸ 应根据设计7天无側限抗压强度标准（0.7；0.8），通过试验选取最适宜混合料配比，确定必须的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量；⑹ 石灰稳定土各种试验应按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）进行。
路基石灰处治土施工(掺拌法 路拌法施工)
石灰处治土施工一、施工方案1、施工组织本标段路基石灰处治土共336560 M³，主要为原地面以上40cm 石灰土、清表后翻挖25cm石灰土、清淤回填与基坑回填石灰土、桥头锥坡、路基中部填筑、80cm路床填筑、软土沉降补偿、施工加宽等内容。
按灰剂量分：5%石灰处治土240081m³,6%石灰处治土38135 m³，7%石灰土58344m³。
施工计划分三大块，由路基工区三个作业队负责施工：土方一队：负责施工互通立交主线路基石灰处治土；土方二队：负责施工互通立交A、B匝道石灰处治土；土方三队：负责施工互通立交C、F匝道石灰处治土。
2、施工要求（1）路基边坡填土高度H<1.8m 时，清除耕植土后，根据路基设计高度确定下挖深度≥1.96m，确保压实度的过渡，原地面碾压后其压实度要大于85%。
当原地面潮湿时，将原地面翻松25cm，掺5%石灰处理并碾压，其密实度≥87%。
当基底处于上路堤X围时，基底的压实度不小于上路堤的压实度标准。
其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分别为90%、93%。
路床部分80cm采用40cm6%石灰处治土+40cm7%石灰处治土。
（2）路基填土高度1.8≤H<2m时，清除15cm耕植土后，进行原地面碾压，其压实度≥85%，当原地面潮湿时，翻压20cm掺5%石灰处理并碾压，其密实度≥87%，经过处治，碾压后的地面以上的路床以下全部采用5%石灰处治土填筑以阻断毛细水上升并便于路基施工。
当H>2m时，原地面以上40cm顶即路基中部填料采用就近取土，若采用非膨胀土作细料，以其中部总体积的50%掺5%石灰控制；若采用弱膨胀土作细料，则路基中部全部掺5%石灰处理。
（3）土质路堑段为保证路高的使用效果，路床部分（0～80cm）采用掺灰处理，其压实度≥95%，同时为了保证路床部分路基的压实度，在其下设置40cm的过渡取（两层各20cm压实度分别为90%、93%）。
一建市政公路石灰粉煤灰土基层施工
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补充知识——灰剂量标准曲线
试验方法：EDTA滴定 试验目的：测定某类土中石灰和水泥剂量 试验过程：
✓ 准备5种试样，水泥或石灰剂量分别为0%,2%,4%,6%,8% ✓ 实际工作中应使工地实际所用水泥或石灰剂量位于标
掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向
线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。
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3.8碾压
拌和整型后的混合料不得超过24h，在大于最佳含 水量1%～3%时要一次性碾压成型。
⑴碾压机械要求：18～21吨的三轮压路机、振动 加自重40T以上的振动压路机和20T以上的轮胎压 路机；
(1)土样 ①颗粒分析； ②液限和塑性指数； ③重型击实试验； ④有机质含量(必要时做)。 (2)收集或试验粉煤灰的化学成分，细度和烧失量 (3)石灰的有效氧化钙和氧化镁含量试验
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（3）混合料组成设计室内试验步骤
(1)制备不同比例的石灰粉煤灰混合料（10：90，15：85 ；20：80；25：75；30：70，35：65；40：60；45： 55；50：50），确定同一龄期和同一压实度试件的抗压 强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例
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2.2 石灰
石灰质量应在Ⅲ级以上 生石灰应在使用前7～10d进行充分消解成消石灰粉
，并过10㎜筛，消石灰粉应尽快使用，不宜存放过久 。 超过2个月龄期的石灰，不准使用 使用前测定有效钙和氧化镁的含量
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2.3 粉煤灰
粉煤灰主要成分： SiO2 Fe2O3要A求l2其O3总含量应大于
石灰土施工工艺及方法
石灰土施工工艺及方法1.工艺流程及框图（1）施工工艺流程：下承层验收合格-→施工放样-→石灰集中备料、消解-→洒水闷料-→石灰土集中拌合-→石灰土运输-→石灰土卸置、摊铺-→粗平整形-→稳压-→精平整形-→碾压成型-→洒水养生。
施工工艺框图详见图所示。
下承层通过验收监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺稳压检测石灰钙、镁等含量合格石灰集中备料、消解洒水闷料自检抽检含水量、灰剂量等石灰土集中拌合消石灰过筛石灰土运输必要时洒水、补充水分粗平整形不合精平整形厂拌法灰土路基施工工艺框图2.主要施工方法（1）准备灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验。
路基必须经过检验，并且报验合格。
（2）施工测量放样①.本项目石灰土设计有18cm、20cm厚，施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。
②.路面基底施工放样时，先对路基进行复测，检测标准必须满足设计及规范要求。
上土前恢复中线及边桩，边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m，保证碾压质量。
其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。
③.对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。
（3）集中备料、闷料根据设计图纸要求，石灰土采用集中厂拌法进行施工。
要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到Ⅲ级以上标准方可投入使用。
石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、焖料，使用前7--10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。
将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。
路基石灰处治土施工(掺拌法+路拌法施工)
加宽
不小于设计
2点/曲线
用钢尺量
外观要求
平整密实，12-15吨压路机碾压没有明显轮迹，不准积水，排水畅通
（4）掺灰拌和：要分两步进行。第一步：在取土坑附近取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为总掺灰量的4%左右，可用挖掘机对其翻拌均匀后打堆闷料，并有适当的闷料时间约48~72小时；第二步：待石灰消解，土壤塑性指数与含水量减低之后，将拌和料适至路基上摊铺、粗平，并达到松铺厚度，撒铺补足剩余石灰剂量。当含水量接近最佳含水量时，可用消解石灰。掺入消解石灰是指施工过程中要求对消石灰进行消解。具体用灰量以设计文件规定的石灰计算方法为准。
（8）整形：拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾压一次，再次整平。每次整平要达到规定的坡度和路拱。整形过程中，不允许任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。
土方一队：负责施工互通立交主线路基石灰处治土；
土方二队：负责施工互通立交A、B匝道石灰处治土；
土方三队：负责施工互通立交C、F匝道石灰处治土。
2、施工要求
（1）路基边坡填土高度H<1.8m 时，清除耕植土后，根据路基
设计高度确定下挖深度≥1.96m，确保压实度的过渡，原地面碾压后其压实度要大于85%。当原地面潮湿时，将原地面翻松25cm，掺5%石灰处理并碾压，其密实度≥87%。当基底处于上路堤范围时，基底的压实度不小于上路堤的压实度标准。其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分别为90%、93%。路床部分80cm采用40cm6%石灰处治土+40cm7%石灰处治土。