铁路路基电缆槽(通路[2010]8401)
蒙华铁路接口管理办法(定稿)
蒙华铁路接口管理办法一、总则（一）为加强蒙华铁路工程建设接口管理工作，落实各方职责，明确有关工作流程和工作程序，全面、准确系统地把握接口的动态，科学有序的全过程控制好接口质量，实现各专业之间的无缝衔接，依据《铁路工程施工组织设计规范》及相关规定，特制定本办法。
（二）本办法所称接口，是指站前各专业间、站前与站后、站后各专业间需协调衔接的部分与内容。
（三）接口管理工作的相关方是指与某接口有关联的各方，包括公司各部门、公司各指挥部、设计单位、咨询单位、监理单位、施工单位等。
（四）凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面决策或决定。
接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏。
接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。
（五）本办法适用于蒙华铁路工程建设接口管理各相关方。
二、管理职责（一）公司1、运输部（四电组）（1）负责编制工程接口管理办法；（2）负责站前与站后、站后各专业间接口设计问题的协调和落实；（3）协调解决接口实施过程中的重大技术问题；（4）监督、检查、指导站前与站后、站后各专业间工程接口管理工作。
2、工程技术部（1）负责站前各专业接口设计问题的协调和落实；（2）协调解决与站前专业相关接口实施过程中的重大技术问题；（3）监督、检查、指导站前各专业工程接口管理工作。
3、质量安全部（1）负责接口实施的质量监督、检查、检测。
4、各指挥部（1）负责管段内各参建单位接口管理工作的监督、检查和落实；（2）组织工程接口技术交底，协调解决现场出现的接口问题；（3）督促各参建单位制定接口管理工作的工作程序、作业流程、工作计划、接口清单等；（4）督促接口实施相关方落实接口管理工作计划，监控并跟踪接口状态；（5）统计、汇总接口工程问题处理情况，及时将重大问题报公司；(6)定期组织召开接口工作协调例会。
（二）设计单位1.总体设计单位负责统一各设计单位工程接口的设计要求和技术原则；2.各设计单位项目总体组应有一名副总体负责协调接口设计管理工作；3.各专业间互提接口设计资料并在设计文件、图纸签字确认；4.负责接口技术交底，指导施工单位按照设计施工，并解决施工中存在问题。
电缆井技术交底
交底记录
1 编制：复核：
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2 编制：复核：
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3 编制：复核：
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信号线缆合井过轨及敷设余长和牵引供电II型电缆井适用于通信、附注：1、深），壁厚**、电缆井内尺寸为1500mm*1200mm*900mm（长宽线缆上网及过轨。
2、4。
3、电缆井连接电缆槽的两侧壁靠近线路侧设开口以便沟通两侧电缆槽。
200mm，预留槽设置500mm线缆上下路基侧电缆井外侧壁设预留槽，预留槽高200mm，宽，预留槽范围内的钢筋浇注时应剪670mm，路堤地段为350mm高度C：路堑地段为镀锌钢筋挂钩，以便悬挂线缆，但电力线缆不Φ255断。
、电缆井四周侧壁中间设、过轨处过轨管根据需要设置，本电缆井能与通信信号线缆挂于同一个挂钩上。
680mmPVCφ、为满足排水要求，每个电缆井底部设两7过轨管设置根数最大为8根。
管泄水孔。
8、本图尺寸除注明者外均以毫米计。
4 编制：复核：
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5 复核：编制：
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6 编制：复核：
审核：接收：。
高铁四电过轨管预埋要求
长昆客专四电过轨管预埋技术要点
铁路路基电缆槽（2008）8401
1.过轨管共性要求
过轨管线应执行通路［2010］8401号（铁路路基电缆槽）图册和隧通06A（过轨、综合接地及电气化接地）图册，及相应设计技术文件。
（1）过轨管材质
（2）过轨管不得扭曲、压扁、破损，管口打磨光滑无毛刺，并采用软布封堵管口
（3）过轨管弯曲≮120度。
（4）穿管直径4mm铁线两头出露不少于1m。
（5）隧道过轨管在电缆槽内出头10mm。
2.隧道专业洞室过轨管预埋数量及位置原则上按下表执行，另还应根据设计隧道过轨管线一览表预埋，埋设深度按设计要求。
3.路基过轨管线按相应过轨管线一览表预埋
（1）路基过轨管预埋同时设相对应的通号、电力电缆井，通号、电力电缆不得共用过轨电缆井过轨，不同专业电缆井间距应大于1m。
（2）过轨管距电缆井底为125mm，井净深900mm。
（3）过轨管应埋设在基床底层顶面。
（4）电力电缆槽200*300mm，通号电缆槽350*300mm。
（5）电缆井盖板厚50mm，电缆槽盖板厚25mm。
4.桥梁过轨管线
按设计要求在桥梁端预留锯齿口，梁体和桥墩上预埋电缆槽道，上桥电缆槽使用不锈钢槽（400mm*300mm），地面电缆钢槽外部应采用砖砌围桩防护，围桩高度不得小于2.0m。
附件：铁路路基电缆槽（2008）8401（设计说明部分）
文档
文档
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文档。
路基工程施工技术要求
路基工程施工技术要求一、工程概况区间路基工程DK384+500～DK389+660、LYDK0+250～700设计时速分别为160km/h和120km/h.区间直线段路基面宽度按《铁路路基设计规范》((TB10001-2009)(以下简称《路规》Ⅰ级重型有碴轨道标准并结合接触网布置，站后通信、信号、电力电缆槽布置综合拟定。
电缆槽尺寸按通用图《铁路路基电缆槽》(通路（2010）8401）的要求执行。
双线路堑宽度13.4m，路堤宽度12.6m；单线路堑宽度7.7m，路堤宽度7.8m。
二、路堑开挖1、施工方法根据测量班放出的路基红线及开挖线，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。
清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。
此段挖方采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
本段路基按1:1.5的坡度开挖，开挖自上而下分层逐层开挖，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
开挖过程中随时用坡度尺校核，保证边坡率准确无误。
防止边坡部位超挖和欠挖；施工中测量班及时测量，保证边坡位置正确，当开挖至边坡平台时，预留50cm的保护层人工清理。
刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
2、技术要求和标准路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求：路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下：三、边坡防护1、边坡防护当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。
预留过轨管一般技术要求
预留过轨管一般技术要求
客专铁路因路基结构强度增大，为避免普速铁路采用的穿管过轨影响路基排水系统、路基强度及稳定性，各专业过轨均采用预留电缆过轨管及在路基两侧设置电缆井的方式完成。
目前客专铁路过轨主要由路基、隧道过轨和车站站内过轨三部分组成。
路基过轨位置及种类一般按《吉珲区间预留管线表》中标注的位置及里程实施，隧道内预留过轨按《隧道内综合管线图》实施，车站范围内过轨站场专业提供《车站范围内综合管线图》实施。
过轨管及电缆井的一般技术要求
1、过道管
（1）通信信号过轨钢管随站前施工同步预埋。
凡预留的过轨钢管处均应设置标桩一处，以便后续施工时查找。
（2）通信信号过轨钢管采用镀锌钢管，壁厚4㎜，管径100㎜。
钢管不应有穿孔、裂缝及显著凹凸不平、严重腐蚀等情况，内壁光滑无毛刺，管口应磨光。
（3）施工时每根钢管内预留穿线用φ4㎜的铁丝两根，且在管道两端预留一定的余量，以备施工时使用，两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。
2、电缆井
（1）电缆井设计参照“铁路路基电缆槽（图号：通路（2010）8401）”图。
（2）区间中继站处信号电缆井采用8401通用图II型电缆井。
站内过轨处一般采用I型电缆井。
（3）通信信号电缆井与电力电缆井之间净间距不应小于1m。
（4）站内预留信号电缆过轨钢管时，在线路与线路间必须预留手孔，以便施工。
手孔位于两线路中心位置，尺寸要求：850㎜（长）×600㎜（宽）×900㎝（深），底部需预留4个φ50㎜的泄水孔。
手孔材质同I型电缆井。
信号过轨钢管一侧开口引至通信信号电缆槽内，另一侧开口引至手孔，分别与电缆槽、手孔内壁齐平。
路基附属(电缆槽、综合接地、路肩墙、排水沟、过轨及电缆井)施工技术交底
路基附属(电缆槽、综合接地、路肩墙、排水沟、过轨及电缆井)施工技术交底赣龙扩能改造工程GL-2标编号：GL-2-LJFS路基附属施工技术交底单位：中铁大桥局赣龙铁路GL-2标工程指挥部编制：审核：批准：2014年6月发布 2014年6月实施目录一、总体说明及要求1、适用范围 (1)2、设计文件 (1)3、施工规范及验收标准 (2)二、铁路路基电缆槽1、材料 (2)2、设计技术要求 (2)2.1电缆槽 (2)2.2电缆井 (4)2.3盖板 (4)2.4电缆槽过渡 (4)2.5过轨 (4)2.6其它 (4)3、制作、检验及储运要求 (5)3.1制作要求 (5)3.2检验要求 (5)3.3储运要求 (5)4、施工安装要求 (6)4.1施工工序 (6)4.2施工工艺 (8)5、注意事项 (8)三、铁路路基综合接地1、贯通地线埋设 (10)2、分支引接线埋设 (10)3、路基与桥梁、隧道过渡段贯通地线连接 (10)4、两侧贯通地线间的横向连接 (10)5、接地极、接地端子设置 (11)6、注意事项 (11)四、铁路路基排水沟1、开挖基坑 (12)2、钢筋安装 (12)3、模板 (12)4、混凝土浇筑 (12)5、混凝土养护 (12)6、路基水沟允许偏差、检验数量及检验方法 (13)路基附属电缆槽、综合接地、路肩墙、排水沟、过轨及电缆井施工技术交底一、总体说明及要求1、适用范围本路作业指导书适用于赣龙铁路GL-2标DK101+697.415～DK101+762，DK102+230～DK102+773，DK130+801.675～DK130+805，DK134+390～DK134+430.37，DK135+840.77～DK135+933.025，DK136+126.395～DK136+134，段路基工程施工。
2、设计文件赣龙铁路工程DK102+230~773段路基路肩墙、电缆槽、排水沟、过轨管线及电缆井施工相关设计图纸文件如下:（1）改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图DK102+230~DK102+773 路基设计图图号：赣龙扩施GL-2（路）-100 （2）2013年4月《电缆槽、接触网立柱、声屏障细部参考图集》（3）通路（2010）8401《铁路路基电缆槽》（4）赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图路基工程参考图集2011年2月（5）赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图路基电缆槽及站后接口工程设计与施工参考图集2013年3月（6）赣龙铁路扩能改造工程综合接地系统、隧道过轨管和桥梁立柱基础专项设计技术交底会议纪要（2012）91号（7）（2013）011号工程联系单《路基工程通信过轨位置表》（8）2013年12月设计提供电力过轨位置及要求（9）关于对《电缆槽、接触网立柱、声屏障细部参考图集》图纸核对意见及回复意见（10）关于对DK102+230~773段路基接触网基础、电缆槽以及通信、电力过轨和电缆井布置图纸核对意见3、施工规范及验收标准根据招投标文件以及建设单位要求，本工程墩身现场施工应遵循的规范及标准主要有：《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010））（对于本工程的岩溶注浆、接触网基础、电缆槽、预埋管线、综合接地工程采用此标准）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建函[2004]8号）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009_二、铁路路基电缆槽1、材料（1）钢筋混凝土电缆槽、电缆井混凝土强度采用C25，盖板混凝土强度不低于C35，设计使用年限为30年。
中国铁路总公司建设标准设计(通用参考图)目录(截止2015.7.21)
经规标准[2007]176号
经规标准[2006]149号
20071227
20060906
中铁咨询
电牵
10
客运专线铁路接触网H型钢柱
通化[2008]1301
1
经规标准[2008]39号
20080409
中铁电化院
电牵
11
时速200公里客货共线路接触网交叉线岔安装图
通化[2009]1007
1
经规标准[2009]205号
20000525
铁专院
给排水
40
150m3调节沉淀池
专水7031
1
专设标[2000]056号
20000525
铁专院
给排水
41
200m3调节沉淀池
专水7032
1
专设标[2000]056号
20000525
铁专院
给排水
42
100m3钢球形水塔
专水[01]3066
1
建技[2001]43号
20010701
铁专院
20090421
铁四院
环保
修订中
62
时速350km客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障
通环[2009]8323A
1
经规标准[2009]248号
20091121
铁三院
环保
63
混凝土拌和站
通临[2012]8401
1
经规标准[2012]126号
20120802
铁五院
混凝土
64
I.地上立式拱顶钢油罐(500、700、1000、2000m3)
铁四院
电牵
23
时速250公里铁路隧道内接触悬挂安装图
四电接口监理实施细则(鲁南高铁)
目录第一章、编制依据、技术标准及监理工作范围 (3)第二章专业工程特点 (4)第三章接口工程监理流程 (5)第四章控制要点目标及手段 (5)第五章监理工作方法与措施 (43)第六章旁站具体部位和工序 (47)新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段工程监理LQJL-4标段监理实施细则（接口工程）中铁济南工程建设监理有限公司鲁南高铁LQJL-4标监理项目部二○一七年十二月第一章、编制依据、技术标准及监理工作范围（一）、编制依据1、铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）；2、经审查批准的鲁南高铁LQJL-4标监理规划；3、经审查批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；4、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；5、《铁路路基电缆槽》（通路【2010】8401）；6、《铁路综合接地系统》（通路【2016】9301）；7、鲁南高速铁路有限公司有关接口会议、纪要等文件。
（二）、技术标准1、铁路等级：高速铁路；2、正线数目：双线；3、设计速度：设计曲阜至泰安城际正线350km/h；临沂方向上下行联络线工程160km/h；京沪高铁上下行联络线工程80km/h。
4、线间距：5.0m；5、最小平面曲线半径：最小曲线半径：曲阜至泰安正线一般 7000m困难 5500m临沂方向上下行联络线工程一般1600m；困难1350m，京沪高铁上下行联络线工程一般600m困难400m。
6、最大坡度：20‰，局部困难地段不大于30‰；7、牵引种类：电力；8、设计荷载：ZK活载；9、发线有效长度：650m；10、轨道型式：CRTSIII型板无砟轨道，跨区间无缝线路。
（三）、监理工作范围鲁南高铁LQJL-4标段里程范围为：临沂方向上行联络线5.13km(LSDK5+451.749～LSDK10+579.019)、临沂方向下行联络线5.11km(LXDK5+467.267～LXDK10+579.019)、曲阜至泰安城际5.25km，(NDK6+499.4～NDK11+750)、高铁场上行联络线 4.11km （GSDK0+251.904～GSDK4+361.685）；高铁场下行联络线 3.73km （GXDK0+243.524～GXDK3+973.169）。