雪铁龙AL4自动变速器阀体维修图解
神龙富康AL4自动变速器常见故障检修
神龙富康AL4自动变速器常见故障检修摘要：随着人们生活水平的提高，AL4自动变速器在神龙富康生产的轿车中装备量越来越多，随之而来的是神龙富康AL4自动变速器故障也随之增加，本文通过对神龙富康AL4自动变速器的一些常见故障，通过分析故障的原因，提出自已的修理方案。
对自动变速器的修理有一定的指导意义。
关键词：自动变速器；故障现象；故障检修hushiqing Water conservancy water and electricity junior college of Zhejiang Class 001 of automobile Hangzhou 310016abstract: With people improvement of living standard, AL4 automatic derailleur equiping amount more and more among car that Shenlong Citroen Zx produce, The following one is that Shenlong Citroen Zx AL4 automatic derailleur trouble increases thereupon too, This text passes common trouble a little to Shenlong Citroen Zx AL4 automatic derailleur, Through analyse reason of trouble, propose repair scheme already since. There is certain directive significance to the repair of the automatic derailleur.keywords: Automatic derailleur； trouble phenomenon； trouble hunting引言：随着汽车进入家庭，人们对汽车的舒适性、操作性有了更高的要求，自动变速器已经成为现在汽车上的基本装备，随着自动变速器的增加，人们在使用自动变速器时出现的问题也越来越多，因为自动变速器的先进性、复杂性在检修过程中需注意的事项也更多了。
AL4型自动变速器的特点及故障分析
AL4型自动变速器的特点及故障分析AL4型自动变速器的特点及故障分析AL4型电控自动变速器，是由法国PSA集团与雷诺公司联合开发设计的全电子控制、全封闭的少维护型自动变速器。
这种自动变速器主要应用在富康、爱丽舍、毕加索、雪铁龙C5及其他进口雪铁龙、标致及雷诺轿车上。
一、AL4型自动变速器的特点1．AL4型自动变速器的结构特点AL4型电控自动变速器采用了模糊逻辑自动适配电控单元，能自动识别驾驶人的类型、路面条件及车辆负荷等情况，适配出最佳的换档规律。
由于有智能功能，它可以精确地控制换档和主油路压力，并通过散热器的流量控制液力变矩器活塞的运动。
若传感器、电磁阀出现异常，在档位显示器上会有警示信号。
自动变速器电控单元和发动机电控单元的相互连接，使它们能相互传递信号，并使得液力变矩器的锁止，离合器、制动器的接合更加平顺，从而极大地提高了驾驶的舒适性和操纵的稳定性。
另外，由于电控单元控制着各种电磁阀以防止驾驶人进行误操作，提高了车辆的安全性。
2．AL4型电控自动变速器模式开关AL4型自动变速器设有“普通”、“运动”和“雪地”3种变速模式，通过自动变速器操纵杆右侧的模式选择控制面板上3个模式选择按键进行模式选择。
各模式的选择操作及工作情况如下。
（1）普通模式。
该模式为缺省选择，无需按任何键，自动变速器自动在此模式下工作。
电控单元控制自动变速器自动换档时，以省油为优先。
此模式适用于各种平常的路面。
（2）运动模式。
按下“S”键，仪表板上的“SPT”指示灯亮，这时自动变速器进人运动模式自动换档程序。
此模式下，电控单元控制自动变速器自动换档时，以动力性为优先考虑，即优先保证行驶性能和加速性能。
（3）雪地模式。
按下“＊”键，仪表板上的“＊”指示灯亮，这时自动变速器进人雪地模式自动换档程序。
此模式适应低附着力路面行驶，电控单元控制自动变速器用2档起步，以防止驱动轮打滑。
（4）强制1档模式。
在自动变速器操纵手柄置于2位时，将模式选择控制面板上的“1”键按下，自动变速器始终在1档工作。
AL4典型故障-北京自动变速箱维修
法系车主装的AL4典型故障北京国新宏业汽车技术有限公司2007-05-26东风雪铁龙车系，如毕加索、塞纳、16V爱丽舍、新自由人等都装备了AL4型自动变速器，笔者根据多年的维修实践发现，该型变速器的典型故障主要表现在：倒挡或1挡反映迟缓、升降挡迟滞以及压力调节故障等方面。
故障1：倒挡或1挡反应迟缓据毕加索、塞纳、16V爱丽舍、新自由人等车主反映，倒挡或1挡反应迟缓故障多发生在强降雨天气或涉水行驶之后。
打开液力控制盒盖板，盖板内侧有白色沉积物，表明AL4自动变速器内已有水分进入。
导致此类故障的原因是车辆涉水后，溅起水花易从通气塞中进入AL4自动变速器，造成变速器油变质，从而使得1挡和倒挡的反应迟缓（其它挡也有影响，但初期反应不明显）。
检修这类故障时，首先应清除变速器中的水分，为此需连续3次对自动变速器油液进行“加注-排空”操作，且每进行一次“加注-排空”操作之后，都应对各挡位进行一次挂挡作业。
为避免此类故障的再次发生，笔者建议对其通气塞进行必要的改进。
原厂通气塞的塞嘴是朝下的，这样很容易让水分溅入，为此可将通气塞改为塞嘴朝上，并在出口处加装防水罩，（如图1所示）。
故障2：升降挡迟滞一辆装有AL4型自动变速器的爱丽舍16V，行驶途中升降挡迟滞，即油门变化时，车速变化滞后，且仪表板上“*”（雪地模式灯）和“SPT”（运动模式灯）指示灯交替闪亮，这表明自动变速器存在故障。
首先检查油液，发现液面正常、无异味，且变速箱无异响，故排除了油液和机械等方面的原因。
用“PROX1A”专用检测仪对车辆进行检测，显示出的故障为“多功能开关故障”。
AL4型自动变速器上的多功能开关如图2所示，其各端子间的正常电阻值如表1所示。
关闭点火开关，拔下并检测该车多功能开关，各端子电阻值均属正常，说明该多功能开关本身无故障。
但由于多功能开关如果调整不当，也会造成故障，故需进一步检查。
具体方法是：将变速杆置于空挡位置，在多功能开关如图3所示的位置接上欧姆表（不要使用指示灯，因为换挡电阻触点开关最大仅能承受100mA 电流），然后左右转动开关，直到将欧姆表的电阻读数调整至0，并拧紧多功能触点开关的固定螺栓（拧紧力矩15±2N·ｍ），拧紧后再次确认其电阻应为零，否则应重新进行调整。
AL4型自动变速器疑难故障解析
AL4型自动变速器疑难故障解析故障现象一辆装备AL4自动变速器的爱丽舍，行驶里程为1000km。
该车的变速器油温度升高到94℃以上后，车辆不能起步。
故障诊断与排除先试车，发现变速器油温度在94℃以下时，行车、换挡一切正常；94℃以上时，车辆不能起步。
人为换到雪地模式时，也不能起步。
此时，倒挡工作正常。
故障报警灯“SPT”和“*”不闪烁。
车辆出现故障时，不能自动进入强制3挡应急模式。
用诊断仪读取故障时，没有永久性故障，只有输出速度临时性故障。
拔掉TCU或者节气门位置传感器后，可以自动进入强制3挡应急模式。
分析：该自动变速器设有备用模式，如果有轻微的故障时，变速器自动进入降级模式运行(这时可能对换挡的质量有轻微影响)；如果关键的传感器或电磁阀等出现故障时，也应能够自动进入强制3挡应急模式行驶，但是现在车辆明显存在故障却不能进入强制3挡应急模式，而仪表上的故障报警灯和诊断仪又无故障显示。
因此必须根据自动变速器的控制原理，逐步地分析判断。
当故障出现时，车辆不能起步，说明没有1挡(在正常情况下，自动变速器用1挡起步)；在雪地模式下也不能起步，则说明也没有2挡(雪地模式时，自动变速器用2挡起步)。
该车同时没有1挡和2挡。
因为自动变速器的任何挡位，都是由变速器油的压力和流向来控制的，如果油量不足或品质差也可能导致没有挡位。
对该车的自动变速器油油面高度和品质进行了检查，一切正常。
可以排除“油”的因素。
分析：根据1挡和2挡的动力传递路线(如图1所示)，主动齿轮与止动齿轮及控制元件的动作情况可以知道1挡和2挡都需要止动的部件是前太阳轮，也就是说如果前太阳轮不能止动，则会出现同时没有1挡和2挡；而前太阳轮的止动是由F3制动器的制动来实现的，那么，F3制动器的活塞、活塞密封圈、制动带等出现故障，也会发生没有1、2挡。
本着从易到难的原则，因此检查F3制动器的控制元件情况。
根据油路图(如图2所示)可以知道F3制动器的控制电磁阀是EVS4，各个电磁阀位置如图3所示。
AL4打散作业指导书学校版
2020/3/30
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北京四惠汽车修理有限公司 北京四惠全球自动变速箱公司
取出E2连接鼓，测量E2连接鼓的杯士
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取出E2下轴承
取出E2卡簧 检查E2摩擦片 有无异常
用专用工具 在压床上 取出E2平衡 活塞卡簧。
取下油格上的磁铁 和支架
注意：检查油格内有无异物
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分解油泵，测量定子轴
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检查油泵齿 有无异常
取下油封
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AL4拆解流程
用专用工具（0338B）取出变矩器 检查螺丝扣好坏，外观有无异常
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用手检查变矩器内部锁止环接触的工作面有 无磨损
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拆解尾壳的8颗螺栓
注：T40套头
用胶锤敲出尾壳并检查 尾壳工作面有无异常
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检查F1胶活塞有无异常 取出尾壳的3个开口 环和垫片
自动挡变速箱常见故障分析,适用于标志,雪铁龙
AL4变速箱故障通病案例分析适用于标志，雪铁龙今天给大家带来的这款变速箱故障维修案例，是一款标致307 ，搭载的变速箱型号为AL4。
AL4变速箱是由法国PSA集团雷诺集团共同研发。
在标致206 207 307 308 408装配。
雪铁龙富康C2 爱丽舍世嘉C4毕加索C5都有装配。
此款变速箱是某保险公司委托给我们处理维修的，为了让大家更直观一些，先上一张变速箱的外观图因为是款老车，变速箱外面已经全是油泥混合物，这个是事故车上拆下来的，我们接到保险公司的维修委托，关于这辆车之前的行驶状态不是太了解，我们继续来看拆箱过程再来个外观的侧面特写这个是油底壳，可以看到油撞击到凸起来的痕迹底壳拿掉后看到的这个银白色模块，就是阀体，这样子看还好，没有撞到师傅仔细检查后发现模块上还是有撞到的痕迹我们继续往下看，师傅手上拿的东西就是变速箱电脑师傅手指的地方是，变速箱电脑和各个电磁阀链接的线束。
明显看出来，有烧蚀。
到这里很多人会问到，这就是一个事故车，而且看变速箱外观，感觉碰的不严重呀，为什么要把人家变速箱拆开呢？因为针对老车子即使你是单换个壳体，我们都会检测下内部有无问题，既然变速箱已经抬下来拆开，我们愿意多花点时间检查清楚再往下看，这个是变速箱外壳，我再重新放张图这样看更清楚些吧，其实先不说壳体怎么样，单看壳体上的这些杂质，就可以判定，这辆车之前开起来肯定是不顺畅的，（小师傅很细心的长度厚度都会拿尺子测量清楚）这款事故AL4变速箱我们已经看了拆解过程，后续等配件到我们会把损坏部位和需要维修的部分进行维修更换。
这里我们在说下，AL4这款变速箱的一个设计问题，他的散热系统设计得并不怎么好，早期得AL4出现过过热波箱保护的事情，后面出的做了改进，加大了波箱热交换器的流量，ATF油长期在高温环境下很容易老化失去效果，及时更换非常必要。
也提醒广大车友变速箱故障后，请立即到店维修吧，不要一拖再拖，导致故障加重的同时，你的人身安全也是非常危险的，当然了变速箱故障后维修不及时，导致故障加重后，维修费也是挺多的，这不是重点，重点是人身安全上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
AL4自动变速箱检测技术及应急措施
AL4自动变速箱检测技术及应急措施随着汽车工业的快速发展，自动变速箱已成为现代汽车不可或缺的重要组成部分，提高汽车的驾驶体验和安全性。
在自动变速箱的多个厂家中，C4自动变速箱(AL4)以其性能优异而享誉全球。
为了提高AL4自动变速箱的使用效果和安全，本文简单介绍AL4自动变速箱的检测技术及应急措施。
AL4自动变速箱检测技术AL4自动变速箱的故障分析和检测需要专业的技术及设备支持。
主要包括以下方面：1. 维修手册AL4自动变速箱的维修手册是AL4自动变速箱使用和故障检测的重要工具，能够对AL4自动变速箱进行详细介绍，从而保障工作质量。
2. 检测设备AL4自动变速箱的故障检测需要使用专业的检测设备，如诊断仪、电子分析仪、分离器、电动油泵检测器、气压泵等。
同时，汽车4S店和专业的汽车维修厂也需拥有完善的维修保障设备和人员，以保障AL4自动变速箱的安全、有效、准确、快速的检测和维修。
3. 检测流程AL4自动变速箱检测流程如下：步骤一：检查工具和设备检查使用的工具和设备是否正常，包括电脑、电动油泵、挡位传感器、电池电压等。
步骤二：检查电池电压挂挡检测需要保证系统电压充足，一般需要检查电池电压是否在11V以上，低于此值需要充电至标准电压值。
步骤三：检查电动油泵检测电动油泵是否正常发生作用，并对油泵电源系统和油泵传递线路进行检查。
步骤四：检查档位传感器检查档位传感器的操作性，并用万用表测量其电阻值是否正常。
若当使用档位时无法进行，则要寻找操作错误的原因。
步骤五：检测诊断系统AL4自动变速箱诊断系统的检测是为了确定自动变速箱故障，并确定换向阀和ECU获得的信号是否是正常的。
AL4自动变速箱应急措施AL4自动变速箱可能会出现一些故障，例如：打滑、无法挂档、重度冲击声音、P挡制动开关故障等。
这时，我们需要快速采取应急措施，以避免事故的发生。
应急措施主要包括以下方面：1. 拉手刹当遇到无法挂档的情况时，首先应该拉上手刹来维持车辆的稳定和安全，当然，如果手刹出现问题也要一并修理。
自动变速箱AL4结构和维护汇总资料
PSA玻璃自动变速箱AL4结构和维护汇总资料首先申明:所有资料来源于网络,感谢对岸台湾法系车维修网站的图片和资料,我只是引用和转贴,没有版权.也不是以盈利为目的,希望图片和资料的主人可以理解,贴出来只是方便这里的206车友.本意是要贴出网站来,考虑到对方服务器的压力,还是转贴吧,我尊重作者的版权,只是引用.这个波箱一定要注意A TF油的油面高低和油压,只有保持正确的油面高度和油压大小才能保证不早期损坏,大家换A TF油的时候一定要监督4S按标准换油程序操作:程序如下:由於AL4型自動變速器沒有油尺，所以檢查油位的方法有所不同。
正確的檢查方法為：换油时一次加4LATF油后在發動機怠速工況下，使自動變速器在每個檔位停留一下（時間不能少於5s）。
當自動變速器油溫度達到60℃時(需用詳嚯娔X檢測，非引擎水溫)打開底部的溢流孔，應有少許自動變速器油溜出來。
(多余的ATF油流出来如同细丝一样就基本可以关闭放油口,油可以稍微多一点点,不能少,在加满4L油后放出的油量应该接近0.5L左右,当然油面高低判断也需要一点经验,油加少了油压低,内部润滑出问题波箱早期损坏,油多了油压高,油封会泄漏,也不行,整体来说,多比少的坏处要少点,尽量按标准程序加ATF油,油压可以通过PP2000看,油一定要用东标的专用ATF油,不能用外面的,另外汽车千万不要涉水,进水对AL4来说是家常便饭,所以善待你的车,不要涉水)另外，該款自動變速器用油為專用油，不得混用,油量過多或過少,都會造成這個自動變速器內部慢速被破壞。
AL4型自動變速器目前常見的故障包括以下數種。
常见故障如下:1．“SPT”和“＊”交替閃爍當出現自動變速器油過熱或過久未換自動變速器油，自動變速器電控單元和儀表板之間的聯系中斷等故障時，指示燈會閃爍。
這時故障點可能在：自動變速器電控單元本身、電控單元的供電、油壓傳感器、升檔電磁閥的供電、主油路壓力的調節、多功能開關、上檔電磁閥（EVS1～EVS6）、主油壓調節電磁閥（EVMPL）、液力變矩器鎖止電磁閥（EVMPC）及自動變速器油流量電磁閥（EPDE）等，另外，加速踏板若未進行初始化，輸人、輸出軸轉速以及發動機轉速等資訊出現故障，指示燈也會閃爍。