高速公路冲岗应急预案
高速常见应急预案范文
一、预案概述为提高高速公路应对突发事件的应急处理能力，确保高速公路安全、畅通，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于高速公路上发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、地震、洪水、恶劣天气等。
三、应急组织与职责1. 应急指挥部成立高速公路突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度应急工作。
2. 应急小组（1）现场指挥小组：负责现场指挥、协调、调度救援工作。
（2）医疗救护小组：负责伤员的救治和救护。
（3）交通管制小组：负责交通管制、疏导、分流工作。
（4）后勤保障小组：负责应急物资、设备、人员调配。
（5）信息报送小组：负责信息收集、整理、报送。
四、应急处置流程1. 事故发生（1）驾驶员或现场目击者立即报警，说明事故发生的时间、地点、原因、车辆类型、人员伤亡等情况。
（2）应急指挥部接到报警后，立即启动应急预案，组织应急小组赶赴现场。
2. 现场处置（1）现场指挥小组到达现场后，立即了解事故情况，组织人员实施救援。
（2）医疗救护小组对伤员进行救治，必要时进行现场手术。
（3）交通管制小组对事故现场进行交通管制，疏导车辆，确保现场安全。
（4）后勤保障小组调配应急物资、设备，为救援工作提供保障。
3. 应急结束（1）事故原因调查清楚后，现场指挥小组宣布应急结束。
（2）应急指挥部对本次突发事件进行总结，评估应急工作效果，提出改进措施。
五、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
（2）配备专业救援人员，确保救援工作高效、有序。
2. 物资保障（1）储备应急物资，包括医疗救护、交通管制、后勤保障等所需物资。
（2）建立应急物资调配机制，确保物资及时到位。
3. 信息保障（1）建立信息报送制度，确保信息畅通。
（2）利用广播、电视、网络等媒体，及时发布事故信息和应急措施。
六、附则1. 本预案由高速公路突发事件应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过以上预案的实施，旨在提高高速公路应对突发事件的应急处理能力，确保高速公路安全、畅通，为广大人民群众提供安全、便捷的出行环境。
高速道路应急处置预案
一、总则为提高高速公路应急处置能力，确保高速公路安全、畅通、有序，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，结合高速公路实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于高速公路运营管理单位在高速公路发生各类突发事件时的应急处置工作。
三、应急处置原则1. 预防为主、防治结合。
加强高速公路日常养护和巡查，提前发现和消除安全隐患，预防突发事件的发生。
2. 快速反应、协同作战。
接到突发事件报告后，立即启动应急预案，迅速采取有效措施，确保应急处置工作有序进行。
3. 安全第一、以人为本。
在应急处置过程中，确保人员安全，最大程度减少财产损失。
4. 信息公开、透明度。
及时发布突发事件信息，确保社会公众了解应急处置进展。
四、应急处置组织体系1. 成立高速公路应急处置领导小组，负责应急处置工作的统一领导和指挥。
2. 设立应急指挥部，负责应急处置工作的具体组织实施。
3. 设立各专项工作组，负责应急处置工作的具体任务。
五、应急处置流程1. 信息报告。
高速公路运营管理单位接到突发事件报告后，立即向应急处置领导小组报告，并启动应急预案。
2. 应急处置。
应急指挥部根据突发事件情况，组织各专项工作组开展应急处置工作。
3. 指挥调度。
应急指挥部负责对应急处置工作进行统一指挥调度，确保各项工作有序进行。
4. 应急救援。
各专项工作组根据职责分工，迅速开展救援工作，确保人员安全。
5. 事故调查。
事故发生后，立即成立事故调查组，对事故原因进行调查，提出整改措施。
6. 信息发布。
及时发布突发事件信息，回应社会关切。
六、应急处置措施1. 道路交通管理。
采取交通管制、交通疏导等措施，确保事故现场及周边道路安全畅通。
2. 人员疏散。
根据事故情况，组织人员疏散，确保人员安全。
3. 救援力量调配。
调配应急救援队伍、物资和设备，确保救援工作顺利进行。
4. 现场清理。
清理事故现场，确保道路恢复通行。
车辆冲岗堵门应急预案
一、预案背景为确保我单位车辆出入安全，防止因车辆冲岗堵门事件造成的人员伤亡和财产损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障人员和车辆安全，防止事故发生。
2. 确保单位正常工作秩序，降低经济损失。
3. 提高应急处置能力，为后续类似事件提供参考。
三、应急预案组织机构及职责1. 应急指挥部成立车辆冲岗堵门事件应急指挥部，负责统一领导和协调应急处置工作。
指挥部下设以下几个小组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调各部门和人员，确保事件得到有效处置。
（2）安全保障组：负责现场安全保卫、交通疏导、人员疏散等工作。
（3）信息联络组：负责收集、汇总、上报事件相关信息，确保信息畅通。
（4）后勤保障组：负责物资供应、人员保障等工作。
2. 各部门职责（1）保卫部门：负责现场安全保卫、交通疏导、人员疏散等工作。
（2）物业管理部门：负责现场交通指挥、车辆疏散、秩序维护等工作。
（3）行政管理部门：负责事件信息收集、汇总、上报等工作。
（4）人力资源部门：负责人员调配、应急培训等工作。
四、应急处置措施1. 发现车辆冲岗堵门事件时，现场指挥组应立即启动应急预案，组织相关人员迅速赶赴现场。
2. 安全保障组应立即封锁现场，设置警戒线，确保现场安全。
3. 信息联络组应立即上报事件信息，启动应急响应。
4. 后勤保障组应立即调配应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
5. 现场指挥组应协调各部门和人员，采取以下措施：（1）疏导交通：引导车辆绕行，确保交通畅通。
（2）疏散人员：组织人员撤离现场，确保人员安全。
（3）控制现场：对冲岗堵门车辆进行控制，防止事态扩大。
（4）恢复秩序：协助物业管理部门恢复现场秩序。
五、后期处置1. 事件结束后，应急指挥部应组织相关部门对事件进行总结，分析原因，提出改进措施。
2. 对参与应急处置的部门和人员进行表彰和奖励。
3. 对事件原因进行追责，确保类似事件不再发生。
六、应急培训与演练1. 定期组织应急培训，提高应急处置能力。
高速公路应急处置预案
高速公路应急处置预案一、总则（一）编制目的为了有效应对高速公路上可能发生的各类突发事件，保障高速公路的安全、畅通，保护人民群众生命财产安全，特制定本应急处置预案。
（二）编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规和政策规定。
（三）适用范围本预案适用于本高速公路路段内发生的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件的应急处置。
（四）工作原则以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级负责；快速反应，协同应对；科学处置，依法规范。
二、应急组织体系及职责（一）应急指挥机构成立高速公路应急处置指挥部，负责统一指挥、协调本路段的应急处置工作。
指挥部设在高速公路管理中心，由高速公路管理中心主任担任总指挥，相关部门负责人为成员。
（二）各部门职责1、高速公路管理中心：负责应急处置的综合协调工作，组织制定和修订应急预案，组织应急演练，收集、汇总、分析和报告应急信息。
2、交警部门：负责维护高速公路交通秩序，处理交通事故，实施交通管制。
3、路政部门：负责维护高速公路路产路权，协助交警部门处理交通事故，清理路障。
4、养护部门：负责高速公路的养护工作，及时修复受损路段和设施。
5、医疗急救部门：负责对受伤人员进行医疗救治。
6、消防部门：负责火灾事故的扑救和救援工作。
7、通信部门：负责保障高速公路应急通信的畅通。
三、预防与预警（一）预防措施1、加强高速公路的日常巡查和维护，及时发现和消除安全隐患。
2、完善高速公路的交通安全设施，设置警示标志和标线。
3、加强对驾驶员的安全教育，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。
4、建立健全恶劣天气预警机制，及时发布气象信息。
（二）预警信息发布通过高速公路可变情报板、广播、电视、网络等渠道，及时向社会发布高速公路突发事件的预警信息，包括事件的类型、可能影响的范围、预计持续的时间、采取的应对措施等。
四、应急响应（一）响应级别根据高速公路突发事件的严重程度和影响范围，将应急响应分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
冲岗逃费应急演练方案
一、演练目的为提高我单位应对冲岗逃费事件的能力，确保收费工作顺利进行，维护国家利益和道路运输秩序，特制定本演练方案。
二、演练背景随着交通运输业的快速发展，冲岗逃费现象时有发生，严重影响了收费站的正常运营和形象。
为应对此类突发事件，提高应对能力，特组织此次应急演练。
三、演练时间2023年X月X日（具体时间）四、演练地点XX高速公路收费站五、参演人员1. 演练领导小组：负责演练的组织、协调和指挥。
2. 演练指挥组：负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 应急处置组：负责现场应急处置和事件调查。
4. 观摩学习组：负责观摩学习，总结经验。
六、演练内容1. 情景设定：模拟一辆货车驾驶员在高速公路收费站冲岗逃费，被现场工作人员发现并制止。
2. 应急处置：应急处置组按照预案要求，迅速采取以下措施：- 立即启动应急预案，通知相关人员进行处置。
- 对逃费车辆进行拦截，防止其离开现场。
- 对驾驶员进行询问，了解逃费原因。
- 对现场进行拍照、录像，保留证据。
- 按程序将逃费车辆及驾驶员移交公安机关处理。
3. 信息报告：演练指挥组及时向上级部门报告事件情况，确保信息畅通。
4. 总结评估：演练结束后，领导小组组织参演人员进行总结评估，提出改进措施。
七、演练步骤1. 准备阶段：成立演练领导小组，制定演练方案，明确参演人员职责。
2. 实施阶段：按照演练方案进行模拟演练，各参演小组按照预案要求开展应急处置。
3. 总结评估阶段：对演练过程进行总结评估，分析存在的问题，提出改进措施。
八、演练要求1. 参演人员要熟悉演练方案，明确自身职责。
2. 演练过程中要严格遵守操作规程，确保演练效果。
3. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案。
九、预期效果通过本次演练，提高我单位应对冲岗逃费事件的能力，确保收费工作顺利进行，维护国家利益和道路运输秩序。
十、附则本演练方案由XX高速公路收费站负责解释，自发布之日起实施。
如遇特殊情况，可由领导小组决定调整或终止演练。
车辆冲岗应急演练方案范文
一、演练目的为了提高收费站应对车辆冲岗事件的应急处置能力，确保收费站人员、车辆和财产的安全，特制定本车辆冲岗应急演练方案。
二、演练背景随着交通流量的增加，收费站冲岗事件时有发生，给收费站的安全运营带来严重威胁。
通过本次演练，检验收费站应急预案的实用性，提高员工的安全意识和应急处置能力。
三、演练时间XX年XX月XX日（星期X）上午9:00-11:00四、演练地点XX收费站五、参演人员1. 演练组织领导组：负责演练的整体协调和指挥。
2. 演练执行组：负责具体演练实施。
3. 观摩组：负责观摩演练过程，提出改进意见。
六、演练内容1. 模拟车辆冲岗事件发生，收费站人员迅速启动应急预案。
2. 演练收费站人员对冲岗车辆的拦截、劝返及现场处理。
3. 演练收费站人员对受伤人员的救治和伤情报告。
4. 演练收费站与相关部门的联动协作。
七、演练步骤1. 演练准备阶段（1）成立演练组织领导组，明确各组职责。
（2）制定演练方案，确定演练内容、时间、地点及参演人员。
（3）准备演练所需的器材、物资。
2. 演练实施阶段（1）模拟车辆冲岗事件发生，收费站人员迅速启动应急预案。
（2）演练执行组按照预案要求，开展拦截、劝返及现场处理。
（3）观摩组对演练过程进行观摩，提出改进意见。
3. 演练总结阶段（1）演练结束后，组织领导组召开总结会议。
（2）总结演练过程中的优点和不足，提出改进措施。
（3）对参演人员进行表彰和奖励。
八、演练要求1. 各参演人员要高度重视，认真对待演练，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中，注意安全，防止意外事故发生。
3. 演练结束后，及时总结经验，完善应急预案。
4. 各参演人员要认真学习演练过程中的知识和技能，提高应急处置能力。
九、预期效果通过本次演练，提高收费站应对车辆冲岗事件的应急处置能力，确保收费站人员、车辆和财产的安全，为收费站的安全运营提供有力保障。
高速公路的应急处置预案
一、预案目的为确保高速公路在突发事件发生时能够迅速、有效地进行处置，最大程度地降低人员伤亡和财产损失，保障高速公路安全畅通，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于高速公路在发生自然灾害、交通事故、突发事件等情况时，对高速公路的应急处置工作。
三、组织机构及职责1. 高速公路应急处置指挥部（1）指挥长：高速公路公司总经理（2）副指挥长：高速公路公司副总经理、相关部门负责人（3）成员：相关部门负责人、专家、技术人员等2. 各部门职责（1）高速公路公司总经理负责指挥、协调应急处置工作。
（2）副总经理负责具体指挥应急处置现场工作，协调各部门、单位共同应对突发事件。
（3）相关部门负责人负责本部门职责范围内的应急处置工作。
（4）专家、技术人员负责提供技术支持，确保应急处置措施的科学性和有效性。
四、应急处置流程1. 突发事件发生时，各部门、单位应立即向应急处置指挥部报告。
2. 应急处置指挥部接到报告后，迅速组织力量进行现场勘查，确定事件性质、影响范围及应急处置措施。
3. 根据事件性质和影响范围，启动相应级别的应急预案。
4. 各部门、单位按照预案要求，迅速开展应急处置工作。
5. 对现场进行交通管制，确保救援车辆和人员通行畅通。
6. 组织救援力量进行人员搜救、伤员救治、物资救援等工作。
7. 修复受损设施，确保高速公路恢复正常通行。
8. 对事件原因进行调查，分析事故原因，提出整改措施。
9. 应急处置工作结束后，向指挥长报告，总结经验教训，完善应急预案。
五、应急处置措施1. 交通事故（1）立即启动交通事故应急预案，组织救援力量现场处置。
（2）设置警示标志，确保现场安全。
（3）进行现场勘查，查明事故原因。
（4）组织救援车辆和人员，进行人员搜救、伤员救治。
（5）修复受损设施，确保高速公路恢复正常通行。
2. 自然灾害（1）立即启动自然灾害应急预案，组织救援力量现场处置。
（2）对受损路段进行巡查，确保安全。
（3）组织救援力量进行人员搜救、物资救援。
车辆冲岗应急预案
车辆冲岗是指车辆在行进过程中，未经岗亭检查，擅自闯入或穿越岗亭区域的行为。
这种行为可能导致严重的安全事故，对人员和财产造成损害。
为保障我单位安全稳定，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、应急预案目的1. 及时发现和制止车辆冲岗行为，确保人员和财产安全。
2. 减少车辆冲岗事件对单位正常秩序的影响。
3. 提高应急处理效率，降低事故损失。
三、组织机构及职责1. 成立车辆冲岗应急处置领导小组，负责全面协调、指挥和监督应急工作的开展。
2. 应急处置领导小组下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场指挥、调度和应急处置。
（2）警戒组：负责现场警戒、疏导交通，确保人员安全。
（3）医疗救护组：负责伤员救治和转运。
（4）信息宣传组：负责收集、整理和发布相关信息。
四、应急响应程序1. 现场发现车辆冲岗行为时，警戒组立即对现场进行警戒，确保人员安全。
2. 现场处置组迅速了解情况，向应急处置领导小组报告。
3. 应急处置领导小组根据现场情况，启动应急预案，协调各部门开展工作。
4. 警戒组对周边道路进行交通疏导，确保车辆和人员安全。
5. 医疗救护组对伤员进行救治，并协助转运。
6. 信息宣传组及时收集、整理和发布相关信息，确保信息畅通。
7. 现场处置组协助警方调查，查明事故原因。
8. 应急处置结束后，领导小组召开总结会议，评估应急工作效果，提出改进措施。
1. 增强岗亭警力，提高岗亭人员业务素质。
2. 配备必要的应急处置装备，如警棍、盾牌、警戒线等。
3. 加强岗亭设施建设，提高岗亭防护能力。
4. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
六、应急终止1. 事故原因查明，现场恢复正常秩序。
2. 确认无人员伤亡和财产损失。
3. 领导小组批准终止应急状态。
七、附则1. 本预案由车辆冲岗应急处置领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
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高速公路冲岗应急预案【篇一：车辆冲岗应急预案】车辆冲岗应急预案1. 发车辆冲岗时，值班人员应详细记录被偷（冲岗）车辆车牌、颜色及型号等；3. 请求相近岗位协助记录相关信息，以便于警方查证；4. 如肇事车辆毁坏闸，值班人员在现场照相取证后，通知综合部工程维修人员通过手动方式开启道闸，由人手动登记出入车辆；5. 事后写事件报告呈交物业服务中心。
注意事项：a 向警方详细供证；b在确保自身安全的前提下可尝试拦车，不要站立于车行路线前方； c撞损闸栏，可报刑事案处理。
【篇二：高速公路计重收费应急预案】高速公路计重收费应急预案一、称重设备硬件故障处理预案（一）名词解释1、设备故障指称重设备局部或者整体不可恢复的损坏，致使设备无法正常工作；称重设备发生故障必须及时报修。
2、设备错误指称重设备产生的偶发性输出错误。
（二）、设备硬件故障处理指称重设备局部、整体发生故障时，或者因为设备本身的原因，产生输出误差或者输出错误时的应急处理方法。
1、线圈损坏当线圈发生故障时，只要光栅正常，并不影响使用。
此时应立即报修；继续收费。
2、光栅损坏当光栅发生故障时，影响车辆判别。
此时应立即报修；打开备用车道收费。
如果没有备用车道可以使用，但是有备用线圈时，则：人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈收尾。
3、光栅和线圈同时损坏光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能对车辆收尾，无法向车道计算机提供称重数据。
此时：立即报修；打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，若称重设备具有强制分车功能，则人工引导车辆强制分车收费；若称重设备没有强制分车功能，则按照原车型分类标准收费。
4、轮轴检测器损坏轮轴检测器损坏时，称重设备无法正确判断轴型，最终使得车道计算机计算超限标准错误。
但是，当轮轴检测器损坏时，轴重数据一般都是正确的。
发生超限标准计算错误时，计算出的超限标准往往低于实际认定标准，使得不超限的车辆也被误判为超限。
对于未超限车辆没有影响，对于超限车辆则有可能因超限标准错判而引发争执。
此时：立即报修；打开备用车道收费。
若无备用车道，经授权后，由收费员人工修改轴型，重新计算超限标准。
5、称台损坏称台损坏时，无法提供称重数据。
此时：立即报修；打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，则：按照原车型分类标准收费。
6、通讯错误正常使用的称重设备，如果发生不能读取称重数据，或者读取称重数据错误时，有可能是通讯错误。
此时：重新启动车道计算机。
如果无效时：重新启动称重设备。
再无效时：打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，则：按照原车型分类标准收费。
7、称量异议若司机对称量结果有较大异议，则在原车道或换车道重新称重收费。
8、车辆分离错误（1）称重设备将一辆车判断成两辆或多辆车，经授权后，采用人工修改方式，将两辆或多辆车合成一辆车。
（2）称重设备将两辆或多辆车判断成一辆车，经授权后，采用人工修改方式，将一辆车拆成两辆车或多辆车。
连续出现车辆分离错误时，收费员应首先清洁光栅窗口，若仍无效，则立即报修。
9、总轴数错误（1）若称重设备上传的总轴数比实际总轴数多，能够进行人工判定时，则删去错误的轴（轴组）数据，重新计算通行费。
（2）若称重设备上传的总轴数比实际总轴数少，则重新称重收费。
10、称重数据丢失若发生称重数据偶然丢失，则重新称重收费。
11、称重数据多发当称重数据偶然多发，或者有车冲岗时：经授权后，人工删除多余的称重数据，并做好记录，继续收费。
12、称重设备完全损坏称重设备完全损坏时，应立即报修，并打开备用车道收费；若无备用车道可以使用，则按原车型分类标准收费。
二、收费管理（一）计费重量优惠鉴于经检定的称重设备均有一定的称量误差，为了使计费重量不高于实际重量，对收费站实地称量的车货总重给予一定比例的折扣优惠，以减少或消除称量误差引起的争议。
计费重量优惠率经江西省交通厅批准后，由联网中心统一下发，车道收费软件根据计费重量优惠率修正轴重。
（二）收费车道1、对计重收费系统出现故障的处置收费员及时开通备用车道，报监控员记录，并及时通知维修人员维修。
2、对称重有异议的处置（1）收费员耐心解释，若解释无效，则重新称重；（2）重新称重：在原车道或换车道重新称重收费；（3）若司机拒绝重新称重，则在最近的社会公用称重检测站复称，如果收费站称重值减计重收费设备允许误差后的重量g1不大于社会公用称重检测站复称值g2，则复称引起的一切费用和责任由车主承担，否则车主只需缴纳g2值的通行费。
工作人员将车辆引离车道，报经营管理单位处理；（4）无理取闹造成严重堵车：收费员上报监控室，记录车牌、称重数据、收费金额，移交公安、交警、路政处理。
（三）收费站1．收费站严重堵车（非设备故障原因）报经营管理单位建议增派人员协助疏导。
2．收费站车道计重设备故障影响计重收费经授权后，按照原车型分类标准收费。
（四）经营管理单位根据收费站上报的实际情况采取相应的措施；涉及到路网整体利益的，报联网中心备案。
（五）联网中心接到路段分中心异常情况报告后，作好记录；涉及到路网整体利益的，转告其他路段分中心，并上报省交通厅。
附件、称重设备硬件故障时软件处理流程1、线圈损坏当车辆检测线圈发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
2、光栅损坏当光栅发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果车辆检测线圈正常，可自动切换至车辆检测线圈，辅助车辆分离，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
3、光栅线圈同时损坏车辆检测线圈和红外光栅同时损坏，车道计算机对故障设备进行记录和显示；此时车辆不能分离，车道计算机无法收到称重数据，按货车原车型分类标准收费。
收费流程如下：1) 计算机屏幕无称重数据显示；2) 收费员在征得收费班长同意后，做好记录。
3) 按客车对应车型键；4) 收费员收取通行费后，按【确认/放行】键，打印票据；5) 收费员将票据和找零（如果有）递给司机，按【确认/放行】键，抬杆放行。
4、轮轴检测器损坏当轮轴检测器故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；此时无法正确判断轴型，由收费员根据当前车辆实际轴型修正。
操作流程：1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框，见下图：2）按需更改的轴序号所对应数字键，如【2】，见下图：3）按【更改】键更改轴型，如第2轴改为“三轴双轮”。
【篇三：收费站现场保畅应急预案】关于印发《xxx收费站现场应急预案》的通知站内各组、室：按照上级文件精神，切实加强我所突发事件的应急管理，建立快速处臵机制，提高应对突发事件的预防和处臵能力，有效地防范安全责任事故，维护正常的收费管理秩序，切实保障全所职工生命及财物安全，结合本所实际，特制定《xxx收费站现场应急预案》，请遵照执行。
xxx收费站现场应急预案为加强收费安全管理，有效应对突发事件应急处臵工作，切实保障全所职工生命，财产安全及道口畅通。
结合我所实际情况，特制定《xxx站安全保畅应急处臵预案》（以下简称《预案》）。
一、指导思想坚持以科学管理为指导，按照安全生产相关工作要求，周密筹划、精心组织，从组织上、人员上、物质上及措施上全力确保管理所人、财、物及收费现场的安全、畅通工作，坚决避免出现任何安全责任事故，为广大司乘人员提供优质、高效服务，确保安全生产工作顺利开展。
二、组织领导为使《预案》程序在实际工作中得到充分发挥，特成立“安全保畅应急处臵工作小组”组长：副组长：成员：全体职工三、资源保障各班室应按照落实人员、落实预案、落实物资、落实工具的“四落实”要求，切实做好各项准备工作。
1、人员准备：成立应急突击队，队员为全体男职工，突击队员由所综合办统一协调调度。
2、物资准备：所综合办负责采购库存以下应急物资：铁锹、大扫把，防滑垫。
票管室、监控室、机房、发电房、水泵房、费亭等场所的消防器材由水电工负责定期检查。
收费广场的标志、标牌，温馨提示语，反光背心，指挥棒，强光手电筒，雨衣、急救药品等按照使用方便的原则存放到指定场所。
3、设备设施检查：水电工负责水、电设施，消防器材的安全检查，消除安全隐患，及时补充发电柴油的库存量，提前做好管线的防高温、防裂工作，确保工作、生活的正常运转。
驾驶员负责做好车辆的安全检查、保养工作，配臵好防滑链、三角枕、车用反光标志筒、车用灭火器等工具，确保车辆的行驶安全。
四、应急信息处置1、当遇到应急事件时，当班监控员第一时间同时将准确情况上报所领导和路段监控中心。
所领导掌握情况后，第一时间决策是否启动应急预案，突击队员按各自分工进入应急状态，做好应急保畅和应急增援工作。
2、值班人员接收到上级部门下达的各项指令后，第一时间将准确情况上报所领导，并严格按照“管理处安全保畅应急处臵预案”的相关处臵流程启动预案。
五、应急保畅处置措施（一）收费人员在当班期间或上下班途中以及票管、票证室发生票款被哄抢、被盗1、在保证自身安全的同时，应尽全力保护国家财产不受损失。
2、所内值班领导在得到通知后应当即报警并立即赶到现场，如遭到人身攻击导致收费工作人员负伤的，应马上送往医院急救,并迅速向上级领导汇报。
3、组织有关人员保护现场。
4、在能够监控现场的情况下，收费管理员要注意做好调近镜头、事件记录、通知所领导和报警的工作。
5、事后应积极配合公安部门开展案件调查工作。
（二）车型争议司机堵道闹岗1、收费员配合费收班长做好收费政策的宣传解释工作，并向司机指出该车型车类的收费标准，难于查找或查找不到的可询问班长或监控员，如参照同类车型收费的应讲明原因。
2、在规定单车通行时间内说服不了的，收费班长可让收费员换道和关闭原道口，并做进一步解释工作，不服从的应按《xx省高等级公路管理条例》要求向其当面阐明利害关系。
3、如该车坚持堵道不交费，造成车辆滞留，收费班长及时上报监控员，监控员及时通知所值班领导、机动人员、保安员到现场处理，如仍无法处理的通知路政人员到现场处理。
4、如遇司机蛮横无礼攻击费亭、殴打工作人员而控制不住现场局势时，监控员应迅速调近该车道监控镜头并作好监控记录以作为第一手原始资料，紧急情况下拨打110报警。
5、当发生因服务类或车型争议类等被司乘人员投诉情况时，如所监控员接到高管局“12122”服务热线反馈信息到所里询问时，监控员应及时了解事情经过并作答复，需要书面材料时应及时写出、上报并登记。
（三）道路封闭、广场车辆滞留时1、当监控员接到路段信息监控中心封路指令后，迅速通知收费现场，并向值班领导报告现场情况，并做好卡、票、备用金的相关准备工作，待道路解封后能随时增开道口，放行车辆。
2、现场收费班长、收费员接到封路通知后，应配合路政员、高速巡警做好道口关闭和司乘人员的解释工作。
3、所值班领导应组织人员配合有关部门做好路面撒盐解冻、清扫等工作，并为司乘提供开水、食品等便民措施。