新帕萨特控制单元位置试题
更换帕萨特2.8V6的ABS控制单元J104或转向角传感器G85后对ESP的设定步骤
主题：关于更换帕萨特2.8V6的ABS控制单元J104或转向角传感器G85后对ESP（车身稳定系统）的设定步骤
车型：帕萨特（B5、领域、新领域）2.8V6
说明：对于更换控制器J104或G85后，西部队控制器编码和对转向角进行补偿的操作。
否则EPS灯(仪表圆圈里有内三角的图标)和ABS灯报警，EPS系统无法正常工作。
步骤
01.接通点火开关，进入03ABS制动系统。
02.进入“读取数据流”-005组第一位，调整方向盘角度（方向盘整体属于直线行驶位置），转向角额定范围是-5~+5。
03.退出进入11访问认可输入登陆码09597。
04.退出11，进入07编码，输入编码04297，控制器J104 编码完成。
05.继续对G85进行补偿设定，退出07编码，进入11访问认可，输入040168。
06.退出11访问认可，进入04进行基础设定，通道号为001。
待显示“ok”出现时，设定步骤完成。
07.如果没有显示“ok”，将从新检查08数据流的005组数据的范围是否正常，及从新设定。
注：笔者曾经遇到过一个问题，更换G85后，进行以上操作后，EPS和ABS灯依然故障，使用V AS5052从新引导性编码和设定后，出现“发动机ECU故障停用静态”。
关闭钥匙门，从新进入即可消除故障。
帕萨特1.8T（新领域）G85更换，仅需操作01-02-05-06步骤即可。
2013年1月31号
一生一世花满楼。
德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(二)
◆ 图 １ Ｎ ２ Ｏｘ
燃 烧 时 一 个 空 气 层 将 点 火 后 的 混 合 气 与 汽 缸 壁 隔 开 。 这 样 就 降 低
了 发 动 机 缸 体 的 散 热 量 ， 因 此 提 高 了 发 动 机 效 率 ，如 图 １ ８所 示 。
＊ １ １ ４ １３ ￣ — — １
涡 旋 形 式 的 气 流 （ 流 ）在 汽 缸 涡
的 工 作效 率 。 其后 有 两个 排 气 管路
连 接 在 ＮＯｘ 存 储 型 催 化 净 化 器 上 。
在 稀 混合 气模 式 下 ，存储 型 催 化净 化 器 暂 时 存 储 氮 氧 化 物 （Ｎ ｘ ）， Ｏ ＮＯｘ传 感 器 监 控 其 饱 和 度 和 促 使 存 储 型 催 化 净 化 器 恢 复 原 有 功 效 ，如
维普资讯
运 行 方 式 ：利 用 空 气 导 流燃 烧
德国大 众帕莽特 Ｂ ６
０ 上海 顾永平
法 可 以实 现 均匀 进 气模 式 和 分层 进 气模 式 。发动 机 电子 装置 始 终根 据 负荷 状 态 和 加速 踏 板 位置 选 择 最佳 的 运 行 状 态 ，如 图 １ ３所 示 。 在 此 有
｝ Ｈ 支 ５加速踏 板位置传感器 ２ ｌ 们８ Ｃ
Ｆ Ｂ 制动信号灯开关 一 ， Ｆ ７ｕ ４ 定速巡航装置制动踏板开关
公ｆ ． ．Ⅲ ● Ｊ
０ ４ 高压燃油压 力传感器 ２７ ０ １ 低压燃 油压力传感 器 ４０
Ｎ２ ６燃油压力调节阀 ７
Ｎ ０ 活 性 炭 罐 装 置 电磁 阀 ８
Ｎｌ 废 气 再 循 环 阀 ８
Ｚ ９ 氧传感器加热装置 １ Ｚ ９催化净化器后氧传感器 ｌ ２ 加热装置
Ｚ ４ ＮＯ ４ ｘ传感器加热装置 ０３ ２ ５排 气温 度传感器 ０ ９ ｘ传感器 ２ ５ ＮＯ Ｊ８ ｘ传感器控制单元 ５ ３ ＮＯ ０９ ２ ４制动助 力器压力传感器 ０ ７ 离合器位置传感器 ４６ Ｎ２ ５ 凸轮轴调节阀 ０ Ｖ ７ 进 气管风 门电机 ５
汽车电子控制技术试题及答案
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
( √) 112．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
（×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
（×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。
（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。
（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。
（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。
（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。
（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
（×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。
汽车底盘电控系统各章习题集题库
1-1 ABS思考与练习1-1-1填空题1.无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时，前轮抱死后会导致 1转向失控，后轮抱死后易产生 2 侧滑或甩尾。
2. ABS的汽车的最佳滑移率范围为 3 10～30% 。
3. ABS在常规制动系统的基础上增加了4 传感器、5 执行器、 6ECU 等元件。
4. ABS在紧急制动时以每秒5～10次循环进行 7减压、 8 保压、 9增压三个过程从而防止车轮抱死。
5. 如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中感觉到制动踏板发软，就需要实用诊断仪对制动系统 10 放气。
6. 如果常规制动系统有故障，ABS工作情况是 11 。
7.ABS系统的轮速传感器按工作原理分为 12 电磁式、 13 霍尔式、 14电涡流式等类型。
8.传感器、开关和执行器、ECU以及相关线路出现问题ABS故障灯会 15 点亮。
9. 16 减速度传感器传感器主要有差动变压器式和水银开关式，主要用于四轮驱动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。
10. 17动作元件测试是诊断仪的功能之一，通过诊断仪向被检测系统的控制单元发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作，从而判断执行器是否存在故障。
1-1-2判断题1.汽车制动时，车轮与路面之间的纵向附着系数影响汽车的制动距离，横向附着系数影响汽车制动时的方向稳定性和转向控制能力。
（∨）2.ABS警告灯只要亮，就证明ABS系统存在故障。
（×）3.拥有ABS的汽车在紧急制动后能保证安全距离，防止交通事故的发生。
（×）4.ABS系统在紧急制动时，刹车踏板有脉动感觉和噪声出现属正常现象。
（∨）5.ABS系统出现故障有可能是常规制动系统出现异常。
（∨）6.拥有ABS系统的汽车在紧急制动时，应该看到明显的刹车痕迹。
（×）7.ABS出现故障首先要检查常规系统是否存在故障，其次要优先进行诊断仪进行故障码调取、数据流分析、执行元件测试和波形测试分析等。
第07章帕萨特轿车1电气元件位置图
第七章帕萨特轿车电气元器件位置与电气线路图第一节帕萨特轿车电气元器件位置图帕萨特轿车电气元器件位置如图7-1-1~图7-1-4所示。
图7-1-1 燃油喷射系统系统元件位置图（ANQ型发动机）l-冷却液温度传感器（G62） 2-凸轮轴调整阀（N208） 3-节气门控制部件（J338） 4-四针插接头（黑色为λ传感器G39） 5-三针插接头（灰色为发动机转速传感器G28） 6-三针插接头（绿色为爆震传感器G61） 7-三针插接头（兰色为爆震传感器G66） 8-发动机控制单元ECU（J220） 9-发动机转速传感器（G28） 10-2号爆震传感器（G66） 11-进气歧管切换阀（N156） 12-进气温度传感器（G42） 13-l号爆震传感器插接器（G61） 14-霍尔传感器（G40） 15-喷油器（N30～N33） 16-燃油压力调节器 17-点火线圈（N128） 18-氧传感器（G39） 19-接地连接线 20-热膜式空气流量计（G70） 21-活性炭罐电磁阀（N80）图7-1-2自动变速箱主要电气元件布置示意图图7-1-3 ABS系统元件安装位置示意图1-ABS的液压单元（N55） 2-ABS控制单元（J104） 3-ABS/EDS或具有ASR的ABS/EDS液压单元（N55） 4-ABS/EDS或具有ASR的ABS/EDS控制单元（J104） 5-ASR的信号灯（K86）6-制动装置的信号灯（K118） 7-ABS的信号灯（K47） 8-制动灯开关（F） 9-诊断接口10-前左、前右传感器齿圈 11-前右/左转速传感器（G45/G47） 12-后右/左转速传感器（G44/G46） 13-后右和左转速传感器齿圈图7-1-4 舒适系统控制单元安装位置图。
帕萨特基本设定及匹配
帕萨特基本设定及匹配舒适系统46 遥控功能设置：46 10 03 ⾃动锁⽌—开锁1开0关04 内部监控切断IM05 开锁喇叭声⾳06 锁⽌声⾳07 开锁—转向信号闪烁08 锁⽌—转向信号闪烁油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配:01-04-063（油门踩到底，出现ADP.i.o.）-06节⽓门控制单元与发动机控制单元匹配:01-04-060-0601-10-000-04-060-06检查节⽓门和油门踏板位置传感器:01-08-062 1区节⽓门⾓度传感器-1 3~93% 踩油门时数值上升2区节⽓门⾓度传感器-2 97~3% 踩油门时数值下降3区油门踏板位置传感器-1 12~97% 踩油门时数值上升4区油门踏板位置传感器-2 4~49% 踩油门时数值上升注：显⽰区3的数值应始终约等于显⽰区4的两倍怠速转速设定01-04-056-06更换发动机控制单元01-10-50（0+密码）06更换旧的发动机控制单元01-11(旧密码)-10-50（新密码）06更换仪表17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙）检查车速信号01-08-005（3区）转动左前轮看是否显⽰车速注：车速传感器G22变速器上产⽣，仪表⾥预处理钥匙匹配17-11-10-21-06检查离合器踏板开关:F36 01-08-066 2区XXXXX0XX 未踏下离合器XXXXX1XX 踏下离合器检查制动灯开关F和制动踏板开关:01-08-066 2区XXXXXX00 未踏下制动踏板XXXXXX11 踏下制动踏板带遥控器（钥匙）匹配: 46-10-00-10-01（选择遥控器数）06 按下每个遥控器1次.巡航系统设置:10-11-16167关10-11-11463开活性碳罐N80基本设置: 01-04-070-06⽓门正时调节基本设置：01-04-094-06爆震传感器基本设置：01-04-028-06前氧传感器基本设置：01-04-034-06后氧传感器基本设置：01-04-037-06⼆次空⽓泵基本设置：01-04-077-06ABS 系统V6 ABS编码：03-11-09597-07-04297ESP对转⾓传感器的匹配：03-11-40168-04-001（显⽰OK）06更换控制器J104或转⾓传感器G85后，对ESP的基本设置：03-08-005（1区±5℃⽅向盘必须处于直线⾏使位置）按C键-11-09597-07- -04297-11-40168-04-001（显⽰OK）。
2012年新帕萨特1.8TSI整车控制单元扫描
2012年新帕萨特1.8TSI整车控制单元扫描底盘类型: 7N0扫描: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 4F 52 53 55 56 6272 77车辆识别号: LSVCD6A45CN08XXXX01-发动机-- 状态: 正确000002-自动变速箱-- 状态: 正确000003-ABS制动-- 状态: 正确000004-转向角-- 状态: 正确000008-空调/加热系统-- 状态: 正确000009-中央电气系统-- 状态: 正确000010-驻车/转向辅助-- 状态: 正确000015-安全气囊-- 状态: 正确000016-方向盘-- 状态: 正确000017-仪表板-- 状态: 正确000019-CAN网关-- 状态: 正确000025-防启动锁-- 状态: 正确000042-驾驶员侧车门-- 状态: 正确000044-转向助力-- 状态: 正确000046-中央舒适系统-- 状态: 正确00004F-中央电气系统II -- 状态: 正确000052-乘客侧车门-- 状态: 正确000053-驻车制动-- 状态: 正确000055-氙灯射程-- 状态: 正确000056-收音调谐器-- 状态: 正确000062-左后车门控制-- 状态: 正确000072-右后车门-- 状态: 正确000077-电话-- 状态: 正确0000-------------------------------------------------------------------------------地址01: 发动机(CEA) 标签: 无零件号软件: 06J 906 027 AL 硬件: 06J 907 309 A组件: MED17.5.2 04 8498版本: P3H07--- 序列号:编码: 0404000324070160服务站代码: WSC 00078 790 00207VCID: 75EBFF0D1CDA17B未发现故障码。
《全新帕萨特轿车更换BCM后的操作程序》2012-9-30
全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：PagePage-0技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 目 录对新BCM控制单元进行编码 对新BCM控制单元进行编码 关闭生产模式 匹配遥控钥匙PagePage-1技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：对BCM编码PagePage-2技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：PagePage-3技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：PagePage-4技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：PagePage-5技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：PagePage-6技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：PagePage-7技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：注意： 更换的新BCM控制单元的编码不正确，需要对 更换的新BCM控制单元的编码不正确，需要对 其长编码的相关字节重新进行编码！PagePage-8技术总监：王谷泉全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序： 全新帕萨特轿车更换BCM后操作程序：注意： 更换的新BCM控制单元的编码不正确，需要对 更换的新BCM控制单元的编码不正确，需要对 其长编码的相关字节重新进行编码！PagePage-9技术总监：王谷泉注意：在全部字节的长编修之在全部字节的长编码修正之后，点击右向三角翻页键时，会弹出一个对话框询问是会弹出个对话框，询问是否确认已经修改的长编码？请选择确认，然后退出编码操作并次点击进编操作，并再次点击进入编码选项，复查是否已将正确的编码编入了各个字节关闭生产模式说明：在更换新的BCM控制器之后，如果没有关闭生产模式，控制器之后如果没有关闭生产模式那么在匹配遥控钥匙时，就会出现按压闭锁键后，不能锁闭车门，而按压开锁键后，可以开启车门锁的故障现象！匹配遥控钥匙1说明说明：匹配遥控钥匙操作程序结束之后，在10秒之内，按下遥控钥匙上的开锁/闭锁按键一次，以便使已经被激活的BCM控制单元接收并存储遥控钥匙发射器的频率。
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全新PASSAT控制单元位置试题
姓名：得分：
一、填空题（每题8分）
1，数据总线诊断接口J533单元安装在仪表版中部制动踏板中部。
2，J538燃油泵控制单元安装在后坐垫右侧下方。
3，节气门控制单元J338安装在发动机进气歧管中间。
4，自动空调控制单元J255安装在仪表板中部，收音机下方。
5，滑动天窗调节控制单元J245安装在车顶前部内顶灯上方。
二、选择题：（每题10分）
1，发动机控制单元安装在（）
A：排水槽左侧，B：排水槽右侧
C：车辆前部下方D：发动机舱内蓄电池左侧
2，蓄电池监控J367单元安装在（）
A：车辆前部下方B：发动机舱内蓄电池负极接线柱上
C：在左侧轮罩后当D：发动机舱内蓄电池正极接线柱上
3：稳压器J532（用于1.4T蓝驱）安装在（）
A，鼓风机左侧手套箱前部B：在手套箱左侧
C：在车辆左前部D：在车辆右后部
4：J540电动驻车控制单元安装在（）
A：在副车架中间上部B：在副车架中间下部
C：在换挡杆后部中央通道上D：在副车架右边
5：转向柱电子控制单元J764安装位置（）
A ：在转向柱底部B：在方向机上
C：在方向盘上D：在转向柱上部
6，自动变速器J217控制单元安装在（）
A：右后车轮罩壳内B：左后车轮罩壳内
C：左前车轮罩壳内D：右前车轮罩壳内。