脱硫烟道接点施工方案

一、二、三、工程概况工程名称：鞍凌公司265㎡烧结机烟气脱硫项目（钢结构2：烟道、支架及粉仓等制作、安装）工程地址：鞍凌钢铁公司265㎡烧结机烟气脱硫工程现场建设单位：鞍凌钢铁公司设计单位：鞍钢集团工程技术有限公司施工单位：鞍钢矿山建设有限公司施工概况：本工程的结构件制作难度较大，多为罐体或椎体，建筑物较集中，又在原有厂区内，存在施工场地狭窄的问题。

且安装高度较高，需要高处作业的施工量较大，应合理安排施工顺序，保证作业人员的施工安全。

施工内容包括脱硫除尘系统风管道制作与安装，管道支架和平台的制作与安装，浆液系统结构框架的制作与安装，90立粉仓和50立浆液罐的制作与安装。

本施工方案仅用于烟道接点施工。

编制依据：1、工程施工招标文件、设计图纸、工程量清单；2、现行建安工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准；3、现场调查资料；4、相关工程施工经验。

四、施工准备2.1、技术准备①、开工前由工程技术人员向工人进行技术交底，主要内容有工程概况、技术要求、质量标准，使操作者心中有数，人人掌握质量标准，没有掌握质量标准的不允许上岗操作。

②、认真贯彻质量手册的执行，做到工程质量分级管理，把好质量关，在竣工验收达到一次交验。

③、加强现场施工质量检查，设有专业检查人员。

检查人员认真履行本职义务，按规范规程严格检查工程质量，对不合格的质量绝不手软。

④、严格按图纸施工，对施工图纸要详细的自审、会审，了解和吃透设计内容，学习和掌握有关规范和有关技术要求，不得随意修改设计和施工方案。

⑤、把好原材料、成品、半成品质量关，凡是不合格的物资不得进入施工现场，并及时做出妥善处理。

⑥、施工前后必须严格按照施工方案进行施工，施工过程、实体质量必须符合相关的质量规范要求。

2.3、作业机具配备三、主要施工方法：施工程序：施工准备→原烟道拆除(烟道顶部混凝土盖板拆除—立面墙砖结构拆除0.4m以下保持原样不拆除) →原烟道加固→烟道制作→烟道安装（烟道焊钩钉、焊支承件，烟道外防腐：人工/机械除锈—铁红漆两遍防腐）→烟道口封堵→混凝土浇注A、原烟道拆除1.现场勘察(1)熟悉被拆烟道的竣工图纸，弄清烟道结构情况、水电及设备管道情况。

(2)学习有关规范和安全技术文件。

(3)调查周围环境、场地、道路、水电设备管路。

(4)向进场施工人员进行安全技术教育。

2.现场准备(1)清除拆除烟道倒塌范围内的物质、设备。

(2)疏通运输道路，拆除施工中临时用水设施、电源、设备。

(3)向周围走动人员出示安民告示，在拆除危险区设置警戒区标志。

(4)工程机械设备材料准备:拆除的机器工具、超重运输机械。

3.施工方法3.1烟道拆除拆除原有烟道，应该自上而下顺序进行，禁止上下同时拆除。

原有烟道为C30钢筋混凝土，烟道壁厚300mm，使用风镐根据设计要求和现场实际情况定位，在烟道上开孔。

原有烟道需根据设计保留钢筋长度，钢筋焊接长度单面焊大于等于10d，双面焊大于等于5d。

拆除位置搭设脚手架，脚手架搭设牢固，拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派人监护。

3.2烟道加固原有烟道上下用箱型梁加固，箱型梁焊接于埋件上。

原有烟道拆除前按设计位置，设置上下加固用埋件，埋件用20厚钢板与原有钢筋焊接，板和钢筋结合处用微膨胀灌浆料填实，埋件随烟道弧度变化设置几处，当烟道拆除烟道口1/2时，将预先焊好的上部箱型梁用20t 吊车吊入烟道口，与焊好的埋件点焊后，在按先两端在中间再逐一焊接的顺序焊牢。

上部梁安装后，再继续拆除烟道口到规定尺寸，安装下部箱型梁。

箱型梁制作工艺：箱型梁起拱要求为1/1000，上翼板水平度小于等于B/250，腹板垂直度小于等于H/200，长度随烟道壁弧度变化。

（1）箱型梁翼板，腹板下料：翼板与腹板的拼接接头至少错开200mm，翼板及腹板拼接接头不要排在梁中心位置，一般应距中心2米以上。

腹板切割时不起拱，下完料以后用火焰烤拱度出来。

下料宽度比图纸小4mm，下料时将破口切出来，破口为45°。

筋板下料：筋板宽度方向尺寸精度要求严格，允许小于1mm。

筋板的四个角要保证垂直，特别是上翼板的两个角.（2）制作Π型上翼板与筋板焊接。

在上翼板画出筋板的位置线，然后点焊后焊接，焊脚高度为8,焊接方向如下图所示。

筋板必须保证与翼板的垂直。

组装腹板，首先将腹板中心与翼板中心位置点焊至一端，然后点焊至另一端，翼板与腹板组队时留2~3mm间隙，上翼板与腹板的焊接外侧开单边45°坡口，腹板与筋板进行焊接。

焊脚高度为8，焊完以后要保证腹板垂直。

（3）制作箱型梁下翼板装配：在下翼板上画出腹板的位置线，将Π型梁吊装在下翼板上，从中心向两侧进行点焊。

下翼板与腹板间隙留2~3mm间隙，上翼板与腹板的焊接外侧开单边45°破口，翼板腹板外侧四条主焊缝焊接。

焊接之前用二氧化碳气体保护焊四条焊缝打底一遍。

焊接方法：由两名焊工从中间向两端焊接。

焊接顺序，先将箱型梁平躺着，从梁的一端焊接1,2焊缝至另一端，焊接一遍后将梁翻身，焊接3，4条焊缝焊两遍后再翻身，焊接1,2焊缝。

先试制一根看变形情况。

如果没有变形，继续按上述顺序焊接至设计焊肉高度。

如有变形，一般采用火焰矫正法来矫正箱型梁变形，在焊接箱型梁至达到技术要求为止。

B、烟道制作安装烟气脱硫烟道制作安装，不同于一般的烟、风、煤粉管道制作，由于通流面积大，刚性要求高，平整度要求严，再加体积庞大、重量大，所以采取具体的工艺措施至关重要。

1、施工前准备①烟道施工图纸已到位，并已会审。

②作业人员应严格按施工图纸、有关规程、规范和作业指导书的要求进行施工，在施工过程中对有疑问或不清楚的地方要及时询问主管技术人员，不得盲目施工。

③烟道所需材料已到场报验确认，施工机具、人员已到位。

④施工现场清洁无杂物，并已做好有关交付安装中间验收交接。

⑤构件或设备安装已做好安装基准线与基准标高。

⑥施工顺序及技术措施施工顺序：烟道壁板、加劲、支吊架预制下料→烟道分片、分段制作→分段部件内撑杆安装→烟道分片、分段组合安装就位2、下料放样时，根据组件尺寸选择和利用原材料，并反复复核开档、对角线、边长等几何尺寸，确定无误后，方可进行切割作业。

加强筋安装时，应按图纸尺寸要求，在放好样的壁板上划好各加强筋的安装位置，再进行加强筋的安装、点焊，点焊的距离、长度要一致。

3、拼接：按组件划分范围尺寸，进行壁板的平面拼接工作，拼接时，以其中起始端板块的端边为基准点，调正拼接板块间间隙，再进行点焊，但一定要注意点焊的顺序方法，从中间往两边。

4、加强筋焊接：加强筋焊接时应由两名焊工从加强筋中心向两侧分段逆向焊接，按图纸要求每间隔150mm焊接150mm，内贴角钢按图纸要求每间隔75mm焊接75mm，最后再焊加强筋的接头，焊接完毕后，将焊道的飞溅药皮清理干净。

5、对加工好的烟道分片、分段半成品应复核其加工尺寸，清点各加筋及梁的数量、尺寸，有无漏项，检查焊缝有无漏焊部位，并做好组合标记编号。

6、烟道的组合安装，首先要计算好组件的重量，根据起吊设备及现场作业条件，部分组件在组装平台上进行分段组合，完毕后再吊至现场安装部位，部分组件直接吊至安装部位进行组合安装。

7焊接坡口制备：坡口形式为Ⅰ型，间隙为1-2mm，对口时将坡口两侧10-15mm 范围内的油漆、铁锈、氧化物打磨干净露出金属光泽。

点固焊：等距对称点焊，以减轻变形。

焊点长度为15-20mm，厚度不小于3mm，间距150-200mm；点焊后，应检查焊点质量，如有缺陷，应消除重焊。

采用手工电弧点焊，用∮3.2mm，E4303焊条。

焊接：密封焊缝采用CO2气体保护焊和手工电弧焊，进行双面满焊，焊接时采取分段焊；加固采用CO2气体保护焊，进行断续焊100Z50焊脚K＝4mm，加固肋在矩形管道角部应焊实，除图纸标注焊缝尺寸要求外，未标注焊缝高度为焊接处最薄件厚度。

所用焊条E4303，∮3.2mm，CO2气保焊丝RM-56，∮1.0mm。

焊接质量检验：a 焊缝自检：焊缝完成后焊工进行100％的自检，用磨光机、钢丝刷、扁铲认真清理，并填写自检单。

b 浸油试验：焊缝表面质量检验合格后，密封焊缝进行100%的浸油试验，经检查如发现漏点及时补焊，由技术员填写《浸油试验记录表》。

c工地专检：工地质量员接到自检单后对该项目进行25%的专检，发现缺陷及时处理，质检员对结束的分项工程作焊接接头表面质量评定及统计浸油试验一次合格率，评定结果应如实填写。

依据自检记录和评定表填写验收申请单申请质检科验收。

d焊缝外观质量标准：焊缝类别属于Ⅲ类，焊缝余高≤5mm，焊缝余高差＜4mm；焊缝宽度每侧增宽≤3mm，裂纹、气孔、夹渣、未熔合不允许；内凹≤2.5mm。

焊缝接头良好，过渡圆滑，焊道均直，表面不允许有深度大于0.8 mm的尖锐凹槽，且不允许低于母材。

8烟道组件吊装：由于烟道安装采取制作一件吊装一件辅助设备（人孔门、除灰孔、伸缩节、挡板门）就地安装好。

吊装中的问题处理：一是烟道构件出现1/3支撑于烟道支架2/3悬空现象，给吊装工作带来很大的困难，必须制作临时支架；烟道支架与烟道加固肋的位置不符，采取增加纵向加固肋，保证烟道支架的安装质量。

二是吊装对口间隙对焊接质量和生产效率有很大影响，出现间隙过大的情况，此时杜绝用钢筋填塞，采取了两种处理方法：一是间隙不太大（不大于焊条直径的1.5倍）时，采取三点敷焊顺序缩小间隙；二是用钢板制作善板，加在无法敷焊的大间隙处，然后焊接钢板接头。

由于施工场地狭窄，50吨吊车进场前，查看吊车站位。

采用50吨汽车吊起吊的方法。

吊装时所用的钢丝绳直径为28mm的两根，每根长12m,吊环采用10吨的四个。

汽车吊的中心距烟道中心22m处为吊车扎车的最佳位置，当吊车主臂升至38m，成65度夹角时吊车的最大起重量为20吨且安全系数为百分之百。

吊装时必须起重工专人指挥，信号清楚明亮。

汽车吊将烟道送至组合烟道的安装位置上就位。

组件吊装就位时，单件组件必须提前挂好揽风绳、爬梯组件放在配置好的支架上，调整烟道的垂直度，使烟道的中心线和基础上的中心线对应上即可，用手拉葫芦拉紧组件，将烟道送入原有烟道内。

起吊工作应均匀缓慢的进行, 起吊中要注意使用拉绳控制烟道，不得让其自由摆动而碰坏构件或伤人。

当烟道吊至竖直状态后，使烟道逐渐向烟道口靠拢，注意方位正确，使烟道中心线与原有烟道中心线相重合，利用已绑在烟道顶部的拉绳及线锤调整烟道的垂直度，并作临时固定。

烟道安入旧烟道后，内、外部用钢板封边缘后，由土建进行二次浇注，用临时烟道盲板封堵烟道口。

四、质量保证措施1、质量目标：（1）争创鞍钢级优质工程。

（2）顾客满意率98％。

（3）技术质量保证资料完整、准确、可靠。

（4）严格按工序施工，保持施工现场文明，实现工完料清、技术资料清、场地清。