大学生在工厂实习日记(多篇)
工厂车间实习日记大全【13篇】
【导语】实习能拓展大学生的综合素质，培养适应型人才。
实习是大学生拓展自身素质的主要载体之一，学生通过实习磨练意志，发展个性，锻炼能力，勇于承担社会责任，拓展自身的综合素质，成为学历，素质，技能一体化的适应型人才。
以下是为大家准备的工厂车间实习日记大全【13篇】，供您参考学习！【篇一】工厂车间实习日记大全今天是x月一号，周四，也是我们到公司报到的日子。
一个寒假的等待，今天终于可以到公司实习了。
一早上我就和同学们包车启程了，怀着激动的心情，在车上浮想联翩，憧憬着我们的未来。
想着自己以后就要真的走进社会，在社会上凭自己的努力换来自己的立足之地，我不禁感慨万千，以后自己就真的要开始奋斗了。
【篇二】工厂车间实习日记大全今天是x月二号，周五，今天我们主要是在公司的安排下到xx医院进行体检。
体检几道环节紧张有序地进行着，看到最终的体检结果，我淡然一笑，自己的身体绝对不会有任何问题。
不过我想体检是进公司前必须经历的程序，进行体检既是对公司员工负责，也是对自己负责。
我们以后参加工作的每一个人都要保持良好的身体素质，身体是革命的本钱，健康是做好工作的保证。
我们要经常锻炼自己，使自己经常保持良好的身体条件和充沛的精神状态。
【篇三】工厂车间实习日记大全今天是x月三号，也是我们进入公司报到之后正式开始实习的时间。
早上，我们就根据之前已经分好的实习岗位进车间生产一线开始实习。
一天8个小时的工作让我累的不轻。
我今天进入的是xx公司的壳体组装车间，许多组装任务都需要严格按照制定好的图纸进行，只有这样才能保证工作不出任何问题，这是进行组装工作首先需要重视的一点。
另外，工作中间要有耐心，要耐得住寂寞，我要努力适应。
【篇四】工厂车间实习日记大全今天是周日，但是我们车间没有休息，主要是因为车间生产任务比较重。
我们必须在周一之前完成，因此包括车间主任在内的所有员工都放弃了自己的休息时间。
我虽有怨言，虽然我觉得公司不应该剥夺员工的休息时间，但我还是忍住了。
【精选模板】工厂实习日记(通用14篇)
工厂实习日记（通用14篇）工厂实习日记篇1因为公司的原因在普车上呆了几天的我又被车间主任那排到了数控机床里干活去了，其实我心里挺开心的，因为我在学校就是学习数控的，我用的是fanuc程序的数控机床我们工厂还有华中和广数的，因为我在学校学习的就是fanuc的我对留着这个数控机床非常的高兴，这样就能让我所学的理论和实践更加的结合到一起了。
数控车床相对于普通车床，数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。
配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
数控机床与普通机床加工零件的区别在于控机床是按照程序自动加工零件，而普通机床要由人来操作，我们只要改变控制机床动作的程序就可以达到加工不同零件的目的。
因此，数控机床特别适用于加工小批量且形状复杂要求精度高的零件，而且我医药对一次刀往后就会省力的，这对我来说真的是太好了。
工厂实习日记篇2今天是离开校园参加工厂实习的第一天，充满着期待和感伤。
说期待是因为终于可以检验检验自己所学的专业知识了，看看到底自己学的怎么样，因为不管在学校理论知识学得再好都没有经历过实践的洗礼。
说道感伤是因为离开了生活了三年的大学校园，分别之际难免的有一些想念三年在大学经历的一切，马上就要与朝夕相处的老师和同学分开心里不是滋味。
上午八点我们实习的同学一起来到了工厂里第一天主要的任务就是了解工厂的一些规定和安排，四处看看工厂里面的各种机床。
工厂分别加工钣金和轴类零件，分为两个车间，虽然在学校曾经学习过冲床和折弯机床的一些知识，但是并没有看过实体的机床，第一次看见从满着好奇。
而轴类加工的车间大都数都是一些常见的车床。
铣床。
通过一天的观察与学习是我对工厂有了进一步的了解，而我离开学校参加工作的第一天就这么结束了。
工厂实习日记篇3我遇到同事口中常谈到的骗子，害我还加班，真是挺生气的，可能是因为每次遭遇的原因吧。
大学生实习日志60篇 大学生实习日记(通用6篇)
大学生实习日志60篇大学生实习日记（通用6篇）一天就要结束了，我相信大家都是有收获的，想必是时候写一篇日记了。
那么你真的懂得怎么写日记吗？为了让大家更好的写作大学生实习日志60篇相关内容，作者精心整理了6篇大学生实习日记，欢迎查阅与参考。
大学生实习日记篇一2月10星期一晴不知不觉中大学的一个暑假开始了，心中满怀一份欣喜一份期待。
应学校要求，和对自身能力的提高我选择了一座离家不远的制药工厂作为了实践对象——xx药业有限公司。
xx药业有限公司成立于20xx年6月份，注册资产人民币500万元。
位于亚欧**桥头堡——xx。
是中国较大东西主干铁路线——xx铁路起点，铁路，港口，机场，公路等交通条件十分便利。
企业占地约21亩。
房屋建筑面积为4000平方米，现有职工105人。
实践，就是把我们在学校所学的知识，运用到客观实际中去，使自己所学的知识有用武之地。
只学不实践，那么所学的就等于零。
理论应该与实践相结合。
另一方面，实践可为以后找工作打基础。
因为环境的不同，学接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。
要学会从实践中学习，从学习中实践。
而且在中国的经济飞速发展，国内外经济日趋变化同时每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机遇的同时，也有了更多的挑战。
在中国的经济飞速发展的同时，对于人才的要求也就会越来越高，我们不仅要学好课本知识，还要不断从生活中，实践中学习其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突破自我，表现自我。
2月20星期一晴在厂里，我的工作是药品装箱，每天的工作时间是7：00—11：30及14：00--18：00，虽然时间长了点，但我并没有丝毫的感到过累，我觉得这是一种激励是一种感悟，是一种对积极生活的追求。
在这里我学会了自主，学会了要尽自已的努力做到较快、做到较好。
在学校，充满着学习的氛围，每一个学生都在为取得更高的成绩而奋斗。
而这里，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中每个人都在不断提高。
大学生工厂数控车床实习日记【20篇】
第1天今天是離開校園參加工廠實習的第一天，充滿著期待和感傷。
說期待是因為終於可以檢驗檢驗自己所學的專業知識了，看看到底自己學的怎麼樣，因為不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮。
說道感傷是因為離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心裡不是滋味。
上午8點我們實習的同學一起來到了工廠裡第一天主要的任務就是了解工廠的一些規定和安排，四處看看工廠裡面的各種機床。
工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個車間，雖然在學校曾經學習過衝床和折彎機床的一些知識，但是並沒有看過實體的機床，第一次看見從滿著好奇。
而軸類加工的車間大都數都是一些常見的車床.銑床。
通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的瞭解，而我離開學校參加工作的第一天就這麼結束了。
第2天今天是工作的第二天，過天第一天的學習和瞭解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。
今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對於剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。
而我所用的普車是ca6140型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的瞭解知道，ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。
而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%，這樣才能保證加工零件的精度在。
加工了之後就是清理了，我感覺今天幹活不怎麼類但是主要是清洗比較麻煩。
第3天今天是工作的第三天。
三天的實訓生活下來感覺也沒有什麼，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑膠零件所以對加工者的技術要求並不是很高，都是一些φ40的零件。
因為數控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。
大学生实习日记范文（精选10篇）
大学生实习日记大学生实习日记范文（精选10篇）一天就要结束了，相信你有很多感悟吧，因此我们要写好日记了。
相信许多人会觉得日记很难写吧，以下是小编为大家收集的大学生实习日记范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
大学生实习日记篇13月1日星期一雪今天是正月十六，是我本次实习的第一天，昨晚刚下过雪，到处一片白雪皑皑的景象，我早早出门艰难的步行到了实习单位，河北野营搪瓷股份有限公司。
由于年前已再次实习过的缘故，我对单位十分熟悉，，我径直来到了财务部找到了带我实习的X。
X对我很热情，寒暄几句后告诉我刚过完十五领导还没回来，虽然工人在干活，但是由于过年各种款项的收付和帐务结算都还没有办法进行，公司的财务部门的业务算是还没有正常开始，因此今天就没什么工作要做，随后X 向我详尽讲述了公司的发展历程、业务范围、部门分工等情况，可能是公司经营规模小，财务部的出纳和其他人员都是其他部门人员兼任的，只有在有工作需要的时候才会出现，因此办公室里固定人员很少。
午饭过后，X给我找了本《财会月刊》看，看完后又找了本《会计研究》，尽管和实习没有太大联系，但我还是希望多看看书，让自己懂得多一些，才能更好的使理论与实践相结合。
这一天就这样平静的过去了。
3月2日星期二晴今天是实习的第二天，我帮着X粘贴票据等原始凭证、整理些原始凭证之类。
这与在学校里练习时粘贴凭证的方法和情况不太一样。
在学校里练习时，都是将所得到的原始凭证直接粘贴到自己所作的会计凭证的背面；而在这里，都是先将原始凭证按日期摆放在一起，将它们按顺序用固体胶棒粘贴到一张大概有a4大小的原始凭证汇总表上，X还告诉我怎样贴才能使这些原始凭证粘的整齐又好看，而且使得汇总表的整张纸都被均匀贴满。
没有实习之前，我一直都以为会计的实际操作会与学校里老师所教的、我们所见到的一模一样，实际上，书本上的知识只是其中的一种，现实中所需要的会随着实际情况的变化而变化。
快下班时和林姐聊了一会儿有关实习的事情，不少人都在会计师事务所实习过一段时间，有些人自认为学到很多东西，也有些人觉得浪费时间的，其实不光是实习，学习、上班等许多方面的事情都有两面性，每个人都有自己的理解，其实关键还是在于自己如何把握。
通用实习日记(通用13篇)
通用实习日记〔通用13篇〕通用实习日记〔通用13篇〕实习日记篇1第一天：202_年12月26日虽然在工地跑了两天，但是在知识方面真的觉得没有什么大的进步，一方面因为我以前在这方面接触的太少，另一方面有时我的时间太紧张，没有充足的时间深化的理解与学习，接触的只是外表的东西，深不到想学的地方，眼看就要实习完毕的我有点心急，怕在这方面只是空缺，这对想做预算的人来说真是一大损失啊，而且是不允许犯的错误!!今天在公司没有做什么事情，看了一天同事算的暖通的数据，单看这些数据没有什么不同的，但是给我一张暖通图纸让我自己做，我怎么有点难，好比老虎吃天，不知从何下爪啊。
同时告诉我他刚开场也是这样，虽然学的是这个专业，刚开场也难免有点陌生，让我不要急，渐渐来，他们如今来这上班已经三年了，如今才觉得干的得心应手了，以后多看看这发面的书籍会有很大的帮助的。
今天又学的了人心，人时刻要以仁慈的心对待别人第二天：202_年12月27日今早醒来!好似感冒了，好难受啊，害的我今天一天都没有好好上班!!眼睛看着密密麻麻的数据，心却不知去哪了，就感觉好似身上有好多蚂蚁似的，怎么抓也不可以啊!一整天一点精神也没有。
今天还是自己学习了一天的暖通预算，说实话这个和我学的给排水预算没有多大的区别，算的细节方面其实都是一样的，就是要更好的在细心一点、认真一点就好了，另外一点就是药好好熟悉暖通方面的专业知识，这点也是我应该再继续努力学习的，俗话说得好：师傅领进门，修行靠个人，方法是知道了，想纯熟就得以后我自己好好的自学喽!!第三天：202_年12月28日关于安装方面!如今我就差电气没有接触了，今天我就是进攻电气了，嘿嘿，说实话这个我觉得更是难弄啊，我这个一点也看不懂啊，术语得好好看，不过我如今好似很难记住东西了，这些明文上规定的理论东西一看就会，但是就是不知道在实际上施工尺寸是否和这些数据一致，一致更好，假如不一致那又是怎样做的呢?我今天就记得了地插距地面15mm到30mm，总线箱距地面高度1.2m左右，不过实话对于外行来说这个真的有点不容易，有点复杂除了那简单点的12345，其他都得好好琢磨，要和实际好好的联络在一起，不过可惜我以前没有学过啊~~~第四天：202_年12月29日今天到办公室才知道，办公室没有人是做电气预算的，公司只做管道和暖通方面的。
电子厂实习日记9篇
关于电子厂实习日记9篇关于电子厂实习日记9篇电子厂实习日记篇1 今天的任务是最为关键的一天，因为我们要组装元件，让零散的元器件最终成型。
将正确的原件放入位置，再完美的焊好，经过前几天的的练习，焊接工作非常的顺利。
但一些图纸上没有的元件着实费了一些时间，才在下午快完毕时匆忙完工。
电子厂实习日记篇2 今天八点准时上班，人事部门把我们分配到不同的车间。
我很幸运，和我同时进来的一位大学生不仅在同一个车间上班，而且我们两个被分配在同一个宿舍里。
下午，我们被车间负责人带入车间。
我们车间是属于研发部门试作线的，车间不大，但是麻雀虽小五脏俱全，车间有二三十个人。
今天主要是熟悉工作环境等。
电子厂实习日记篇3 每组最先进展了维修检测步骤报告。
最困难的一天，某一部件的没焊，虚焊，部件的组装是否有装反的现象，元件的好坏，都影响了万用表正常的工作。
所以必须先检查组装是否是好的。
再那么利用专门设备，对万元表的各个功能进展检测，要求误差是在X%以内，而测出来的数据往往大相径庭。
因此，极大可能是元件装反了或是元件装错，用电子万用表进展检查，直至检测不出为止。
再在试验时记录试验数据。
电子厂实习日记篇4 “天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。
”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了主角，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不一样。
在这宏大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立即适应新的环境。
我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。
很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。
做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。
而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很简单。
常言道：工作一两年胜过十多年的读书。
两个月的实习时刻虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
电子厂实习日记篇5 今天是实习周的第一天，根据上星期老师给我们安排的课程任务，老师在1、2节课上，向我们讲述了如何识别电阻的阻值，如何正确将元件焊在焊板上(比方，怎么样的焊点是正确的，元件和板间要保持多少的间距等。
服装厂的实习日记【优秀8篇】
服装厂的实习日记【优秀8篇】篇一：服装厂实习日记篇一(一)概述:1、实习时间：20xx年3月1日-20xx年5月10日2、实习地点：xxxx3、实习单位：xxx服装加工厂(二)实习目的:为了使自己的基础更牢固，技术更全面，知识面更广，实习的内容是学习服装的整个流程，因为考虑到以后毕业必定要走上工作的岗位，因此我非常珍惜这次实习的机会，在有限的时间里加深对各种工作程序的了解，找出自身的不足。
这次实习的收获对我来说有不少，我自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了不少的收获。
总体来说这次是对我的综合素质的培养，锻炼和提高。
(三)实习内容:涵江区联兴服装加工厂是集服装设计、生产、销售为一体的现化化服饰公司。
公司具有先进的智能化服装生产设备，一流的专业设计队伍，一流的生产流水线和现代化的生产车间。
格伊佳公司的经营理念是：开拓、进取、共谋发展、共创辉煌。
工厂主要是按订单的须求生产的，服装样式由专业的设计师设计，服装涉及多方面的。
工厂主要由当地人和民工组成。
工厂总工人数大约二百人。
从事服装生产的大约占总数的一半，剩余人分别从事：采购、设计、检查、仓库、销售、会计等多个部门。
工厂着重于下一季度的服装生产。
主要在内地市场销售，有时会涉及外国的订单。
实习主要内容：尝试做衣的整个过程，以及调查各大原料厂的相关背景，供应物料的质量和价格状况。
进行对比，选择合理的原料供应商。
熟悉不同原料的差易，学会判断和检测物料的质量。
处理好各方面的人际关系，因未来发展铺路。
合理选择原料的供应商，订立合同关系，学习相关的合同法律知识。
有时会涉及到仓库管理的相关方面，认识到怎样合理地进行采购。
目地是为了学习和恐固我在学校里学来地制图和打板知识，同时更希望以后能够从事制图和打板地工作，希望能从制图和打板中来读懂“服装”这一部长卷，这便是我现在地目标和渴望。
首先我在制板企划部学到地是绘制原型样板需要地基本知识，本来原型是用于描述基本地上身衣片、裙片和袖片结构地最流行地术语，所有地设计可以通过它得到。
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大学生在工厂实习日记大学生在工厂实习日记我们在学校工厂进行了为期10天的金工实习。
期间，我们接触了车、钳、铸、电火花加工、快速成型等8个工种。
每天，大家都要学习一项新的技能。
36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
XX/5/23 电火花今天是金工实习的第一天，多少有点好奇。
当然，我们早就知道金工实习会很累，因为每个星期只有周四下午才有的休息，平时上课也没有这么累。
今天上午主要是进行安全教育。
工实习过程中，安全第一！这句话谁都知道，但不一定都放在心上，所以金工实习的第一天，我们便被安排去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。
我不得不承认老师播放的视频很恐怖，有点像《死神来了》或者《电锯惊魂》，有一个画面是一双被电锯切得露白骨的手，当时刚吃完早餐，又突然看到这么恶心的照片，差点就吐了。
老师还说以前播放的视频更加恐怖，我都不敢想象了。
同时，老师也告诉我们只要按照老师讲的去操作是不会有问题的，金工实习课程开班这么多年来还没有出过什么事情。
上完安全教育课就来到工程训练中心，开始了实际操作。
今天内容就是电火花加工。
电火花加工是一种靠短路电流产生机大量热量来气化金属的加工方法,在加工材料和加工精度等有许多其他方法无法比拟的优点。
不过让我们难以忘怀还是加工过程.老师让我们充分发挥创意,自己制造一个刀具,用自己的刀具来加工工件.设计过程是有三个人一个小组来完成的，我们小组在设计的时候并没有很明确的想法，最开始想设计一个心形的图案，但是这个团已经有人设计过了，在加工过程中，我们发现可以设计一个扑克牌中的梅花形状。
但是加工过程却没有那么容易，首先，需要将铜棒锯断，铜棒的直径不超过30mm，要在这个元面上加工出一个规则的复杂图形的难度可想而知。
最后，通过锉、锯、磨等方法终于加工好了。
我们把刀具装好启动了机器,在工作液中时不时会有烟雾飘出，可想而知加工温度有多高。
最后我们的作品有结果了，在装刀具的时候没有调准好方向，加工的图案没有摆好，效果不是很好，但毕竟是自己的劳动成果，还是很开心。
第一天金工实习就这样过去了，第一天的经历让我对后来的实习充满了期待。
XX/5/24 工业控制今天的实习内容工业控制，主要学习了两个方面的内容：高速电动主轴和装配机器人。
上午主要讲了一些关于电动主轴和磁悬浮的知识。
本文由提供http://./shuzhibaogao/上世纪80年代,随着数控机床和高速切削技术的发展和需要,逐渐将电主轴技术应用于加工中心、数控铣床等高档数控机床,成为近年来机床技术所取得的重大成就之一。
电主轴较之国内生产的有以下几个特点:①功率大、转速高。
②采用高速、高刚度轴承。
国外高速精密主轴上采用高速、高刚度轴承,主要有陶瓷轴承和液体动静压轴承,特殊场合采用空气润滑轴承和磁悬浮轴承。
③精密加工与精密装配工艺水平高。
④配套控制系统水平高。
这些控制系统包括转子自动平衡系统、轴承油气润滑与精密控制系统、定转子冷却温度精密控制系统、主轴变形温度补偿精密控制系统等。
这些外国厂家如美国、日本、德国、意大利和瑞士等工业发达国家已生产了多种商品化高速机床。
如瑞士米克朗公司,就是世界上著名的精密机床制造商。
它生产的机床配备最高达60000r/min的高速电主轴版权所有,可以满足不同的切削要求,所有的电主轴均装有恒温冷却水套对主轴电机和轴承进行冷却,并通过高压油雾对复合陶瓷轴承进行润滑。
所有的电主轴均采用矢量控制技术,可以在低转速时输出大扭矩。
讲课的老师十分风趣，他最喜欢讲的就是：“这是无上的光荣啊”在介绍完高速电动主轴后，老师给我们讲磁悬浮技术，重点介绍了上海的磁悬浮列车。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。
由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。
磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快手。
磁磁悬浮术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。
1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。
上海磁悬浮列车时速430公里，一个供电区内只能允许一辆列车运行，轨道两侧25米处有隔离网，上下两侧也有防护设备。
转弯处半径达8000米，肉眼观察几乎是一条直线；最小的半径也达1300米。
乘客不会有不适感。
轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。
上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。
由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线xx年3月1日在浦东挖下第一铲，xx年12月31日全线试运行，xx年1月4日正式开始商业运营。
是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。
今天的金工实习比较简单，下午就介绍了一下装配机器人装配机器人是柔性自动化装配系统的核心设备，由机器人操作机、控制器、末端执行器和传感系统组成。
其中操作机的结构类型有水平关节型、直角坐标型、多关节型和圆柱坐标型等；控制器一般采用多cpu或多级计算机系统，实现运动控制和运动编程；末端执行器为适应不同的装配对象而设计成各种手爪和手腕等；传感系统又来获取装配机器人与环境和装配对象之间相互作用的信息。
然后我们就在老师的指导下操作了装配机器人，我个人看来，现在的装配机器人还不是很先进，操作相对也比较复杂。
需要将更先进的遥感系统与传感器应用于其中，同时操作软件也需要新的改进。
XX/5/25 汽车今天的实习内容是汽车。
一走进车间就是一辆很大的被拆去外壳的汽车，还可转动的，刚开始看的时候觉得汽车好复杂，完全不懂。
老师给我们介绍了汽车的基本知识。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
本文由提供 http://./shuzhibaogao/我自己非常喜欢汽车，以前只是对汽车的外貌及其速度感兴趣，那天看到拆开的汽车的发动机部分，看到里面紧密的齿轮咬合等，无不感到以前对汽车的认识只是局限于外形而后悔。
（原来汽车里面是如此精彩！）以前曾经学习过少少的驾驶知识，知道发车时需要踩离合器，但是离合器是什么东西，其结构是怎样的，在汽车实习之前我还是不知道。
实习之后，才知道离合器是汽车传动系统直接与发动机相联系的部件。
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。
我们还知道一些基本的汽车的维护及判断故障和其他汽车结构的认识。
XX/5/26 塑料加工今天的实习项目是塑料加工。
我们是高分子材料专业的，这个工种的实习，对于我们来说还算比较对口，只不过以前都是学一些理论上的知识。
首先老师介绍了塑料的一些基本知识。
根据塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型：①通用塑料一般是指产量大、用途广、成型性好、价格便宜的塑料。
通用塑料有五大品种，即聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯(pvc)、聚苯乙烯(ps)及丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物（abs）。
它们都是热塑性塑料。
②工程塑料一般指能承受一定外力作用，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性较好，可以用作工程结构的塑料，如聚酰胺、聚砜等。
③特种塑料一般是指具有特种功能，可用于航空、航天等特殊应用领域的塑料。
根据各种塑料不同的理化特性，可以把塑料分为热固性塑料和热塑料性塑料两种类型。
(1)热塑性塑料(thermo plastics )：指加热后会熔化，可流动至模具冷却后成型，再加热后又会熔化的塑料；即可运用加热及冷却，使其产生可逆变化(液态←→固态)，是所谓的物理变化。
通用的热塑性塑料其连续的使用温度在100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯并称为四大通用塑料。
(2)热固性塑料是指在受热或其他条件下能固化或具有不溶（熔）特性的塑料，如酚醛塑料、环氧塑料等。
热固性塑料又分甲醛交联型和其他交联型两种类型。
热加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其树脂分子由线型结构交联成网状结构。
再加强热则会分解破坏。
典型的热固性塑料有酚醛、环氧、氨基、不饱和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，还有较新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。
它们具有耐热性高、受热不易变形等优点。
缺点是机械强度一般不高，但可以通过添加填料，制成层压材料或模压材料来提高其机械强度。
紧接着老师就接受了塑料的常用加工方法。
1、挤出成型。
热挤出成型是较基础的塑料件加工方法，塑性树脂及各种添加剂混合造粒后加入挤出机。
物料在机筒内受到机械剪切力、摩擦热和外加热的作用，使其熔融塑化，同时又在螺杆旋转向前的推挤下，使其成为密实的熔融体。
熔融体再经过滤板及不同类型的成型口模，而变为截面形状恒定的型材，经冷却定型得到制品。
2、传递模塑。
传递模塑是热固性塑料的一种成型方式，模塑时先将模塑料在加热室加热软化，然后压入巳被加热的模腔内固化成型。
3、注射成型。
注射成型(注塑)是一种常用到的塑料件加工方法，它使热塑性或热固性模塑料先在加热料筒中均匀塑化，而后由柱塞或移动螺杆推挤到闭合模具的模腔中成型的一种方法。
注射成型几乎适用于所有的热塑性塑料。
近年来，注射成型也成功地用于成型某些热固性塑料。
注射成型的成型周期短(几秒到几分钟)，是周期最短的塑料件加工方法。
本文由提供 http://./shuzhibaogao/成型制品质量可由几克到几十千克，能一次成型外形复杂、尺寸精确、带有金属或非金属嵌件的模塑品。