发动机镀膜PPT
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《CQHC镀膜产品》PPT课件
Ｂ C.Q.ＨＣ
泼水类
亲水类
水 超親水面 二氧化硅玻璃膜 塗装面
将二氧化硅玻璃膜与超泼水膜形成化学结合， 充分展现漆表面深层的鲜艳和完美的光泽。 灰尘不会牢牢粘在表面上。 实现了拥有长时间的泼水持续性的坚固保护 层。
泼水类
超撥水膜 二氧化硅玻璃膜
塗装面
淋水测试 （亲水・泼水测试）
Ａ
C.Q.ＨＣ 亲水类
特点No.3 耐久性促进试验
经过Ａmony Pipes Techno 株式会社测试如下
C.Q.H C玻璃镀膜完全是由无机物质组成，所以不会氧化！ 本公司承诺保证期限为十年，即使在恶劣的自然环境下也可以有效的
保护漆面十年以上，而且会像新车一样展现出汽车漆面深层的鲜艳和 完美的光泽.
特点No.4 无机物质超群的耐久 性！！
3
我们承诺： 施工后十年内无须使 用任何美容产品 洗车时无须使用泡沫 表面硬度增加八倍 亮度提升十倍
市场相关产品
面试中国 主产国 主要成份 产品性质 自身硬度 持久性 经济性 环保性
产品特点
车腊
车釉
绝对车漆保护膜
上世纪70年代
上世纪90年代
2003年
美国、英国
美国、英国、日本
日本
研磨材料、油脂
研磨材料、树脂、油脂 玻璃素、硅素、氟素、纤维素
长谷川（上海）提供产品推广销售 支持
长谷川（上海）
产品宣传资料 - 产品介绍彩页 - 产品宣传易拉宝 产品培训/备询 - 产品专业知识介绍 - 施工流程讲解 - 销售简报演示
施工支持 - 专业技师监督 - 保证施工流程、质量 产品质量保证 - 提供产品质量保证 - 提供售后服务保证
品牌
ETERNAL BODY COATING
镀膜技术PVD-PPT幻灯片课件
5
Hale Waihona Puke 最早出现的金属沉积工艺钨W(Tm=3380℃) 钽Ta(Tm=2980℃) 钼Mo(Tm=2630℃)
6
蒸发装置的选择和运用很重要
热效率：热传导和热辐射对薄膜制备是不利的 (必须使坩埚或电极冷却)
For example, 在1500°C下蒸发Al: 选用合适的蒸发源, 所需能量为2.4kW.h/kg; 用电阻丝蒸发,所需能量为7-20kW.h/kg; 用TiB2电阻加热蒸发, 所需能量为50-100kW.h/kg;
溅射：常用的物理气相沉积方法。
溅射 RF磁控溅射 DC磁控溅射 离子束溅射 —反应溅射，活性气体，生长化合物薄膜。
分子束外延：MBE，超高真空，缓慢蒸发过程，多蒸发源，生长外延的单晶薄 膜。(ALE, MLE)
1
PVD的概念：在真空度较高的环境下，通过加热或高能
粒子轰击的方法使源材料逸出沉积物质粒子（可以是原子、 分子或离子），这些粒子在基片上沉积形成薄膜的技术。 其技术关键在于：如何将源材料转变为气相粒子（而非CVD 的化学反应）！
② 单个入射离子轰击出的产物粒子数与入射离子的能量/质量都有关；
均可用弹性碰撞理论解释！
22
③ 溅射产物粒子的平均速度 >> 蒸发出的粒子。
溅射镀膜的基本物理过程：
溅射镀膜何以实现？
气体放电 等离子体 带电离子 电场作用 离子加速 高能离子 撞击靶材 溅射 发射靶材原子 飞向基板 形成 沉积 获得薄膜！
所以可蒸发材料受到限制； 蒸发率低； 加热速度不高，蒸发时待蒸发材料如为合金或化合物，
则有可能分解或蒸发速率不同，造成薄膜成分偏离蒸发物 材料成分。
高温时，钽和金形成合金，铝、铁、镍、 钴等与钨、钼、钽等形成合金
汽车镀膜知识课件
行业协会与专业机构认证
美国汽车工业协会（AAI）
AAI对汽车膜的抗紫外线性能、耐热性能等方面有明确的要求，并要求所有汽车膜必须通过AAI认证 。
欧洲涂料协会（CEC）
CEC对汽车漆面保护膜的涂层性能、耐久性等指标有严格的要求，并要求所有产品必须通过CEC认证 。
THANK YOU
色彩鲜艳
由于透明度高和光滑度的 增加，车漆的颜色看起来 更加鲜艳。
保护车漆免受损伤
抗划痕
镀膜材料具有抗划痕的特 性，可以有效地保护车漆 免受划痕和磨损。
抗紫外线
镀膜材料可以阻挡紫外线 ，减少紫外线对车漆的损 害，延缓车漆的老化。
防水防尘
镀膜材料具有防水防尘的 特性，可以有效地保护车 漆免受水汽和灰尘的侵害 。
干法镀膜工艺流程通 常包括预处理、加热 、沉积、后处理等步 骤。
干法镀膜技术以其高 附着力、高耐磨性、 高防腐性等优点而受 到重视。
常用镀膜材料介绍
玻璃纤维素
玻璃纤维素是一种天然高分子材 料，具有优良的耐候性、耐腐蚀 性和耐摩擦性，广泛用于汽车车
身、车窗等部件的涂装。
聚酯类
聚酯类涂层材料具有优良的耐磨 性、耐腐蚀性和电绝缘性，广泛
ECE R43是欧洲关于汽车漆面保护膜的法规，对产品的性 能、测试方法等都做出了详细的规定。
国家标准与地方性法规
国家标准（GB）
GB/T 25701-2014是汽车漆面保护膜的国家标准，规定了产 品的性能、测试方法以及标识等内容。
地方性法规
不同地区可能存在不同的法规，例如上海市对汽车膜的透光 率、防爆性能等指标有明确的要求。
04
汽车镀膜的施工与维护
施工步骤与注意事项
施工步骤 洗车：确保车辆干净，没有任何杂质和污垢。
《汽车镀膜知识》课件
清洗车辆
去除污渍和杂质
清洗车辆是镀膜前的重要步骤， 可以有效去除车身表面的污渍、 灰尘、油脂等杂质，确保车身表 面干净。
注意事项
清洗车辆时要注意不要使用含有 腐蚀性成分的清洗剂，避免对车 身表面造成损害。 Nhomakorabea 喷涂镀膜剂
选择合适的镀膜剂
01
根据不同的需求和车身材质选择合适的镀膜剂，确保镀膜效果
和持久性。
封釉
通过将特殊的釉剂涂抹在车漆表面，形成一层保护层，提高车漆的 硬度和光泽度。
镀晶
通过将硬度极高的材料涂抹在车漆表面，形成一层晶体般的保护层 ，提高车漆的抗划痕和抗氧化能力。
车漆保养的注意事项
避免使用含有研磨剂 的清洁剂或蜡，以免 损伤车漆。
定期进行车漆保养和 清洁，保持车漆的光 泽和整洁。
避免将车辆长时间停 放在暴晒或潮湿的环 境中，以免对车漆造 成损害。
氟素镀膜材料的化学性质稳定，能够有效抵抗酸雨、氧 化剂等化学物质的侵蚀，防止漆面变色和老化。
氟素镀膜材料的施工工艺较为复杂，需要专业的设备和 技能，因此成本较高。
硅酮镀膜材料
硅酮镀膜材料是一种有机 硅聚合物，具有优异的耐 候性、耐腐蚀性和耐磨损 性。
硅酮镀膜材料的施工工艺 简单，对环境无害，是环 保型的汽车漆面保护材料 。
增强车漆硬度
汽车镀膜能够增加车漆表面的硬度，减少划痕和磨损，提高车漆的抗 刮性能。
汽车镀膜的保持时间
优质镀膜产品
保持时间在1-2年左右，需 要定期进行镀膜保养和维 护。
中等镀膜产品
保持时间在6-12个月左右 ，需要定期进行镀膜保养 和维护。
普通镀膜产品
保持时间在3-6个月左右， 需要定期进行镀膜保养和 维护。
镀膜工艺培训课件(ppt 41张)
真空賤鍍
粒子碰撞原理：
基材
靶材原子等粒子
Ar+
氣體 靶材
Ar+
氣體 靶材
PAGE 01
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2015.01.13 v1r0
主要工艺流程：
前处理 装配 清洗处理
真空溅镀
UV照射烘干
UV光油底漆
提高基材待镀层的附着性
UV光油面漆
提高基材已镀层的硬度和配色
UV照射烘干
成品
PAGE 03
真空溅镀也可根据基材和靶材的特性直接溅射不用涂底漆，真空溅镀的镀层可通过调 节电流大小和时间来垒加，但不能太厚，太厚了表面原子垒加会出现小小的空洞间隙。 厚度范围0.2~2um。
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電鍍的目的 電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層 (deposit)，改變基材表面性質或尺寸。例如 賦予金屬光澤美觀、物品的防鏽、防止磨耗 、提高 導電度、潤滑性、強度、耐熱性、耐 候性、熱處理之防止滲碳、氮化 、尺寸錯誤 或磨耗之另件之修補。
4
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真空鍍膜 真空镀膜：
真空镀膜是指在真空环境下，将某种金属 真空蒸镀 （或者金属化合物）以气相的形式沉积到材 真空镀膜 真空溅镀 料表面（通常是非金属材料），属于物理气 离子镀 相工艺。
真空鍍膜 真空蒸发镀膜法（简称真空蒸镀）
真空蒸镀是将待成膜的物质置于真空中进行蒸
发或升华，使之在工件或基材表面析出的过程 真空蒸镀中的金属镀层通常为铝膜，但其他金 属如铬也可通过蒸发沉淀；厚度在30um左右
真空鍍膜 蒸鍍原理：
真空鍍膜
真空蒸镀具有如下特点： （1）大大减少了用铝量，节省了能源和材料，降低了 成本，复合用铝箔厚度多为0。07mm，而镀铝薄膜的铝层厚 度约为0．5um左右，其耗铝量约为铝箔的1／140～1／180 ，且生产速度可高达450m／min。 （2）具有优良的耐折性和良好的韧性，很少出现针孔 和裂口，无揉曲龟裂现象，因此对气体、水蒸汽、气味、 光线等的阻隔性提高。 （3）具有极佳的金属光泽，光反射率可达97％；且可 以通过涂料处理形成彩色膜，其装潢效果是铝箔所不及的 。 （4）可采用屏蔽式进行部分镀铝，以获得任意图案或 透明窗口，能看到内装物。 （5）镀铝层导电性能好，能消除静电效应；其封口性 能好，尤其包装粉末状产品时，不会污染封口部分，保证 了包装的密封性能。 （6）对印刷、复合等后加工具有良好的适应性。
【正式版】镀膜学习总结PPT资料
• 管道和水箱的杂质 连接水处理设备和清洗机水箱的管道应定期吹扫清洗。因为管道中若残留不 流动的水时间久了，会滋生细菌、藻类，在使用时会带到水箱里，使清洗水 本身旅游活动过关，造成镀膜不牢。
3. 清洗机 4.ห้องสมุดไป่ตู้清洗刷
清洗刷使用一段时间后，上面会残留一些污物，包括油污、絮状物、灰尘等， 若不能有效地进行清洗，也会带来污染，造成脱膜 5. 风机 风压大小，风刀角度调整的好坏将影响到原片能否吹干，若吹不干，镀膜后， 肯定脱膜，必须保证进入真空室的玻璃干燥 4. 真空度 真空度必须达到一定标准方可镀膜，否则，会因气体中残留杂质气体，导致 膜层成分不纯，结合力不强，一般应控制在10-3mbar。
玻璃表面越新鲜，表面活性越大，与膜层的结合力越强，反之则差。使用存 放期过长的玻璃，由于玻璃表面霉变和附着的污物会大量增加，而且附着力 很强，清洗环节很难清除掉，这就造成膜层与基片的结合力大大降低，从而 导致脱膜。一般要求玻璃原片存放期不超过一个月，淋雨的玻璃不要用。 3. 片切割因素 保证无油切割，若不能无油切割，应在正式清洗前用稀盐酸或阴离子去垢剂 进行预清洗，目前我们单位还不能保证无油切割 4. 保证放片时玻璃面朝上放置 2. 水质因素 3. 水处理设备 在玻璃清洗时应用去离子水，去离子水纯度应控制在电阻率10M欧姆以上， 否则会因水质不纯导致原片清洗不净而脱膜。
磁控溅射过程
玻璃在高真空的环境下，通入适量的工艺气体（惰性气体Ar或反应气体O2、N2） 并保持真空度稳定，以磁控靶为阴极，加上交流电源（旋转靶）或直流电（非
旋转靶），在高电压作用下，工艺气体发生电离，形成等离子体，电子在电场
和磁场作用下，进行高速螺旋运动，碰撞气体分子，产生更多的正离子和电子，
5. 工艺气体、靶材 6. 若使用纯度不高的工艺气体或靶材，会使膜层中杂质成分偏高，产生大 面
镀膜技术介绍参考幻灯片
薄膜制备方法
真空蒸发镀膜
真空蒸发镀膜法是在 真空室中，加热蒸发 容器中待形成薄膜的 原材料，使其原子或 分子从表面气化逸出， 形成蒸气流，入射到 基片表面，凝结形成 固态薄膜的方法。
电阻式蒸发镀膜
蒸发源
• 蒸发源是真空蒸发镀膜机的关键部件，根据蒸发源 的不同可将真空蒸发镀膜分为以下几种：
蒸发源 优点
IAD可以在镀膜前对基片进行清洗，清除表面污渍。 也可以在电子束蒸镀的同时，使用离子源辅助沉积。 这可以清除结合力较弱的粒子，增加密度、降低内应 力，改善薄膜生长。
真空离子镀
1.当真空室抽至10-4Pa 的高真空后，通入 惰性气体(如氩)，使真空度达到1-10-1 Pa 。 2.接通高压电源，则在蒸发源与基片之间 建立起一个低压气体放电的等离子区。 3.加热膜材，蒸汽离子受到等离子体中电 子和正离子的碰撞，一部分被电离成正离 子，在电场作用下吸附到基片上成膜。 4.成膜过程始终伴随着正离子（气体或膜 材）对基片的溅射，因此，只有当沉积作 用大于溅射剥离时才能制备薄膜。
真空镀膜调研
真空镀膜
• 真空镀膜：在真空中把金属、合金或化合物进行 蒸发（或溅射），使其沉积在被涂覆的物体（称 基片、基板或基体）上的方法。
• 真空镀膜亦称干式镀膜，与传统的湿法镀膜相比 具有如下特点：
– 真空制备、环境清洁，膜层不易受污染，致密性好、 纯度高、膜厚均匀。
– 膜与基体附着力好，膜层牢固。 – 不产生废液，避免环境污染。
离子体。
4.多孔栅极产生加速电场。 5.离子被加速电场引出约束， 增加离化率。
7.中和钨丝产生电子。 8.中和电子对引出离子中和形
成等离子体。
霍尔离子源
1.阴极钨丝发射热电子向阳极迁移。 2.电子与气体原子碰撞使其离化。 3.磁场中电子形成霍耳电流产生电场。 4.离子被霍耳电场加速引出、加速。 5.阴极热电子对引出离子中和形成等离子体。
镀膜基础知识讲义PPT课件
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5
二.各种膜係介紹 單層減反射膜
.
6
AR-Coating
.
7
輔正膜
.
8
IR膜
.
9
IR膜
.
10
高反膜
.
11
三.硬体系统 鍍膜機臺內部結構
.
12
離子源助鍍
.
13
鍍膜機類型
類型 LP900(EBA) LP1050EBA LP1300EBA
SID1100 RAS1100
數量
廠家
備注
12(2+1+4+5)
金屬AL,Ag,Cr……
.
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監控系統
工作原理 通過專用的軟體來縮小設計鍍 膜厚度和實際鍍膜厚度之間的 差值
.
24
監控控制系統示意圖
LP900EBA 石英膜厚監控
LP1300EBA 透過式光學監控
石英膜厚儀
.
25
膜厚系統控制界面1
蒸 鍍 中 畫 面
!
.
26
監控系統控制界面2
, !
制通蒸
過鍍
自完
.
34
个人观点供参考，欢迎讨论！
臺灣龍翩 有單層膜和多層膜
6(5+1)
臺灣龍翩
29(6+5+3+3+6+6) 臺灣龍翩
1
日本SHINCRON
3
日本SHINCRONБайду номын сангаас
TOTAL
51
臺
.
14
鍍膜機构造五大系統
排氣系統 控制系統 蒸鍍系統 監控系統 輔助系統
.
15
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来自发动机镀膜项目2011.05.
伍尔特（上海）五金工具有限公司
内容
一、项目说明 二、成本合算及4S店的达成管理 三、销售话术
一、项目说明 车主经常会遇到以下问题：
１、引擎高温后机舱内橡胶、塑料及线束的老 化 2、飞击到机舱内的砂石与灰尘不易清洗 3、各种液态的腐蚀并导致线束的短路
为什么要做发动机机舱与线路保养？ • 1、抗氧化与老化 • 能够有效防止水汽、油污对机舱内的侵蚀。 • 2、还原引擎动力 • 可防止因潮湿、氧化造成的电流输出阻碍。 • 3、预防自燃发生 • 阻断电气元件之间的泄漏电流。
• •
谢谢
三，销售话术
• • 发动机机舱与线路保护是个什么项目？ 主要功效是维护。保护发动机线路，以及引擎内线路、接头处。有效防止线路龟裂、老化、氧化。 以前怎么从来没有这样的项目？ 我们公司的产品与服务当然应该日益完善，为客户考虑的更多，帮客户创造更多利润。发动机线路就像人的血管，其 实更需要保养和维护。夏季雨水多，高温影响都会使线路加速老化，所以我们新增了这样一个项目，希望给爱车多 一份爱护。 怎么保护？ 我们使用的是德国原装进口的发动机线路保护剂，主要是通过清洁发动机后，在发动机表面及线路管路上喷涂施工， 形成一层保护膜，不但有清洁功效，更能有效防止线路氧化，隔绝入侵机舱内的水气与灰尘等。
达成管理
• 3、项目达成率管理：PDCA管理 制定4S店 各系统销售目标
1
P
4S店实施
D 2
达成度指标管理
OK C 3 3 NG C
维系、提高
4 A
改善、调整
项目达成率管理： 由点及面的管理思路： 第一：必须坚持每日达成度管理，月度目标达成才可控； 第二：必须坚持对每个前台接待人员进行达成度管理，总 体的目标达成才可控。
经营 实绩
时 间
初始 目标
人
第三部份 营销方案
4 、项目每月、季总结和检讨
① 检讨周期： 每月检讨一次 ② 检讨方式： A. 准备相关销售数据，双方项目直接负责人进行会议检讨； B. 评比优秀SA并给予将来； C. 项目总结：总结项目经验，为其他项目合作开辟空间。
话术
• 这产品好像和表板蜡差不多？ 这是不一样的。表板蜡是一种粘性附着液体，含有硅的成分，只能保持被喷涂的表面短时间光洁如新，在一段行车之 后表板蜡会失去光泽效果，而且吸附的油污与灰尘很难清洁，而且还会加速线路老化。但我们使用的是德国原装进 口的发动机线路保护剂，产品没有腐蚀性，不粘灰尘和油污。 多久做一次？ 我们建议半年做一次。每周期之前所形成的保护膜会因氧化等原因失去最佳效果。 一定要洗发动机么？ 理论上，如果不洗发动机，保护膜会附着在油污及灰尘上，影响保护膜的功效。同时由于灰尘或油污的脱落，也会使 保护膜脱落而影响产品功效。实际操作中，如果没有先进行发动机机舱的清洁，操作问以后发动机光亮如新的效果 不能完全呈现，影响客户满意度。
效果对比图（广州本田）
效果对比图（广州本田）
效果对比图（一汽-大众）
效果对比图（M6）
效果对比图（一汽丰田）
效果对比图（M6）
效果对比图（标志）
效果对比图（广汽丰田）
二，项目成本合算及4S店的达成管理
1、项目收费及成本分析 方案
名称 BMF 发动机保护 漆 编号 8931182 892790 面价 552 121 使用 台次 50 1 单价 11.00 121 120 280 133% 优惠 价 建议销 售价 毛利
• 产品介绍 品名：发动机机舱与线路保护剂 货号：892 790 400ml 自喷罐
使发动机、电缆、软管光亮如新 适用于旧车翻新 预防潮湿、砂石、灰尘、盐分 耐腐蚀 阻断电流泄漏 防止高温变色，软化 保护膜无腐蚀性，不含硅
发动机机舱与线路保护项目 • 项目施工流程 • 新车：直接将产品喷至引擎机舱各部位、线路及管路上。 • 旧车：先用专用喷枪清洗（用8931182BMF清洁液兑水后清 洗），再用气枪作吹干处理，最后作镀膜处理。
为什么要做发动机机舱与线路保养？
• 对于4S店可以成为增加客户满意度，提高售后业绩的增值 项目
发动机镀膜套餐
优势： 可让客户爱车的发动机有焕然一新的视觉冲击 技术领先，品质持久 产品效果远远高于市场上同类产品 效益： 可有效提高客户满意度 对客户利益的关切 提高单车产值 高效的解决方案 低廉的成本，高额的回报
•
注：达成率系数：66% (即每3台车产生2个目标客户）
目标达成率：50%（即每2个目标客户产生1个消费者） 目标系数：达成率系数x目标达成率=50%x66%=33% （即每3台车产生一个消费者）
PRÄSENTATIONSTITEL
© Adolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau, 22.05.2014
成本
132
PRÄSENTATIONSTITEL
© Adolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau, 22.05.2014
2、项目产值利润分析 计算依据：（按月进场台次1000计算）
销售价：280x1000x66%x50%=92400/月
利润： (280-120)x1000x66%x50%=52800 /月
伍尔特（上海）五金工具有限公司
内容
一、项目说明 二、成本合算及4S店的达成管理 三、销售话术
一、项目说明 车主经常会遇到以下问题：
１、引擎高温后机舱内橡胶、塑料及线束的老 化 2、飞击到机舱内的砂石与灰尘不易清洗 3、各种液态的腐蚀并导致线束的短路
为什么要做发动机机舱与线路保养？ • 1、抗氧化与老化 • 能够有效防止水汽、油污对机舱内的侵蚀。 • 2、还原引擎动力 • 可防止因潮湿、氧化造成的电流输出阻碍。 • 3、预防自燃发生 • 阻断电气元件之间的泄漏电流。
• •
谢谢
三，销售话术
• • 发动机机舱与线路保护是个什么项目？ 主要功效是维护。保护发动机线路，以及引擎内线路、接头处。有效防止线路龟裂、老化、氧化。 以前怎么从来没有这样的项目？ 我们公司的产品与服务当然应该日益完善，为客户考虑的更多，帮客户创造更多利润。发动机线路就像人的血管，其 实更需要保养和维护。夏季雨水多，高温影响都会使线路加速老化，所以我们新增了这样一个项目，希望给爱车多 一份爱护。 怎么保护？ 我们使用的是德国原装进口的发动机线路保护剂，主要是通过清洁发动机后，在发动机表面及线路管路上喷涂施工， 形成一层保护膜，不但有清洁功效，更能有效防止线路氧化，隔绝入侵机舱内的水气与灰尘等。
达成管理
• 3、项目达成率管理：PDCA管理 制定4S店 各系统销售目标
1
P
4S店实施
D 2
达成度指标管理
OK C 3 3 NG C
维系、提高
4 A
改善、调整
项目达成率管理： 由点及面的管理思路： 第一：必须坚持每日达成度管理，月度目标达成才可控； 第二：必须坚持对每个前台接待人员进行达成度管理，总 体的目标达成才可控。
经营 实绩
时 间
初始 目标
人
第三部份 营销方案
4 、项目每月、季总结和检讨
① 检讨周期： 每月检讨一次 ② 检讨方式： A. 准备相关销售数据，双方项目直接负责人进行会议检讨； B. 评比优秀SA并给予将来； C. 项目总结：总结项目经验，为其他项目合作开辟空间。
话术
• 这产品好像和表板蜡差不多？ 这是不一样的。表板蜡是一种粘性附着液体，含有硅的成分，只能保持被喷涂的表面短时间光洁如新，在一段行车之 后表板蜡会失去光泽效果，而且吸附的油污与灰尘很难清洁，而且还会加速线路老化。但我们使用的是德国原装进 口的发动机线路保护剂，产品没有腐蚀性，不粘灰尘和油污。 多久做一次？ 我们建议半年做一次。每周期之前所形成的保护膜会因氧化等原因失去最佳效果。 一定要洗发动机么？ 理论上，如果不洗发动机，保护膜会附着在油污及灰尘上，影响保护膜的功效。同时由于灰尘或油污的脱落，也会使 保护膜脱落而影响产品功效。实际操作中，如果没有先进行发动机机舱的清洁，操作问以后发动机光亮如新的效果 不能完全呈现，影响客户满意度。
效果对比图（广州本田）
效果对比图（广州本田）
效果对比图（一汽-大众）
效果对比图（M6）
效果对比图（一汽丰田）
效果对比图（M6）
效果对比图（标志）
效果对比图（广汽丰田）
二，项目成本合算及4S店的达成管理
1、项目收费及成本分析 方案
名称 BMF 发动机保护 漆 编号 8931182 892790 面价 552 121 使用 台次 50 1 单价 11.00 121 120 280 133% 优惠 价 建议销 售价 毛利
• 产品介绍 品名：发动机机舱与线路保护剂 货号：892 790 400ml 自喷罐
使发动机、电缆、软管光亮如新 适用于旧车翻新 预防潮湿、砂石、灰尘、盐分 耐腐蚀 阻断电流泄漏 防止高温变色，软化 保护膜无腐蚀性，不含硅
发动机机舱与线路保护项目 • 项目施工流程 • 新车：直接将产品喷至引擎机舱各部位、线路及管路上。 • 旧车：先用专用喷枪清洗（用8931182BMF清洁液兑水后清 洗），再用气枪作吹干处理，最后作镀膜处理。
为什么要做发动机机舱与线路保养？
• 对于4S店可以成为增加客户满意度，提高售后业绩的增值 项目
发动机镀膜套餐
优势： 可让客户爱车的发动机有焕然一新的视觉冲击 技术领先，品质持久 产品效果远远高于市场上同类产品 效益： 可有效提高客户满意度 对客户利益的关切 提高单车产值 高效的解决方案 低廉的成本，高额的回报
•
注：达成率系数：66% (即每3台车产生2个目标客户）
目标达成率：50%（即每2个目标客户产生1个消费者） 目标系数：达成率系数x目标达成率=50%x66%=33% （即每3台车产生一个消费者）
PRÄSENTATIONSTITEL
© Adolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau, 22.05.2014
成本
132
PRÄSENTATIONSTITEL
© Adolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau, 22.05.2014
2、项目产值利润分析 计算依据：（按月进场台次1000计算）
销售价：280x1000x66%x50%=92400/月
利润： (280-120)x1000x66%x50%=52800 /月