关于铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考
对铁路工务探伤工作的几点思考
对铁路工务探伤工作的几点思考摘要:铁路工程是我国的重要基础性工程，在当前的社会生活中，铁路运输的安全性和稳定性直接关系到社会经济发展的稳定性。
因此，铁路工务探伤工作的开展对于铁路工程的稳定发展有着非常积极的意义。
本文主要围绕着铁路工务探伤工作的开展做出一些讨论，期望能够对同行提供一些建议和参考。
关键词：铁路；工务探伤；思考前言近些年来，高速铁路作为一种快捷、安全的出行方式受到了人们的欢迎，国内也掀起了建设高速铁路的热潮，高铁是我国交通运输业的一种革命性运输工具，它的出现深刻地改变着我国运输的格局，同时还影响着高铁沿线城市的经济发展。
在高速铁路迅速发展的背景下，铁路的维修与后勤保护工作也越来越受到了人们的关注，钢轨在铁路运输的过程中承担着巨大的工作量，如果不能够对钢轨的不良情况进行及时的检测与修复，那么在长期的运行过程中就非常容易造成钢轨的折断现象，从而对整个高速铁路的运输造成非常大的安全隐患，因此，从这个角度出发，研究和分析铁路工务探伤工作，对于我国高速铁路的发展具有十分积极的意义。
一、铁路工务探伤工作开展的重要性钢轨发生损伤的原因多种多样,有的损伤是因为建造过程中存在质量隐患,有的损伤是由于使用时间过长,负荷过重而引起的,但无论哪种原因,钢轨一旦出现损伤的情况,必然会对铁路线路的正常运行造成负面的影响,轻则延误运输工作,重则引发生命财产风险,由此可见,合理并有效的对钢轨进行探伤是极为必要的工作。
通过铁路工务探伤工作的开展，能够避免上述这些危险情况的发生，有效降低铁路运输的风险性，并且增加铁路运输的全方面效益。
因此，相关工作人员必须要对此予以高度重视，以确保铁路运输的安全与稳定。
二、铁路钢轨常见的故障类型在目前铁路钢轨的主要故障类型中,其常见的缺陷通常分为两种形式,一类是先天性遗留下来的缺陷,这与当时的施工条件以及施工材料的优劣是分不开的,另外一种是钢轨在长时间使用过程中而存在的缺陷问题,也就是说钢轨在长时间的运行过程中受到了内外部压力的损伤。
铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考
铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考作者：姜岩来源：《E动时尚·科学工程技术》2019年第05期摘要：铁路工务探伤工作有着规范的要求，且技术水平高，责任重大，是一项工作环境较危险的工作。
因此，有必要不断制定完善的管理制度，合理调整组织结构，使铁路工务探伤工作更加规范化与科学化，减少其质量问题，进而保障运输业的长远发展。
本文探讨了铁路工务探伤安全管理的现状及其对策。
关键词：铁路工务探伤;安全管理;现状;对策铁路工务探伤安全管理工作对探伤作业的顺利进行有很大的影响，然而，由于诸多因素的影响，企业的探伤安全管理工作仍存在许多缺陷。
因此，探索铁路工务探伤安全管理工作具有重要意义。
一、探伤概述探伤又称无损探伤或无损检测，即探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。
在不损害被检测对象的条件下，利用材料内部的结构异常或缺陷存在所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化，来探测各种工程材料、零部件的内部和表面缺陷，并对缺陷的类型、性质、数量、尺寸、形状及分布做出判断和评价即为无损检测。
二、加强铁路钢轨探伤工作的重要性1、由于钢轨的焊接、推凸工艺及铝热焊不好，导致钢轨容易发生故障。
在钢轨的焊接过程中，常会出现电烧伤和推凸工艺上的缺陷，钢轨在焊接的过程中会因轨底与电极间存在残留的异物而使焊接时出现故障，强大的电流超过了钢轨相变温度的电热阻，从而在冷却后形成了马氏体组织，也就是最为常见的电烧伤。
电烧伤会对钢轨的机械性能产生影响，经过一两年的时间，就会出现钢轨断裂。
还有钢轨的垂磨不一致或高低不平，以及推瘤刀过于迟钝都会产生推凸现象，间接造成钢轨断裂。
因此必须对钢轨进行严格的探伤检测和专业探伤维护。
2、钢轨的材料质量不过关，超期运作。
钢轨在冶炼过程中会出现很多内在质量问题，例如出现起泡、夹渣等问题，会影响到钢轨的使用寿命，造成钢轨的疲劳损伤，从而出现安全隐患。
钢轨超期运作会使轨底出现大量的锈蚀，列车通过时会使钢轨轨底受拉，导致锈蚀处受力过大引发钢轨断裂，从而影响到铁路运输。
铁路探伤职工自查反思
铁路探伤职工自查反思近日，局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思，检查，现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。
一个人在安全方面的主要问题1“安全第一”的思想没有牢固树立。
一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。
我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。
到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。
既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。
这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。
主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。
主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
探伤工工作反思报告总结
探伤工工作反思报告总结前言探伤工作是一项十分重要的工作，探伤工作人员主要依靠各种探伤技术和设备，通过对材料和构件进行检测、分析和评定，确保其安全可靠性。
经过一段时间的工作实践，我对自己的工作进行了深入反思和总结，希望能不断提升自己的技能和水平。
工作反思与问题剖析在我的探伤工作中，存在以下几个问题：1. 技术知识不够扎实在探伤工作中，不同的探伤技术和设备都有自己独特的应用范围和操作要求，需要我们熟悉并掌握。
然而，我发现自己在某些技术领域的知识储备还不够扎实，导致无法灵活应用或者在操作过程中出现了错误。
这给我的工作效率和准确性带来了一定的影响。
2. 操作经验不足虽然探伤技术掌握的再好，但是在实际操作过程中还是离不开经验的积累。
我发现自己在操作某些设备和仪器时，对一些细节的处理不够熟练，容易出现操作上的失误。
这给探伤结果的准确性和可靠性带来一定的隐患。
3. 沟通协调能力有待提升作为一名探伤工作人员，与其他部门的协作是必不可少的。
然而，我发现我在与其他部门合作时，沟通能力和协调能力还有待提升。
有时候无法准确传达自己的需求和意图，导致工作进展不顺利。
我也意识到，更好地与他人沟通和协调是提高工作效率和质量的关键。
反思并解决问题的对策为了克服以上存在的问题，我提出以下几点对策：1. 持续学习，提升专业知识在探伤工作领域，不断学习是提升自己不可或缺的一环。
我决定加强自身的专业知识学习，通过阅读相关书籍和文献，关注最新的技术动态，不断完善自己的技术储备。
同时，还要积极参加相关的培训和学习活动，通过理论与实践相结合，提升自己的技能水平。
2. 加强操作技巧的训练在技术知识的基础上，我需要将理论知识转化为实际操作的技巧。
我打算花更多的时间在设备操作上进行训练与复习，熟悉设备的操作步骤和注意事项，提高自己的操作熟练度。
同时，我将尝试在实际工作中多亲自操作，多积累一些宝贵的操作经验，提升工作的准确性和可靠性。
3. 提升沟通和协调能力为了更好地与他人沟通和协调，我将注重提升自己的沟通技巧和协调能力。
铁路工务探伤安全管理工作的分析
铁路工务探伤安全管理工作的分析发布时间：2022-07-24T06:11:58.987Z 来源：《工程建设标准化》2022年3月6期作者：吴传斌[导读] 本文就主要从当前铁路工务探伤安全管理现状下手，通过对其进行深入的分析，进而提出优化措施，以进一步提高探伤安全管理工作的效率。
吴传斌身份证号：******************摘要:随着我国社会经济的不断发展，我国的铁路建设也取得了显著的成效，其中在铁路探伤作业的开展中，铁路工务探伤安全管理工作起到了非常重要的作用。
因此，本文就主要从当前铁路工务探伤安全管理现状下手，通过对其进行深入的分析，进而提出优化措施，以进一步提高探伤安全管理工作的效率。
关键词:工务探伤；安全管理；措施铁路建设的发展对人们的出行安全有着十分重要的意义，其中铁路工务探伤安全管理工作的有效进行更是对于人民生命和财产安全的有力保证。
但是在当前的探伤安全管理工作中，却依旧存在一些问题，严重影响了铁路运营的安全性。
因此，对于铁路工务探伤安全管理工作的分析研究就十分有必要。
1 当前铁路工务探伤安全管理的状况铁路工务探伤主要是对钢轨焊缝、螺孔、接头以及擦伤部分进行检测，对铁路列车的行车安全进行保障。
在其安全管理工作的开展中，受到员工专业素质以及责任意识、机械设备、管理制度等多方面的影响，管理工作中出现了诸多的问题，对铁路工务探伤的质量产生了严重的影响。
而接下来，就主要针对当前铁路工务探伤的情况做出分析和研究，为进一步提出有效的解决措施解决这些问题打下坚实的基础。
1.1 工作人员欠缺安全意识在实际地铁路工务探伤中，工作人员的责任心以及安全意识对于工作的开展有重要的意义，其安全意识的高低直接影响了探伤工作的开展效果以及质量。
但是，在当前的铁路工务探伤作业的开展中，大部分的工作人员都欠缺安全质量意识，且自身的责任心不强，这就对工务段探伤的质量造成了严重的影响，更是严重影响了探伤安全质量管理的效率。
铁路工务段探伤工作总结
铁路工务段探伤工作总结
近年来，随着铁路运输的快速发展，铁路工务段的探伤工作也日益重要。
探伤工作是保障铁路运输安全的重要环节，对于及时发现和修复铁路设备的缺陷起着关键作用。
在过去的一段时间里，我们工务段的探伤工作取得了一定的成绩，同时也积累了一些经验和教训。
首先，我们工务段加强了对探伤设备的更新和维护。
我们引进了先进的探伤设备，并对设备进行了定期的维护和保养，确保设备的正常运行。
这为我们的探伤工作提供了可靠的技术支持，提高了工作效率。
其次，我们工务段加强了对探伤人员的培训和管理。
我们组织了探伤人员的培训课程，提高了他们的专业水平和技术能力。
同时，我们建立了严格的管理制度，对探伤人员进行了严格的考核和监督，确保他们的工作质量。
另外，我们工务段还加强了对探伤工作的监督和检查。
我们建立了定期的检查制度，对探伤工作进行了全面的检查和评估，及时发现和纠正问题。
这有效地提高了我们的工作质量和效率。
然而，我们也发现了一些问题和不足。
例如，设备的使用和维护人员的技术水平不够高，导致设备的利用率不高；探伤工作的监督和检查不够严格，一些问题没有得到及时解决。
针对这些问题，我们将进一步加强设备的维护和培训，加强对探伤工作的监督和检查，确保探伤工作的质量和效率。
总的来说，我们工务段在探伤工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
我们将继续努力，不断改进和完善我们的探伤工作，为铁路运输的安全和顺畅做出更大的贡献。
浅谈关于铁路工务安全管理的思考
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浅谈关于铁路工务安全管理的思考
王琳 马昌帅 中国铁路济南局集团有限公司青岛工务段安全科 山东 济南 266005
摘 要 铁路工务安全管理系统的有效应用能够显著推进铁路行业的持续稳定发展，促进铁路行业向更加智能化、 科学化和现代化的方向进步。工作人员需要结合铁路工程项目运行开展过程中的各项问题和漏洞进行探究，明确铁 路行业发展过程中主要存在的风险因素，并采取积极有效的措施进行解决，使得铁路行业能够在持续稳定的发展过 程中取得良好的发展成绩和发展效果。基于此，本文对关于铁路工务安全管理进行研究，以供参考。 关键词 铁路；工务；安全；管理
2 铁路工务安全管理措施 2.1 践行先进维修理念
①集中修理。集中式工作组织为减少工作点、降低工作 安全风险、提高工作效率和质量，以及进行专业维修提供了良 好的人力基础。②机器修理。减少使用冲击镐，增加使用小型 液压捣固机，提高工作效率和质量。提高大型机械使用质量， 有效延长设备维修周期。③专业修理。组织钢轨抛光现场会议 后，全面推进了钢轨修理工作，线路车间基本实现了钢轨修理 正常化和专业化；专门队的投票率全职能力强，效率高，充分 发挥特点，示范引领各路线工作场所，组成过渡组、捣鼓组、 投票率确立组等专门队伍，不断加强运营组织和专业修理能力 的建设，大大提高作业质量和工作效率[2]。
1.2 技术手段落后 随着科学技术的不断发展和各种各样新材料、新工艺的出 现，给铁路行业的发展带来了新的机遇，同时也对铁路生产安全 管理系统的工务维修与管理工作带来了严峻的挑战。铁路工务维 修管理部门需要结合时代发展的特点不断进行工作方法、工作内 容以及工作理念的创新，严格按照相关规章制度完善自身的工作 职能，充分发挥铁路系统工务维修与管理的作用，延长铁路设备 的使用寿命，降低铁路企业的运行成本。从当前客观的铁路工务 维修与管理系统应用角度进行分析，可以发现，维修手段和管理 方法仍然存在单一和落后的问题，对相关铁路工务维修管理技术 的应用以及细节上的操作都缺乏科学的认知，仍然延续着传统的 相对比较落后的操作标准开展生产工作，容易造成铁路工务维修 与管理活动存在较大的问题，陷入被动的境地。 1.3 管理手段与维修手段单一 从任何角度分析，工务维修和管理的进行，并不是一件容 易的事情。铁路工务维修与管理系统的有效运行涉及多个环节和 多个层面的内容，需要各个部门与人员之间的有效合作与沟通， 并在传统的工作方法与工作内容上实现优化和创新，以更好地满 足当前环境下对安全生产管理的要求。随着科学技术的不断发 展，尤其是铁路技术的迅猛进步，各种各样的新工艺和新材料逐 渐应用于铁路行业建设与运营过程中，这也给铁路工务维修管理 工作带来了新的挑战，需要铁路工务部门结合当前铁路行业的发 展需求以及工作内容有效进行自身管理方法的升级，解决以往的 维修与管理技术单一的问题，保证维修管理的有效性和可靠性。
浅谈关于铁路工务安全管理的思考
浅谈关于铁路工务安全管理的思考科技的进步，促进工程建设事业得到快速发展。
近年来，国家铁路行业发展速度较快，尤其是高速铁路的规模增幅明显，因此需要及时对铁路工务施工和安全管理等问题进行全面研究。
铁路工务施工主要针对铁路线路问题进行维护作业，从而提高通行安全。
本文就关于铁路工务安全管理展开探讨。
标签：铁路;安全管理;思考引言随着我国国民经济发展，铁路交通事业得到了前所未有的发展，铁路工程施工技术也不断完善，但是在施工过程中仍然存在着很多不安全因素，铁路工务系统的设备还不够完善，作业方式上还存在着一定的问题，严重影响了现场作业的安全性，也在一定程度上阻碍了铁路交通事业的发展。
1 铁路工务施工特点铁路工务施工的重点是基于铁路交通体系而逐步制定技术措施，从这一角度来看，当下铁路工务施工内容、施工对象较为复杂，如项目建设中的路线设置、施工中路基结构等。
相关施工细节需要引起铁路工务施工管理人员的关注，同时还要加强桥隧等特殊结构的专业化处理。
一旦关键部位出现质量问题，会严重影响施工效率、施工价值，更无法保证铁路运营的安全性。
考虑到铁路工务存在作业量大、涉及范围广的特点，其施工时间具有较大的局限性，为此应结合工务施工特点，开展以下工作。
第一，重视安全要素。
铁路工务施工中，一方面需要提高施工作业人员的安全防护能力，另一方面必须保证车辆运行安全。
同时需要注意的是必须降低施工对铁路正常运输的负面影响。
第二，兼顾车站基本工作的处理。
尤其是车站列车调度、编组、使用专线等方面，相关管理人员必须做到心中有数，并提高規划与调度的合理性、科学性。
第三，控制施工工期，这是保证施工进度满足预期要求的措施，可明显缩短轨道封锁周期，尽早恢复通行。
第四，同一线路的施工可采用并行作业的运作模式，减少对其他正常运行车辆的干扰，还可缩短线路封锁时间，最大程度地维持列车畅通。
第五，如果铁路工务施工中涉及新增岔道、股道，需要进行预先敷设，无法铺设的项目可在对应位置进行预铺化处理，结合施工现场和作业规划等制定最优方案。
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关于铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考
按照段党委学习实践科学发展观活动的总体部署和要求，本人结合分管工作实际，对检控车间探伤安全管理
工作进行了一次比较深入的调查和思考。
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一、当前检控车间探伤安全管理现状
我段下属检控车间现有4个探伤工区，探伤人员117人，主要担负着全段2300多公里的线路探伤任务。
近年来，我段高度重视“防断”工作，始终坚持将探伤安全管理作为一项重中之重的工作来抓，认真贯彻落实局、
段有关加强钢轨探伤工作的各项规章和措施，通过大力强化探伤工区班组管理，加强探伤人员业务培训及现
场探伤工作业绩考核，广泛深入开展探伤技术攻关等活动，有效提高探伤安全管理水平，顺利完成钢轨探伤、焊缝探伤等任务，有力地促进了安全生产稳定。
仅08年就累计完成钢轨探伤任务23278.395公里，其中正线13939.755公里，状态不良地段813.616公里，桥隧加探565.085公里，到发线3742.041公里，站专线3664.697公里；焊缝探伤检查完成112638处；道岔检查完成28317组；完成全年探伤检查计划100%。
检查发现钢轨重伤轨、焊缝、岔893根/处/组，焊缝加固271处，钢轨轻伤轨、岔1411根/组。
近两年来，我段探伤工作一年上了一个台阶。
08年全段发生钢轨折断3件，同比07年下降7件。
近期，检控车间根据段领导部署，立足内部挖潜,优化劳动组织,对探伤人员进行了结构性调整。
为确保人员调整工作的平稳有序,车间重新核定各岗位生产人员定员,制定了探伤人员调整方案,并加强对探伤学习及宣传教
育引导,通过调整工作，26名职工主动申请到相关的车间工作，9名通过车间工区民主测评分流在其他车间。
在探伤人员调整过程中，由于段领导高度重视，亲自审定方案，有关部门负责人和检控车间的管理人员全过
程参入，保证了测评过程中的透明度，保证了公平、公开、公正，确保了无一人越级上访，职工队伍保持基
本稳定。
二、存在的主要问题导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
近年来，我段探伤安全管理工作取得了良好成绩，工作得到了上级领导的认可，但仍然存在很多问题和不足，主要表现在：
1.责任漏检事件没有杜绝。
自2007年12月23日至2009年1月9日京广线下行K1193+300至K1193+660曲线上股发生2次责任漏检：⑴2007年12月23日,京广线下行K1193+480右股钢轨发生折断,属探伤责任漏检。
⑵2008年12月21日京广线下行K1193+450右股发生钢轨折断。
这说明了探伤管理工作还没做到位，少数职工安全质量观不强,责任心缺乏，探伤作业标准不高。
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2.探伤管理工作有待加强。
一方面有关探伤工作内部管理机制需要进一步健全完善，尤其是缺乏有针对性的管理考核办法；另一方面，对探伤人员现场管理考核力度不大，尤其对特殊地段探伤人员管理不到位，工作安排不周密，缺乏行之有效的措施和要求。
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3.探伤人员素质有待提高。
日常工作中，部分车间干部和工班长对探伤人员的现场技术指导不力，尤其是对测试仪器使用和操作指导把关不严，教育督促不到位。
导致探伤人员队伍素质参差不齐。
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4、探伤作业标准及安全意识有待提高。
少数探伤人员上线作业，工作标准不高，在探检5公里后，探伤人员一般未对探伤仪进行灵敏度校正，少数人员作业中探伤速度过快，容易出现漏检，或者分析不准确。
形成疲劳作业，少数防护员安全意识不强，在防护方面用语不规范，呼唤应答也不及时。
5.探伤设备需要改善。
08年铁路局检查四个工区仪器设备88台，钢轨探伤仪58台，通用探伤仪30仪器合格率100%，仪器优良率98%。
钢轨探伤仪月测试，通用探伤仪器月测试填报正确真实。
但NJ8A型数字式探伤仪使用率不高，由于四个工区无计算机、限制了新设备的先进功能使用，没有起到数字式探伤仪作用。
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三、加强探伤安全管理工作对策
1、大力强化探伤人员安全思想教育。
利用近年来发生的责任漏检案例，组织职工举一反三，深刻吸取教训，通过深入开展“学规章、反违章、提标准”活动，切实增强职工的安全意识，从思想上提高职工对防断安全工作重要性的认识。