LNG加气站安全操作规程
加注站加气安全操作规程

加气站加气安全操作规程为加强LNG加注站加气工作管理,严禁违章违规操作,确保安全生产,特制定加气站加气安全操作规程:1.加气工必须具备LNG知识,充气安全操作知识和消防知识,并经培训合格后上岗。
2.加气车辆定位后,加油机检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。
3.车辆加气前,加气工应按照安全操作规范要求,要求驾驶员自己打开车辆加气仓门,检查气瓶是否在使用寿命内,是否按要求贴标签,通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。
如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的,加气工有权拒绝给车辆加气。
4.加气工经过检查后,将加气枪与车辆气瓶加气口连接,确认牢固后开始加气,严禁在其他设备上交叉缠绕供气管。
5.加气作业中,加气时,加气机应观察气瓶液位计和气瓶压力表,严禁过量充装。
6.加气作业中,严禁加油机将加油机交给司机操作,严禁一人同时操作两把加气枪。
7.加气作业中,加气机不得擅自离开加气的车辆。
8.加气作业中,加油机应监督驾驶员不要使用刷子清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。
9.加气过程中,如发生气体泄漏时,加气机应立即关闭车辆的气瓶阀,并切断供气阀门,把气体泄漏控制在最小范围内。
10.加气结束后,分配器取下分配器枪并正确放置。
11.加气结束后,驾驶员应自行关闭车辆加注室的门,严禁加气工关闭加气仓门。
12.加气工在工作中要加强对设备及LNG储罐的压力检查。
当储罐压力过大需排压时,应当缓慢开启减压阀排压,不准瞬间开大阀门排压,避免泄压期间形成蒸汽云或管道液体喷雾、冰堵的不安全情况发生。
13.加气站工作人员严禁在加气区域使用手机和其他移动通信设备,严禁携带火种及使用明火。
14.加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加油站周围无法保证加油站的安全和正常运行,应立即停止加气作业。
LNG加气站操作规程

第一节 LNG站卸车作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称LNG卸车作业四、作业关键控制点:卸车前LNG储罐降压,LNG槽车增压至,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;五、工具材料准备及安全维护设施配置:防爆梅花扳手24-27两把、呆扳手24-27两把、聚四氟乙烯垫片50、35等若干、防爆应急灯一盏夜间、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台;六、主要人员:具有操作证的卸车人员二名、监控室一人,LNG槽车押运工一名七、作业气候和环境要求:雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业;八、作业流程:卸车准备:1打开进液储罐BOG旁通阀,提前给储罐降压适具体情况限制降压储罐数量或开度,控制BOG 出气量,避免低温出站;微开进液储罐第二道上进液阀,加快预冷速度2.检查LNG槽车压力、液位,确认正常3.连接好静电接地线槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管5.打开槽车所有紧急切断阀,打开卸车台自增压系统放空阀,微开槽车自增压液相阀,对自增压液相软管进行吹扫,当放空处见到白色气雾后,证明吹扫合格,关闭放空阀6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀,打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀不能打开槽车放散总阀,对自增压气相软管吹扫,合格后,关闭槽车放空阀,打开槽车气相阀;7.打开卸车台进液第一道放空阀,微开槽车出液阀,对卸车台进液软管进行吹扫,吹扫合格后关闭放空阀卸车操作:1适当打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作根据实际情况控制自增压液相阀的开度,将槽车压力升至,关闭槽车自增压液相阀2.当进液储罐压力降到以下时:关闭卸车台第二道气液连通阀,缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀,用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右此时如槽车压力降到以下,应再次增压,再次预冷;预冷完毕,关闭卸车台第一道气液连通阀3.打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作,将槽车压力升到4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液若上进液无止回阀,先上进液后下进液5.当槽车压力与系统压力接近时,暂时停止卸车,增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力,待建立一定的压力差后继续卸车6.卸车接近结束时,关闭增压器液相入口阀,借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液,直至排液结束7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时,关闭储罐进液阀8.打开BOG系统与进液管线连通阀,回收槽车、管线内余液及BOG9.当槽车压力降为左右时,关闭槽车进液阀,微开BOG系统与进液管线连通阀10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀,打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀,软管无力时关闭放散阀11.关闭槽车液相紧急切断阀,检查关闭其它阀门,确认增压器的进液阀门关闭,保持出气阀门微开12.卸液结束后,再次检查槽车和LNG储罐压力、液位13.槽车残留气体一般不超过通过BOG回收到管网14.将相应的阀门关闭,开启液气连通阀,保证液相管内无液15.打开放散阀,当软管无力时卸下软管并拆下接地线,关闭放散阀16.拆除三角垫木,关好车门17.指挥槽车称皮重,离站提示司机:出站后放下静电导线;九、注意事项和应急措施:1.进站后槽车车速每小时不得超过5公里,按指定位置停好、熄火,拉起手闸,连接好静电连接线,垫上三角木,车前放好警示标志,设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌;2.车上操作及连接由押运员负责,场站工作及卸车台连接由操作工负责,连接时双方协作完成;3.操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用,熟练掌握操作规程、安全管理制度,了解LNG的性能及危害,接受技术及安全培训;4.LNG槽车内压力应保持在,进行卸车作业时,操作人员和押运人员不得离开现场,并严格按照操作规程操作,观察压力变化情况,避免压力增加过快,影响卸车安全;5.卸车结束,驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后,方可启动车辆;6.设备上的阀门、管口及接口等处冻结时,控制流量,严禁用明火或热的物体烘烤,也不得用物体敲打;7.操作人员必须戴防护手套,穿防护服、防护鞋,抢险时还应戴面罩、呼吸器等,以防冻伤或窒息;8.现场应配备充足的灭火器,站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法;9.所有阀门操作应缓慢,严禁快速开、关操作;十、作业记录及总结1.作业结束,详细填写卸车记录;2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结;第二节 LNG站交接作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称:场站交接指导四、作业关键控制点:资料、外观检查、现场检查、设备检验试车;五、工具材料准备及安全防护设施配置:防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝缘胶鞋2双;六、主要的人员:交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名七、作业气候、环境要求:施工含扫尾工程全部结束,场站内卫生整洁,无雷雨等恶劣气候;八、作业流程:前提1.场站工程按设计内容、设计要求、施工规范、验收标准等全部施工完毕2.各项验收合格,满足储存、输配要求,操作工培训合格、持证上岗资料交接1.大型设备基础测量原始记录复印件2.关键设备LNG低温设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等质保书、合格证、使用技术说明书复印件3.主要设备及配套设施单体试车合格证明4.场站平面布置图外观检查1.检查站区建筑内外壁、地面清洁2.设备基础到位无缺陷3.设备表面清洁无污垢,操作台面板标牌齐全、准确4.设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全现场检查1.操作规程、规章制度和应急预案齐全2.设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位3.安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全4.消防器材配置齐全5.防雷接地装置、跨接齐全、到位检验试车1.设备单体试车合格低温设备预冷合格2.设备联合试车合格3.现场配置的消防设施齐全有效,消防系统试车合格4.现场安全设施安全阀、放散阀、紧急切断阀等安装正确,经试验符合设定要求5.防雷接地装置经过检测合格6.监控仪表与现场仪表连接对应关系正确,显示一致交接7.检查、试车合格后办理交接手续九、安全注意事项和应急措施:1.进入场站交接收人员必须将通讯工具、火种交于门卫统一保管,并换穿防静电工作服;2.设备试车、调试必须由施工单位专业技术人员或由施工单位委托有资质的持证人员进行操作,接收人员可以提出合理要求,但不得擅自启动、调试设备;3.现场调试设备时安全辅助设施必须到位有效;4.接收过程遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接;十、交接签字:1.交接双方认真做好交接过程中的各项检查、调试记录,双方现场签字;2.全部检查调试合格后双方填写场站工程验收交接单并签字认可;第三节 LNG 站计量系统问题处理应急作业指导书一、适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用三、故障现象:流量计不计量、连接处外漏、传输系统问题四、可能出现的危险:l 外漏:引起火灾,造成人身伤害、财产损失2 管道异物:造成无法计量,影响供气3 传输问题:影响自动加臭;不能随时监控五、关键控制点:流量计、信号系统、调压器、阀门等六、工具材料准备及安全防护设施配置:防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员:现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名八、作业气候、环境要求:全天候九、作业流程:1 不能马上解决,立即启动备用管路即备用流量计2 流量计不计量:到现场观察流量计,如机械表不运转,可能有异物卡住涡轮,应打开流量计清理,如仍不能队复正常,说明流量计机械部分故障;如到现场观察,发现自动屏幕无显示或显示信息异常,应通知电工查找原因,不能自行解决的流量计问题,应与厂家联系,等待处理3 外漏:放散后维修4 传输系统问题:无自控流量信号,首先检查插口是否松动,再到现场观察流量计,如流量计机械表运转正常,判断信号传输系统问题,让电工查电路是否正常,自己不能解决,报请有关部门处理十、安全注意事项:1时刻关注远程控制信号,及时发现并处理计量系统问题;2 根据实际瞬时流量,合理地选择流量计大小、数量,使其处于最佳运行状态;3 冬季用气高峰,应严禁低温出站,造成计量损失,甚至流量计、管道损毁等严重后果;4 定期检漏,发现接口处漏气要及时修复;十一、作业记录、总结:1认真记录作业情况;2 如出现问题应及时详细地分析总结;第四节LNG 储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书一、适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、故障现象:LNG 储罐外壁冒汗结霜四、可能出现的危险:储罐压力突然升高,引起安全阀起跳喷液、阀门泄漏,甚至引起罐体爆裂、液体大量外泄、爆炸、火灾等,造成重大人身伤害、财产损失五、关键控制点:LNG 储罐及附件六、工具材料准备及安全防护设施配置:防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员:现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名八、作业气候、环境要求:全天候九、作业流程:1 隔热层及罐体缺陷:冒汗结霜较轻微,储罐压力升高不快不大于o05MPa 爪,应换问题储罐供液在此期间,要严密观察储罐情况,如问题严重应立即启动倒罐作业,处理完毕,关闭问题储罐进、出液阀门确认正常后,立即向上级领导汇报并与厂家联系,等待处理2 真空度破坏:冒汗结霜严重并不断有水从罐体流下,储罐压力急速升高,应立即启动倒罐作业,如压力不能有效控制,可同时打开BOG 系统、EAC系统,紧急降压处理完毕,关闭问题储罐进、出液阀门,向上级领导汇报并与厂家联系,等十、安全注意事项:1 现场应有两人同时作业,并随时将现场情况报告控制室监控人员,让其做好远程控制准备,直至作业完毕;2 发现储罐结霜后,根据实际情况果断采取措施,避免事态进一步扩大;3 除站区发生更严重的事故外,发现储罐结霜后,应立即查找原因并进行处理;十一、作业记录、总结:1 认真记录作业情况;2 如出现问题应及时详细地分析总结;第五节 LNG站槽车充装作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称:LNG槽车充装储罐对槽车直接充装四、作业关键控制点:充装前对LNG槽车降压至左右,LNG储罐增压至左右,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;五、工具材料准备及安全维护设施配置:防爆梅花扳手24-27两把、呆扳手24-27两把、聚四氟乙烯垫片65、50、35若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台;六、主要人员:操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名;七、作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业;八、作业流程:充装前准备1.检查LNG槽车压力、液位15%<液位<85%及储罐压力、液位15%<液位<85%,确认正常2.连好静电接地线,并拆除卸车台进液管路的单向阀槽车液相管与卸车台液相管连接牢固槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接5.打开LNG槽车液相紧急切断阀,缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀,用槽车内气体对进液软管进行吹扫6.当放空阀处见到白雾后,置换合格,关闭放散阀,打开槽车下进液阀7.打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门,利用BOG气体对气相软管吹扫,合格后关闭放散阀8.打通槽车气相与卸车台BOG系统,使槽车压力降至以下;打开储罐自增压系统,使储罐压力增至左右如降压调节阀设定值小于,给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀9.用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷充装作业1.从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门储罐的上进液阀门处于关闭状态2.在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态,储罐自增压系统正常工作增压速度可用手动阀控制3.槽车液位达到要求时,关闭储罐自增压液相阀,打开降压调节阀前端阀,打开储罐上进液阀门,关闭储罐下进液阀,用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车4.待残液吹扫干净后,关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀,并同时打开卸车台进液管放散阀,对进液软管放散,放散彻底后,关闭放散阀,拆下软管收好5.关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀,打开槽车放散阀对自增压气相软管放散,放散彻底后,关闭放散阀,拆下软管收好6.微开BOG系统与进液管路的连通阀,关闭储罐上进液阀7.关闭槽车气、液相紧急切断阀,打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀,检查确认槽车其它阀门处于正常状态8.再次检查槽车和LNG储罐压力、液位,确认正常9.收回固定车墩,拆除三角垫木,撤除警示标志10.关好车门,指挥槽车过磅,记录、签单、离站提示司机:出站后放下静电导除线;九、安全注意事项和应急措施:1.进站后槽车车速每小时不得超过5公里,按指定位置停好、熄火,拉起手刹,安装好固定车墩,接好静电导除线,设立“作业现场请勿靠近”的警示牌;2.车上操作及连接由押运员负责,场站工作及卸车台连接由操作工负责,连接时双方协作完成;3.操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用,熟练掌握操作规程、安全管理制度,了解LNG的性能及危害,接受技术培训及安全培训;4.LNG槽车内压力应保持在左右,进行充装作业时,操作人员和押运人员不得离开现场,并严格按照操作规程操作,观察压力变化情况,避免压力增加过快,影响充装安全;5.充装结束,驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后,方可启动车辆;6.阀门、法兰、接口等处冻结时,应控制充装速度,严禁用明火或热的物体烘烤,也不得用物体敲打;7.操作人员必须戴防护手套,穿防护服、防护鞋,抢险时还应戴面罩、呼吸器等,以防冻伤或窒息;7.站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法;8.所有阀门操作应缓慢,严禁快速开、关操作;十、作业记录及总结1.作业结束,详细填写卸车记录;2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结;第六节 LNG 储罐手动增压操作作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG 站各人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称:LNG 储罐手动增压四、作业关键控制点:液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度五、工具材料准备及安全防护设施配置:防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋六、主要人员、物料消耗定额:操作人员2 名七、作业气候、环境要求:站内无泄漏、周围无明火八、作业流程:准备检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态确认阀门在有效期内切断阀下常有扮确认储罐气相操作阀为关闭状态操作流程关闭减压阀前后阀门确认增压器出口阀为开启状态打开被增压储罐气相操作阀缓慢开启与气化器相联的储罐出液阀缓慢微开增压器进口阀观察增压储罐压力当储罐压力认到增压要求时,关闭储罐出液阀当增压器无积霜时关闭被增压储罐气相操作阀关闭增压器讲口阀九、安全注意事项和应急措施:1.操作时应 2 人进行,严禁离开现场,直至操作完毕;2.当 LNG 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作十、作业记录、总结:认真记录当班手动增压情况;第七节 LNG站低温球阀作业指书一、适用范围本操作规程燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用;三、作业名称:低温球阀作业四、作业关键控制点:安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等五、工具材料准备及安全防护设施配置:防爆扳手、检漏仪、防护服、防护鞋、耐低温手套、对讲机两部六、主要人员:现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求:站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程:日常管理1.定期对阀门维护保养,保证阀门开关灵活2.定期检漏,发现漏点及时处理3.开关阀门要缓慢、平稳如开关阀门吃力,应使用加力杆4.如果阀门泄漏严重,应关闭上下端阀门,放散,等恢复常温后,紧固,如仍漏应打开清理、保养参照“管网球阀维护保养作业”,无法修复,应更换阀门5.保证报警、避雷、接地系统正常阀门操作1.确认阀门及周围的设备性能状态良好2.紧固要操作的阀门螺栓紧固要适中,以免不起作用或开关阀门过沉3.开阀门时:逆时针缓慢平稳地转动手轮或直接用加力杆逆时针旋转,同时观察管道及周围情况,发现外漏或其它异常,应立即停止作业,待恢复常温后、修复,再继续作业4.将阀门开到最大,再回转半圈5.关阀门时:顺时针缓慢平稳地转动手轮或直接用加力杆顺时针旋转,同时观察管道及周围情况,发现外漏或其它异常,应立即停止作业,及时处理,恢复正常后,再继续作业6.将阀门关到不漏为止,不要太过用力,避免球体损伤九、安全注意事项和应急措施:1.严禁紧邻阀门同时关闭,造成管道超压甚爆裂,引发安全事故;2.开关阀门时不要面部正对阀门,以免阀门泄漏伤人;3.正常开关阀门要缓慢平稳,但遇到紧急情况应立即采取措施,避免事故发生;4.无论任何情况,都应首先保证人身安全;5.站区人员要不断学习相关知识,使其有能力保证运行安全;十、作业记录、总结:1.认真记录作业情况;2.如出现问题应及时记录、分析、总结;第八节地磅作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用三、作业名称:地磅作业四、作业关键控制点:过磅车辆、栽车台、信号系统、显示器等五、工具材料准备及安全防护设施配置:地磅系统、防静电工作服、工作鞋、手套、对讲机两部六、主要人员:现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求:站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程:地磅作业1.在称重前应将仪表插上电源预热30分钟以上2.不能将本仪表安装在阳光直射的地方,也应避免环境温度突变、振动及风吹;3.本仪表正常工作温度为0℃—40℃,湿度小于85%.4.通过仪表机壳后面的电源接口将称重显示控制器可靠接地不得与其它设备共地5.电缆线要尽可能短应小于80m,不得将电缆线捆在一起,以免相互干扰,信号线要远离电源线6.若电源电压变化大于-15%—10%,需采取稳压措施7.使用前后一定要清零,如不归零,应先调零然后称重槽车上、下地磅时一定要慢速平稳,时速不能超过5公里/小时9.槽车停稳,司机下车,数值稳定不变时方可读取并记录10.称重完毕,槽车施离地磅,拔下仪表插头,称重结束九、安全注意事项和应急措施:1.在槽车正常的情况下方可上栽车台,以免影响正常工作或发生事故;2.地磅要经过技术监督部门校验后才可使用;3.按要求定期校验,保证在有效期内使用;4.发现问题及时处理,不能自行解决应及时上报并与厂家联系;十、作业记录、总结:1.认真记录作业情况;2.如出现问题应及时记录、分析、总结;在线声明:本刊非原创内容来自网络或源自行业转发,我方不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证;请读者仅作参考,并请自行承担全部责任;版权属于原作者;内容还不错吧,请点击屏幕右上角分享按钮,分享到朋友圈2016年LNG学习知识库:1、LNG基础知识物理特性;安全性;和CNG、LPG对比2、LNG行业相关国家标准、行业标准LNG利用政策;GB50156等3、LNG上游介绍液化工厂、接收码头4、LNG中游物流介绍运输车;运输船5、LNG下游市场介绍LNG加注站,气化站6、2014年LNG行业会议LNGCHINA大会,LNG产业技术发展论坛。
实用的LNG加气站操作规程

实用的LNG加气站操作规程第一章总则第一条为了确保LNG加气站的正常运行,保障加气安全,规范操作行为,制定本操作规程。
本规程适用于LNG加气站的操作人员。
第二条操作人员应熟悉本规程,并按照规程执行工作,确保安全、高效地完成加气作业。
第三条操作人员在操作LNG加气站时必须严格遵守国家相关法律法规,关注安全环保,安全第一第四条操作人员在操作LNG加气站时,不得酒后驾车、饮酒作业,不得使用明火、火种等危险物品,不得吸烟、吸毒或吐痰等。
第五条操作人员在操作LNG加气站时,发现重大隐患或紧急情况时,应立即采取措施防止事故发生,并及时报告相关部门。
第二章加气操作第六条操作人员应穿着符合规定的工作服,以及防静电鞋、防静电手套等。
衣着不得太过宽松,不得携带易燃易爆物品。
第七条加气前,应先检查泄露探测器、阀门、压力表、压力传感器等设备是否正常工作,并记录相关信息。
第八条加气过程中,操作人员应全程监控压力、温度等参数并记录,加气压力不得超过设定值,否则应立即切断气源。
第九条加气车辆进入加气站后,应先关闭发动机,在规定位置停车。
操作人员应检查车辆是否熄火,并与车主核对车辆型号、车牌号等信息。
第十条操作人员应根据车辆型号选择正确的加气枪,并与车辆连接,确保连接紧固,避免气体泄露。
第十一条加气过程中,操作人员应严格遵守阀门开闭操作规范,确保加气过程安全。
第十二条加气完成后,操作人员应断开加气枪与车辆的连接,并检查有无气体泄漏,确保加气安全。
第十三条加气站内应经常清理加气周围的杂物,保持整洁。
操作人员需要对工作区域进行巡视,发现问题及时处理。
第三章突发情况处理第十四条发生突发火灾时,操作人员应首先切断加气站内的气源,关闭阀门,并按照应急预案组织撤离人员,并迅速报警和求助。
第十五条发生泄漏事故时,操作人员应立即采取措施切断气源,并迅速开启通风设备以及水幕喷淋系统进行处理,确保安全。
第十六条发生车辆爆炸时,操作人员应立即报警并撤离现场,确保自身安全。
lng加气站操作规程

lng加气站操作规程
一、设备检查
1、检查管道系统是否泄漏,包括管道、阀门、法兰等连接处,确保无泄漏。
2、检查安全阀是否完好,确保安全阀正常工作,无堵塞、无损坏。
3、检查压力表是否准确,压力表应定期校准,确保压力测量准确。
4、检查储罐液位是否正常,储罐液位应保持在规定范围内。
二、安全设备操作
1、操作人员必须经过培训,了解LNG加气站的基本安全知识和操作技能。
2、操作人员必须持有特种设备操作证,方可进行操作。
3、定期进行安全演练,提高操作人员的安全意识和应急处理能力。
4、保持消防器材完好,定期检查消防器材的性能和使用状况,确保其有效性。
三、充装过程
1、检查车辆是否符合充装要求,包括车辆类型、车况、安全设施等。
2、将车辆引导至加气机旁,确保车辆停放稳定,车头与加气机对接。
3、连接充装软管,检查软管连接是否牢固,防止泄漏。
4、打开充装阀门进行充装,监控充装过程,防止泄漏。
5、充装完毕后,关闭充装阀门,拆下充装软管。
四、记录管理
1、记录每笔充装记录,包括充装时间、充装量、操作人员等信息。
2、定期对记录进行检查和分析,发现异常情况及时处理。
3、对异常情况及时报告,包括泄漏、设备故障等异常情况。
五、人员要求
1、操作人员应身体健康,无妨碍作业的生理缺陷。
2、操作人员应熟悉LNG加气站的相关安全知识和操作技能,能够正确使用设备和管理好安全设施。
lng加气站操作规程

lng加气站操作规程LNG加气站操作规程第一章总则第一条目的和依据为确保LNG加气站的安全运营和用户的安全使用,制定本操作规程。
本规程依据国家相关法律法规和标准,并结合LNG加气站实际情况制定。
第二条适用范围本操作规程适用于LNG加气站的设备操作人员、工作人员和用户。
第二章安全操作第三条安全设备1. LNG加气站应配备完善的安全设备,包括报警装置、泄漏检测装置、火灾报警装置等,并应定期检查维护。
2. 操作人员应熟悉安全设备的功能和使用方法,并能够在发生紧急情况时迅速启动和操作。
第四条使用规范1. 使用LNG加气站的用户应进行相关安全培训,了解LNG加气站的使用规范和操作流程。
2. 用户在加气过程中应遵守加气规定,如不使用手机、不吸烟等。
第五条泄漏处理1. 发生泄漏时,操作人员应立即启动紧急停气措施,并迅速找到泄漏点,采取闭锁、堵塞等措施阻止泄漏。
2. 泄漏点附近的区域应立即进行警示和疏散,防止人员接触到泄漏物。
3. 操作人员应迅速联系相关单位和调度中心,协助处理泄漏事件。
第六条灭火措施1. LNG加气站应配备合适的灭火设备,如灭火器、灭火泡沫等,并定期检查维护。
2. 发生火灾时,操作人员应立即启动火灾报警装置,使用灭火器进行初期灭火,并迅速报警求助。
3. 火灾发生期间,操作人员应迅速安排周边区域的人员疏散,并协助消防人员进行扑救工作。
第三章日常操作第七条加气流程1. 用户在加气之前,应将车辆引导到指定加气区域,并按照操作人员的指示进行停车。
2. 操作人员在加气之前,应检查用户的车辆状况,如车辆有明显问题应拒绝加气,并向用户解释原因。
3. 操作人员在加气过程中应严格按照操作规程操作,并注意观察加气设备的工作状态。
第八条设备维护1. LNG加气站的操作人员应定期检查设备的工作状态,如有异常应及时报修维护。
2. 操作人员应定期对设备进行清洁和保养,确保设备的良好工作状态。
第四章应急处理第九条突发事件处理1. 发生突发事件时,操作人员应立即启动应急预案,迅速组织人员疏散和处置。
LNG加气站安全操作规程

LNG加气站安全操作规程LNG加气站安全操作规程1罐区、充装区安全操作规程1.1进入罐区、充装区必须穿防静电服,禁止穿化纤衣服及带钉鞋入内。
1.2每个班次要认真做好接气、供气工作,认真记录进气量、供气量的数据,按时查报压力、温度、液位。
认真做好运行记录。
1.3严格按照公司有关规定储存、充装,严禁超压储存、充装。
1.4每个班次要认真检查储罐压力表、液位计、变送器、安全阀、调压器、质量流量计等设施显示、工作是否正常,各设备有无漏气、漏液现象。
如有异常情况,立即采取维修措施,并把情况作记录,汇报当班班长及公司领导。
1.5在罐区、充装区维修设备时,避免发生金属撞击、敲打现象,必要时采取防静电工具。
1.6罐区、充装区要配置足够的消防器材,操作人员要熟练掌握各种消防设施的使用方法。
1.7定期对罐区、充装区设备进行清洗、加油保养,保证各种设备运转正常,开启灵活。
1.8包管罐区、充装区卫生清洁,按期进行卫生大扫除。
2气瓶充装安全操作规程2.1充装前安全检查a.气瓶是否为合格品。
b.国产气瓶是否有气瓶制造许可证。
c.气瓶内若有剩余,必须与所充装气体相符。
d.气瓶表面应无裂纹、无严重腐蚀、无明显变形及其外部损伤缺陷。
e.气瓶在检验期限内。
f.气瓶的安全附件(安全阀、真空塞、防振圈)符合规定,没有残缺或其他缺陷。
g.气瓶原始标志或检验标志上标示的公称压力必须与所充装压力相符。
h.气瓶与运输车辆固定装配符合安全请求,运输车辆装有阻火器。
注:①凡经检查不合格的不能充装,有问题但经处理后,合格的可以充装。
②检查完毕后填写液化气体气瓶检查记录表。
2.2加气前的准备a.经充装前检查及格并填写液化气体气瓶检查记录。
b.确定阀门状态是否处于待机模式,假如(加气)按钮指示灯灭,则表示要对枪进行预冷,将加气枪插入液相回流口。
c.到自控室按“流程操作允许”按钮。
d.到现场加气机的操作面盘按“预冷枪”系统先进入泵预冷流程,自动开启GV1经过GV4回到贮罐对泵进行预冷,当泵的温度达到-120度时泵会自动启动,管线走向:罐→V9→GV1→P→GV4→V15→罐同时进入枪预冷流程。
LNG气站安全操作规程汇编完整版 LNG各岗位作业指导书

LNG气站操作规程汇编目录一:LNG钢瓶使用及操作规程 (2)二:LNG供气设施储罐倒罐操作规程 (5)三:LNG供气设施储罐运行操作规程 (6)四:LNG供气设施气化器操作规程 (7)五:LNG气化供气设施操作规程 (9)六:LNG气化站储罐增压操作规程 (11)七:LNG气化站氮气瓶组操作规程 (12)八:LNG气化站电热水浴式加热器操作规程 (13)九:LNG气化站加臭机运行操作规程 (13)十:LNG气化站卸车操作规程 (14)一:LNG钢瓶使用及操作规程一、启动前检查:1、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固,燃气设备的状态完好,所有气管的连接是否漏气,检查各传感器接头是否有松动现象。
2、检查稳压器出口气压(联合动力LNG发动机气压在0.6-1Mpa范围保证可以正常使用。
低于此气压性能将会影响性能,甚至停机。
如气压低于0.6Mpa 应马上加气,以免抛锚。
气罐气压要求在0.8Mpa-1.3Mpa。
)启动发动机:1、检查完毕后打开放空阀、自增压阀,缓慢打开出液阀。
打开各阀门时要将阀门完全打开后要回拧一圈,以防阀门被冻住。
停车后先关闭自增压阀、后关闭出液阀、放空阀。
每天检查一下气瓶压力,若高于1.7MPa,则应主安全阀打开自动泄压。
2、启动发动机时先接通点火钥匙,停顿2-3秒后再启动发动机,保证燃气管内能够充满燃气。
每次启动发动机,须怠速运转3-5分钟,待各种仪表正常工作后,方可起步。
不允许冷车突然加大油门,否则会损坏各种仪表及其相应零件,加速发动机运动件的磨损及损坏增压器,从而缩短发动机的使用寿命。
3、持续启动时间不能超过10秒钟,当发动机启动失败,需要第二次启动时,两次启动间隔时间不少于1分钟。
若连续三次无法起动,则应检查原因,排除故障,再行启动。
4、气体发动机在环境温度较低的情况下启动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出,这属于正常现象,原因是LNG中含有H,故最终燃烧产物中水分子较多,在低温时不能气化,形成白烟或水滴。
LNG加气站操作规程

LNG加气站操作规程一、安全操作要求1.操作人员必须经过专业培训,并取得相关资格证书,了解LNG的基本性质、危险特性和操作规程。
2.操作人员必须佩戴符合国家标准的个人防护装备,并按照规定穿戴工作服,并保持整洁和统一3.操作人员必须保持警觉,不得擅自离开工作岗位,发生异常情况时及时报告主管。
4.禁止在加气站内吸烟、明火作业,严禁乱堆物品。
5.加气站内必须安装足够数量和种类的灭火器、消防栓等消防设备,并经常检修和保养。
二、LNG储罐操作规程1.在进行气化和加气作业前,必须检查储罐与加气设备的连接情况,并确保密封、无泄漏。
2.加气操作人员必须清楚了解储罐的安全性能和操作规程,并随时严格按照操作规程进行操作。
3.禁止在储罐周围进行焊接、火焰切割等明火作业。
三、LNG气化设备操作规程1.在进行气化设备起动前,必须检查设备的运行状况,确保无异常。
2.加气站内的气化设备安全组织按照规定检修和保养,并定期进行维护检查。
3.操作人员必须了解气化设备的基本原理和操作方法,并随时掌握其运行状态。
四、LNG加气设备操作规程1.在进行加气作业前,必须检查加气设备的运行状况,确保无异常。
2.加气设备操作人员必须了解加气设备的基本原理和操作方法,并随时掌握其运行状态。
3.加气操作过程中,操作人员必须严格按照操作规程进行操作,严禁超负荷操作。
五、LNG加气作业安全要求1.加气作业前,必须检查加气设备的连接状态和密封性,确保无泄漏。
2.加气作业时,必须注意货车的安装和接地情况,确保安全可靠。
3.加气作业结束后,必须关闭加气设备,并检查设备的连接情况和完好性。
六、应急处置规程1.在发生事故或紧急情况时,操作人员必须立即启动应急预案,采取相应的措施,确保人员安全和设备完好。
2.在应急情况下,必须及时报告相关主管部门,并听从指挥。
3.在应急情况处理完毕后,必须及时进行事故调查和隐患排查,总结经验教训。
七、例行检查和维护1.加气站必须定期进行设备的检查和维护,确保设备的正常运行。
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关闭液相管进液阀X*-02,增压器出气阀X*-05、X*-06,开启液相管放空阀X*-10,增压器入口液相阀X*-04,手动BOG阀X*-07,放空气、液相管及金属软管的全部介质,待金属软管全部化霜后,卸下金属软管,拆下罐车静电接地连线,卸车完毕。
b.国产气瓶是否有气瓶制造许可证。
c.气瓶内若有残余,必须与所充装气体相符。
d.气瓶表面应无裂纹、无严重腐蚀、无明显变形及其外部损伤缺陷。
e.气瓶在检验期限内。
f.气瓶的安全附件(安全阀、真空塞、防振圈)符合规定,没有残缺或其他缺陷。
g.气瓶原始标志或检验标志上标示的公称压力必须与所充装压力相符。
h.气瓶与运输车辆固定装置符合安全要求,运输车辆装有阻火器。
f.枪预冷完毕后GV6自动关、GV7开启,会有声光报警提示,同时控制面板上的加气指示灯(绿灯)亮,表示可以随时进行加气做业。
2.3加气操作
a.LNG加气车到站后按规定位置停好。
b.检查车辆是否停稳、熄火,司乘人员是否已离车等候。
c.检查气瓶编号、气瓶容积、实际充装量、发现异常情况、检查者、充装者和复验者姓名或代号、充装日期,记录应妥善保存,并及时归档,档案管理规范。
使用前应先检查增压器的密封性,如发现漏气,必须消除后才能投入使用。试压气源应使用干燥的氮气或空气。
1)首先将系统中的供液阀、出气阀关闭,然后缓慢打开供液阀,当管外出现霜雾时,缓慢开启增压回路出气阀,再逐步开大出气阀,直至气化量达到要求后,稳定阀门开启程度,进入相应储罐增压。
2)若出气管发现结霜,造成出气温度过低,表明进液量太大,必须立即关小供液阀(以防过液),并应及时清除管外结霜,条件具备可增加通风设备(或采取其他相应措施)。
2)先上下同时进液,当液位表显示约50%满时,关闭下进液阀G*-04,当充装到储罐容积的85%时,停止充装3分钟,然后打开上进液阀G*-03继续充装,直到有液体从溢流阀排出时,关闭溢流阀G*-18。
3)时刻观察贮罐和罐车的压力变化和液位变化,如果二者压差降到0.2MPa以内时,必须随时开启增压器进液阀X*-04继续给罐车增压,确保二者压差在0.2MPa以上,但不得大于0.3MPa,如果压差接近于0.3MPa时,可随时关闭增压器进液阀X*-04。
液位显示液相阀开启
液位显示气相阀开启
以上各相关阀门处于上述状态时,方可按使用目的及要求,开始正常工作。
b.储罐压力调节
提高储罐压力:储罐气相压力的提高可通过自增压蒸发器使液体气化后的气体返回储罐,使罐内压力保持一定,并通过调节增压管路上的调节阀,可以调节储罐内的气相压力。
c.降低储罐压力
打开BOG手动阀(G*-12),使储罐内气相压力降低到压力调节阀新设定的压力后,关闭BOG手动阀(G*-12)。
a.向瓶内充入大约20L的低温液体,静置,在瓶内低温液体气化升压的过程中,瓶内胆也得到冷却。
b.瓶内压力达到正常工作压力后,进行系统的检漏。
c.开启排放阀降低瓶内压力后,即可按正常的充装程序进行操作。
注:充装时应先将瓶内的空气排净。
a.充装过程中,禁止用扳手等金属器具敲击瓶阀或管道。
b.严禁超量充装,375L的气瓶实际充装液重不得超过130㎏(包括气瓶内剩余液重),否则不准出站;
1)储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%,或者低于这个压力。
2)首次充液时,应注意以下事项:
a.打开上、下进液阀(G*-03、G*-04),从储罐顶、底部同时充装;同时,打开液体溢流阀(G*-18),排放储罐内的气体,直至有LNG的气体排出时,立即关闭溢流阀(G*-18);
3)再充装程序
a.储罐在首次正式充装后,进行再充装时,储罐内的气相压力尽可能减低。
b.上、下同时充装,当液位表显示约50%满时,应关闭下进液阀(G*-04),当充装到储罐容积的85%时,应关闭上进液阀(G*-03),并停止充装3分钟,以使罐内液面镇静,然后打开上进液阀(G*-03)继续充装,直到有液体从溢流阀排出时,关闭溢流阀(G*-18)停止充装,同时关闭上进液阀(G*-03)
注:①凡经检查不合格的不能充装,有问题但经处理后,合格的可以充装。②检查完毕后填写液化气体气瓶检查记录表。
a.经充装前检查合格并填写液化气体气瓶检查记录。
b.确定阀门状态是否处于待机模式,如果(加气)按钮指示灯灭,则表示要对枪进行预冷,将加气枪插入液相回流口。
c.到自控室按“流程操作允许”按钮。
d.到现场加气机的操作面盘按“预冷枪”系统先进入泵预冷流程,自动开启GV1经过GV4回到贮罐对泵进行预冷,当泵的温度达到-120度时泵会自动启动,管线走向:罐→V9→GV1→P→GV4→V15→罐同时进入枪预冷流程。
c.在充装过程中观察压力表、液位表。(如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力,必须打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放)。
4)储罐的使用
a.储罐的正常使用前应检查各阀门是否处于以下状态:
阀门状态
顶部进液阀关闭
底部进液阀关闭
排液阀关闭
溢流阀关闭
液体进口控制阀开启
液位计均衡阀关闭
液体出口控制阀开启
b.充装至储罐的50%以上容积时,应关闭下进液阀(G*-04);
c.当充装到储罐容积的85%时,应关闭上进液阀(G*-03),并停止充装3分钟以使罐内液面镇静,然后打开上进液阀继续充装,直到有液体从溢流阀流出时,立即关闭溢流阀(G*-18),停止充装及关闭上进液阀;
d.在开始充液时,应拧松液位计两端的接头,完全打开液位显示液相阀(G*-19)和液位显示气相阀(G*-20),检查排放的气流中是否含有水份。如有水份应继续排放,直到无水份时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧,并关闭平衡阀,使液位计处于正常工作状态。
5)缓慢开启空温式气化器出口阀Q*-08,观察空温式气化器底部的结霜情况及出口管上的压力和温度变化;如果空温式气化器出口的NG温度低于5℃,则投入使用水浴式加热器(E102),按水浴式加热器操作规程操作;
6)打开回流阀G-31、G-30(通常连续出液时G-31、G-30为常开,当向储罐进液时,关闭此两阀);
4)当储罐压力增至0.4Mpa后,关闭储罐根部液相阀,待设备恢复常温后关闭储罐根部气相阀。
1)先确定LNG储罐的液位,根据用气量选定使用LNG储罐位号(LNG储罐一般分组使用,例1、2#罐一组、3、4#罐一组……)和使用空温式气化器的位号;
2)根据天气状况决定是否投用水浴式加热器(E102),如果投入使用,关闭水浴式加热器旁通阀,开启水浴式加热器进、出口阀,并启动循环水泵和锅炉加热系统;
d.检查车载瓶是否有瓶体结霜的真空度破坏现象。
e.检查车载瓶上各阀门、仪表、管路是否正常。
f.接好接地线,并用氮气分别对车载瓶的加气接口、回气接口和加气枪、回气枪进行吹扫。
g.记录车号、车载瓶压力和里程表读数,如果高于贮罐压力则需要边回气边加气,待流量计流量达到40kg/min时可关闭车载瓶上的气相回气阀;若不高于气相贮罐压力则不需回气直接加气。
1.5在罐区、充装区维修设备时,避免发生金属撞击、敲打现象,必要时采取防静电工具。
1.6罐区、充装区要配置足够的消防器材,操作人员要熟练掌握各种消防设施的使用方法。
1.7定期对罐区、充装区设备进行清洗、加油保养,保证各种设备运转正常,开启灵活。
1.8保证罐区、充装区卫生清洁,定期进行卫生大扫除。
a.气瓶是否为合格品。
e.枪预冷时LNG从泵的液相口出来经过加气机的液相气动阀GV6再经过枪回流到液相循环阀V18回到贮罐内进行枪预冷(枪预冷标准:温度达到-105度;密度到达400KG/M3以上;增益值达到10Ma)枪预冷管线走向:罐→V9→GV1→P→C1→V21→LVS→F→GV6→枪→N3→C5→V22→V18→罐
1)检查要接收储罐、罐车的压力与液位,检查所有相关阀门是否处于关闭状态(除液位显示液相阀G*19与液位显示气相阀G*20),所有安全阀根部阀是否处于开启状态;
2)连接卸车台与罐车之间的三根金属软管;
3)将管网防静电连线连接在罐车上;
4)关闭回流阀G-30、G-31。
1)卸车增压器增压,将罐车压力增至高于贮罐压力0.2mpa以上,缓慢开启卸车台液相管的进液阀X*-02,同时关闭增压器进液阀X*-04。
3)气化器绝对禁油,操作时应戴好无油保温手套,当确定气化器被油污染后,应对换热管进行彻底清洗。
a.60-800C热水清洗。
b.用加热至80-1000C的氮气吹除,确认无油并吹干为止。
c.油污染严重时,应采用四氯化碳清洗,清洗时应加强警觉,气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗直至水中无药剂成分为止,最后再用加温至80-1000C的氮气吹除水份,确认吹干为止。
h.接好加气枪和回气枪后按加气机面板上的加气按钮系统先对流量计进行预冷,预冷完毕后自动关闭GV7,开启GV6进行加气状态。当流量下降到25kg/min(跟据实际情况设置停泵流量值)时会自动停泵同时会有声光报警提示,并切断GV6,开启GV7进入待机模式,完成本次加气作业。
加气流程管线走向:罐→V9→GV1→P→C1→V21→LVS→F→GV6→枪→车载瓶;同时车载瓶回气→C4→V22→V18→罐。
3)先开启空温式气化器出口阀后管路所有阀门(D-03、D-20、D-21、D-23、D-24、D-27(仪))和安全阀根部阀;
4)缓慢开启LNG储罐出液根部阀(G*-07),确定出液气动紧急切断阀已经开启,然后依次开启G*-17、G-32、Q*-01、Q*-02,并确定水浴式加热器的进口阀和出口阀关闭,旁通阀开启,最后缓慢开启Q*-03;
7)正常运行状态下,注意观察下列有关指标: