空水冷却器设计
水空中冷器冷却原理
水空中冷器冷却原理水空中冷器（Air-cooled Condenser）是一种常见的冷却设备，广泛应用于工业生产和空调系统中。
它的工作原理是利用水和空气的热交换来降低水温，实现冷却效果。
水空中冷器由多行平行排列的管道组成，这些管道通常是由金属材料制成，具有良好的导热性能。
水通过这些管道流动，而空气则从冷却器的一侧经过。
当热水流经管道时，其热量会传递到管道的表面，并通过金属材料迅速传导到管道的外表面。
同时，空气通过管道的外表面流过，与管道表面接触，从而将管道表面的热量带走。
这样，水的温度就会逐渐降低，达到冷却的效果。
在水空中冷器中，空气的流动也是至关重要的。
为了保证冷却效果，需要保证空气能够充分接触到管道的外表面。
因此，在设计水空中冷器时，通常会考虑空气的流量、流速和流向等因素。
此外，还会采取一些措施来增加空气与管道表面的接触面积，例如通过增加管道的数量、改变管道的形状等。
除了以上的基本原理外，水空中冷器还有一些辅助设备来提高冷却效果。
其中一个重要的设备是风扇。
风扇通过产生强大的气流，增加空气的流动速度，从而加强了空气与管道表面的热交换。
在一些大型的水空中冷器中，还会使用多个风扇来提供更大的风量和更好的冷却效果。
水空中冷器的冷却效果主要取决于水和空气之间的热交换效率。
热交换效率可以通过多种因素来提高，例如增加水和空气的接触面积、提高水的流速、改变水的流动方式等。
此外，水空中冷器的冷却效果还会受到环境温度、湿度、风速等因素的影响。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况来选择合适的水空中冷器参数，以达到最佳的冷却效果。
总结起来，水空中冷器是一种利用水和空气的热交换来降低水温的设备。
通过水在管道内流动，热量传递到管道表面，并通过空气的流动带走热量，实现冷却效果。
水空中冷器的冷却效果受到多种因素的影响，需要根据具体情况选择合适的参数。
通过合理设计和使用，水空中冷器可以有效降低水温，提高工业生产和空调系统的效率。
暖通空调安装工程规范要求中的冷却水系统设计要点
暖通空调安装工程规范要求中的冷却水系统设计要点冷却水系统是暖通空调安装工程中的重要组成部分，其设计要点直接影响着系统的性能和运行效果。
为了确保冷却水系统的设计符合规范要求，本文将重点讨论冷却水系统设计时需要注意的要点。
一、冷却水系统的选型与布置在进行冷却水系统设计时，首先需选择合适的冷却设备，如冷却塔、冷却器等，并根据具体情况进行合理的布置。
冷却水系统的选型和布置应考虑以下几个因素：1. 冷却负荷：根据所需冷却负荷的大小选择相应的冷却设备，确保系统能够满足对冷却水的需求。
2. 供水温度：根据系统的供水温度要求，选择适当的冷却设备以及配置相应的控制策略，使系统能够在不同负荷条件下保持稳定的供水温度。
3. 布置位置：冷却设备的布置位置应避免与其他设备或建筑物之间存在过密的距离，以保证设备的正常运行和维护。
二、冷却水管道的设计与安装冷却水管道的设计与安装也是冷却水系统设计的重要环节，合理的管道设计和安装能够减少能量损失，提高系统的效率。
以下是冷却水管道设计与安装的要点：1. 管道材质：选择耐腐蚀性能好、耐高温性能强的材质，如不锈钢、铜等，确保管道的稳定运行和使用寿命。
2. 管道尺寸：根据系统的冷却负荷大小、冷却水流量等因素，合理选择管道的尺寸，以保证系统正常运行并减少阻力损失。
3. 管道布局：管道布局应合理，遵循热力学原理，尽量避免短直管段、大弯头和截面突变等，以减小水流阻力和能量损失。
4. 阀门和附件安装：根据需要设置适当数量的阀门和附件，以便于对系统进行调节、维护和检修。
三、冷却水系统的稳定性和可靠性冷却水系统在设计时应考虑其稳定性和可靠性，以保证系统的正常运行和长期稳定性。
以下是冷却水系统设计要点：1. 抗水锈能力：冷却水系统应增加适当的防锈剂和水处理设备，以延长水系统设备的使用寿命。
2. 耐高温性能：冷却水系统应根据使用环境的温度要求，选择合适的冷却设备和管道材质，以确保系统在高温条件下仍能正常工作。
浅析空冷器管束设计、制造、检验技术
科学技术创新2020.18浅析空冷器管束设计、制造、检验技术高少平（大庆石油化工机械厂有限公司，黑龙江大庆163000）由于空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备。
它由许多零部件构成，但其中最主要的几个部分是：管束、风机、构架以及百叶窗，管束作为检验空冷器性能的主要部件，其质量的高低直接影响着空冷器换热能力也就是空冷器的冷却效果，因此必须要做好空冷器管束的设计、制造以及检验工作。
1空冷器管束设计技术1.1翅片管的类型选择在空冷器当中，翅片管是最主要的换热元件，因此在设计空冷器管束的结构前，首先就要确定好翅片管的结构类型，而这需要根据使用者对空冷器的具体要求来决定。
当前存在于市面上的翅片管类型有很多，常用的有L 型绕片型翅片管、LL 型绕片型翅片管、镶嵌式翅片管、双金属轧片式翅片管等。
这些翅片管在使用时都有一些注意事项，例如L 型绕片型翅片管不能应用在湿式空冷器当中，由于湿式空冷器内部的空气水含量较多，可能从翅片根部缝隙对换热管产生腐蚀，从而使换热管产生泄漏，进而影响使用；而双金属轧片式翅片管是由铝管与换热管套轧构成，换热管整体紧密地包裹在套轧管内，翅片不会产生松弛，这样就有效的避免了腐蚀的问题，但是其造价相对较高。
因此在选用翅片管时必须要根据实际的需求来选择。
1.2翅片管支撑的结构设计在空冷器当中，是通过排布多个翅片管来实现对空气中热量的交换，因此为了使翅片管之间的位置稳定，通常情况下会使用波纹板等对翅片管进行支撑。
在整个管束的结构中，最主要的影响因素就是翅片管因空气的流动而产生的振动，长期的振动会降低翅片管支撑的结构稳定性，从而使其失效，因此常见的解决方法是将受空气流动影响最大的空气进出口处的翅片管支撑进行固定，这样就会降低整体的振幅，从而减轻振动带来的影响。
再一个问题就是翅片管的受力问题，翅片管支撑在长时间工作后容易产生或多或少的变形，这样就会使翅片管得不到有效支撑，其解决方法是通过将翅片管的支撑结构焊接在管束横梁上，从而增强其结构的稳定性。
空气冷却器的设计
图 1 最佳管排数算图 图中 : T 1 ———管内热流体入口温度 , K;
t 1 ———空气入口温度 , K; u0 ———总传热系数 (以光管外表面积为基准) ,J / (m2·s·K) 。
一般来讲 ,希望管内流体的凝固点不超过 5 ℃, 流体较干净且不易聚合 。热流体的入口温度 ,一般 以 120～130 ℃左右或以下为好 ,且不宜低于 60～ 80 ℃。热流体出口温度 ,对于干式空冷来讲 ,一般应 使其与设计气温温差大于 20 ～ 25 ℃, 至少要大于 15 ℃,否则不一定经济 。国外亦有人认为[1 ] : 一般 情况下 ,热流体出口温度与周围空气温度相差 17～ 22 ℃比较经济 ,最少也要相差 11～14 ℃。
X1 与出口汽相分率
X2
的算术平均值 。即 : X
=
1 2
( X1 + X2) 。
X1 =
GWV1 GWV1 + GWL1
X2 =
GWV2 GWV2 + GWL2
式中 : hL ———假定管内全部是液体时的膜传热系
数 ,由式 (6) 计算出 hi 代入 。计算时 ,
G = GV1 + GL1 = GV2 + GL2 ,物性数据
算系数 ; A f ———翅片表面积 ,m2 ;
A r ———管子外表面积扣除被翅片所占面积后 的剩余面积 ,m2 。
须指出 ,式中的 λ0 ,μ0 , C0 都是以平均温度选 取的空气物性 。
式 (2) 与式 (3) [3 ] ,误差一般在 5 %左右 。
当采用光管管束时 ,可采用简化公式 (5) 进行近
空冷器工艺设计
本科毕业设计(论文)题目：空冷器工艺计算软件开发及200kCal/h空冷器设计学院：机械工程学院专业：过程装备与控制工程班级： 2011级 01 班学号： 201102060125学生姓名：严培杰指导老师：张玮陈冰冰提交日期： 2015年 6月日姓名：严培杰指导老师：陈冰冰、张玮浙江工业大学机械工程学院摘要本文主要介绍了空冷器的发展以及空冷器工艺计算软件的开发。
通过Visual.Basic 6.0编写了空冷器工艺计算软件，其中包含了常用冷却液体的物性参数数据，可实现传统空冷器的工艺计算。
其中软件的设计思路和特点尤为重要，本文还采用软件计算和人工计算进行比较的方法，对算例进行了对比，其结果表明该软件操作方便，功能完善，可有效进行空冷器的工艺计算。
关键词：空冷器；工艺计算；翅片管；软件开发The development of air cooler's Process Calculation Software and200kcal/h air cooler's DesignStudent: peijie yan Advisor:Dr.Bingbing chen Dr.wei zhangCollege of Mechanical EngineeringZhejiang University of TechnologyAbstractThis article mainly introduced the development of air cooler and the development of air cooler's process calculation software.We write the air cooler's process calculation software through Visual.Basic 6.0, and the software includes so me common liquid’s Physical param- -eters, it can use in traditional process calculation of air cooler.The software design ideas and features are particularly important。
空水冷却器技术方案
高压变频器空水冷却器空—水冷却系统技术方案2019年 10 月 12 日高压变频器空水冷却器技术方案本工程2套高压变频器采用空水冷却系统进行冷却,空水冷却系统的冷却能力满足变频器室内所有高压变频器的发热功率要求，空水冷却系统设备的要求随变频器成套供货。
同时包括空水冷却系统的设计、制造、供货、安装、验收等。
所有提供的设备应是已建立信誉的制造商的产品，我公司的产品已具有成功运行十年以上的经验。
我公司是生产空-水冷却器的专业厂家，有着先进的管理、资深的专家、齐全的设备及丰富的业绩。
空水冷却器有着高压变频器肺之称，是高压变频器关键部件之一。
它的冷却效果和可靠性直接影响变频器的性能、运行效率、故障率和使用寿命。
以下是连云港市华东电力设备有限公司所提供的高压变频器空水冷却系统的介绍。
一、空水冷却器技术参数1、450kw、280kw变频器选配空-水冷却器参数如下：二、技术要求1、乙方应根据甲方变频器的容量合理选用空水冷却器，并对选用的空水冷却器的型号、规格负责，如因空水冷却器选用不当造成通风制冷效果达不到规定的技术指标的由乙方负全部责任。
2、在甲方满足乙方提出的空水冷却器要求的使用条件下，空水冷却器的通风制冷效果如不能达到规定的技术指标的由乙方负全部责任。
3、管板与冷却管连接胀装，冷却管基管材质不锈钢304L（Φ19×0.8mm）且厚度均匀，偏差为±0.1mm。
冷却管内外表面光滑、清洁、无针孔、裂纹、起皮、气泡、疏松、粗拉边等缺陷。
铝片式复合管外径为Φ44mm，且厚度均匀，偏差为±1mm。
4、总装配后进行2.0MPa水压试验历时60分钟不渗漏，水压试验完成后排干腔内积水。
5、除冷却芯组外所有外表面均应喷灰白色油漆。
6、变频器空-水冷却系统（不含风道）在出厂前乙方应进行严格的整体测试，保证整套系统的可靠性，并提供出厂检验合格证等原始资料。
7、乙方生产的变频器空-水冷却系统能在下列环境湿度下正常工作：最大湿度不超过90%（20℃）；相对湿度变化率每小时不超过5%，且不会导致变频器间结露。
带循环空气——水冷却器发电机通风冷却系统的设计及温升计算
ｐｏｒｍ ｉ ｖｒ ｐｅｉ ｒｕ ｐ ｄ ｃ ｏ ｆ ｅ ｅｅａ ｒ ｒｇ ｅｙ ｒｃ ｅｔｏ ￣ ｒ ｕ ｔ ｎｏ ａ ｇｎ ｒｔ ． ａ ｓ ｓ ｈ ｏ ｉ ｒｌ ｏ
Ｋｅ ｒ ｓ Ｇｅ ｅ ａｏ ｖ ｎ ｌｔ ｎｌ ｃ ｏ ｉ ｇ ａｃ ｌ ｔ ｎ ｏ ｅ ｅ ａｕ ｅ ｒ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ｎ ｒ ｔ ｒ ｅ ｔ ａｉ ｏ ｌ ｃ ｕ ａｉ ｆｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ｉ ． ｌ ｉ ｏ ｎ ｌ ｌ ｏ ｓ
机 为例 进行 设计 计算 。
冷却介质空气通过 电机沿着闭合线路进行循环 ； 初级冷却介质中的热量经循环空气一水冷却器传 递给初级冷却介质海水 ， 并经海水将热量带人 大
海。
１ 问题解 决的总体构想
工作为三步 ： 第一步 ， 采用类比设计法设计出 整个通风系统 ， 通过假设简化绘制出等值风路图 ， 计算等值风 阻 ； 第二步 ， 根据风扇 外特性 曲线 图 谱， 结合电机通 风冷却计算所需 的总通风量及等
对带循环空气一水 冷却 器发电机 通风冷却系统进行 了设计及温 升计算 ， 并在此基 础 上进行了稳定温升情况 的主机绕组平均温 升计 算 ， 并通过实物发 电机制造试 验表明计 算程序相 当
精确 。
关键词 发电机 通风 冷却 温升计算
中图分类号 Ｔ １ 文献标 识码 Ｂ 文章编号 １０ ７ ８ （０ ６ ０ ０ １ — ５ Ｍ３ ２ ０ ８— ２ １ ２０ ）４— ０ １ ０
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅ ｔｌｔｎ ｙ ｔ ｍ ｆｇ ｎｅ ａｏ ｔ ｉｃ ｌ ｔｎ ｉ． ｔ ｒｃ ｏｅ ｓｄ ． ｓｒ ｃ ｈｅ ｖ ｎ ｉａ ｇ ｓ ｓｅ ｏ ｅ ｒ ｔｒｗｉ ｃ ｒｕ ａ ｉ ｇ ａｒｗａｅ ｏ ｌ ｒｉ ｅ． ｉ ｈ ．
电动汽车空调水冷式冷凝器设计开发与试验研究
电动汽车空调水冷式冷凝器设计开发与试验研究摘要：随着环境保护和能源效率的日益重要，电动汽车作为一种清洁能源交通工具，正迅速崛起。
电动汽车的普及使得相关技术领域发生了巨大的变革，其中之一是电动汽车的空调系统。
空调系统在电动汽车中扮演着至关重要的角色，不仅可以提供乘车者的舒适性，还可以影响电动汽车的续航里程。
在电动汽车中，空调系统需要更高的效率，以减少电池能量消耗，并确保车内温度舒适度。
关键词：电动汽车；空调系统；冷凝器，设计开发电动汽车的兴起是因为它们使用电池来存储能量，这为零排放和低碳交通提供了巨大的潜力。
然而，电动汽车技术的成功也依赖于众多关键组件的性能，其中之一就是空调系统。
电动汽车的空调系统需要更高效、更紧凑的组件，以减少电池的能耗，延长续航里程，并确保乘车者的舒适度。
冷凝器作为空调系统的核心组件之一，其性能直接影响到整个系统的工作效率。
一、电动汽车空调水冷式冷凝器设计开发的重要性1.能源效率提升电动汽车的续航里程是一个至关重要的参数，直接关系到用户的满意度和电动汽车的市场接受度。
空调系统是电动汽车的主要能源消耗设备之一，因此，冷凝器的设计对能源效率至关重要。
通过开发高效的水冷式冷凝器，可以降低空调系统的电能消耗，延长电池的使用寿命，从而提高电动汽车的续航里程。
2.环境的友好性电动汽车的广泛普及是为了减少对环境的负面影响。
通过提高空调系统的能源效率，减少制冷循环中的温室气体排放，可以更好地实现电动汽车的环保目标。
3.乘车者舒适性电动汽车的成功也取决于用户的体验。
舒适的车内环境对于用户的满意度至关重要。
水冷式冷凝器可以更好地控制车内温度，提供更快速、稳定和均匀的冷却效果，增加乘车者的舒适感。
二、电动汽车空调水冷式冷凝器设计的试验研究1.目标明确我们在进行试验研究之前，需要明确实验的具体目标。
这可以包括确定冷凝器的散热效率、压降、制冷能力以及在不同工况下的性能表现等。
这些目标将有助于确保实验的焦点和有效性。
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2MW空水冷双馈风力发电机的空水冷却器设计说明书
一、设计要求
本设计适于环境温度40°C，海拔2200 m环境。
换热量为39kW，冷却液为55%乙二醇与45%纯水的混合溶液，流量为9m3/h，冷却液进水温度48°C，出水温度52.4°C，冷却液压降0.05MPa；空气流量 1.56m3/s，冷却器进风温度74.5°C，出风温度53°C，空气允许压降135Pa。
设计选用的换热管外径8.8mm，径7.5mm的冷却器结构设计。
主要部件材料为
二、冷却器主要结构参数
表1结构参数表
三、满足设计要求所需要的散热器传热系数
表2海拔2200 m环境所需要散热器传热系数计算表
四、设计散热器的传热系数
表3 海拔2200 m环境所设计散热器传热系数计算表
五、冷却器的冷却液压降计算
经计算得冷却水管进口局部损失系数为0.9681，出口局部损失系数为0.492,进出铜管总局部损失系数ζ=1.4601。
表4 散热器冷却液压降计算表。