加气站应知应会
加气站站内安全要求范本
加气站站内安全要求范本一、总则加气站是一种特殊的工业场所，为了保障员工和客户的安全，维护设备的正常运行，以及防范事故的发生，制定本站内安全要求。
二、基本要求1.入口和出口的标识清晰可见，通道畅通无阻，确保紧急情况下的快速疏散。
2.维护和管理人员必须熟悉本站的安全规定，并定期进行安全知识培训。
3.站内设有应急预案，并定期组织演练，以应对各种紧急情况，如火灾、泄漏等。
4.站内的未成年人、醉酒人员、未经许可或未按规定佩戴个人防护装备的人员禁止入内。
5.加气站内严禁吸烟和打火机等明火物品，以防止火灾事故的发生。
三、操作要求1.在站内操作时必须佩戴符合要求的防护服、手套、护目镜等个人防护装备，避免接触到有害物质。
2.加气站内严禁私自安装和改装配件，如果有需要必须提交书面申请，并经过安全审查。
3.加气站的运转必须符合相关国家法律、法规和标准，不得从事违法违规操作。
4.加气站内的设备必须定期检查和保养，发现问题要及时修复或更换。
5.在加气站内工作时，禁止任何形式的拼装、试验、抢修等违规操作。
四、设备操作1.加气机的运转必须由具备相关资质的操作人员操作，经过专业培训后方可从事。
2.加气机的开关操作必须清晰明确，正确的操作程序应经过标准化的培训和授权后方可进行。
3.加气站内设备的操作过程必须记录，包括开机时间、加气量、停机时间等，以备查验。
4.操作人员在进行加气机操作时，必须保持设备周围的清洁和整齐，确保操作的安全性。
五、危险品管理1.危险品应有专门的存放区域，存放区域应标明危险品的种类、数量和储存要求。
2.危险品存放区域应进行分类管理，避免不同种类的危险品混合存放。
3.危险品的存放和搬运必须由受过专业培训的人员进行，操作时应佩戴个人防护装备。
4.对于有毒、易燃、易爆的危险品，应设立专门的储存间，并采取相应的安全措施。
六、应急预案1.加气站应制定和实施应急预案，明确各个部门负责的职责和任务。
2.应急预案必须包括危险品泄漏、火灾、爆炸等各种紧急情况的处理方法和步骤。
加气站安全管理知识
加气站安全管理知识加气站安全管理具有实践性、经常性、群众性、科学性、法规性、综合性及动态性等特点。
那么你对加气站了解多少呢?以下是由店铺整理关于加气站安全管理知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!加气站安全管理知识一、安全禁令1、禁止对充装证过期或无充装证的气瓶充气。
2、禁止对非法改装气瓶的车辆充气。
3、禁止对存有不同介质的气瓶充气。
4、禁止由司机或非专业人员加气。
5、禁止对减压阀、充气阀、高压管线等连接有松动的气瓶充气。
6、禁止对充气阀泄漏或结露的气瓶充气。
7、禁止对有明显损伤的气瓶充气。
8、禁止超压(20MPa以上)加气。
9、禁止对司机和乘客未下车的车辆充气。
10、禁止对发动机未熄火和关闭汽车电源的车辆充气。
11、禁止在加气作业现场洗修车辆或机械。
12、禁止在爆炸危险场所使用非防爆电器和工具。
13、禁止车辆辗压和人员强行拉伸、弯曲、踩踏加气软管。
14、禁止在加气站内吸烟或使用移动通讯工具。
15、禁止在作业中跑动、嬉闹。
二、加气作业现场安全管理1、加气车辆随车人员应在站外下车，无关人员不得进入作业现场。
2、加气人员引导车辆停靠，防止车辆碰撞或擦挂加气设备。
3、加气前认真检查汽车储气罐是否符合技术要求，对存在检定超期、泄露气体、连接部位松动等问题的气罐不得充气。
4、加气中操作人员不得离开现场，严密监视加气设备和车辆，发现问题立即停止作业并采取相应的安全措施，确保作业安全。
5、站内严禁烟火，禁止使用手机，禁止在加气作业现场检修车辆。
6、随时检查加气设备技术状况，严禁设备带“病”工作。
三、设备安全管理1、加气站增压设备、储气设备、加气设备、降温冷却装置、安全保险装置、消防设备和器材等设施设备要明确专人管理，落实管理责任。
2、防爆电器电缆进线必须密封可靠，多余进线孔必须封堵。
3、加强设施设备的检查和维护保养，制定检修计划，建立设备档案，使之随时保持良好状态。
4、发现设备故障或气压、油压、水压等不安全问题时必须立即停产检修，严禁设备带病运行。
加气站各岗位安全知识教育内容
加气站各岗位安全知识教育内容以下是更口语化的加气站各岗位安全知识教育内容：1. 加气员CNG和火的知识：了解压缩天然气（CNG）是啥玩意儿，明白加气设备咋工作，知道安全操作规矩。
加气正确姿势：引导车进站加气，记得让车主熄火、拉手刹、关电器，检查车辆加气口、软管、加气枪连接好没。
牢记禁令：要知道加气站那些不能做的事，比如不能抽烟、修车、玩手机等。
应对突发状况：学学万一气瓶漏气、发生火灾咋办，知道怎么快速断气、启动预案、用灭火器、疏散人。
2. 维修人员修理工必备：摸透站内各种设备（压缩机、储气瓶、加气机、管路）的构造和日常保养方法。
防爆防静电：知道怎么用防爆设备，遵守防静电操作规则，别修着修着就火花四溅。
带压设备检修须知：明白带压的管道、阀门检修要先泄压、关阀门，严禁带压修。
电工安全：知道电气设备怎么安全断电、接地，修电路用防爆工具，别带电作业。
3. 管理人员安全管家：清楚自己在安全管理中的角色，负责制定、更新安全规定，监督大家执行，定期组织安全检查、培训和演习。
风险侦探：学会找出加气站潜在的风险，评估风险大小，制定并实施对策。
紧急情况指挥官：熟悉应急预案内容，遇到紧急情况能迅速组织员工应对。
法律法规专家：了解国家和地方关于加气站的各种法律法规、行业标准和技术规范，保证站内一切合规。
4. 辅助岗位（如保安、保洁等）基础安全常识：知道加气站环境特殊，了解可能存在的风险和基本防护措施，记住不能抽烟、防静电、保持卫生。
紧急情况咋办：发现异常情况及时汇报，协助疏散人群。
防护装备穿戴：正确穿好防护服、戴好安全帽、防护眼镜等。
5. 全体员工通用安全知识消防知识：认得消防设施在哪、种类和怎么用，会扑灭初期火灾，知道怎么逃生。
防护装备：知道并遵守防护装备的使用规定，穿好防静电工作服、戴好安全帽、防护眼镜等。
应急演练：定期参加应急演练，熟悉整个流程，知道自己该干嘛。
持续学习安全：积极参加定期的安全培训，不断提升安全意识和技能。
加气站安全知识
加气站安全知识1．空气中正常的含氧量约为 21 %。
2.一氧化碳的性质、无色、可燃、有剧毒3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。
燃气泄漏后，天然气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸极限。
4. 依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持安全第一预防为主的方针。
5. 客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切.6.从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业7. 遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。
8.摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。
9. 气体的相对密度是相对空气而言。
10. 加气站压力表6个月至少应校验一次。
11. CNG场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。
12. 加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将防尘帽安好。
13. CNG加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。
14. 在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。
15. 液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为LNG、LPG、CNG16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出17．加气枪软管漏气时排除方法是更换软管。
18．启动CNG加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。
19．加气站采用的加臭剂是四氢噻吩21. 压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是20.0 Mpa 。
23.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。
24.沸点越低的烃，则难液化25. 在CNG加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯26. 自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。
27. 车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。
28. 加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。
加气站车辆进站须知
加气站车辆进站须知
汽车加气站是消防重点单位，车辆进站加气，驾驶员必须听从站内工作人员指挥，并严格遵守本站规章制度，违反将按市消防条例规定处罚。
特规定以下制度：
1、车辆进站时速不得超过5公里，为防止紧急事故的发生，便于车辆疏散，站内只准进入少量汽车，其余车辆在站外靠右侧依次排队。
2、严禁将火种带入站内，车辆进站禁止鸣喇叭，驾驶员必须关闭手机、传呼机、收音机及车用对讲机。
闲杂人员一律不准进入加气站。
3、加气站内严禁打豆嬉闹、斗殴闹事，违者将报送公安机关，按社会有关条例处罚。
4、车辆进站禁止掀开进行机械排故检修，严禁使用金属类物品相互敲击，以防产生火花。
遇车辆故障抛锚应采用人力将车辆推出加气站。
5、车辆加气时发动机必须熄火，并拉好手闸。
驾驶员应下车配合工作人员检查车辆天然气装置是否正常。
液位计失灵的车辆严禁充装天然气。
加气结束，由加气工卸下加气枪，驾驶员方可上车发动汽车，以防在加气结束前误启动车辆而拉断加气软管，造成天然气的泄漏。
6、严禁非本站人员私自加气或拆卸加气装置。
否则，由此造成后果的，将依法追究当事人责任。
7、遇雷雨天气，电器设备发生故障等因素，加气站将按有关条例规定停止加气作业。
以上规定请驾驶员自觉遵守，配合站内工作人员相互监督，协助本站共同搞好安全工作，维持好加气站的公共秩序。
车用加气站入站须知、管理制度、岗位职责及操作规程牌内容(加气站全套上墙制度)
安全管理制度（一）加气站必须建立健全安全管理规章制度，并张贴上墙。
（二）加气站应有公司下发的各类标准及规章制度文本。
（三）岗位人员在接班前，须按照岗位巡回检查线路进行检查。
（四）坚持对员工进行有针对性的安全教育和培训，并及时传达贯彻上级安全工作要求。
（五）坚持班前安全讲话、班后安全评价，达到班前安全讲话的内容有针对性，安全防范具体措施，班后安全评价要突出特点。
（六）凡上岗人员必须经过有关部门培训，考试合格取证后方可上岗操作，特种作业人员持证上岗率100％。
（七）各项安全活动记录填写认真、齐全、准确，做到规范化、标准化。
（八）加气站安全管理理应遵从《公司安全管理制度汇编》相应要求。
消防安全管理制度（一）认真贯彻执行国家消防安全法规，接受消防部门的检查及工作指导。
（二）站内严禁烟火，在醒目位置必须设置禁止标识、安全警句等。
（三）建立业务消防队，定期开展消防知识教育和灭火技能操作演练。
（四）加强巡回检查力度，及时发现、处理各类事故隐患，杜绝事故发生。
（五）加强站内消防设备、设施的日常维护保养，使之随时处于良好工作状态，严禁将消防设施挪作他用。
（六）入站车辆必须接受检查登记，严禁携带易燃、易爆物品进站。
（七）加气车辆须按要求依次排队进站，加气时，车辆必须熄火、关闭电源后方可加气。
（八）外来参观人员必须经公司领导同意，在站区人员的带领下方可进站，同时应做好登记。
交接班管理制度（一）每班提前16分钟进行交接。
（二）交接班前，交班人员按设备巡回检查路线进行检查，填写交接班记录。
交接班前，交班人员共同按设备巡回路线逐项复核进行现场交接班，同时进行相关数据的记录。
（三）交接、核实生产及销售记录，交接各类生产运行记录，无破损、丢失。
（四）交清工具、生活用具，是否按规定摆放，数量、规格型号是否正确，有无损坏。
（五）交接生产设备运行、使用情况等。
（六）交接工作区和设备卫生区，应保证清洁无污物、油污等。
（七）交接消防器材和消防设施，应确保状态良好。
加油站安全知识应知应会
加油站安全知识应知应会1、加油加气站的应急预案：应每季度演练一次，并有演练记录和演练现场照片。
2、干粉灭火器适用于扑救可燃液体、可燃气体、可燃固体及带电设备的初期火灾；泡沫灭火器适用于扑救油质类、石油产品及一般固体物质的初期火灾；二氧化碳灭火器适用于扑救电气火灾及其他贵重仪器、文件、档案等火灾。
3、使用方法：（1）手提式：先把灭火器上下颠倒几次，使桶内干粉松动，拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下按把，喷嘴对准火焰根部即可将初期火灾扑灭。
（2）推车式：一般由两人操作，使用时将灭火器迅速接到或推到火场，在距离起火点10米处停下，一人将灭火器放稳，然后拔出保险销，迅速展开喷射软管，拿住喷枪，对准火焰根部，另一人压下按把，喷粉灭火。
（3）二氧化碳灭火器：应将喷嘴直接对准火焰喷射，以便迅速蒸发出二氧化碳气体，将火熄灭，灭火时，切勿用手触喷射筒，以防冻伤。
4、静电是一种常见的物体带上静止电荷的物理现象，两种不同的物质的接触和分离会产生静电。
油品流动、搅拌、过滤、冲击、人员活动和穿脱衣服都可能产生静电，静电积聚到一定程度时就可能发生火灾放电，如果在放电空间还同时存在适当浓度的可燃气体，就有可能引起可燃气体的燃烧和爆炸。
5、“三不动火”规定：没有批准动火票不动火；监护人不在场不动火；防护措施不落实不动火。
6、加油站十大安全禁令：（1）严禁烟火，严禁堆放易燃物。
（2）严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。
（3）严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。
（4）严禁给未熄火的车辆加油，严禁加油枪碰撞车辆排烟口。
（5）严禁在站内修车。
（6）严禁向塑料桶内直接灌装汽油。
（7）严禁在加油现场和油罐区使用通讯工具。
（8）严禁在强雷电时进行加油和卸油作业。
（9）严禁在加油站进行未办理动火手续的施工。
（10）严禁随意挪动消防器材7、加油站发生火灾的几种紧急处理方案：（1）油罐口起火。
用石棉布捂盖，用干粉灭火器扑救，力争尽快控制火势并将火险控制在初期状态。
加气站安全知识
加气站安全知识加气站安全知识是很重要的，它关系到我们每一个人的生命安全。
近年来，加气站事故频发，给社会带来巨大的损失，严重影响了人们的生活和工作。
因此，我们应该掌握加气站安全知识，从而更好地保护自己和他人。
一、认识加气站加气站是一种加注燃料气体的设备，主要用于给汽车、工程机械、燃气车等进行充气，并在不同地区提供能源服务。
不同于普通的加油站，加气站需要更为严格的管理和安全要求。
在日常工作中，加气站会接触到燃烧和爆炸的危险物质，因此必须加强安全管理，并遵守相关的安全法规和规定。
同时，加气站还需要配备一套完善的设施和设备，以保证操作人员的安全和正常的生产运营。
二、加气站安全风险加气站是一种危险场所，存在着多种安全风险。
以下是常见的一些安全风险：1、爆炸和火灾：加气站在存储、输送和加注燃气过程中，存在不同程度的爆炸和火灾的风险。
这主要是由于燃气是易燃易爆的物质，一旦泄漏或不当使用，很容易引发火灾和爆炸事故。
2、腐蚀和漏气：燃气在流动和使用过程中，容易与设备的元件产生化学反应，导致元件的腐蚀和损坏。
这会导致燃气的泄漏，增加安全风险。
3、人为因素：加气站的操作人员需要熟练掌握使用技能，并严格遵守操作规程和安全要求。
一旦操作不当或失误，会给人身安全和设施安全带来极大风险。
4、设备故障：加气站的设备需要经常保养和检修，一旦设备发生故障，容易发生危险事故。
三、加气站安全防范措施为了保障加气站的安全生产和运营，需要采取一系列的防范措施，包括以下方面：1、安全培训：加气站应该定期组织操作人员进行安全培训，提高人员的安全意识和技能水平。
操作人员要熟悉操作规程和安全要求，遵守操作流程。
2、安全检查：加气站应该定期进行安全检查，发现隐患及时处理。
检查内容包括设备、设施、燃气管道等。
3、设备维护：加气站的设备需要经常保养和检修，确保设备处于正常状态，确保其可靠性和安全性。
4、安全报警：加气站应该配备安全报警系统，一旦发生事故或异常情况，能够及时报警，并采取紧急措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
天然气加气站应知应会目录一、天然气的物理性质 (3)二、天然气的化学性质 (3)三、CNG的生产及站点介绍 (4)四、LNG站点介绍 (4)五、LNG基本知识 (6)六、LNG与汽柴油比安全优势 (7)六、LNG与柴油比使用优势 (7)八、LNG与柴油比成本优势 (8)九、LNG与CNG对比 (8)（一）LNG的存储量优势 (8)（二）LNG比CNG更安全 (10)(三)、LNG比CNG更纯洁 (10)十、LNG存储与运输 (10)十一、安全常识 (11)(一)、基础知识 (11)（二）、电气知识 (13)（三）消防知识 (15)（四）、设备知识 (17)（五）、名词解释 (18)十二、加气站设备基础知识 (21)十三、加气站工艺原理流程及设备组成 (25)（一）CNG加气站 (25)（二）LNG加气站 (30)十四、加气站站长应知应会 (34)一、应知 (34)二、应会 (35)十五、加气站设备员应知应会 (35)（一）、应知 (35)（二）、应会 (37)十六、加气班长及加气工应知应会 (37)（一）、应知 (37)（二）、应会 (38)一、天然气的物理性质天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。
由于天然气中甲烷的含量在90％以上，所以天然气也叫甲烷气。
天然气是无色无味的，然而在送到最终用户之前，还要用硫醇来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。
天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。
如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。
天然气的主要成分是：甲烷（CH4）。
天然气的特点是：无色、无味、可燃。
压缩天然气：英文简称CNG，指主要成分为甲烷的压缩燃料。
液化天然气：英文简称LNG，指主要成分为甲烷的液化燃料。
天然气的燃点是：天然气燃点在650℃以上。
二、天然气的化学性质甲烷是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的蓝色火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为-82.11℃，临界压力为 4.64MPa。
液化后体积将缩至1/600，燃尽lNm 甲烷需9.52 Nm 空气。
甲烷在空气中的爆炸极限为：下限5％；上限15％。
天然气的成分有甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷等，并合有少量重碳氢化合物、氮、氦、二氧化硫等。
三、CNG的生产及站点介绍CNG为compressed natural gas（压缩天然气）的缩略语，天然气经过脱水、过虑、除尘、脱硫，再经压缩机加压成20MPa以下的气体形成CNG。
CNG 加气母站：可为车载储气瓶充装压缩天然气（CNG）的压缩天然气加气站。
CNG 加气子站：用车载储气瓶运进压缩天然气（CNG），为CNG 汽车充装压缩天然气的加气站。
CNG 常规站（标准站）：由管道输入天然气，在站内增压后直接或存入固定储气瓶组（井），为CNG汽车充装压缩天然气（CNG）的加气站。
四、LNG站点介绍LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。
天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45%左右。
LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为（一）、撬装式加气站1、机动灵活，占地少。
不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。
站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m)；控制系统安装在一个改装的标准集成控制室内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m)；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。
可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
2、安全、环保，能耗低。
LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装臵，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。
3、自动化程度高，易操作。
配有自动控制系统，数据采集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵等过程都自动完成，简单易操作。
（二）、标准式加气站（固定站）主要适应于加气在3-5万m3/天，加气量比较大的的情况下采用此类加气站，占地面积在5-7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。
3-5万m3/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配臵。
（三）、L-CNG加气站L-CNG加气站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG。
在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。
（四）、移动式撬装加气站（移动加液车）移动式撬装站主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急于使用该设备。
特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。
缺点是储气量比较小，储罐在13、30立方左右。
五、LNG基本知识LNG的密度约为0.42～0.46 g／cm3；1kg LNG气化后约为1.468Nm3天然气；LNG常用的计量单位为kg或Nm3LNG温度极低，常压下沸点约为-162℃（气变液），熔点为-182℃（液变固）；LNG的体积膨胀比极大，约为625倍；LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏；LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时在变化LNG具有天然气的易燃易爆特性，爆炸范围：上限15%，下限5%（体积百分比）；LNG着火温度随组分的变化而变化，重烃含量的增加使着火温度降低，纯甲烷着火温度为650 ℃。
EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体（放散气体），在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。
因此设臵一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。
BOG(Boil of Gas闪蒸气)是由于真空设备的日蒸发率会使LNG气化，且这部分蒸发气体温度较低，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设臵了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。
六、LNG与汽柴油比安全优势LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG 点火能高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；LNG密度为0.47×103 kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散；LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件；结论：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
六、LNG与柴油比使用优势LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。
八、LNG与柴油比成本优势根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0#柴油价格在7.03～7.85元/升之间，93#汽油大概7.5元/升，统一按7.5元/升计算，LNG价格仅为3.6～4.9元/方(山东龙口4.1、滨州4.8、内蒙古3.6-4.6、深圳4.9、新疆3.6) (注:以上数据为2011年6月份的)例：LNG重型卡车的燃料成本优势，以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算，年燃料成本按如下：燃油成本＝(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升＝30万元燃LNG成本＝(10万公里/100)*40方/百公里*5.0元/方＝20万元综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%。
九、LNG与CNG对比（一）LNG的存储量优势等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：①450升的LNG车用瓶，其有效容积为：405L（0.405 m3）,另外，45L 为气态，储存压力按1.0MPa算，计算如下：0.405 ×625=253.125 m3 NG；0.045×10=0.45 m3 NG；总的储存量：253.125+0.45=253.575 m3 ；450L瓶空重约：278Kg；供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg；总重约：475Kg②GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》：工作压力为20MPa,80L的钢瓶可以储存：0.08×200=16 m3；净重：102Kg；253.575/16=15.85（即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量）102Kg×16=1623Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）支架、阀门附件的重量：150Kg；总重约：1773Kg；③120L的钢瓶可以储存：0.12×200=24 m3；净重：126Kg；253.575/24=10.57（即相当于10.57个120L,CNG钢瓶的储存量）126Kg×10=1260Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）支架、阀门附件的重量：150Kg；总重约：1410 Kg；等量储存的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：80L瓶：1773Kg/475Kg=3.73倍120L瓶：1410Kg/475Kg=2.97倍结论：同样的储存量（同样的续驶里程），使用LNG设备的重量是CNG 的重量1/3。
同样钢瓶规格的前提下，LNG储量与CNG储量的对比：80L的CNG钢瓶来说，工作压力20MPa，可以储存16 m3；80L的LNG钢瓶来说，工作压力1.0MPa，可以储存45.08 m3；45.08/16=2.82倍结论：同样的钢瓶容积，LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。
（二）LNG比CNG更安全由于LNG车载瓶储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多，使用管理费用低；且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象(三)、LNG比CNG更纯洁LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。
由管道天然气压缩而来的CNG除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于0℃时常会造成发动机进气阀门结霜而无法启动十、LNG存储与运输LNG的存储和运输必须在高真空的容器中；高真空容器分为高真空粉末（珠光砂绝热材料）和高真空缠绕两种，主要区别在于绝热方式不一样，日蒸发率不一样，高真空缠绕不大于0.15%，高真空粉末不大于0.25%；LNG储罐分为卧式和立式两种，其体积通常为：车用15、30、50、60、100m3，100m3以上主要为民用，目前使最多的是30、50、60m3罐；储罐上面设计有必要的计量（液位计）和安全装臵，如安全阀、防爆装臵及工艺阀门等；LNG通过槽车运输，容积一般为50m3，车上有必要的工艺和安全装臵，大部分槽车还带有卸车增压汽化器等装臵，运输距离可以达到数千公里。