皮卡市场有限众车企竞相杀入究竟为何般
皮卡车行业市场前景分析
皮卡车行业市场前景分析引言皮卡车作为一种多功能的商用车辆，在近年来逐渐受到了市场的关注。
本文将对皮卡车行业的市场前景进行分析，探讨其发展趋势和潜在机会。
1. 市场概览皮卡车市场的规模不断扩大，逐渐形成了一个庞大的市场体系。
据统计数据显示，全球皮卡车市场的年销售额持续增长，预计在未来几年内将继续保持稳定增长。
与传统的商用车辆相比，皮卡车更加轻便灵活，适用于不同行业的需求，因此受到了众多企业和个人消费者的青睐。
2. 行业发展趋势2.1 环保意识的提升随着全球环保意识的不断提高，对于可持续发展的需求也越来越迫切。
由于皮卡车相对于传统的商用车辆来说更加节能环保，因此在环保政策的推动下，皮卡车市场有望迎来新的发展机遇。
2.2 智能技术的应用随着科技的不断进步，智能技术在车辆行业的应用也越来越广泛。
对于皮卡车行业来说，智能技术的应用可以提升车辆的性能和驾驶体验，同时也能满足消费者对于便利和安全的需求。
因此，皮卡车行业在智能技术方面的发展将是一个重要的趋势。
2.3 个性化需求的增加消费者对于个性化产品的需求日益增加，这也推动了皮卡车行业的发展。
皮卡车的外观设计和功能配置的个性化定制能够满足不同消费者的需求，因此在市场上具有一定的竞争优势。
3. 市场机会3.1 乡村市场的发展随着城市化进程的加快，乡村市场的发展也逐渐受到重视。
乡村地区的农民、农业企业和农村居民对于皮卡车的需求逐渐增加，这将为皮卡车行业提供更多的市场机会。
3.2 物流行业的需求增加随着电子商务的快速发展和物流行业的壮大，对于物流车辆的需求也在增加。
皮卡车作为一种便捷灵活的运输工具，能够满足物流行业对于运输效率和配送范围的要求，因此有望在物流行业中获得更多的市场份额。
4. 挑战与应对策略4.1 竞争压力的增加随着市场的扩大，皮卡车行业竞争也越发激烈。
面对激烈的竞争压力，皮卡车企业需要注重产品质量和创新，提高自身的竞争力。
4.2 可持续发展的挑战与普通乘用车相比，皮卡车的燃料消耗量通常较高，对环境的负面影响也较大。
我国皮卡市场分析报告
我国皮卡市场分析报告根据最近的数据和市场调研结果显示，中国的皮卡市场正呈现出稳步增长的趋势。
随着我国经济的发展和人民收入水平的提高，越来越多的消费者开始认同皮卡作为一种实用的运输工具和生活方式的象征。
首先，皮卡市场的增长得益于农村地区的发展。
中国是一个农业大国，农村地区对于皮卡的需求量大。
不仅仅是用于农业生产，皮卡还成为了乡村居民必备的代步工具。
受益于政府农村发展政策的支持，农村地区的皮卡销量稳步增长。
其次，与农村地区相比，城市地区的皮卡市场增长速度较慢。
城市消费者更倾向于小型轿车和SUV等车型，因为这些车型更适合城市交通拥堵和城市停车难的情况。
然而，随着城市化进程的推进和城市居民对户外休闲活动的兴趣增加，一些城市消费者也开始选择皮卡作为他们的第二车。
此外，皮卡市场还得到了国家政策的支持。
政府对于节能环保的倡导使得皮卡车型逐渐实现了技术升级和燃油效率的提高。
在环保政策的推动下，越来越多的消费者开始认识到皮卡的环保潜力，并逐渐接受这种车型。
然而，尽管皮卡市场增长迅速，但仍存在一些挑战。
首先是竞争对手的增加。
随着市场的潜力逐渐被发掘，越来越多的汽车制造商开始进入皮卡市场，带来更多的竞争压力。
消费者拥有更多的选择权，导致品牌竞争日益激烈。
第二个挑战是产品定位的问题。
皮卡市场目前还没有明确的细分，产品种类较少，无法满足不同消费者的需求。
同时，部分消费者认为皮卡车型在外观和舒适性方面有所欠缺，需要进一步改良。
综上所述，我国皮卡市场正处于快速增长的阶段，尤其是在农村地区得到了广泛的应用。
政府政策的支持和消费者对环保意识的提高也为皮卡市场的发展提供了机遇。
然而，面临的竞争压力和产品定位问题仍需制造商们加以应对。
随着市场需求的变化和技术进步，我国皮卡市场有望继续保持稳步增长。
中国皮卡市场发展迅猛，尤其受到农村地区和政府政策的双重推动，但面临着竞争压力和产品定位等挑战。
为了进一步探讨中国皮卡市场的现状和未来发展趋势，本文将从市场规模、品牌竞争、消费者需求和发展策略等方面进行详细分析。
皮卡车厂家的“五大失误”
得 。不 知众 皮 卡 车 厂 商 做 过 此 市 场 调 研 否 ？
是否有 可行性 ？ 目前 能 够 制 造 出 这 样 车 型 和 低 价 位 的 皮 卡 型 农 用 客 车 的皮 卡 企 业 不 在 少 数 （ 打 如
出售价 ４４ ． ８万 元 的 原 “ 田野 ” ） ，只 要 在
下 乡 ；三 大 失 误 敢 与 轿 车 斗 富 ；四大 失 误 与 主 流 轿 车 厂 拚 多 功 能 车 ；五 大 失误 是一 盘 散
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专 家 论 坛
在 这 种 艰 难 险 阻 情 况 下 ，中 国 皮 卡 企 业 在 自救 的 同时 ，应 该变 换 思 路 ，不 要 总 是 把
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维普资讯
专 家 论 坛
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皮卡 车厂 家 的 “ 五大 失误 ”
杨 再 舜 刘 兀
一
大 失误 迷 恋 城 市 ；二 大 失误 不 愿 上 山
化 速 度 加 快 的 趋 势 相 适 应 ，拉 开 价 格 档 次 ， 向农 用 多 车 型 和 柴 油 车 拓展 ，将 高 中档 皮 卡 车 锁 定 在 出 口上 。 当前 ，我 国竞 争 最激 烈 同档 同 型 的 皮 卡 车 产 品 拥 挤 在 同一 市 场 中 。虽 然 皮 卡 车 产 品 在 向 多 元 化 、多层 化 、环 保 化 发 展 ，价 格 上
长城营销方案农用皮卡
皮卡"被边缘"进城受限阻碍市场“发育”2012年03月19日08:05 来源：《第一财经日报》手机看新闻∙打印∙网摘∙纠错∙商城∙∙∙分享∙推荐∙∙字号“倘若进城不受限，皮卡市场会起来得很快，但目前仍未看到有这方面的趋势。
”长城汽车总裁王凤英12日在“两会”媒体见面会上接受《第一财经日报》采访时，道出了当下国内皮卡市场发展的困境。
皮卡，作为一款在商用车市场所占份额不足10%，在整个汽车市场更只占2.1%的“边缘”车型，在去年中国汽车市场同比增长2.45%、商用车同比下降6.31%的背景下，却实现了总体销售39.43万辆、同比增长4.1%的业绩，成为汽车领域为数不多实现增长的细分市场而备受瞩目。
近年来，越来越多的车企争先恐后地进入这一相对偏窄的领域。
然而，在王凤英看来，“皮卡市场就是一个细分市场，它不会成为像轿车那样的大市场，只能满足特定消费者的需求，没有政策的支持，皮卡市场仍将保持目前10%市场份额的水平。
”企业争相抢滩16日，长城汽车（601633.SH）公布年报显示，2011年公司实现营业总收入300.89亿元，同比增长30.9%；归属于上市公司股东的净利润34.26亿元，同比增长26.82%。
在长城傲视同行的业绩背后，作为“看家本领”的皮卡产品功不可没。
事实上，随着中国城乡私营经济的进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。
“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高，而不少企业亦纷纷涉足这一市场。
除长城、江铃、郑州日产、中兴等传统皮卡车企外，自2004年以来，吉利、东风、江淮、金杯、奇瑞、苏州金龙以及一汽通用和大众等企业都先后推出过皮卡产品，而福田汽车更是选择了拓陆者皮卡作为其开拓海外战略的第一款重点产品。
“在二三四级市场、中西部地区，皮卡需求仍处于增长期，未来几年的皮卡市场都将维持平稳增长。
皮卡市场发展趋势分析
皮卡市场发展趋势分析近年来随着电商、共享经济的发展，皮卡市场也得到了快速发展。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国轻型商用车销量达到290万辆，同比增长7.8%，其中皮卡车型销量占比较大。
随着我国经济和城镇化的不断推进，皮卡车的需求也呈现出多种发展趋势。
一、多元化的用途皮卡车的使用范围逐渐扩大，过去主要应用于运输农副产品、建筑材料等，而现在则也被更多的企业用作商务用途、及旅游、户外野营等休闲用途。
例如在城市中心地带，皮卡车可用于代步，同时也可作为大型仓储储物。
而在农村地区，则具有运输农机具、农产品、物资等多种作用。
针对车辆多用途的需求，近年来市场上涌现了多款多功能皮卡车型。
二、环保节能成为市场新热点随着环保意识的不断增强，消费者开始关注车的油耗量和排放量。
近年来，一些品牌的皮卡车加入了油电混合动力系统，使得车的油耗量和排放量得到了大幅降低。
此外，皮卡车型的轻量化设计也成为一个重要的环保节能趋势。
皮卡车的轻量化 not only可以减少车辆的油耗量，还能提高车辆的行驶性能和安全性能。
三、智能化成为发展重点车载都场景联网技术所带来的“智能化”趋势，也正在推动皮卡市场向更加智能的方向发展。
近年来，一些品牌的皮卡车配备了先进的车载导航、自动驾驶辅助系统、语音智能交互技术等智能配置，使得驾驶更加简单方便，同时为用户提供更加贴心的行车体验。
综上所述，随着消费者需求的不断增长，皮卡市场具有多样化、环保节能、智能化等发展趋势。
在面对激烈市场竞争的同时，企业需要从产品设计、研发、销售等各方面出发，进一步满足消费者的需求。
皮卡市场有限 众车企竞相杀入究竟为何般
由此 比较 可见 ， 者是 生产 不 出低价 位 的皮 卡 ， 前 而 后 者 与 中 国皮 卡 相 比其 性 价 比又 显 得 竞 争 力 不
农 村地 区对皮 卡 的 认 同度越 来 越 高 ， 之小 规 模 私 加 营 经 济 的快 速 发 展 ，有 利 地 促 进 了皮 卡 的需 求 上 升。 其 五是 我 国的皮 卡产 品 日趋成 熟 ， 术 含 量 和 技 品质 越 来 越高 ， 一 点 在一 些 特种 行业 的 主流 客 户 这
是 表不 。
对 于 长安 来 说 ，长 安 汽 车集 团 ２ ０ ０９年 以来 在 全 国各 地 疯狂 扩 张 ，签 订 了一 系 列投 资 建 厂协 议 。
不过 ， 由于长安旗下主要业务微车市场今年整体低 迷 ， 安 不 仅 业 绩 出现 下 滑 ， 面 临 着 较 大 资 金 压 长 亦 力。在这种局面下 ， 要拿 出一大笔资金与福特合资 重 卡， 短期 内可能 面临不 小 的难度 。 “ 商用车对双方来说都属弱项 ， 如此结合难被 看好。” 某业 内人 士 断言 道 。
升级用户需求是皮卡发展的一大机会 。作为农用车 和微型客车和微型卡车的更新替代车型， 富裕 的农 民、 个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会
日趋 增 大 。皮卡 高性 能 ， 适性 远远 强 于农用 车 、 舒 微 货 和微 客 的特 点 获得 了越来 越 高 的认 可度 。
高档 ， 质量也越来越好 ， 价格 占绝对优势 ， 在价格上 国产平均皮卡价格也只有 国外 同类皮卡的 １ ， ／ 完全 ３
均 ４ 的进 口关税 ） 这 就为 我 国 中低档 皮 卡 出 口带 ％ ，
来 了机 遇 。
户群体是小私营业 主， 这一部分群体的规模越来越
皮卡市场下一步怎么走
皮卡市场下一步怎么走皮卡车型消费逐渐走向大众，同时皮卡产业和生态圈也呈现出多元化发展趋势。
放眼未来，这一市场能否成为整体汽车市场的新增量？得益于政策改善、产品提升以及消费升级等有利因素，皮卡市场正展现出巨大的消费潜力。
而随着政策不断优化，该市场有望进一步扩大，成为继SUV 市场之后的又一市场爆发点，皮卡车型的多功能性、可靠性、高可玩性不仅为消费者提供全新的选择，还为中国汽车市场多元化健康发展做出积极贡献。
11月10日上午，在2022中国汽车论坛的“推文 / 本刊记者 赵子垚动皮卡多元化发展，打造行业增长点”主题论坛上，中国汽车工业协会副秘书长李绍华，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平，长城汽车皮卡品牌公司总经理张昊保，长安汽车皮卡品牌事业部总经理、长安凯程总经理、党委书记陈维杰，江汽集团皮卡公司市场发展部部长李川，上汽大通汽车有限公司皮卡首席产品官赵胜利，中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全，科瑞卓信咨询有限公司研究总监杜鹏羽，懂车帝数据咨询顾问张逸凡，路亚先锋执行总裁林帅等车企代表、行业机构专家以及产业相关人士作主题演讲，就当前中国皮卡产业现况、文化养成、创新发展及全球化布局等话题分享各自观点。
本场主题论坛由李绍华主持。
市场蓝海待扬帆今年以来，国内皮卡市场迎来史上最强的解禁政策支持。
在国务院三次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起一轮皮卡解禁热潮。
5月1日，我国首个皮卡行业规范化标准文件《多用途货车通用技术条件》正式开始实施，意味着皮卡的身份由原来的货车变成多用途货车。
而近期公安部的通知再次将皮卡解禁的热潮推高，全国范围内多座城市也相继落实放开皮卡通行限制。
李绍华在致辞中表示，政策变化为皮卡解禁起到助推作用，皮卡在全国范围解禁已成必然趋势。
在李绍华看来，“皮卡解禁给予消费者充分的选择权，并带动上下游消费增长，让旅游、自驾、露营、房车、越野等消费需求逐渐被激发”。
同时他还表示，皮卡较好的改装适应性不仅激发了汽车改装消费增长，其跨界、融合、包容的特征也迎合了个性化、多样化的消费主流。
2024年皮卡市场分析现状
皮卡市场分析现状皮卡是一种多功能商用车型，其具有载货和乘坐功能，逐渐在市场上崭露头角。
本文将对皮卡市场的现状进行分析，以帮助读者了解皮卡市场的发展趋势和机会。
市场规模皮卡市场在过去几年呈现出稳步增长的趋势。
据统计数据显示，2019年全球皮卡销量达到了200万辆，同比增长了5%。
这一增长主要得益于对皮卡功能的认可和需求的增加。
尤其是在一些发展中国家，皮卡被广泛应用于物流业和农业领域。
市场驱动因素皮卡市场的增长可以归因于以下几个因素：1.多功能性：皮卡同时满足了载货和乘坐的需求，适用于个人和商业用途。
这种多功能性使得皮卡在不同行业中得到广泛应用。
2.越野能力：皮卡通常具有较高的越野能力和通过性能，适合在艰苦的道路条件下使用。
这使得皮卡成为了一些地区的热门选择。
3.经济性：皮卡通常具有稳定的燃油经济性能，这对于商业用户来说是非常重要的。
此外，一些地区对皮卡提供税收和保险的优惠政策，进一步促进了皮卡的销售。
4.环保意识：在一些地区，为了减少尾气排放和保护环境，政府对传统卡车的限制较多。
而皮卡则能够满足货物运输需求的同时，减少对环境的影响。
市场挑战与机遇尽管皮卡市场呈现出良好的增长势头，但仍面临一些挑战：1.市场竞争：皮卡市场上存在许多竞争对手，包括传统卡车制造商和新兴的电动汽车制造商。
竞争加剧将对市场份额造成一定的压力。
2.技术进步：随着科技的发展，汽车制造商不断推出新型皮卡，包括电动皮卡和自动驾驶皮卡。
这将对市场格局和消费者需求产生影响。
3.政策和法规限制：一些地区对于皮卡的使用和进入做出了严格的限制。
这些限制可能降低皮卡市场的潜力。
然而，皮卡市场也存在着许多机遇：1.新兴市场需求：发展中国家对于高效物流和农业运输的需求不断增加，这为皮卡市场提供了机会。
2.新型能源技术：随着对环境保护意识的提高，电动皮卡正在逐渐成为市场的新趋势。
通过推出更多环保型皮卡，制造商能够迎合消费者需求并获得市场份额。
3.产品创新：与传统卡车相比，皮卡具有更多的设计空间。
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轻型汽车技术２０１１（９）总２６５
杨再舜
皮卡市场有限众车企竞相杀入究竟为何般
近年来，除长城、中兴、黄海、江铃、庆铃、双环、郑州日产、长丰、北汽、扬子等传统皮卡车企外，一些生产轿车、客车的自主和合资车企争先恐后地进入国内市场相对偏窄的皮卡领域。
从２００４年至今，先后有吉利ＪＬ１０１０皮卡、东风虎视皮卡、江淮瑞玲４Ｄ２５皮卡、金杯大力神皮卡、奇瑞皮卡、跃进皮卡、福田皮卡、吉奥皮卡、美亚皮卡、金龙（苏州）·海格皮卡以及一汽通用坤程皮卡和大众首款中大型皮卡Ａｍａｒｏｋ将在华量产。
在国产近２０００万辆的车型细分市场中，一个每年只有不到４０万销量的小众车型——
—而且在中国一线城市倍受歧视性严格限行的乘用车车型——
—皮卡，为何引来如此多的汽车厂家进入激烈竞争？
皮卡系介于轿子和微卡之间的一款车型，但是集轿车和卡车优势于一体的重要的车型。
由于皮卡当初在中国出现时，相关部门阴差阳错地将其划界至卡车范畴，因此多少年来，在国内市场倍加蒙受歧视之苦，几乎全国的一线城市都在禁止皮卡车进城。
此外，皮卡车还要象卡车一样要缴纳比乘用车还要多得多的各项无理强制的苛捐杂税。
因此，多少年来，虽然皮卡是非常符合国情的一款老百姓车，但由于受到上述种种客观原因而发展不起来。
如果在中国不存在歧视百姓车的政策，笔直预期皮卡车在中国东南西北的城乡市场上年销量至少在二百万辆以上。
据了解，皮卡在国外的市场占有率为整体车型的３５％左右，无论是富国还是穷国皮卡都是所占市场比重较大的车种之一。
但是在中国皮卡由于被误戴上了卡车的“紧箍咒”，蒙受了二十多年的“冤屈”，至今仍不能得到“平反昭雪”，也就处处被监视、倍受歧视而寸步难行。
尽管如此，仍然有众多主流或非主流汽车厂家先后进入这一竞争异常激烈的市，这究竟是为哪一帮呢？
一是每个汽车集团都想做大做强，做成综合性汽车企业集团必须全系列、宽型谱，人有我有、人无我有。
因此，可能预期到花巨资推出的新车肯定是小众市场或没市场目标的预期，然而还是要推出，宁可做亏本的买卖也干。
这当然对财大气粗的合资车企无所谓，但对一些自负盈亏的民营车企来说，必定是一项“周瑜打黄盖”的买卖了。
如东风公司与郑州日产合资，不仅有挂日产标的皮卡，还有挂东风自己标识的皮卡；一汽除有自己品牌标志的皮卡后，当下还与通用汽车合资生产坤程皮卡；长安集团与江铃宝典皮卡有资本上合作；广汽长丰猎豹兼并重组了扬子皮卡；原农用车车企北汽福田拥有福田皮卡……因此，无论是国家的四大汽车集团，还是四小汽车集团，都直接或间接拥有自己的皮卡品牌。
其二各汽车公司都是项庄舞剑，意在沛公。
虽然都心知肚明皮卡在国内无市场，但其实看重的是国外巨大的皮卡市场，因为国外不受限制，且皮卡一直是国外重点销售车型之一。
对于跨国汽车巨头来说，中国是一个巨大的市场；对于国内皮卡车企来说，海外也是个更巨大的发展空间。
当前中国的高、中档皮卡在国际市场是一个空白，尤其是在西亚、南亚和北非地区大量充斥着高价位的日系皮卡。
目前，中国３０余家皮卡厂家经过激烈的市场竞争，其产品技术成熟，性价比越来越高，已完全俱备了打入国际市的综合实力，走出国门只能是剩下唯一存生的活路了。
其三国产皮卡在国际上售价的绝对优势。
目前，汽车发达国家的皮卡装置性能优良、但价位非常昂贵，平均都在２０万人民币左右，而同类型的国产皮卡价位只有其三分之一上下。
此外，一些发展中国家生产的同类皮卡，批量和性能质量远不如我国生产的皮卡车。
此外，我国皮卡制造业人工成本
市场论坛４６
轻型汽车技术２０１１（９）总２６５（上接第４５页）
今年５月，在商用车各品种中，半挂牵引车产销分别下降５１．９１％和３８．５７％，成为下降最为明显的车型。
１－５月，半挂牵引车产销分别下降２９．０３％和２７．５４％，为下降最大的车型，货车非完整车辆也低于上年同期。
“从前５个月的销售情况来看，今年下半年国内重卡市场将面临严峻挑战，在这一市场环境下，技术、产品并不占优的福特汽车能否带领长安重汽走出亏损泥潭，这将是福特在中国市场面对的新课题。
”陕汽总经理助理兼销售公司总经理周银朝如是表示。
对于长安来说，长安汽车集团２００９年以来在全国各地疯狂扩张，签订了一系列投资建厂协议。
不过，由于长安旗下主要业务微车市场今年整体低迷，长安不仅业绩出现下滑，亦面临着较大资金压力。
在这种局面下，要拿出一大笔资金与福特合资重卡，短期内可能面临不小的难度。
“商用车对双方来说都属弱项，如此结合难被看好。
”某业内人士断言道。
不到发达国家的１／５０，不及巴西的１／５，低于菲律宾、泰国和马来西亚等亚洲周边国家。
中国不仅拥有廉价劳动力，而且这些“廉价劳动者”所受的文化教育普遍高于上述这些国家，因此相对来说工人素质较高，技术熟练，然而薪水却最低的国产皮卡生产制造商来说，这是一大竞争的优势。
由此比较可见，前者是生产不出低价位的皮卡，而后者与中国皮卡相比其性价比又显得竞争力不足，这样就为国产皮卡出口提供了一个全球性的大市场。
如在中东、北非、西亚、南美等国家和地区对皮卡的需求量又很大，且进口关税也较低（中东地区均４％的进口关税），这就为我国中低档皮卡出口带来了机遇。
特别是近年来，国产皮卡新品不断，装备越来越高档，质量也越来越好，价格占绝对优势，在价格上国产平均皮卡价格也只有国外同类皮卡的１／３，完全可以与进口车相媲美。
如小型皮卡外观越来越时尚，其轿车化的设计引领了发展新潮流；大型皮卡具备了轻卡的货运功能，有的货厢加长超两米，车身最长可达近六米。
因此，非常适合当作战车用。
这些我们可以从过去和当下的中东和北非一些阿拉伯国家硝烟弥漫、血肉横飞的战场上可略一斑。
其四是中国二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区对皮卡的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利地促进了皮卡的需求上升。
其五是我国的皮卡产品日趋成熟，技术含量和品质越来越高，这一点在一些特种行业的主流客户中的认可度很高。
上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。
“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。
其六是随着中国中、小城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大。
微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会。
作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。
皮卡高性能，舒适性远远强于农用车、微货和微客的特点获得了越来越高的认可度。
以上六点是当前国内合资、民企，主流和非主流车企争先恐后，竞相杀入皮卡领域的主要动因。
未来中国皮卡市场何去何从、中国式的皮卡禁限政策百年后能否被解禁，还得拭目以待。
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市场论坛４７。