高速公路工程隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书1.1. 仰拱施工混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳定性。
仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采用移动式栈桥进行施工。
仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。
仰拱一次灌筑长度6～8m。
仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。
（1）仰拱施工仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。
仰拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。
仰拱采用全幅整体浇筑。
对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。
仰拱端头采用大块槽型模板。
自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。
浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。
用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。
（2）隧底填充仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。
在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。
混凝土灌注同仰拱施工。
混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。
仰拱一次施工长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头作凿毛处理。
（3）仰拱栈桥为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。
仰拱移动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。
开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区图 7-1 仰拱移动栈桥示意图（4）无碴轨道施工前，按照设计要求，配合无碴轨道施工进行仰拱面凿毛处理。
隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书
×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。
3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱及仰拱填充施工，保障隧道施工质量。
所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收，有验收记录。
所有的原材料均符合设计及规范要求。
4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外利用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见下图。
5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计；编制作业指导书和操作规程；制定安全、质量保证及防治措施；组织技术交底和技术培训。
所有作业人员必须持有效的考试合格证。
操作人员经培训、考核，可持证上岗。
为了及早形成抗荷环，要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱（填充）混凝土的浇筑。
根据设计和规范，为了保证仰拱（填充）的整体效果和工程质量，仰拱施工采用整幅浇筑。
因仰拱整幅施工，隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行，因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。
1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。
⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。
2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。
二次衬砌仰拱及仰拱填充作业指导书
二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工作业指导书一、作业制度1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件《隧道二衬施工作业指导书》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。
2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
二、适用范围适用于铁路隧道二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工。
三、工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥四、4.1衬砌模板制作9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表1。
表1 模板安装允许偏差和检验方法4.2衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。
表2 钢筋加工允许偏差和检验方法⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
隧道仰拱、填充施工作业指导书
海南东环铁路工程第Ⅲ标（隧道工程）仰拱、填充施工作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集团海南东环铁路工程Ⅲ标项目分部二○○七年十月二十日仰拱、填充施工作业指导书1 适用的范围条件本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。
2 施工设备及机具仰拱砼全部采用生产能力为120m 3/h 的全自动计量搅拌站拌制，6 m 3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。
砼达到2.5MPa 强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa 后方可行人，100%强度后方可行车。
3 施工工艺流程仰拱与隧底填充砼同时施工（隧底填充砼在仰拱砼达到初凝后进行回填）并超前二次衬砌，仰拱灌注一次成型，不留纵向施工缝。
施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护4 施工作业说明 4.1栈桥施工根据我工区的实际特点，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，投入适量的栈桥。
仰拱衬砌及回填采用简易栈桥方案，栈桥主梁用4块Ⅰ28a 型钢拼装而成，桥面满铺6mm 的防滑板，腹部满铺10mm 的钢板，每组栈桥有两块桥面板组成，栈桥主梁长14m,宽1.3m 。
桥面支撑采用砼支座支撑，支座规格为1.5*1.6m 并预先灌注成形，支座顶部标高以回填砼表面高上30cm 。
不影响车辆在支座间的正常运行。
16为了增加横梁与支座连接的稳定性，在砼支座灌注时顶部预埋吊环，通过吊环与砼支座连接成一个整体，方便砼支座吊装。
仰拱栈桥施工平面位置及栈桥上坡段施工见下页图。
仰拱栈桥施工平面图14003栈桥上坡段施工图栈桥下坡段施工见下图31400仰拱栈桥下坡段施工图栈桥面板型式如下图。
支座施工：砼支座规格为1.5*1.6m ，在栈桥铺设前采用定型钢模板进行预制，砼支座达到设计强度后吊装就位铺设横梁及桥面板，支座形式见下图。
仰拱填充混凝土施工作业指导书
仰拱填充混凝土施工作业指导书一、施工前内业与测量放样㈠、内业工程管理部通过对施工图设计文件的阅读及相关施工技术规范的查阅，本着“便于施作，且不影响其他施工作业面”的原则进行技术交底。
㈡、测量放样施工前由测量班进行测量放样，在隧道洞身两侧边墙上每隔2～5m布点，以控制仰拱的开挖轮廓及砼浇筑尺寸。
二、施工方法㈠、施工准备1、做好人、机、材、风、水、电及技术准备工作；2、仰拱施工劳动力安排见表1。
表1 仰拱施工劳动力安排表3、施工机械设备施工机械设备见表2。
表2 施工机械设备表㈡、仰拱、填充施工程序1、仰拱施工工艺流程图仰拱施工工艺流程见下图1。
图1 仰拱施工工艺流程图2、仰拱施工步骤及方法（1）仰拱开挖①仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和设计院提供的隧参图施工。
②为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
③尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。
(2)初衬仰拱支护结构①仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
②在实施仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
③对超挖过大的坑穴，用C20砼回填密实。
④在仰拱的初衬中设有钢拱架时：a. 在设置钢拱架前，先利用人工、机械将基底清理干净并找平。
b.钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
c. 仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
d.仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。
严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
e. 当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制作连接。
f. 用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
g.严禁用废旧钢材制作钢架。
(3)二衬仰拱施工①仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。
②仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
③仰拱中钢筋实施：a. 仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
隧道仰拱施工作业指导书
XXXXXX隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订要紧依据：⑴铁建设[2020]241号《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2020；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2020；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺体会。
隧道仰拱施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXXXXX隧道工程仰拱施工作业。
2作业预备⑴隧道仰拱施工所需材料必需知足设计及标准要求，所有材料实验检测均知足设计、标准要求。
⑵在动工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。
制定施工平安保证方法，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑶现场施工机械、人员配置知足施工需要。
3技术要求⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部份应用同品级混凝土回填。
⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
⑶仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜维持3倍以上衬砌循环作业长度。
⑷仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采纳栈桥，幸免阻碍洞内交通。
⑸仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。
仰拱施工缝和变形缝应做防水处置。
底板坡面应平顺，排水畅通。
⑹仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
4施工程序与工艺流程施工程序施工预备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→安装中心水沟模板、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→安设纵向钢边止水带、止水条→混凝土拆模、养护→成品爱惜工艺流程5施工要求仰拱超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采纳仰拱栈桥，实现同时作业，加速施工进度；仰拱成型采纳定型钢模板、仰拱弧形模板，确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线形顺畅；仰拱、仰拱填充分开整体浇注，一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
仰拱及仰拱填充施工作业指导书
新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-4标隧道工程编号：仰拱及仰拱填充施工作业指导书单位：中铁九局集团京沈客专辽宁段TJ-4标一工区编制：审核：批准：2015年7月27日发布2015年7月27日实施仰拱及仰拱填充施工作业指导书一、适用条件及范围适用于新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-4标一工区姜杖子隧道、北地隧道、打草沟隧道仰拱及仰拱填充的施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴施工前收集所涉及的各种外部数据。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
⑵施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。
三、技术要求仰拱和底板施工应符合下列要求：（1）基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。
（2）仰拱、仰拱回填浇注前应将基地虚渣、杂物、积水等清除干净。
（3）仰拱易超前拱墙模注衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
（4）仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇注，施工时宜采用栈桥，避免影响洞内交通。
（5）仰拱填充应在仰拱混凝土终凝后施作。
仰拱施工缝和变形缝应做防水处理。
（6）底板坡面应平顺，排水畅通。
仰拱和仰拱填充混凝土达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
四、施工程序与工艺流程4.1.工艺流程图开始底部超前地质预报是否采取加固措实施加固仰拱开挖栈桥就位施作仰拱部支安装仰拱模板灌筑仰拱混凝灌筑填充混凝结束仰拱及仰拱填充施工作业流程框图4.2.施工程序测量放样—仰拱开挖—基坑清理—钢筋绑扎—安装止水带、纵向盲管—立模—混凝土浇筑—拆模—立仰拱填充模板—浇注填充混凝土。
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隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合下列规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
⑵、钢筋安装应符合下列规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位臵应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位臵、保护层厚度应满足设计要求。
2.1.2、仰拱⑴、仰拱填充应符合下列规定：①、隧道底部（包括仰拱），超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。
⑶、底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。
仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
2.2、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑶、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑷、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。
2.2.1、人员隧道施工人员表2.2.2、设备隧道施工机具表2.2.3、材料⑴、混凝土、砂浆材料应符合下列要求。
①、水泥：应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥，在软弱围岩中宜选用早强水泥。
水泥标号不得低于42.5级，使用前应做强度复查试验。
②、减水剂：必须采用质量合格的产品。
进入工地减水剂应检测其密度（或细度）、减水率以确保减水剂的质量。
③、砂：混凝土用砂，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂、河砂不易得到时，也可用山砂或硬质岩石加工的机制砂。
④、石料：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm。
⑤、水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
⑵、材料检验。
①、钢筋按设计规定购买标准材料，钢筋材料进场要有出厂合格证明，进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t 为一批)截取两组试样，每组2个试件，一组试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一组试件用于冷弯试验。
②、进场后的碎石每批（同一规格同一产地每400立方米为一批）取样试验，检测项目主要有：表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率、压碎值、集料级配。
③、进场后的砂每批（同一规格同一产地每200立方米为一批）取样试验，检测项目主要有：表观密度、松装密度、含泥量、含水率、集料级配。
④、进场后的水泥每批（同一厂家同一批次的水泥袋装200吨为一批，散装水泥500吨为一批）取样试验，检测项目主要有：水泥细度、标准稠度用水量、凝结时间和安定性、胶砂强度试验等。
2.3、施工方法2.3.1、测量放线测量组提前将预铺底段标高线及净空尺寸控制点标设在隧道两侧边墙上，并向捡铺底施工队伍进行书面交底。
施工队依照测量组交底将该段地面虚碴及淤泥清除干净，局部欠挖处用风镐修凿，大面积欠挖应用风钻打眼，松动爆破，机械装运出洞外。
2.3.2、立模板将两侧边墙上净空点拉起，找出隧道中线。
从隧道中线向同一侧分别定点。
将不同里程上对应点连线，并沿线绳立模板。
重新检查模板净空尺寸，确认正确无误后，加设支撑将模板固定。
将两侧边墙上标高控制线同线连起，按交桩尺寸将铺底顶面。
标高用红油漆标示在模板上。
2.3.3、钢筋制安⑴、一般要求①、钢筋砼中的钢筋必须符合现行规范要求，每批材料需经中心试验室抽样，试验合格后才能使用。
②、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆臵在仓库内，露天堆臵时应垫高并加遮盖。
③、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
④、钢筋加工必须根据施工图钢筋不同部位，不同编号分别加工堆放，领取时，根据编号及数量提取。
⑤、钢筋工和电焊工必须经过培训合格后上岗。
⑵、钢筋加工①、钢筋必须清除污染锈，成盘钢筋应用调直机调直，保证钢筋无局部弯折。
②、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%。
③、钢筋的弯制和末端的弯钩应根据施工图要求制作。
④、用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。
有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
⑶、钢筋的连接①、轴心受拉和小偏心受拉杆件钢筋不宜绑接，宜用焊接。
普通砼中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
②、钢筋纵向焊接应采用闪光对焊，无闪光对焊机时可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
（电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接；不能用作水平钢筋和斜筋的连接）。
③、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经抽检合格后方可正式焊接（由试验室抽样试验）。
④、钢筋采取搭接或帮条焊时，宜采用双面缝、双面焊。
焊接困难时，可采用单面焊缝。
搭接焊时，两搭接钢筋的端头应弯曲一定角度，使两接合钢筋轴线一致。
单面焊缝长度不应小于10ｄ，双面不小于5ｄ（ｄ为钢筋直径）。
另帮条应与主筋同级别，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。
⑤、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
⑥、受力钢筋焊接或绑扎接头应设臵在受力较小处，并错开布臵，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
焊接接头长度区段内是指35ｄ（ｄ为钢筋直径）长度范围内，同时不得小于500mm。
⑦、电弧焊接接头和绑扎接头与钢筋弯曲点的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑧、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合规范要求，受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉搭接长度的0.7倍。
⑨、受拉区Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。
⑷、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装①、对于预制钢筋骨架或钢筋网必须有足够的刚度和稳定性。
②、拼装时，按图纸放样，并考虑焊接变形和预留拱度及焊接接头是否符合焊接要求及钢筋中心线是否在同一平面上；且采用跳焊，不得顺方向一次焊成。
③、焊接网的受力钢筋为Ⅰ级或冷拉Ⅰ级钢筋时，受力钢筋两端边缘的锚固钢筋与受力钢筋的全部相交点必须全部焊接，其余交叉点，可焊或绑扎一半交叉点。
④、钢筋的现场绑扎的交点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
⑤、箍筋应与主筋垂直（除设计有特殊要求外）。
⑥、竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°，如采用插入或振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。
⑦、钢筋与模板间设臵垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位臵准确。
钢筋砼保护层厚应符合设计要求。
2.3.4、混凝土浇筑⑴、铺筑砼前，首先检查各种施工机械设备完好，混凝土配合比准确。
混凝土采用砼搅拌站集中拌和砼，由混凝土泵车运输至工地现场。
⑵有仰拱段铺底：按照设计厚度用混凝土铺设成近似仰拱形状。
待仰拱砼达到设计强度的70%后，在其上铺设C15片石砼填充排水侧沟底。
填充片石砼终凝后，执行1.3。
灌注C15片石砼填充及C15路面基层砼。
⑶、无仰拱段铺底：灌注C15路面基层砼，超挖部分允许抛填片石。
⑷、振动：灌注高度每增加50cm，用插入式振动器振动一次，振动棒移动距离不大于其工作半径，以使砼得到充分振捣。
砼铺至设计标高后，在其上用平板振动器缓慢拖动振捣，平板振动器振动搭接宽度不小于其自身宽度的一半。
⑸、找平：基层砼终凝时，用抹子将其表面抹平。
⑹、养生：在干燥无水的条件下，砼应洒水养护，养护时间不少于7天，提前养生期间不准行人车辆通行，洞内湿度能够满足混凝土的养护条件时，可不洒水。
三、施工注意事项⑴、仰拱混凝土为C25混凝土，仰拱回填为C15片石混凝土。
⑵、按规范片石混凝土有关规定进行仰拱回填施工。
⑶、仰拱施工缝按设计安设带注浆管橡胶止水条，仰拱、仰拱回填施工缝按接缝有关要求处理。
四、质量控制⑴、基底虚碴、杂物清除干净，无积水。
⑵、无欠挖，隧道超挖部分应用同级片石砼填补。
⑶、开挖中央水沟时，严格控制装药量，不得损坏已铺砼。
⑷、半幅施工，中缝应对接平整密实。
⑸、铺底砼表面高程不得高于设计标高，横坡应与路面横坡一致。
⑹、预埋横向排水管位臵准确，水流通畅。
⑺、片石砼填充，片石用量不宜超过20%，任意两块片石不能直接接触。