隧道仰拱工程施工设计方案
隧道明洞仰拱首件工程施工技术方案
明洞仰拱首件工程施工作业指导书一、工程概况叙永支线田坝隧道位于威信县扎西镇田坝村吃口山。
左线起讫桩号为ZK22+535～ZK23+410，长875m；右线起讫桩号为K22+540～K23+380，长840m；隧道最大埋深：左幅119.88m（右幅110.15m）。
设计为分离式隧道。
隧道进口端采用削竹式洞门，其中左线设置20m明洞，右线设置20m明洞；出口端也采用削竹式洞门，其中左线设置17m明洞，右线设置20m明洞。
隧道设置人行横通道2处。
二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计；1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。
1.3.交通部规范、规程及标准：(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTG F80/1-2004)(3) 《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）(4) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）(5) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）(6) 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）(7) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(8) 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）(9) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。
2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。
隧道仰拱、仰拱填充施工方案.
新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案编制：复核：审核：中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部2009年12月目录1、工程概况 (1)2、施工工艺及方法 (1)2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (1)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (3)2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)3、钢筋施工质量保证 (7)4、混凝土浇筑质量保证 (9)5、施工注意事项 (10)6、安全技术保证措施 (11)隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。
仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。
前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。
仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设臵2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设臵φ160过水孔。
填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。
2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。
隧道仰拱首件工程施工方案
隧道仰拱首件工程施工方案1. 引言本文档旨在给出隧道仰拱首件工程的施工方案。
隧道仰拱是隧道工程的重要组成部分，其作用是承受来自地面和覆土压力，并分散到整个隧道结构中，确保隧道的稳定和安全运行。
本方案将侧重于施工的步骤、方法和注意事项，以确保项目顺利进行。
2. 工程概述隧道仰拱是指位于隧道开挖顶部的拱形结构，通常由混凝土构成。
仰拱的施工是隧道工程的关键步骤之一，直接关系到隧道的承载能力和稳定性。
本工程的目标是根据设计要求，按照规范和工艺要求完成隧道仰拱首件的施工。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：检查施工现场的安全措施是否符合要求，是否设置了必要的警示标志。
2.材料准备：准备所需的混凝土、钢筋、模板等施工材料，并进行质量检查。
3.设备准备：准备吊装设备、运输设备和检测设备，并进行检查和调试。
3.2 模板安装1.模板制作：根据设计要求制作隧道仰拱的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。
2.模板安装：使用吊装设备将模板悬挂在隧道顶部，确保模板位置准确、稳固。
3.3 钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求，在工地现场进行钢筋的加工和焊接，确保钢筋的强度和形状满足要求。
2.钢筋布置：按照设计要求，在模板上布置钢筋，包括主筋、横筋和箍筋，并使用绑扎线将钢筋固定好。
3.4 浇筑混凝土1.混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂浆等级等。
2.混凝土搅拌：使用搅拌设备将混凝土材料充分搅拌，确保材料均匀，提高混凝土的质量。
3.混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土从运输车辆中倒入模板中，逐层浇筑，确保密实度和平整度。
3.5 养护处理1.养护时间：根据混凝土材料的特性和环境条件，确定养护时间和方法。
2.养护方法：采取覆盖保湿、喷水养护等方法，保持混凝土的湿润和适宜的温度。
3.养护记录：记录养护过程中的关键数据，包括温度、湿度等，以便追溯和分析。
3.6 拆模验收1.拆模时间：根据混凝土的强度发展情况和养护要求，确定拆模时间。
东沟隧道米仰拱栈桥设计实施方案
东沟隧道米仰拱栈桥设计实施方案清晨的阳光透过窗帘，洒在图纸的每一个角落，仿佛在为我指明方向。
我已经在这个行业摸爬滚打了十年，对于这类项目，早已驾轻就熟。
现在，就让我以“东沟隧道米仰拱栈桥设计实施方案”为题，为大家详细阐述一下我的想法。
一、项目背景东沟隧道位于我国某重要交通要道，为了提高交通便捷性，降低交通事故发生率，本项目旨在设计一座米仰拱栈桥。
该栈桥将穿越隧道，连接两侧道路，为过往车辆提供更为安全的通行环境。
二、设计理念1.安全性：栈桥设计必须确保车辆在行驶过程中的安全，降低事故风险。
2.美观性：栈桥应与周边环境相协调，展现出独特的美学价值。
3.经济性：在满足功能需求的前提下，降低成本，提高投资效益。
4.可持续性：栈桥设计应充分考虑环保要求，实现资源的可持续利用。
三、设计方案1.结构设计（2）栈桥两端设置重力式桥台，与隧道口连接，确保结构整体稳定性。
（3）栈桥采用米仰拱结构，有利于减小土体压力，降低隧道开挖难度。
2.桥面设计（2）设置排水系统，防止雨水对桥面产生冲刷。
（3）桥面两侧设置防撞栏，保障车辆安全。
3.照明设计（1）栈桥两端设置照明装置，照亮隧道口，提高驾驶员视线。
（2）桥面设置照明系统，确保夜间行驶安全。
4.环保设计（1）采用绿色建筑材料，降低对环境的影响。
（2）设置雨水收集系统，实现水资源循环利用。
（3）栈桥两侧种植绿化植物，改善周边生态环境。
四、施工方案1.施工准备（1）对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
（2）编制施工组织设计，明确施工进度、人员配置等。
（3）办理相关手续，确保项目合法合规。
2.施工流程（1）栈桥主体结构施工：采用分段施工法，逐段完成箱梁预制、安装。
（2）桥面施工：在箱梁上铺设沥青混凝土，安装排水系统。
（3）照明系统施工：安装照明设备，调试照明效果。
（4）环保设施施工：种植绿化植物，设置雨水收集系统。
3.施工质量控制（1）严格把控材料质量，确保符合国家标准。
（2）加强施工过程监督，及时发现问题并整改。
仰拱施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
本次施工的仰拱段位于KXX+XXX至KXX+XXX，长度为XXX米。
仰拱采用现浇混凝土结构，断面形式为圆形，直径为XX米，厚度为XX米。
二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各岗位责任人和职责。
（2）组织施工人员参加技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（3）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员担任施工班组负责人。
2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为XX级。
（2）砂：选用中粗砂，细度模数为XX。
（3）石子：选用级配良好的碎石，粒径为XX～XX毫米。
（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，直径为XX～XX毫米。
（5）模板：选用钢模板，具有足够的强度和刚度。
（6）外加剂：选用符合国家标准的减水剂、缓凝剂等。
3.设备准备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌站，具备搅拌混凝土的能力。
（2）混凝土输送泵：选用混凝土输送泵，具备输送混凝土的能力。
（3）钢筋加工设备：选用钢筋加工设备，具备加工钢筋的能力。
（4）模板支撑体系：选用模板支撑体系，具备支撑模板的能力。
（5）检测设备：选用检测设备，具备检测混凝土强度、钢筋保护层厚度等能力。
三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。
（2）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板的垂直度和水平度。
（3）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋的位置和间距符合要求。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实度。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土的强度。
（6）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
2.施工要点（1）模板安装1）模板的垂直度和水平度要求：模板的垂直度偏差不得大于1/1000，水平度偏差不得大于1/1000。
2）模板的连接：模板之间采用螺栓连接，确保连接牢固。
隧道仰拱注浆施工方案
隧道仰拱注浆施工方案1. 引言隧道仰拱注浆施工是隧道工程中的重要工序之一，用于提高隧道的支护性能和地质灾害防治能力。
本文档将详细介绍隧道仰拱注浆施工的方案及步骤，以确保施工质量和安全性。
2. 施工准备2.1 材料准备在隧道仰拱注浆施工过程中，所需的主要材料有注浆剂、水泥、混凝土、填充料等。
这些材料应按照规定的配比准备，并经过相应的试验合格后方可使用。
2.2 设备准备隧道仰拱注浆施工所需的主要设备有注浆机、搅拌机、计量泵、输送管道等。
这些设备应经过检查和试运行，保证其正常工作状态。
2.3 环境准备在施工前，需要对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和通畅。
同时，还需根据隧道的实际情况进行相应的隧道降水及支护工程。
3. 施工步骤3.1 注浆孔布置首先，根据隧道设计要求，在隧道仰拱的位置布置注浆孔。
注浆孔的数量、位置和间距需要根据地质条件和注浆剂的性能进行合理确定。
3.2 注浆孔钻探接下来，进行注浆孔的钻探工作。
选用适当的钻探设备，根据设计要求进行孔径和孔深的钻探。
钻孔过程中要注意控制钻孔角度和孔壁的稳定，确保注浆剂能够充分渗透。
3.3 注浆剂制备将准备好的注浆剂按照对比设计要求进行配制。
根据注浆剂的不同类型和配比，采用相应的工艺进行制备。
制备过程中要注意稳定搅拌设备的操作，确保注浆剂的质量和性能。
3.4 注浆施工开始进行注浆施工工艺。
选用合适的注浆机和输送管道，将注浆剂注入注浆孔中。
在注浆过程中，要控制注浆的流量和速度，确保注浆剂能够均匀分布于隧道仰拱的各个部位。
3.5 等待固化注浆施工完成后，等待注浆剂固化。
根据注浆剂的性能和环境条件，估计固化时间，并加以监测和控制。
必要时，采取防护措施，确保注浆剂能够充分固化，并具备所需的强度和稳定性。
3.6 清理工作最后，进行施工现场的清理工作。
清除多余的注浆剂和设备，并对施工区域进行整理和清洁。
确保施工现场的安全和整洁。
4. 施工质量控制在隧道仰拱注浆施工过程中，需要进行相应的质量控制措施，以确保施工质量符合设计要求。
仰拱衬砌施工方案
仰拱衬砌施工方案1. 引言仰拱衬砌施工是指在隧道或地下结构中，使用预制混凝土砖块衬砌形成一定的拱形结构。
这种施工方法具有结构稳定、施工周期短等优点，并被广泛应用于地铁、隧道等项目中。
本文将介绍仰拱衬砌施工的方案，并对具体的施工步骤进行详细说明。
2. 施工材料准备在进行仰拱衬砌施工前，需要提前准备好以下材料：•预制混凝土砖块：选择强度合适的预制混凝土砖块，确保其质量符合相关标准要求。
•灰浆：准备好适宜的灰浆，以用于砖块之间的粘接。
•砂浆：准备好适宜的砂浆，以用于补充砖块之间的缝隙。
•水泥：用于制作灰浆和砂浆。
•相关工具和设备：如切割机、螺丝刀、水平仪等。
3. 施工步骤3.1 基础准备工作在进行仰拱衬砌施工前，首先需要完成以下基础准备工作：•清理基础：清除基础上的杂物和污垢，确保基础表面平整。
•制作基础模板：根据设计要求，制作适应拱形的基础模板，确保衬砌的准确性。
•定位中心线：根据设计要求，进行中心线的定位，以确定衬砌的位置和横断面形状。
•安装导向线：按照设计要求，在基础上安装导向线，以指导砖块的摆放和排列。
完成以上基础准备工作后，即可开始进行具体的衬砌施工。
3.2 砖块的摆放和排列按照导向线的指引，将预制混凝土砖块沿着中心线一块一块地进行摆放和排列。
在摆放过程中，要确保砖块之间的间距均匀，并使用水平仪进行调整，以保证整个衬砌结构的水平度和垂直度。
3.3 砂浆的制作和使用在摆放砖块的同时，需要制作适量的砂浆。
方法是将适量的水泥和砂子混合均匀，加入适量的水，搅拌成砂浆状。
制作好的砂浆可以用于填充砖块之间的缝隙，并确保砖块之间的粘接。
3.4 砂浆的填充和修整在砖块摆放完成后，使用刮板或抹子将预制砂浆均匀地填充到砖块之间的缝隙中，使其充分贴合。
同时，使用刮板修整砂浆的表面，确保其平整光滑。
3.5 完成衬砌施工根据设计要求，按照以上步骤逐层进行砖块的摆放、砂浆的填充和修整，直至完成整个仰拱衬砌的施工。
在完成施工后，还需要对衬砌结构进行检查，确保其质量符合要求。
仰拱施工工程方案
隧道仰拱施工技术方案
施工方案
仰拱及隧底填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。
1、仰拱
本段落设计采用C30抗渗钢筋混凝土仰拱，设计厚度50cm。
从仰拱开挖到灌筑砼之间，隧道受力是处于最不稳定状态，根据情况开挖仰拱会产生边墙挤出和下沉，围岩条件差时，迅速灌筑砼，用仰拱闭合断面。
仰拱与掌子面的距离要求：Ⅴ级围岩≤50m。
仰拱施工前，先将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。
施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。
仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可灌筑隧底填充混凝土。
填充混凝土设计采用C20普通混凝土。
隧道中心处填充厚度为1.14米。
隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。
填充砼表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗，同时设置止水带防水。
仰拱填充施工同时根据设计要求采用定型钢模施工中心排水沟和横向引水管，中心排水沟盖板采用外购预制品。
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一、编制依据1、我公司编制的至郎木寺高速公路（S2）至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投标文件；2、至郎木寺高速公路（S2）至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计（LH15合同段：K85+748.252～K95+000.000）；3、现行有关法规、标准、技术规、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；4、工程现场调查资料；5、类似工程的施工实践经验；6、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况；7、实施性施工组织设计（指导性）；二、工程概况合作北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。
仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C25矩形中心排水沟（0.6×0.6m）；检查井(径0.8m、外径1.0m)布置位置：ZK90+990、ZK91+77.5、ZK91+165、YZK90+990、YK91+77.5、YK91+165均采用C20钢筋混凝土。
三、仰拱施工施工方案1、施工工序测量放样→开挖出渣→清除浮渣→中心排水沟安装→安装仰拱钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井2、仰拱开挖仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖，封闭成环，施工临时通行设刚便桥跨越，V级围岩地段仰拱开挖长度控制在2.5m以，为了避免两侧初期支护悬空，可在拱脚处增加一些临时支撑，确保结构安全。
仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。
仰拱采用自卸车出渣，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。
3、中心排水沟安装中心排水沟（0.6×0.6×2.5m）预埋于仰拱底设计高程-2.9m处，基底采用C15混凝土，中心排水沟两侧采用3～5cm碎石回填。
横向引水管（Φ100HDPE波纹管）与中心排水沟相接。
中心排水沟预埋前必须清除管污垢、杂物，铺设应牢固。
中心排水沟示意图：4、安装钢拱架安装钢拱架时一定要使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起，坚决杜绝对焊。
真正起到闭合成环作用，钢拱架榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接，环向间距为1m ，钢拱架底部应搁置砼垫块，保证工钢拱架的保护层。
隧道V级围岩仰拱防排水示意图:5、喷射砼仰拱初支采用喷C25混凝土，喷C25混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外漏等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
6、安装仰拱衬砌钢筋仰拱衬砌钢筋应符合设计及规要求：钢筋在加工弯制前应调直；钢筋表面的油渍、铁锈等应清楚干净；钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋安装时横向钢筋与纵向钢筋的每个节点筋均必须进行绑扎或焊接；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1m。
同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5m。
钢筋的连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。
接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣。
仰拱衬砌钢筋网纵向断面布置图：Ф12N31Ф80.51N40.4仰拱衬砌钢筋网平面布置图：7、安装模板仰拱衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板安装时要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象，模板安装完成后应检查中线、高程、断面和净空尺寸。
模板与砼接触面必须涂刷隔离剂。
8、模筑C30钢筋砼混凝土浇筑前，必须将基底石渣、污物和基坑积水排出干净，严禁向有积水的基坑倾倒混凝土。
模注砼应采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。
9、仰拱回填及检查井仰拱回填采用C15片石混凝土，仰拱混凝土终凝后及时立检查井模板（预留检查井位置），加固好后，浇注填充混凝土。
填充混凝土达到强度5Mpa后允许行人通行。
达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。
四、工程质量管理体系及保证措施1、质量管理体系框图见下图质量管理体系框图2、质量目标及质量保证措施1)、质量目标按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，本标段交工验收的质量评定达到合格标准；竣工验收的质量评定达到合格及以上标准。
2)、确保工程质量的措施(1)、设置质量管理机构a、建立完善的质量管理机构：项目经理部成立由项目经理任组长，总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。
b、落实专职质检人员：安全质量部设专职质检工程师、工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
(2)、建立完善的质量管理制度a、图纸会审制度：真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规，严格按照设计文件和图纸施工。
b、技术交底制度：每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。
c、工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。
d、严格执行工程监理制度：自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能隐蔽。
e、三级测量复核制：坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。
f、质量事故报告制度：实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。
g、工程质量目标管理奖罚制度：本工程设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规定，对工程质量奖优罚劣。
⑶、加强工程施工检测、试验措施a、所有材料试验与检验按国家颁发的有关工程试验规和规定实施，并遵守招标文件中有关条款和有关施工规的要求。
b、将试验结果及时报送监理工程师进行审批，坚决拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。
c、制定和强化工程原材料质量控制作业程序。
d、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。
e、按照现行有关规的规定，对现浇混凝土和路基基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。
六、安全生产管理体系及保证措施1、安全生产管理体系框图见下图安全生产管理体系框图2、安全生产目标及保证措施 1)、安全生产目标建立健全安全管理体系，执行国家有关规定，施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。
施工中实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。
”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
安全方针：安全第一，预防为主。
安全目标：施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。
安全领导小组：经理、总工、副经理、各业务部门相关人员。
安全责任制安全教育班组安全制度事故处理奖惩制度总结经验教训，以利今后提高1.新工艺教育2.特殊工种培训3.技术交底教育4.领导干部安全教育1.班前安全讲话2.周一安全活动3.交接班制度4.三检制度5.制度上墙逐级上报1.经理部月评奖罚2.工区自评奖罚3.班组自评经理部安全小组检查施工中检查 安全监督检查工 区 自 检开工前检查二控制：年重伤率控制在0事故，年负伤率控制在0事故。
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
一创建：创建安全文明标准工地。
2)、安全生产保证措施⑴、认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策，严格执行交通部、省以及业主颁发有关施工规和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训。
⑵、组织编制实施性安全技术管理办法、安全生产防预案及重大危险源辩识预案等，经监理、业主审批同意后实施。
每一工序开始前，做出详细的施工方案和安全措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底。
⑶、各项安全生产防措施符合交通部颁发的安全技术规程或其他相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和省有关安全生产的法律法规。
⑷、新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，项目经理部对其进行安全生产培训考核，合格后方能上岗。
并为现场作业人员办理意外伤害保险。
⑸、针对本工程项目特点制定安全生产安全事故应急预案，定期组织演练。
发生生产安全事故，项目经理部立即向项目办、监理驻地办和当地安全监督部门报告，并立即启动事故应急预案，组织力量抢险，保护好事故现场。
⑹、建立健全安全保证体系，全员参加。
建立以岗位责任制为中心的生产责任制。
⑺、在道路交叉口、拌合场、临时用电设施、炸药库、隧道口、涵洞基坑边沿等危险部位，设置明显的安全警示标志或者必要的安全防护措施。
并定期对现场的安全防护措施及安全警示标志牌进行检查，对破损的进行更换。
⑻、进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥。
(9)、工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。
⑽、所有高空作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。
提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程操作。
⑾、进洞人员必须戴安全帽。
设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报，做好超前支护、初期支护和砼衬砌工程。
杜绝滑坡、坍方等恶性事故发生。
⑿、施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址应当符合安全性要求；职工的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等符合卫生标准；施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求。
⒀、加强防雷电、防火、防洪等防灾意识，制订措施和管理制度。
减少自然灾害造成的损失。
⒁、工现场设医务所，做好现场急救和保护工作。
五、高原施工和雨季施工保证措施1、高原施工保证措施本标段地处高原地区，高原严寒缺氧会造成人机工作效率下降，因此，为了将不利自然因素的影响降低至最小，保证施工进度，施工时拟采用以下措施进行防：1)、人力资源：认真进行体检，筛选出不宜进驻高原的人员；积极参加适宜性锻炼，提高机体适应缺氧环境的能力；注意保暖防寒，预防上感的发生；按规定缩短工时，尽量以机代人，减轻劳动强度，保护体能；选用我单位参与过青藏线施工的人员作为本标段工人，以提高高原适应性，提高劳动效率；配足技术管理、科技攻关、医疗保障等人员。
2)、机械配置：尽量采用电动机械，如选用燃机械，应选用带涡轮增压装置的机型，并配有足够的机械储备能力；各种施工机械在地做好对机械的调试和改造，以减少低氧、低压对机械施工的影响。