周航的“轻”租车生意：给闲置车辆做媒婆
《周维城传》原文及翻译译文
《周维城传》原文及翻译译文1、《周维城传》原文及翻译译文《周维城传》原文及翻译张惠言原文：嘉庆元年，余游富阳，知县恽候请余修县志，未及属稿，而恽候奉调，余去富阳。
富阳高傅占，君子人也，为余言周维城事甚具，故为之传，以遗后之修志者。
周丰，字维城，其先绍兴人也，有资。
父曰重章，火灾荡其家，流寓富阳。
重章富家子，骤贫，抑郁无聊，益跅弛①不问生产，遂大困，寻死富阳。
丰为儿时，当天寒，父中夜自外归，又无所得食，辄引父足怀中以卧。
十余岁，父既卒，学贾。
晨有老人过肆②，与之语，奇之，立许字以女。
丰事母，起坐行步，尝先得其所欲，饮食必亲视，然后进。
事虽剧，必时时至母所，视问辄去，去少顷，即又至。
母脱③有不当意，或端坐不语，丰大惧，皇皇然若无所容，绕膝盘旋，呼“阿母”不已，声悲慕如婴儿。
视母颜色怡，乃大喜，又久之，然后退。
其子孙逮见者，言其寝将寐，必呼“阿母”;将寤又如之，殆不自觉也。
……丰贾致富，有子三人，孙六人，年八十四卒。
丰于乡里，能行其德，有长者行。
尝有与同贾者归，丰既资之，已而或检其装，有丰肆中物，以告丰。
丰急令如故藏，诫勿言，其来，待之如初。
高傅占言曰：富阳人多称丰能施与好人，然丰尝曰：“吾愧吴翁、焦翁。
”吴翁者，徽州人，贾于富阳，每岁尽，夜怀金走里巷，见贫家，嘿④置其户中，不使知也。
焦翁者，江宁人，挟三百金之富阳贾。
时江水暴发，焦急呼渔者，拯一人者与一金。
凡数日得若干人，留肆中饮食之，俟之息，资遣之归。
三百金立罄。
二人者，今以问富阳人，不能知也。
丰又尝言：“吾生平感妇翁知我。
”呜呼，市巷中固不乏士哉!(节选自《茗柯文二编》卷下)[注]①跅(tuò)弛：放荡，不守规矩。
②肆：店铺。
③脱：偶尔。
④嘿(mò)：悄悄地译文：嘉庆元年，我游历富阳县，县令恽君请我撰写整理富阳的县志。
还没来得及起草，恽君就奉命调任，我也离开了富阳。
富阳县的高傅占是个正派人，他告诉我有关周维城的事非常全面具体，所以我为周维城作传记，留给以后修撰县志的人。
小女子“钓”走116辆车
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这 虚饰的身份下 ， 顺利地引到了包括 。 乍 事实ｉ明她的第一极斧收敛 并 轿 正
易到用车创始人周航：创业者应该把自己坚持的主张做到极致
但是仰望天空还要脚踏实地，目前用互联网方式解决交通问题的公司层出不穷。
滴滴、快的等都是易道看得见摸得着的竞争者，现阶段，巩固核心阵地比引领理念还更重要些。
易到用车和海尔旗下融资租赁公司之间的合作，是周航的“秘密武器”，这种合作模式甚至可能改变汽车租赁行业现状。
具体的合作方式是，海尔融资租赁公司为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务，易到则将自己所拥有的租赁公司信用数据贡献出来。
这些数据将帮助汽车租赁公司告别抵押贷款时代，实现基于数据的信用贷款。
更关键的是，易到介入了汽车租赁公司的交易环节，这些公司每个月的运营收入可以直接导入海尔金融，实现自动还款。
这将促使租赁公司的资产快速滚动起来。
为此，由海尔出资，易到用车与海尔融资租赁公司将成立一个“海尔易到汽车金融服务公司”，专门负责相关金融租赁业务的运营。
在第一期合作中，海尔准备了 30 亿人民币用来放贷。
为什么会选择海尔？周航的答案是：“ 因为海尔更懂互联网。
” 其实，易到也与很多传统金融租赁公司谈过，虽然心态上是想跟互联网结合的，但方法论和执行层面仍然比较传统。
随着互联网改造传统行业的大潮日渐汹涌，未来，互联网与传统行业本身会有更多合作，而且合作程度会越来越深。
易到与海尔的这次合作便是一次产融结合的有益尝试，易到希望借助创新型金融服务的力量撬动中国的汽车租赁市场。
除了金融手段，通过产品创新提供差异化的出行服务也是易到的战略重点。
周航说，解决好人们的出行问题，并向不同特点的出行人群提供他们所需要的出行服务、提升他们的生活品质，是易到的初衷。
公共交通就是易到计划进入的一个领域，并且是一个已经有竞争对手盯上了的领域。
最近，滴滴打车多次公开表示要拓展公交等公共交通服务，构建出行信息平台，而发声的正是最近加入滴滴担任COO 的柳青，她的父亲就是大名鼎鼎的企业家柳传志。
可见，围绕私车的出行服务市场已经十分拥挤，无疑公共交通是一更大的盘子。
虽然易到的公共交通服务还没有正式推出，但未来有可能的服务形态是：根据特定社区、街区用户的需求，为易到的公车设计特定的路线，用户可沿路上车，就好像一个公车级别的拼车服务。
川 剧 高 腔《劝夫》剧本
川剧高腔劝夫邱元顺：说我霉，我硬是霉倒柱哦！（帮腔）霉到柱哇！（唱）大少爷垮了干连一个鸡蛋都不如说我的家来家来本豪富，每年间要收千百万石租。
我爷爷做过苏州府，我邱家世代的书香本不俗。
我老汉外号人称是邱老虎，十个人有九个都骂他是守财奴。
专把大斗小称做，吃三分九扣利只认进来不认出。
我的妈都说她是一只母老虎，待人心狠又刮毒。
会唱歌一打二骂三把那个口水吐，打桠口儿用钉锤去打他的螺丝骨。
论家产百里之外有田土，在城中还开了几在城间大当铺。
珍珠玛瑙堆了几间屋，仔细听我来数一数，家藏很多的好宝物。
有玲珑塔、珊瑚树、玉石茶盅、翡翠镯；修一座房子赛王府，一对狮子在门外跍。
门前栽了两窝黄桷树，桠子都有黄桶粗。
大门外修一条高速路，进大门地板都用那个金砖铺。
东厢房请一拨西洋鬼子乒不咙咚在跳那个脱衣舞；西厢房我们请了拨班子在唱《劝夫》。
论穿的，我尽穿绫罗不穿布。
狐皮都拿去埧床舖；论吃的，银耳银耳燕窝来把稀饭煮，吃不完倒去喂肥猪。
请几个御厨来把菜做，样样菜儿有名目。
头一碗清汤鲜鱼肚，二一碗红烧坛子肉，三一碗熊掌度豆腐，四一碗清蒸仔鸡不见骨，五一盘醉虾蘸香醋，六一盘咚大一根烧烤猪，七一盘一根鱼翅都有四尺五，八一盘海参都有缸钵粗，九一盘豌豆胡豆红豆绿豆泡豇豆把洗沙包子做，第十碗清蒸鸽蛋要内面生来外面熟。
饭碗都用玉石做，饭瓢瓢儿用的都是沉香木。
干饭出来香一路，甑子上打的有三道金箍箍。
我老汉吃得来个矮打杵，我妈胖得来个象肥猪。
进茅房闻到要香几里路，避臭气茅厠都用麝香糊。
大白绸随便撕来揩屁股，又粑又软又舒服。
黄谷满仓银满库，我一家享尽人间福。
好倒好，双亲年将四旬五，膝下儿女半个无。
为儿女我爹修桥补过路同，为儿女我妈在四大名山拜过佛。
人有诚心神必助。
天空必定要降星宿好容易哦！我才投生到邱府，生我是腊月二十六生我时屋头猫儿的一声亮一股，都说是邱家在降星宿。
满月与我把酒做，抱出来看都说是邱大少爷长得来个白嫩白嫩胖敦胖敦泡酥酥。
有的说我左眼主贵右眼又主富，有的说到后来不当将军都要当尚书。
第10课再塑生命的人(提升训练)(原卷版)
第10课再塑生命的人【提升训练】一、选择题1．下列文学常识说法不正确的一项是（）A．我国最早的诗歌总集《诗经》是儒家经典之一，又称为“诗三百”。
B．冰心和巴金都是现代诗人，代表作分别为《繁星》和《我爱这土地》。
C．戏剧往往在矛盾冲突中展现人物性格，以个性化的语言塑造形象。
D．海伦·凯勒是美国女作家、教育家，著有《假如给我三天光明》等。
2．下列句子中加点的成语使用错误的一项是（）A．南岳山的石、雾、松是大自然的造化，无不巧夺天工．．．．，今人赞叹不已。
B．5月1日，东洲公园全新开放，从岛上纵目四望，长提拂柳，碧波荡漾，美不胜收．．．．。
C．“朗读者”播出后好评如潮，董卿精美的语言和睿智的思想，让很多观众受益匪浅．．．．。
D．我们必须以艰苦奋斗的精神，去实现全民族梦寐以求．．．．的伟大理想3．下列句子加点词语使用不正确的一项是（）A．姑妈是宽宏大量．．．．的人，难道还在我们小孩子身上计较不成？B．同学们喜欢在课余阅读一些经典作品，每次都会觉得开卷有益．．．．。
C．春天到了，花香鸟语，草长莺飞．．．．，都是大自然的语言。
D．双方代表经过几轮艰难谈判，一拍即合．．．．，签署了合作协议。
4．下面句子中的标点符号，使用不正确的一项是（）A．金钱能买到书籍，却买不到知识；能买到钟表，却买不到时间。
B．朱自清曾这样赞美春天：“春天像小姑娘，花枝招展的，笑着，走着。
”C．把报刊亭改造成志愿者服务站？还是生活服务便民亭？人们对此意见不一。
D．尊老爱幼、勤俭持家、知书达礼……这些都是中华民族传承千年的美德。
5．下面句子中标点符号使用正确的一项是( )A．进了太和门，就到了紫禁城的中心——三大殿：太和殿、中和殿、保和殿。
B．“吹面不寒杨柳风，”不错的，像母亲的手抚摸着你。
C．他看上去才十七、八岁，一副有气无力的样子。
D．光波长短不同，产生热效应也不同，红、橙、黄光波长，热效应大，蓝、紫光波短，热效应小。
6．下面词语中加点的字注音、书写完全正确的一项是（）A．绽．开（zhàn）搓捻．（niē）疲．倦（pí）小心冀冀．（yì）B．惭槐．（kuì）觅．食（mì）繁衍．（yǎn）花团锦簇．（cù）C．预兆．（zhào）迁徙．（xǐ）企．盼（qǐ）落英缤．纷（bīn）D．穿梭．（sōu）煎熬．（áo）冥．思（míng）不可明．状（míng）7．选出下列句子中成语使用正确的一项。
冤冤相报,共毁人生
丽华 和 丈夫 离 婚来 到 深 圳后 ， 寞难 耐 杨丽华却一把抱住 了姜元庆， 寂 装出一 副
的她却一直没有找 到一个合适 的伴侣 。 楚 楚 动 人 的样 子 哭 着 对 他说 ：我 被 丈 “
… …
了出租车行业 ，成为长沙市蓝灯出租车 望 了一下 ，发现偌大一个停车坪就她一
公 司的一名的士司机。２０ ００年底 ， 柳莹 个人在。这不是老天故意赐给我一个享
莹 与同样做 的士 司机 的姜元庆结 为夫 受名车的机会吗？ 妻。 婚后夫妻俩相敬如宾 ， 日子过得有 小 在一股强烈的恋车情 结支撑下 ， 柳 莹莹终于壮着胆子钻进了宾利车内。刚 滋 有味 。
维普资讯
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步，她 又本能地停 了下来——那可是售 偷开宾 剥闯涡 价好几百万的新款宾利小汽车啊。半年 柳莹莹 １７ 年出生在长沙市湖南 前 ，柳莹莹曾在一本汽车杂志上见到过 ９８ 农业大学一户普遍的教师家庭。她从小 有关这款车的介绍，上面说这款车是专 对车就有一种痴迷 ，她梦想 自己一辈子 为上流社会设计的， 不仅车形和谐灵动， 都有车开。 大专毕业后 ， 她放弃到一家事 驾车时更是让人体验到轻盈飞驶 的快感 柳莹莹有些 自制不住了，她四处张 业单位做会计的美差，毫不犹豫地选择
一
司里来来往往的不乏大款巨富 ，院内停 车 ， 碰掉一块漆都有可能要花上万元钱 ， 弄成现在这种样子 ，就算 自己赔了身家 车场里经常泊有许多名贵轿车。嗜车如 命的柳莹莹每一次路过停车场时，都忍 性命也赔不起呀。她警觉地四处张望了 不住要 多看 几眼 ， 至还会 用 手摸 几下 。 甚 下， 发觉并没有人在 ， 便本能地想到了 于是她急忙钻进宾利车， 慌慌张张将 有时柳莹莹也想 ，虽然 自己无法拥有这 逃 ！
黄黄金王鲁彦
黄金陈四桥虽然是一个偏僻冷静的乡村，四面围着山，不通轮船，不通火车，村里的人不大往城里去，城里的人也不大到村里来。
但每一家人家却是设着无线电话的，关于村中和附近地方的消息，无论大小，他们立刻就会知道，而且，这样的详细，这样的清楚，仿佛是他们自己做的一般。
例如，一天清晨，桂生婶提着一篮衣服到河边去洗涤，走到大门口，遇见如史伯伯由一家小店里出来，一眼瞥去，看见他手中拿着一个白色的信封，她就知道如史伯伯的儿子来了信了，眼光转到他的脸上去，看见如史伯伯低着头一声不响的走着，她就知道他的儿子在外面不很如意了，倘若她再叫一声说，“如史伯伯，近来萝菔很便宜，今天我和你去合买一担来好不好？”如史伯伯摇一摇头，微笑着说，“今天不买，我家里还有菜吃，”于是她就知道如史伯伯的儿子最近没有钱寄来，他家里的钱快要用完，快要..快要..了。
不到半天，这消息便会由他们自设的无线电话传遍陈四桥，由家家户户的门缝里窗隙里钻了进去，仿佛阳光似的，风似的。
的确，如史伯伯手里拿的是他儿子的信；一封不很如意的信，最近，信中说，不能寄钱来。
的确，如史伯伯的钱快要用完了，快要..快要..如史伯伯很忧郁，他一回到家里便倒在藤椅上，躺了许久，随后便在房子里踱来踱去，苦恼地默想着。
“悔不该把这些重担完全交给了伊明，把自己的职务辞去，现在..”他想，“现在不到二年便难以维持，便要摇动，便要撑持不来原先的门面了.. 悔不该——但这有什么法子想呢？我自己已是这样的老，这样的衰，讲了话马上就忘记，算算账常常算错，走路又踉踉跄跄，谁喜欢我去做账房，谁喜欢我去做跑街，谁喜欢我..谁喜欢我呢？”如史伯伯想到这里，忧郁地举起两手往头上去抓，但一触着头发脱了顶的光滑的头皮，他立刻就缩回了手，叹了一口气，这显然是悲哀侵占了他的心，觉得自己老得不堪了。
“你总是这样的不快乐，”如史伯母忽然由厨房里走出来，说。
她还没有像如史伯伯那么老，很有精神，一个肥胖的女人，但头发也有几茎白了。
周航：专车先驱者
周航：专车先驱者作者：暂无来源：《企业观察家》 2016年第6期杨芬他创办的易到比滴滴还早两年，是互联网专车市场名副其实的先驱者。
然而，无论是因为坚守情怀，还是缺乏远见，抑或是时运不济，在专车市场，他都已经从当年的大哥变成了如今的小弟。
所幸，他已重新出发，再次驰骋。
周航在2010年创办的易到，比滴滴早了两年（滴滴CEO程维就是从易到出去后创办的滴滴），是汽车共享服务的先驱者。
2014年之前，易到在专车领域仍处于绝对领先地位，但2014年后滴滴的介入，迅速取代了易到的市场地位。
2015年10月，渐渐被人遗忘的易到终于完成了D轮融资，代价却是给了乐视70%的股权，丧失了自主权。
从专车市场的拓荒者和领跑者到卖身求存寄人篱下，从当年专车市场的大哥变成如今的小弟，周航和易到用车未免让人唏嘘。
“易到不够狠、不够坏。
”这是70后创业者周航给出的原因。
对周航来说，年龄和心态对事业的影响不容忽视。
在竞争最激烈的时候，他无数次问过自己“何以自处”，也曾自我怀疑——“如果你认为自己是对的，但结果是对手跑得很快，你还能不能坚守初心？”不过，最后他还是选择了对价值观的坚守。
在易到内部，周航被称为“航叔”。
提到老板，不少易到员工想到的第一个词是“有情怀”，周航也曾自称是“一位赚钱了但不开心的理想化商人”。
他极善表达，富有主见，且不回避锋芒，创始人的这种性格使得易到也成为了一家十分特别的企业。
那么，周航究竟坚持的是什么？他要把易到带到什么样的彼岸？从孤独到竞争大学刚毕业，21岁的周航因一个亲戚的需求改变了人生轨迹。
“从广外外贸专业毕业的那个暑假，帮亲戚到北京电子市场打探情报。
我发现有差价可挣，于是开始做起了这门生意。
”周航说。
于是，周航和学电子出身的哥哥从倒爷干起。
周航的第一桶金来自于姨父。
“按现在时髦的话说，我的姨父是我的天使投资人，他跟我们哥俩吃了顿饭，就借了5万元钱给我们。
记得我从银行取出钱的时候，用一个塑料水桶装了满满一桶的5元钞票，真是‘第一桶金’啊，这个画面我会记一辈子的。
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周航的“轻”租车生意：给闲置车辆做媒婆
来源: 中国企业家网发布时间：2013-07-11 周航招聘员工倾向于“野的，有点小坏的，不要太循规蹈矩”
“我九成的决定都是错的，关键有一成对的这就够了。
”
周航
周航所向往的“和谐社会”是这样的：路上的车都是电动+无人驾驶，全社会汽车共享。
手机一按甚至对着手表一说“派个车来送我去xx”，然后附近闲置的车悠然地就来了，等你的间隙顺便在楼下充电桩“喝”点电。
上车了不再抢道着急闹心，继续看书、看电影、与朋友视频聊天，因为车是自动驾驶的。
还有两桶油想必是不行了，驾校也没必要了，原来我们诅咒的那些东西都在新技术面前无形中解构了。
他自称这是日思夜想的画面，并且付诸行动。
他创办了一家公司，起名“易到”。
简单来说，如果你想从A地到B地，可以通过易到客
服电话、APP或者网站预订一辆车（带司机），到达目的地后，易到会从你绑定的信用卡中将费用扣除。
2011年，公司产品上线，当年营业收入达到800万，2012年达到3000万，员工数也从2010年的5个人达到了150人。
跟传统租车公司不同，周航创办的是一家轻资产公司，没有斥巨资购买车辆，而是将社会上的闲置车辆资源整合。
用周航自己的话来说，就是提倡一种集约化的生活方式。
易到市场总监朱月怡回忆，最初公司去找传统租车公司谈合作，对方将信将疑地说：“这个不会是骗子吧？”类似的经历不少，公司扛了很长一段时间。
在寻找所需的车辆资源同时，公司还需要搭建一个技术平台，让这些车跟用户需求实现合理搭配。
将镜头拉回公司创立的2010年，为了把这个想法变成生意，周航找到了当时在雅虎工作的汤鹏。
看了周航展示的PPT之后，汤鹏第二天就辞职加盟，现在担任易到CTO。
虽然汤鹏有在互联网公司的工作经历，但汽车共享在中国还是新生事物，易到的技术方案在不断调整。
早期三个司机接到同一个用车信息时，最终抢到单子的司机可能离用户所在地最远。
这对用户和司机来说都不是最理想的资源配置方式。
后来技术团队给出的解决方案是，根据时间、里程、用户服务评级、当时的路况等信息，确定派单车辆的排名，由排名分值最高的那辆车来接单。
周航也没有现成的经验。
在创办易到之前，他做的是音响生意。
他在全国乃至全球到处跑，每到一处都会因出行交通问题而烦恼，于是他决定告别在加拿大的安逸生活做点什么。
2011年，易到成立一周年左右实现A轮融资，投资方为晨兴创投，它随后迎来短暂历史上一次印象深刻的受挫。
在融资之后，易到开始扩张，烧钱打广告。
“上百人的地面团队，但不见效。
天天子弹打了空响，浪费很大。
”
现在回过头来看，周航承认自己犯过很多错。
“我觉得一个企业家也好，一个创业者也好，没有多么了不起，我九成的决定都是错的，关键有一成对的这就够了。
人往往因为会犯错而不敢做决定，你就会永远丧失机会。
”
周航说自己当时很痛苦：易到这么好的产品，为什么没有人用呢？他找不到答案。
易到的模式是从每次服务中收取服务费，如果订单量上不来，易到的盈利就很难实现。
有人跟他抱怨易到的价格太高，但周航一开始有些不以为然。
这跟易到最初的定位有关——商务用车平台，以及像徐小平这样的人（易到用车在早期曾获真格基金的天使投资），“绝对高富帅不差钱儿。
”
大概过了半年，周航才意识到确实是定价出现了问题。
这似乎是汽车共享领域的创业公司难以避免的尴尬时期。
美国一家名为Uber 的汽车共享公司，也曾因价格高而引起争议。
“全国能有几个徐小平？”周航说，“大多是像咱们这样的普通人。
”
但定价系统的调整并不只是降价那么简单，而是在一段时间内不停试错。
易到最开始的定价方式是计时不计程，想给用户提供一种看起来
最简单的用车体验。
但这种方式在运行之后遇到了巨大挑战，因为不同的行驶方式下，概念不同。
比如同样一小时，在市里转一转跟到天津是完全两回事。
公司想到的办法之一是加一些时速系数，但反而让问题变得更加复杂。
算起来，光是定价系统易到就调了六七版。
最后周航说，也别搞悬的东西了，就按照时间加成本的方式计费，“俗就俗吧”。
支付方式也从之前的预付制改成了后付制。
在价格调整之前，易到用车的价格是传统出租车的2-3倍，调整后变成了1.5倍。
朱月怡回忆说，当时做价格推广时，全国物价都在涨，只有易到降价。
而降价效果也立竿见影，订单量增加，公司业务结构也发生变化，从公司用户向个人用户转移。
在此之前，易到的业务量有六成来自于企业用户，个人用户只有四成。
目前，这个比例已经反了过来。
2013年4月份，易到宣布获得宽带资本1亿元人民币的B轮融资。
这为易到的新一轮布局带来了想象空间。
周航决定重启打车软件业务，由副总裁杨芸挂帅。
杨是易到的三位创始人之一，在周航做音响生意时就跟他一起共事。
在此之前易到曾涉足这一业务，推出打车小秘，但并不成功。
在周航看来，眼下是一个重新启动的好时机。
除了打车难已经有足够高的社会关注度之外，硬件环境也已具备。
他举例说，2011年手机平均价格是现在的两倍，智能手机的普及率是现在的1/5。
但跟其它打车软件类似，“打车小秘”也面临盈利问题。
“我们从
一开始就知道打车软件的盈利会是一个巨大的挑战。
”朱月怡说。
一方面，出租车的数量是有限的，资源稀缺，如果哪家软件收费，就可能会被出租车司机卸载。
跟用户收费，也不那么容易。
由此，嘀嘀打车等先行者的免费模式，成为后来者很难颠覆的游戏规则。
易到选择了另外一条路，就是把打车软件做成一个自己公司业务的入口，让易到覆盖更多的用户，并通过易到完成其它打车软件所无法满足的服务。
易到提供的数据是，北京每天大概会发生40万次打车，但出租车只有六七万辆，无法满足打车需求，这便是易到增加订单的机会。
周航说，易到的主线一直没变，就是希望创造一个Easy Go的环境，在基础架构打造完整前提下，未来可能会推出更多产品和服务，一层一层地覆盖更多的人群。
他不确定一定能成功，但创业最大的乐趣就是在不确定性中冒险。
“大多数创业成功的例子，是你在这个行业里干过，有经验，有人脉，敢跳出来自己干。
我就是从一个普通消费者出发，做一个我不懂的行业。
我认为行业经验不客气点说根本不重要，因为你对未来的看法，一定会受到原来行业经验的束缚。
”他对这种束缚很排斥，这从他招聘员工的标准就能看出来。
“最好是年轻点的，野的，有点小坏的。
不要太老实，不要太循规蹈矩。
在学校里成绩不是特别好，总想干点出格的事情。
”
他自己就是这样的人。
除了享受创业乐趣，还在一本商业杂志上
写专栏，总结自己的创业心得和人生感悟。
几个月前他买了一辆Tesla 纯电动跑车作为自己四十岁的生日礼物。
虽然说起话来有些口无遮拦，但他对成败并非完全不在乎。
四十不惑，他觉得自己有点输不起了，晚上经常睡不着。
“创业人生波动频次很高，上午可能充满希望，下午可能就暗无天日了。
”
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