交通灯毕业设计(论文)开题报告(1)开题报告
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交通道口信号灯管理控制系统设计开题报告(1)
3）主干道放行：显示直行绿灯亮放行55秒，然后直行绿灯闪亮3次，之后 跳直行黄灯亮警告2秒，同时左转也跳黄灯亮警告2秒，然后直行红灯亮禁止； 同时左转变绿灯亮放行15秒，然后左转绿灯亮3次，之后，跳左转黄灯亮警告 2秒，然后左转红灯亮禁止，只感到一次放行结束，转次干道放行；
4）次干道放行：先是直行绿灯亮放行25秒，然后直行绿灯亮3次，之后跳 行黄灯亮警告2秒，同时左转也跳黄灯警告2秒，然后直行红灯亮禁止，同时 左转变绿灯亮放行10秒。然后左转绿灯闪亮3次，之后跳左转黄灯警告2秒， 然后左转红灯亮禁止，次干道一次放行结束，转主干道放行。
的作用，这是我们设计工作的重点也是难点。 正确的程序指令关系着PLC的正确运行，在 方老师的耐心指导下，我明白了PLC控制数 码管的原理，确定了倒计时模块在PLC上应
该接的端子数。正确的程序和端子连接关系
着交通灯和倒计时的正确显示，因此我们要 确保程序的正确编写和无误的导入PLC。
a
11
预期
在设计完成之后，要达到如下的预期结 果：
系统所控制的红绿灯按照控制要求的红 绿灯显示要求运行显示控制东西南北方 向路口的汽车安全畅通的通过十字路口。
在行人穿越人行横道的绿灯应该比相应 马路的红灯延迟点亮，提前熄灭，达到 保障行人穿越人行横道的安全的目的。
a
12
毕业设计(论文)工作进度安排
a
13
主要参考文献
[1] 常晓玲，电气控制系统可编程控制器．北京：机械工业出 版社，2004． [2] 史国生，电气控制与可编程控制技术 化学工业出版社 [3]谢克明，可编程控制器原理与程序设计 电子工业出版社 [4]王永华，现代电气控制及PLC应用技术 北京航天航空大学 出版社 [5]张洪润，单片机应用技术教程 清华大学出版社 [6]丁元杰，单片微机原理及应用 机械工业出版社 [7]张振荣，MCS-51 单片机原理及使用技术 人民邮电出版社 [8]王治刚，单片机应用技术与实训 清华大学出版社 [9]三菱公司， MISTUBISHI ELECTRIC ltd，CO. fx系列PLC 使用手册
4）次干道放行：先是直行绿灯亮放行25秒，然后直行绿灯亮3次，之后跳 行黄灯亮警告2秒，同时左转也跳黄灯警告2秒，然后直行红灯亮禁止，同时 左转变绿灯亮放行10秒。然后左转绿灯闪亮3次，之后跳左转黄灯警告2秒， 然后左转红灯亮禁止，次干道一次放行结束，转主干道放行。
的作用，这是我们设计工作的重点也是难点。 正确的程序指令关系着PLC的正确运行，在 方老师的耐心指导下，我明白了PLC控制数 码管的原理，确定了倒计时模块在PLC上应
该接的端子数。正确的程序和端子连接关系
着交通灯和倒计时的正确显示，因此我们要 确保程序的正确编写和无误的导入PLC。
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预期
在设计完成之后，要达到如下的预期结 果：
系统所控制的红绿灯按照控制要求的红 绿灯显示要求运行显示控制东西南北方 向路口的汽车安全畅通的通过十字路口。
在行人穿越人行横道的绿灯应该比相应 马路的红灯延迟点亮，提前熄灭，达到 保障行人穿越人行横道的安全的目的。
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毕业设计(论文)工作进度安排
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主要参考文献
[1] 常晓玲，电气控制系统可编程控制器．北京：机械工业出 版社，2004． [2] 史国生，电气控制与可编程控制技术 化学工业出版社 [3]谢克明，可编程控制器原理与程序设计 电子工业出版社 [4]王永华，现代电气控制及PLC应用技术 北京航天航空大学 出版社 [5]张洪润，单片机应用技术教程 清华大学出版社 [6]丁元杰，单片微机原理及应用 机械工业出版社 [7]张振荣，MCS-51 单片机原理及使用技术 人民邮电出版社 [8]王治刚，单片机应用技术与实训 清华大学出版社 [9]三菱公司， MISTUBISHI ELECTRIC ltd，CO. fx系列PLC 使用手册
基于PROTEUS的交通灯毕业设计开题报告
由于89C52内部已经有8KB的ROM及512的RAM，因此只需要接上时钟电路和复位电路就可以构成单片机的最小系统。
（2）复位电路
复位电路有很多种，本设计采用复位按键，在设定的定时间内，89C52必须在RST引脚产生一个由高到低的电平变化，以清除内部定时器。
（3）晶振电路
晶振电路选取原则：传统做法，但能实现所需，即最简单又最实用。电容选择30pF，晶振为30MHZ。
（2）单片机最小系统
在单片机实际应用系统中，由于应用条件及控制要求的不同，其外围电路的组成各不相同。单片机的最小系统就是指在尽可能少的外部电路条件下，能使单片机独立工作的系统。
10.潘永雄新编单片机与应用 2003
11.杨国田，白焰，董玲编．51单片机实用C语言程序设计与典型实例[M]．北京：中国电力出版社，2009．
2、设计（论文）的内容
1.研究目的：在这次毕业设计的过程中学会了单片机交通灯如何工作，感到单片机对电气自动化专业的同学来说是一门很有用的课程。通过这次毕业设计，重新复习并进一步增强了动手的能力，学以致用，把只是运用到实际生活中才是根本目的。
4.主要参考文献：1.陈延奎基于单片机的交通灯控制系统[期刊论文]-重庆科技学院学报(自然科学版) 2007(04)
2.黄惟公.邓成中王燕单片机原理及应用技术 2007
3.陈宁.王文宁单片机技术项目教程 2005
4.洪伟.牟轩沁交叉路网交通灯的协调模糊控制方法 2008(005)
5.孙凌燕.黄允千Proteus与keil软件的整合在单片机实验开发中的应2008(04)
3.国内外研究现状、发展动态：目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。
（2）复位电路
复位电路有很多种，本设计采用复位按键，在设定的定时间内，89C52必须在RST引脚产生一个由高到低的电平变化，以清除内部定时器。
（3）晶振电路
晶振电路选取原则：传统做法，但能实现所需，即最简单又最实用。电容选择30pF，晶振为30MHZ。
（2）单片机最小系统
在单片机实际应用系统中，由于应用条件及控制要求的不同，其外围电路的组成各不相同。单片机的最小系统就是指在尽可能少的外部电路条件下，能使单片机独立工作的系统。
10.潘永雄新编单片机与应用 2003
11.杨国田，白焰，董玲编．51单片机实用C语言程序设计与典型实例[M]．北京：中国电力出版社，2009．
2、设计（论文）的内容
1.研究目的：在这次毕业设计的过程中学会了单片机交通灯如何工作，感到单片机对电气自动化专业的同学来说是一门很有用的课程。通过这次毕业设计，重新复习并进一步增强了动手的能力，学以致用，把只是运用到实际生活中才是根本目的。
4.主要参考文献：1.陈延奎基于单片机的交通灯控制系统[期刊论文]-重庆科技学院学报(自然科学版) 2007(04)
2.黄惟公.邓成中王燕单片机原理及应用技术 2007
3.陈宁.王文宁单片机技术项目教程 2005
4.洪伟.牟轩沁交叉路网交通灯的协调模糊控制方法 2008(005)
5.孙凌燕.黄允千Proteus与keil软件的整合在单片机实验开发中的应2008(04)
3.国内外研究现状、发展动态：目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。
交通信号灯毕业论文开题报告
交通信号灯毕业论文开题报告一、城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通节制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯节制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
当今时代是一个自动化时代，交通灯节制等许多行业的装备都与计算秘要切相关。
因此，一个好的交通灯节制系统，将给道路拥挤、违章节制等方面给予技术革新。
随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在节制技术方面的广泛运用，智能装备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。
二、毕业论文任务的首要内部实质意义：利用单片机和模电数电等相关知识，设计并建造一交通信号灯模拟系统。
独立完成电路的设计，包括总体方案的选择，单片机最小系统及系统模拟框架的建造，软件部分的步伐编著等。
最后建造完整PCB电路完成所要求的功能，并撰写毕业论文。
三、已具有条件对于Proteus仿真软件、Protel99se建造软件，Medwin步伐软件都有些了解和一些操作经验而且对于线路板的烧焊也有些实际操作经验。
四、毕业论文思路与方案1.设计方案根据实际中的交通灯的运行环境患上出下列交通灯的运行表。
东西道红灯亮黄灯亮绿色信号灯亮黄灯亮…南北道绿色信号灯亮黄灯亮红灯亮黄灯亮…东西、南北两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯，指挥车辆和行人安全通行。
红灯亮克制通行，绿色信号灯亮允许通行。
黄灯亮提示人们注意红、绿色信号灯的状态即将切换，且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共泊车时间。
(1)当东西方向为红灯，此道车辆克制通行，东西道行人可通过；南北道为绿色信号灯，此道车辆通过，行人克制通行。
(2)黄灯闪烁，警示车辆和行人红、绿色信号灯的状态即将切换。
(3)当东西方向为绿色信号灯，此道车辆通行；南北方向为红灯，南北道车辆克制通过，行人通行。
东西方向车流量大，通行时间长。
交通灯开题报告
（3）张建民，机电一体化系统设计北京：北京理工大学出版社2007
（4）李文涛，C51单片机典型模块设计北京：机械工业出版社2004
（5）杨兆升，交通控制工程北京：中国铁道出版社2009
5．本课题的具体进度安排（包括序号、起迄日期、工作内容）
（1）2012-01-09~2012-02-10：课题相关资料的收集、整理、学习；
车流量检测
测流量检测器采用传感器+单片机+外围器件组合而成。而且，目前国内使用的红绿灯都是固定的红绿灯时间自动切换。具体的车流量是由统计得来的。根据车流量看是否切换红绿灯，保证最佳的道路交通控制状态。
紧急处理
交通路口出现紧急状况在所难免，比如特大事件的发生，救护车等车子的通过等，我们必须保证畅通，所以要增设停按键。
指导教师意见：
课题具有实际的应用及研究价值，对毕业学生来说，通过在毕业设计阶段对其课题的研究锻炼，能够使学生对知识进行整合，使所学知识进行有机的互联，并在知识与现实技术的应用方面进行重点训练，在此设计基础上，如要深入开发，在网络利用越来越多的今天，也会有更多的商用、应用价值可待开发。此项目有可研究性。
2．本课题主要研究内容和预期目标
一：本课题主要研究内容：本设计模拟基本的交通控制系统，硬件方面用红绿黄灯表示通行与禁止，等待，并且以LED灯来提醒驾驶者还有多少等待的时间。形成一套科学有效的系统。本课题主要包括以下几个方面：
倒计时显示
倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯颜色发生改变的时间，大多数人愿意选择有倒计时显示的信号控制方式，并且认为有倒计时的路口更安全，所以我们采用倒计时显示。
二：预期目标
完成基于单片机的交通灯系统的模拟，通过设计，系统的硬件开发，软件编程与仿真调试。
（4）李文涛，C51单片机典型模块设计北京：机械工业出版社2004
（5）杨兆升，交通控制工程北京：中国铁道出版社2009
5．本课题的具体进度安排（包括序号、起迄日期、工作内容）
（1）2012-01-09~2012-02-10：课题相关资料的收集、整理、学习；
车流量检测
测流量检测器采用传感器+单片机+外围器件组合而成。而且，目前国内使用的红绿灯都是固定的红绿灯时间自动切换。具体的车流量是由统计得来的。根据车流量看是否切换红绿灯，保证最佳的道路交通控制状态。
紧急处理
交通路口出现紧急状况在所难免，比如特大事件的发生，救护车等车子的通过等，我们必须保证畅通，所以要增设停按键。
指导教师意见：
课题具有实际的应用及研究价值，对毕业学生来说，通过在毕业设计阶段对其课题的研究锻炼，能够使学生对知识进行整合，使所学知识进行有机的互联，并在知识与现实技术的应用方面进行重点训练，在此设计基础上，如要深入开发，在网络利用越来越多的今天，也会有更多的商用、应用价值可待开发。此项目有可研究性。
2．本课题主要研究内容和预期目标
一：本课题主要研究内容：本设计模拟基本的交通控制系统，硬件方面用红绿黄灯表示通行与禁止，等待，并且以LED灯来提醒驾驶者还有多少等待的时间。形成一套科学有效的系统。本课题主要包括以下几个方面：
倒计时显示
倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯颜色发生改变的时间，大多数人愿意选择有倒计时显示的信号控制方式，并且认为有倒计时的路口更安全，所以我们采用倒计时显示。
二：预期目标
完成基于单片机的交通灯系统的模拟，通过设计，系统的硬件开发，软件编程与仿真调试。
智能交通灯控制系统开题报告
毕业设计（论文）开题报告
题目名称智能交通灯控制系统设计
学生姓名
凡建超
专业
自动化
班级
1224081一、选题的目的义随着我国经济的发展，城市的交通拥挤问题日趋严重，因此为了保障城市交通有序、安全、快速的运行，提高城市路网的通行能力及实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，十字路口简单的双向红绿灯的控制已不能满足现实生活的需要，为了适应现代社会道路车流量越来越大的实际情况，一种以微电脑技术为核心的自动控制装置的可编程逻辑控制器（PLC）被广泛应用于交通灯的控制领域。智能交通灯控制系统利用工控机结合智能控制技术可以提高车辆通行效率，使车辆滞留数量最少化。设计的智能交通灯控制系统尽量可靠、经济，使大多数城市能够使用。在未来的工业发展中，交通灯的研究慢慢地走向人性化、自由化和便利化，因此，交通灯控制的设计还存在非常广阔的研究价值。
[5]易继锴，侯媛彬.智能控制技术[M].北京：北京工业大学出版社.2004,5.
[6]尹宏宾，徐建闽.道路交通控制技术[M].广州：华南理工出版社.2004,4.
五、指导教师审批意见
年月日
四、主要参考文献与资料获得情况
[1]范永胜、王珉.电气控制与PLC应用（第二版）[M].北京:中国电力出版社,2009.
[2]张飞舟、范耀祖.交通控制工程[M].北京：中国铁道出版社.2005,3.
[3]王阿根.PLC控制程序精编108例[M]，北京：电子工业出版社.2009.
[4]王耀南，孙炜.智能控制理论[M].北京：机械工业出版社.2008.
二、国内外研究综述
目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。而在发达国家，他们的交通控制技术比较先进，他们的大多数城市在使用最优自适应交通控制系统（SCATS）,SCATS系统的优点是其自动适应交通条件变化的能力,通过大量设置在道路上的传感器以及视频摄像机随时获取道路车流信息。ANTTS是其重要子系统,该系统通过几千辆出租车装有的ANTTS电子标签可与设在约200个交叉路口处的询问器通话,通过对出租车的识别, SCATS系统能够计算通行时间并对交通网的运行情况进行判断。目前我国上海、深圳等大城市也采用这一系统。澳大利亚的先进系统合作研究中心目前正在开发一种名叫TRIRAM的系统,其主要目的是通过模拟道路网来预测交通行为以及新的交通流量。
题目名称智能交通灯控制系统设计
学生姓名
凡建超
专业
自动化
班级
1224081一、选题的目的义随着我国经济的发展，城市的交通拥挤问题日趋严重，因此为了保障城市交通有序、安全、快速的运行，提高城市路网的通行能力及实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，十字路口简单的双向红绿灯的控制已不能满足现实生活的需要，为了适应现代社会道路车流量越来越大的实际情况，一种以微电脑技术为核心的自动控制装置的可编程逻辑控制器（PLC）被广泛应用于交通灯的控制领域。智能交通灯控制系统利用工控机结合智能控制技术可以提高车辆通行效率，使车辆滞留数量最少化。设计的智能交通灯控制系统尽量可靠、经济，使大多数城市能够使用。在未来的工业发展中，交通灯的研究慢慢地走向人性化、自由化和便利化，因此，交通灯控制的设计还存在非常广阔的研究价值。
[5]易继锴，侯媛彬.智能控制技术[M].北京：北京工业大学出版社.2004,5.
[6]尹宏宾，徐建闽.道路交通控制技术[M].广州：华南理工出版社.2004,4.
五、指导教师审批意见
年月日
四、主要参考文献与资料获得情况
[1]范永胜、王珉.电气控制与PLC应用（第二版）[M].北京:中国电力出版社,2009.
[2]张飞舟、范耀祖.交通控制工程[M].北京：中国铁道出版社.2005,3.
[3]王阿根.PLC控制程序精编108例[M]，北京：电子工业出版社.2009.
[4]王耀南，孙炜.智能控制理论[M].北京：机械工业出版社.2008.
二、国内外研究综述
目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。而在发达国家，他们的交通控制技术比较先进，他们的大多数城市在使用最优自适应交通控制系统（SCATS）,SCATS系统的优点是其自动适应交通条件变化的能力,通过大量设置在道路上的传感器以及视频摄像机随时获取道路车流信息。ANTTS是其重要子系统,该系统通过几千辆出租车装有的ANTTS电子标签可与设在约200个交叉路口处的询问器通话,通过对出租车的识别, SCATS系统能够计算通行时间并对交通网的运行情况进行判断。目前我国上海、深圳等大城市也采用这一系统。澳大利亚的先进系统合作研究中心目前正在开发一种名叫TRIRAM的系统,其主要目的是通过模拟道路网来预测交通行为以及新的交通流量。
交通灯控制设计的开题报告
交通灯控制设计的开题报告交通灯控制设计的开题报告一、选题背景交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，其设计合理与否直接影响着交通流畅度和交通事故的发生率。
随着城市化进程的加快和车辆数量的不断增加，如何有效地控制交通灯成为了一个亟待解决的问题。
本文将围绕交通灯控制设计展开研究，旨在提出一种优化的交通灯控制方案。
二、问题分析1. 交通拥堵问题城市交通拥堵一直是困扰城市发展的重要问题。
交通拥堵不仅浪费了大量时间和资源，还给人们的出行带来了极大的不便。
因此，如何通过合理的交通灯控制来缓解交通拥堵问题成为了一个重要的研究方向。
2. 交通事故问题交通事故是城市交通管理中另一个重要的问题。
不合理的交通灯控制可能导致交通事故的发生。
例如，交通灯绿灯时间过短可能导致车辆争抢通过，增加了事故的风险。
因此，如何通过合理的交通灯控制来减少交通事故的发生也是一个需要解决的问题。
三、研究目标本研究的目标是设计一种优化的交通灯控制方案，通过合理的信号灯时序和优化的配时策略，提高交通流畅度，减少交通拥堵和交通事故的发生。
四、研究方法1. 数据采集为了对城市交通流量进行准确的分析，需要采集大量的交通数据。
可以利用交通监控摄像头、车辆传感器等设备来获取车辆流量、车速等数据，并对数据进行处理和分析。
2. 交通仿真模型通过建立交通仿真模型，可以模拟不同的交通灯控制方案，并对其性能进行评估。
可以利用软件工具如VISSIM、SUMO等进行交通仿真，通过调整信号灯时序和配时策略，观察交通流量、延误时间等指标的变化。
3. 优化算法通过引入优化算法，如遗传算法、模拟退火算法等，对交通灯控制方案进行优化。
通过不断迭代和优化，找到最优的信号灯时序和配时策略，以达到提高交通流畅度的目标。
五、预期成果通过本研究，预期可以得到以下成果：1. 一种优化的交通灯控制方案，可以提高交通流畅度，减少交通拥堵和交通事故的发生。
2. 交通仿真模型，可以用于评估不同交通灯控制方案的性能。
交通灯设计开题报告
交通灯在我们的城市生活中随处可见，它成本低廉，实用价值高，在城市交通指挥中有着不可替代的作用。一个设计优秀的交通灯，无论是在交通指挥还是在系统管理中都有十分重要的意义。本设计准备把交通灯系统传统的交通指挥功能和远程通信控制功能结合起来，使交通灯的指挥更加灵活更加人性化，同时兼顾交通灯系统的廉价和低功耗使之更加贴近于真实生活中的交通灯系统。
本选题拟采用目前性价比比较高的51单片机完成交通灯系统红绿灯和通信的核心控制再结合其他模块来实现系统的功能。
系统的研究内容:
·单片机控制的交通灯系统各个方向车辆通行及红绿灯亮灭情况
·单片机定时器控制的中断倒计时显示情况。
·交通灯系统实现的硬件电路设计。
·上位机对单片机控制的交通灯的控制分析。
·单片机与上位机通信串口中断的设定。
e）采用proteus完成本系统的硬件电路设计和仿真测试。
3）步骤及进度安排
2012年3月1号－3月15号搜集资料，查阅文献
2012年3月16号－3月20号完成开题报告,完成文献综述
2012年3月21号—4月5号整理相关资料并完成概要和详细设计
2012年4月6号—4月15号进行程序设计工作及过程中的必要性测试
海南大学
本科生设计开题报告
题目
基于单片机的交通灯设计
学生姓名
学号
学院
信息科学技术学院
专业年级
08电子信息工程
指导教师
职称、学历
计划完成时间
2012-5-10
开题报告
一、选题的目的、意义（理论、现实）和国内外研究概况
1)选题的目的和意义
本选题的目的是：采用单片模拟十字路口交通灯指挥车辆通行的场景，让模拟的系统实现四个方向通行时红绿灯亮，倒计时显示，黄灯亮提示等功能；并能将各个子系统联合起来，统一管理，包括通行时间设置，通纪，经过一百多年的发展，到现在无论从功能还是可靠性上技术都已经变得很成熟。当下的交通灯研究，主要趋向于交通灯系统的节能降耗，交通灯和其他设备的互联以及交通灯系统和其它系统的整合。
本选题拟采用目前性价比比较高的51单片机完成交通灯系统红绿灯和通信的核心控制再结合其他模块来实现系统的功能。
系统的研究内容:
·单片机控制的交通灯系统各个方向车辆通行及红绿灯亮灭情况
·单片机定时器控制的中断倒计时显示情况。
·交通灯系统实现的硬件电路设计。
·上位机对单片机控制的交通灯的控制分析。
·单片机与上位机通信串口中断的设定。
e）采用proteus完成本系统的硬件电路设计和仿真测试。
3）步骤及进度安排
2012年3月1号－3月15号搜集资料，查阅文献
2012年3月16号－3月20号完成开题报告,完成文献综述
2012年3月21号—4月5号整理相关资料并完成概要和详细设计
2012年4月6号—4月15号进行程序设计工作及过程中的必要性测试
海南大学
本科生设计开题报告
题目
基于单片机的交通灯设计
学生姓名
学号
学院
信息科学技术学院
专业年级
08电子信息工程
指导教师
职称、学历
计划完成时间
2012-5-10
开题报告
一、选题的目的、意义（理论、现实）和国内外研究概况
1)选题的目的和意义
本选题的目的是：采用单片模拟十字路口交通灯指挥车辆通行的场景，让模拟的系统实现四个方向通行时红绿灯亮，倒计时显示，黄灯亮提示等功能；并能将各个子系统联合起来，统一管理，包括通行时间设置，通纪，经过一百多年的发展，到现在无论从功能还是可靠性上技术都已经变得很成熟。当下的交通灯研究，主要趋向于交通灯系统的节能降耗，交通灯和其他设备的互联以及交通灯系统和其它系统的整合。
单片机模拟交通灯毕业设计开题报告
1、东西路口红灯亮，南北路口绿灯亮，同时开始30秒倒计时，以七段数码管显示时间
2、计时到最后5秒时，南北路口的绿灯闪烁，计时到最后2秒时，南北路口黄灯亮
3、30秒结束后，南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮，并重新30秒倒计时，依此循环
在完成以上要求的情况下，实现如下要求：1、系统硬件实现
2、系统软件实现，包括流程图、源程序
3、加载程序进行整体调试
三、主要研究（设计）方法论述：
首先先找些关于单片机的资料，对单片机有进一步了解并对ISIS 7 Professional软件做更多的了解，然后按照技术要求指标进行电路原理图的绘制，并在软件中绘制出来并进行检测。在仿真模拟中看是否符合技术要求，但有一点我必须要说要求中的什么流程图、什么源程序之类的，就没学过。这论文我只能用纠结两个字来形容，一开始我还以为和PLC自动化控制有关，现在终于明白这就一单片机控制作用，要知道我们大二的时候单片机碰都没碰过。
二、课题研究的主要内容：
随着目前微电子技术的发展，技术工艺的不断提高，单片机技术也有了长足的进步。单片机即单片微型计算机，它是微型计算机的一个分支，他是在一块芯片上集成了CPU、RAM和ROM存储器I/O接口等而构成的微型计算机。因为它主要应用于工业测控领域故又叫做微控器或嵌入式控制器。单片机的核心是CPU，用超大规模集成技术把CPU集成在一块芯片上称为微处理器。单片机在最近几年中得到了极大的发展。本次课题是将单片机技术与交通灯指挥交通原理相结合，实现智能化控制交通秩序，利用ISIS 7 Professional软件对整个电路原理进行模拟分析，确保能实现以下控制过程：
毕业设计（论文）开题报告
设计（论文）题目
模拟交通灯设计
一、选题的背景ห้องสมุดไป่ตู้意义：
2、计时到最后5秒时，南北路口的绿灯闪烁，计时到最后2秒时，南北路口黄灯亮
3、30秒结束后，南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮，并重新30秒倒计时，依此循环
在完成以上要求的情况下，实现如下要求：1、系统硬件实现
2、系统软件实现，包括流程图、源程序
3、加载程序进行整体调试
三、主要研究（设计）方法论述：
首先先找些关于单片机的资料，对单片机有进一步了解并对ISIS 7 Professional软件做更多的了解，然后按照技术要求指标进行电路原理图的绘制，并在软件中绘制出来并进行检测。在仿真模拟中看是否符合技术要求，但有一点我必须要说要求中的什么流程图、什么源程序之类的，就没学过。这论文我只能用纠结两个字来形容，一开始我还以为和PLC自动化控制有关，现在终于明白这就一单片机控制作用，要知道我们大二的时候单片机碰都没碰过。
二、课题研究的主要内容：
随着目前微电子技术的发展，技术工艺的不断提高，单片机技术也有了长足的进步。单片机即单片微型计算机，它是微型计算机的一个分支，他是在一块芯片上集成了CPU、RAM和ROM存储器I/O接口等而构成的微型计算机。因为它主要应用于工业测控领域故又叫做微控器或嵌入式控制器。单片机的核心是CPU，用超大规模集成技术把CPU集成在一块芯片上称为微处理器。单片机在最近几年中得到了极大的发展。本次课题是将单片机技术与交通灯指挥交通原理相结合，实现智能化控制交通秩序，利用ISIS 7 Professional软件对整个电路原理进行模拟分析，确保能实现以下控制过程：
毕业设计（论文）开题报告
设计（论文）题目
模拟交通灯设计
一、选题的背景ห้องสมุดไป่ตู้意义：
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二、设计或研究主要内容和重点，预期达到的目标及拟解决的主要问题和技术关键，有何创新之处。（此部分为重点阐述内容）
交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
南北、东西两干道交于一个十字路口,各干道均有红、黄、绿三色的指色灯，红灯亮禁止通行，黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，绿灯亮允许通行，而且绿灯有直行和左转弯指示功能。南北、东西向各干道均设置有人行横道，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。
3)第三阶段:软件设计及仿真调试，主要完成系统的软件设计及主程序、各子程序的仿真调试。(5周，2013年4月1——2013年5月4日)
4)第四阶段:按照要求撰写毕业设计(论文)。(2周，2013年5月5日——2013年5月18日)
5)第五阶段:论文审核修改阶段，指导教师审阅论文，提出修改意见，学生编辑修改论文，学生论文打印稿经指导老师评定之后交给评阅教师评阅。(2周，2013年5月19日——2013年6月2日)
6)第六阶段:毕业答辩阶段。(1周，2013年6月3日——2013年6月9日)
六、指导教师审核意见
指导教师签字：
年月日
七、开题答辩结论和审核意见
教研室主任签字：
年月日
三、研究方案：[⑴技术方案（有关方法、技术路线、技术措施）；⑵实施方案所需的条件（技术条件、试验条件等）]
（1）技术方案：
本设计采用西门子S7-300 PLC软件，根据控制要求设计好PLC的I/O配置表和梯形图,并将信号控制分成以下四种情况：白天正常情况、早晚上下班高峰期、夜晚和紧急情况。
其具体工作过程为：
图2为十字路口交通灯工作流程图（其中早晚上下班高峰期与白天正常情况的工作原理相同，只是各车道通行时间不同，因此画图时把它们合在一起）。
图2十字路口交通灯工作流程图
图3为以白天正常情况为例的十字路口交通灯的时序图。
图3白天正常情况下十字路口交通灯时序图
(2)实施方案所需条件:西门子S7-300PLC软件、组态仿真软件。
为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化，本设计运用西门子S7-300可编程逻辑控制器(Programming Logical Control,简称PLC)实现交通信号灯的监控，以便使该系统简单、经济、有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
在实现交通信号灯系统的控制上有很多种方法，可以用单片机和PLC，而PLC是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的生产过程[1]。PLC的系统具有自动化程度高、运行稳定、精度高、易控制的特点,而且还具备对使用环境适应性强的特性，内部定时器资源十分丰富。因此，运用PLC可以对交通信号灯进行精确的控制[2]。
本设计根据不同时段的交通流量将信号控制分成以下四种情况：白天正常情况、早晚上下班高峰期、夜晚和紧急情况。在白天正常情况下，车流量相对于早晚上下班高峰期来说比较正常，因此通行时间也相对长。然而当遇到早晚上下班高峰期时，车流量很大，因此各车道通行时间相应缩短，保证车辆快速通行，减少各车道堵车时间，有效疏导交通。而夜晚由于车辆较少，不用让红绿灯都像白天那样工作，无论是东西走向还是南北走向只需黄灯间隔1秒闪一次。当遇到交通事故等情况时，需要采取紧急措施，当南北方向出现紧急情况时，南北方向绿灯常亮，而东西方向红灯常亮；当东西方向出现紧急情况时，东西方向绿灯常亮，而南北方向红灯常亮。
①白天正常情况，当按下启动按钮时，首先南北向通行，东西向禁止通行，南北向车道的CS、CN直行绿灯点亮，汽车直行，50秒后南北向CS、CN黄灯点亮5秒,接着车道的CS、CN左转绿灯点亮，汽车左转，30秒后黄灯点亮5秒，随后南北向车道CS、CN红灯点亮。在南北向车道直行绿灯点亮的同时，南北向人行道绿灯点亮，当南北向车道黄灯点亮的同时，南北向人行道红灯点亮。南北向禁止通行后，转入东西向车道、人行道的通行，顺序与南北向相同。
课题名称:基于PLC的交通信号灯监控系统的设计
随着社会生产力的不断发展和人类社会的不断进步，各国特别像是我国这样的发展中国家城市化水平将会越来越高，城市交通问题也将会越来越严峻，严重的堵车现象是我们每个人有目共睹和亲身体验的。因此，加强交通管理以及对交通信号灯的有效控制将成为改善交通状况的重要途径。
四、主要参考文献目录
[1]张运刚,宋小春,郭武强.从入门到精通——西门子S7-300/400 PLC技术与应用[M].北京:人民邮电出版社,2008.
[2]廖常初.PLC基础及应用[M].北京:机械工业出版社,2003.
五、毕业设计（论文）工作进度计划。（必须包含一定工作量的计算机知识综合应用环节）
②早晚上下班高峰期时，各方向通行时间缩短，南北、东西车道直行方向绿灯点亮均为37秒，黄灯点亮均为3秒，车道左转弯方向绿灯点亮均为17秒。
③在夜晚11点至凌晨6点，由于车辆已相对较少，不用让红绿灯都像白天那样工作，无论是东西走向还是南北走向只需黄灯间隔1秒闪一次。
④当南北方向出现紧急情况时，南北方向绿灯常亮，而东西方向红灯常亮；当东西方向出现紧急情况时，东西方向绿灯常亮图：
图1十字路口交通灯示意图
其中，CE、CS、CW、CN分别表示东、南、西、北四个方向上的交通信号灯，RE1、RE2表示东边干道上的红灯、绿灯，REa、REb表示西边干道上的红灯、绿灯，REc、REd表示南边干道上的红灯、绿灯，RE3、RE4、表示北边干道上的红灯、绿灯。
本设计的重点是要对交通信号灯控制系统和西门子S7-300系列PLC的结构、工作原理、工作方式有深层次的理解和认识，同时还有PLC的定时，计数，编程方法等功能运用。
本科毕业设计(论文)
开题报告（含论文综述）
学院:
所属教研室:
课题名称:基于PLC的交通信号灯控制系统的设计
专业(方向):
班级:学号:
学生:
指导教师:职称:
开题日期:2013年3月11日
一、毕业设计（论文）选题的目的和意义。[⑴课题名称；⑵有关的研究方向的历史、现状和发展情况分析；⑶前人在本选题研究领域中的工作成果简述
1)第一阶段:开题论证阶段，认真学习《自动化毕业实习大纲和指导书》，详细了解本次毕业设计的目的、任务要求、时间安排及有关答辩的问题。查找资料，了解课题的设计要求，确定基本方案。(2周，2013年2月——2013年3月10日)
2)第二阶段:PLC的I/O配置表和梯形图程序的编写。(3周，2013年3月11日——2013年3月31日)
交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
南北、东西两干道交于一个十字路口,各干道均有红、黄、绿三色的指色灯，红灯亮禁止通行，黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，绿灯亮允许通行，而且绿灯有直行和左转弯指示功能。南北、东西向各干道均设置有人行横道，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。
3)第三阶段:软件设计及仿真调试，主要完成系统的软件设计及主程序、各子程序的仿真调试。(5周，2013年4月1——2013年5月4日)
4)第四阶段:按照要求撰写毕业设计(论文)。(2周，2013年5月5日——2013年5月18日)
5)第五阶段:论文审核修改阶段，指导教师审阅论文，提出修改意见，学生编辑修改论文，学生论文打印稿经指导老师评定之后交给评阅教师评阅。(2周，2013年5月19日——2013年6月2日)
6)第六阶段:毕业答辩阶段。(1周，2013年6月3日——2013年6月9日)
六、指导教师审核意见
指导教师签字：
年月日
七、开题答辩结论和审核意见
教研室主任签字：
年月日
三、研究方案：[⑴技术方案（有关方法、技术路线、技术措施）；⑵实施方案所需的条件（技术条件、试验条件等）]
（1）技术方案：
本设计采用西门子S7-300 PLC软件，根据控制要求设计好PLC的I/O配置表和梯形图,并将信号控制分成以下四种情况：白天正常情况、早晚上下班高峰期、夜晚和紧急情况。
其具体工作过程为：
图2为十字路口交通灯工作流程图（其中早晚上下班高峰期与白天正常情况的工作原理相同，只是各车道通行时间不同，因此画图时把它们合在一起）。
图2十字路口交通灯工作流程图
图3为以白天正常情况为例的十字路口交通灯的时序图。
图3白天正常情况下十字路口交通灯时序图
(2)实施方案所需条件:西门子S7-300PLC软件、组态仿真软件。
为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化，本设计运用西门子S7-300可编程逻辑控制器(Programming Logical Control,简称PLC)实现交通信号灯的监控，以便使该系统简单、经济、有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
在实现交通信号灯系统的控制上有很多种方法，可以用单片机和PLC，而PLC是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的生产过程[1]。PLC的系统具有自动化程度高、运行稳定、精度高、易控制的特点,而且还具备对使用环境适应性强的特性，内部定时器资源十分丰富。因此，运用PLC可以对交通信号灯进行精确的控制[2]。
本设计根据不同时段的交通流量将信号控制分成以下四种情况：白天正常情况、早晚上下班高峰期、夜晚和紧急情况。在白天正常情况下，车流量相对于早晚上下班高峰期来说比较正常，因此通行时间也相对长。然而当遇到早晚上下班高峰期时，车流量很大，因此各车道通行时间相应缩短，保证车辆快速通行，减少各车道堵车时间，有效疏导交通。而夜晚由于车辆较少，不用让红绿灯都像白天那样工作，无论是东西走向还是南北走向只需黄灯间隔1秒闪一次。当遇到交通事故等情况时，需要采取紧急措施，当南北方向出现紧急情况时，南北方向绿灯常亮，而东西方向红灯常亮；当东西方向出现紧急情况时，东西方向绿灯常亮，而南北方向红灯常亮。
①白天正常情况，当按下启动按钮时，首先南北向通行，东西向禁止通行，南北向车道的CS、CN直行绿灯点亮，汽车直行，50秒后南北向CS、CN黄灯点亮5秒,接着车道的CS、CN左转绿灯点亮，汽车左转，30秒后黄灯点亮5秒，随后南北向车道CS、CN红灯点亮。在南北向车道直行绿灯点亮的同时，南北向人行道绿灯点亮，当南北向车道黄灯点亮的同时，南北向人行道红灯点亮。南北向禁止通行后，转入东西向车道、人行道的通行，顺序与南北向相同。
课题名称:基于PLC的交通信号灯监控系统的设计
随着社会生产力的不断发展和人类社会的不断进步，各国特别像是我国这样的发展中国家城市化水平将会越来越高，城市交通问题也将会越来越严峻，严重的堵车现象是我们每个人有目共睹和亲身体验的。因此，加强交通管理以及对交通信号灯的有效控制将成为改善交通状况的重要途径。
四、主要参考文献目录
[1]张运刚,宋小春,郭武强.从入门到精通——西门子S7-300/400 PLC技术与应用[M].北京:人民邮电出版社,2008.
[2]廖常初.PLC基础及应用[M].北京:机械工业出版社,2003.
五、毕业设计（论文）工作进度计划。（必须包含一定工作量的计算机知识综合应用环节）
②早晚上下班高峰期时，各方向通行时间缩短，南北、东西车道直行方向绿灯点亮均为37秒，黄灯点亮均为3秒，车道左转弯方向绿灯点亮均为17秒。
③在夜晚11点至凌晨6点，由于车辆已相对较少，不用让红绿灯都像白天那样工作，无论是东西走向还是南北走向只需黄灯间隔1秒闪一次。
④当南北方向出现紧急情况时，南北方向绿灯常亮，而东西方向红灯常亮；当东西方向出现紧急情况时，东西方向绿灯常亮图：
图1十字路口交通灯示意图
其中，CE、CS、CW、CN分别表示东、南、西、北四个方向上的交通信号灯，RE1、RE2表示东边干道上的红灯、绿灯，REa、REb表示西边干道上的红灯、绿灯，REc、REd表示南边干道上的红灯、绿灯，RE3、RE4、表示北边干道上的红灯、绿灯。
本设计的重点是要对交通信号灯控制系统和西门子S7-300系列PLC的结构、工作原理、工作方式有深层次的理解和认识，同时还有PLC的定时，计数，编程方法等功能运用。
本科毕业设计(论文)
开题报告（含论文综述）
学院:
所属教研室:
课题名称:基于PLC的交通信号灯控制系统的设计
专业(方向):
班级:学号:
学生:
指导教师:职称:
开题日期:2013年3月11日
一、毕业设计（论文）选题的目的和意义。[⑴课题名称；⑵有关的研究方向的历史、现状和发展情况分析；⑶前人在本选题研究领域中的工作成果简述
1)第一阶段:开题论证阶段，认真学习《自动化毕业实习大纲和指导书》，详细了解本次毕业设计的目的、任务要求、时间安排及有关答辩的问题。查找资料，了解课题的设计要求，确定基本方案。(2周，2013年2月——2013年3月10日)
2)第二阶段:PLC的I/O配置表和梯形图程序的编写。(3周，2013年3月11日——2013年3月31日)