选考地理---第四讲 交通区位原理
2018届高考地理二轮专题复习课件：专题四 交通区位原理(62张)
专题四
交通区位原理
[记清规律原理]
1．选择交通运输方式必须结合它们的特点，从客运 和货运 两个方面考虑。 2．分析交通区位因素，要先考虑 社会经济 因素，它是交 通运输布局的 主导 因素；然后考虑 自然 因素，以求既可带动
社会经济 发展，又可减少工程量，并便于维修养护；同时 技术
回顾基础点
(
)
B．夏季
速过保分点
C．秋季
精研重难点
D．冬季
专题达标检测
第一部分 第二板块 五大原理 准确分析 结 束
解析：第 5 题，阿图岛是阿留申群岛的一部分，位于亚洲和 北美洲之间，军事区位优越；矿产 (空运价格高)、气候(多阴 雨天气)、地形(以山地为主，没有平坦开阔地)等不具优势。 第 6 题，该地终年受西风带控制，风力大、云雾多，尤其是 北半球冬季南北温差大，气压差异大，水平气压梯度力大， 风力也更大，雨雾天气更多。
回顾基础点 速过保分点 精研重难点 专题达标检测
第一部分 第二板块 五大原理 准确分析 结 束
解析：第 1 题，铁路运输量大、速度较快且运价较低，适 合新疆瓜果的外运。第 2 题，新疆地域辽阔，城市之间相 距较远，同时新疆距其他省区也较远；新疆沙漠、山地广 布，陆路交通不发达。
答案：1.B 2.C
回顾基础点
(
)
B．600～800 km D．400～600 km ( C．航空 D．水路 )
B．普通铁路
速过保分点
精研重难点
专题达标检测
第一部分 第二板块 五大原理 准确分析 结 束
解析：第 3 题，由图示信息可知，在 600～800 km 的运距范围 内，高速铁路的客运市场占有率迅速下降，甲运输方式的客运 市场占有率迅速上升； 在 600～800 km 的运距范围外， 这两种 运输方式的客运市场占有率变化幅度均较小。第 4 题，由图示 信息可知，甲运输方式的客运市场占有率在运距 600 km 以内 较低且变化小，运距为 600～800 km 时市场占有率迅速上升， 在运距超过 800 km 后，客运市场占有率在 80%以上，说明该 运输方式在远距离运输方面具有优势，最有可能是航空运输。 答案：3.B 4.C
交通区位选择交通运输点区位因素和选址原则课件
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第(3)题，杭州湾跨海大桥开通以后，对进一步 加强沪、苏、浙三省市的经济合作，促进长江三角洲 都市圈的形成，将发挥重要作用，对完善全国、全省 干线公路网络，密切浙江与长三角地区经济交流与合 作，将发挥重要功能；大桥建成之后，将降低宁波与 上海间的运输成本，有利于宁波等城市全方位融入上 海大都市圈，更好地为浙江省和长三角地区的经济建 设服务。其环境效益应围绕“节能减排”作答。
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(1)B (2)D 误区提示:
受香港面积小、建筑物密度大的影响，第(1)题 误选A；受填海造陆，扩大陆地面积并向海洋延伸的 影响，第(2)题选误选A。
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航空港
地形开阔平坦， 坡度适当，云、 雾和暴雨较少， 风速较小，地势 较高，地质条件 好，距城市较远 的地方
2
(2019·天津卷)据下图判断，莫斯科城市道路网络布 局形式的主要形成因素是( )
A．城市性质、城市规划 B．城市职能、产业布局 C．环境质量、城市规模 D．地表形态、经济水平
3
• 密集的环行—放射式道路网
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– 杭州湾自然条件 – 大桥连接长江三角洲地区
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本题结合社会热点“杭州湾跨海大桥”，考查 读图分析能力和综合分析能力。第(1)题，杭州湾是 世界三大强潮海湾之一，自然条件极其复杂，不仅风 大浪大，而且每年还会有多个强台风在附近登陆，在 这种环境下建设如此长的跨海大桥，施工难度可想而 知。大桥在建设中遇到了台风多、潮差大、潮流急、 冲刷深、腐蚀强等来自自然界的诸多难题。
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本题的城市形态为块状分布，有河流、公路、铁 路、煤铁资源等要素呈现，易使学生形成煤铁资源对 本区影响的错觉，而忽视“历史名城”各要素的时间 顺序。
【高中地理】高中地理知识点(交通运输网中线的区位因素)
【高中地理】高中地理知识点（交通运输网中线的区位因素）包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。
1.从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
高中地理知识点（交通运输网中线的区位因素）就到这里了，希望同学们认真阅读，祝大家学业有成。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
高考地理 交通线的类型、区位因素及其对区域的影响
交通运输线是运输系统五大要素（线路、动力、运具、终端设备、客货流）之一，是交通运输发生的最基本因素。
一、交通运输线的类型
1.根据运输方式的不同，可分为铁路（包括地铁线）、公路、航空线、管道和水运线。
2.根据与城市的关系不同，可分为城市内交通线和城市间交通线。
3.根据线路技术状况和经济运量，可分为若干等级，如我国把公路分为五级（如表1）。
表1 我国公路分级
公路公路
二、影响交通运输线的区位因素
交通运输线的布局有三个步骤：①在交通线吸引范围内进行经济调查，科学地预测区域对运输的需求；②在满足运输需求条件下，根据当地的自然条件和运营网状况，选择最经济的运输方式和线路等级标准；③在确定已拟定线路质量标准前提下，根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的经由和走向问题（如表2）。
表2 影响交通运输线的区位因素
随着社会经济的发展，自然因素对交通的影响越来越小，而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。
三、交通运输线对区域的影响
交通运输线对区域的影响主要表现在以下几方面（如表3）。
表3 交通运输线对区域的影响。
2020届高三地理复习讲解：交通运输线的区位选择和布局原则
2020届高三地理复习讲解：交通运输线的区位选择和布局原则一、知识讲解1．交通运输线的区位选择(1)交通运输线的区位因素图解(2)自然因素对交通运输线布局的影响(3)社会经济因素对交通运输线的影响(4)交通运输线的布局原则交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。
即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
二、经典高考试题阅读图文材料，完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。
2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。
该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。
下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
答案(1)路网特点：路线较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。
作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。
需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫疾；瘴气等。
(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
解析第(1)题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农矿产品。
第(2)题，根据图示可以得出拟建沿海铁路大致与海岸线平行。
第(3)题，根据经纬度位置可知该地位于热带雨林气候区，气候湿热，因此我国相关人员修建铁路时，为保障身体安康，需要防范中暑、受潮，还需要预防自然灾害等。
第(4)题，铁路建设需要建筑材料，因而可以得出我国获益的工业部门。
高考地理复习 专题 交通区位
[答案](1)C
(2)B
【变式训练】
4．我国台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联
系东西部的横向铁路。据图 3－4－7 思考， 这样选择线路主要是考虑了哪种因素对 铁路建设的影响？( A ) A．地形因素 C．气候因素 B．河流因素 D．矿产因素
点拨：我国台湾岛中部主要是南北走向 的中央山脉，受地形影响，铁路沿岛四周 的平原地形区修建。 图 3－4－7
3（2011 年沈阳检测)读西南地区成都、重庆、贵阳、 昆明四城市主要铁路示意图(图 3－4－6)，回答(1)～(2)题。
(1)下列关于铁路的说法错误的是(
A．⑤铁路自南向北穿过大巴山和 秦岭等山脉 B．④铁路经过的地区地形崎岖不 C．③铁路自南向北地势越来越高
)
平
D．⑦铁路可以到湖南省
图 3－4－6
高考复习
交通区位
交通运输
1．作用
连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的 重要纽带 。
2．方式
铁路、 公路 、水运、航空和 管道 等。
3．影响
人们衣、食、住、行和各种产业活动。
（一）交通运输网中的线
1、铁路、公路建设的区位因素
影响交通线建设的因素分为自然因素 和社会经济因素，随着经济的发展，社会 经济因素已成为主导因素。
2、汽车站建设 （1）位于城市边缘： ①减少噪声对污染； ②方便乘客。 （2）与主干道相连： 便于客、货流集散。
3.航空港（机场）建设 （1）地理位置： ①郊区（避免噪声污染）；②少烟幕，便于起降。 （2）地形条件： ①平坦开阔（占地广、视野宽）；②坡度适当（避 免积水）。 （3）地质条件：地基稳定。 （4）气象条件： ①云雾、暴雨频率少；②风速小、跑道与主导风向 平行 （5）交通条件： 与城市主干道连接。
交通的区位
交通点的区位因素选择(以港口为例)
分析角度 答题模板
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排 地形 建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大,但建成 后不易淤积；泥港修建难度小,建成后容易淤积 经济 腹地 以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其 他地区相联系,经济腹地广
陆域 条件
水域 条件
航道
避风 冰期
货集散量大(影响港口的兴衰)。 ◆城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提 供人、财、物的优势。 ◆国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。
⑵ 汽车站的区位
◆汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，
即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；
③工程量小。
⑶ ．航空港的区位
地形
水文 地质
气候
暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响 大等
交通运输线区位因素类问题的答题模板
分析角度 人口 经济 里程 社会 答题模板 联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地 方性道路)；经过居民点较少,人口搬迁少 把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展 距离短,工程量小,节省运营时间 带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力)； 加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民 族脱贫致富,加强民族团结；巩固国防,利于社会长 治久安 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱 区,减少对自然环境的影响(如水土流失、生物多样 性减少等) 解决冻土(高架桥)等技术难题
Ⅱ方案线路最短， 但沿线地形复杂， 工程最大。
Ⅲ方案连接了E 居民点，但沿线 通过沼泽地，工 程投资大。
习题训练3
阅读下面材料,回答下列问题。 国家计划在渤海海峡建蓬莱—长岛—旅顺“南桥 北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙 岛列岛成一线摆开，平均水深25米。 (1)建设蓬旅桥隧工程的区位优势条件有哪些? 两地经济发达，腹地深广；有许多岛屿可以利用， 海水较浅，地质稳定，有利于建桥和建海底隧道。 (2)你认为此项工程建成后会带来哪些方面的效益? 大大缩短运输距离，减少运费，缩短运输时间； 缓解京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面；促 进华北、华东、东北矿产开发和相关产业发展。
高考地理-交通运输布局的区位因素(共23张PPT)
命题视角二 聚焦著名交通建设，考查交通区位及其影响 2018 年 10 月 23 日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。10 月 24 日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳 门的超大型跨海通道，全长 55 千米，是世界最长的跨海大桥，其中 海底隧道长约 6.7 千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海 三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成 4～6 题。
A．气候干旱，多大风、沙尘暴
B．地质条件复杂，施工难度大
C．地广人稀，物资补给困难
D．经济落后，技术水平低
8．西成高铁开通运营最先影响成都的( )
A．服务范围
B．城市等级
C．功能分区
D．行政区划
9．西成高铁的开通运营将( ) A．加快四川天然气开发 B．加快四川农产品的外运 C．促进西安市人口回迁 D．带动沿线旅游业发展
【交通线建设的意义、影响】 对于重大交通线建设意义、影响类问题，一般要从经济、社会、政治、 战略等方面进行分析。 （1）交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答：一是交通线对
起点的影响；二是对终点的影响；三是对所经过地区的影响。即促进起
点、终点和沿线经济的发展，促进区域间经济协作，促进相关产业的发 展等。 （2）对社会的影响：促进区域间文化的交流，促进区域间社会的分工， 促进区域基础设施的建设等。 （3）对政治的影响：对社会的安定起着重要的作用；加强民族团结，促 进民族融合；巩固国防等。 （4）战略上，缩短两地之间的距离，节约运输时间；完善交通运输网， 缓解区域间交通运输压力。
B．经济
C．位置
D．人口
2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
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条
成后容易淤积
件 经济 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与
腹地 其他地区相联系，经济腹地广
水 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊
域 避风 位于峡湾，背风、避浪
条 件
冰期
无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于 通航
[强化演练] 1．阅读图文材料，回答下列问题。
幼发拉底河与底格里斯河发源于安那托利亚高原，孕 育了古巴比伦文明。平底船是古文明时期主要的水上交通工 具，是人们就地取材利用芦苇和天然沥青制造而成。下图示 意西亚两河流域。
答案：(1)(地形地质条件复杂)地势起伏大，多地震、滑坡等地 质灾害发生；部分地段多风沙、春季融雪性洪水(或夏季暴雨) 等气象灾害发生。 (2)可以扩大中巴两国的货物进出口从而促进中巴贸易发展； 能有效增加中国能源的进口路径，(可以绕过传统咽喉马六甲 海峡)把中东石油直接运抵中国西部腹地(同时也能降低对中 缅油气管道的依赖)；对巴基斯坦来说，铁路和公路建设将会 带动其西部山区资源开发和经济发展；带动作为中巴经济走 廊终点的西南部港口的发展。
角度
答题方式
人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用 于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少
经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展
里程 距离短，工程量小，节省运营时间
社会
带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；
经济
加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数
因素 社会 民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于
(1)简析中巴铁路和经济走廊建设中需要克服的恶劣自然条件。 (2)中巴经济走廊建设是具有针对性的“双赢”战略。分析该经 济走廊的建设贯通将对中巴经济产生的积极影响。 解析：第(1)题，中巴铁路和经济走廊是从喀什一直通至巴基 斯坦的西南港口瓜达尔港；沿途穿越西部的高原、山地，地 形地质条件复杂，地势起伏大；地处板块交界带，山地多， 多地震、滑坡等地质灾害发生；部分地段多风沙、春季有融 雪性洪水、夏季有暴雨等气象灾害发生。第(2)题，经济走廊 的建设，对巴基斯坦来说，可以带动资源开发和经济发展； 对中国来说，可以增加能源进口路径等。
社会长治久安
环境 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆 弱区，减少对自然环境的影响
技术 解决冻土(高架桥)等技术难题
(二)交通点的区位条件(以港口为例)
角度
答题方式
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安
陆 地形 排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，
域
但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建
第四讲 交通区位原理
考查角度一 交通运输布局 [典题引领]
(2019·宁波联考)杭临绩高铁，是杭州至武汉高速铁路的组 成部分，从杭州西站引出，经临安至安徽绩溪，铁路设计时 速 350 km，计划 2019 年开建。读图完成 1～2 题。
1．决定杭临绩高铁选线的主导区位因素是
()
A．地形
B．政策
C．矿产
[知能提升] (一)交通线的区位条件
角度
答题方式
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地
地形 形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占
自
用耕地)
然 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 因 素 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
暴雨、大风出现次数少；多冻土，受风雪影响 气候
大等
B．靠近城市，经济腹地广阔
C．天然港湾，水深、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ浪小
D．岛上捕鱼人口数量较多
4．影响甘伯尔将成为太平洋北端重要的“海上交通港”的主
要因素是
()
A．地理位置
B．地形特点
C．经济状况
D．自然资源
[解析] 第 3 题，白令海峡附近没有大渔场，排除 A；B、D 两项属于社会经济条件，可排除；由图可知，甘伯尔湾三面 被陆地环绕，有利于避风浪，是天然港湾，故 C 项正确。第 4 题，读图可知，圣劳伦斯岛位于太平洋至北冰洋航线的必经 之地；随着太平洋至北冰洋航线的开通，其战略位置就显得 十分重要。因此，独特的地理位置将使其成为太平洋北端(太 平洋至北冰洋航线上)最重要的“海上交通港”。 [答案] 3.C 4.A
(1)分析平底船成为古文明时期两河流域主要水上交通工具的自 然原因。 (2)指出该地区目前与古代相比水运方式的变化，并分析其原因。 解析：第(1)题，两河流量小，水位较浅，平底船吃水浅，不易 搁浅；下游流经平原地区，落差小，水流平稳，利于行船；该地 区为热带沙漠气候，木材来源缺乏，而河流沿岸芦苇、沥青原料 来源充足，可就地取材造船；芦苇材质轻，浮力大，天然沥青具 有防腐防蛀功能，材料利于船只的修建。第(2)题，古代以河运 为主，现代以海运为主。现代与古代相比，经济活动范围扩大， 人们出行的距离更远；造船技术水平的提高，能造出更大的海船； 当地盛产石油，适宜于海运和方便出口贸易。
美国的圣劳伦斯岛位于白令海峡南口，曾经是白令海上一个 荒凉的火山岛。随着太平洋至北冰洋航线的开通，预计 21 世纪 中期，该岛上的甘伯尔小渔港将成为太平洋北端重要的“海上交 通港”。如图示意圣劳伦斯岛所在位置。据此完成 3～4 题。
3．甘伯尔形成小渔港的有利自然条件主要是
()
A．附近海域渔业资源丰富
2．阅读图文资料，回答下列问题。 材料一 中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦 南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦 的西南港口瓜达尔港。 材料二 作为“中巴经济走廊”的终点，和从巴基斯坦向中国 新疆油气运输管道起点的瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港，毗 邻巴基斯坦和伊朗边界，临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡。
答案：(1)两河流量小，水位较浅，平底船吃水浅，不易搁浅； 下游流经平原地区，落差小，水流平稳；芦苇、沥青原料来 源充足；芦苇材质轻，浮力大，天然沥青具有防腐防蛀功能， 材料利于船只的修建；该地区属于热带沙漠气候，木材来源 缺乏。 (2)古代以河运为主，现代以海运为主。经济活动范围扩大； 造船技术水平的提高；当地盛产石油，适宜于海运。
D．城市
2．杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在( )
A．成为工矿业中心
B．加快城市化速度
C．城市出现空心化
D．出现逆城市化现象
[解析] 第 1 题，高速铁路属于客运专线，所以选线主要考虑 客流多的城市，D 对；本地区没有特别高的山脉和高原，地形 不是主要影响因素，A 错；国家对此路段没有特殊的政策，政 策不是主要区位因素，B 错；客运专线，矿产对选线影响小， C 错。第 2 题，建成通车后，促进临安与外界的联系和经济的 发展，加快城市化速度。 [答案] 1.D 2.B