导线加密复测技术方案
导线水准点复测及加密联测规范
项目导线点、水准点复测及加密联测规范1 目的通过对设计院提供的导线点、水准点的复测和对不能满足施工放样的段落进行导线、水准点加密、联测，并制定复测，确保控制点成果的准确性与可靠性，制定本规范。
2 适用范围适用于路面工程施工中导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3 职责3.1 项目总工程师负责调查和处理导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3.2 测量队队长全面负责导线点、水准点复测及加密联测工作；负责对观测数据进行平差计算与成果分析；并负责将复测成果上报监理组。
3.3 测量队其他人员负责协助测量队队长对导线点、水准点复测和资料整理等工作。
4 工作流程5 规范与标准5.1 交桩5.1.1 项目开工前，项目总工程师负责联系设计院代表和测量监理工程师，进行交桩。
由测量队直接接管设计院移交的控制点，测工应在控制点旁做上醒目标记，以便在后续的复测工作中能迅速找到点位。
5.2 导线、水准点的加密5.2.1 布点思路与注意事项5.2.1.1 对设计院提供的控制点过稀或太远而不能满足施工放样时，需要加密布点联测。
5.2.1.2 测量队队长负责选点工作，布点时应尽量布在桥梁或小型结构物上，通视良好。
填方低于1m以下的路段可采用左右交叉“之”字型布设，高于1m以上的路段可选择同侧布设，这样可以方便后续的测量放样工作。
5.2.1.3 具体点位应选在建筑红线外（20m~100m范围内）土质坚硬、视野开阔、宜于长期保护的地方，相邻边长应控制在30m~500m之间。
5.6.1.4 选好的点位应用木桩做好标志，方便测工在埋点时能准确找到位置。
5.2.2 点位的埋设加密点的埋设深度不得小于50cm，采用带有十字丝的钢筋头以C20混凝土现浇的方式进行。
砼桩下口为50cm×50cm，上口为30cm×30cm，以提高点位的稳固性。
同时用红油漆进行全线统一编号。
5.2.3 加密导线点与水准联测精度要求与观测要点同“导线水准点复测”要求。
导线复测报告
导线复测报告（桩号：K0+000—K18+060）计算:复核:审核:四川川交路有限责任公司G245越西中所至昭觉马家院段改建工程(一标段)2016-1-16导线复测报告本项目复测依据：《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91)《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)注：测量数据以中误差作为衡量精度的标准在施工中以两倍中误差作为极限误差（允许误差）一、测量目的为了满足施工需求保证工程质量。
根据设计院所交导线控制点位置及坐标进行全线复核及加密测量对线路平面位置进行精确控制。
二、测量仪器全站仪一台,型号：三鼎STS-752，天宇96T RTk 两台套）带基座棱镜两台，对讲机三个。
使用计算工具卡西欧5800 9750编程计算器、导线测量平差易2005软件。
附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准后附仪器检验报告复印件三、测量精度测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路勘测规范》及设计要求应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。
四、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系本工程采用3°带投影其中中央子午线为102°。
高程系统采用1985国家高程基准，坐标投影面2200米高程。
五、测量方法根据设计院所交导线控制点进行动态GPS（RTK）复测，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用南方平差易2005平差软件平差，其精度均满足设计要求。
六、测量人员组长周攀测量员刘鹏测量员舒奇隆七、测量说明2015年10月，设计院给我单位交GPS控制点共8个，及44个导线点。
其中44个现有导线点，经复测部分导线点已破坏。
为了方便施工测量工作及实际情况，全线共加密导线点10个，具体位置（附导线布置平面图）及坐标值见导线测量成果表；后并附控制点设计成果表。
导线复测报告
导线复测报告引言：导线是电力传输和配电系统中不可或缺的组成部分，负责将电力从发电站输送到用户。
然而，由于时间的推移和环境的影响，导线可能会经历老化、腐蚀和机械损伤等问题。
为了确保电力系统的安全和可靠运行，定期对导线进行复测是必要的。
本报告将对导线的复测内容、方法和结果进行详细描述。
一、复测内容：1. 外观检查：通过肉眼观察和摄像技术，检查导线表面是否存在锈蚀、破损或其它异常情况。
2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，测量导线的直径，以判断导线是否超过了安全使用的限定直径。
3. 导线电阻测试：使用电阻测试仪器，测量导线的电阻，以评估导线的导电性能是否正常。
4. 导线绝缘检查：使用绝缘测试仪器，检测导线的绝缘性能，判断是否存在漏电或绝缘破损的情况。
5. 导线张力测试：利用张力测试装置，测量导线的拉力，判断导线的张力是否符合设计要求。
6. 跨越线路及相邻设备检查：检查导线是否有过度弯曲、受压或受到相邻设备的干扰。
二、复测方法：1. 外观检查和摄像技术：工作人员在地面上使用望远镜和摄像机，对导线进行全方位的检查。
摄像技术可以提供清晰的图像，便于后续分析。
2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，将测量仪器与导线接触并测量其直径。
可根据测量结果判断导线是否需要更换。
3. 导线电阻测试：将电阻测试仪器与导线两端相连，测量导线的电阻值。
通常通过比对测量值和标准值来判定导线的电阻是否正常。
4. 导线绝缘检查：将绝缘测试仪器与导线相连，施加高压，观察是否有漏电现象或绝缘破损。
检测结果可以用于判断导线绝缘性能是否合格。
5. 导线张力测试：通过张力测试装置，将器械固定在导线上，测量所施加的力。
可以通过测量值和设计值的比较来判断导线张力是否足够。
6. 跨越线路及相邻设备检查：工作人员亲临现场，检查导线周围的情况，包括是否有垂悬物、周边树木生长过快等。
三、复测结果：1. 外观检查和摄像技术：根据观察和摄像记录，导线表面存在锈蚀和机械损坏的情况。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
(完整版)导线加密测量方案
宁南县葫芦口至白鹤滩公路施工一标（BK0+000～BK16+800）导线加密测量方案中铁隧道集团有限公司宁南葫白公路一标项目经理部2011年6月宁南县葫芦口至白鹤滩公路施工一标段导线加密测量方案一、工程概况凉山州宁南县葫芦口至白鹤滩公路施工一标段位于四川省凉山州宁南县葫芦口镇与坝址上游六城镇之间的金沙江左岸内，起讫里程为：BK0+000～BK16+800，全长16.8km。
本工程起自规划的葫芦口大桥附近，与规划的葫芦口大桥及复建的S212省道相接，途经弯梁、野猪塘、大弯子、石梁子，终点在鹰地梁子，路线全长16.8km。
主要工程有路基11941.12m;隧道4座2660m；桥梁15座2038.88m,涵洞54座743m。
重点工程：野猪岭隧道（886m）、弯梁隧道（733m）、武家小河大桥（243.5m）。
二、测量依据1、各级施工测量方案的依据《公路勘测规范》（JTG C10-2007）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT/18314-2001）；《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）。
2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院控制点成果表成果说明：坐标系：1954年北京坐标系，1985国家高程基准，中央子午线102度；三、测量仪器为了本工程控制测量的精度，项目部投入了先进的测量设备，从仪器和设备配置上保证测量工作的质量。
仪器和设备的配置如下：人员组织：四、平面控制网、高程控制网精度和布点要求1、沿线路方向，根据现场实际情况布设了一条附合导线，我部拟采用华测GPS加密，满足三级公路技术规定要求。
E级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合全球定位系统（GPS ）测量规程的规定，见表1。
表1 GPS 测量的精度指标注：a ——固定误差（mm ）；b ——比例误差系数。
各级GPS 网相邻点间弦长精度用下式表示：2)(2d b a ⨯+=σ式中 σ——中误差（mm ）；d ——相邻点间距离（km ）。
导线点、水准点复测及加密测量报告
导线点、水准点复测及加密测量报告隆百高速公路JL1-1驻地办:
鉴于我标段当前施工进度～原有控制点密度已经不能满足施工需要～因此在我部全体测量人员的共同努力下～对我合同段部分导线点、水准点进行加密并进行了复测～外业工作和内业已完成～经计算～成果精度符合《工程测量规范》GB50026-2007～《公路勘测规范》JTG C10-2007、及本项目招标技术规范～满足本合同段前期工程所需的控制测量及现场施工放样工作。
现将导线点加密成果书报上～恳请驻地办审核为谢。
特此报告
附件:导线点、水准点加密复测成果书,第2号,
二00九年六三月二十八日主题词:关于导线加密报告
抄送:广西隆百高速公路第一驻地监理办公室
广西隆百高速公路NO.1-1合同段项目经理部 2009年3月28日
打印: 3 份。
导线点复测
导线点复测1、根据交桩情况，结合此段线路所有构造物的特点，对设计院提供的C级和D级控制网进行增设、补设控制点。
2、采用GPS复测C级网，全站仪(Ⅰ级或Ⅱ级测距精度、角度指标差1″或2″)分段符合D级点，角度观测采用方向观测法（四测回），距离采用往返测（四测回），增补的导线点按照同精度进行附测，在复测前所使用的仪器必须进行检校，其指标差应符合以下规定：（1）、照准部旋转时，各位置气泡读数互差：DJ1型仪器不应超过2格（按两端气泡读数子和比较为4格）；DJ2型仪器不应超过1格（按两端气泡读数子和比较为2格）。
（2）、光学测微器行差：DJ1型仪器不应超过1″；DJ2型仪器不应超过2″。
（3）、照准部旋转时，仪器底座位移而产生的系统误差：DJ1型仪器不应超过0.3″；DJ2型仪器不应超过1.0″。
（4）、水平轴不垂直于垂直轴之差的绝对值：DJ1型仪器不应超过10″；DJ2型仪器不应超过15″。
（5）、经纬仪2倍视轴（2C）的绝对值：DJ1型仪器不应超过20″；DJ2型仪器不应超过30″。
（6）、光学对中器旋转180°时，先后标定的两点应重合。
（7）、测尺频率的校正精度应高于1×10－6。
（8）、发射、接受、照准三轴之间应平行和重合。
（9）、周期误差的振幅不应大于仪器标称精度中固定误差的0.6倍,检定中误差不应大于0.5mm。
（10）、加常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中固定误差的0.5倍；乘常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中比例误差系数的0.75倍。
3、在测量作业时，仪器要轻拿轻放，键盘按钮、制动锁、微调螺旋要柔手操作，仪器搬站必须装箱，作业应符合下列规定：（1）、应检校三周轴的平行性与圆水准器及光学对中器。
（2）、视线宜高于地面和离开障碍物1.3m以上。
（3）、视线应避免通过受电、磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2～5m。
（4）、视线宜避免通过发热体（如散热塔、烟囱等）。
路线控制点复测及加密说明
路线控制点复测及加密说明为了更好地保证本标段的施工控制，同时满足工程精度要求，我标段根据设计部门交接的原始导线点、水准点，经测量人员进行复测及加密，统一平差处理，起终点均与临标段共用重合点。
一、导线点加密
导线测量用GTS-311全站仪，按一级导线的技术标准进行复测及加密。
我标段共分三条导线，由于勘测设计时间较久，很多点位通视困难，尤其与A2标交界处YRA41点可能松动，其它也没有两个通视的基线边，所以加长布设一条同时连接两个标段的导线。
1、YRA049、YRA048起点至YRA031、YRA032终点为一条导线，共22站9566.717米
2、YRA049、YRA048起点至YRA054、YRA055终点为一条导线，共10站3708.166米。
3、YRA05
4、YRA055起点至YRA057终点为一条导线，共5站1003.275米。
二、水准点加密
水准测量利用LeicaNA720水准仪配合3米双面板尺，按四等水准测量技术要求进行复测及加密。
本测段从起点YRA041到终点YRA057，共207站，附合水准路线全长9.4787KM，精度要求均符合公路勘测规范要求，且满足施工测量工作需要。
由于原始点位布设时间过长，原始点位误差不均匀，本次加密线路做了较大调整，因此本标段将全部采用本次复核及加密成果。
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京沪高速度铁路土建5标导线及二等水准(里程范围: DK1110+020~DK1129+700)加密复测技术方案中铁三局京沪高速铁路项目部十六工区2008年8月25日京沪高速铁路土建5标导线及二等水准加密复测技术方案(里程范围: DK1110+020~DK1129+700)编制:审核:批准:中铁三局京沪高速铁路项目部十六工区2008年8月25目录一、总则 (1)二、工程概况 (1)三、精测网施工加密测量复测控制点情况 (2)四、复测程序及核查 (2)五、加密复测范围 (3)六、加密复测技术要求及加密等级 (3)七、加密复测依据 (6)八、精度控制 (6)九、加密复测准备工作 (6)1、加密点的选择与埋设； (6)2、测量仪器 (7)3、测量人员 (8)十、工作时限 (9)十一、外业工作 (9)十二、内业工作 (12)十三、整理上报资料 (13)十四、监理抽检 (13)一、总则本工区因工程进展需要，马上就要进行支承垫石的施工阶段，支承垫石作为下部结构的最后一道工序，其锚栓孔的准确定位及支承垫石高程控制精度直接影响预制梁的架设、上部结构的施工及无碴轨道的铺设，按京沪总指的要求，支承垫石施工前必须进行全线的精测网、二等水准及加密点的复测（精测网复测已结束），上报正式资料经指挥部及监理单位审批合格后方可施工，为保证本次复测成果满足规范要求，以满足现场施工之所需，特制定本方案。
二、工程概况京沪高速铁路本工区管段长19.7公里,工程横跨江苏省丹阳市与常州市，自然特征属于平原冲积区，地势较为平坦，交通较为便利,地处亚热带海洋性季风气候，四季分明，温和湿润。
设计技术标准为高速铁路，设计时速目标值350km∕h，双线，正线线间距为5米，轨道类型为无碴轨道。
主要工程有预制梁610片,两段路基（DK1111+351.28~DK1111+540.87、DK1111+857.43~DK1112+722）,共计1055.12米,涵洞4座,桥梁有张巷特大桥（1330.96米）、颜巷大桥（316.56米）、九曲河特大桥（11253.04米）、常州西特大桥（5727.35米），重点工程有跨S122省道的提蓝拱及九曲河的悬臂梁施工、跨机场路及跨窦浦路现浇施工。
三、精测网施工加密测量复测控制点情况由于本次复测成果直接影响支承垫石及桥梁上部施工放样的精度,为保证复测精度，导线复测采用附合导线分段闭合，每段按规范要求不大于4公里，起闭于设计院交桩CPI点、并联测CPII点及或与设计院CPII点同等精度GPS复测后的加密点。
水准加密观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。
二等水准复测同样采用附合线路分段闭合，均起闭于设计院交桩的水准基点及深埋水准点。
本段内共有CPⅠ点5个（CPI127~CPI131），CPⅡ点19个点（CPII532~CPII550），CPII536被破坏已按设计同精度恢复，另外加密了6个同设计CPII点同精度的控制基点（CPII533-9、CPII539-3、CPII542-5、CPII546-1、CPII547-2、CPII549-1）,已进行了GPS复测，以供导线复测的分段闭合提供平面控制基准点。
水准基点8个（GCPII531（三局管段内）、GCPII533、GCPII539、GCPII541、GCPII543、GCPII545、GCPII547、GCPII550），水准深埋点BS016、BS017（八局管段内）。
四、复测程序及核查为保证复测成果准确,精度满足规范要求,本次复测分两级控制,即总队测量组与公司精测队。
总队测量组根据现场实际情况,负责指导各施工队对管段内加密点的选定及埋设,待加密点稳固后,由总队测量组负责所有的外业施测及内业资料的整理,形成正式资料后,先上报公司精测队,然后再由公司精测队复测及核查,同样形成独立的正式资料两份资料。
再相互换手对两份资料进行校核检查,发现问题及时分析,找出原因,以确保复测成果的准确性。
五、加密复测范围平面复测在全管段内进行加密，具体里程为(DK1110+020～DK1129+700),二等水准复测从三局管段内的GCPII531测至八局管段内的BS017点，以确保与相邻工区按规范要求进行连测，保证线路的整体平顺。
六、加密复测技术要求及加密等级京沪高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差，实行“三网合一”，对施工测量的精度要求极高，为保证加密点与精测网的统一性，因此本次加密严格按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》及国家和行业《工程测量规范》及《京沪高速铁路工程测量人员培训讲义》的技术要求进行加密复测，平面导线加密等级为四等导线测量，高程按国家二等水准测量精度要求进行。
在CPⅠ、CP Ⅱ及勘测水准点基础上采用附合导线形式进行加密布设。
高程复测按国家二等水准测量的精度要求进行，同样也采用附合水准路线的布设形式。
主要技术要求指标如下：导线测量主要技术要求指标水平角观测技术要求指标距离和竖直角观测限差注：mD＝（a+b×D）,为仪器标称精度。
式中a－仪器标称精度中的固定误差（㎜）；b－比例误差系数（㎜∕㎞）；D－测距边长度（㎞）。
二等水准测量精度要求（mm）二等水准测量的主要技术标准二等水准观测主要技术要求七、加密复测依据1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设［2006］189号，2、《新建铁路工程测量规范》TB10101-06,3、《国家一、二等水准测量规范》GBT12897-2006,4、《工程测量规范》GB 50026-2007,5、设计院现场移交的水准基点、水准深埋点及CPⅠ、CPⅡ点GPS复测后的成果。
6、《京沪高速铁路工程测量人员培训讲义》八、精度控制为保证得到满足设计及规范要求的复测成果，减少不必要的重复作业，首先要求施测人员提高认识，认真学习京沪高速铁路“三网合一”的重要性和必要性。
我工区拟配备了熟练的专业测量人员、满足相应复测精度要求的测量仪器和设备，以相应的测量规范为依据进行规范化作业，以达到控制精度的目的。
九、加密复测准备工作1、加密点的选择与埋设；根据现场施工测量放样的需要及现场情况，本次复测尽量采用前期使用过的稳固、完好的加密控制点，但对离线路较远且使用不方便的个别加密点进行舍弃，而在特殊地段及特殊结构处相应的增加了加密点，以保证方便使用和提高施工测量放样的精度要求。
导线加密点与水准加密点尽量共用，水准点加密的密度因沉降变形观测的需要进行了适当的增加，另外加密了单独的水准点31个。
选点前熟悉本管段内地形图和控制点资料，结合现场实际情况拟定导线及水准路线布设方案，再到现场核对落实，相邻加密点必须通视良好，地势平坦，视线两侧尽量远离障碍物，便于测角和测量距，提高测量精度。
导线点及水准点沿线路走向布设，距线路中心50～100米左右，其边长控制在250～350米以内（水准点边长有所减少），各边应大致相等，满足规范要求，困难地段最短边长不小于100米。
点位应选在土质坚实处，便于保存标志和安置仪器，所布设的点位要视野好，以便于控制其有效范围内的测点或构造物。
加密点严格按CPⅡ点的埋设要求进行埋设，并做好点之记，方便后续施工放样找点。
2、测量仪器导线测量加密总队测量组采用瑞士生产的莱卡TC402型全站仪及配套的棱镜进行观测，测角和测距精度为±2″及±（2＋2ppm*D）mm,水准测量加密工作采用天宝DINI0.3电子水准仪(仪器编号为:706472)及相应配套的铟瓦条码水准标尺，公司精测队采用TCR802型全站仪及配套的棱镜进行观测，测角和测距精度为±2″及±（2＋2ppm*D）mm, 水准测量加密工作采用天宝DINI0.3电子水准仪(仪器编号为:707506)及相应配套的铟瓦条码水准标尺，施测前应在国家授权的仪器鉴定单位进行检定，各项技术指标符合规范及标准要求，并在使用有效期内，观测前对仪器进行应有的常规检查及校正，并准备好雨伞、遮光罩、尺垫及对讲机等附属配件。
3、测量人员施测前对所有复测人员进行必要的技能训练及《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》、《国家一、二等水准测量规范》的培训学习，充分掌握操作规程和施测程序，掌握仪器性能及培养施测人员的团队精神，在思想上认识到京沪高速铁路精测网及加密复测高精度的重要性，并要求所有上岗施测人员有合格的资质证书。
此次总队测量组参加施测人员如下：公司精测队人员如下十、工作时限准备2008年8月27 日开始施测，预计10月22日完成所有外业工作，10月25日结束内业复核、整理及平差资料，形成正式资料上报监理组审批。
十一、外业工作导线外业工作应尽量选择天气晴朗，视线清晰、适合外业工作的时间段进行观测，观测前应就施测线路、转站先后次序、测站编号等对施测人员作详细布置，以加快施测进度保证测量精度。
观测过程中施测人员不得擅自离开测站，以防止行人意外干扰而碰动仪器、设备等。
观测前置镜者应对仪器进行精确整平对中后，再由观测者通知前视和后视人员检查棱镜是否对中、整平，得到肯定回答后再进行观测。
本次导线测量采用方向观测法观测水平角，每站观测六个测回，测距采用往返各观测2个测回，取平均值作为最终观测值。
本次全管段平面加密复测共分11段附合路线，各段依次为：1、CPI127-CPII532~CPII534-CPII5332、CPII533-CPII534 ~ CPII533-9-CPI283、CPI128-CPII533-9~ CPII536-CPII5374、CPII537- CPII536~ CPII538- CPII5395、CPII539-CPII538~ CPII539-3-CPI1296、CPI129-CPII539-3~CPII541-CPII5447、CPII542-CPII541~CPII542-5-CPI1308、CPI130-CPII542-5~CPII544-CPII5459、CPII545-CPII544~ CPII546- CPII546-110、CPII546-1- CPII546~ CPII547- CPII547-211、CPII547-2- CPII547~ CPII549-CPII549-1以上的各个附和导线应考虑重新划分，应起闭于CPⅠ并联测CP Ⅱ控制点），另外根据现场情况，加测两段闭合导线，即CPII544~CPII545、CPII549~CPII549-1，施测次序从小里程开始往大里程方向进行，具体施测程序以CPI127-CPII532~CPII534-CPII533段为例，第一站置镜在CPI127点，第一测回先后视CPII532点后使水平度盘归零并记录，然后顺时针旋转仪器照准部前视CPII531-6点后制动仪器照准部并按规范要求记录其水平方向指，然后倒转仪器望远镜并顺时针旋转仪器照准部仍前视CPII531-6点后制动仪器照准部，记录仪器度盘读数，再顺时针旋转照准部后视CPII532点后记录仪器度盘读数，这样即完成了一个测回的观测。