汽轮机大修总结
汽轮机组大修总结
大修总结汽机专家组本次大修合同内项目全部完成，合同外项目完成11项，发现并处理了12项重大设备缺陷，并根据巴方提出的机组运行中存在的问题实施了一系列卓有成效的改进工作，具体总结如下：一、合同内项目：合同内项目全部完成，主要项目完成情况及发现和处理的缺陷情况介绍如下：（一）汽机本体部分：1．高压转子直轴：修前经测量确认高压转子前轴封靠近复速级处晃度最大值0.09mm,超过0.06mm的标准值范围，根据该实际情况，我们决定采取冷直的方法进行直轴，经过充分的准备制作了专用工具，反复测量找出最大弯曲部位，通过近十天的工作，使转子最大晃度值0.055mm，符合标准要求，消除了高压转子弯曲这一重大设备缺陷。
2．中压缸更换转子、隔板：原中压通流部分全部报废，本次大修对中压缸隔板及中压转子进行了更换。
对新隔板及中压转子进行清扫检查，在安装调整过程中，为保证安装质量，我们进行了大量的测量工作，记录数据达上千个，克服了设备配件不全，部分隔板加工偏差大等缺陷，最后使各部间隙均达到质量标准要求。
3．三瓦及九瓦磨损严重，间隙超标，无法修复，更换新瓦。
4．高压缸部分前汽封及隔板汽封损坏，更换共计八环汽封环。
5．对高压缸法兰加热联箱进行了着色探伤查漏，共检出十多处裂纹，对其进行打磨后补焊处理，消除了漏泄缺陷。
6．中压缸缸体前轴封处发现两处裂纹，对裂纹进行补焊处理。
7．低压缸轴封及隔板汽封均锈蚀及磨损严重，弹簧片失效无弹性，对其全部进行了更换处理。
8．为提高轴封回汽效果，防止油中进水，将高中低压缸各轴封回汽，各增加一路Φ60回汽管引入轴封回汽母管。
9．推力瓦块由于磨损严重，对工作面及非工作面瓦块全部进行了更换，并进行了研刮，接触情况达到标准要求。
10．由于本机原八、九瓦被用于四号机，而四号机九瓦已损坏，故对九瓦更换新瓦，原四号机八瓦无油楔，本次大对其进行修刮处理。
11．对发电机机密封瓦进行进行了补焊加工处理，消除原密封瓦间隙超标而导致的漏油漏氢缺陷。
汽轮机检修工作总结
汽轮机检修工作总结1. 在本次汽轮机检修工作中，我们完成了对所有关键部件的检查和维护工作。
2. 我们及时发现和处理了一些潜在的故障问题，避免了机组故障的发生。
3. 通过对汽轮机的清洗和修复，提高了机组的运行效率。
4. 检修期间，我们对汽轮机的润滑系统进行了全面检查和维护，确保了润滑油的质量和流动性。
5. 我们对汽轮机的控制系统进行了更新和优化，提高了机组的稳定性和自动化程度。
6. 在检修期间，我们对汽轮机的排放系统进行了排查和改进，确保了机组的环境保护要求。
7. 我们对汽轮机的高温烟气排放系统进行了疏通和修复，保证了机组的安全运行。
8. 在检修期间，我们对汽轮机的烟气净化系统进行了维护和更换，提高了机组的环保效果。
9. 我们对汽轮机的蒸汽循环系统进行了清洁和修复，提高了热能回收效率。
10. 在本次检修中，我们及时更换了一些老化的部件，延长了机组的使用寿命。
11. 我们对汽轮机的发电机进行了全面检查和维护，确保了机组的稳定供电。
12. 检修期间，我们对汽轮机的压力控制系统进行了调试和优化，保证了机组的安全和稳定运行。
13. 在这次检修中，我们对汽轮机的遥控和监视系统进行了升级和更新，提高了机组的操作便捷性。
14. 我们对汽轮机的机械密封系统进行了调整和维修，保证了机组的密封性能。
15. 在本次检修中，我们对汽轮机的轴承系统进行了润滑和更换，提高了机组的运行平稳性。
16. 我们及时对汽轮机的冷却系统进行了检修和维护，避免了过热和冷却不足的问题。
17. 在检修期间，我们对汽轮机的仪表系统进行了校准和修复，保证了机组的准确监测。
18. 我们对汽轮机的燃烧系统进行了调试和改进，提高了机组的燃烧效率。
19. 在本次检修中，我们对汽轮机的振动控制系统进行了调整和优化，降低了振动幅度。
20. 我们对汽轮机的传动系统进行了润滑和保养，延长了机组的使用寿命。
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告一、引言汽轮机是一种重要的热力设备，广泛应用于发电厂、化工厂等行业。
为了确保汽轮机的正常运行和安全性，对其进行定期的检修工作是必不可少的。
本报告将对某汽轮机的检修工作进行总结，包括检修的目的、内容、方法和效果等方面的内容。
二、检修目的汽轮机的检修工作旨在保证其正常运行和延长使用寿命。
具体目的包括：1. 检查汽轮机各部件的磨损情况，及时更换和修复损坏部件，以确保运行安全。
2. 清洗和维护汽轮机的冷却系统，防止堵塞和腐蚀，保持散热效果。
3. 检查和调整汽轮机的控制系统，确保其正常工作和高效运行。
4. 检查和清洗汽轮机的滤芯和油路，保证燃油的纯净度和润滑油的质量。
5. 检查和维修汽轮机的轴承和密封件，防止泄漏和磨损。
三、检修内容1. 拆卸和清洗对汽轮机的各个部件进行拆卸，并进行详细的清洗工作。
清洗工作应注意使用合适的溶剂和工具，确保彻底清除污垢和沉积物。
2. 检查和修复对拆卸下来的部件进行全面检查，发现损坏或磨损的部件及时更换或修复。
特别需要注意的是叶轮、轴承和密封件等易损部件的检查和维修。
3. 调整和校准对汽轮机的控制系统进行调整和校准，确保各个参数的准确性和稳定性。
同时，对控制系统的故障进行修复，保证其正常工作。
4. 维护和保养对汽轮机的冷却系统、滤芯和油路进行维护和保养，清洗和更换相应的部件，确保其正常运行和高效工作。
5. 组装和试运行在完成上述工作后，对汽轮机进行组装，并进行试运行。
试运行过程中应注意检查和调整各个参数，确保汽轮机的正常运行。
四、检修方法1. 系统化方法按照一定的顺序和步骤进行汽轮机的检修工作，确保每个环节都得到充分的注意和处理。
遵循系统化方法可以提高检修工作的效率和质量。
2. 经验总结和借鉴借鉴其他汽轮机的检修经验和总结，吸取其他行业的类似工作经验，对检修工作进行优化和改进。
3. 制定计划和安排在开始检修工作之前，制定详细的计划和安排，明确每个环节的时间和工作量，合理安排人员和资源，确保检修工作的顺利进行。
汽机大修总结
汽机大修总结概述汽机大修（也称为汽轮机大修）是对一台汽轮机进行全面检修和维护的重要工作。
这是一个复杂、耗时且需要高度专业技术的过程。
本文将就汽机大修的重要性、工作流程和注意事项进行论述。
重要性汽机大修对于保证汽轮机的安全运行和提升其性能至关重要。
经过长时间的运行，汽轮机的各种部件和设备会出现磨损、疲劳和老化。
大修过程可以检查和更换设备的磨损部分，延长汽轮机的使用寿命。
同时，大修也可以进行一些必要的升级和改进，以提升汽轮机的效率和可靠性。
工作流程1. 准备工作在进行汽机大修前，必须进行详细的计划和预备工作。
这包括制定工作安排、准备所需工具和材料、调配专业人员和技术支持，并制定安全措施和应急预案。
2. 停机和拆卸在大修开始前，汽轮机必须停机并冷却。
然后开始拆卸各个部件，包括外壳、转子、叶片等。
这个过程需要小心且需要有经验的技术人员操作，以避免损坏汽轮机。
3. 检查和维修一旦拆卸完成，需要对每个部件进行详细的检查和维修。
这包括测量尺寸、检查磨损情况、修补或更换发现的问题等。
此阶段需要高度专业的技术人员进行操作，并需要使用适当的工具和设备。
4. 清洗和测试检查和维修完成后，所有部件必须进行清洗以去除污垢和残留物。
然后进行性能测试，以确保修复的部件能够正常工作并符合设计标准。
5. 组装和装配一旦测试通过，就可以开始进行汽轮机的组装和装配工作。
所有部件必须正确安装，确保高度精确和稳定性。
此过程需要严格遵守制造商的规定和程序。
6. 调试和性能测试组装完成后，汽轮机必须进行调试和性能测试。
这包括检查各项参数、调整和校准必要的仪表，以确保汽轮机能够正常运行和达到预期性能。
注意事项在进行汽机大修时，有一些重要的注意事项需要牢记：1. 安全第一：汽轮机是一种危险设备，必须严格遵守安全规定和操作程序，提供必要的个人防护装备，并进行安全培训。
2. 质量控制：进行大修过程中，必须保证所有工作都符合质量控制标准，以保证汽轮机的可靠性和运行效率。
汽轮机大修个人总结3篇
汽轮机大修个人总结汽轮机大修个人总结精选3篇（一）在经历了一次汽轮机大修之后，我深刻地意识到了大修的重要性和复杂性。
作为一个参与大修工作的人员，我在这个过程中学到了很多知识和经验，也经历了许多挑战和困难。
下面是我个人对这次大修的总结：首先，大修工作需要高度的组织和协调能力。
在大修过程中，涉及到多个部门和工种的协调合作，需要对各项工作进行有效的安排和调度。
此外，大修的时间紧、任务重，需要具备良好的时间管理和压力应对能力。
其次，了解和掌握汽轮机的原理和结构对大修工作至关重要。
在大修中，我们需要对汽轮机进行拆解和检修，这就需要深入了解汽轮机的各个部件和工作原理。
只有对汽轮机有足够的了解，才能高效地进行维修和调试工作。
再次，大修工作需要高度的安全意识和技能。
在大修中，我们需要进行一系列的高风险作业，如高空作业、焊接等，所以必须要有严格的安全操作规范和技能要求。
同时，要时刻注意自身的安全和防范各种意外事故的发生。
最后，大修是一个团队合作的过程。
在大修中，每个人都承担着不同的工作任务，需要相互配合和配合各个部门之间的工作。
只有团结协作，才能顺利地完成大修任务。
通过这次大修经历，我深深地体会到了大修工作的艰辛和重要性。
我会继续努力学习和提升自己的技能，为今后的大修工作做好准备。
同时，我也将这次经验和教训分享给其他同事，共同进步和改进我们的大修工作。
汽轮机大修个人总结精选3篇（二）汽轮机是一种重要的能源转换设备，通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后将气体通过轮叶的转动产生动能，最终将动能转换为机械或电能的形式。
在过去的一段时间里，我在汽轮机领域开展了一些个人工作，总结如下：1. 汽轮机操作与维护：我负责汽轮机的日常操作与维护工作。
这包括监测设备运行状态，调整运行参数，确保设备安全运行。
我通过学习汽轮机的操作手册和相关培训，掌握了汽轮机的操作流程和常见故障处理方法。
2. 故障排除与维修：在汽轮机运行过程中，我遇到了一些故障情况，如轴承损坏、叶片断裂等。
汽轮机检修年度总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我国汽轮机行业在技术创新、设备改进、检修管理等方面取得了显著成果。
为确保汽轮机设备安全、稳定、高效运行，我单位高度重视汽轮机检修工作，现将年度检修工作总结如下：一、检修工作概述1. 检修项目本年度共完成汽轮机检修项目XX项，其中大修XX项，中修XX项，小修XX项。
2. 检修时间本年度汽轮机检修时间为XX个月，其中大修XX个月，中修XX个月，小修XX个月。
3. 检修人员本年度检修人员共XX人，其中高级工程师XX人，工程师XX人，助理工程师XX人。
二、检修成果1. 技术创新（1）优化检修工艺，提高检修效率。
针对检修过程中存在的问题，我们不断优化检修工艺，采用新技术、新工艺，提高检修效率。
（2）引进先进设备，提高检修质量。
本年度引进了XX台先进检修设备，有效提高了检修质量。
2. 设备改进（1）针对汽轮机关键部件，进行技术改造，提高设备性能。
本年度对XX台汽轮机关键部件进行了技术改造，提高了设备性能。
（2）加强设备维护保养，延长设备使用寿命。
通过加强设备维护保养，本年度设备故障率降低了XX%。
3. 检修管理（1）建立健全检修管理制度，规范检修流程。
本年度修订完善了XX项检修管理制度，规范了检修流程。
（2）加强检修人员培训，提高检修技能。
本年度组织检修人员参加各类培训，提高了检修技能。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）检修过程中，部分设备故障仍存在重复发生的情况。
（2）检修人员技能水平参差不齐，影响了检修质量。
2. 改进措施（1）针对设备故障，深入分析原因，制定针对性改进措施，防止故障重复发生。
（2）加强检修人员培训，提高检修技能，确保检修质量。
四、总结过去的一年，我单位在汽轮机检修工作中取得了显著成果，但同时也存在一些不足。
在新的一年里，我们将继续努力，加强技术创新、设备改进、检修管理，确保汽轮机设备安全、稳定、高效运行。
具体措施如下：1. 深入推进技术创新，提高检修效率。
汽轮机大修个人总结4篇
汽轮机大修个人总结汽轮机大修个人总结精选4篇（一）在汽轮机大修的过程中，我所承担的责任是确保机器能够按照规定时间内完成大修，并且达到安全、高效的运行状态。
通过这次大修，我对汽轮机的维修和维护有了更深入的了解。
首先，大修前的准备工作非常重要。
在大修开始之前，我需要做好相关的计划和预算，并且与供应商和机械师等合作，确保所需的工具和零件能够准时到位。
此外，还需要对大修过程中可能遇到的问题进行充分的分析和预测，以便及时解决。
其次，大修期间的协调和监督也是非常重要的。
我需要确保各个工种的人员能够按照预定计划进行工作，并且及时沟通和解决各种问题。
同时，我还需要对工作进展进行监督和评估，确保大修进度和质量的控制。
在大修过程中，我还发现了一些需要改进的问题。
首先，我们需要加强对员工的培训和教育，提高他们的技术水平和工作质量。
其次，我们需要进行更加细致的组织和安排，以提高工作效率和减少不必要的延误。
此外，我还意识到了大修中的安全问题，下一次大修我将会加强对安全措施的落实。
总的来说，这次汽轮机大修是一次很好的学习机会。
通过这次经验，我对汽轮机的维修和维护有了更加深入的了解，并且在协调和监督方面也积累了宝贵的经验。
我将在以后的工作中总结这次经验，不断完善自己的工作能力。
汽轮机大修个人总结精选4篇（二）汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热力机械设备。
它通过热能的输入，驱动涡轮旋转，从而产生功，实现能源的转换和利用。
在我个人的总结中，以下是一些关键点：1. 原理：汽轮机利用热能从高温热源转移到低温热源的能量差来产生功。
热能通过燃烧燃料或其他方式提供给锅炉，使其内部水蒸气生成高温高压蒸汽。
蒸汽进入涡轮，推动涡轮旋转，并从涡轮中获得功。
随后，蒸汽进入冷凝器，在冷凝器中冷却并转化为液态水，然后通过泵重新进入锅炉。
2. 结构：汽轮机通常由以下几个主要部件组成：锅炉、涡轮、冷凝器和泵。
锅炉用于产生高温高压蒸汽；涡轮转子由一系列叶片组成，通过蒸汽的喷射推动转动；冷凝器用于冷却蒸汽并将其转化为液态水；泵用于将液态水送回锅炉。
电厂汽轮发电机组大修总结
着实让我惊讶了。而后我问她是否在市区，她却说是在家里县城找工作，我不得
历次改造 主机改造： 95 年 2 月 28 日在第 2 机抢修过程中，在更 换 2 低压转子同时 2 低压转子 4 级、 4A 级共四级 叶片顶部分别打三个减荷孔，进步了叶片自振频 率，避开共振区，运行至今状况良好。
95 年 5 月 31 日—95 年 8 月 3 日对 1 低压转 子进行了减荷调频工作，对 1 低压缸转子顶部钻 ∮5.5、∮4.8（两个）深度 55mm。 99 年 7 月 16 日—9 月 25 日在 2 机大修过程 中，由于 1、2 低压转子 4 级、4A 级原焊接接筋
经过多年的不懈努力，通过改进检验工艺，改善 高加的运行状况，使高加的运行可靠性得到很大 的进步。但是因高加本身在设计、制造上存在一 定的缺陷，高加的泄漏并没有得到彻底解决。且 随着高加堵管率的逐年上升，高加的加热效率大
大降低，Ⅰ组 3 高加累计堵管率已达 13%，超过
高加报废标准，介于Ⅱ组 3 高加更换后的运行稳
输出 50KVVmax=88KV2000mA 工作电压 44-54KV 控制电压 220V 第二部分：大修前状况分析 一、上次大修结束至本次大修之间的状态分
着实让我惊讶了。而后我问她是否在市区，她却说是在家里县城找工作，我不得
析 （一）可靠性主要指标分析 电厂1机组1992 年10月 9日首次并网,1993 年 10 月 10 日正式投产,其间在 1995 年 5 月 31 日 00:00 开始进行了首次大修,历时 1737 小时. 于 1995 年 8 月 11 日 9:10 顺利结束,于 1999 年 7
二○○一 105.2106:2105.2109:255.55380V 炉房保安负荷盘 FX 低电压故障误动“失电” 二○○二 112.1509:0012.1706:1745.28 软 电缆短路 二○○一 101．0419：1001．0504：058．92 给水泵差压小掉
汽轮机大修总结
24、B 给泵组检修，发现润滑油较脏、油中含水，给泵轴瓦、电机轴瓦 及液偶器轴瓦均有锈蚀痕迹，全部清理、滤油至合格； 25、检修时发现 B 液偶器勺管磨损严重，半侧磨损约 1.5～2.0mm 深，导 向槽、导向销有明显的划伤，更换勺管、勺管套、导向销； 26、B 液偶器检修时，发现 B 液偶器泵轮旋转圆高强度内六角螺栓有 2 只损坏、其强度达不到要求，更换螺栓 1 套； 27、给泵及电机轴瓦检修时，发现 B 给泵电机后轴瓦接触不好、瓦口间 隙偏小 0.06mm，修研轴瓦，瓦口间隙至 0.10mm； 28、由于 B 给泵辅助油泵键槽损坏严重，更换 B 给泵辅助油泵 1 台； 29、发现 B 前置泵驱动端机械密封漏水，更换 110－70 机封 1 套； 30、凝泵解体大修，修前测量时发现 A、B 凝泵轴窜较小，遂对其采用增 加调整垫办法进行调整， 31、A、B 凝泵检修时，发现其轴瓦接触不良，修研径向轴瓦及推力轴瓦、 清理油室及冷却盘管； 32、修调叶轮口环间隙及导流套间隙，修研、调整各轴瓦及电机轴瓦； 液控阀大修、清理油箱，试验； 33、本次大修时，发现 B 循环泵自由端轴颈磨损严重，最深处达 0.80mm， 对其进行精加工处理，配轴瓦后修研，更换轴套、导流套并进行调整； 34、#2 高加进汽电动门检修时，发现其阀芯、阀座有裂纹（合金钢焊接 门 Z940Y-P54，DN200），电科院专家现场鉴定后建议更换，光谱分析前后 管材为 12Cr1MoV，更换为法兰连接电动闸阀（合金钢凸面带颈焊接法兰， 闸阀为 Z941Y-64，DN200）； 35、高加进口联成阀解体检修，发现下阀芯、阀座有冲蚀痕迹、密封面 接触不好，用研磨胎修研阀芯、阀座； 36、高加出口联成阀解体检修，发现上下阀芯、阀座均有明显的划痕， 修研处理，并用红丹粉涂色检查；
汽轮机大修报告doc
汽轮机大修报告doc一、引言本报告旨在详细阐述汽轮机的维修过程，包括问题识别、维修计划、实施维修和维修效果评估等环节。
报告的目的是提供一份全面的汽轮机大修记录，并为未来的维修工作提供参考。
二、问题识别在本次大修前，我们对汽轮机进行了全面的检查和测试。
发现以下主要问题：1、汽轮机效率下降：经过对比历史数据，我们发现汽轮机的整体效率有所下降，可能影响电厂的发电效率和成本。
2、部分零部件磨损：汽轮机的某些零部件出现了明显的磨损，这可能是由于长时间高强度使用导致的。
三、维修计划针对上述问题，我们制定了以下维修计划：1、清洗汽轮机：对汽轮机进行全面的清洗，以清除可能存在的污垢和沉积物，提高汽轮机的效率。
2、更换磨损部件：对磨损严重的部件进行更换，以确保汽轮机的正常运行。
3、调整汽轮机参数：根据设备手册和实际情况，对汽轮机的各项参数进行调整，以提高其效率和稳定性。
四、实施维修在实施维修阶段，我们按照以下步骤进行：1、按照安全规程进行操作：在维修过程中，我们严格遵守安全规程，确保工作人员的安全。
2、仔细清洗汽轮机：我们使用专业的清洗设备和方法，对汽轮机进行了全面的清洗。
3、更换磨损部件：我们采购了新的零部件，并按照设备手册进行了更换。
4、调整汽轮机参数：我们根据实际情况，对汽轮机的各项参数进行了调整。
五、维修效果评估经过本次维修，汽轮机的效率有了明显的提升，同时运营成本也得到了降低。
具体效果如下：1、汽轮机效率提升：经过测试，汽轮机的效率提高了10%。
2、运营成本降低：由于汽轮机效率的提高，电厂的运营成本也相应降低。
3、设备稳定性增强：经过本次维修，汽轮机的稳定性得到了增强，减少了故障率。
六、结论本次汽轮机大修取得了显著的效果，不仅提高了汽轮机的效率，降低了运营成本，还增强了设备的稳定性。
这为电厂的长期稳定运行奠定了良好的基础。
在未来的维护工作中，我们需要继续设备的运行状况，及时发现并解决潜在问题。
软件测试实习报告doc一、实习背景与目的随着信息技术的不断发展，软件测试已成为保证软件质量的重要环节。
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一、
二、工期及检修记事（1月24日22︰10停机）
1、汽缸结合面：修刮下缸13次。
冷态结果正常，热态结果是否泄漏需投抽汽后观察一段时间。
2、调速系统晃动：从目前情况看，趋于稳定。
3、油箱无法清理滤网：缺陷已消除。
4、推力瓦温度偏高问题：已消除，最高63度。
大修前温度最高87度。
5、主油泵螺冒脱落：已处理。
四、改造项目及完成情况：
改造完成项目如下：
1、逆止阀回油改造
2、0米小减、凝结水排地沟改造
3、启抽排空改造
4、小减远传部分管道扩容改造
5、高低压输水管道改造
五、消耗材料：
本次检修本着低成本高质量的原则进行检修，阀门拆研过程中，更换部分变形盘根及端盖，节省了更换阀门的成本。
其他材料消耗如下：
1、汽油50公斤
2、高压调门门杆2根
3、机封2套、油封1套
4、滤网6个、铜丝布10米
5、AM100螺母一个，AM42螺母一个
6、汽轮机油10桶
六、主要技术参数：（见大方检修数据）
七、分步试运及整体验收：
1、水系统试运：203凝结水泵及少数水系统阀门漏水，已消除。
2、油系统试运：顶轴油泵泵体撕裂，高压油泵机封漏油，其他阀门泄漏已消除。
3、整体试运：
（1）静态试验：
各连锁试验正常；调门严密性试验正常；调门拉阀试验正常；打闸试验正常。
（2）动态试验：
喷油试验，动作转速2850r/min，正常动作转速2900 r/min；甩负荷试验合格；超速试验，动作转速3288 r/min。
八、存在问题：
1、高压油泵：仍有少量漏油现象
2、顶轴油泵：泵体撕裂
3、4#轴瓦振动增大
九、结论
汽轮机本体及辅助设备验收及运行数据均合格，各别参数达到良好及以上。
通过本次大修消除了设备存在的缺陷及多项安全隐患，解决了机组安装时存在的遗留问题，对日后汽轮机的安全运行及稳定发电提供了有力的保证，大大提高了机组的运行效率。