农村公路养护纪实

巨笔浓墨谱华章XX县农村公路养护管理工作纪实百事民为大，致富路为先。

建设小康社会的重点、难点在农村，农村公路是为农民而建，最大的受益者是千百年面朝黄土背朝天的农民，是农民致富、农村城镇化、农业产业化的重要条件，直接关系到全面建设小康社会、建设社会主义新农村目标的实现。

XX县属山区半山区，农村公路“一公里九个弯，汽车还得老牛牵，隔着大道能说话，要想过道绕半天”。

这话虽然夸张了些，也基本反映了我县乡村路近几年的现状。

丰盈的山货“养在深闺人未识”，成堆地烂在家里，难以卖个好价钱，群众们守着“金果山”却过着穷日子。

前几年不少外商颠簸一路到我县，累得骨头架都散了，没等谈就走了，说路不行。

乡村公路的状况严重地制约了我县经济的发展，给全县人民生产生活造成极大的不便，人民群众渴望走上放心路、平坦路、致富路。

道塞逼出宏图志。

县委、县政府充分认识到：修路难，不修更难，现在不修，将来更难，错过机遇，再修更难。

在县委，县政府的正确领导下，县交通局领导抢抓机遇，不辞辛苦立项目筹集资金，先后建成了大吉路，勃长路，勃抢路，共计90公里的水泥路。

县委、县政府决心在未来几年内把全县农村公路全部建成水泥路，把致富路修到百姓家门口。

在实施农村公路建设的同时，县委、县政府不忘农村砂石路的养护管理工作。

去年年初，县委、县政府做出决定，把原来由各乡镇养护管理的32条379.35公里乡级路全部拿到XX县公路管理站养护管理。

这一养护管理体制的转变，使农村公路养护管理走上了正规化、专业化的轨道上来。

XX县公路管理站是我县专业的农村公路养护管理单位。

截止到去年年初，养护全县5条县级砂石路共计116.9公里，设立道班11个。

乡级砂石路32条379.35公里，新增设养护道班26个。

为养护好乡级路又专门成立了农村公路养护队。

有人说：“宁养县级四条路，不修乡村路一条”。

县级路基础好，而乡村路基本都是马车道改造过来的，路况基础差。

特别是近两年，农村费改税以后，有些乡镇把有限的公路养护费用挪为它用，造成许多乡村路弃养失修，大坑连片，路面崎岖不平，桥涵不畅，一到雨天大面积过水，于是有人形象地说：“水从路上过，人在水中游”，根本分不清哪里是沟，哪里是路。

“人仰马翻，四轮朝天”是常有的事，有的严重路段牛马车通行都非常困难。

“蛟龙须待春雷吼，雕鹊腾风万里游”。

XX县公路管理站是一个能打硬仗、能打胜仗的养路队伍。

站领导一班人深知：养路难，把路养好更难。

既然县委、县政府信任我们，我们就应勇挑重担，越是艰险越向前。

要修就修最好路，宁流汗水，不留遗憾，受再大罪也决不能让老百姓戳我们的脊梁骨。

决心下完了，可到实际干的时候困难接踵而来。

最大的困难是养护资金不足：每年砂料款按最低标准每公里150立方米，379.35公里，一共5.7万立方米，每立方米料15元（每立方米运费13元，装卸费2元），全年砂料款85.5万元；临时养路工工资36万元；设备检修费、油料费20万元；每年雪阻、翻浆、水毁等公路自然灾害不可预见费用20多万元，不算危桥险涵维修资金，几项合计161.5万元。

而县财政计划拔款仅仅120万元，资金缺口40多万元。

如果考虑危桥险涵维修资金，资金缺口更大。

据统计，乡级路危桥5座，险涵26道，两项计划维修资金至少101万元。

这些危桥险涵有的随时都可能出现桥断涵塌的危险，如得不到及时治理，后果不堪设想。

今年夏天，长兴四队1座桥梁就被水冲塌，7道涵洞严重被毁坏，由于排水不畅，很多路段大面积过水，淤泥、草棍甚至四五百斤的泥块都冲到路面上，路面也遭受严重破坏，这势必又增加了正常养护费用。

为了解决养护经费不足的问题，勃利县公路管理站迎着困难上，不等不靠积极采取措施，向上反映情况争取得到政策、资金上的支持和援助，对内节约资金，把钱花在刀刃上。

就拿雇用临时养路工来说，县级路每公里设一名养路工，而乡级路2公里才设一名养路工，为节省开资，不得不增加养路工的劳动强度。

劳动强度增加了，可每天10元的工资并没有增加，不少农民说，在家干点啥还不挣个十块二十块的，谁干你那养路的活，活挺累钱挣得不多。

由于以上原因，乡级路临时养路工人数极不稳定，有的路段在附近村屯根本就雇不着养路工。

为了稳住养路工队伍，站里就是再没钱也不敢压他们的工资，只能把站内正式职工的工资压上几个月甚至半年以上。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

为了养护管理好农村公路，让农民兄弟早日走上平坦的康庄之路，站领导班子每年年初都要多次下到乡村路了解情况。

近400公里的乡村路下去一次至少3天，每到路况、桥涵不好的地方还要实地踏查，照相取样并做好相关的详实记录，研究解决办法，做好资金、用料、人员、设备等方面的预算。

他们就是这样细心地查精心地研究，最后落实到花最少的钱办最多的事。

他们宁可多费一些周折，决不让决策出现偏差，否则损失就难以估量。

巧妇难为无米之炊。

砂料是公路的粮食，只有备好备足砂石料，公路养护才能搞好。

而XX县公路管理站奇缺料场，大部分料场有偿使用。

倭肯、吉兴、杏树几个乡镇内根本没有料场，只好不惜重金，到二、三十公里以外的料场去拉料。

这些费用无疑使捉襟见肘的养护经费雪上加霜。

按省规定标准每公里用料不少于300立方米，而XX县公路管理站每公里只能投料150立方米，乡村路严重缺“米”，路上缺料达到了极限。

去年备料6万立方米，备土2万立方米。

今年上半年备砂料3.8 万立方米，备土1.2 万立方米，备料工作正在进行之中。

屋漏偏遭连夜雨。

公路病害每年都不约而至，由此造成的损失是无法预测的。

去年翻浆之重历史罕见，中型、重型翻浆达60公里，严重的翻浆路段大坑、大包成片，就连212吉普车都无法通行。

去年治理翻浆用料达6000多立方米，出动各种车辆3000多台次，耗时一个月。

养路工每天早6点就上路，晚6点才收工，风餐于路，节假日不休息，工作强度非常大。

今年夏天雨水又偏多，乡村公路出现了比较严重的水毁，冲毁桥梁一座（长兴四队）、涵洞7道。

这些维修费用数额巨大，处治水毁工程又刻不容缓。

这些都是公路人必须解决的难题。

目前乡村路危桥险涵还比较多（危桥5座，险涵26道），计划维修资金101万元。

这些危桥险涵存在着严重的安全隐患，如得不到及时维护，一但出现事故，后果不堪设想，由此造成的损失会更大。

即使这样，XX县公路管理站不等不靠，首先维修病害较重的桥涵，逐步改造其它危桥险涵。

去年新建圆管涵6道，维修圆管涵16道，维修桥梁3座，根治坍塌路基8处210延米。

今年维修圆管涵10道，维修桥梁3座，抢修水毁路段5处1.2公里，根治翻浆路段20公里，其中轻型翻浆16公里，重型翻浆4公里。

立足高起点，打造精品路。

这是勃利公路人的奋斗目标。

为了彻底改变农村公路基础差的现状，XX县公路管理站大搞文明样板路建设。

文明样板路建设标准高，路面坚实平整耐磨，路容路貌美观舒适；投入大，是一般砂石路的3倍左右；使用周期长。

去年投入大量人力物力建成文明样板路40公里，是近几年文明样板路建设里程最长、水平最高的一年。

由于养护资金由去年的县财政拨款150万元削减到120万元，今年计划建设样板路40公里，从目前的资金情况看，建设样板路20公里困难都很大。

但不论困难有多大，打造精品路的决心不会动摇。

为了节约养护管理资金，站领导从管理上要效益。

他们坚持科学养路，严格按照国家规定的八步工序进行扫浆养护，讲究砂料配比，料不拌好不铺；坚持先洒水扫浆，干拉不铺；先整路形，形成拱度，然后上料铺装。

同时充分发挥机械化养护的作用，达到事半功倍的效果。

为了保证养护质量，他们采取了经常养护和集中会战相结合的措施。

这样既能保证养护质量，又能节约大量的养护生产资金，确保了最低的投入最高的回报。

耕耘必有收获，付出终有回报。

两年来，省公路局的领导给我县农村公路建设和养护管理工作给予正确的指导和大力支持，县委、县政府的主管领导经常亲临一线视察公路建设和养护管理情况，县财政局的领导多次听取公路养护管理情况汇报，多次下到乡村路亲自掌握核实汇报情况，在财力上给予了大力支持，市公路处和县交通局的领导常年现场办公，及时帮助解决问题。

有了政策上的支持，有了财政上的援助，有了全站职工的努力和全县人民的理解，去年，我县公路养护荣获全省公路A级县称号；今年到目前为止，全县农村公路整修一新，路面平坦坚实，拱度适宜，边沟通畅，圆满完成了上半年的养护生产任务，得到了县委、县政府的认可和全县人民群众的好评。

绵绵养路情，无言铸丰碑。

正是这样一批风里来雨里去，为公路事业甘当铺路石的公路人，他们发扬团结创新，务实奉献的精神，把路放在心上，把心放在路上，确保公路的平坦和畅通。

为了能让全县人民早日走上致富路，他们就是脱皮掉肉，流血淌汗，再苦再累也心甘。

农民兄弟称赞说：“你们铺下的是路，竖起的是碑，连接的是心，通达的是情。

是的，当公路人在农民家门口施工的时候，老百姓从家里拿来清凉的井水给他们喝，买来水果面包给他们吃。

面对这鱼水深情，养路人就是不吃不喝，心里也格外甘甜。

路是经纬，织人间锦绣四季；路是血脉，育时光万紫千红。

路通换来天地新。

当五彩斑斓的阳光普照着完达山，大路飞歌，处处新事，小康在望，山水间交织的彩虹，已为勃利的腾飞插上了金翅膀。

我们相信：已驰入经济快车道的勃利山城，必将以昂扬向上的姿态拨击长空，勇创辉煌！。