比亚迪战略规划
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
“比亚迪”智能制造转型升级战略及启示
“比亚迪”智能制造转型升级战略及启示比亚迪是中国一家知名的新能源汽车企业，除了汽车领域外，在电池、电动机、太阳能等领域也处于领先地位。
比亚迪在数年前就开始了智能制造的转型升级，通过数字化、自动化等技术手段提高生产效率和质量，实现了稳定、高效的生产和服务，并逐步向智慧工厂转型。
其成功经验值得学习和借鉴。
一、智能制造的核心技术智能制造的核心技术主要包括物联网、大数据分析和人工智能等方面的应用。
1、物联网物联网是传感器、控制器、通信设备和其他各种设备在物理世界中的互联互通，其目的是将各个设备和系统连接起来，以实现物理世界与数字世界的互联互通。
在制造业中，物联网通过与现有设备的集成和改善，提高了设备的自动化程度和运营效率。
比如，在比亚迪的汽车工厂中，物联网技术的应用可以使制造流程更为智能化和高效化。
通过装上传感器，制造商可以实现从设备、设施到整个工厂朝向“智慧工厂”的数字化转变。
利用物联网技术，可以收集大量的数据，以便对生产过程进行实时监控，从而提高生产效率，控制成本和优化质量。
2、大数据分析大数据分析是利用先进的计算机技术处理和分析大量数据的过程，可以帮助企业对数据进行挖掘，发现潜在问题和机会。
在智能制造中，大数据分析可以分析工厂中的生产数据，以提取有用信息，为制定决策提供支持。
比如，在比亚迪的智慧工厂中，大数据分析技术可以从供应链、产能规划、设备维护等各个方面收集数据，并进行分析和建模，以预测制造过程中的问题和瓶颈，并提供解决方案。
通过大数据分析技术，比亚迪能够更好地洞察内部运营、市场需求和顾客行为，从而更精确地为消费者服务。
3、人工智能人工智能技术是通过计算机学习和推理，模仿人类思维和行为的技术。
在制造业中，人工智能可以自动化处理一些高耗时、高风险和需高度技术的操作。
比亚迪在生产线上采用了大量的人工智能技术，如机器学习、自动控制等。
比如，在比亚迪的生产线上，智能机器人取代了传统的手工装配，自动识别和安装车身零部件。
比亚迪股份有限公司汽车技术创新战略
比亚迪股份有限公司汽车技术创新战略3比亚迪公司汽车技术创新战略回顾及国内知名企业技术创新模式分析3(1比亚迪公司汽车业务介绍1995年王传福在深圳创立比亚迪股份有限公司进行二次充电电池的生产。
2003年，比亚迪的镍镉、锂离子、镍氢电池在全球的市场份额已分别处于第一、第二和第三位成为中国第一、全球第二大充电电池制造商。
目前公司拥有电池、IT零部件制造和汽车制造两大产业，主要产品包括锂离子、镍镉、镍氢电池，液晶显示屏，塑胶壳，摄像头，汽车等。
比亚迪公司于2003年开始涉足汽车制造业，目前已取得了良好的业绩。
2003年1月，比亚迪股份有限公司以2(96亿元收购西安秦川汽车公司 77,的股份和陕西省人民政府共同组建比亚迪汽车有限公司，开始进军汽车行业，同年5月，秦川汽车正式更名为比亚迪汽车。
2004年6月，比亚迪7款“自主研发、自主生产、自主品牌’’新车型亮相北京车展，其中F6、F4、F2、ET、Hybrid—S、EF3等6款车均为首次亮相。
2005年4月，比亚迪第一款新车F3在西安下线，并于同年9月正式上市。
2006年8月，经国家发改委和商务部批准，比亚迪汽车成为首批获准汽车及零部件出口的企业。
2006年11月，比亚迪推出了中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车F8，此车搭载比亚迪自主研发的采用BIVT技术的发动机。
2007年8月，比亚迪中高级轿车F6正式在深圳基地下线，标志着比亚迪即将告别靠F3一款车打天下的时代。
2007年11月，比亚迪微型车F1在广州车展上正式亮相。
目前，比亚迪公司已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车生产基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了较高的水平，产业格局日渐完善。
比亚迪在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。
目前在建的深圳坪山基地预计总投资43亿多元，最终将建成年产二十万辆轿车整车的“四大工艺’’(冲压、焊装、涂装、总装)生产区。
比亚迪营销策略分析
二、营销环境分析（一）企业形象升级1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场,立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。
以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。
进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程.发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等.代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。
比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。
在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。
2．企业的目标市场策略(1)目标市场选择的依据①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。
2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100％高增长。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元,同比增长101％；汽车产业取得骄人业绩,主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。
F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区.2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10。
1万辆,连夺“产量增幅第一"，“销量增幅第一"，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业.比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。
2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。
从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。
比亚迪汽车企业战略(swot分析)
比亚迪汽车企业战略(swot分析)比亚迪汽车公司战略研究比亚迪汽车公司战略研究一、研究背景二、比亚迪汽车公司发展历史与现状三、比亚迪汽车公司的内外环境分析四、比亚迪汽车公司战略评价五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议六、对公司在未来战略的展望七、结语一、研究背景2009年，我国成为世界产销第一的国家。
随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。
比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。
并取得一定的成绩。
但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近8>1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。
今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。
因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。
退后二、比亚迪公司发展历史与现状2003年1月23日，王传福在香港宣布动用23>.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。
在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。
[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。
比亚迪战略规划-35页PPT资料
1
创业阶段——人海战
2
成长阶段——技术战
3
成熟阶段——成本战
4
洞察市场，实施多元化战略
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创业阶段——人海战
1993年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池 市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找 到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计 生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电 池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略， 化整为零。
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成长阶段——技术战
• 强大的研发实力
公司目前拥有研发人员 200 余人，研发中心实力全球业 界领先，公司已拥有所有产品的自主知识产权和独创的
生产制程，具有强大的核心竞争力。
• 吸引人才、留住人才
建起亚迪幼儿园、亚迪小学甚至和深圳中学联办， 建立亚迪分校，为比亚迪员工子女解决了受教育问题。
LOGO
比亚迪比日本厂商的成本优势
比亚迪 比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 要投资1.6亿美金
生产模式易更换生产品种,一般只需一天 更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。 LOGO
长腿
技术能力突出阔步向前
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汽车业务上的多元化
BYD
燃油汽车
研 电动汽车
发 混合动 力汽车
2009年会推 出纯电动车
2009年后所有比亚迪 汽车都将配备双模的
电动功能
2019年下半年量产新能源 汽车F6双模电动汽车
比亚迪战略分析和制定
机 会
2 3 1
智能手机崛起，全球手机业务增长 运营商开始筹划构建升级为4G网络 传统手机市场萎缩 手机制造商对成本价格更加敏感 劳工成本上升 主要客户转型较慢
威 胁
2 3 4
合计
1
1.85
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
信息导入—— EFE
关键外部因素
1 国家政策强力支持（十二五规划）
（汽车）
比亚迪汽车外部因素评价矩阵
权重
0.26 0.15 0.12 0.1 0.15 0.12 0.05 0.05
投资政策
P
E S EFE
T
城市、城镇和农村的人口变化
信息导入—— EFE
关键外部因素
1 3G规模化推广
（电子）
比亚迪电子外部因素评价矩阵
权重
0.2 0.15 0.15 0.2 0.05 0.1 0.15
评分 加权分数
3 3 1 1 2 2 1 0.6 0.45 0.15 0.2 0.1 0.2 0.15
评分 0.3 0.2 0.6 0.48 0.24 0.2 0.2 0.15
加权平分
员工忠诚 企业形象
顾客忠诚 售后服务
0.01 0.01 0.01
0.08 1
3 2 1
2
0.03 0.02 0.01
0.16 2.59
总分
物质 资源 难以 复制
稀有
IFE
人力 资源 难以 替代 组织 资源
信息导入—— IFE
国家风光储能示范工程
储能电站
BYD 新能源
光伏设备
太阳能电池板
太阳能逆变器
战略的分析与确定
QSPM
决策选择
大战略
比亚迪发展策略
比亚迪的发展策略主要基于以下几个方面：
1. 技术创新：比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的理念，致力于自主研发和自主创新。
在电池、电机、电控等核心技术领域，比亚迪积累了丰富的经验。
此外，比亚迪在新能源汽车的充电设施和储能系统方面也进行了深入的研究和开发。
2. 品牌建设：比亚迪注重品牌建设，以打造民族的世界级汽车品牌为产业目标。
通过不断提升产品质量和服务水平，提高消费者对品牌的认可度和忠诚度。
3. 国际化战略：比亚迪积极拓展海外市场，通过在海外建厂、合作等方式，实现国际化经营。
目前，比亚迪已经在美国、巴西、匈牙利等多个国家设立了工厂，产品也进入了欧洲、北美、拉美等市场。
4. 新能源汽车市场布局：比亚迪将新能源汽车作为未来发展的重点领域，不断加大投入，完善产品线。
目前，比亚迪已经推出了多款新能源汽车，包括纯电动车、插电式混合动力车等。
同时，比亚迪也在公共交通领域进行了广泛的新能源汽车推广和应用。
5. 绿色环保理念：比亚迪注重绿色环保理念，致力于推动新能源汽车的发展，以减少对环境的污染和碳排放。
同时，比亚迪也在生产过程中强调环保和节能，积极推广绿色制造技术。
总之，比亚迪的发展策略是以技术创新为基础，注重品牌建设和国际化战略，积极布局新能源汽车市场，并秉承绿色环保理念，推动企业的可持续发展。
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“袋鼠”发展模式
从战略向汽车转移提供产 业保障
❖ 集中内部资源，在已有的商业领域 成功后，迅速进行战略转移，利用 内部资源像袋鼠一样繁衍一个又一 个新业务
自我奔跑
除了玻璃和轮胎，其他均自主研发
育袋
从电池和IT产业转向汽车产业，各产业 链各项业务之间发生聚合效应
模具自 给自足
人海 战术
自己造模具，好处不仅仅是成本 的降低 ，而且可以在车型设计的 过程中与自己的模具厂随时沟通， 节省大量沟通成本，而且也控制
了利润的外流。
在人才方面，比亚迪将成本的优 势表现得淋漓尽致。由于中国低 廉的人力成本，比亚迪试图用人 海战术，来达到国外顶级企业的
工程力量。
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
比亚迪汽车业务的竞争战略——差异化战略
“
电动汽车的核心驱动力是铁电池，这是一种用铁和硅为原料制成的一种高
核 效电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上，
武 器
铁电池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。
”-----
电 动 车 技
在电池领域，王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势 更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣，因为他相信 到了电动车时代，变速箱就将变为历史文物。
术
电动车的核心技术是电池，而比亚迪拥有全球最领先的电池技术，世界 上能做电池的又能造车也只有比亚迪，因此比亚迪有信心让中国汽车在 世界汽车界占一席之地。
BYD当下战略分析
公司层战略
➢ 通过剥离非核心主业，进一步 聚焦公司新能源战略方向，将 进一步“纯化”公司业务，精进 专注于新能源汽车的快速扩张， 强化自身的核心竞争力。
长腿
技术能力突出阔步向前
汽车业务上的多元化
BYD
燃油汽车
研 电动汽车
发 混合动 力汽车
2009年会推 出纯电动车
2009年后所有比亚迪 汽车都将配备双模的
电动功能
2008年下半年量产新能源 汽车F6双模电动汽车
比亚迪被戏称为电池“黄埔军校”。比亚迪在汽车发展战略上的最终 目标是电动汽车，在这个目标下，电池和汽车被串连在了一条线上。
比亚迪战略规划
▪ 1993年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池 市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找 到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计 生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电 池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略， 化整为零。
比亚迪 比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 要投资1.6亿美金
生产模式易更换生产品种,一般只需一天 更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。
我拿他1/ 10的钱就可以干
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备应 该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
▪ 在改进和优化生产工艺、加强员工培训的同时，王 传福把“身家性命”押在了研发上。他一方面“招兵买 马”，引进人才，另一方面，购进研发所必须的大批 先进设备。
▪ 1997 年，比亚迪开始研发蓄电池市场具有核心技 术的产品镍氢电池和锂电池。王传福投入了大量资 金，购买最先进的设备，搜索最前沿的人才，建立 中央研究部，负责整个技术的攻关，以及产品性能 质量的改进。通过开发蓄电池核心技术，不断提高 产品档次。
➢ 发布《员工持股计划（案）》， 以提高公司员工的凝聚力和公 司竞争力，促进公司长期、持 续、健康发展。
业务层战略
➢ “双驱战略”分为两个层面：一是在 传统燃油车和新能源车两个层面都 发展节能技术，二是在新能源车领 域内，个人市场推广双擎双模
➢ “542战略”：5代表所有车型加速在 5秒内、4代表全面四驱、2代表百 公里油耗在2L内
自己动手 做一些关 键设备
生产
低成本 线分解成若
干人工完成
的工序
半自动化 设备加人
工
开发领先 的工艺
寻替代 材料
研发 改进生 产流程
人工代 替机器
技术不 断创新
一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产 工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争 对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的 3%。
调系统；
• 每5秒检测并提醒空气质量；
• 在4分钟内将PM2.5值由每立方米
500微克降至12微克以下；
“双驱战略”之双模双擎
公交车领域，推广纯电动车代双Fra bibliotek表 车
模
型
双
k
9
擎
动力强，续航里程长：最大功率90kw，
最大扭矩450Nm，最高车速140km/h；续航 里程300km；的费用
• 强大的研发实力
公司目前拥有研发人员 200 余人，研发中心实力全球业 界领先，公司已拥有所有产品的自主知识产权和独创的
生产制程，具有强大的核心竞争力。
• 吸引人才、留住人才
建起亚迪幼儿园、亚迪小学甚至和深圳中学联办， 建立亚迪分校，为比亚迪员工子女解决了受教育问题。
➢ “智战略”：“智战略”包括智能车联、 智能驾驶、智能安全三个方面
➢ “7+4战略”：“7”代表7大常规领域， 即城市公交、出租车、道路客运、 城市商品物流、城市建筑物流、 环卫车、私家车；“4”代表4大特殊 领域，即仓储、矿山、机场、港
口。
“双驱战略”之节能环保技术
铁电池技术
• 无铅化 • 电池与整车同寿命
48v电压平台
• EPS技术 • 48V高效电压平台 • 整车灯具LED化
整车能量管理
• 整车电机变频、节能、智能、长寿命 • 超长时间停车无馈电（发动机智能化启动） • 混动与减速回馈 • 怠速起停能量管理 • 低滚阻风阻技术
绿
“双驱战略”之节能环保技术
净
技
术 • 将PM2.5监控、过滤、净化集成于空