48 2×80 48连续梁施工方案G
连续梁施工方案
连续梁施工方案连续梁施工方案一、施工准备工作1. 确定梁的类型、尺寸和材料，并与设计单位确认无误。
2. 成立施工组织机构，组织施工人员进行技术培训和安全教育。
3. 联系供应商，订购所需的材料和设备，并按计划配送到施工现场。
4. 联系相关部门，办理施工许可证和临时交通管制。
5. 在施工现场进行必要的勘测和测量工作，确保施工的准确性。
6. 设置施工区域，并保证施工现场的安全和整洁。
二、桩基施工1. 根据设计要求进行桩基的打桩或钻孔作业。
2. 安装桩基支撑结构，并进行试验验收。
3. 根据设计要求进行桩帽和连接梁的施工。
三、连续梁制作和安装1. 制作梁的模板和支架。
2. 将预制的钢筋骨架和混凝土浇注到模板中，进行养护。
3. 检验和调整梁的尺寸和位置，确保与桩基的连接符合要求。
4. 使用吊车将梁安装到桩基上，并进行固定。
5. 对梁进行焊接、防腐处理和涂装。
四、其他施工工作1. 进行土方开挖和边坡处理工作，确保施工现场的稳定性。
2. 安装施工平台和脚手架，方便施工人员的作业和施工材料的运输。
3. 进行管线敷设和电气设备安装。
4. 进行施工现场的清理和整理，确保施工环境的卫生和安全。
五、施工质量控制1. 对施工过程进行现场检查，确保施工的质量和进度。
2. 进行梁的质量检测和试验，确保梁的强度和稳定性。
3. 对施工过程中发现的问题及时进行整改和处理。
4. 定期进行工程验收和质量评估。
六、安全措施1. 制定安全施工方案，保障施工人员的安全和健康。
2. 配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
3. 进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
4. 设置施工警示标志，保证施工现场的安全区域。
以上是一份连续梁施工方案的简要介绍，具体的施工流程和措施还需根据实际情况进行详细调整和制定。
在施工过程中，必须严格按照相关要求和标准进行施工，确保施工质量和安全。
连续梁合拢方案
连续梁合拢⽅案京沪⾼铁⼤汶河特⼤桥跨京沪线⼯程48+80+48m连续梁合拢⽅案⼀、编制依据1、通桥（2008）2368A-Ⅳ⽆碴轨道48+80+48现浇预应⼒混凝⼟连续梁（双线）；2、京沪⾼速⼤汶河特⼤桥施⼯图（京沪⾼京徐施桥-21补26）；3、跨京沪线48+80+48m连续梁施⼯⽅案。
4、《铁路混凝⼟强度检测评定标准》(TB10425-94)；5、《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；6、《客运专线铁路桥涵⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》(铁建设[2005]160号)；7、《铁路混凝⼟⼯程施⼯技术指南》(TZ210-2005)；8、《客运专线铁路桥涵⼯程施⼯技术指南》（TZ213-2005）；9、《铁路⼯程结构混凝⼟强度检测规程》（TB10426-2004/J342－2004）；10、《铁路⼯程施⼯安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1-2003/J259-2003）（TB10401.2-2003/J260-2003）；11、《铁路专线⾼性能混凝⼟暂⾏技术条件》；⼆、⼯程概况48+80+48m连续梁共设三个合拢段，即两个边跨合拢段、⼀个中跨合拢段。
合拢段箱梁截⾯与现浇段远离梁端的截⾯相同，中跨合拢段设横隔墙⼀道，每个合拢段长2m，混凝⼟22.078m3，梁段重57.402t，截⾯⾼3.85m，底板及顶板厚度40cm，腹板厚度48cm。
三、施⼯⽅案全桥箱梁合拢顺序为先合拢边跨，后合拢中跨。
边跨及中跨均利⽤⼀侧挂篮合拢。
1、边跨合拢边跨10号块混凝⼟浇筑完成后，挂篮前移2m，利⽤挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板。
挂篮移动的同时，在相应中跨10号块位置加3.2吨配重，配重采⽤⽔箱（⽔桶）注⽔⽅案。
挂篮移动前，必须拆除现浇段底板与挂篮前下横梁冲突部分⽀架（约1m长），便于挂篮⾏⾛及安装。
现浇段施⼯过程中，应根据挂篮的锚固位置预留相应空洞。
普通钢筋及预应⼒管道安装完成后，在每天的最底温度完成刚性连接。
48+80+48m连续梁0快临时固结施工方案
目录1工程概况 (2)2.施工计划 (2)3.主要施工方案 (2)4.施工方法及措施 (2)5.主要施工机械设备配置 (4)6.关键工序及质量 (5)7.施工安全重点部位、环节安全要求及措施 (6)XXX特大桥(48+80+48)m预应力混凝土连续梁墩梁临时固结施工设计方案1工程概况XXX特大桥上跨锦阜高速(45#-48#)时采用(48+80+48)m预应力混凝土连续梁。
连续梁主墩为圆端形实体桥墩，顶帽采用C35钢筋混凝土，横桥向长度为940cm,顺桥向宽度为360cm o梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，0#段采用支架法施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇筑。
2.施工计划临时固结在墩身浇筑完成3天后开始施工，1天内完成立模和浇筑混凝土。
3.主要施工方案临时固结采用预埋64根Φ32mm精扎螺纹钢筋，浇筑4个200×55×60cm临时支座混凝土。
4.施工方法及措施4.1临时支座设置墩身施工完毕后，在墩顶顺桥向两侧设置四个临时混凝土支座，其尺寸为长X宽X高=200X55X60c∏]0在施工时临时支座顶面设置IoCnI 厚硫磺砂浆层，另为防止临时支座混凝土受压时局部崩裂，在临时支座处布置三层钢筋网片，间距为20OnInb其中横桥向配置5根Φ12mm螺纹钢筋,顺桥向配置20根Φ12mm螺纹钢筋;1.2墩梁固结墩身与梁体的连接采用在墩身内两侧预埋64根PSB785Φ32mπι精扎螺纹钢筋。
设置锚垫板(O.12m*0.12m)和螺旋钢筋后，利用锚垫板锚固①32精扎螺纹钢筋，并利用锚垫板取代①32精扎螺纹钢筋与混凝土之间的粘结力。
待0#块碎浇筑完成，强度达到设计值的80%后,对64根精扎螺纹钢筋进行张拉，张拉力为15t∕根，完成对墩梁的临时固结来抵抗施工中的不平衡弯矩；iE⅞B平面图4.3墩梁固结的解除待连续梁完成合拢段预应力钢束张拉压浆工作以后，便可对墩梁临时固结进行解除。
先对精扎螺纹钢筋进行松张，解除拉力，然后解除硫磺砂浆层，再割断精扎螺纹钢筋，最后凿除临时支座混凝io5.主要施工机械设备配置每个墩临时支座施工机械配置见下表5-1：表5-1每个墩临时支座施工机械配置6.关键工序及质量为了确保临时支座施工的质量，施工中注意以下几点：1）精扎钢严禁电焊。
连续梁施工技术(全文)
连续梁施工技术(全文)范本1：连续梁施工技术(全文)一、引言连续梁施工技术是大型桥梁施工中的重要环节，本文将详细介绍连续梁施工过程中的各项技术要点和注意事项。
二、连续梁施工前的准备工作1. 施工方案编制详细制定梁段划分、工序方案、工期计划等内容，以保证施工的顺利进行。
2. 材料准备确定所需材料种类和数量，并按照规范要求进行采购和配送。
3. 施工机具和设备检查检查和保养施工所需机具和设备，确保其正常运行。
三、连续梁制作和安装工序1. 预应力筋的加张根据设计要求，对预应力筋进行加张和固定处理，确保梁的强度和稳定性。
2. 梁段的制作按照制作图纸和规范要求，对梁段进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3. 梁段的安装使用起重设备将制作好的梁段逐个安装到设定位置上，并进行调整和固定。
4. 连梁缝的处理对相邻梁段之间的连梁缝进行处理，包括密封处理和预应力处理等工序。
四、连续梁施工中的技术要点1. 温度控制控制混凝土浇筑时的环境温度和混凝土温度，以保证混凝土的质量稳定。
2. 垫层处理在起重设备与梁段之间设置合适的垫层，以保护梁段和提供施工条件。
3. 预应力筋的加张控制控制预应力筋的加张力度和时间，确保梁的预应力系统正常工作。
4. 施工现场的安全防护采取必要的安全措施，如搭设防护网、设置安全警示标志等，保障工人的安全。
五、本所涉及附件1. 连续梁施工方案2. 梁段制作图纸3. 梁段安装示意图4. 机具和设备清单5. 工序完成图六、本所涉及的法律名词及注释：1. 混凝土浇筑工艺：指在混凝土施工中，按照一定的工艺流程进行浇筑工序。
2. 预应力筋：指在混凝土结构中添加预先施加预应力的钢筋，以提高结构的强度和稳定性。
范本2：连续梁施工技术(全文)一、前言连续梁施工技术是桥梁工程中的关键环节。
本文将详细阐述连续梁施工中的各项技术要点和施工方法。
二、施工前的准备工作1. 施工方案制定制定详细的施工方案，包括梁段划分、工序安排等，以确保施工进程顺利。
连续梁专项施工方案
宁西铁路二线洋淇河特大桥（48+80+48）m连续梁专项施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团宁西二线NX二标项目部第一分部2013年02月28日1.1 箱梁结构形式 (1)1.2 支座布置 (2)1.3 梁段主要技术参数 (3)1.4 主要工程数量 (3)二、施工计划安排 (6)2.1 施工组织机构 (6)2.2 投入的人员及职责 (7)2.3 投入的机械、设备配置 (7)2.4 施工工期安排 (11)三、施工方案 (11)3.1.钻孔桩施工方案 (12)3.2.承台施工方案 (12)3.3.墩台身施工方案 (12)3.4.梁部施工 (12)四、施工主要措施 (41)4.1. 安全防护措施 (41)4.2.质量保证措施 (42)4.3. 季节施工质量保证措施 (44)4.4.线形控制技术措施 (45)4.5.工期保证措施 (46)4.6.安全文明保证措施 (46)5.1.工期横道图5.2.安全管理体系5.3.质量管理体系5.4.0#段三角托架验算书及图5.5.直线段支架验算书及图洋淇河特大桥连续梁悬臂施工专项施工方案（48+80+48）m一、连续梁工程概况洋淇河特大桥起讫里程为DyK257+404.19～DyK258+314.39，桥全长为910.2m，桥型布置为：1-32m+(48+80+48)m预应力混凝土连续梁+21-32mT梁，该连续梁为预应力混凝土单线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工，桥墩编号为1#墩～4#墩。
该连续梁中墩基础由12根φ1.5m钻孔桩组成，承台尺寸为13m×9.5m×3m，加台尺寸为8.3m×5.8m×1m；边墩由5根φ1.5m钻孔桩组成，承台尺寸为6.5m×9.5m×3m。
承台为矩形，墩为单线圆端形变截面桥墩。
1.1 箱梁结构形式（1）、梁体采用单箱单室直腹板箱型截面，箱梁顶宽7.5m，底宽4.2m，中支点梁高6.2m，跨中梁高为3.6m，梁底曲线采用二次抛物线。
连续梁施工工程方案
连续梁施工工程方案1. 引言连续梁是一种常见的桥梁结构，其具有刚度好、运输便捷、施工周期短等优点。
本文将对连续梁施工工程方案进行详细介绍，包括施工准备、施工过程、施工安全等内容。
2. 施工准备在正式开展连续梁施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于： - 制定施工计划：细化工程任务，明确工期、施工序列等关键节点。
- 安全措施：制定相关安全规范，确保施工过程中人员和设备的安全。
- 材料准备：准备好所需的钢梁、混凝土、连接件等材料，并进行检验和质量核查。
- 设备调试：检查并调试起重机械、支撑系统等施工设备，确保设备正常运行。
3. 施工过程连续梁施工主要分为以下几个阶段：3.1 基础施工首先要完成梁底支座基础的施工。
这一阶段包括基坑开挖、基础处理、钢筋安装等工作。
3.2 钢梁制造与运输在基础施工完成后，开始制造和运输连续梁的钢梁。
这一过程包括梁段的焊接和预应力钢束的张拉。
3.3 梁段吊装与拼装将制造好的钢梁通过起重机吊装到指定位置，并进行梁段的拼装工作。
这一阶段需要高度的协调和精确的执行。
3.4 预应力张拉连续梁需要进行预应力张拉，以增强其承载能力。
这一过程需要制定合理的张拉方案，并注意张拉过程中的控制和监测。
3.5 墩墙浇筑与连接完成梁段的拼装后，需要进行墩墙的浇筑和梁段的连接。
这一阶段需要确保连接的牢固性和施工的质量。
3.6 支撑系统拆除当连续梁的施工完成后，需要拆除支撑系统，并进行相关的检查和验收工作。
4. 施工安全在连续梁的施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
为确保施工安全，需要采取以下措施：•安全培训：对参与施工的人员进行安全培训，确保其具备相关的安全意识和操作技能。
•安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，如安全网、警示牌等。
•定期检查：定期对施工设备和支撑系统进行检查，确保其正常运行。
•预防火灾：在施工现场设置消防器材，并进行定期检查和维护。
5. 施工质量控制连续梁的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
连续梁施工专项安全方案
连续梁施工专项安全方案一、概述连续梁是大型桥梁工程的重要组成部分，其施工安全直接关系到人员安全和工程质量。
本方案根据现场实际情况，结合施工特点，制定一套科学、合理、可行的施工安全方案，确保施工过程中的安全。
二、施工前准备1. 项目经理要组织施工人员参加安全教育培训，提高安全意识和技术水平。
2. 制定并组织实施标准化作业管理制度，明确各工种的职责和安全要求。
3. 配备必要的施工设备和保护工具，并对其进行检查和维护，保证其正常运行。
4. 对施工现场进行周边环境调查和评估，制定防火、防雷、防倒塌等应对措施。
5. 制定应急预案，明确各种突发事件的应对措施和责任分工。
6. 施工现场设置明显的安全警示标志，进行安全宣传。
三、施工过程安全控制1. 安全防护（1）施工人员必须配备个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
（2）施工现场要设置警示标志，划定施工防护区域，禁止无关人员进入。
（3）定期检查施工现场的围栏、防护网等安全设施，确保其完好无损。
（4）在临边作业或高空作业时，要设置安全网、安全带等防护措施。
（5）对危险区域进行封闭、隔离，设置明显的安全提醒标识，提示危险性。
2. 材料输送（1）材料运输要由专人负责，遵守交通规则，确保安全、有序进行。
（2）材料的装卸要由专人操作，使用安全工具，避免人员伤害。
（3）禁止在危险区域进行材料的储存，保持现场整洁有序。
（4）材料的存放要远离易燃物，防止发生火灾事故。
3. 施工机械操作（1）施工机械的操作必须由持证上岗的人员进行，并按照操作规程进行。
（2）机械设备要进行定期检查和维护，确保其正常运行，防止发生故障。
（3）对机械设备操作的人员进行教育培训，提高其操作技能和安全意识。
（4）在机械操作现场进行明确标识和提示，确保工人安全。
4. 高空作业（1）高空作业要严格按照标准作业流程进行，遵守操作规程。
（2）高空作业人员必须配备安全带，并且要有专人负责监督。
（3）设置安全网等防护措施，防止人员坠落。
刚构连续梁施工方案
刚构连续梁施工方案1. 引言刚构连续梁是一种常见的建筑结构形式，其能够承受较大的荷载，同时具有较好的刚度和稳定性。
本文将介绍刚构连续梁的施工方案，并详细描述各个步骤和注意事项。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 设计方案确认首先，需要核对设计方案，确认各个构件的尺寸和材料规格是否符合要求。
2.2 施工人员安排根据工程规模和时限，合理安排施工人员，确保施工进度和质量。
2.3 材料准备准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合标准要求。
2.4 施工机械准备根据实际情况，选择适当的施工机械，如吊车、塔吊等，并对其进行检查和维护。
3. 施工步骤3.1 基础施工先进行基础施工，包括测量、挖掘、浇筑地基等工作，确保基础牢固可靠。
3.2 立柱施工在基础完成后，开始进行立柱施工。
首先，按照设计要求，布置和安装立柱的钢筋骨架，并进行焊接。
然后，根据设计要求，借助施工机械将立柱安装到预定位置，并用螺栓固定。
3.3 梁体施工立柱施工完成后，开始进行梁体施工。
首先，根据设计要求，布置和安装梁体的钢筋骨架。
然后，借助施工机械将梁体安装到立柱上，并用螺栓固定。
3.4 环梁施工在梁体施工完成后，进行环梁施工。
首先，根据设计要求，布置和安装环梁的钢筋骨架。
然后，借助施工机械将环梁安装到梁体上，并用螺栓固定。
3.5 静力放松在梁体和环梁施工完成后，需要进行静力放松。
即使用专用工具对梁体和环梁进行调整，使其达到设计要求的尺寸和形状。
3.6 灌浆和验收最后，对刚构连续梁进行灌浆，填充混凝土。
待混凝土充分凝固后，进行验收，确保刚构连续梁满足设计要求和技术标准。
4. 施工注意事项4.1 安全施工刚构连续梁施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全。
4.2 质量控制施工过程中，要进行严格的质量控制，对材料和施工质量进行检查，确保达到设计要求和技术标准。
4.3 施工进度控制合理安排施工进度，确保按时完成各个施工阶段，避免延误工期。
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1. 编制依据、原则及范围1.1 编制依据（一）、改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程DIK410+806.95龙溪洛清江双线特大桥（48+2×80+48）m连续梁施工图及下发的相关设计资料。
（二）、相关的国家及铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，当地政府及建设单位的有关规定。
（三）、我单位对施工现场实地勘察、调查资料（施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件等）（四）、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。
（五）、我单位可调用到本合同段的各类资源。
1.2编制原则（一）、安全第一的原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则下编制施工方案。
（二）、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。
（三）、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
（四）、注重环保的原则根据地理环境条件和工程特点，依照国家及当地政府有关环境保护和治理的相关法规，确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排，使施工期间的环保工作有序、有效进行，减少施工过程对周围环境造成的不利影响。
（五）、科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化架子队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
（六）、合理布局的原则根据该桥的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。
1.3编制范围湘桂铁路扩能改建工程XG-05标段龙溪洛清江双线特大桥（48+2×80+48）m连续梁的全部工程内容。
1.4采用的规范标准现行相关的中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行设计规范、验收标准、施工规范、试验规程，验收标准及有关文件，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程，具体见表。
我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
客运专线铁路标准规范2 工程概况2.1主要技术标准线路等级：I级。
正线数目：双线，线间距4.6m。
限制坡度：上行5.6‰。
曲线半径：连续梁位于缓和曲线上，圆曲线半径4504.6m。
牵引种类：电力。
机车类型：客机SS9、动车组、货机SS7,HX系列。
牵引质量：4000t。
到发线有效长：850m。
闭塞类型：自动闭塞。
活载等级：中—活载,客车200km/m、货车120 km/m；ZK活载，客车250km/m。
设计洪水频率：桥1/100。
设计速度：旅客列车设计行车速度200km/h及以上。
使用年限设计：100年轨道结构类型：有碴轨道，跨区间无缝线路。
2.2工程概述连续梁为洛清江双线特大桥17～21跨（17#～21#墩），跨越洛清江。
位于缓和曲线上，圆曲线半径4504.6m。
梁体在支座处设横隔板，全联共设5道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利人员通过。
连续梁支座采用球形支座LQZ-Ⅰ型，17#和21#墩设7000ZX型和7000DX型支座各一个，18#和20#墩每墩设35000ZX型和35000DX型支座各一个，19#墩设35000GD型和35000HX型支座各一个。
主要工程数量表3.施工总体方案3.1 施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对湘桂铁路扩能改建工程XG-05标段工程项目的意义和特点，中铁二十三局集团有限公司按照《项目法》施工组建第三项目经理部，承担本项目的施工任务。
项目部职能部门设工程技术部、安质环保部、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室，下设桥梁架子队。
施工组织管理机构框图见下图。
施工组织管理机构框图3.2 架子队伍部署、任务划分、劳动力配置计划3.2.1 架子队伍部署、任务划分根据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本项目部设置一个综合架子队：具体内容见下表。
队伍部署及任务划分一览表拟投入本桥主要负责人配置情况表桥梁架子队：有5个作业班组和1个保障组，劳动力上场情况见：劳动力安排表。
劳动力安排表3.3.1 工程简介梁体为单箱单室直腹板变截面箱梁，挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，边支座中心至梁端0.75m，中跨中部10m梁段和边跨端部13.75m梁段为等高梁段，梁高为4m，中间支点处梁高为7m，除0(0’)段外其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=4.0+X2/341.333m（X=0～32m）变化。
除在主墩墩顶设置厚度为2.4m的横隔板，边墩墩顶设置厚度为1.2m的横隔板外，其余部位均不设横隔板。
箱梁顶板宽12.2m，底板宽6.7m，全桥顶板厚一般为45cm渐变至60cm，底板厚42～100cm，腹板厚40～100cm。
主桥箱梁顶、腹板钢束采用9-15.24钢绞线、底板钢束采用12-15.24钢绞线，顶、腹板纵向预应力锚具采用M15-9锚具锚固，底板板纵向预应力锚具采用M15-12锚具锚固，张拉千斤顶采用YCW250B，均采用两端张拉。
主桥箱梁顶板横向预应力采用4-15.2钢绞线，采用YC60A型千斤顶单端张拉，张拉端采用BM15-4扁形锚具锚固，固定端采用BM15P-4扁形锚具锚固。
腹板竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的PSB800预应力混凝土用螺纹钢筋,采用YC60A型千斤顶张拉，JLM-25锚具锚固。
3.3.2 施工总体目标连续梁计划2010年7月24日开工，2010年1月20日完成，2011年4月16日配合完成桥面系施工。
详见连续梁施工进度计划表3.4 工程进度表工程进度计划表见附表。
3.5 影响施工的主要因素(1)下部结构的施工工期(2)雨季对工程的进展影响。
3.6 利用网络技术、科学安排施工顺序根据工期要求，及时调整施工进度计划安排，利用先进的网络技术，科学安排施工顺序，将各工序间的衔接时间缩小到最少。
采用同时开展多工作面，实行流水作业，分班工作，部分项目全天24小时施工。
做到施工现场作业顺畅，无干扰、无窝工。
3.7 保证工期的主要措施为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构。
由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有突出业绩的专业队伍进场施工。
并成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。
①、选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。
架子队伍抽调施工能力强的专业队伍，实行专业化施工。
②、强化计划管理。
计划部编制施工计划必须重视各工序之间的接口。
③、精心编制施工方案，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整，以满足新建铁路技术条件的要求。
及时调整各分项工程的进度计划和机械设备、劳动力配置。
④、工程正式施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握技术标准、施工技术、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备使用性能，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。
⑤、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开项目管理会议，协调现场工序接口，加强施工调度工作，及时解决问题，使各项工作得以按计划推进。
⑥、加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。
采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
⑦、桥梁工程施工中的桥面铺装及各种宜与桥梁同步修建的接触网支座基础、电缆槽、声屏障等设施应同步完成。
⑧、以技术装备的先进性保证工期。
超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。
组成专家组到施工现场进行方案审核、优化。
⑨、以施工组织的严密性保证工期。
精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。
建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、水文资料、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
⑩、以安全质量的平稳性保证工期。
抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。
在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。
4. 施工平面布置、临时工程及临时设施施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
施工便道、便桥满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；供水、供电和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。
4.1 施工平面布置场地规划与布置的主要内容有：施工便道、供电系统、生活生产房屋等。
主要设施有：砼集中搅拌站、变压站、钢筋及钢结构加工场、其它生产和生活房屋。
场地布置详见“龙溪洛清江双线特大桥连续梁施工平面布置图”。
4.2 施工临时设施布置及规划4.2.1 施工便道由既有乡村道路和扩、新建便道及洛清江栈桥接入施工现场。
详见：龙溪洛清江双线特大桥连续梁施工平面布置图。
4.2.2 施工用电施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。
根据各工程分布、施工进度安排及用电情况，在洛清江特大桥26#墩侧设1台变压器，容量为630KVA。
另配备1套400kw组柴油发电机组作备用电源。
4.2.3 施工用水生活用水可根据情况采用江水、井水。
工程施工用水可就近取用水质检验合格的河流。
对浅层地下水有侵蚀性的、地表水有一定程度污染的地段采取打深井取水的方法。
4.2.4 砼拌合站全梁砼供应设置在永福DK405+000左侧1000m处,4#混凝土搅拌站（配备2个HZS120型拌合楼），混凝土搅拌站均采用全自动电脑控制系统，经标定验收后投入使用。
混凝土采取混凝土输送车结合混凝土输送泵、混凝土汽车泵送入各工点结构物模板内。