柴油机启动故障原因分析与排除正式样本
柴油机启动困难故障分析与排除
柴油机启动困难故障分析与排除柴油机启动困难是指在正常操作下，柴油机启动时出现困难或无法启动的故障现象。
下面是柴油机启动困难故障分析与排除的方法和步骤。
1. 检查电源系统：首先检查柴油机的电源系统，确保电瓶电量充足，电池连接良好，电路没有松动或断开的情况。
可以使用万用表对电池进行测试，检查电压是否正常。
如果发现电池电压过低，需要及时更换电池。
2. 检查燃油系统：检查柴油机的燃油系统，确保燃油供应正常。
首先检查燃油箱中的燃油是否充足，如有需要，及时添加。
然后检查燃油滤清器是否清洁，如有需要，进行更换。
还可以检查燃油泵的工作情况，确保其正常运转。
3. 检查喷油器：柴油机启动困难的原因之一可能是喷油器堵塞或故障。
可以检查喷油器的喷油嘴是否干净，如有需要，可以拆下进行清洗。
可以使用喷油器测试仪对喷油器进行检测，确定是否需要更换喷油器。
4. 检查气缸压力：柴油机启动困难的另一个原因可能是气缸压力不足。
可以使用压缩压力表对柴油机进行测试，检查气缸压力是否达到规定值。
如果气缸压力过低，可能是气缸密封不良或活塞环损坏，需要进行进一步检查和修理。
5. 检查点火系统：柴油机启动困难还可能与点火系统有关。
可以检查点火塞是否正常工作，判断是否需要更换。
还要检查点火线圈和点火线条是否损坏或松动，如有需要，进行修理或更换。
6. 检查进气系统：还要检查柴油机的进气系统，确保空气流通正常。
可以检查进气管道是否有堵塞或泄露，如有需要，进行清理或修复。
在排除以上故障后，如果柴油机仍然无法启动，可以请专业技术人员进行进一步诊断和修理。
柴油机启动困难的原因可能有多种，需要根据具体情况进行分析，并采取相应的排除措施。
柴油发动机不易起动原因分析和故障排除
柴油发动机不易起动原因分析和故障排除摘要：随着时代的发展，军队现代化建设也在不断地加强。
军用车辆发生故障时，能够迅速排除故障，且恢复到完好状态，是部队在战争中保持战斗力和机动能力的关键。
而军用车辆故障中最严重的故障是柴油发动机不易起动。
本文通过分析柴油发动机不易起动的原因，找出具体的问题所在，并且结合有效的措施来进行故障排除，从而及时进行维修，提高对军用车辆柴油发动机故障诊断的准确率。
关键词：柴油发动机；起动；原因分析；故障排除引言由于柴油发动机故障率低、动力性强、性能可靠，因此部队大量编配了柴油机，一旦柴油发动机出现故障时，就会影响部队的作战能力和保障能力。
研究柴油发动机不易起动的原因，找出解决办法，能够让技术人员在驾驶军用车辆之前及时排除故障，保证机械能够正常运行。
1、柴油发动机机的结构组成及工作原理柴油机发动机是由机体、两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、四大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统）组成[1]。
要分析柴油发动机不易起动的原因，就要先了解柴油发动机的工作原理，这样才能够进行正确的分析。
首先，柴油发动机是以柴油为燃料，通过在汽缸内部的燃烧膨胀，推动活塞做功，并将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，以实现热能转变为机械能。
通过对柴油发动机的工作原理的认识，就能够发现柴油的燃烧是最主要的部分，只有进行燃烧才能够通过其他的系统将热能转变成机械能。
2、柴油机不易起动的原因分析及预防措施2.1环境温度过低当柴油发动机出现不易起动的问题时，就要对其环境温度进行测定，因为当环境温度过低时，会导致柴油发动机起动困难。
环境温度过低会从以下几个方面影响到柴油发动机的起动。
首选，蓄电池工作的最佳环境温度在10～40 ℃之间，过低的温度会导致电池的电容量降低，导致在起动时启动扭矩减小[2]。
其次，温度过低，会导致油流动性差，起动时无法达到起动转数。
最后，环境温度过低会影响到燃烧室的温度，导致热损失增大。
柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除
柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除作者：张文建来源：《新生代·上半月》2018年第10期柴油发电机组是发供电系统重要组成部分。
其供电的可靠程度直接影响着备用电源的可靠性。
这就要求柴油发电机组必须要保持良好的工作状态，出现故障后要及时进行解决。
下面笔者结合自身工作经验，对近些年我单位江苏锋陵康明斯柴油发电机组运行过程中出现的几个故障现象进行梳理汇总，仅供大家参考。
故障现象一：柴油机在使用过程中出现“缺缸”现象。
故障原因分析：我们经过分析认为缺缸故障可能有以下几个原因：（一）燃油供给系统方面的原因。
可能是某缸的喷油器喷油正时不对，供油提前角过早或着过迟；喷油器雾化质量不好，积碳过多使喷油孔堵塞。
（二）气缸压缩不良的原因。
可能是该缸活塞环和汽缸套之间过度磨损，造成间隙过大；活塞环因积碳原因胶结在环槽内；活塞弹力下降或者各活塞环的开口位置一致；（三）配气机构方面的原因。
可能是该缸气门密封不良，进排气门漏气；气门间隙调整不当等。
排除故障的方案：我們首先用塞尺检查了该缸的气门间隙，气门间隙正确；检查喷油器的正时，经检查喷油器正时正确，然后拆下喷油器进行检查，经检查喷油器喷油孔无堵塞，雾化质量良好。
进一步对柴油机进行拆解，对活塞环和气缸套进行检查，发现气环以及油环被积碳胶结在环槽内，经过清洗和更换活塞环后，工作正常。
故障现象二：GFK250型柴油发电机组在空载运行时转速稳定，在负载（负载不到额定负载的40%）情况下运行一段时间后就会出转速不稳现象。
故障原因分析：我们针对这种现象进行讨论和交换看法，认为有以下几个原因：（一）电子调速系统方面的原因。
调速板增益调整不当，转速传感器与飞轮齿圈间隙不符合要求或转速传感器本身出现故障，转速传感器与调速板的线路出现故障、电磁执行器方面的问题。
（二）燃油供给系统方面问题。
喷油器或燃油泵调整不当、喷油器喷孔堵塞、雾化不良，油路是否进气等。
排除故障的方案：首先对燃油系统进行检查，通过比较、测量等手段，燃油系统没有出现故障，然后对调速板增益和调速率进行调整，也没有解决问题，检查转速传感器，拆下后与别的机组进行交换安装还是不行，用万用表检测连接线路畅通，电压电流无异常；拆下执行器，外观完好，经测试柱塞与套筒转动无异常，检查弹簧通过比较发现弹簧弹力不是很正常，更换执行器后，机组运行正常，上述故障排除。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
发动机常见故障诊断排除及案例分析
蓝擎国Ⅲ高压共轨柴油机故障诊断与案例分析潍柴动力客户服务中心2009年4月目录第一章概述 (4)1.1高压共轨系统概述 (4)第二章故障诊断与案例分析 (10)2.1故障分类 (10)第一类故障：发动机无法启动 (12)第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难） (15)第三类故障：发动机启动后自动熄火 (17)第四类故障：发动机冒黑烟 (19)第五类故障：发动机动力不足 (21)第六类故障：发动机跛行回家 (23)第七类故障：发动机怠速不稳 (25)第八类故障：发动机始终在高于怠速的某一低转速运行 (26)第九类故障：其他故障 (27)2.2部件故障分析 (29)（一）喷油器：易造成动力不足、冒黑烟、启动困难、跛行回家故障 (29)（二）高压油泵：易造成不能启动、启动困难、跛行回家故障 (29)（三）共轨管：易造成启动困难、跛行回家故障 (30)（四）ECU：易造成发动机不能启动、熄火故障 (30)（五）传感器（参见传感器检查）、线束 (30)（六）油门踏板：易造成发动机1000转、怠速高 (30)附：传感器检查 (32)第三章潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机闪码表 (40)3.1故障码的读取 (41)3.2手动清除故障码的方法 (42)3.3潍柴动力蓝擎国Ⅲ故障码列表（通用于WP高压共轨系列柴油机） (43)第四章ECU针脚定义图及常规测量 (52)第一章概述1.1高压共轨系统概述发动机满足国Ⅲ排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统。
与其他技术相比，BOSCH高压共轨系统可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到未来国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的要求。
蓝擎国Ⅲ系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。
到目前为止，已有10万台潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机在国内外运行，深得用户好评，实践证明蓝擎国Ⅲ：故障率低更可靠——比机械泵发动机的故障率低63%油耗进一步降低——同等情况下比国Ⅱ机械泵车辆低5-10%维护保养成本低——与机械泵发动机相比，按每年行驶18万公里计算，10L机低1650元/年、12L机低828元/年油品适应性更好——与机械泵发动机相比，对杂质、水的过滤能力更强，油品无特殊要求，且燃油系统三包期更长第一：振动小、噪声低，可靠性更高机型噪声（分贝）振动对比WD615提速性能驾驶400公里疲劳程度WD615 115 100%WP10 97 提高10% 63%WP12 96 提高15% 50%第二：油耗低潍柴动力充分利用电控高压共轨系统的控制功能，开发了一系列节油新技术，推出了省油专属技术产品和个性化动力。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除1. 引言1.1 柴油机的重要性在交通工具中，柴油机通常使用在大型货车、客车、农用车辆等上面，其高扭矩和长途巡航能力使其成为重载运输的理想选择。
在发电机组中，柴油机常被用作备用电源，具有需要长时间运行的特点。
在农业机械和工程机械中，柴油机通过提供动力帮助农民完成耕种、收割、挖掘等工作，同时也被广泛应用于挖掘机、推土机等工程机械中。
柴油机的重要性不仅体现在其广泛的应用领域，更在于其为社会经济发展提供了坚实的动力支持。
了解和掌握柴油机常见故障的分析与排除方法是非常必要的，这样才能确保柴油机的正常运行，从而保障生产和生活的顺利进行。
1.2 柴油机常见故障的危害性柴油机常见故障的危害性非常严重，如果不及时排除故障，可能会导致严重的后果。
最常见的柴油机故障包括缺油故障、进气系统故障、点火系统故障以及润滑系统故障。
缺油故障可能导致柴油机无法正常运转。
由于柴油机是通过燃烧柴油来产生动力的，如果缺乏足够的柴油供应，会导致发动机无法正常点火和燃烧，进而影响车辆的正常行驶。
进气系统故障可能会造成柴油机性能下降，甚至引起发动机故障。
进气系统负责向发动机供应氧气，如果出现故障导致氧气供应不足，会使燃烧不完全，产生废气污染，同时也会影响发动机的功率输出和燃烧效率。
点火系统故障可能会引起发动机无法正常启动或者功率下降。
点火系统负责在气缸内产生火花以点燃燃料，如果出现故障导致火花不足或者错位，会影响燃烧效率，进而影响发动机的启动和工作。
润滑系统故障可能导致发动机零部件摩擦增加，进而造成零部件磨损加剧。
柴油机的润滑系统负责向零部件提供润滑油，如果润滑系统出现故障导致润滑不足，会使发动机在运转时零部件之间的摩擦增加，最终加速零部件磨损，严重的情况甚至会导致机械故障。
柴油机常见故障的危害性不能被忽视，因此及时排除故障对于保障柴油机的正常运转和延长使用寿命至关重要。
2. 正文2.1 柴油机常见故障及原因分析1. 燃油系统故障：燃油系统故障是柴油机常见的问题之一。
柴油机起动困难原因分析与排除方法
柴油机起动困难原因分析与排除方法
所谓起动困难，是指柴油机在环境气温5℃以上连续起动三次以上仍不能起动，为该机起动困难。
柴油机起动困难常见原因：
1、蓄电池电量不足或本身电瓶容量不足
在起动时，造成起动机起动无力的情况。
相关诊断为：利用汽车上的仪表板所显示的仪表灯显示或采用万用表进行检测，如在没有万用表的情况，可采用鸣喇叭，听其声音大小，声音小或是没有声音，在接线良好的基础上，可认为蓄电池电量不足或是没电；或是开车大灯，看灯光强弱进行判断；或采用蓄电池的正极对地跳火所溅出的电火花进行判断，如火花较弱，则认为蓄电池电量不足，此时应当对蓄电池进行充电处理；
2、供油系统存在故障：
①油箱内无油或油箱开关未打开，油箱开裂、碰瘪
②柴油品质差，柴油中含水较多
③在环境温度低于5℃时，采用的机、柴油牌号不当，造成机、柴油粘度较大，柴油机曲轴起动阻力矩较大，难以起动
④柴油机柴油滤清器堵塞
⑤供油系统中有空气，造成供油不畅
⑥供油提前角不正确，供油量不足，无法起动
⑦喷油器损坏，喷油压力低，滴油、雾化不良
⑧高压油管接头密封不严或高压油管损坏漏油，无法起动
⑨喷油泵存在故障：如出油阀、柱塞偶件磨损、出油阀弹簧、柱塞弹簧断裂等造成喷油泵不供油。
柴油机启动故障原因分析与排除示范文本
柴油机启动故障原因分析与排除示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月柴油机启动故障原因分析与排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
柴油机是石油钻井中不可或缺的动力设备，在使用中经常会出现启动困难现象，本文介绍了柴油机启动故障的现象，分析了不同情况下柴油机启动困难的原因，并根据原因进行了启动故障排除方法的探讨，希望对从事柴油机行业的人员具有一定的帮助。
在石油钻井生产过程中，柴油机作为主要动力设备，不仅供应着井场上所有的用电系统的电力供应任务，还承担着泥浆泵的主要动力供应，在现场施工过程中，常常遇到柴油机启动困难的现象，严重影响着钻井施工效率。
1. 柴油机启动故障现象柴油机启动故障是指在正常环境温度情况下，或者在柴油机使用说明规定的特定条件下，连续启动多次而不能正常着车的现象。
柴油机启动故障主要分为：1.1.在正常条件下，有时一次可能很容易就启动起来了，而有时却需要多次也不能够正常启动。
1.2.在低温条件下，或者柴油机机体比较凉的情况下难以启动。
1.3.在热车情况下，柴油机机体具有一定的温度时也不能够正常启动。
1.4.在冷车和热车情况下都难以启动。
在进行故障诊断与分析时，一定要分清楚是冷车，还是热车，或者是冷热车情况下都难以启动，这样才能有针对性的进行诊断。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文件编号：TP-AR-L1567
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编制：_______________
审核：_______________
单位：_______________
柴油机启动故障原因分
析与排除正式样本
柴油机启动故障原因分析与排除正
式样本
使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
柴油机是石油钻井中不可或缺的动力设备，在使
用中经常会出现启动困难现象，本文介绍了柴油机启
动故障的现象，分析了不同情况下柴油机启动困难的
原因，并根据原因进行了启动故障排除方法的探讨，
希望对从事柴油机行业的人员具有一定的帮助。
在石油钻井生产过程中，柴油机作为主要动力设
备，不仅供应着井场上所有的用电系统的电力供应任
务，还承担着泥浆泵的主要动力供应，在现场施工过
程中，常常遇到柴油机启动困难的现象，严重影响着
钻井施工效率。
1. 柴油机启动故障现象
柴油机启动故障是指在正常环境温度情况下，或者在柴油机使用说明规定的特定条件下，连续启动多次而不能正常着车的现象。
柴油机启动故障主要分为：
1.1.在正常条件下，有时一次可能很容易就启动起来了，而有时却需要多次也不能够正常启动。
1.2.在低温条件下，或者柴油机机体比较凉的情况下难以启动。
1.3.在热车情况下，柴油机机体具有一定的温度时也不能够正常启动。
1.4.在冷车和热车情况下都难以启动。
在进行故障诊断与分析时，一定要分清楚是冷车，还是热车，或者是冷热车情况下都难以启动，这样才能有针对性的进行诊断。
2. 柴油机启动故障原因分析
2.1. 柴油机冷车启动困难而热车不困难
柴油机冷车启动困难而热车不困难的现象主要有：1启动转速正常而排气管无烟雾排出。
2启动转速正常而排气管冒出白色烟雾。
3启动转速正常而排烟管道冒黑色烟雾。
4冷车启动困难，启动升温后热车容易启动。
2.1.1 原因分析
2.1.1.1.启动转速正常而排气管无烟雾排出
产生这种现象主要有两个因素：①考虑低压油路中进入空气，从而导致低压油路中无柴油运移到泵油泵或者喷油器，造成柴油机无法正常启动。
②主要考虑喷油泵中断油电磁阀的位置及状态是否处于供油位置，若未在供油位置，那么会导致无法向喷油器供油而无烟雾排出。
2.1.1.2.启动转速正常而排气管冒出白色烟雾
出现这样的现象主要有三个方面原因：①柴油内含有水分，而在柴油燃烧时，水雾随着燃烧后的废气一起排出，形成白色烟雾。
②在环境温度比较低的情况下，柴油在气缸内未来得及燃烧或者燃烧不充分而被排出，造成冒白烟。
③汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸。
2.1.1.
3.启动转速正常而排烟管道冒黑色烟雾
产生这样现象主要有四个方面原因：①喷油器滴油、漏油、雾化不良。
②喷油泵各缸供油不均匀，有一个或几个缸供油量少，而另几个缸供油量多。
③进排气阻力太大。
主要由于空气滤清器污损严重、排气管阻力大、消声器匹配不当等原因所造成的。
④增压器故障。
由于增压器转子转速下降，进气压力降低，出现漏气现象等原因，使气缸充气量减少。
2.1.1.4.冷车启动困难，启动升温后热车容易启动
造成这样的现象主要有以下两个方面原因：①活塞与气缸之间的磨损间隙过大造成的。
经过长时间不间断的工作，活塞与气缸之间的间隙越来越大，并有可能达到了临界极限值，当温度升高后，机油会均匀润滑弥补气缸与活塞之间的间隙，机油温度升高后温度会下降，从而导致活塞与气缸之间摩擦阻力减小，所以热车容易启动起来。
②喷油嘴磨损过度而导致的。
当喷油嘴磨损同样达到最大允许间隙时，由于热胀冷缩作用，在冷车时候间隙过大，导致喷油效果不好，而致使冷车难以启动。
而在热车情况下，喷油嘴受热膨胀后间隙减小，恢复到原来的正常喷油状态，因此热车很容易就启动起来了。
2.2. 柴油机热车启动困难
2.2.1. 原因分析
产生这样现象主要有四个方面原因：①喷油泵的柱塞磨损，造成泄油量大。
②活塞与缸壁间隙太小,形成咬缸。
③发动机过热。
④曲轴轴向间隙小，造成启动加载。
2.3 .柴油机冷、热车启动均困难
2.3.1.原因分析
造成冷、热车启动均困难的原因主要有以下六个方面：①由机械方面原因造成的，例如活塞、活塞环与气缸之间的磨损间隙过大，导致气缸内的雾化柴油不能够燃烧而不能够启动。
②某个气缸或者多个气缸与活塞环出现“对口”现象。
③气门间隙问题，气门磨损后间隙过大，造成升程不足，间隙过小，气门关闭不严，导致气缸内压缩压力下降，雾化后的柴油难以自燃，造成启动困难。
④喷油器工作状态不良，喷油器因堵塞或者其它原因导致不喷油或者喷油量过
小，喷油压力不足，影响柴油机的启动。
⑤调速器调整不当。
⑥低压油路有问题。
3. 柴油机启动故障诊断排除方法
只有正确分析柴油机启动故障原因，才能根据症结采用不同的方法对症下药，进行柴油机启动故障排除。
通过对柴油机冷车启动困难；热车启动困难；冷、热车启动均困难的几种现象的原因分析，在实际工作中主要采用以下几种故障排除方法：
3.1.要确定油品品质的好坏，选择品质良好，符合国家标准的标准柴油。
3.2.确保油箱中无水，有水应放干净里面的水。
3.3.检查气门间隙是否正常，空气滤清器是否良好，进气通路是否有堵塞现象。
3.4.检查喷油器相关部件，看喷油器压力是否正常，有无滴油现象。
3.5.将泵油泵提前角和断油阀调整到最佳位置。
3.6.排除油路中的空气。
3.7.检查气缸垫、缸套等间隙是否过大，有无滴漏现象。
柴油机启动故障的现象很复杂，影响柴油机启动的原因也很多，这里不可能一一进行介绍，但是无论是何种引起柴油机不能正常启动的现象，都要认真分析产生该现象的原因，然后针对原因去寻找解决排除故障的方法。
柴油机在平时的使用过程中，要经常进行维护、保养，只有平时维护保养到位，才能尽量避免柴油机启动困难现象的发生。
此处输入对应的公司或组织名字
Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here。