市政道路高填方施工方案
路基高填方施工方案
路基高填方施工方案1. 引言路基高填方施工是公路基础工程中的重要环节，其施工方案的合理与否直接关系到路基的稳定性和使用寿命。
本文将针对路基高填方施工方案进行详细的说明和分析。
2. 施工准备在进行路基高填方施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括以下几个方面：•地质勘察：通过地质勘察，了解施工区的地质情况，包括土层厚度、土质、地下水位等信息，为施工方案的确定提供依据。
•设计方案：根据地质勘察结果，制定适合施工区的路基高填方设计方案，明确填方区域、填方高度、填方方式等参数。
•施工人员及设备准备：确保有足够的施工人员和适当的施工设备参与施工，以保证施工的质量和进度。
•施工材料准备：准备好所需的填土材料，确保填方过程中材料的充足和质量。
3. 施工工艺路基高填方施工的工艺主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区在施工开始前，需要对施工区进行清理工作，包括清除上层植被、淤泥等杂物，确保施工区的平整和清洁。
3.2 土方平整土方平整是填方施工的重要环节，直接关系到路基的稳定性。
在土方平整过程中，需要注意以下几点：•按照设计方案的要求，进行路基的挖掘和压实，确保路基的平整度和坚实度。
•在平整过程中，根据地质情况和设计要求，及时调整填方区域的边坡和路堤的斜度，确保路基的稳定性。
3.3 填方施工填方施工是路基高填方的核心环节，需要注意以下几点：•按照设计方案的要求，采用合适的填方方式，包括挖土填方、倒填法等。
•注意控制填方的厚度和均匀度，避免过高或不平均的填方导致路基的不稳定。
•考虑施工过程中的排水问题，保证填方区域内的排水通畅，避免积水对路基的影响。
3.4 压实施工在填方施工完成后，需要进行压实施工，以提高填方区域的密实度和稳定性。
压实施工可以采用机械压实或人工压实的方式，具体根据填土的性质和填方区域的情况来决定。
4. 施工质量控制为保证路基高填方施工的质量，需要进行严格的施工质量控制，主要包括以下几个方面：•施工过程中的检测和监控：通过对施工过程的检测和监控，及时发现并解决施工中的问题，确保填方区域的稳定性和安全性。
高填方道路工程施工措施
高填方道路工程施工措施一、工程概述高填方道路工程是指在土地面积有限的情况下，通过增加道路的填方高度，来解决交通堵塞和城市道路拥挤的问题。
高填方道路工程在施工过程中需要严格按照相关规范和标准进行，才能确保工程的质量和安全。
二、施工前准备1. 综合设计方案：在施工前，需要针对工程的实际情况进行综合设计方案的制定，包括道路路基、路面、排水等方面的设计。
2. 施工图纸合理性审核：在施工前需要对施工图纸进行审核，保证图纸的合理性和施工可行性。
3. 施工队伍组织：组织施工队伍，明确各个岗位的责任和任务。
4. 施工材料准备：准备施工所需的材料，保证在施工过程中能够及时使用。
5. 安全预案制定：制定针对施工现场安全的预案，防止施工过程中发生安全事故。
6. 现场勘查：在施工前对工程现场进行仔细的勘察，了解地质和水土情况，为后续的施工提供参考。
三、施工过程1. 土方开挖：根据设计要求，按照适当的开挖方式对道路进行土方开挖，保证路基坡面的平整。
2. 地基处理：对开挖后的路基进行地基处理，包括加固处理、填土加固等措施，确保路基的稳固性和承载力。
3. 填方施工：根据设计要求进行填方施工，保证填方的均匀性和稳定性。
4. 道路路面铺设：对填方后的路基进行路面铺设，确保路面的平整和防水。
5. 排水设施安装：在施工过程中需要安装排水设施，保证道路的排水顺畅，避免雨水积潭。
6. 安全监测：在施工过程中需要进行安全监测，及时发现并解决施工中的安全隐患。
7. 施工质量检查：对施工质量进行定期检查，确保施工质量符合相关规范和标准。
8. 施工进度控制：控制施工进度，保证工程能够按时完成。
四、施工后工艺1. 安全交底：在施工结束后进行安全交底，确保施工结束后的安全措施得以继续执行。
2. 现场清理：对施工现场进行清理，清除废弃物和垃圾，保持施工现场的整洁。
3. 现场验收：进行现场验收，确保工程质量和安全符合相关规定。
4. 施工资料整理：整理施工记录和资料，做好工程档案的归档工作。
高填方路堤施工方案
高填方路堤施工方案高填方路堤施工方案为保障道路的安全和正常使用，提高道路的承载能力，我们决定对某路段进行高填方堤施工。
下面是我们的施工方案：1. 工程概况：本次施工的路段总长度为XXXX米，路基宽带为XX米，填方高度为XX米。
施工主要包括场地平整、路基开挖、填方、夯实、排水系统建设等工作。
2. 施工准备：2.1 确定施工范围和施工期限；2.2 调查勘探，获取地质地貌、地下水位、土壤含水量等基本情况；2.3 制定施工方案，确定施工队伍、机械设备和施工材料；2.4 组织安全会议，明确施工安全预防措施和应急救援预案。
3. 场地平整：3.1 清除施工场地的障碍物和附着物；3.2 进行土壤平整和基础处理，保证路基的稳定性。
4. 路基开挖：4.1 根据设计要求，进行挖土开凿，确保路基的坡度和高度；4.2 将挖掘的土方料运输至指定区域，用于填方。
5. 填方夯实：5.1 运输土方料至填方区域；5.2 进行填方，分层进行，每层厚度不超过XX米；5.3 采用轧压或夯实设备进行夯实，确保填方层与地基层之间的紧密结合；5.4 进行填方后的平整处理，确保路面的平整度和均一性。
6. 排水系统建设：6.1 建设路基排水系统，包括排水沟、排水管道等；6.2 根据地势和设计要求，确定合理的排水方向，确保路基排水畅通。
7. 环境保护：7.1 施工期间，做好扬尘和噪音控制，采取湿法作业等措施；7.2 施工废弃物进行分类处理，严禁乱倒乱扔；7.3 施工结束后，进行场地清理，恢复原貌。
8. 安全管理：8.1 设置施工安全警示标识，确保施工人员的安全；8.2 施工期间，进行安全巡查，及时处理施工现场的安全隐患；8.3 施工人员必须佩戴安全防护装备，遵守施工安全规程。
在施工过程中，我们将严格按照施工方案的要求，进行施工，确保工程质量和工期的完成。
同时，我们将加强安全管理，保障施工人员的安全和施工现场的秩序。
最终目标是打造一条安全、畅通、耐久的道路供车辆使用。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案高填方路基施工方案一、工程概况该路基工程位于城市道路改扩建项目中，总长度为1000米，设计标高要求为+10.5米，路基填方工程最大填方量为50万立方米。
二、工程条件分析1.工程地质条件：工程地属于低山地区，地质条件相对较好，地层稳定，无明显的地质灾害隐患。
2.填方材料：该工程使用的填方材料为周边山石挖掘出的岩石，材料自身质量较好，适合作为填方材料使用。
三、施工方案1.进场准备确定施工人员、机械设备和施工材料，并进行调配和准备。
制定进场交通组织方案，确保施工现场交通安全。
2.试验段填方选取工程中的一个试验段进行填方施工，以验证填方材料的适用性、填方施工工艺和施工效果。
根据试验段的填方量，评估施工周期和需要的人力、机械设备等资源。
3.土方开挖根据设计要求和地质条件，进行土方开挖。
根据地基硬度和深度，选择合适的挖掘机进行开挖，保证土方开挖的质量和进度。
4.填方施工采用机械填方的方式进行施工，选取适宜的挖掘机、装载机和压路机等机械设备进行操作。
控制填方层数和填方厚度，保持填方施工的均匀性和一致性。
在填方过程中，及时排除其中的大块石头或其他障碍物。
5.压实加固对填方完成后的路基进行压实，采用振动压路机进行压实操作，保证路基的坚实和稳固。
根据填方层数和压实要求，采用适宜的压实时间和频次。
6.路面施工填方完成后，进行路面砼浇筑施工。
按照设计要求，进行路面砼的配制、浇筑和养护，确保路面质量和平整度。
7.环境保护施工过程中，严格执行环境保护法规，减少对周边环境的污染。
采取有效措施，控制施工扬尘和污水排放，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
四、安全防护措施1.施工现场区域划定警示标志，设置施工围栏，确保施工现场安全。
2.施工人员参加必要的安全培训，熟悉施工操作规程，合理使用和保养施工设备。
3.施工现场设置监控设备，定期巡视和检查，及时发现安全隐患并进行处理。
4.施工中进行各种设备的定期检查和维护，确保施工设备的正常运行。
高填方专项施工方案
高填方专项施工方案《高填方专项施工方案》一、项目概述：本工程是一个高填方工程，施工地点位于XX市XX区XX街道，总占地面积为XXXX平方米。
本项目的目标是对该区域进行土方整理和填方工程，满足日后的道路建设和土地利用需要。
二、施工准备：1.人员组织：组建项目工程部和施工队伍，明确岗位职责和工作任务。
2.机械设备：按计划租赁或购买所需的工程机械设备。
3.材料准备：按设计要求准备填方所需的土方材料和辅助材料。
4.施工方案：制定详细的施工方案，明确施工流程和关键节点。
三、施工工艺：1.勘测与标志：按设计要求进行勘测，并在工地设置标志和警示牌，确保施工区域的安全。
2.土方开挖：按设计要求采用机械开挖方法进行土方开挖。
在开挖过程中，应注意保持斜坡坡度稳定，以免出现滑坡等不安全情况。
3.土方运输：将挖掘出的土方使用工程车辆进行运输，确保平稳顺利进行。
4.填方与夯实：将运输的土方进行填方，并采用沟槽法、夯实法等方法进行夯实，以提高填方的密实性和稳定性。
5.护坡工程：在填方完成后，对填方边坡进行护坡工程，采用植草护坡、砂袋护坡等方法，确保边坡的稳定性和美观性。
6.收尾工作：清理施工现场，恢复原貌，整理材料和设备。
四、安全防护：1.施工现场应设置安全警示牌和标志，提醒工人注意安全。
2.施工过程中严禁酒后作业和高空抛物，严禁违章操作。
3.工人必须佩戴合适的安全帽、安全鞋等个人防护装备。
4.对特殊地形和复杂区域，应制定专门的施工方案和安全预案。
5.设立专门的安全管理人员，负责安全检查和事故应急处理。
五、环境保护：1.施工过程中严格遵守环境保护法律法规，合理利用资源，减少污染物排放。
2.对施工现场的扬尘、噪音等污染应采取相应的措施进行控制。
3.处理废弃物：对施工过程中产生的废弃物进行分类、处理和回收利用。
六、质量控制：1.施工过程中严格按照设计要求进行操作，确保填方施工质量。
2.对土方材料进行抽样检测，保证填方材料的质量。
高填方路基安全专项施工方案
高填方路基安全专项施工方案一、工程概述高填方是指在道路工程中对路基进行填方时，填土的高度较大，一般超过10米。
高填方路基的承载能力要求较高，同时因为填方边坡较陡，施工过程中存在一定安全隐患。
本文将从施工组织、安全防护措施、质量控制等方面制定高填方路基施工方案，确保施工过程的安全与质量。
二、施工组织1.制定详细的施工方案，包括填方区域设置、施工区划、填方步骤等。
对于高填方路基，一般采用分层填筑的方法，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.设计合理的施工序列，先进行土石方开挖，再进行土石方填筑，最后进行边坡防护工程。
3.保证施工场地的平整，避免车辆与设备在施工过程中出现滑倒、翻转等安全事故。
4.配备专业施工队伍，组织经验丰富、技术过硬的施工人员参与施工。
三、施工安全防护1.安排专人负责现场安全管理，对施工作业人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的意识和能力。
2.设置合理的施工交通设施，包括交通标志、标线、警示牌等，指示施工区域和交通通行路线，保证施工现场交通秩序良好。
3.安装有效的防护设施，包括施工围挡、警示带、安全网等，确保施工现场的安全隔离。
4.进行周边地质调查和监测，对边坡进行稳定性分析，根据实际情况采取相应的防护措施，如加固边坡、设施监测设备等，确保施工现场的稳定性和安全性。
四、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，采用正确的施工方法和工艺，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.进行实地勘察和试验，对填方土体的承载能力和稳定性进行评估和检测，确保施工过程中的质量满足设计要求。
3.加强对施工过程中的质量控制，定期对建设工程进行巡查和监理，及时发现并纠正施工中存在的质量问题。
4.确保材料的质量，对进场的土石材料进行检测和试验，确保施工材料的质量符合规范要求。
五、环境保护1.善用场地资源，合理安排土石方开挖和填筑的顺序，减少土石方运输距离，降低对周边环境的影响。
2.采取有效的扬尘控制措施，如覆盖土石方堆放区域、喷雾降尘等，减少扬尘对空气质量的影响。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、工程概况高填方路基是指填方高度大于6米的路基，本工程位于某高速公路项目中，全长约10公里，填方高度最高达12米。
工程地质条件复杂，周边环境敏感，施工难度较大。
二、施工目标1.确保路基填筑质量，满足设计要求。
2.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。
三、施工方法1.填料选择：采用附近开采的黄土，经试验检测，满足路基填筑要求。
2.施工顺序：从路基两侧向中间进行填筑，分层压实，每层厚度不大于30厘米。
3.压实工艺：采用振动压路机进行压实，确保压实度达到规定要求。
4.排水设施：在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡路基。
四、施工步骤1.施工准备：对施工人员进行技术交底，明确施工任务和要求。
2.基础处理：对路基基底进行清理、平整，确保基底坚实、平整。
3.填料铺设：按照设计要求，将填料分层铺设在路基基底上。
4.压实：采用振动压路机对填料进行压实，确保压实度达到规定要求。
5.排水设施施工：在路基两侧挖掘排水沟，安装排水管道。
6.路基防护：在路基表面铺设土工布，防止路基侵蚀。
7.施工监测：对路基填筑过程进行监测，确保施工质量。
五、施工要点1.填料质量控制：对填料进行严格检测，确保其满足路基填筑要求。
2.压实度控制：采用科学的压实工艺，确保路基压实度达到规定要求。
3.排水设施施工：确保排水设施畅通，防止路基积水。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
六、环保措施1.减少噪音污染：采用低噪音设备，合理安排施工时间。
2.防止扬尘污染：对施工现场进行洒水降尘，定期清理施工垃圾。
3.保护生态环境：施工过程中，尽量减少对周边植被的破坏，及时恢复植被。
4.节约能源：合理利用施工资源，降低能源消耗。
七、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括人员培训、设备调试等。
2.施工中期：进行路基填筑、压实、排水设施施工等。
3.施工后期：进行路基防护、监测等。
道路工程高填方专项施工方案
道路工程高填方专项施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日一、工程概况1.1、工程概况本工程道路改线工程延长段，道路全长666.405米，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度为10米。
本工程所在地区地处长江支流属亚热带湿润季风气候区。
多年平均降雨量为1180.6mm，最高为1451.7mm，最低为836.5mm，降雨集中在每年的5～9月份，约占年降雨量的67%，且多呈暴雨，5～8月为暴雨出现的高频期，最大暴雨强度大于150mm/次。
降雨季节性特征明显主要集中在6～8月，且多大雨和暴雨。
本工程属构造剥蚀浅丘地貌，地形坡角较缓。
边坡物质组成主要为粉质粘主(含卵石)、砂岩，该段道路填方边坡高度大，但现状横向地形及基岩面平缓，平均坡度小于20%，回填后不会产生沿填土底面的整体滑移，有利于路堤的稳定。
该段填方路基地形坡度约5～30°，覆盖层为粉质粘土，最大厚度约为6.8m，岩土层界面倾角较缓。
下伏基岩为泥岩，岩层倾角较缓，强风化厚度1.3m～1.9m，岩土体现整体稳定。
主要工程量：路基挖方约（包括土质路床、零填挖处理等）10.5万m3，路基填方约10.6万m3，挖方高度为0～24.5米，填方高度为0～28.6米。
K0+000～K0+220段为挖方路段，左侧最大挖方高度为17.86米，右侧最大挖方高度为8.6米。
放坡坡率为：上部取1:1.5，下部取1:1；8米一台阶，中间设置马道，马道宽2m。
K0+220～K0+420段为填方路段，采用分阶放坡，分阶高度为8m。
坡率：上部一级分阶为1:1.75；中下部坡率1:2.0。
K0+420～K0+660段为挖方路段，最大挖方高度24.5m。
左侧按10.5m分台，上部按1：1.25放坡，下部按1:0.75放坡；右侧按8m分台，上部按1:1放坡，下部按1:0.75放坡；中间设置马道，宽度为2m。
1.2、本合同段高填深挖方高度大于20m段落1.依据施工图设计，以及现场情况确定我合同段路基高危工程段落挖方高度超过8米的部分：K0+000～K0+220、K0+420～K0+660，最大挖方高度为24.5米，位于K0+660处。
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创新转化园道路项目（原科技成果转化区道路项目) 兴隆122号路高填方施工方案编制人:复核人:审核人:中国建筑一局（集团）有限公司福州路西段等九个项目指挥部二O一六年二月目录1、编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2规范、标准 (3)1.3编制原则 (3)2、工程概况 (4)2.1工程地理位置 (4)2.2地形地貌 (4)2.3水文资料 (5)3、人员机械配置及工期安排 (5)3.1人员配置 (5)3.2机械设备配置 (6)3.3工期安排 (7)4、主要施工方法 (7)4.1施工准备 (7)4.2路基填筑 (8)4.3填筑施工工艺流程 (9)4.4过程控制 (11)4.5冲击碾压补强 (13)4.6土工格栅铺筑 (14)4.7路基沉降观测 (15)4.7.1沉降观测断面的布置 (15)4.7.2沉降观测要点 (16)4.7.3沉降观测桩的埋置 (16)4.7.4沉降观测要求 (17)4.8边坡防护 (18)4.9路基排水 (18)5、雨季施工措施 (19)6、工期保证体系 (19)6.1工期管理组织机构 (19)6.2工期保证体系 (20)6.3保证工期的措施 (23)6.4工期控制方法 (23)7、质量保证措施 (24)7.1质量保证体系 (24)7.2质量目标 (26)7.3质量保证措施 (26)8、夜间施工及照明措施 (27)8.1.夜间施工措施 (27)8.2照明措施 (27)9、安全保证体系 (27)9.1安全施工目标 (27)9.2安全保证体系 (29)9.3总体要求 (30)9.4路基施工安全保证措施 (32)9.5安全应急预案 (35)9.5.1方针与目标 (35)9.5.2危险源的辨识和评价 (35)9.5.3预防事故的措施 (36)9.5.4应急救援 (36)9.5.5滑坡、崩塌、陡坡开挖施工安全处理办法 (38)10、环境保护与水土保持 (38)10.1目标 (38)10.2管理体系 (38)10.3环境环卫措施 (40)10.4扬尘控制措施 (42)10.5噪音与振动控制措施 (43)10.6水污染控制措施 (44)11、土方机械使用规定 (44)1、编制依据及原则1.1编制依据1、项目业主的总要求及工期安排。
2、中冶赛迪工程技术股份公司的《天府新区创新转化园道路项目兴隆122号路道路工程施工设计文件》。
3、我公司的招投标文件4、现场调查资料及地勘资料5、当地的交通条件6、当地的气象水文资料1.2规范、标准（1）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91)（2）《城镇道路与工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）（3）《中华人民共和国安全生产法》（4）《建筑施工土石方工程安全技术规范》 (JGJ33-2012)（5）《建设工程安全生产管理条例》（6）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012)1.3编制原则1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设标准。
2、遵循该工程施工工艺及其技术规范，充分认识本工程的特点、难点，确保关键路径、关键节点的施工按计划完成。
3、质量是工程的灵魂。
采用先进、成熟的施工技术，科学地制定施工方案和切实可行的质量保证措施，建立健全严格的质量管理体系，确保工程质量达到要求。
4、编制切实可行的工期保证措施，合理组织机械设备，科学地安排夜间、雨季、夏季和冬季的施工，使工程施工均衡连续进行。
5、安全是根本。
没有安全保障，就没有工期保障。
施工中，我部将制定完善的安全制度和安全保证措施，在安全管理机构的监督和指挥下，使一切生产活动均处于受控状态，确保安全目标的实现。
6、妥善处理与地方政府、项目公司、监理工程师和当地老百姓的关系是各项施工计划按期实现的前提条件之一。
7、制定适用、有效的环保、文明措施，确保施工符合要求。
8、合理规划、科学布局、减少临时施工用地。
2、工程概况2.1工程地理位置兴隆122号路位于天府新区内，是天府新区的南北向中轴线东侧，区域地理位置优势比较明显。
项目区位周边水、电、通讯、交通条件交方便，项目区供水、能源等条件较好。
兴隆122号路（兴隆86号路～兴隆122号路）是东西向城市主干路，西起兴隆86号路，东至兴隆122号路，道路实施长度为733.097m（工程计量范围K0+028.526~ K0+761.623），红线宽度为40m。
全线共有平曲线3处，最小圆曲线半径为600m，最大圆曲线半径为800m。
道路全线平交路口4处。
本项目高填方路段位于K0+570~K0+670段；总共长度为100m,填方最高高度为:12m。
2.2地形地貌该地段所处地貌单元为鹿溪河一级阶地及低山浅丘，地貌简单，微地貌不发育。
场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。
主导风向为ＮＮＥ向，常年平均风速为１.２米/秒，年平均风压140pa,最大分压月250pa，年平均降水量900-1000mm。
在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4me）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系中下更新统冰水沉积层（Q4-2fgl）和白垩系上统夹关组（K2j）。
2.3水文资料2.2.1本区段地表水主要为鹿溪河河水、老旧鱼塘、灌溉渠水。
场地内未发现上层滞水、松散土层孔隙水及基岩裂隙水，但随着大气降水的增多及施工环境的变化，场地低洼地段可能会分布有汇聚于人工填土层内的上层滞水，其特征为水量不均，受大气降水及场地环境变化影响大。
2.2.2根据该区域地质条件及工程经验赋存于岩层节理、裂隙发育地段的基岩裂隙水，富集规律性较差。
2.2.3地下水受大气降水及地表水补给。
其场地环境变化影响大。
2.2.4地下水根据水质分析成果为Ⅱ类，对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
3、人员机械配置及工期安排3.1人员配置根据本项目的工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。
投入具有丰富施工经验的路基、路面、涵洞等专业施工队参加本项目的施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。
在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程进展进行合理安排人员投入。
人员配置见下表。
人员配置（人）3.2机械设备配置按照工程进度安排，机械、设备分期通过汽车运输进入施工现场，并根据工程进展情况进行调整。
主要机械、设备配置表见下表：3.3工期安排根据天府新区创新转化园道路项目兴隆122号路工程的具体施工部署和计划，高填方路基施工重点监控工作，力争在最短时间内施工完成，为其他工程项目施工提供基础。
预计该项工程2016年5月3日～2016年5月18日完成，历经15个工作日。
4、主要施工方法4.1施工准备（1）施工测量依据根据设计提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。
根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。
以招标文件及图纸技术规程的要求，以及路基施工技术规范的规定作为本工程的测量精度标准。
（2）平面控制方法1）首先，采用全站仪对设计院提供的坐标进行复测，并将复测结果报监理工程师，以便确定基桩的可靠性。
如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主、监理和过控，获得正式批准后方可使用。
2）在对基桩复测的基础上，在通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。
3）根据设计中心线要素，采用全站仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用极坐标法投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。
投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。
（3）高程控制1）根据设计提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，测量结果必须记录在案。
2）临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。
3）根据道路两侧的高程控制基准点，使用水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。
4.2路基填筑1、路基试验段本项目路基填方工程，为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。
试验段桩号为：K0+570～K0+670(全幅路基)，通过试验路段填筑确定。
由于该段属于高填方路基，根据设计要求采用三叶凸轮冲击式压路机冲击碾压，冲击碾压须做实验以确定碾压工艺参数，碾压遍数、碾压速度、及工后沉降等，以指导后续施工。
2、本工程路基填筑优先选用挖方中的泥质砂岩、砂岩等经试验合格后用出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导该路段的填筑施工。
路基填料，填料最大粒径小于100～150mm。
路基土石方填筑以机械作业为主，人工配合为辅。
配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，振动碾压实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。
4.3填筑施工工艺流程路基填筑施工工艺（大流程）路基填筑施工工艺（小流程）路堤填筑分段分层作业网络流程施工控制标志设置填筑技术交底基层处理摊平 重 压刮 平 人工找平静（轻）压刮平人工找平静（轻）压自 检报请监理检验 填料含水量测定 含水量（W ）测定 含水量（W ）测定 路基辅修 施工中水平合格 合格 合格碾压摊铺图3-2 填方路段流水作业示意图卸料循环作业方式卸料摊铺碾压路堤填筑分段分层4.4过程控制路基填方利用路基挖方中选取的合格材料和外借合格填料作为路堤填料，路床范围内优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，浸水路堤选用浸水性良好的材料填筑。
填石路堤施工时控制每层填筑厚度和粒径，且最大粒径不得超过层厚的2/3。
路基在填筑前应对场地进行整平夯压。
路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm ，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm 。
路基应达到规定的压实度、平整度、路拱横坡度及土基回弹模量后，方能进行路面施工。
压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量和均匀性。
1）施工过程控制地面处理：在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，铲除树根、草皮和腐植土，局部软弹的部分，并对既有沟渠拆除回填后碾压，采用换填合格土料，然后按照基底压实度要求压实。