万蜗轮蜗杆6-2013a(1)
滚珠丝杠(选型手册)
蜗杆的加工与检测
编写数控程序及精度控制
O0009；（第一次精加工） G40G97G99M03S180T11； G00 X50.0 Z5.0； G76 P020130 Q50 R0.03； G76 X39.2 Z-47 P4400 Q2000 F6.283； (G76C2A30X39.2Z-64K4.4U0.03V0.05Q2.0F6.283华中） G00 X150.0； Z200； M05； M30；
2．蜗杆车刀的装夹
（1）水平装刀法 车轴向直廓蜗杆时，用水平装刀法。在装夹车刀时一般用样板找正装夹。 装夹模数较大的蜗杆车刀，容易把车刀装歪。可采用万能量角器来找正车刀 刀尖角位置(见左图)。
（2）垂直装刀法 车削法向直廓蜗杆时，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装得与蜗杆齿侧 垂直。 由于蜗杆的导程角比较大，为了改善切削条件和达到垂直装刀要求， 可采用可回转刀杆(见右图)。刀头可相对刀杆回转一个所需的导程角，然后用 螺钉紧固。这种刀杆开有弹性槽，车削时不易产生扎刀。 用水平装刀法车削蜗杆时，由于其中一侧切削刃的前角变得很小，切削不 顺利，所以在粗车轴向直廓蜗杆时，也常采用垂直装刀法。
六、蜗杆的测量方法
蜗杆的主要测量参数有齿距、齿顶圆直径、分度圆直径、法向齿厚。其中 齿顶圆直径可用千分尺测量，齿距由机床传动链保证。 １．分度圆直径的测量 分度圆直径的测量用三针或单针测量，方法与测量梯形螺纹相同（公式不同）。 M=d1+3.924dD-4.316mX d1-分度圆直径，dD=量针直径 dD=1.672 mx 2．法向齿厚的测量 法向齿厚使用齿轮游标卡尺测量（见下图）。适用于精度要求不高的蜗杆。 因图样上一般注明的是轴向齿厚，所以先要把轴向齿厚换算成法向齿厚。
五、蜗杆的车削方法 蜗杆的车削方法和车削梯形螺纹相似。有斜向进刀切削 法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。 由于蜗杆的齿距大，齿型深，切削面积大，车削时比梯 形螺纹困难些。一般粗车后留精车余量0.2～0.4mm，在精车 时，采用均匀的单面车削。切削深度不宜过深，否则会发生 “啃刀”现象。所以在车削过程中，必须注意观察切削情况， 控制切削用量，防止“扎刀”。最后再用刀尖角略小于齿型 角的车刀，精车蜗杆底径，把齿型修整清晰，以便保证蜗杆 齿面的表面粗糙度和精度要求。
燕山大学机械设计课设三级项目
燕山大学机械设计课程设计报告题目：带式输送机传动装置学院：车辆与能源学院年级专业：车辆工程学号：学生姓名：指导教师：摘要据任务说明书要求，针对工作机所需工作条件，设计减速器用以满足使用需求。
根据工作要求选定电动机类型、结构以及工作转速和额定功率，确定电动机型号。
依据《机械原理》课程所学习的知识，合理设计传动方案，分析选定最适宜的方案并设计传动零件。
在多种传动方案的对比中选用蜗杆—齿轮减速器，满足经济性，实用性，工艺性等多方面的要求。
根据所设计减速器中的结构来设计所需要的齿轮结构及轴结构，通过对所使用材料的受力强度分析，按照齿轮齿面接触疲劳强度计算得到齿轮直径，经计算，确定齿轮传动中心距：高速级蜗轮蜗杆传动中心距为100mm，低速级齿轮传动中心距为160mm。
确定满足使用要求。
在传功轴确定的条件下设计箱体结构并选用各个配合标准件型号。
合理布置减速器结构，以满足工作要求。
除了对尺寸型号的设计外，为了满足经济性的要求，分析计算材料的各项性能指标，选择满足要求的材料并通过零件精度要求确定加工工艺，在符合使用需求的条件下降低制造成本。
所完成的主要工作包括齿轮传动件的设计计算及校核，轴强度校核，绘制装配图及主要零件图，编写课程设计说明书等。
关键字：经济性实用性工艺性目录1 传动系统方案制定与分析 (1)2 传动方案的技术设计与分析 (2)2.1 电动机选择与确定 (2)2.1.1 电动机类型和结构形式选择 (2)2.1.2 电动机容量确定 (2)2.1.3 电动机转速选择 (3)2.2 传动装置总传动比确定及分配 (3)2.2.1 传动装置总传动比确定 (3)2.2.2 各级传动比分配 (4)3 关键零部件的设计与计算 (6)3.1 设计原则制定 (6)3.2齿轮传动设计方案 (8)3.2.1.蜗杆的传动设计方案 (8)3.2.2.齿轮传动设计方案 (3)3.3 蜗轮蜗杆传动设计计算 (8)3.3.1蜗轮蜗杆传动参数设计 (3)3.3.2 蜗轮蜗杆传动弯曲疲劳强度校核 (3)3.3.3 蜗轮蜗杆传动热平衡计算 (3)3.4圆柱齿轮传动设计计算 (13)3.4.1 圆柱齿轮传动参数设计 (13)3.4.2 圆柱齿轮传动强度校核 (16)3.5 轴的初算 (17)3.5.1 蜗杆轴设计 (3)3.5.2 蜗轮轴的设计 (3)3.5.3输出轴设计 (3)3.6 键的选择及键联接的强度计算 (23)3.6.1 键联接方案选择 (23)3.6.2 键联接的强度计算 (24)3.7 滚动轴承选择及轴的支撑方式 (25)4 传动系统结构设计与总成 (27)4.1装配图设计及部件结构选择、执行机械设计标准与规范 (27)4.1.1 轴系结构设计与方案分析 (27)4.1.2 高速轴结构设计与方案分析 (27)4.1.3 中间轴结构设计与方案分析 (27)4.1.4 低速轴结构设计与方案分析 (28)4.2主要零部件的校核与验算 (28)4.2.1 轴系结构强度校核 (28)4.2.2 滚动轴承的寿命计算 (30)5主要附件与配件的选择 (33)5.1联轴器选择 (33)5.2 润滑与密封的选择 (34)5.2.1 润滑方案对比及确定 (34)5.2.2 密封方案对比及确定 (34)5.3 通气器 (35)5.4 油标 (36)5.5 螺栓及吊环螺钉 (37)5.6油塞 (37)5.7其它 (38)6 零部件精度与公差的制定 (39)6.1 精度设计制定原则 (39)6.2 减速器主要结构、配合要求 (39)6.3 减速器主要技术要求 (40)7 设计小结 (40)8 参考文献 (41)1 传动系统方案制定与分析方案一：高速级为链传动，低速级为圆柱齿轮的减速器。
蜗轮蜗杆减速器课程设计说明书(有CAD图)
学生姓名 边朋博 班级 08 机械设计制造及其自动化（1）班 指导教师 题目 传动系统图： 职 称 教研室
编号 W-10
学
号 08102080128
设计电动卷扬机传动装置
原始数据：
钢绳拉力 F / kN 17 钢绳速度 v /( m ⋅ min ) 8
−1
卷筒直径 D / mm 330
工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，小批量生产，单班制工作，使用期限 8 年，运输带速度允 许误差为±5%
要求完成： 1.减速器装配图 1 张（A2） 。 2.零件工作图 2 张（箱体和轴） 。 3.设计说明书 1 份，6000-8000 字。 开始日期 2010 年 12 月 6 日 完成日期 2010 年 12 月 31 日 2010 年
西安理工大学
12
月
1 日
机械设计课程设计
目录
1．电机选择................................................................................................................................................... 1 2．选择传动比.......................
2013 机械设计复习题
复习题1.在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其他两杆长度之和，取最短杆为机架时，则得到什么机构？2.蜗杆传动的正确啮合条件是什么？蜗杆传动适合的场合3.带传动中，弯曲应力与小带轮直径关系？弯曲应力引起的后果？4.型号为6的滚动轴承标注。
5.联轴器的功用？7.四杆机构中存在死点位置的条件？各种机构发生死点的情况8.平面机构中，高副、低副的意义？9.楔键、平键的工作面？10.回转件动平衡的条件？回转件静平衡条件？11.机构具有确定运动的条件？12.滚动轴承的内圈与轴的配合；外圈与座孔的配合？13.链传动运动不均匀性与转速、节距关系？14四杆机构的传动角？不同类型机构传动角15螺纹的公称直径？16传动轴、心轴、转轴定义？17.带传动的平均传动比？链传动的平均传动比？18拉伸弹簧的工作圈数？19.轴上车制螺纹时，螺纹小径与退刀槽的关系？20.机器中的虚约束对其运动的影响？21.螺纹联接的自锁条件？22.那种联轴器能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的？23.带传动的主要失效形式？24.键的截面尺寸标准选择？25.在平面机构中，每增加一个低副将引入几个约束？26.选择联轴器型号的依据？27.平带、V带传动依靠什么传递运动和动力？28.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，若要提高传动效率，措施？29.机器中各运动单元称为？30.摆动导杆机构的极位夹角与导杆摆角的关系？31.对于动不平衡的回转件，需加平衡质量的最少数目？32.斜齿轮传动的螺旋角与重合度关系？33.蜗杆传动的效率包括的三部分。
34.运动副的定义？35.计算标准直齿圆柱齿轮的齿距、直径。
36.蜗杆传动的中间平面？37.滚动轴承代号为3的标注、意义。
38.急回运动的特性39普通螺栓联接所受的预紧力为F ’，在受工作拉力F 时，剩余预紧力为 F ’’，则螺栓受的总拉力F 0为？。
40.根据滑动轴承工作时的润滑状态不同，可分为哪几种？ 41.滚子链传动中，链节距与传递的功率之间的关系。
涡轮蜗杆传动设计说明
《机械设计作业》涡轮蜗杆传动设计院系机械电气化工程学院专业机械设计15-1课程名称《机械设计》指导教师设计者题目名称学号下面是赠送的范文，不需要的朋友可以下载后编辑删除2013党风建设心得体会范文按照上级的统一部署，我们认真组织开展了党风廉政建设教育活动。
通过学习，我对活动的重要意义有了一个更高的认识，使我对开展党风廉政建设的重要性和必要性有了更进一步的认识和了解。
可以肯定地说，通过这次教育活动，使自己对相关内容在原有的学习基础上有了更进一步的提高，在一些方面拓宽了思路，开阔了视野，增强了搞好工作的信心。
现就学习情况谈一点粗浅的认识和看法。
一、加强党风廉政建设，干干净净履行职责党风廉政建设关乎民心向背，关乎事业成败。
党中央领导集体对加强党风廉政建设和反腐败斗争给予高度关注和重视，采取了强力措施，中纪委三次全会上提出了“四大纪律”、“八项要求”，中央连续出台了《党内监督条例》和《纪律处分条例》两个法规，充分显示了坚持不懈反腐倡廉的强大决心。
对于廉洁自律问题，要把握好两条：一要干事，二要干净，也就是既勤又廉。
不勤政无以立业，就没地位;不廉政无以立身，就栽跟头。
要把这两条统一起来对待，经得起考验，树立好形象。
1、要警钟长鸣，筑牢防线。
任何腐化、腐败行为都是从思想的蜕化开始的，都有一个思想演变的过程。
因此，把牢思想这一关是最有效的预防，加强思想教育也是反腐倡廉的根本之策。
我们一时一刻都不能放松世界观、人生观、价值观的改造。
要认识到权力是一把双刃剑，用好了能为民造福，用不好也能为自己造“罪”。
我虽然只是公安局一名普通民警，也应该倍加珍惜得来不易的工作，不要因一念之差给家庭、给亲人带来无以挽回的痛苦。
2、从严自律，管住自己。
当前市场经济的趋利性逐步渗透到社会生活的方方面面，形形色色的价值观不断充斥人们的思想，我们现在各方面的条件也有了很大的改善。
但越是在这种形势下，越要保持清醒的头脑，越要保持艰苦奋斗的作风，越要从方方面面严格要求自己。
蜗轮蜗杆减速器设计与分析论文终稿.
2014届机械工程及自动化专业毕业生论文(设计)课题名称：蜗轮蜗杆减速器设计与分析学生姓名：指导教师：江南大学2013年10月江南大学毕业论文(设计)课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性相结合的教学环节，基本目的在于综合运用机械设计课程和其他选修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固和加深所学的知识，同时通过实践，增强创新意思和竞争意识，培养分析问题和解决问题的能力。
通过课程设计，绘图以及运用技术标准，规范，设计手册等相关资料，进行全面的机械设计基本技能训练。
蜗轮蜗杆减速器是在当代社会有这举足轻重的地位，应用范围极其广泛，因此，减速器的高质量设计，可以体现出当代大学生对社会环境的适应及挑战，从整体设计到装配图和零件图的绘制，都可以让参与设计的同学深深领悟到机器在如今社会的重要作用。
关键词：一级蜗杆、蜗轮、减速器第一章、绪论 (4)第二章、传动装置总体设计 (7)1、传动机构整体设计 (7)2、电动机的选择 (8)3、确定传动装置的传动比及其分配 (10)4、计算传动装置的运动和动力参数 (10)第三章、传动零件的设计 (12)1、减速器传动设计计算 (12)2、验算效率 (15)3、蜗杆传动热平衡计算 (16)4、校核齿根弯曲疲劳强度 (18)第四章、轴及轴承装置设计 (20)1、蜗杆轴的设计 (20)2、蜗轮轴的设计 (24)3、滚动轴承的选择 (28)4、键连接的选择 (29)5、蜗轮轴的加工工艺过程 (31)第五章、机座箱体结构尺寸及附件 (34)1、箱体的结构尺寸 (34)2、减速器的附件 (35)3、箱体加工工艺过程 (36)第六章、蜗杆减速器的润滑 (38)1、蜗杆的润滑 (38)2、滚动轴承的润滑 (38)3、减速器的密封 (38)第七章、蜗轮蜗杆减速器常见问题及原因分析 (39)1、常见问题及其原因 (39)2、蜗轮蜗杆减速器解决方法 (40)第八、设计体会 (42)附图：装配图零件图参考文献感谢词蜗轮蜗杆减速器设计与分析第一章、绪论1、选题的背景及意义计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术。
机械设计-蜗轮蜗杆【范本模板】
(2)蜗轮
蜗轮齿数为z2=41,变位系数x2=—0.500
验算传动比
i12= =20。5，
传动比误差为 =2。5% 在允许的误差范围内。
蜗轮的分度圆直径d2=mz2=8×41=328mm
蜗轮喉圆直径da2=d2+2ha=328+2×1×8=344mm
一般而言 =0.4,所以先假设它们的比值为0。4，再选取 ，
查图11—18得， =2.78
(5）确定许用接触应力
根据蜗轮材料铸锡磷青铜ZCuSn10P1,金属模铸造，蜗杆螺旋齿面硬度大于45HRC，查表11-7中查得蜗轮的基本许用应力 ，=268MPa，
应力循环次数 N=60jn2LH=60×1× ×15000=6.57×107
8、润滑油和润滑方式的选择
考虑蜗杆运动速度0m/s，可采用油池润滑，运动粘度为220cst,
9、热平衡计算
保持正常工作温度所需要的散热面积
S= = =2.667m2
10、蜗轮的结构设计
Z1=2
η=0。8
Kβ=1。0
KA=1。15
KV=1.0
ZE=160
=2.78
这是 =0.4,与初选值一致,因此以上计算结果可用。
4、蜗杆与蜗轮主要参数计算
（1）蜗杆
pa= =3.14×8=25。12，直径系数q=10.00
齿顶圆直径da1=d1+2ha＊m=80+2×1×8=96mm
齿根圆df1=d1-2(ha＊m+c）=80—2×(1×8+0.25）=63.5mm
分度圆导程角 =11°18′36″
蜗轮齿根圆直径df2=d2—2df2=328-2×1。2×8=308。8mm
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rf d1 2 1.2m
齿宽角
90 ~ 100
第三节 运动分析和受力分析
v1：蜗杆节点圆周速度，沿蜗杆分度 圆切线。 v2：蜗轮节点圆周速度，沿蜗轮分度 圆切线。 vs：蜗杆相对于蜗轮的运动速度，其方向 平行于齿的斜向（相对速度） 由理论力学点的速度合成定理：
n2
v2
d11 v1 (m / s) 3 2 10
第十三章
蜗杆传动
第一节 概述
组成：蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成。 用途：用于传递两交错轴间的运动和动力,两轴间交错角∑ 常等于90°。
蜗杆传动的传动过程与螺旋传动相似，蜗杆相当于螺杆， 蜗轮相当于螺母。
蜗杆类似于一螺杆，也有左旋、右旋之分。
螺旋线导程角
• 蜗轮的形成 • 蜗轮是用与蜗杆形状和尺寸基本相同的滚刀，
作业
P77 13-1~5、
13-8~13
直接写在习题集上！
13-18 13-19
蜗杆传动的应用
蜗杆传动的应用(分度机构)
蜗杆传动的类型
根据垂直蜗杆轴线的剖面与螺旋齿面的 交线形状可分为： 1、阿基米德蜗杆：
2、渐开线蜗杆：
1、阿基米德蜗杆
•
齿面是阿基米德螺旋面，轴向剖面内的 齿形是直线,端面齿廓为阿基米德螺线。
N-N
I-I
阿基米德螺线
I
N
I
N
2
阿基米德蜗杆的两相邻齿廓夹角2α=40度，加工容易，应用普遍。 （因法向剖面内的齿形是曲线，不易磨削，不能采用硬齿面）
Ft1
Fx2
(与斜齿轮类似) Fn：轮齿上的总压力。 F ：法面切向力。
作用力的大小
Ft1 Fx 2 2T1 d1
Ft1
Fn
F
2T2 Fx1 Ft 2 d2
Fr1 Fx1
Fr1 Fr 2 Ft 2tg
T2 T1i
: 蜗杆的传动效率 0.7 ~ 0.8 压力角 20 轴向力Fx：主动轮 左、右手法则
2. 判断题
(1) 所有蜗杆传动都具有自锁性。 （ ）
(10) 蜗杆传动中，为了使蜗轮滚刀标准化、系列化，新标准中，将蜗杆的分
度圆直径定为标准值。 （ ）
例题
已知:输出轴上的锥齿轮4 的转向n4。 求： 1、确定蜗杆的螺旋线方向 和转向，并使中间轴II上 的轴向力能抵消一部分 2、在图中标出各轮轴向力 的方向。
Z1、Z2 推荐数值
蜗杆的几何尺寸（表3-3）
蜗杆分度圆直径
d1取标准值(查表13-1）
蜗杆齿顶圆直径
hf
ha
d a1 d1 2m
蜗杆齿根圆直径
df1
d1 da1
d f 1 d1 2.4m
蜗杆传动的几何关系与齿轮传动基本相同。
蜗杆螺旋部分长度L
z1 3或4
m < 10
z1 1或2
蜗杆头数z1、蜗轮齿数z２和传动比i
z1＝1--4，z1多制造困难。 要求传动比大或反行程具有自锁性时，取z1=1 ，效率低。
要求传动效率高时， z1取较大值。
z２＝27~80 ，小于27根切，太大，蜗杆支承跨度大，易挠 曲。
n1 z2 d2 d2 i n2 z1 d1tg d1
Px1=πmx1
蜗杆模数m和分度圆直径的搭配值
制造蜗轮的滚刀直径和齿形参数必须与对应的蜗杆相同，制造一 种分度圆的蜗轮，就要有一种滚刀。 为了减少蜗轮滚刀数量，利于滚刀标准化，GB对每一标准模数规 定了一定数量(1-4种）的蜗杆分度圆直径d1的标准值。 设计时，先选定Z1 、Z2，再根据强度计算公式求出m2 d1，然后查 下表（表13-1）确定模数m和蜗杆分度圆直径d1。
v1 vs v v cos
2 1 2 2
n1
(rad / s )
v2
1
n1
30
v1 d11 d1n1 vs (m / s) 3 4 cos 2 10 cos 6 10 cos
v s v1
vs
6 10 cos
4
d1n1滑状况、效率、发热都 有较大影响，一般vs≤15m/s 。
复习题
1.选择题
(1) 两轴线 时，可采用蜗杆传动。 a．相交成某一角度 b．平行 c．交错 d．相交成直角 (2) 计算蜗杆传动比时，公式 是错误的。 a．i＝ω1/ ω2 b．i＝z2/ z1 c．i＝d2/ d1 (3) 轴交角为90˚的阿基米德蜗杆传动，其蜗杆的导程角γ＝8˚8΄30˝ （右 旋），蜗轮的螺旋角应为 。 a．81˚51΄30˝ b．8˚8΄30˝ c．20˚ d．15˚ (4) 对于重要的蜗杆传动，应采用 作蜗轮齿圈材料。 a．HT200 b．ZCuSn10Pb1 c．40Cr调质 d．18CrMnTi渗碳淬火 (5) 当蜗杆头数增加时，传动效率 。 a．减小 b．增加 c．不变
蜗杆传动的主平面
垂直于蜗轮轴线并包含蜗杆轴线的平面叫主平面. 在主平面内反映了蜗杆蜗轮的主要尺寸参数.
在主平面内，蜗轮与蜗杆的传动相当于齿轮与齿条 的传动。
第二节 基本参数和尺寸计算
蜗杆传动的基本参数有七个：
蜗杆轴向模数mx1 =蜗轮端面模数mt2 压力角αx1 = αt2 蜗杆头数z1、蜗轮齿数z２
2 II
4
III
n4
3
I
1
4
III Fx4 Fx3 n4 n3 3 n2 Fx2 I
n1
2 II Ft1 Fx1 1
右旋
n2
Ft2
本次课重点
1、蜗杆传动的类型和特点。 2、普通圆柱蜗杆传动的几何参数及尺寸计算、 正确啮合条件。
3、受力分析。
本讲：P134-142 下讲：P142-149,带A3白图纸
按展成法原理加工出来的。 • 为了增加蜗轮与蜗杆接触线的长度，蜗轮的圆 柱体表面做成弧形，部分地包住蜗杆的圆柱面.
蜗轮蜗杆啮合
制造蜗轮
制造蜗杆
蜗杆传动的优缺点 优点：
1、传动比大（i=10--80）,结构紧凑。 2、可自锁（γ<ρ(轮齿间的当量摩擦角)）。 3、传动平稳、噪声小。
缺点：
因为相对滑动速度大，传动效率较低， =0.7--0.9。 发热和磨损 严重，为了减少 摩擦,蜗轮齿圈常 采用铜合金等减 摩性好的材料， 制造成本高。
* 齿顶高系数 ha 1 顶隙系数 c* 0.2
蜗杆分度圆导程角γ
蜗轮螺旋角β
蜗杆传动的正确啮合条件
蜗杆的轴向齿距和蜗轮的分度圆上的齿距相等。
p x1 pt 2
mx1 mt 2 x1 t 2 20
两轴间交错角∑=90°， 所以蜗杆的分度圆柱上的导 程角γ与蜗轮的分度圆上螺旋 角β相等。
n1和 大，vs大，所以蜗杆转速和蜗杆导程角不能 过大。
蜗轮的回转方向
用左右手规则确定蜗轮的转向： 四指弯曲表示蜗杆的转向，与拇指指向相反 的方向表示蜗轮节点处的切线速度方向。 n1
n2
n2 n1
例：蜗轮的回转方向
C
蜗杆传动的受力分析
Fn
F
Fr1 Ft1 Fx1
Fr1 Ft2
Fr2 Fx1
且旋向相同，
蜗杆右旋,蜗轮也是右旋
蜗杆分度圆导程角和分度圆直径
蜗杆的分度圆导程角γ
s z1 px1
z1 p x1 z1m tg d1 d1
蜗杆分度圆直径
d1
蜗杆分度圆展开
Z1 d1 m tan γ
当模数一定时,取不同的Z1和， 会得到不同的蜗杆直径d1 。
d1
df2 d2 da2 d e2
d f 2 ( z 2 2.4)m
蜗轮轮缘宽度
b (0.65 ~ 0.75)d a1
蜗轮分度圆上齿厚
s2 0.55m
蜗杆分度圆上齿厚
90 ~ 100
(
s1 0.45m
中心距
rf
rg
a (d1 d 2 ) 2
齿顶圆弧半径
a
rg d1 2 m
L (12 0.1z2 )m L (13 0.1z2 )m
加长25
磨削蜗杆的加长量：
m = 10—16 m > 16
加长35 加长45
L
蜗轮的几何尺寸
蜗轮分度圆直径
b
d 2 mz2
蜗轮喉圆直径
d a 2 ( z2 2)m
蜗轮外圆直径
d e 2 ( z2 3)m
蜗轮齿根圆直径
2、渐开线蜗杆
齿面为渐开线螺旋面。在切于基圆柱 内的断面内一侧直线齿廓，另一侧为凸曲线， 在垂直于轴线断面上的齿廓曲线为渐开线。 可用平 Ⅰ-Ⅰ 基圆柱 渐开线 面砂轮沿其 直线型螺旋 齿面磨削， Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅰ Ⅲ Ⅲ 用于精度要 求高的蜗杆 传动。
按蜗杆的形状可分为 圆柱蜗杆传动 圆环面蜗杆传动 圆锥面蜗杆传动