高速公路绿色服务区评估标准
高速公路路域环境整治评分表
高速公路路域环境整治评分表高速公路路域环境整治评分表导语：如何评估和改善高速公路的路域环境？这是一个关乎交通、生态和社会发展的重要问题。
为了监测和评估高速公路路域环境的质量，我们可以使用一种称为“高速公路路域环境整治评分表”的工具。
本文将对这个评分表的构成、使用方法以及如何根据评分结果改善路域环境进行深入探讨。
一、评分表构成与指标1. 新建与改建方案设计指标1.1 基础设施建设是否符合规范要求1.2 绿化措施是否充分考虑自然生态系统的保护和恢复2. 道路施工及运营指标2.1 施工区域是否采取有效的扬尘控制措施2.2 施工期间对附近社区造成的噪音污染程度3. 使用阶段环境综合指标3.1 高速公路的边坡稳定性和土壤侵蚀风险3.2 路面表面状况的平整度和噪音减少措施4. 高速公路路域生态指标4.1 高速公路周边植被的保护与恢复4.2 高速公路对周边生态系统的影响评估和控制措施二、评分表使用方法高速公路路域环境整治评分表是一种系统化的评估工具，其目的是帮助大家了解和改善高速公路的路域环境质量。
在具体使用过程中，可以按照以下步骤进行评分：步骤一：收集信息收集相关的资料和数据，包括高速公路的设计图纸、绿化和环保措施方案、施工和维护记录等。
步骤二：评估指标根据评分表的指标和要求，对收集到的信息进行评估和记录。
可以使用量化的评分标准，如满分10分，根据实际情况给出相应的得分。
步骤三：总结评分结果根据评估得分，对各个指标进行总结和分析。
可以制作表格或图表，反映每个指标的得分情况，以便更直观地了解评估结果。
步骤四：改进措施根据评估结果，制定相应的改进措施。
对于得分较低的指标，可以提出具体的改善措施，如加强扬尘控制、增加绿化覆盖等。
三、整治评分表的意义与挑战高速公路路域环境整治评分表的使用具有重要的意义和挑战。
通过评分表的使用，我们可以更加全面地了解和评估高速公路的路域环境质量，及时发现问题，并采取有效的改进措施。
评分表还可以促进不同地区和单位之间的比较和竞争，激发整治环境的积极性和主动性。
全国高速公路服务区服务质量等级评定办法
全国高速公路服务区服务质量等级评定办法全国高速公路服务区是指为满足行车旅客在高速公路休息、就餐、加油、购物等方面的需求而设立的专门服务设施，具有重要的交通功能。
为了提高高速公路服务区的服务质量，规范服务区的建设和管理，相关部门发布了《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法》。
《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法》的内容主要包括服务区的基本要求、服务质量等级评定标准、评定程序和结果公示等内容。
首先，服务区的基本要求包括服务区的位置、布局和面积要求，服务设施的配套要求，服务质量管理和安全防范要求等。
服务区的位置要满足交通便利、服务范围广泛等要求；布局要合理，设施便利；面积要达到一定规模，能够容纳行车旅客的需求；服务设施要满足旅客的基本需求，如餐饮、加油、卫生间等；服务质量要有一定的管理标准，保持清洁、整洁；安全防范要求要满足交通安全和旅客财产安全的需要。
其次，服务质量等级评定标准包括服务设施、服务项目和服务管理等方面的要求。
其中，服务设施主要包括餐饮设施、加油站、卫生间等；服务项目主要包括就餐、加油、购物等；服务管理主要包括服务质量、安全防范、人员素质等方面。
评定标准要求服务质量等级评定要综合考虑各项指标，评估服务区的整体水平。
评定程序包括初评、复评和集中评定三个环节。
初评是服务区申请服务质量等级评定的第一步，评定机构对服务区进行初步评估；复评是根据初评结果，对服务区进行进一步的评估和调查；集中评定是对符合条件的服务区进行综合评价，确定服务区的服务质量等级。
最后，评定结果公示是保证评定工作的公正和透明的重要措施。
评定机构要将评定结果在服务区的显眼位置公示，并向社会公开，接受社会的监督和评价。
以上是《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法》的主要内容。
该办法的出台，对于提高高速公路服务区的服务质量起到了积极的促进作用。
同时，服务区管理者和经营者也应该积极配合和执行相关规定，提供更好的服务，满足旅客的需求。
高速公路服务区低碳建设及运营评价指南
高速公路服务区低碳建设及运营评价指南一、引言随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设和运营已经成为现代化交通系统的重要组成部分。
然而，高速公路的建设和运营也会带来环境压力和能源浪费等问题。
为了解决这些问题，推动高速公路服务区的低碳建设和运营已经成为重要的任务。
二、低碳建设的重要性高速公路服务区作为高速公路的重要配套设施，其建设和运营直接关系到交通运输的效率和出行体验。
低碳建设可以降低碳排放量，减少环境污染，提高资源利用效率。
因此，低碳建设已经成为高速公路服务区建设和运营的重要目标。
三、低碳建设的原则1. 节约能源：在设计和建设过程中，应充分考虑能源的节约利用。
例如，采用节能灯具、太阳能光伏发电等技术手段，减少能源消耗。
2. 降低碳排放：通过采用低碳材料、低碳设备和低碳技术等措施，降低碳排放量。
例如，使用环保建材、推广电动车充电设施等。
3. 优化布局：合理规划高速公路服务区的布局，使其与周边环境相协调。
例如，选择合适的位置和设计合理的停车场，减少车辆拥堵和空气污染。
四、低碳建设的具体措施1. 节能措施：在高速公路服务区的建设过程中，应采用节能的建筑材料和设备，如高效节能的空调系统、照明设备等，以减少能源消耗。
2. 碳减排措施：通过推广使用电动车充电设施、提供优质公共交通工具等方式，减少汽车尾气排放，降低碳排放量。
3. 再生能源利用：利用太阳能、风能等再生能源，为高速公路服务区提供清洁能源，减少对传统能源的依赖。
4. 垃圾分类处理：在高速公路服务区设立垃圾分类回收设施，引导用户进行垃圾分类处理，减少垃圾的填埋和焚烧，降低对环境的污染。
5. 环境监测措施：建立高速公路服务区环境监测系统，定期对空气质量、噪音、水质等进行监测，及时发现和解决环境问题。
五、低碳运营的评价指标1. 碳排放量：评价高速公路服务区低碳运营的首要指标是碳排放量。
通过定期测算和监测，对服务区的碳排放情况进行评估。
2. 能源利用效率：评价服务区低碳运营的另一个重要指标是能源利用效率。
高速服务区等级划分标准
高速服务区等级划分标准
高速服务区是指位于高速公路沿线，为行驶中的车辆提供休息、服务和商业设
施的场所。
为了满足不同司乘人员的需求，高速服务区根据其设施、服务水平以及管理标准的不同，被划分为不同的等级。
一般而言，高速服务区可以划分为一星级、二星级、三星级以及四星级。
一星级服务区提供基本的服务和设施，如停车场、加油站、餐厅、厕所等。
这
些服务区主要满足司乘人员的基本需求，提供简单的休息和进食场所。
二星级服务区在一星级的基础上增加了更多的设施和服务，如提供更多的餐饮
选择、一定规模的商业设施、更加便利的停车和加油服务等。
这些服务区相对于一星级服务区来说更加舒适和便利，能够提供更多的选择和服务。
三星级服务区在二星级的基础上进一步提升了设施和服务水平。
除了拥有更加
多样化的餐厅和商业设施外，三星级服务区还提供更加高品质的餐饮服务和休息设施。
这些服务区不仅能满足基本需求，还能提供更加舒适、高品质的用餐和休息体验。
四星级服务区则是高速服务区的最高等级，提供最全面、最高品质的服务和设施。
这些服务区通常设有高档餐厅、商业中心、休闲娱乐设施等，并且提供一流的停车、加油和卫生间设施。
司乘人员可以在这些服务区享受到高水准的服务和便利。
高速服务区等级的划分标准主要根据服务区的设施、服务种类、服务质量以及
管理水平等方面进行评估和比较。
这种等级划分的目的是提供不同层次、不同需求司乘人员的服务选择，使其在高速公路行驶途中能够得到适当的休息和便利。
同时，这也促使服务区的经营者提高服务质量，提供更好的服务体验。
全国高速公路服务区服务质量等级评定办法
全国高速公路服务区服务质量等级评定办法第一章总则第一条为了加强对全国高速公路服务区服务质量的评定，提高服务区的服务水平，满足广大驾驶员和乘客的出行需求，根据《全国高速公路服务区管理条例》和相关法律法规的规定，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的高速公路服务区，对服务区的管理、设施、服务等方面进行评定。
第三条服务区的服务质量等级评定包括五个等级：五星级、四星级、三星级、二星级和一星级。
第二章服务区评定的内容和要求第四条服务区评定的内容包括：服务区管理、基础设施、服务设施、服务质量等方面。
第五条服务区评定的要求如下：（一）服务区管理：包括服务区的规划和管理机构设置、管理制度和流程、安全管理等方面；（二）基础设施：包括服务区的道路、照明、排水、交通标志标线等方面；（三）服务设施：包括服务区的餐饮、商店、卫生间、加油站、停车场等方面；（四）服务质量：包括服务区的服务速度、服务态度、服务效果、服务满意度等方面。
第三章服务区评定的方法和程序第六条服务区评定的方法包括：现场评定、服务质量测评等方式。
第七条服务区评定的程序如下：（一）服务区的管理机构可以自愿申请评定，也可以由主管部门提出评定要求；（二）评定机构根据服务区的申请或评定要求，进行现场评定和服务质量测评；（三）评定机构根据评定结果，给予服务区相应的服务质量等级评定，并颁发评定证书；（四）服务区可以申请复评，并在复评后重新评定。
第四章服务区评定的权责和监管第八条评定机构是服务区评定的实施主体，负责组织、实施评定工作。
第九条服务区负有配合评定机构的工作，提供必要的信息和支持，接受评定机构的现场评定。
第十条评定机构应当按照法律法规和评定程序，公正、客观地进行评定工作。
第五章服务区评定的结果和效果第十一条评定结果作为服务区的一项重要指标，将对服务区的服务质量和形象产生重要影响。
第十二条根据评定结果，服务区可以进行改进和提升，以提高服务质量和获得更高的服务质量等级评定。
服务区星级评定标准
服务区星级评定标准一、设施设备1.星级评定标准将根据服务区内设施设备的完善程度进行评估。
这包括但不限于公共休息区、卫生间、空调设施、信息指示牌等公共设施。
2.设施设备的维护和清洁状况也将是评估的重要因素，设备应保持干净整洁，运行正常。
3.对于设施设备的布局和设计，应考虑使用者的便利性和舒适度，以及符合无障碍设计的要求。
二、环境卫生1.服务区的环境卫生将是我们评估的重要环节。
这包括公共休息区的卫生状况，如地面清洁、垃圾处理、绿化植物的养护等。
2.卫生间卫生也是评估的重要部分，包括清洁程度、消毒频率和异味控制等。
3.服务区的环境卫生应符合国家相关法规和标准，同时应采取措施预防和控制病媒生物滋生。
三、服务质量1.服务态度：评定将包括服务人员的工作态度和礼貌程度，他们是否愿意帮助旅客解决问题，是否友好和尊重。
2.服务效率：服务人员处理问题的速度和准确性将作为服务质量评估的一部分。
3.专业性：服务人员是否具备必要的知识和技能，以及在应急情况下的反应能力。
四、安全保障1.安全设施：服务区应配备相应的安全设施，如消防设施、安全出口等，并确保其有效性。
2.安全制度：服务区应有健全的安全管理制度，并能有效实施。
3.安全培训：服务人员应接受过相关的安全培训，并能够熟练应对各类突发情况。
五、特色服务1.特色服务是提升服务区吸引力的重要手段。
评定将考察服务区是否具有独特的、能吸引顾客的服务项目。
2.特色服务可以是多元化的，如地方特色食品、文化展示、儿童游乐设施等。
3.服务区应能根据旅客的需求和反馈，持续改进和优化特色服务。
六、客户满意度1.客户满意度是衡量服务区质量的关键指标。
我们将通过收集旅客的反馈来评估满意度。
2.旅客的反馈应包括对设施设备、环境卫生、服务质量、安全保障等方面的评价。
3.服务区应重视客户满意度，根据反馈进行持续改进。
七、管理制度1.服务区应具备完善的管理制度，包括员工管理、物资管理、安全管理制度等。
全国高速公路服务区服务质量等级评定计分细则
全国高速公路服务区服务质量等级评定计分细则
1.基础设施设备（最多分值：20分）：评定服务区的基础设施设备包括停车场、加油站、餐饮、卫生间等，评分标准主要涉及设施的数量、质量和设施的更新换代频率等。
2.环境卫生（最多分值：20分）：评定服务区的环境卫生主要包括道路清洁、垃圾处理、卫生间清洁等方面，评分标准主要涉及服务区环境的整洁程度和卫生维护情况等。
4.安全保障（最多分值：10分）：评定服务区的安全保障主要包括视频监控设备、警力配置、应急预案等方面，评分标准主要涉及服务区安全保障设施和措施的完备性和实效性等。
5.特色服务（最多分值：10分）：评定服务区的特色服务主要包括文化展示、旅游推广、特色餐饮等方面，评分标准主要涉及服务区特色服务项目的数量和质量等。
6.网络覆盖（最多分值：10分）：评定服务区的网络覆盖主要包括WIFI覆盖、电子支付等方面，评分标准主要涉及服务区网络覆盖的范围和质量等。
7.可持续发展（最多分值：10分）：评定服务区的可持续发展主要包括环保措施、节能减排等方面，评分标准主要涉及服务区可持续发展措施的执行情况和效果等。
通过对以上七个方面的评分加总，可以得出服务区的服务质量等级评定分数，按照分数划分不同的等级，如：
-90分以上为一级服务区；
-80-89分为二级服务区；
-70-79分为三级服务区；
-60-69分为四级服务区；
-60分以下为五级服务区。
此外，评定计分细则还可以根据具体情况进行调整和细化，以更全面客观地评估服务区的服务质量等级。
高速公路服务区用地标准
高速公路服务区用地标准
1. 土地规划标准，高速公路服务区用地应符合国家土地利用总
体规划，土地利用总体规划应满足服务区的基本需求，如停车场、
加油站、餐饮场所、卫生间等。
2. 建筑规划标准，高速公路服务区建筑应符合国家相关建筑规范，包括建筑物的结构、外观设计、消防设施、绿化等方面的要求。
3. 道路交通标准，服务区内道路应符合高速公路相关标准，包
括道路宽度、坡度、弯道半径等要求，以确保车辆安全通行。
4. 环境保护标准，服务区应符合环境保护要求，包括垃圾处理、污水处理、绿化等方面的规定，以保护周边自然环境。
5. 设施配套标准，服务区内设施应满足基本需求，包括停车场、加油站、便利店、餐饮场所、卫生间、儿童游乐设施等配套设施。
总的来说，高速公路服务区用地标准是为了保障服务区的基本
功能和安全性，同时也要兼顾环境保护和用户体验。
这些标准的制
定旨在提高服务区的服务质量，确保驾驶人和乘客在长途行车过程
中能够得到充分的休息和补给，同时也要保护周边自然环境，促进可持续发展。
高速公路服务区服务质量等级评定标准服务区考核标准
1.公共 卫生间 (1)空气清新、无异味 (2)地面洁净，无积水、脚印、污渍、垃圾 (3)棚面、墙面、柱面、门窗、台面、镜面等洁净无 灰尘 1.2 环 (4)各类设施设备表面干净整洁 境卫生 (5)便池挡板清洁 (6)便池无水锈、污渍、积便 (7)纸篓倾倒及时，无垃圾溢出现象 10 10 10 10 10 10 10 (1)空气清新、无异味 (2)地面洁净，无积水、脚印、污渍、垃圾 (3)棚面、墙面、柱面、门窗、台面、镜面等洁净 无灰尘 (4)各类设施设备表面干净整洁 (5)便池挡板清洁 (6)便池无水锈、污渍、积便 (7)纸篓倾倒及时，无垃圾溢出现象 (8)无蚊蝇 (9)摆放装饰品，有轻音乐 (1)保洁员着统一工装、佩戴工牌，仪容仪表整洁、 1.3 文 姿态端正 明服务 (2)保洁员无聚众聊天、玩耍手机等与工作无关的行 为 5 5 (1)保洁员着统一工装、佩戴工牌，仪容仪表整洁 、姿态端正 (2)保洁员无聚众聊天、玩耍手机等与工作无关的 行为 10 10 10 10 10 10 10 10 5 5 5
公共卫生间部分合计 (1)交通标识标线齐全清晰 (2)停车位数量符合国家相关设计规范标准 (3)24小时免费开放 (4)早6时至晚24时不间断清扫 (5)能划分小型客车、大型客车、大型货车、危险化 学品车停车位 2.1 基 础设施 (6)停车区域夜间光线良好
150 15 15 15 10 10 10
5 5 5 5 5 10 10 10 10 5 5 5 5 5 5
3.3 文 明服务 (6)员工着统一工装、佩戴工牌，仪容仪表整洁、姿 态端正 3.餐饮 (7)接待顾客主动热情，规范使用服务用语 (8)员工上岗期间无聚众聊天、玩耍手机和用餐等与 工作无关的行为
(1)配有符合消防部门要求的消防器材，灭火器、消 防栓、消防水带、消防应急灯等完好可用，灭火器 有托架，与地面距离符合标准
交通运输部关于印发全国高速公路服务区服务质量等级评定办法
交通运输部关于印发全国高速公路服务区服务质量等级评定办法（试行）的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）：为进一步加强全国高速公路服务区服务工作考核，不断提升服务质量，满足公众安全便捷出行需求，现将《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法〈试行）》印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部2015年2月28日全国高速公路服务区服务质量等级评定办法（试行）第一章总则第一条为进一步加强全国高速公路服务区服务工作考核，不断提升服务质量，满足公众出行需求，根据《交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》（交公路发〔2014〕198号）等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于全国所有开通运营一年以上的高速公路服务区（含停车区，下同）。
第二章评定原则和标准第三条全国高速公路服务区服务质量等级评定工作坚持公开、公平、公正和服务导向、统一标准、分级评定、动态管理的原则。
第四条全国高速公路服务区服务质量等级由高到低分为百佳示范、优秀、达标和不达标四个等级。
其中：停车区的服务质量等级分为达标和不达标两个等级。
第五条达标服务区按照规定的服务标准评定，无名额限制。
百佳示范和优秀服务区在达到规定服务标准的基础上，按照好中选优的原则评定。
为鼓励争先创优，各省、自治区、直辖市的百佳示范和优秀服务区的评定名额，原则上不得超过已开通运营一年以上服务区总数的5%和20%。
第六条全国高速公路服务区服务质量等级评定内容主要包括公共卫生间、公共场区、餐饮、便利店、加油（加气、充电）站、车辆维修站、客房、综合服务和基础管理的服务质量。
其中：停车区评定内容主要包括公共卫生间、公共场区的服务质量。
具体记分标准按照《全国高速公路服务区服务质量等级评定记分标准》（附件）执行。
第七条全国达标服务区的记分标准满分为800分。
单项考核得分率大于70%且总得分大于700分的，评定为达标服务区；单项考核得分率小于或等于70%以及总得分小于700分的，评定为不达标服务区。
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高速公路绿色服务区评估标准the expressway green service area evaluation standard目次前言 (II)引言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4基本要求 (2)5评估指标体系 (3)6评估方法 (4)7节地与空间利用 (6)8节水与水资源利用 (9)9节材与材料利用 (13)10节能与能源利用 (13)11环境保护 (18)12景观与绿化 (21)13保障设施 (22)14运营维护 (25)附录 A (26)引言为贯彻国家技术经济政策，节约资源，保护环境，落实交通绿色发展理念，提升公众出行服务质量，规范和指导绿色公路服务区的评估工作，依据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《交通运输节能环保“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕94号）、《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号），以及《交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》（交公路发〔2014〕198号），特制定本标准。
2018年，国内针对公路服务区的绿色水平评估标准颁布了《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018），针对绿色服务区新建、改扩建提出了评估标准，对推动绿色服务区的发展起到了重要意义。
本标准主要针对江苏省高速公路服务区在运营期的绿色水平进行评估，因此在基于《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018）的基础上建立适用于公路服务区运营后的绿色评估体系，指导绿色服务区建设，促进绿色交通设施的发展。
本部分根据公路服务区建设和运营管理的特点，对绿色服务区评估的技术要求及方法进行了有益探索，鼓励采用生态环保、节能减排新技术、新产品、新材料及新装备，有利于绿色公路服务区的发展，提升公路交通服务设施的绿色水平与服务质量具有重要作用和意义。
高速公路绿色服务区评估标准1范围本标准规定了高速公路绿服务区评估的基本要求、评估指标体系和评估方法。
本标准适用于新建、改扩建的服务区，重点适用于运营后的服务区，停车区的绿色评估可参照使用。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB5749生活饮用水卫生标准GB5768．1道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768．2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768．3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB5768．4道路交通标志和标线第4部分：作业区GB5768．5道路交通标志和标线第5部分：限制速度GB/T7106建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法GB8978污水综合排放标准GB12523建筑施工场界环境噪声排放标准GB13271锅炉大气污染物排放标准GB16297大气污染物综合排放标准GB18483饮食业油烟排放标准GB/T18883室内空气质量标准GB/T18920城市污水再生利用城市杂用水水质GB20052三相配电变压器能效限定值及能效等级GB/T23331能源管理体系要求GB50011建筑抗震设计规范（2016年版）GB50034建筑照明设计标准GB50189公共建筑节能设计标准GB50300建筑工程施工质量验收统一标准GB50763无障碍设计规范GB50788城镇给水排水技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1服务区(service area)设在公路沿线的专门为驾乘人员及车辆提供停车、休息、就餐、购物、如厕、盥洗、加油、加气、充电、加水、维修车辆等服务的设施、建筑及场地。
3.2绿色服务区(green service area)在服务区运营期内，最大限度地节约资源、保护环境、减少污染、提升服务，为驾乘人员提供安全健康、舒适高效的使用空间，与自然和谐共生的公路服务区。
3.3可再生能源(renewable energy)风能、太阳能、水能、生物质能、地热能和海洋能等非化石能源的统称。
[GB/T50378-2014，定义2.0.4]3.4再生水(reclaimed water)污、废水经处理后，达到规定水质标准、满足一定使用要求的非饮用水。
3.5非传统水源(non-traditional water source)不同于传统地表水供水和地下水供水的水源，包括再生水、雨水、海水等。
[GB/T50378-2014，定义2.0.6]3.6可再利用材料(reusable material)不改变物质形态可直接再利用的，或经过组合、修复后可直接再利用的回收材料。
[GB/T50378-2014，定义2.0.7]3.7可再循环材料(recyclable material)通过改变物质形态可实现循环利用的回收材料。
[GB/T50378-2014，定义2.0.8]3.8绿地率(greening rate)服务区用地范围内，各类绿地总面积与服务区建设用地面积之比。
4基本要求4.1总体要求4.1.1绿色服务区的评估应对其营运期内环境保护、节能减排、景观绿化和服务功能等进行统筹考虑。
4.1.2绿色服务区的评估应结合服务区所在地域的气候、环境、资源等特点因地制宜地进行。
4.1.3绿色服务区的评估以具备基本服务功能区域的整体为对象。
公路两侧服务区各自可独立运营的，可作为两个独立的评估对象。
4.1.4绿色服务区评估应在服务区通过交工验收并投入使用一年后进行。
4.1.5申请评估的服务区应提交规划、设计、施工、运行阶段的图纸文件、分析测试报告、施工技术文件、设备产品性能资料等评估要求的文件资料。
4.1.6由交通运输主管部门委托的评估机构按本部分的要求，对服务区提交的文件资料进行审查核实，在满足4.2各项控制条件的前提下，出具评估报告，确定评估得分，否则不予评估。
4.1.7绿色服务区评估除应符合本部分外，还应符合国家和交通运输行业现行的相关标准。
4.2控制条件4.2.1服务区建设用地应符合建标〔2011〕124号的规定或相关用地批复。
4.2.2服务区的选址、建设规模及功能设置应符合所在区域公路及服务设施规划。
4.2.3服务区冷热源、输配系统和照明等各部分能耗应进行独立分项计量，并配备相应的能耗计量设备。
4.2.4服务区建设不应使用国家和地方禁止和限制使用的建筑材料及制品，室内环境应满足GB/T 18883的有关要求。
4.2.5服务区给水采用自备井水源时，采用地下水应经当地水务主管部门批准，且给水水质应达到GB 5749的要求。
4.2.6服务区污水无法排入市政管网时，应建设污水处理设施，排放水质应达到GB8978的要求，当有地方水污染物排放标准时，应达到地方标准要求。
4.2.7服务区内主车流不应出现交叉和逆行；专用停车位不应在其他类型停车位中间设置。
4.2.8服务区运营单位应制定节能、节水、环保、绿化管理制度。
4.2.9服务区运营单位应落实安全生产责任制，制定服务区的消防安全制度、危化品事故等应急预案。
4.2.10服务区设施设备运行正常，运行记录完整。
5评估指标体系绿色服务区评估指标体系由八类一级指标构成，包括：节地与空间利用、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、环境保护、景观与绿化、保障措施、运营维护。
各一级指标下设若干二级指标。
绿色服务区评估指标体系见表1。
表1绿色服务区评估指标体系绿色服务区评估指标体系一级指标二级指标节地与空间利用交通疏导标志标线停车管理服务设施节水与水资源利用节水系统节水设备节水技术非传统水源节材与材料利用节材设计材料选用绿色服务区评估指标体系一级指标二级指标节能与能源利用机组能效运行控制照明系统节能供配电系统节能电气设备能耗计量能源回收利用可再生能源利用环境保护垃圾管理污水管理空气管理景观与绿化景观设置绿化设置保障设施安全措施无障碍设施卫生间设施其他设施运营维护管理制度技术管理6评估方法6.4绿色服务区评估总得分满分为100分，按式（1）进行计算。
八类一级指标单项满分均为100分，其一级指标、二级指标的权重见表2。
iϖj σ表2绿色服务区指标权重目标层一级指标Q i权重二级指标B j 权重江苏省高速公路绿色服务区评估体系节地与空间利用0.0330交通疏导0.1818标志标线0.0909停车管理0.5455服务设施0.1818节水与水资源利用0.2308节水系统0.4286节水设备0.1429节水技术0.2143非传统水源0.2143节材与材料利用0.0110节材设计0.6667材料选用0.3333节能与能源利用0.2637机组能效0.0351运行控制0.0702照明系统节能0.2105供配电系统节能0.2456电气设备0.1754能耗计量0.1053能源回收利用0.0175可再生能源利用0.1404环境保护0.1978垃圾管理0.3000污水管理0.6000空气管理0.1000景观与绿化0.1319景观设置0.3333绿化设置0.6667保障设施0.0330安全措施0.4800无障碍设施0.1600卫生间设施0.2400其他设施0.1200运营维护0.0989管理制度0.3333技术管理0.6667∑==nj j jB Q 1σ+W（1）iiQE ∑==81i ω（2）式中：Q ──一级指标的得分；j σ──第j 类一级指标的计分权重；j B ──第j 类一级指标的得分；W──一级指标加分项的得分；E──绿色服务区评估总得分；i 、j──一、二级指标序号；i ω──第i 类一级指标的计分权重；i Q ──第i 类一级指标的得分；6.2由于气候、环境、资源等不可抗力因素造成评估条款不适用时，申请评估方应在评估开始前向评估机构提交不参评条款的申请材料，由评估机构进行审核，最终确定不参评条款。
6.3规定的程序确定不参评条款后，一级指标得分Q 按式（1）计算，得分统计表见附录A 。
满分⨯=iii Y S Q （3）式中：Q i ──第i 类一级指标的得分；S i ──第i 类一级指标中参评条款的实际得分之和；Y i ──满分100减去不参评条款的分值后，第i 类一级指标所剩余的分值。
7节地与空间利用7.1控制项7.1.1标志系统的设置形式、色彩、字体及尺寸应符合现行标准《道路交通标志和标线》（GB 5768）的相关要求，服务区内指路牌宜做成树状指示图形。
7.1.2标线的设置应以现行标准《道路交通标志和标线》（GB 5768）的相关规定为依据。
7.1.3加油（气）站设施布置要求及安全距离设置应满足GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》相关要求。
7.1.4服务区停车位需求根据高峰小时停留车辆进行计算，评分时需要抽取服务区高峰时段15分钟服务区进出入车辆、周转率，根据下列公式据以推算服务区平时高峰小时停留车辆，得出服务区停车位个数。