官塘中桥桥板施工方案
桥梁模板专项施工方案
桥梁模板专项施工方案桥梁在现代交通建设中起着至关重要的作用，而施工是桥梁建设的关键环节之一。
本文将针对桥梁模板的施工方案进行详细介绍，以确保施工过程顺利进行。
一、施工前准备工作1.1 工程前期准备在桥梁模板专项施工前，需要进行充分的工程前期准备。
包括确定施工方案、编制施工计划、人员配备、材料准备、机械设备检验等。
1.2 模板材料检查在施工前，需要对桥梁模板材料进行检查。
确保材料质量符合要求，没有损坏或变形现象，以保证施工质量。
二、施工流程2.1 模板安装首先进行桥梁模板的安装工作。
根据设计图纸，精确测量，合理安装模板，确保结构牢固、稳定。
2.2 混凝土浇筑紧接着进行混凝土的浇筑工作。
控制浇筑速度、质量，确保混凝土整体性能符合标准要求。
2.3 拆模待混凝土凝固后，进行模板的拆除工作。
注意操作规范，避免对结构造成损害。
三、施工注意事项3.1 安全第一施工过程中，安全第一。
严格遵守相关安全操作规程，保障施工人员的人身安全。
3.2 质量控制在施工过程中，质量控制是至关重要的。
严格按照设计要求进行施工，确保桥梁模板专项施工质量。
四、施工结束4.1 竣工验收施工结束后，进行竣工验收。
查验桥梁模板施工质量，符合要求后方可交付使用。
4.2 施工总结总结桥梁模板专项施工过程中的经验与教训，为今后类似工程提供参考。
通过本文详细介绍，可以帮助施工人员更好地了解桥梁模板施工方案，保障施工质量，确保桥梁工程顺利进行。
桥板施工方案
桥板施工方案
一、前期准备工作
在开始桥板施工前，需要进行以下前期准备工作：
1.设计方案确认：根据桥梁设计图纸以及相关技术规范，确认桥板施
工的设计方案。
2.材料准备：准备所需的桥板材料，包括钢筋、混凝土、支撑材料等。
3.施工人员安排：确定施工人员的数量和分工，确保施工进度顺利进
行。
4.施工设备调配：检查和调配所需的施工设备，包括起重机械、搅拌
机、模板等。
5.安全措施：制定详细的安全计划和措施，保障施工人员的安全。
二、施工流程
1. 地基准备
在桥梁墩台上搭设施工平台，清理基坑内的杂物和泥土，确保地基平整、稳固。
2. 支撑及模板安装
根据设计要求，制作并安装支撑及模板，确保桥板施工过程中的几何尺寸和平
整度。
3. 钢筋加工及绑扎
对桥板所需的钢筋进行加工，并按设计要求进行绑扎，确保桥板的受力性能和
稳定性。
4. 混凝土浇筑
进行混凝土拌合物的搅拌、运输和浇筑，确保混凝土质量和浇筑均匀。
5. 养护
在混凝土浇筑后，进行养护作业，确保桥板的早期强度和耐久性。
三、验收与交付
在桥板施工完工后，进行相关质量验收和安全检查，确保桥板符合设计要求并
达到使用标准。
最后进行交付使用。
四、总结
桥板施工是一项复杂精细的工程，需要严格按照设计要求和施工标准进行操作，确保桥梁的安全可靠性。
在施工过程中需要有良好的组织协调、安全管理和质量把控，以确保施工进度和质量。
希望通过本文介绍的桥板施工方案，为相关施工人员提供一定的参考和帮助。
中桥施工方案
中桥施工方案1. 介绍本文档旨在提供中桥施工的详细方案，包括施工过程、工期安排和安全措施等内容，以确保施工顺利进行并保障工人和周围环境的安全。
2. 施工过程中桥施工分为以下几个阶段：2.1. 基础施工•清理工地：清除施工现场垃圾和杂物；•做好标记：根据设计图纸对施工区域进行清晰的标记；•开挖基坑：根据设计要求进行基坑的开挖；•浇筑基础混凝土：在基础坑内浇筑混凝土；•筑基：将基础混凝土的表面抹平并保持水平。
2.2. 支撑结构的施工•桥墩施工：按照设计要求建造桥墩；•桥面梁的施工：根据设计图纸，将预制的桥面梁安装在桥墩上；•拉索安装：根据需要，在桥面梁上安装拉索。
2.3. 道路路面的施工•道路路基处理：清理道路路基并确保平整；•道路基层施工：在道路路基上进行基层的施工，包括碎石、砂浆等材料；•道路面层施工：在基层上进行路面层的施工，如沥青路面、水泥路面等。
3. 工期安排中桥施工的工期安排如下：阶段起始日期结束日期基础施工2022/1/1 2022/2/1支撑结构施工2022/2/2 2022/3/1道路路面施工2022/3/2 2022/4/14. 安全措施为了确保施工期间的安全，我们将采取以下措施：•工地封闭：在施工现场周围设置临时围栏，禁止非施工人员进入；•安全警示标志：在施工区域内张贴安全警示标志，提醒工人注意安全；•安全培训：对施工人员进行安全培训，确保其具备必要的安全意识和技能；•安全设备：工人在施工过程中必须佩戴安全帽、安全鞋等必要的安全设备；•定期检查：定期对施工现场进行检查，确保施工安全规范执行。
5. 总结本文档详细介绍了中桥施工的方案，包括施工过程、工期安排和安全措施等内容。
通过合理的施工过程和安全措施的采取，我们可以确保中桥的施工顺利进行，并保障工人和周围环境的安全。
希望本方案能为中桥施工提供指导和参考。
完。
中桥施工方案
中桥施工方案随着城市的不断发展，人们对于交通建设的需求也越来越大。
中桥作为城市交通的重要组成部分，对于交通流动起着至关重要的作用。
因此，在建设中桥的过程中，施工方案的设计和实施显得尤为重要。
一、背景介绍中桥作为连接两岸的交通枢纽，不仅要保证通行的安全性，还要具备良好的交通通行能力。
同时，中桥的设计也应该符合城市规划，与周边环境协调一致。
因此，在施工方案的设计中，需要充分考虑这些要素。
二、施工策略为了确保中桥的建设顺利进行，我们采用了多种施工策略。
1. 预先研究：在施工前，我们进行了详尽的调研和研究，包括地形、环境和交通状况等方面的分析。
通过这些数据，我们可以更好地了解施工的难度和挑战，并制定相应的施工方案。
2. 模块化设计：中桥的设计采用了模块化的方式，即将整个桥梁划分为多个模块，每个模块由预制构件组成。
这种设计方法不仅可以减少施工过程中的风险，还可以提高施工效率。
3. 并行施工：为了缩短施工周期，我们采用了并行施工的方式。
通过将不同部分的施工同时进行，可以大大缩短施工时间，并减少对周边交通的影响。
三、施工材料在中桥的施工过程中，我们选用了高质量的施工材料，以确保桥梁的稳定性和耐久性。
1. 混凝土：中桥的主体结构采用高强度混凝土，以确保桥梁的承载能力。
在选择混凝土材料时，我们注重强度、耐久性和可塑性等指标。
2. 钢材：中桥的支撑结构和桥面部分采用了高强度钢材，以保证桥梁的稳定性和抗震能力。
我们选择了经过严格测试和质检的钢材供应商，以确保材质的优良。
四、环境保护在中桥的施工过程中，我们十分重视环境保护工作，力求最大程度地减少对周边环境的影响。
1. 垃圾处理：在施工现场设立了垃圾分类的区域，对施工废弃物进行分类处理。
可回收物进行回收利用，非可回收物则委托专业处理机构进行处理和处置。
2. 水土保持：采取防护措施，防止施工过程中污水和脏物渗入土壤和水源，保护周边的水域和土壤环境。
3. 噪音控制：在施工过程中采取一系列噪音防护措施，减少噪音对周边居民的干扰。
桥板施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输业日益繁荣，桥梁工程在基础设施建设中占据重要地位。
桥板作为桥梁结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保桥板施工质量，本文将详细阐述桥板施工方案。
二、施工准备1. 工程概况（1）桥板类型：预应力混凝土桥板（2）桥板尺寸：长×宽×高=10m×2.5m×0.25m（3）桥板数量：100块2. 施工队伍（1）项目经理：1名（2）技术负责人：1名（3）施工员：2名（4）质量员：1名（5）安全员：1名（6）施工班组：若干3. 施工材料（1）混凝土：强度等级C40，抗渗等级P6（2）钢筋：HRB400级，直径为φ16mm、φ20mm、φ25mm（3）模板：钢模板，尺寸为10m×2.5m（4）预应力筋：高强钢丝，直径为φ15mm（5）锚具：螺丝、垫板等4. 施工设备（1）混凝土搅拌车（2）混凝土泵车（3）振捣器（4）钢筋绑扎机（5）切割机（6）焊接机（7）水平仪（8）卷尺三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整（2）模板安装（3）钢筋绑扎（4）混凝土浇筑（5）预应力筋张拉（6）混凝土养护（7）模板拆除（8）桥板验收2. 施工工艺（1）场地平整在施工前，对桥板施工区域进行平整，确保地面坚实、平整，满足施工要求。
（2）模板安装模板采用钢模板，按照桥板尺寸进行制作。
模板安装时，应确保模板平整、垂直，误差控制在规定范围内。
（3）钢筋绑扎钢筋绑扎前，应检查钢筋尺寸、质量是否符合要求。
绑扎时，按照设计图纸要求，将钢筋按照顺序绑扎在一起，确保钢筋间距、位置准确。
（4）混凝土浇筑混凝土浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，确保无误。
混凝土采用搅拌车运输，泵车进行浇筑。
浇筑过程中，应确保混凝土密实，无空洞。
（5）预应力筋张拉预应力筋张拉前，应检查预应力筋质量、锚具、垫板等，确保无误。
张拉过程中，按照设计要求进行张拉，确保张拉力达到设计值。
桥板施工方案
桥板施工方案桥板施工方案一、施工准备1. 梳理施工计划，确定施工时间、流程和人员配备。
2. 确定施工区域，并进行安全隐患排查和标识。
3. 采购所需材料和设备，并进行质量检验和验收。
4. 组织施工人员进行技术培训和安全教育。
二、施工步骤1. 桥板基础施工1. 对桥梁基础进行清理和凿石处理，确保基础平整。
2. 根据设计要求，进行模板安装和固定。
3. 浇筑混凝土，并进行充实和打磨，确保基础的牢固和平整。
2. 桥板安装1. 根据设计要求，安装桥板支架，确保支架的稳定和牢固。
2. 采用起重机械将预制桥板吊装至支架上。
3. 通过调整支架的高低和水平度，使桥板与支架紧密连接。
3. 桥板固定1. 使用特制的连接件将桥板与支架进行连接，确保连接的牢固性和稳定性。
2. 对连接件进行检查和调整，保证桥板的平整度和整体稳定性。
4. 桥板防护1. 进行防水处理，采用特殊涂料或薄膜将桥板表面进行处理，防止水分渗透。
2. 进行防腐处理，采用化学涂层或防腐漆对桥板进行涂覆，延长使用寿命。
3. 进行防滑处理，采用橡胶垫或防滑铁板等材料覆盖在桥板表面，提高行车安全性。
5. 施工验收1. 对施工质量进行全面检查和验收，包括桥板的平整度、牢固度和防护效果等。
2. 对施工过程中发现的问题进行整改，确保桥板施工质量达到设计要求和安全标准。
3. 撤除施工区域的安全标识，做好施工记录和资料归档。
三、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，保持施工区域与行人、车辆的分隔。
2. 梳理施工流程，明确工序和责任，确保施工按计划进行。
3. 严格执行施工操作规范，禁止酒驾、走钢丝等危险行为。
4. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识和应急处理能力。
5. 配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全带等。
四、施工问题及对策1. 桥板安装过程中出现不平整的情况，及时进行调整和矫正。
2. 施工进度不符合计划，需适时调整施工方法和增加施工人员。
3. 材料供应出现问题，及时联系供应商解决，确保施工进展。
中桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区中桥工程，全长80米，桥宽12米，采用预应力混凝土结构。
桥梁采用单跨简支梁结构，桥面采用沥青混凝土铺装。
工程主要包括桩基础、承台、墩身、梁体等部分。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立中桥工程施工项目部，负责整个工程的施工管理。
项目部下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、财务管理组等。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保施工人员掌握施工技术、安全操作规程、工程质量标准等。
（3）材料设备准备根据施工图纸及工程量，编制材料设备采购计划，确保施工过程中材料设备的供应。
2. 施工工艺（1）桩基础施工采用旋挖钻机进行桩基础施工，先进行桩位放样，再进行钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑等工序。
（2）承台施工承台采用现浇混凝土结构，先进行承台模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（3）墩身施工墩身采用现浇混凝土结构，先进行墩身模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（4）梁体施工梁体采用预制混凝土结构，先进行梁体模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3. 施工进度安排（1）桩基础施工：预计工期为30天。
（2）承台施工：预计工期为20天。
（3）墩身施工：预计工期为40天。
（4）梁体施工：预计工期为50天。
4. 质量控制（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
（2）对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验，确保合格。
（3）加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
5. 安全生产（1）严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
（2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
三、施工总结1. 施工过程中，严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量符合规范要求。
3. 严格控制安全生产，确保施工安全。
4. 优化施工组织，提高施工效率。
通过以上措施，确保中桥工程顺利完成。
桥梁板施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，桥梁全长500米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，引桥采用预应力混凝土简支梁结构。
桥梁板施工主要包括主桥和引桥的预制和架设。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。
（2）对施工人员进行专业技能培训，提高施工人员的技术水平。
（3）对施工设备进行检修和维护，确保设备正常运行。
2. 材料准备（1）根据设计要求，提前采购钢筋、水泥、砂、石等原材料，确保材料质量符合标准。
（2）对原材料进行检验，确保合格后方可使用。
3. 施工机械准备（1）准备混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板等设备。
（2）对设备进行调试和试运行，确保设备性能稳定。
4. 施工场地准备（1）对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 模板工程（1）模板设计：根据设计要求，选择合适的模板材料，进行模板设计，确保模板强度、刚度和稳定性。
（2）模板制作：按照设计图纸，制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
（3）模板安装：在模板安装前，对模板进行清理和检查，确保无杂物和缺陷。
将模板安装在支承架上，调整模板位置和高度，使其符合设计要求。
2. 钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工，确保钢筋长度、直径、形状等符合要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成梁，确保钢筋间距、间距误差、保护层厚度等符合规范。
3. 混凝土工程（1）混凝土搅拌：根据设计要求，选择合适的混凝土配合比，进行混凝土搅拌。
（2）混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中，注意混凝土的均匀性和密实性。
（3）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
4. 预应力张拉（1）预应力钢筋加工：根据设计要求，对预应力钢筋进行加工，确保钢筋长度、直径、形状等符合要求。
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S307线织金县官塘桥至三甲（互通）段改建工程官塘中桥桥板施工方案一、工程简介官塘中桥沿线桥梁主要为跨越山间沟谷和河流而设，桥型结构根据路线布设及景观需要，结合工程量、地形、地质情况及施工方法综合考虑。
桥梁宽度与路基同宽，桥梁全长60.00m，为跨越陭陌河而设，桥梁斜交30°。
官塘中桥桥面净空：0.25m（栏杆）+5.75m（人行道）+12m（车道）+4.0m（中分带）+12m(车道) +5.75m（人行道）+0.25m（栏杆）=40.0m。
本桥连续板采用C40混凝土现浇，桥板左、右两幅分离，单幅宽19.98m，靠0号桥台板边缘线为弧形。
本工程现浇梁板支架采用搭设满堂红支架作为其支撑架，支架采用外径48mm壁厚3.5mm 扣件式钢管支架，支架立杆间距60×50cm，立杆高度超过3m横杆按步120cm进行布置。
立杆高度不足3m的扣除顶托及扫地杆高度进行均布，横杆不少于3。
二、编制依据1、《S307线织金县城官塘桥至三甲（互通）段改建工程-移交项目施工设计图》2、《S307线织金县城官塘桥至三甲（互通）段改建工程-移交项目合同文件》3、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法：①、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；②、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；③、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；④、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；⑤、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；⑥、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）⑦、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）。
4、我国的法律法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地施工与管理环境保护等方面的具体规定。
三、现浇混凝土板施工方案（一）现浇面板施工工艺框图（二）施工方法1、地基处理台身基础内侧采用碎石土分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。
碎石土填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP。
碎石土顶面采用30cm浆砌片石+ 10cm 的C30混凝土铺砌作为支架基础。
2、支架安装现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在一处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。
搭设应注意：支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。
各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。
脚手架搭设到顶高程后，采用脚手管在纵横桥向沿全高，每4排（且不小于6m),设置一组双向剪刀撑。
斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。
斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。
支架验收合格后即进行模板安装3、现浇板模板安装梁板模板采用木模板，木模板使用前将表面的清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，人工拼装底模，按照预计的预拱度调整标高。
4、支架预压、沉降观测及卸载（1）支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为防止现浇板施工逐步施加预应力的影响，所引起各个节将出现较大反力，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的荷载，同时消除非弹性形变；取得数据，设置施工预拱度。
现浇板的支架预压在底模铺设完成之后，采用现浇板120%重量的碎石荷载进行预压，按50%、80%、120%分别从支座向跨中平衡加载，上载及卸载采用25t吊车配合吊斗进行，自卸汽车运输。
支架预压应注意事项：①对预压压重应认真称量、计算，对碎石的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。
为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备苫布苫盖以避免进行中雨水过大荷载过多。
②在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。
未经观测不能加载下一级荷载。
每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查。
③观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。
（2）沉降观测及卸载①沉降观测观测的部位在纵向跨中和1/4 跨径处确定3点，横向平均确定5点，共计15点。
观测点用钢筋与铁板焊成脚架，上刻标记，预压前准确量出各点高程，预压过程中不得碰撞、移动观测点。
沉降观测采用精密水准仪进行，后视点设在利于观察的墩柱上进行，测量人员要认真做好观测记录：预压前观测值△1；预压至50%荷载值时测量一次，记录观测值，预压至80%荷载值时测量一次，记录观测值，堆载到120%后测量一次，记录观测值，每天上下午各观测一次，记录观测值，待沉降稳定后(连续48小时观测沉降不超过2mm，每天沉降量小于1mm/d)的观测值△2；卸载后的观测值△3。
支架变形分为弹性变形和非弹性变形，非弹性变形为△1-△3，弹性变形为△3-△2，卸载后重新调整高程，用支架搭弹性变形加上设计图纸提供的设计预拱度即为施工预拱度，用以控制立模标高。
②卸载沉降稳定预压观测结束后，经监理工程师同意后进行预压卸载，卸载时遵循由跨中向支座处对称卸载。
5、底模调整、侧模及挑檐底模安装在支架预压完毕卸载后人工进行底模打磨，刷脱模漆，并根据沉降观测结果调整底模、安装侧模及挑檐底模。
侧模采用钢模板，模板外侧用钢管锁死，与支架立杆连接固定，防止涨模。
模板拼缝不严处用海绵条进行封堵。
底模与侧模铺设严格按照测量人员施放的坐标点进行。
模板安装应满足下列要求：模板安装必须保证几何尺寸及标高。
底模铺设预拱度，预压完成后及时调整。
模板安装后应有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力以及施工荷载；模板的接缝必须严密不应漏浆，在浇注砼前木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；模板安装的允许偏差单位（mm）6、钢筋的绑扎（1）钢筋其力学性能符合（GB1499-91）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》规定的Ⅱ级钢筋和符合（GB13013-91）。
对运到工地的钢筋须按规定进行检查，合格后方可使用。
（2）施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放。
绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。
绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，不仅要使钢筋保护层的厚度得到满足。
对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查；钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10 倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。
入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。
7、混凝土浇筑（1）选择混凝土材料配合比本项目现浇梁板的混凝土为 C40，采用混凝土罐车运送方式进行现场浇筑。
因梁部体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为 26.5mm。
混凝土的塌落度控制在70mm-90mm。
在梁板施工前，要反复认真地进行混凝土配合比的试验。
选出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工艺措施。
（2）混凝土的拌制混凝土拌制前须对搅拌站各种衡器进行认真检查，使其在工作中保持灵敏、准确的良好状态。
混凝土必须经驻地办试验室主任签发开盘通知单后方可开盘，任何人不得随意变更。
所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差不小于±2%。
混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，混凝土搅拌时间1.5min。
（3）混凝土的运输梁板混凝土采用混凝土搅拌输送车运输。
工作中须注意：搅拌车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。
搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/min 慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土的均匀性与和易性。
（4）混凝土浇筑浇筑混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；施工中，混凝土浇筑应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进；在浇筑混凝土的过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。
同时，设置模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。
为保证混凝土板表面的高程、横坡及平整度，在浇筑工程中使用钢圆杠进行找平。
在混凝土初凝前使用钢丝耙垂直路线方向进行拉毛，拉毛深度1mm，待混凝土强度达到100%后，人工清除拉毛浮浆。
（5）混凝土的振捣入模后的混凝土须及时振捣，本桥采用插入式振捣为。
插入的震捣棒应垂直或略有倾斜，振捣时间要适当。
插入震捣的间距不超过其作用半径的 1.5 倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋。
8、混凝土养生梁板混凝土浇筑后须用浸湿后的土工布遮盖，并经常洒水养护，洒水养生的时间应不少于14d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面始终处于湿润状态，以防止因干缩产生裂缝。
9、模板及支架拆除模板、支架的拆除必须待梁板砼达到设计强度100%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师批准。
为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。
纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。
卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。
在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。
拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。
拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。
修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护脱模漆。
四、质量保证措施1、加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。
2、实行工程质量终身制。
3、强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行安质部门监控的监督分离体制，立足自检，自控，责任落实到人。
4、施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。
5、控制钢筋、水泥质量严把材料质量关。
钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。