柴油发电机冒黑烟解决方法
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
发动机冒烟现象故障分析与维修：冒黑烟篇
发动机冒烟现象故障分析与维修：冒黑烟篇今天我们一起谈谈柴油发动机的“老毛病”—冒黑烟。
柴油发动机冒黑烟的正常发生情况柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。
设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。
而在此时冒黑烟的情况极易出现。
如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。
由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。
（此种情况直喷发动机出现较多，现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下，可以自动对喷油器的喷油量进行调节，出现冒黑烟情况较少。
柴油发动机冒黑烟的原因柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。
而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。
虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。
这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。
柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方法
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斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
隙过大。 排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错 开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较 大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环 槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件， 缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。
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斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
空气，并使用标准柴油；三调整供油提前角，与冒黑烟 时调节方法相同。 二、发电机冒黑烟 发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧 即被排出。造成的发电机冒 黑烟一般有三种： 一是供油量过多，柴油机超 负荷运转； 二是喷油器喷油压力低，柴 油雾化程度差；
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
一、发电机冒白烟 发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就 被排出。造成的发电机冒白烟有三种： 一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良； 二是油路中空气多，柴油中 有水； 三是供油过晚。 排除方法：一检查喷油嘴， 对喷油嘴作调整或更换； 二检查油路，排除油路中的
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潍坊华全持在80-90℃。也不应有发电机高水温和低水温的 现象。 三、发电机冒蓝烟 发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三 种： 一是活塞环走对口，机油进 入缸筒； 二是空气滤清器的油盘油位， 超过环槽高度； 三是导管与气门杆之间的间
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斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法：
一、原因：
1.吸气压力过低：机油高压油泵磨损、柴油过低的问题，导致汽油进气量不足，从而导致柴油发动机冒黑烟。
2.燃烧不完全：由于气缸磨损产生的摩擦，可能会改变燃烧动力学，从而降低发动机性能，影响燃烧过程，使其不能完全燃烧，而是把部分燃烧产物（碳黑）排出气缸，从而冒出烟雾。
3.放气活塞缸间出口阻塞：如果活塞缸间出口堵塞，可能会导致排气不畅，从而导致柴油发动机冒黑烟。
二、处理方法：
1.根据异常情况，检查发动机的气门、喷油器、喷油系统、气缸头，其中可能存在的问题；
2.检查发动机的燃油供给状况，是否影响发动机，在此基础上调整发动机控制系统参数；
3.检查发动机的空气进气量是否正常；
4.检查喷射系统是否存在磨损，如有必要进行更换；
5.检查气缸压力参数，如不正常，可以通过更换气缸垫片、排气门调整来改善；
6.检查发动机的空气滤清器异常，可能会对空气进入发动机有影响；
7.将摩擦剂的配比供给可以根据发动机的实际情况进行调整。
柴油机冒黑烟故障分析与排除
、门开度 小 ，使进 气 不足 ，排 气 不 尽 。降低 了 柴油 机 的过 量 空气 系数 ，造 成 柴 油 机 油气 混合 物 过浓 ，燃 油 燃 烧 不 完 全 、不充 分 ，柴 油 机 冒黑 烟 。确认 气 门 间 隙是 否 正 确 的 基本 方 法 是 ：打 开 气 门室盖 ，用 手感或 塞 尺检查 气 门间 隙 。 二 、排气 冒黑 烟 的诊 断 １ ．首 先检查 柴 油 的牌 号 与柴 油机 要求 的牌 号 是 不 是一 致 。若 柴 油 没 有 问 题 ，减 轻 负 荷 ，如 黑 烟 消 失 ， 说 明负荷过 重 ，柴油 机工 作应 适 当减轻 负荷 。 ２ ．减轻负荷后仍然 冒黑烟 ，可倾听柴油机响声 ： （ １ ）如 果缸 盖罩 内发 出有规 律 的 “ 嘁 嘁 嚓 嚓 ” 的 响声 ，可 能是 气 门 间 隙过 大 ，进 气 不足 ，排 气 不 尽 而 冒烟 。 （ ２ ） 如 爆 炸 声 粗 暴 ，可 能 是 喷 油 器 喷 油 雾 化 不 良，或燃烧 室 内积碳 严重 而使 柴油 机 冒黑烟 。 （ ３ ）如 转速 有不 稳 定 现象 ，需 检 查 油 路 来 油是 否 通 畅 ，柴油 滤 清器 有 无 堵 塞 ，油 路 中有 无 空 气 ，调 速 器 工作 是否 正 常 ，喷油器 是否 滴油 。 （ ４ ）柴 油机 工作 声 音 沉 闷 ，温 度 很 高 ，可 能 是柴 油 机供 油时 间太 迟 ，需进行 调 整 。 （ ５ ）若发 动 机有 敲 击声 并 排 黑 烟 ，说 明 喷 油 时 间 过 早 ，应重 新调 整 喷 油 正 时 。通 常 这种 情 况 是 由 于 喷 油 泵联 轴 节 螺 钉 松 动 、轴 键 损 坏 或 被 动 盘 错 位 所 致 。 如 未发 现 问题 ，可 按 下 述方 法 检 查 喷 油 正 时 ：拆 下 第 缸高 压油 管 ，使 喷 油 系 出油 阀座 中心孔 的油 液 液 面 清 晰可 见 ，将供 油 齿 条 置 于供 油 位 置 ，从 放 气 螺 塞 处 泵 出油路 中的 空气 ，缓慢 转 动 曲轴 ，仔 细 观 察 油 泵 出 油 阀液 面 的变化 。只 要 液 面有 所 变 化 ，即说 明供 油 开 始 ，立 即停转 曲轴 ，检 查 喷油提 前角 是 否正 确 。此 时 ， 喷 油泵联 结 盘 的定 时刻 线应 与泵 体上 的刻 线重 合 。 ３ ．检 查 凸轮轴 进 、排气 凸轮是 否 磨损 过 大 ，凸轮 严重 磨损 以 后 ，凸轮 升 程缩 小 ，使 进 、排 气 门开 度 减 小 ，开启 时 间缩 短 ，造 成 柴 油 机 进 气 不 足 ，排 气 不 尽 而 冒黑烟 。 ４ ．检 查空气 滤 清器及 消声 器是 否 有堵 塞 现象 ，如 有堵 塞现 象 ，也会 导 致 柴 油 机 进 气不 足 ，排 气 不尽 而 冒黑 烟 。 ５ ．检查 气 门是否 密封 ，气 缸套 与 活塞是 否 因磨 损 严 重 ，间 隙过 大而漏 气 。 ６ ．摇转 柴油 机 曲轴 时 ，如感 到 很沉 重 ，应 检查 有 无 拉缸 现象 ，有 无 因润滑 不 良而导致 烧 瓦 、抱 轴等 。 ７ ．检查 进 、排气 门下沉 量是 否 过大 ，连 杆小 头 铜 衬套、连杆瓦、曲轴主轴承是否磨损严重 ，导致压缩 比变小 ，使 柴油机 因压 缩不 良而 冒黑 烟 。 （ ０ ６ ）
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法1 前言随着油田的勘探与开发，钻井技术的飞速发展，与之相配套的12V190柴油机也在不断地更新换代，对柴油机地动力性和经济性也在不断的提高。
经过了解发现，柴油机在工作过程中，燃料在气缸里面的燃烧效果比较理想，排出的废气颜色也就相对纯净一些。
由此我们可以根据柴油机的尾气来判断柴油机是否存在故障。
2 燃料燃烧系统2.1 柴油机的喷油泵调速器引起的故障在燃料燃烧系统中，喷油泵一旦出现问题，将会导致柴油机工作异常。
结合喷油泵的特点，喷油泵的问题主要表现在调速器弹簧上，如果调速器弹簧与控制系统不满足平衡要求，则柴油机在启动过程中就会出现冒黑烟的问题。
解决办法：对喷油泵进行修理，对调速器及弹簧进行更换。
2.2 喷油泵喷油量无法得到控制喷油泵的油量通常都经过调节齿轮调节，如果调节齿轮损坏或者调节齿轮精度出现误差，则会导致喷油泵在喷油量的控制上存在较大误差，进而导致喷油泵喷油过多，导致过多的油在燃烧室内无法得到充分燃烧，从而在尾气排放上产生较多黑烟。
解决办法：对喷油泵进行维修，调整喷油泵的供油量。
2.3 供油提前角度控制存在误差在柴油机燃烧系统供油过程中，如果供油提前角度控制不好，很容易使气缸内的压缩压力和温度处于较低状态，不但影响燃油的整体燃烧性能，同时也容易造成燃料过早燃烧，无法达到燃料充分燃烧的目的，导致柴油机黑烟现象的发生。
2.4 供油提前角控制的过小对于柴油机的供油提前角而言，并不是越小越好，如果柴油机的供油提前角过小，燃油在喷入过程中无法把握正确的燃烧时机，将会导致燃油无法在燃烧室内充分燃烧，最终引起柴油机冒黑烟。
解决办法：正确判断供油提前角是否存在偏差，如果过小，需要对供油提前角进行调整，达到排除黑烟故障的目的。
如12V190柴油机供油提前角是41°±1°。
2.5 喷油泵柱塞及出油阀出现故障在柴油机燃烧系统中，有时会出现喷油泵堵塞的现象，同时，油阀如果出现故障也会导致燃油消耗量大，最终引起柴油机黑烟。
柴油机冒黑烟解决的办法
柴油机冒黑烟解决的办法newmaker1. 更换空气滤清器最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。
建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。
2. 更换电磁阀(包括涡轮增压器的)柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。
建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。
北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿!3. 更换燃油滤清器也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。
4. 清洗油路积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。
这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。
建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被4S忽悠。
不过推荐先试用柴油添加剂。
5. 更换损坏部件长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。
因为此类故障出现比较分散，需要4S 检测才能确认故障根源。
6. 添加柴油添加剂加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。
不过不需要每次都加，除非你是卖添加剂的。
该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。
柴油车尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围，因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象，甚至会使得车主在不了解车况的情况下带病上路，发生更多更严重的故障。
(end)。
柴油发动机的排气冒烟分析
柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。
自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。
柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。
1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。
(2)喷油时间过迟。
(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。
(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。
(5)增压器故障。
(6)中冷器故障。
(7)排气制动阀处在关闭位置。
(8)气缸压力缺乏。
判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。
同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。
喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。
如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。
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柴油机冒黑烟解决方式
1、更换空气滤清器
最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。
建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM 清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。
2、更换电磁阀(包括涡轮增压器的)
柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。
建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。
北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿!
3、更换燃油滤清器
也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造
成冒黑烟现象。
4、清洗油路
积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。
这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。
建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被4S忽悠。
不过推荐先试用柴油添加剂。
5、更换损坏部件
长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。
因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。
6、添加柴油添加剂
加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。
不过不需要每次都加，除非你是卖添加剂的。
该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。
柴油车尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围，
因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象，甚至会使得车主在不了解车况的情况下带病上路，发生更多更严重的故障。
柴油发电机：。