AWT系列汽摩一体检测专用轴(轮)重仪使用说明书
机动车整备质量、轴(轮)重检测仪说明书

AWT系列 机动车检测专用轴(轮)重仪说明书

触电或火灾。
【注意】
检测系统在低于-30°C 的环境储运后,使用前请在室温 10℃-35℃条件下放置 2 小时 以上的时间再使用,检测系统在超低温条件未恢复的情况下通电开机,可能会给检测系统
造成无法修复的故障。长时间处于过低和过高的温度下,检测系统将减少使用寿命。
2.2 电源 【警告】
您需使用合格的三芯带接地保护的接地电源插头和插座,电源插头最终应插在接地良
您亦应予以同样的重视。
二、注意事项
2.1 工作环境 【注意】
为避免出现意外故障,检测系统应在下述限定环境范围内工作:
内容
适用范围
温度
-20℃-50℃
相对湿度
<95% RH
大气压
86kPa-106kPa
电源
180V-240V AC50Hz
使用前,还需确认检测系统的连接、电源使用及其他事项均符合使用手册的要求。
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AWT 系列机动车检测专用轴(轮)重仪使用说明书
深邦智能科技(青岛)有限公司
零点电压 = 0.5V 电压 = 1.5V 砝码标称值 = 1000kg 公式(1)量程 = (10V - 零点电压) * 砝码标称值 / 电压
(10 - 0.5) * 1000 / 1.5 = 6333kg 注意: 如果量程大于台体的标称值并且“显示值”信号稳定,没有必要去调整。 标定方式:“ 一点标定” 和 “三点标定” 一点标定是指在全量程范围内使用一个标定系数,三点标定是指在全量程范围内使用 三个标定系数,以补偿传感器在全量程范围内线性不足。三个标定系数的使用范围是按照 电压的大小来划分的,使用范围见标定界面下面的表格中“电压范围”。建议用户尽量使用 “一点标定”,目前绝大部分的传感器的线性度都能够满足要求。只有在遇到“一点标定” 不能满足要求的情况下采用 “三点标定”。 标定的步骤: (1).安装好标定工具,选择标定项目(台体左轮重,台体右轮重,左轮重,右轮重,左 制动,右制动)。 加载砝码前按“清零”键清零,如果采用电子砝码则电子砝码也要同时清零。 (2).开始加载,加载时观察电压值的变化,仪表有一个最低加载量的要求,电压必须大 于 0.5V。是为了减少标定误差,小量程状态下标定误差会很大。各标定点的电压在界面下 部的表格中已经给出。加载时请尽量接近表格中给出的值。“一点标定”时尽量采用“第二 标定点”,但不能低于“第一标定点”。 (3).加载到位后,点击“砝码标称值”下面的文本框,系统会弹出键盘,用户输入加载 砝码的实际值,然后点击“保存”键保存标定结果。“显示值”会等于“砝码标称值”。正 常时系统会提示“保存成功”。 (4).若出现了误操作,例如输入了错误的“砝码标称值”,个别情况下会出现溢出,即 “显示值”出现异常,这时可以点击“恢复”键,恢复到出厂时的状态,然后重复步骤 3 即可。 标定时出现异常: 点击“保存”键时,若出现提示“保存失败”,则造成的原因有: (1).砝码的加载量小于 100kg。 (2).没有输入“砝码标称值”。
机动车检测轮重仪操作规程作业指导书

机动车检测轮重仪操作规程作业指导书
本规程适用于汽车轴重和总重等质量参数的检测。
15.1要求以GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》和GB7258-2004为依据。
15.2仪器名称:汽车轴(轮)重检验台
型号:TLZZ-10型
称重范围:轴重0~10000kg
测试示值允许误差:±3%
15.3.对仪器设备和被检车辆的检查项目及要求:
15.3.1打开电源开关,先对仪器预热15分钟。
15.3.2系统显示牌上提示:“称前轴重”时,让被检车辆沿检测仪器摆放中心标志线以3km/h速度缓慢驶上检验台,将车轮停正在轮重仪上,时间不少于3s 钟,然后按灯牌提示依次检测“中轴”“后轴”。
15.3.3车辆缓慢驶上检验台时不得急踩制动器。
15.4对供电要求
本仪器采用220V、50Hz电源,并配装稳压装置。
15.4.1停电时停止检测,并应切断电源,待供电时再重新检测。
JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程

中华人民共和国国家计量检定规程JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪SpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest2006-12-08 发布2007-03-08 实施国家质量监督检验检疫总局发布JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程________________________JJG10142006 Verificatio nRegulati ono fSpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest本规程经国家质量监督检验检疫总局2006年12月8日批准,并自2007年3月8日起施行。
归口单位:全国衡器计量技术委员会主要起草单位:中国计量科学研究院青岛衡器测试中心上海市计量测试技术研究院厦门市计量测试所参加起草单位:哈尔滨市计量检定测试所上海程乾运载显示仪有限公司温州江兴汽车检测设备厂石家庄华燕交通科技有限公司本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释规程主要起草人:唐煜(中国计量科学研究院)王均国(青岛衡器测试中心)鲍国华(上海市计量测试技术研究院)江涛(厦门市计量测试所)参加起草人:金龙学(哈尔滨市计量检定测试所)方乾达(上海程乾运载显示仪有限公司)周申生(温州江兴汽车检测设备厂)陈南峰(石家庄华燕交通科技有限公司)目录引言1范围......... 2引用文献……3 术语和计量单位术语 .......... 计量单位 ...... •… ..⑴1)..(..1)^( (1)••…1)4 概述................................................................. 1)..(5计量性能要求............................................................. (示值误差............................................................ ...............................( 1) 空载变动性. (2)零点漂移………… …………………………………………………………………( 2) 左、右承载器示值间的差值……………………………………… . …………… ( 2)偏载 (2)重复性 (2)分度值(d) ................................................................................................................. .(2)鉴别力………………………………………………………………………………… .(2)6 通用技术要求………………………………………………………………………… 2.)..(指示装置和打印装置2)说明性标志.(3)7 计量器具控制 (3)检定条件 (3)检定项目和检定方法.................. . .... . (3)检定结果的处理……………………… . …. ………………………… ..………………( 6) 检定周期………………………………………… .……………………………………( 6) 附录 A检定记录格式…. …….………………… ..……………… ..…………………( 7)附录 B 检定证书内页格式 ............ ..... (8)附录C检定结果通知书.......... . (9)机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程1 范围本规程规定了机动车检测专用轴(轮)重仪[以下简称(轴(轮)重仪)]的计量性能要求、通用技术要求、检定项目和检定方法。
机动车检测专用轴轮重仪检定规程操作流程

机动车检测专用轴轮重仪检定规程操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车轴(轮)重仪的检测方法和应用

汽车轴(轮)重仪的检测方法和应用发布时间:2021-07-01T15:48:34.807Z 来源:《科学与技术》2021年3月7期作者:陈燕[导读] 近年来我国汽车产量持续增长,汽车轴重仪广泛应用于公路运输负荷控制,汽车安全性能检测扥方面。
陈燕安徽省计量科学研究院 230051【摘要】近年来我国汽车产量持续增长,汽车轴重仪广泛应用于公路运输负荷控制,汽车安全性能检测扥方面。
汽车轴重仪开发利用为市政等部门带来很大方便,常用的工作方式有动静态轴计量等。
对轴(轮)重仪检测为确定机动车制动力进行的车辆轴(轮)载荷测量。
依据汽车轴重仪工作原理,使用科学的检测依据,计算示值误差、重复性等。
【关键词】汽车轴(轮)重仪;检测;应用技术1.引言:目前汽车轴(轮)重仪广泛用于高速公路执法检查,市政废物垃圾处理等方面。
汽车轴重仪开发利用在称重测量领域是历史性突破。
目前有关部门执法中使用便携式轴(轮)重仪设备具有操作方便等优点,但实际使用中存在一些异议,由于轴重仪测量误差导致产生争议,需要加强对轴重仪的检测,确保轴重仪测量准确性。
2.汽车轴重仪检测系统汽车轮重仪测控系统以微控制器为核心,开关量信号经光电隔离接入微控制器,通过电机控制模块控制液压泵电机启停。
电压信号转换为数字量后由微控制器读取,用户可保存到内部存储器,电池组为轮重仪测控系统供电,为微控制器及外围电路供电。
轮重仪测控系统微控制器选用STC15F232S2单片机,内部含高可靠复位电路,具有高性能等优点。
2.1 硬件设计为减小使用环境温度对测量准确度的影响,选用热敏电阻为温感器,微控制器ADC6引脚检测,形成电源电压分压读取电路,由软件计算显示当前电池电压。
通过I2C总线与微控制器相连。
轮重仪采用可充电锂电池组供电,系统采用集成电路LM2576设计稳压电源,将输入电源电压12-16.8V转换为5V电源为单片机,模数转换器等提供电源。
测压回路压力与轮重成正比,选用压感器量程为0-50MPa,输出信号为0-5V。
汽车轮重仪

汽车轮重仪无线超限汽车轮重仪是我公司汽车轮重仪超限检测产品系列中性能最优越的一种,汽车轮重仪它具有电磁转换效率高发射功率大,功耗低之优点,汽车轮重仪操作系统采用了最先进的2.4GHz无线传输技术,具有抗干扰性和移动性强的特点。
检测仪采用德国原装传感器,按德国军工技术标准制造的高科技产品。
汽车轮重仪最高称重可以达到200吨并且检测数据准确无误!汽车轮重仪产品非常轻便!具有超强耐压耐冲击、防水、防遥控、防雷等功能。
可在各种高寒地区的恶劣大雨泥泞环境中使用。
汽车轮重仪产品使用年限可达10年以上。
经得起最苛刻的用户严格考验!汽车轮重仪使用单位一致认为这是目前国内最好的超载超限检测产品汽车轮重仪!电子汽车轮重仪最大量程:10吨—200吨1.称重量程:⑴轮重:0~15t (2)轴重:0~30t (3)整车重:0~200t2.静态精度:±0.5% FS;动态精度:±3% FS3.产品重量:(1)秤重台:27Kg(单个)4.推荐行车速度:3-5公里/小时5.产品尺寸:秤重台面尺寸:1. (W)700mm×(L)430mm×(h)30mm2. (W)800mm×(L)430mm×(h)30mm6.秤台单独标定,具有10点修正,极大提高产品的精度。
7.具有时间日期显示,车号票号输入,仪表和两称重台电池电量监测指示等8.数字化的菜单操作,简单明了。
9.可打印日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重值及监测单位等数据。
10.采用标准RS-232接口,方便与计算机联接。
11.内置高容量蓄电池,充电一次,可检测数百次,可用汽车点烟器供电。
汽车轴重仪高强度铝合金称重台,简洁轻便,坚固耐用防护性能达到IP 67等级要求。
超薄型钢制传感器,结构紧凑,抗偏载,过载能力强便携式汽车衡仪表,交直流两用,显示打印一体化,方便快捷分度值:±3.0%FS称重速度:<5Km/h匀速最大载荷:单秤台最大载荷15t,单轴30t超载150%环境温度:秤台:-30-+70度。
机动车检测专用轴(轮)重仪计量标准技术报告模板

计量标准技术报告
计量标准名称轴(轮)重仪检定装置计量标准负责人
建标单位名称(公章)
填写日期2019年3月
目录
一、建立计量标准的目的 (1)
二、计量标准的工作原理及其组成 (1)
三、计量标准器及主要配套设备 (2)
四、计量标准的主要技术指标 (3)
五、环境条件 (3)
六、计量标准的量值溯源和传递框图 (4)
七、计量标准的重复性试验 (5)
八、计量标准的稳定性考核 (6)
九、检定或校准结果的测量不确定度评定 (7)
十、检定或校准结果的验证 (9)
十一、结论 (10)
十二、附加说明 (10)
注:应当提供《计量标准的稳定性考核记录》
注:应当提供《检定或校准结果的重复性试验记录》。
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- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
【警告】 为避免检测系统受到环境(潮湿、灰尘、食品、液体、直接暴露于阳光下等)的侵害, 应放置在通风、干燥的地方,应避免检测系统长时间直接暴露于阳光下。
请不要将液体或其他杂物溅入控制系统,否则有可能会引起内部元件的短路进而引起
II
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只平台下面的地沟中安装 36V
60—100W 的白炽灯或电热板,长期或间断通电,以祛除潮 Nhomakorabea湿。
3 调换传感器。
4 紧固传感器与机械连接部分
5、计量不准
1 修理后未调整精度电位器。
的螺母,人站平台四角时平台 1 参看产品说明书。
2 个别传感器附加电阻脱焊。
2 焊接或调换附加电阻。
3 个别传感器出故障。
3 调换传感器。
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4、平台四角测量数字不一致
1 传感器受潮
1 将平台放在干燥地方或阳光
2 个别传感器损坏
下,让其自然干燥;或用电吹
3 平台四角中有个别传感器与台体连
风加热(注意不要烘烤白色硅
接部分螺栓螺母松动
橡胶部分)。
2 如果地沟中湿度过高;应在每
IV
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一、用途及使用范围
汽车(摩托车)称重仪是各种机动车辆检测站用于测量机动车前后轴荷质量的称重仪器。它由承 载台板、传感器和显示仪表等部分组成。称重仪根据结构形式分为移动式、固定安装式和组合式(与其 它检测设备组合成一体)。根据测量性能,只能测量轴载荷的称为轴重仪;可分别测量左、右轮载荷, 也可显示整个车轴载荷的称为轮重仪。当汽车(摩托车)开到承载台板上,台板受力后传给传感器,传 感器产生相应的电位信号变化,经电路放大运算后在显示仪表上显示。
综上所述,称重仪发生故障,虽然反映在仪表上,但大多是因平台传感器的故障,仪表部分相对来
说故障较少,从以上七条故障现象来分析,第 3 条发生较多,较常见。即数显屏不稳定,乱跳字,以及
四角重量不一致。而产生故障的原因大多是传感器引起,请用户注意。
2、换装传感器的方法:
①机械平台及传感器拆装方法。
二、技术参数
产品名称
型号
台板尺寸(mm)
板型
承载轴荷(t)
AWT-15
1000*800*2
宽板
15
AWT-10
1000*800*2
宽板
13
汽车轴(轮)重仪
AWT-3
1000*800*2
宽板
10
AWT-13
1000*800*2
宽板
3
两轮摩托车轮重仪
AWT-25
500*300
——
0.6
长:970*300
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I
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注意事项
一、特别提示 为了便于理解和引起您的注意,当涉及产品安全或需关注的信息时我们将在本章节或 在后面的章节中按下列等级和特别的警示用于向您提示,这些特别的警示用语表示方法如
下: 【警告】——表示对中度危险要警惕 【注意】——表示对轻度危险要关注
【禁止】——表示危险的操作需禁止 【提醒】——表示安全或其他内容需关注 本章节中为您提供的安全信息并不是全部的,为了您的安全和利益,我们会根据需要
将部分产品安全信息编排到使用手册的后面章节中,不论这些安全信息置于何处,您均应 仔细阅读。
同样,除了以特别的警示用语提出的注意事项外,对于使用手册中的其他内容和介绍,
传感器弹性元件采用悬臂梁式,具有较高精度与可靠性,以及优良的防潮、防蚀性能(见图 1,图 2)。
四、设备的安装
地基用钢筋混凝土浇注,承载 15 吨,(轻型可降低承载力)。基础需作防水处理,底面有积水坑,必 要时安装排水管至排水沟。 1、 电线进线管位置根据用户实际安装而定,管内穿铁丝,管道一头插在基础内,另一头靠近仪表。 2、 台架基座为直角时(见下图),穿上地脚螺栓,调准主机。使主机上平面与地基周边平面平齐。用
反应,即仍为 00000
输出为零。
2 排除短路。
2 平台输出插座或平台中一块接线扳 有短路现象。
3、数显屏乱跳字
1 信号连接线焊接错误或扯断,大多 1 严格按照说明书所要求的接
是用户在安装平台时将线穿管后重
线焊接。
新焊接发生错误或在使用中不慎将 2 调换失效的传感器。
线压断所造成的。
2 个别传感器出现漏电现象。 传感器老化、失效或浸水脱胶
杂质。 5、 从制造厂发货日期起一年内产品因制造质量不良发生损坏或不正常工作时,制造厂负责免费为用户
修理或更换零件。
七、常见的故障及排除方法:
我厂生产的汽车称重仪在生产过程中每个元件都经过仔细的挑选,有可靠的工艺保证,在出厂前经
过严格的测试、及质量检验、标定。因此,仪器具有很高的可靠性,但由于在使用过程中受到各种因素
您亦应予以同样的重视。 二、注意事项 2.1 工作环境 【注意】 为避免出现意外故障,检测系统应在下述限定环境范围内工作:
内容
适用范围
温度
-20℃-50℃
相对湿度
<95% RH
大气压
86kPa-106kPa
电源
180V-240V AC50Hz
使用前,还需确认检测系统的连接、电源使用及其他事项均符合使用手册的要求。
全车型摩托车轮重仪
AWT-75
——
1
短:500*300
1. 使用条件 环境温度: 相对湿度: 电源:
2. 测试精度: 分度值: 示值误差:
0~40℃ ≤85% AC220V±10%,50Hz
(d)= 1kg m≤10%Max±0.2%Max m>10%Max±2%
三、机械部分
机械平台由上承台、下承台及传感器托架组成,四个电性能相同的传感器并联输出,其特点是一个 平台仅用一根电缆解决了四角精度问题,即无论负载加在中心或任何一角,都能正确显示相同数值。
图7
图1 3、 用人站在上承台面四周,台面不翅动。平台(上承台)与脚底(下承台)不平时,由两人抬起盖板,
通过调整四角支撑螺栓下垫片厚度或基座下垫铁板方法排除。 4、 如盖板触及边框,使称重失真,可用下述方法排除:松开地脚固定螺帽将台板倒置,调整六个定位
螺栓,使盖板前后(左右)离边框距离相等,并保持限位螺栓间隙 L=1---1.5mm 即可。(见上图)
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前言
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尊敬的用户: 感谢您购买和使用深邦智能科技(青岛)有限公司(以下简称“我公司”)产品。为 了您的安全和利益,在使用产品前请您仔细阅读本使用说明书及随机附带的全部资料,并 请妥善保存,以备需要时查阅。如果您未按照使用说明书操作和使用产品,或者未能遵守 使用说明书列出的注意、警告等事项,而导致任何的人身伤害、财产或其他损失,我公司 将不承担任何责任。 本使用说明书可能包含技术上不准确的地方、或与产品功能及操作不相符的地方、或 印刷错误。我公司将根据产品功能的增强而更新本使用说明书的内容,并将定期改进或更 新本使用说明书中描述的产品,更新的内容将会在本使用说明书的新版本中加入,恕不另 行通知。 未得到我公司明确的书面许可,不得为任何目的、以任何形式或手段(电子的或机械 的)复制或传播本使用说明书的任何部分。 本使用说明书以及相关的程序仅用于为最终用户提供信息,我公司有权随时更改或撤 销其内容。本使用说明书是我公司的专有信息,并受中华人民共和国版权法和国际公约的 保护。 在有关法律允许的范围内,我公司按“既定”方式提供本使用说明书,且不对本使用 说明书提供任何形式的担保,包括(但不限于)对特定目的的适销性、适用性以及无侵权行 为不作任何暗示担保。在任何情况下,我公司不对最终用户或任何第三方因使用本使用说 明书而引发的任何直接或间接的丢失或损坏负责,包括(但不限于)利润损失、业务中断、 商誉影响或信息丢失等,即使已将此类损失或损坏明确告知我公司。 本使用说明书以及本使用说明书所提及的任何产品的使用均受适用的用户许可协议 限制。 本使用说明书版权归我公司所有,如果您有什么疑问或需要请随时联系我们,我公司 7×24 小时全程服务热线为:4008377786。 致谢!
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混凝土灌入地脚预留孔,机架受力底面用水泥沙浆充实牢固。待水泥稍干后拧紧地脚螺母(地脚螺 栓用包装箱螺栓)。 机架基座为圆弧时(地基没地脚坑)。安装时将机架放入地坑,基座下垫铁片,使主机上平面与地 基周边平面平齐,前后(左右)距地基边框(边盖板)距离相等,再用 M14×140 膨胀螺栓固定在 地坑里。
6、加载荷重量增加仪表显示值反 1 传感器有故障,零点负漂。
1 称重前应先清零。
而减少
2 判断传感器的好坏。
7、数码管不亮或缺笔画
1 数码管损坏。
1 判断是数码管故障还是电路
2 仪表电路部分故障。
部分故障,对症修理。
3 仪表显示屏未完全插入插座或集成 2 打开机箱,插紧显示屏。
块(在运输途中松动)。
的干扰,元件本身有寿命的限制,以及环境相对湿度、灰尘,使用不当,超负荷等,都会使仪器出现这
样和那样的故障。下面列出各种常见故障及排除方法。出现故障后,对症下药,给予排除的。
1、 故障排除一览表 故障现象
产生原因
排除方法
1、仪表调不到零位
四个传感器中个别传感器出故障
调换有故障的传感器。
2、平台加载荷后,数显 LED 没有 1 平台个别传感器输出端出现短路, 1 调换有故障的传感器。