隧道通风设计
隧道通风规范
隧道通风规范隧道通风规范是指在隧道工程设计、施工和运营中，为了保障人员和设备的安全，减少污染物的积累和传播，确保隧道内气流良好，经过合理的通风设计和管理，制定的一系列规定和要求。
本文将介绍隧道通风规范的主要内容。
一、通风系统设计1. 根据隧道的使用性质和长度，确定通风系统的类型和设计参数。
通风设计应考虑隧道的交通量、污染物排放量、风速和压力分布等因素。
2. 设计通风系统的主要设备，包括风机、排风系统、送风系统和监测设备。
风机的数量、功率和位置应能满足隧道内的风量和风速要求。
3. 风机、排风系统和送风系统的布置应合理，保证通风系统的正常运行，并防止通风死角和负压区域的产生。
4. 应配备足够数量和合适类型的监测设备，包括气象监测、有毒气体监测和火灾监测等设备，及时发现和处理隧道内的异常情况。
二、通风运营管理1. 通风系统的运营应由专业人员负责，具备相关的技术和经验。
应定期对通风系统进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2. 在通风系统运行时，需要对风速、压力和温度等参数进行监测和记录，并进行定期分析和评估。
对于异常情况，应及时采取措施进行调整和修复，并记录相关信息。
3. 定期进行通风系统的性能测试，包括风量、风速、风压和噪声等指标，确保通风系统达到设计要求，并解决存在的问题。
4. 配备专业的应急救援队伍和设备，定期组织应急演练，以应对可能发生的火灾、气体泄漏和其他突发事件。
三、污染物控制1. 针对隧道中可能存在的污染物，制定相应的控制措施，包括排风和过滤等方式。
污染物的排放和传播应符合相关法规和标准。
2. 定期对隧道内的空气质量进行监测，包括有害气体和颗粒物等指标。
对于超标的情况，应及时采取措施进行治理，确保人员和设备的安全。
3. 对于存在爆炸和火灾风险的隧道，应设计和建设相应的防爆和防火设施，以减少事故发生的可能性和影响。
综上所述，隧道通风规范是确保隧道内环境质量、保障人员安全的重要措施。
通过合理的通风系统设计和运营管理，可以提供良好的气流环境，减少污染物积累和传播，保证隧道内的安全和舒适。
隧道通风系统设计
隧道通风系统设计隧道通风系统设计是隧道工程中至关重要的一环，它的目标是确保隧道内的空气质量，为隧道使用者提供良好的通风环境。
本文将从设计原则、通风系统的构成以及设计技术等方面进行论述。
一、设计原则1. 安全性原则：隧道通风系统设计的首要原则是确保通风系统的安全性。
通风系统应具备自动监测、报警和应急处理的功能，以确保在紧急情况下的人员疏散和应对。
2. 环保性原则：随着环保意识的增强，隧道通风系统设计也应积极考虑环保性原则。
采用节能、低噪声和减少空气污染的技术手段，减少对自然环境的影响。
3. 经济性原则：在设计隧道通风系统时，需要兼顾经济性原则。
要考虑投资、运营和维护成本，并在保证通风效果的前提下，寻求最佳的经济性设计方案。
二、通风系统的构成隧道通风系统通常由以下几个部分组成：1. 排风系统：用于将车辆尾气、车辆排放物和烟雾等有害气体排出隧道外部。
排风系统通常包括排烟风机、排烟管道和排风出口等。
2. 进风系统：用于将新鲜空气引入隧道内部，保持空气的流通。
进风系统通常包括进风塔、进风口和进风管道等。
3. 循环系统：用于循环隧道内部空气，以保持气流的流动和湿度的合适。
循环系统通常包括循环风机、循环管道和循环口等。
4. 监测系统：用于监测隧道内部空气质量和温度等参数。
监测系统通常包括传感器、监测仪表和报警装置等。
三、设计技术1. 大型风机技术：在隧道通风系统中，大型风机是重要的组成部分。
设计师需要根据隧道长度、横截面积和交通量等因素来选择合适的风机类型和数量。
2. 风道布置技术：合理的风道布置可以最大限度地提高通风效果。
设计师可以利用风洞模拟等方法，优化风道布置，减小风阻和风道阻力。
3. 智能化控制技术：随着科技发展，智能化控制技术在隧道通风系统设计中得到广泛应用。
通过自动控制系统，可以实现智能化的通风管理，提高通风系统的效率和安全性。
4. 清洁能源应用技术：为了减少对环境的污染，设计师可以考虑采用清洁能源应用技术，如太阳能、风能等。
隧道通风设计
隧道通风设计隧道通风设计是保障隧道安全运行的重要环节。
合理的通风系统能够有效解决隧道中的空气污染、能量消耗以及热量排放问题，确保车辆和行人在隧道内能够获得良好的通风条件。
本文将从隧道通风设计的基本原理、通风系统的构成以及关键技术等方面进行阐述。
一、隧道通风设计的基本原理1.风洞效应风洞效应是隧道通风设计中必须考虑的一个重要因素。
隧道内部的车辆和行人通行时，会产生气流，这些气流将随着车辆的行进而产生变化。
通过科学合理的通风系统设计，能够有效地控制风洞效应，减少对行车和行人的影响。
2.烟雾控制隧道内部发生火灾时，烟雾是最具危害性的因素之一。
通过通风系统的设计，可以及时有效地控制烟雾蔓延的范围，保证车辆和行人的安全疏散。
3.温度控制一些长隧道由于地下温度较高，通风系统需要进行合理设计以降低温度，保障车辆和行人的舒适度和安全性。
二、通风系统的构成1.进风系统进风系统是隧道通风系统中的重要组成部分，它能够将新鲜的空气引入隧道。
进风系统通常包括进风口、风管和排烟机组等设备。
进风口需要根据实际情况选择，可以是开放式的、封闭式的或者半封闭式的。
风管的设计应根据隧道的大小和形状进行合理布置，以保证空气能够充分流通。
2.排烟系统隧道中的烟雾是重要的安全隐患，排烟系统的设计是确保烟雾能够及时排除的关键。
排烟系统的组成包括烟雾探测器、烟雾排烟口和排烟风机等设备。
烟雾探测器能够及时检测到烟雾，触发排烟风机的启动，将烟雾排至隧道外部。
3.循环系统循环系统是为了保持隧道内的空气质量而设计的。
它通过循环设备将隧道内的空气进行处理，去除有害气体和颗粒物，保持空气清新。
循环系统的设计需要考虑到隧道的长度、通行量以及空气质量要求等因素。
三、关键技术1.计算模型通风系统设计需要依赖于科学准确的计算模型。
利用计算模型可以模拟隧道内气流的分布和运动规律，为通风系统的设计提供依据。
2.风机选择风机是通风系统中的核心设备，其选择应根据隧道的特点和需求进行。
隧道通风方案设计及通风系统
隧道通风方案设计及通风系统1. 引言隧道通风是保障隧道交通安全和运行效率的关键因素之一。
介绍隧道通风方案设计的基本原则和通风系统的组成。
2. 隧道通风的重要性隧道通风的作用在于排除尾气和有害气体，保持空气清新、通风透气，防止烟气蔓延，保证行车和通行员工的安全。
2.1 隧道通风的功能• 排除尾气和有害气体• 保持空气清新、通风透气• 防止烟气蔓延• 保证行车和通行员工的安全3. 隧道通风系统的设计原则隧道通风系统的设计必须符合以下原则：3.1 适当的通风量通风量必须根据隧道长度、交通量、车速等因素确定，以保证通风效果。
3.2 合理的通风布局通风口的设置应合理分布，确保各个区域的通风效果均衡。
3.3 通风系统的可靠性通风系统必须稳定可靠，能够在紧急情况下迅速启动并达到设计通风效果。
3.4 节能环保通风系统的设计应尽量节能减排，降低运行成本。
4. 隧道通风系统的组成隧道通风系统通常由以下几个部分组成：4.1 通风风机通风风机是通风系统的核心部件，负责通风所需的空气流量。
4.2 通风管道通风管道将通风风机产生的气流引导至需要通风的区域。
4.3 通风口通风口是气流进出隧道的通道，通风口的设置直接影响通风效果。
4.4 风道控制设备风道控制设备包括风门、调速器等，用于控制通风系统的运行状态。
5. 隧道通风方案的设计流程隧道通风方案的设计一般包括以下流程：5.1 确定隧道要求的通风量根据隧道长度、车速、交通量等因素，确定合适的通风量。
5.2 设计通风系统布局确定通风口位置、通风管道走向等，保证通风系统布局合理。
5.3 选择通风风机和管道材料选择适合的通风风机和管道材料，确保通风系统的可靠性和效率。
5.4 设计通风系统控制方案设计通风系统的自动控制方案，以实现通风系统的智能化运行。
5.5 编制施工图纸根据设计方案编制详细的施工图纸，为施工具体指导。
6. 隧道通风系统的运行与维护隧道通风系统的运行与维护是保证通风效果的关键环节。
公路工程规范中的隧道通风要求
公路工程规范中的隧道通风要求在公路工程规范中，隧道通风是一个关键的要求，旨在确保隧道内空气的流动和质量，以实现安全、舒适和可持续的通行环境。
本文将介绍公路工程规范中关于隧道通风的基本要求。
一、通风目的隧道通风的主要目的是消除排放物（如废气、烟雾等）和控制温度，以提供良好的空气质量和能见度，保证驾驶员和乘客的安全。
同时，通过隧道通风系统，有效排除尾气和尘埃，减少对环境的污染。
二、通风系统设计要求1. 隧道通风系统应具备足够的风量和差压，以保持隧道内的正压状态，防止烟雾涌入。
2. 通风系统应设计为可靠的自动化系统，能够在发生火灾等紧急情况下迅速启动，并及时提供相应的控制和监测。
3. 通风系统的设计应满足不同隧道截面的要求，包括高度、宽度和曲率等因素。
三、风机选择和布置1. 风机选择应根据隧道的长度、截面和交通流量等因素进行合理的计算和设计。
通常采用轴流风机或离心风机来实现通风效果。
2. 风机的布置应考虑到风量分配的均匀性，确保隧道各处的空气质量都能得到有效改善。
3. 风机宜设置于隧道入口和出口附近，并根据需要进行适当的间距安排，以确保最佳的通风效果。
四、通风出口和进口1. 通风出口的位置应设在隧道的最高点或侧墙上，以便排除烟雾和废气。
2. 通风进口的位置应考虑到外部空气质量和交通流量等因素，通常设置在隧道的底部或侧墙上，使新鲜空气能够有效进入隧道。
五、紧急通风要求1. 隧道通风系统应配备紧急通风设备，以应对突发事件，如事故、火灾等。
2. 紧急通风设备应能够迅速启动并提供足够的风量和差压，以排除废气和烟雾，确保人员疏散通道畅通。
六、通风管理和维护1. 隧道通风系统应定期进行检查和维护，确保其正常运行和有效性。
2. 通风设备和通风管道应及时清洁，以保证通风效果不受阻碍。
3. 通风设备的运行记录和维护记录应妥善保存，供日后参考和分析。
结论公路工程规范中对隧道通风的要求主要包括通风目的、通风系统设计、风机选择和布置、通风出口和进口、紧急通风要求以及通风管理和维护等方面。
隧道通风规范要求及通风系统设计
隧道通风规范要求及通风系统设计隧道通风对于隧道的安全运行和乘客的舒适体验至关重要。
隧道通风规范的要求是确保通风系统在各种情况下有效工作，有效减轻烟雾、气体和热量积聚的压力，并保证乘客和工作人员的安全。
本文将介绍隧道通风规范要求及通风系统设计。
第一部分：隧道通风规范要求隧道通风规范要求是确保隧道通风系统安全可靠运行的指导标准。
以下是通风规范的关键要求：1. 空气流通：通风系统必须能够提供足够的新鲜空气，确保隧道内空气流通良好，防止积聚的有害气体对乘客和工作人员造成危害。
2. 烟雾控制：通风系统必须能够控制烟雾的积聚和传播，以确保隧道内的可见性和人员安全。
3. 热量控制：通风系统必须能够控制隧道内的温度，以保证乘客和工作人员的舒适。
4. 紧急情况下的应急通风：通风系统必须具备在紧急情况下的应急通风能力，以减轻火灾、事故等情况下产生的烟雾和有害气体。
5. 电力供应和监控系统：通风系统必须有备用电力供应并配备监控系统，以确保系统的正常运行和及时检测故障。
第二部分：通风系统设计通风系统设计是根据隧道的特点和通风规范的要求来确定的。
以下是通风系统设计的关键考虑因素：1. 隧道尺寸和形状：通风系统必须根据隧道的尺寸和形状来确定通风设备的布置和空气流通路径。
2. 风量计算：通风系统必须通过风量计算确定所需的通风设备容量，以确保足够的新鲜空气供应和烟雾的控制。
3. 通风设备选择：根据隧道的长度、交通量和其他因素，选择合适的通风设备，包括通风机、风口、通风管道等。
4. 控制系统：通风系统必须配备合适的控制系统，以实现自动调节通风设备的运行，根据隧道内的温度、湿度和烟雾情况进行调节。
5. 火灾探测和报警系统：通风系统必须配备火灾探测和报警系统，以及自动关闭通风设备的功能，确保在火灾发生时及时切断通风供应。
6. 运维和维护：通风系统的设计还必须考虑运维和维护的便利性，包括设备的检修通道、故障排除和维修保养等。
结论隧道通风规范要求和通风系统设计是确保隧道通风安全和效果的重要因素。
隧道通风设计细则最新版
隧道通风设计细则最新版隧道通风设计是为了保证隧道内空气质量的良好并确保人员安全的重要措施之一、近年来，由于隧道建设规模的不断扩大以及隧道长度的增加，对隧道通风设计的要求也越来越高。
本文将对隧道通风设计的最新细则进行详细介绍。
首先，隧道通风设计需要考虑的一个重要因素是风量计算。
根据隧道长度、横截面积、交通量、货物种类等参数，确定需要通风的风量大小，以保证隧道内空气的流通和净化。
同时，还需要考虑隧道进出口布置与通风系统的匹配，确保风量的均匀分布，避免出现局部死角。
其次，隧道通风系统的布置也是设计的关键。
通风系统应该包括进风口、排风口、通风道风机等组成部分，并且需要根据隧道特点和实际情况确定其布置位置和数量。
进风口应布置在隧道上风侧，以便通过风力促使空气流通。
排风口应布置在隧道下风侧，以排出隧道内的废气和烟雾。
通风道风机的布置应合理，能够满足隧道通风需求，并考虑到风机噪音和能耗等因素。
此外，隧道通风设计还需要考虑防火和防烟措施。
在隧道内部，应布置防火门、防火墙和火灾报警系统等设施，以便在发生火灾时能够及时报警并采取相应的措施。
同时，还需要布置排烟系统，以尽快排除烟雾，保证人员的疏散通道畅通。
此外，隧道通风设计还应考虑环保问题。
通风系统应使用高效过滤器，对隧道内的废气进行处理，以减少对环境的污染。
同时，通风系统的能源消耗也应尽量减少，使用节能型设备以降低对环境的影响。
最后，隧道通风设计还需要定期检测和维护。
通风系统应设置传感器，实时监测隧道内的空气质量和温度，并在发生异常情况时及时报警。
此外，通风设备的维护保养也非常重要，定期清洁和维修通风设备，确保其正常运行。
综上所述，隧道通风设计是确保隧道内空气质量和人员安全的重要措施。
隧道通风设计的细则包括风量计算、通风系统的布置、防火和防烟措施、环保要求等。
设计人员应根据隧道特点和实际情况进行综合考虑，以确保通风系统的有效运行并保证隧道内的安全和环保。
同时，定期检测和维护通风设备也非常重要，以确保其正常运行。
隧道通风方案通风计算
隧道通风方案通风计算隧道通风是指通过合理的设计和安装通风设备，使隧道中的空气保持良好的流通和清新，确保人员和车辆在隧道内的安全。
隧道通风的设计需要考虑以下因素：1.隧道内的车辆流量和速度：根据隧道所在的位置和使用目的，需要确定车辆流量和速度，以便确定通风设备的容量和布置。
2.隧道的长度和高度：隧道的长度和高度将影响通风系统的设计和计算。
较长和较高的隧道可能需要更大容量的通风系统，以确保空气流通。
3.隧道内的污染物和烟雾：隧道中的车辆尾气和其他污染物会对人员的健康造成危害。
通风系统需要能够有效地清除隧道中的污染物和烟雾。
4.隧道的地质情况：不同地质条件下的隧道通风需要考虑不同的因素。
例如，在地下水丰富的地区，可能需要采取额外的防水措施，以防止水渗入通风系统中。
根据以上因素，可以进行隧道通风计算，以确定通风系统所需的容量和布置。
通风计算中需要考虑的主要参数包括风速、通风量和压力等。
1.风速：根据隧道中车辆的流量和速度，可以计算出通风风速的要求。
风速一般要足够高，以确保污染物和烟雾能够被有效地带走，同时也要避免产生较大的气流对人员和车辆的影响。
2.通风量：通风量是指通风系统需要提供的空气流量。
通风量的计算需要考虑隧道的长度、高度和横截面积等因素。
根据通风量的计算结果，可以确定通风系统所需的风机容量。
3.压力：为了确保隧道中的空气流畅，通风系统需要提供足够的压力。
压力的计算需要考虑通风系统中的阻力和风速等参数。
根据计算结果，可以确定通风系统所需的风机的静压和动压。
通风计算还需要考虑通风系统的布局和配置。
通风系统应该能够覆盖整个隧道，并确保通风效果均匀。
通风设备的布置应该根据隧道的几何形状和地质条件进行优化，以最大程度地提供通风效果。
在进行隧道通风计算时，还应考虑应急情况下的通风需求。
例如，在火灾等紧急情况下，通风系统需要能够迅速排出烟雾和提供充足的新鲜空气，以确保人员的安全。
最后，隧道通风方案的设计和计算应该符合相关的法规和标准。
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课程名称：隧道工程
设计题目：隧道施工通风设计
院系：土木工程系
专业：
年级：
姓名：
指导教师：
西南交通大学峨眉校区
2013 年 6 月8日
课程设计任务书
专业詹天佑姓名冯文学号20106852
开题日期：年月日完成日期：2013 年 6 月8 日题目隧道施工通风设计
一、设计的目的
掌握隧道通风设计过程。
二、设计的内容及要求
根据提供的隧道工程，确定需风量；确定风压；选择风机；进行风机及风管布置。
三、指导教师评语
四、成绩
指导教师(签章)
年月日
要求：针对以上工程，进行2#隧道进口不同长度施工通风设计，要求采用风道压入式通风方式，进行风量计算、风压计算，以此为依据，进行风机选择（根据网上调研等方式）以及风机及风管的布置（风管可自选，不一定按所给资料）。
二、通风方式
采用管道压入式通风方式
三、通风计算
（1）风量计算
a 、按洞内同时工作的最多人数计算
kmq Q =
式中：
Q ——所需风量(m3/min)
K ——风量备用系数，此处取1.2；
M ——洞内同时工作最多人数，本题为30人；
Q ——洞内每人每分钟需要新鲜空气量，取33/(min )m 人/。
31.2303108/min Q m =⨯⨯=
b 、按同时爆破的最多炸药量计算 由于采用管道压入式通风，则
223
7.8Q A S L t
= 散
式中：
t ——爆破后的通风时间，本题为30min ；
A ——同时爆破的药量kg ，本题为0.48t ，即0.48×1000=480kg ； S ——坑道断面面积，本题为902m ；
L 散——爆破后炮烟的扩散长度，L 散=15+A/5=111m （雷管爆破）。
3
2237.848090111944.3/min 30
Q m =
⨯⨯= c 、按内燃机作业废气稀释的需要计算
Q n A =
式中：
N ——洞内同时使用内燃机作业的总功率kw;
A ——洞内同时使用内燃机每1kW 所需的风量，一般采用33/(min )m KW 计算。
表1 各种机械功率表
机械名称
工作台数 单机功率(kw) 内燃机利用系数T Pc —200挖掘机 1 110 0.6 ZLC508装载机 1 145 0.5 15自卸汽车 2 150 0.45 混凝土罐车 1 85 0.5
n=1
0.611100.511450.4521500.5185316n
i i i T N KW ==⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=∑`
3
3163948/min i Q n A m
==⨯=
d 、按洞内允许最小风速计算 60Q v S =
其中v=0.15m/s,则
3600.1590810.0/min Q m =⨯⨯=
比较以上四种情况，可知Q 取最大值984m3/min 。
（2）漏风计算
由于采用长管节，从而大大的降低了接头漏风，漏风以管壁为主。
本隧道通
风设计采用管道每百米漏风率为β=1.5%。
设计管道全长为l=2040m ，故漏风系数为：
/100
2040/100
11
P 1.36(1)(10.015)l β=
=
=--
所以有：
31.369481289.3/min Q P Q m ==⨯= 供
由于，设计隧道位于海拔2700m 处，属于高山地区，大气压降低，供风量
尚需要进行风量修正，即：
查表得海拔2700m 处，P 高=72.84kPa ，所以： 33100100
1289.31770/min 29.5/72.84Q Q m m s P =
=⨯≈=正高高
（3）风压计算
在通风过程中，要克服风流沿途所受的阻力，保证将所需风量送入洞内，并
达到规定风速，则必须有一定的风压。
因此在风压计算的目的就是要确定通风机本身应具备多大的压力才能满足通风需要。
气流所受到的阻力有摩擦阻力和局部阻力（包括断面的变化处阻力、分岔阻力、拐弯阻力）及正面阻力。
气流所受到的阻力有摩擦阻力和局部阻力及正面阻力，可采用下式计算：
总阻
机h h ≥
∑∑∑++=正
局摩总阻h h h h
式中：
h 机——通风机的风压； h 总阻——风流受到的总阻力；
h 摩——气流经过各种断面的管（巷）道时产生的摩擦阻力； h 局——气流经过断面变化、拐弯、分岔等处分别产生的局部阻力； h 正——巷道通风时受运输车辆阻塞而产生的正面阻力。
（本设计中不用考虑）。
摩擦阻力h 摩 (Pa)
23/h LUQ S α=摩，
式中：
A ——摩擦阻力系数； λ——达西系数； γ ——空气重度N /3m ； U ——风道周边长度m ； Q ——风道流量3/m s ； L ——风管长度(m)。
S ——风管面积2m g ——重力加速度2/m s
取风管（塑料管）直径为1.3m ，摩擦阻力系数0.00018α=
23223/0.000182050( 1.3)29.8/(0.65)572h LUQ S Pa αππ==⨯⨯⨯⨯⨯=摩 局部阻力h 局，出口ξ=1
22
222
29.80.6120.612 1.0308.5Pa (0.65)
Q h S ξπ==⨯⨯= 局h h =572+308.5=880.5h Pa =+∑∑局总阻摩
四、风机选择
SFDZ 双级单速系列隧道施工专用轴流通风机采用了双电机
SFDZ双级单速系列隧道施工专用轴流通风机图
根据以上数据，SFDZ—I—NO.11型隧道施工专用轴流通风机，风量12003/min
m，全压900-4200pa，风管选用直径1.3聚氯乙烯塑料风管。
根据，则需风机台数为1台。
≥≥∑
Q Q h P h
1.1
供供
机机
五、风机及风管布置
风机设置于距离洞口10m处台架上，风管挂设于拱顶中央，在锚杆上装特
殊夹具挂承力索，而后通过吊钩安装风管，风管前端距离开挖断面10m。