1.2米车载天线产品介绍
Codan9350自动调谐鞭状天线是为NGT系列车载电台而设
Codan 9350自动调谐鞭状天线是为NGT系列车载电台而设计的，具有宽频带调谐能力，是世界领先的短波无盲区车载天线。
Codan 9350 标准配置包括: 主机、弹簧、1.6米直杆鞭、1.2米软鞭、6米控制线、6米射频线、说明书。
一、柯顿9350车载天线性能：坚固的设计：能够适应极其恶劣的环境，可满足并超过MIL-STD-810的抗震、抗摔指标。
天线的主要部分是由玻璃钢纤维构造的，这为内置的控制和调谐装置提供了防水的功能。
有一个橡胶的抗震动装置，满足车辆在任何道路状况下行驶的需要。
适合在各种温度环境下工作；快速准确地调谐：只需几秒钟就可以调谐好一个频道。
可根据环境条件，搜索到最适合的调谐点――从而确保了最佳通讯的可能性；有效克服与基站电台之间短波通信盲区，0～2000公里行进中不间断通信；高效率发射：最大语音峰值功率为125W；持续调谐功能：鞭状天线利用微处理器控制步进电机，为2-30MHz范围内的发射和接收频率提供精确的调谐；对微弱信号的灵敏度：自动天线调谐处于扫描或接收方式时，电台就会处于宽带滤波工作状态，这大大提高了天线接收的灵敏度。
在整个频率范围内，即使非常微弱的信号也可以接收到；备有两条鞭状天线：一条玻璃钢纤维的鞭状天线，可以经受住大的弯曲和撞击，可在所有的频率范围内工作；另一条不锈钢天线，主要是在玻璃钢天线出现故障的情况下使用，该天线只能用于2.5-30MHz的发射频率，比玻璃钢天线工作范围小一些；不需要配接自动天调；可用于ALE自适应通信；可用于高速数传与传真通信；安装方便，不损伤车身；二、柯顿9350车载天线技术指标频率范围：玻璃钢天线发射操作2～30MHz；不锈钢天线发射操作2.5～30MHz；接收操作：（扫描方式/自动调谐接收方式）250KHz∽30MHz连续可调；输入阻抗：50Ω；额定功率：125W峰值（12VDC-电台提供）；长度：玻璃钢天线2.47m；重量：5.8公斤；基准驻波比：VSWR 1.5:1；消耗电流：静态时150mA，调谐状态时1A；工作温度：-40℃～+60℃；调谐速度：2秒以内；三、NVIS高仰角加长鞭（选件）：NVIS是Codan 9350天线的一个附加设备。
几种短波天线的比较
几种短波天线的比较(ZT)这里我们是常见的几款短波天线，如国产的10米波段1/2波长垂直天线，曰本钻石公司的HV-4，自制的加感天线，自制的DP天线。
当然，还很多的其他的天线类型。
这次只是对这几款用过的做一个比较，讲一讲个人的一些体会，希望能大家有所帮助。
还是会再继续寻找，试图找出更符合个人需要，容易制作和携带的野营天线。
1. 国产的10米波段1/2波长垂直天线：这种天线好处很多，增益高，发射仰角低，受环境影响小，无须调整，架设高度低，可以直接放在地上。
缺点是单波段天线，一个波段得要一根。
另外每节1米左右，携带不算很麻烦也不算容易。
2. 曰本钻石公司的HV-4：这是一款车天线，是适合放在车顶使用的，曾经用吸盘吸在普桑顶上，在行驶的汽车上用15米波段联络曰本电台效果非常好。
但是不把它安装在车上，它就无法正常工作，即使加上了模拟地线，谐振点也全部偏低，21MHz波段的谐振点到了18MHz。
所以其实是不适合野营使用的。
3. 自制的加感天线：振子是1.5米长的拉杆天线，收起来的时候很短。
加感线圈在底部，另外还需要地线配合。
由于当年调试的时候是把天线斜挑出阳台，地线自然下垂的形态。
所以今天曾经试图把天线振子竖起来，地线拉水平，或斜向下45度，就都无法谐振。
只有摆成当年调试的样子，才能谐振。
回想以前玩野外操作的时候，这类天线的加感线圈都是做很多抽头出来，到地方再重新找抽头位置。
看来这天线也必须这样做才成，它太受环境的影响。
这种天线携带还算容易，不过振子短，有效辐射长度短，效率不会很高。
但是也不算太差。
阻抗匹配概念阻抗匹配（Impedance matching）是微波电子学里的一部分，主要用于传输线上，来达至所有高频的微波信号皆能传至负载点的目的，不会有信号反射回来源点，从而提升能源效益。
大体上，阻抗匹配有两种，一种是透过改变阻抗力（lumped-circuit matching），另一种则是调整传输线的波长（transmission line matching）。
车载天线方案
车载天线方案1. 背景车载通信系统是现代汽车中不可或缺的一项技术，而车载天线作为车联网系统的重要组成局部，负责接收和发送无线信号，起到传输数据的关键作用。
车载天线方案的选择和设计对于确保车辆通信质量和稳定性具有重要意义。
2. 车载天线方案的要求在选择适合的车载天线方案之前，我们首先需要明确天线方案的要求。
以下是车载天线方案的一些常见要求：2.1 高增益由于车辆在行驶过程中可能经过各种环境和地形，包括城市、高速公路和偏远地区，因此天线需要具有高增益特性，以提高信号接收的灵敏度和覆盖范围，从而保证信号的稳定传输。
2.2 多频段支持车辆通信系统使用的频段多种多样，包括但不限于2G、3G、4G LTE和5G等。
因此，车载天线方案需要支持多个频段，以便车辆能够在不同的网络环境下进行通信。
2.3 多天线设计由于车辆通常需要同时进行GPS定位、蜂窝通信和WIFI连接等功能，因此车载天线方案需要支持多天线设计，以充分利用不同天线的功能，提高整体性能。
2.4 高抗干扰能力车辆通常在城市等高干扰环境中行驶，因此车载天线方案需要具备较好的抗干扰能力，以降低干扰对信号质量的影响。
2.5 小型化和集成化由于车辆空间有限，车载天线方案需要尽可能小型化和集成化，以便轻松安装在车辆上并不影响整体外观。
3. 常见的车载天线方案现在我们来介绍一些常见的车载天线方案，根据具体需求选择适宜的方案。
3.1 磁吸式天线磁吸式天线适用于短期或临时使用，它可以方便地安装在车辆的车顶或后视镜等金属外表。
这种天线采用磁吸设计，具有良好的稳定性和易安装的特点。
磁吸式天线通常用于GPS定位和无线电通信系统。
3.2 嵌入式天线嵌入式天线是一种紧凑型设计，通常安装在车辆的外壳或车窗等隐藏部位。
这种天线在外观上不会对整体造型产生影响，同时能够满足车辆对多频段通信的需求。
嵌入式天线通常用于蜂窝通信、WIFI连接等系统。
3.3 天线阵列天线阵列是一种由多天线组成的设计，可以提供更强的信号接收能力和覆盖范围。
c-com1.2M天线特性描述
15o/秒（最大值）
10o/秒（典型值）
精调调整速度
0.2o/秒
天线传输方式
Ku
馈源可载最大发射功率
40W
G/T
应为卫星指标。
天线方向图
见附件
极化隔离度
〉30dB
收发信端口隔离度
0度俯仰角情况下，43K
电力驱动
是
跟踪方式(含机械手动)
正常车辆使用时晃动情况下可自动调整，但为静中通产品，故无跟踪考量。
C-Com车载天线特性描述
天线厂家
C-Com
尺寸
1.2米
发射频率范围
13.75-14.5GHz
接收频率范围
10.95-12.75GHz
发射中心频率增益
43dBi
接收中心频率增益
41.5dBi
最大连续可调方位角
+/- 200o
最大连续可调俯仰角
75o
最大连续可调极化角
+/-90o
方位调整速度
2o/秒（典型值）
美国宇航局使用的天线在连续使用了20万公里后仍无故障。
根据INTELSAT-SSOG210入网测试记录
见附件
根据ASIASAT入网测试记录
天线馈源和反射面使用已获得Prodelin产品已获得亚星入网许可。详见附件。
天线价格（不准和其他设备打包报价）
供货周期
款到后2日可从工厂发货。
INTELSAT-SSOG210入网测试记录或ASIASAT入网测试记录和天线方向图请附录。
展开时：112公里/小时
工作时：64公里/小时
描述天线的缺点和存在的问题
暂无国产化
免费维护保修时间
出厂后13个月，一年后可付费继续提供保修。国内有维修中心。
动中通培训资料教材
动中通
1 动中通
动中通是一种车载（机载、船载）卫星通信天线系统，该天 线系统能在载体移动过程中始终对准卫星，保证卫星通信连续不 间断，一般使用0.6~1.2米的环焦天线或柱面天线、相控阵天线， 对伺服跟踪系统要求很高，其跟踪方式主要有指向跟踪、单脉冲 跟踪、信标极值跟踪，船载动中通一般使用圆锥扫描跟踪。
2 动中通技术
信标极值跟踪
原理
闭环跟踪，先在电子罗盘和GPS引导下使天线基本对准目标卫星， 此时利用天线接收的信标信号进行扫描，使天线对准卫星；当载 体运动时，利用专家库和超前控制等技术进行跟踪，在低成本下 实现高精度跟踪
特点
1、闭环跟踪，跟踪精度相对较高； 2、无高成本的惯导和单脉冲跟踪接收机，成本相对较低； 3、控制比较复杂。
4 动中通应用
4 动中通应用
小型车辆“动中通” 布局
4 动中通应用
装 甲 车 动 中 通 天 线
动 中 通 天 线
发射试验场综合指挥试验系统
动中通指挥车
4 动中通应用
装甲车车载“动中通”卫星通信系统
4 动中通应用
动中通主要业绩及荣誉
河南省公安厅“动中通”卫星通信指挥车，是公安部指定的北 京2008奥运火炬传递陕西省、甘肃、新疆自治区的火炬传递安 保主车，并圆满完成北京2008奥运期间的通信保障任务，荣立 公安部一等功。 江苏省公安厅“动中通”卫星通信指挥车，选用我公司的0.9 米“动中通”天线，做为江苏省、广西自治区、山西省2008奥 运火炬保障项目的主车。 唐山市公安局“动中通”应急通信车由我公司承担项目总集成 ，圆满完成了河北唐山地区北京2008奥运火炬传递保障任务。
目前公司主要的动中通产品仍然使用传统 的抛物面天线或切割抛物面天线，跟踪方式 为惯导开环跟踪、惯导+差分GPS开环跟踪以 及惯导+单脉冲闭环跟踪。
动中通培训资料
车辆运动速度大于150公里/小时
天线方位角速度100°/s，方位角加速度1000°/s2 天线俯仰角速度80°/s，俯仰角加速度750°/s2 采用低频滑环和高频关节保证方位无限旋转
3 新型动中通
随着市场需求多元化发展，
低抛动中通和平板动中通已成为当
前世界“动中通”发展的主要方向 ，特别是高空载体和小型化车辆的 安装，对动中通的高度、重量、功 耗提出了严格的要求，传统的抛物 面天线已不能满足市场的需求， 但是，国内在这里领域的研究还处 于论证和样机的试验阶段，还没有
3 新型动中通：新品研发
0.6米Ku波段低高度动中 通和0.6米Ku/Ka双频段低 高度动中通为总参通信部 中标项目，专为军方二代 星研制，已完成整机方案 设计，预计明年初完成整
机初样装调、联试。
3 新型动中通：新品研发
与Starling合作研发有源阵列动中通
天线，该系统采用宽带天线单元，
多天线子阵合成技术，极化自动实 时跟踪，代表了合成天线的最高水
系统采用宽带天线单元，多 天线子阵合成技术，极化自动实
时跟踪，代表了合成天线的最高
水平。其高度小于30cm，直径略 小于1.2m，重50kg，属中等轮廓
天线系统 ，等效口径仍为0.45m，
采用INS惯导模块、GPS和AGC 电平进行跟踪。
3 新型动中通：国外产品
以色列RAYSAT公司StealthRayTM 3000型天线
平。目前正在联合研制针对中国市
场需求的新型通信天线，为公司相 控阵天线研制奠定了技术基础。 研制成功的TE21模耦合器为单脉冲 跟踪的核心部件，已成功应用于装 甲动中通中。
4 动中通应用
4 动中通应用
小型车辆“动中通” 布局
TS-ADK1200型1.2米双反便携式卫星天线系统产品介绍
TS-ADK1200便携式全自动卫星通信系统北京华胜天成信息技术发展有限公司2009年一.产品概述TS-ADK1200便携式全自动卫星通信系统主要针对通信系统运营商、新闻媒体等特殊行业用户而设计的新一代卫星通信设备，适用于大容量通信的应用场合。
系统配备等效口径为1.2米的高性能修正型偏置格里高利双反射面天线系统，系统具有全自动的一键对星功能工作模式，设备从展开、跟踪、对星、调整、收藏均可全自动完成，安装简单，无须较准，快速建立卫星信道，并具有全自动和手动两种工作模式。
断电时，配备有手摇柄可手动操作。
全系统大量采用碳纤维材料，确保了其在大口径条件下的便携性。
系统借助于高性能的信标接收机、高精度LNB、高可靠性传动系统和可靠稳定的天线控制系统，使得其具有优秀的跟踪精度和100％的寻星准确率。
展开图如下所示：图2.TS-ADK1200卫星天线展开图图3.TS-ADK1200卫星天线收藏二.系统设计特点1.高度集成：天线反射系统采用双反射面短焦距一体化的结构设计理念，充分实现了设备的一体化、小型化、智能化、简单化的特点，并在一个箱体中高度集成了天伺馈跟及射频信道的所有设备；2.通用性设计理念：整机结构通用设计，可安装市场主流的BUC和LNB，BUC功率目前BUC可配置到40W，同时BUC的用电可由天线内部综合供给电源提供；3.低仰角工作能力：天线设计工作仰角为+5～+90°，配合优异的旁瓣性能，可满足低仰角状态下的使用要求；4.高效率的通信系统：高性能天馈系统配备高效率BUC，使得系统具有更为强大的EIRP能力。
配置40W BUC时系统的上行EIRP达到58.5dBw，可满足高端用户对大容量通信系统的使用要求；5.极低的上行插入损耗：采用专用旋转关节和异型波导连接BUC，配合专用的赋形喇叭，使得系统具备极低的插入损耗和良好的驻波特性，极大的增加了上行功率的可用度；6.卓越的信标接收机：专用双锁相环设计的信标接收机，配合防错锁软件功能，使得天线系统具有100%的对星准确率，同时具有低功耗以及信标、大载波两种工作模式；7.高效的电源供给系统：定制开发的综合供给电源，能够为集成到天线上的所有设备供电，包括BUC（满足40WBUC的供电需求）和LNB，并对外提供220VAC和18～60VDC 两种接口供用户选择。
安德鲁（Andrew）解决方案1.2米天线安装指南说明书
7835454Rev: AIMPORTANT!INSTALLATIONINSTRUCTIONSREAD THISMANUAL FULLYBEFORE UNPACKINGAND ASSEMBLINGTHE ANTENNAThis document is for the following:VHLP(X)4-*** 1.2m ANTENNA7835454ARE 00Bulletin Rev Status Model Version Version Rev Status ValuLine ™ 4ft (1.2m) Antenna Factory Assembled2 of 17page Installation InstructionsA RE 00Andrew SolutionsCustomer Service 24 hoursU.S.A., Canada, Mexico: 1-800-255-1479 or 1-888-235-5732 U.K.: 0800 250055Other Europe: +44 592 782 612\andrewVisit our Web site at \andrew or contact your local Andrew Solutions representative for more information.© 2008 CommScope, Inc. All rights reserved.Andrew Solutions is a trademark of CommScope. All trademarks identified by ® or ™ are registered trademarks or trade-marks, respectively, of CommScope. This document is for planning purposes only and is not intended to modify or supplement any specifications or warranties relating to Andrew Solutions products or services.Notice: Andrew disclaims any liability or responsibility for the results of improper or unsafe installation, inspection, maintenance, or removal practices.Aviso: Andrews no acepta ninguna obligacion ni responsabilidad como resultado de practicas incorrectas o peligrosas de instalacion, inspecci6n, mantenimiento o retire.Avis : Andrew decline toute responsabilite pour les consequences de procedures d'installation, d'inspection, d'entretien ou de retrait incorrectes ou dangereuses.Hinweis: Andrew lehnt jede Haftung Oder Verantwortung fur Schaden ab, die aufgrund unsachgemaBer Installation, Uberprufung, Wartung Oder Demontage auftreten.Atencao: A Andrew abdica do direito de toda responsabilidade pelos resultados de praticas inadequadas e sem seguranca de instalacao, inspecao, manutengao ou remocao.Awertenza: Andrew declina eventual! responsabilita denvanti dell'esecuzione di procedure di installazione, ispezione, manutenzione e smontaggio improprie o poco sicure.INTRODUCTIONPage 3 of 177835454 CONTENTS & INTRODUCTIONSECTION 1INSTALLATIONINSTRUCTIONSThis instruction describes how to unpack and adjust a factory assembled VHLP(X)4 antenna.Mount to the left of the supporting structure. It can also be configured to mount to right - refer to full antenna assembly instructions on Page 4 of 177835454SAFETY INSTRUCTIONS SECTION 2INSTALLATION INSTRUCTIONSTable 1 Supplied Equipment and ToolsTOOL REQUIREMENTSTools*Either Item C (Integration Unit) or Item D (Flange Hardware Kit) are supplied.Item Qty DescriptionA 1Assembled antennaB 1Strut KitC 1Integration Unit *D1 or 2Flange Hardware Kit *Tools Required Bolt Diameter in MM M4M6M10M12Ring and Open spanner (A/F)10mm 17mm 19mm Torque Wrench 2.5 - 95NmSockets (A/F)10mm17mm 19mmAllen Key (A/F)3mm8mmUnpackingLoose hardwareDo not discard these partsDo not discardthese partsHandle antennaCAREFULLY atall timesSLINGdo not remove.do not remove.Elevation adjustment Loosen 3 screws (1).Adjust elevation by bolt head (2).On completion tighten screws (1) to 38Nm ± 5%Adjustment Range ±15°Page 10 of 177835454MOUNT ATTACHMENT AND ALIGNMENT SECTION 5INSTALLATION INSTRUCTIONSWhere required, fit radio integration unit at this stage - refer to instructions supplied with integration unit.5%Azimuth adjustment Adjust eyebolt.Antenna Offset LeftAntenna Offset RightRefer to full antenna assembly instructions on for details on how to switch mount offsetTighten all hardware to a torque of 38Nm5%For attachment to circular structural members onlyImage shown is intended as a guide for strut alignment••Strut must be attached to an appropriate, structural mounting point•Strut angle must not exceed maximum specifiedFailure to install the strut as instructed may result in mechanical failure of the antenna •Page 17 of 177835454GENERAL INFORMATION SECTION 7INSTALLATION INSTRUCTIONS。
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北京安迪诺数字系技术有限公司车载卫星通信天线系统
北京海淀丰慧中路7号新材料创业大厦A903室
车载卫星通信天线系统
综述
一、概述
北京安迪诺数字系统技术有限公司向用户提供高可靠性的车载卫星通信天线系统。
产品覆盖Ku、C等频率段及0.9、1.2、1.8等诸多尺寸。
天线系统具有体积小、重量轻、可靠性高、操作简便等优点，可用
于支持VSAT通信、高速数据传输、视频回传以及大功率SNG新闻采集
等应用。
上述天线不仅能够提供优异的低旁瓣特性和交叉极化性能，而且整机坚固耐用，安装便捷。
优异的天线电气特性加之牢固的伺服机构，令该产品被军队、民防、水利等行业用户所广泛使用。
本车载天线系统运用优势明显：
1.无须穿顶就可方便的安装于商用车、越野车、SUV、MPV及军用方舱
顶部；
2.具有优秀的可靠性、可维护性及环境适应性，适于野外及城市工况使用；
3.初次安装易于标定，标定精度高；
4.天线自动化程度达到国际先进水平，提供“单键对星”功能，无须培训
即可进行操作；
5.配置的GPS精度高，电子罗盘抗干扰性强，保证了对星功能的环境适应
性和程序对星的准确性，在无遮蔽且车辆能够安全停放的位置，天线均
能够自动对星；
6.天线自动对星时间不超过2分40秒（典型值）；
7.天线控制器提供丰富的参数信息且友好的人机界面；
8.梯形天线馈源臂，适合安装BUC/ODU；
9.具有自动告警、机械限位、软件限位等多重保护功能，天线运转更安全；
10.系统交付前进行严格的功能测试与环境试验，保证设备的产品质量。
二、系统组成
三、系统特点
1、天伺馈系统
✓反射面可采用铝、玻璃钢、碳纤维等材质的产品，满足用户的不同需要。
✓电动天线平台结构紧凑，垂直尺寸小(优于大部分进口产品)，外观精巧。
✓传动机构选用直流力矩电机及航天谐波传动机构，运转轻盈可靠。
✓馈源网络发射支路采用波导形式，配合极化、俯仰和方位三个波导腔式旋转关节，功率容量大，损耗小。
如ODU/BUC还可在馈源臂上直接安
装（安装空间大，驱动能力强）。
✓馈源臂通过空气弹簧与天线座连接，反射面不直接承力。
2、天线控制系统
✓天线控制系统配置高精度GPS及抗干扰电子罗盘，能根据当地地理坐标及天线平台姿态计算寻找卫星。
✓提供三种对星模式：一键自动对星、程序控制对星、手动电控对星。
✓天线状态参数、天线控制参数、天线操作状态等都在天控器面板上的大
屏幕液晶屏上显示。
✓配备信标接收机后，可在执行寻星程序后，启动自动跟踪扇扫程序，实现精确对星。
✓当天线控制器失灵时，从维护和进行异常操作角度考虑，可以切换到手动驱动模式，通过控制器内部驱动器操作，使天线能通过电调方式调整
到天线指向范围内的任意角度。
✓天线具有转速具有高、低选项，可根据运转需要自动调整转动速度。
✓天线展开、收藏可以以手控电动、全自动两种模式完成。
✓极化角可自动调整也可手控电动调整。
四、基本工作原理
GPS接收机向天控器提供天线电动平台所在地点的定位信息(包括经度、纬度)，天控器根据这些信息计算出卫星相对站点的方位和俯仰的大地角度数据。
电子罗盘及倾角仪向天控器提供天线电动平台的姿态数据，包括：航向角（车头与正北的夹角）、横滚角、纵摇角，天控器。
天线控制器利用获取的数据作为天线方位角、俯仰角的修正偏移量,使天线快速捕获目标。
天线控制器捕获卫星后再通过信标接收机信标电平的导引，驱动天线进行优化。
天线的机械传动部分采用先进的机械传动方案。
方位、俯仰电机均为新型稀土永磁直流力矩电机；减速器则采用了航天谐波传动机构。
不仅保证了天线的传动平稳、可靠和灵活，而且天线重量轻。
天线控制器与信标接收机
1.2米车载天线外观（安装16W B U C,铝反射面）
TD-120Z 1.2米Ku频段车载卫星通信天线系统
产品规格书
射频特性
接收发射
极化形式10.95～12.75GHz 14.0～14.5GHz
天线增益42dBi 43dBi
驻波 1.25:1 1.25:1
波束宽度-3dB 1.5° 1.2°
噪声温度10°仰角47°K
20°仰角38°K
30°仰角36°K
功率容量1kW/port
接口型式WR-75 WR-75
馈源插入损耗0.4dB 0.4dB
收发隔离度85dB
极化线极化线极化
交叉极化隔离度35dB 35dB
轴比dB 0.5 0.5
副瓣包络：29－25LOG(θ) dBi 1°≤θ≤20°
32－25LOG(θ) dBi 20°＜θ≤48°
天线控制
✓自动展开及收藏
✓配备GPS、高精度电子罗盘及信标接收机
✓一键自动寻星
✓捕获时间小于2分钟
✓电动极化调整
✓设备操作简单
✓天线控制器安装高度2U，信标接收机安装高度1U
✓软、硬限位保护齐全
✓工作状态显示齐全
机械性能
天线口径 1.2m
天线类型偏馈天线
天线指向范围方位±180°
俯仰-85°～＋65°
极化±90°
驱动方式48V直流电机
转动速度方位0.2°～2°/s
俯仰0.2°～2°/s
极化1°/s
显示分辨率0.01°
重量82kg（铝天线面、不含天线控制器）
环境特性
工作风速20m/s阵风28m/s
生存风速60m/s（收藏状态）
工作温度室内0°～＋45°
室外-30°～＋60°（可选更低温的型号）太阳辐射360BTU/h/ft²
相对湿度0％～100％
裹冰3cm
TD-120Z 1.2米Ku频段车载卫星通信天线外观
安装孔位示意。