土方开挖及基坑支护ppt课件

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土方开挖及基坑支护 ppt课件

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• (7)在机械开挖阶段,派专人负责开挖深 度及开挖流程,以及负责开挖时的质量与安 全。
• (8)挖出的土方应及时运走,严禁在放坡 顶面堆放土方。
• (9)当机械开挖到距坑底300mm时停止使用 机械开挖,应配备一定数量的人员进行人工 挖土、清槽,并适当放慢挖机开挖的速度, 使人工挖土尽量能跟上挖机的速度。人工铲 土与机械挖土必须错开时间和地点,以确保 挖土安全。
• (3)基坑开挖时,如遇同一基坑内有两台 挖土机同时施工,其间距应大于10m,挖土 机工作范围内,不允许进行其它作业。
• (4)土方开挖时要随时进行轴线复核及水 平标高测量,注意土面的平整及坑内土体 的加固区域。
• (5)挖土机开挖中严禁塔吊格构柱及围护 结构。
• (6)下雨天注意及时的排水和抽水,严禁 基坑雨水浸泡。
引起土体内剪应力增加的原因有: ①高度或深度增加,剪应力增加。 ②边坡上面荷载(静、动)增加。 ③浸水一方面使土体自重增加,另一方面水在土体中渗流产生一定 的动水压力。 ④土体竖向裂缝中的水(地下水)产生静水压力。
• 3、现场概况:该工程基础开挖深度为5m-6m ,为保证基坑开挖和建筑物地下结构部分施 工期间的安全性,需对基坑边坡进行支护, 拟采取分3层放坡开挖及D48*3.5钢花管土钉 墙支护,每层开挖深度至下层待施工土钉深 度下约500mm,并在混凝土面层完成72小时 后开挖下一层。
• 7)混凝土喷射完成后,在12h内加以覆盖或洒 水养护,保持混凝土湿润,养护时间不少于7 昼夜。
• 6、质量控制要点: • (1)对所进钢筋、水泥、必须有质量检测
书,施工前对所有材料进行试验。
• (2)锚杆的长度必须达到设计要求。 • (3)锚杆必须灌注密实。 • (4)喷层做到均匀、密实,厚度满足设计

《基础篇:基坑支护》PPT课件

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a
59
降水(压)井点剖面布置图
a
60
⑶ 坑内井点降水要点
① 坑内井点降水应在开挖前20天进行,降水深度应达到设计 要求,并不得少于坑底以下1m。
② 降水必然会形成降水漏斗,从而造成对周围环境的影响, 因此要合理使用井点降水,在邻近保护对象附近一定要形成封闭 的隔水帷幕后才能开始降水。
③ 降水期间应按设计要求布置水位观测孔,对基坑内外的地 下水位变化及邻近的建(构)筑物的沉降进行监控,当建(构) 筑物的变形速率或变形量超过警戒值时,可用回灌水法或隔水法 来控制降水对周围环境的有害影响。
⑷预应力张拉及封锚:
制浆
注浆
拉杆的预应力张拉
a
锚杆逐层向下支护施工
共70页 第2250页
2.4.4 挡土灌注桩与土层锚杆结合支护
锚杆及横撑
a
冠梁 悬臂支护桩
共70页 第2621页
2.4.5 钢板桩支护
当基坑较深、地下水位较高 且未施工降水时,采用板桩作为 支护结构,既可挡土、防水,还 可防止流砂的发生。
共70页 第1712页
钢筋砼灌注桩的排列方式
北京神华大厦基坑的 交错相间排桩支护
a
共70页 第1813页
2.4.2 土钉墙支护
a
共70页 第1194页
土钉支护施工工艺:
⑴开挖工作面 ⑵喷射第一层砼 ⑶土钉成孔
喷射第一层砼
人工洛阳铲成孔
a
冲击式钢管成孔
土层锚杆钻机成孔
共70页 第2015页
⑷安设土钉、注浆
灌注桩与 水泥土桩结合
共70页 第16页
2.4.1 排桩支护
开挖前在基坑周围设置砼灌注桩,桩的排列有间隔式、双排 式和连续式,桩顶设置砼连系梁或锚桩、拉杆。施工方便、安全 度好、费用低。

基坑支护ppt课件

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5、面层喷射砼强度等级不宜低于C20。
6、喷射砼面层厚度宜为80~200,通常采用100。
7、喷射砼面层中配钢筋网,采用I级钢筋、直径6~10,间距 150~300,钢筋网搭接长度大于300。
8、注浆材料水泥净浆或水泥砂浆,其强度不低于M10。
9、当地下水位高于基坑底面时,应采取降水或截水措施;
土钉墙墙顶应采用砂浆或混凝土护面,坡顶和坡脚应设排
.
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2.挖方边坡最陡坡度
为了防止塌方,保证施工安全,当土方挖到一 定深度时,边坡均应做成一定的坡度。
土方边坡的坡度以其高度"与底宽度B之比表示, 即土方边坡坡度的大小与土质、开挖深度、开挖方 法、边坡留置时间的长短、排水情况、附近堆积荷 载等有关。开挖的深度愈深,留置时间越长,边坡 应设计得平缓一些,反之则可陡一些,用井点降水 时边坡可陡一些。边坡可以做成斜坡式,根据施工 需要亦可做成踏步式,地下水位低于基坑(槽)或管 沟底面标高时,挖方深度在5 m以内,不加支撑的 边坡的最陡坡度应按表7—2的规定。
2、击入锚杆
基坑工程
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基坑工程
为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环 境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填, 包括勘察、设计、施工、监测和检测等,称为基坑工程, 是一项综合性很强的系统工程。
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2
基坑安全
随着基坑的开挖越来越深、面积越来越 大,基坑围护结构的设计和施工越来越复 杂,所需要的理论和技术越来越高,远远 超越了作为施工辅助措施的范畴,施工单 位没有足够的技术力量来解决复杂的基坑 稳定、变形和环境保护问题,往往导致基 坑在施工过程中发生安全事故。
采用直立壁挖土的基坑(槽)或管沟挖好后,应及时进行地下 结构和安装工程施工,在施工过程中,应经常检查坑壁的稳定 情况。

基坑支护及土方开挖

基坑支护及土方开挖

基坑支护及土方开挖注意事项基坑支护结构类型及其与适用范围:不同深度的基坑和作业条件,所采取的支护方式也不同。

一般基坑深度小于3m时,可采用一次性放坡。

当深度达到4~5m时,也可采用分级放坡。

明挖放坡必须保证边坡的稳定,根据土的类别进行稳定计算确定安全系数。

原状土放坡适用于较浅的基坑,对于深基坑可采用打桩、土钉墙或地下连续墙方法来确保边坡的稳定。

深基坑必须进行支护设计。

根据不同的基坑深度、地质、环境与荷载情况采用不同的支护结构。

常见的深基坑支护结构类型及其适用范围为:1、深层搅拌桩支护:它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂通过深层搅拌机械, 将软土和固化剂( 浆液或粉体) 强制搅拌, 利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应, 使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体( 水泥土搅拌桩) , 利用搅拌桩作为基坑的支护结构。

水泥搅拌桩适宜于各种成因的饱和粘性土, 包括淤泥、淤泥质土、粘土和粉质粘土等, 加固深度可从数米至50~60 米。

由于其抗拉强度远小于抗压强度, 故常适用于基坑深度不大( 5~7 米) 、可采用重力式挡墙结构形式的基坑。

这种支护结构防水性能好,可不设支撑, 基坑能在开敞的条件下开挖, 具有较好的经济效益。

2、排桩支护。

排桩包括钢板桩、钢筋混凝土板桩及钻孔灌注桩、人工挖孔桩等, 其支护形式包括:①柱列式排桩支护: 当边坡土质较好、地下水位较低时, 可利用土拱作用, 以稀疏的钻孔灌注桩或挖孔桩作为支护结构;②连续排桩支护: 在软土中常不能形成土拱, 支护桩应连续密排, 并在桩间做树根桩或注浆防水; 也可以采用钢板桩、钢筋混凝土板桩密排。

③组合式排桩支护: 在地下水位较高的软土地区, 可采用钻孔灌注桩排桩与水泥搅拌桩防渗墙组合的形式。

对于开挖深度小于6 米的基坑,在无法采用重力式深层搅拌桩的情况下, 可采用600mm 密排钻孔桩, 桩后用树根桩防护, 也可采用打入预制混凝土板桩或钢板桩, 板桩后注浆或加搅拌桩防渗, 顶部设圈梁和支撑; 对于开挖深度为6~10 米的基坑, 常采用800~1000mm 的钻孔桩, 后面加深层搅拌桩或注浆防水, 并设置2~3 道支撑; 对于开挖深度大于10 米的基坑,可采用地下连续墙加支撑的方法, 也可采用800~1000mm 大直径钻孔桩加深层搅拌桩防水, 设置多道支撑。

基坑支护课件ppt

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土压力分布
悬臂挡土墙所承受的 主动土压力完全由其 底部的被动土压力来 平衡; 而锚定板单支点的挡 土结构,其主动土压 力则由锚定板拉杆和 底部的被动土压力共 同承受,加以平衡。
T
Ea1
EP
Ea2
同济大学浙江学院土木系 管林波
土压力分布
• 不同深度处土的内聚力C不是一个常数,它与 土的上覆荷重有关,一般随深度的加大而增大, 对于暴露时间长的基坑,土的内聚力可由于土 体含水量的变化和氧化等因素的影响而减小甚 至消失。 • φ、C 值是计算侧向土压力的主要参数,但在 工程桩打设前后的φ、C值是不同的。在粘性土 中打设工程桩时,产生挤土现象,孔隙水压力 急剧升高,对φ、C值产生影响。另外,降低地 下水位也会使φ、C值产生变化。
2

2 )
) HK p
K p tg ( 45
2

2
• 粘性土
Pp Htg (45 ) 2ctg(45 ) 2 2 HK p 2c K p
2
同济大学浙江学院土木系 管林波
土压力表示
• 悬臂式挡土结构,对于土的性质、荷载 大小等非常敏感,它完全依靠足够的入 土深度来保持其稳定性,故其高度一般 不大于4m。 • 为了施工的安全,支撑和锚杆宜根据最 大土压力计算,即根据实测压力曲线的 包络线来确定。该包络线近似梯形或矩 形,与库伦理论计算的三角形土压力不 同。
1 土压力 ⑴主动土压力:若挡墙在 墙后土压力作用下向前位移 时随位移增大,墙后土压力 渐减小。当位移达某一数值 时,土体内出现滑裂面,墙 后土达极限平衡状态,此时 土压力称为主动土压力,以 Ea表示。
同济大学浙江学院土木系 管林波
Ea

基坑支护及土方开挖专家论证汇报材料ppt课件

基坑支护及土方开挖专家论证汇报材料ppt课件

高为782.5m,基坑开挖深度为
6.5m。该工程属于超过一定规
模的危险性较大的分部分项工
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• 1.3水文地质情况
土层编号 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧
名称 杂填土 粉质黏土 细砂 粉土 细砂 粉质黏土 细砂 粉质黏土
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• 3.2机械运输线路
• 挖土时场内不单独设施工道路,土方车 统一从西北侧大门进出,到了挖机作业 区后调头,按序装车运土。随着开挖深 度的增加,在基坑内设置坡道,以便于 车辆运输。具体位置如图所示.当基坑挖 至距基底200-300mm处停止机械开挖, 根据基坑内的高程控制点拉出水平控制 线,用人工挖至基底,确保地基土不受 扰动。在挖土的过程中人工配合将坑边 的余土装上汽车运走。
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• 8.3异常情况处置
• (1)土方超挖造成塌方或边坡位移
• 土方开挖过程中,可能会产生超挖而造成塌方或边坡位移,这时应及时回填土方,或用沙 袋反压坡脚,或增加锚杆及时抢险支护,待土体稳定后再进行下一步开挖。
• (2)地面沉降速率过大
• 若地面沉降速率过大并有坑底隆起现象,应迅速回填反压,并采用静压注浆等措施迅速加 固坑底,特别注意挖土时间和挖土顺序。若有深层土体流动迹象,应立即停止挖土,查明 原因后再开挖,采用进一步增加被动区土压力等方法加固坑底。
• 抢险抢修组:迅速开展基坑坍塌抢救任务,及时观察周边情况,布置应急预防措施,根据周边环境调运抢险物资 和人员参与救灾。及时汇报相关部门基坑坍塌情况,组织周边人员的紧急疏散。

基坑开挖支护工程要点PPT课件

基坑开挖支护工程要点PPT课件
围护墙、支撑、防水帷幕组成,墙体 厚度较小,通过墙体插入地下一定深 度和在开挖面上设置支撑或锚杆系统平衡墙后的水土压力和维持边坡稳定。
挡土墙: 钢筋混凝土地下连续墙 柱列式钻孔灌注桩 钢板桩 钢筋混凝土板桩 支撑: 内支撑、土层锚杆
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钢板桩
槽钢钢板桩 由槽钢并排或正反扣搭接组成。槽钢长6~8m,多用于深度不超过4m的基 坑。顶部宜设一道支撑或拉锚。
计算原理:
结构剖分 :挡土结构 沿竖向每隔1~2m划分 一个单元,单元节点 尽可能设置在结构的 截面、荷载突变处、 地基基床系数变化段、 支撑或锚杆的作用点 处。
外荷载:墙背侧土压 力为主动土压力,郎 肯理论计算。被动侧 由墙体位移产生的抗 力,由弹簧地基提供。
第54页/共103页
第四节 基坑围护结构内力计算
第43页/共103页
第二节 基坑工程的设计内容
1、基坑安全等级
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)规定:
安全
破坏后果
γ0
等级
一级 支护结构破坏、土体失稳或变形过大对基坑周边 1.10 环境及地下结构施工影响严重
二级 支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边 1.00 环境及地下结构影响一般
秀建筑、重要管线需严加保护时。 2、 除一级和三级以外的均属二级基坑工程; 3、开挖深度小于7m,且周围环境无特别要求时,属三级基 坑工程。
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第三节 支护结构的受力及破坏形式
一 支护结构上的荷载
➢ 自重 ➢ 施工阶段水土压力 ➢ 墙后地面荷载及临近建筑基底引起的附加荷载
计算方法参见“第二章 地下结构的荷载 3节 岩土 体压力的计算”和“第七章 地下连续墙结构 2节 结构 设计”支护结构上的荷载计算要点

基坑支护ppt课件

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第二章 深基坑的支护结构
1
补偿性基础,即以天然地面到建筑物基础埋置 深度之间的土体重量,来补偿一部分建筑物的 荷重,故高层基础埋深均较大。但基础埋深加 大给施工带来很多困难,尤其是在城市建筑物 密集地区,施工现场附近有建筑物、道路和地 下管线纵横交错,很多情况下不允许采用较经 济的放坡开挖,而需要在人工支护条件下进行
46
2. 水压力
A
作用于支护结构上
的水压力一般按静
水压力考虑。有稳
F
态渗流时按三角形
分布计算。
D
C
B
E
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2. 水压力
在有残余水压力时, 水压力按梯形分布。
A
F
B
C HE
48
水压力和土压力
水压力和土压力的分算或合算问题,目 前均采用。
一般情况下,由于粘性土中水主要是结 晶水和结合水,宜合算;
l2
P
φ
45
2
H
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非重力式支护结构的计算
深基坑支护结构应采用以分项系数表示 的极限状态设计表达式进行设计。
基坑支护结构极限状态可有两类:
承载能力极限状态 正常使用极限状态
55
非重力式支护结构的计算
1.承载能力极限状态: 对应于支护结构达到最大承载能力或土体失稳、 过大变形导致支护结构或基坑周边环境破坏;
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(一)非重力式支护结构挡墙的破坏
包括 强度破坏
稳定性破坏。
Ⅰ强度破坏(非重力式)
1 拉锚破坏或支撑压曲
地面荷载增加过多、
土压力过大使拉杆断裂,
或锚固失败、腰梁破坏、
内支撑受压失稳。
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(一)非重力式支护结构挡墙的破坏
Ⅰ强度破坏(非重力式ห้องสมุดไป่ตู้ 2 支护墙体底部走动支 护墙入土深度不够或挖 土过深以及水的冲刷均 可产生这种破坏。
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文化主题年活动学习课件
1土方开挖及基坑支护 Nhomakorabea辛店嘉园
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目录
• (一)工程概况 • (二)土方开挖 • (三)基坑支护 • (四)挖土施工要点及注意事项 • (五)雨季施工及防暴雨措施 • (六)施工技术措施 • (七)监理工作方法 • (八)安全施工保证措施 • (九)文明施工管理 • (十)监控测量
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• 2、地质情况:依据岩土工程勘察所获地质 资料,在勘探深度范围内场区地层主要为 新近堆积的杂填土,第②-④层黄土状粉土 、第⑤层细砂、第⑥层卵石、第⑦层细砂 ;施工场区未发现不良地质作用,场地抗 震设防烈度为7度,故判定为基本稳定场地 ,除场区东侧有一冲沟,冲沟深约14m,距 离建筑物约30-50m外,未发现不良地质作 用及地下埋藏物,填土及冲沟陡坎经处理 后,适宜工程建设。
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• 4、土方开挖部署 • (1)主体思路:综合工程的特点和要求,
充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施 工步骤和工程总体部署等各种因素,本基 坑土方工程按平面分区分段、竖向分层的 原则开挖。机械开挖必须注意开挖深度严 禁超过要求深度,每层开挖不得超过1.5m ,开挖时不得损坏基坑支护。
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• (2)放线定位及标高测量:开挖前应定出 基坑开挖边线,根据现场情况放置测量标 记。开挖时,要最大限度地减少对土层的 扰动,任何松动坡面支护前必须进行清除 。采用轴线控制法定位,建筑轴线根据图 纸的经复核后的坐标点进行会测。采用全 站仪定位,经纬仪对轴线进行会测,将轴 线直接会测到基坑地面上,用定位桩标注 ,经复查验收后,做好测量定位放线记录 。
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• 由场区工程地质条件可知,拟建场区地层 情况如下:
• (1)场区第①层填土埋深、岩性、厚度变 化较大;
• (2)场区层面坡度小于10%; • (3)地基土范围内压缩模量变化不大;
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(二)土方开挖
1、现场概况:本工程基坑形状基本呈矩形, 开挖形式为整体放坡开挖。根据本工程 《地质勘察报告》及施工设计规范基坑按 其开挖深度安全等级为二级,采用1:1.5放 坡系数对基槽进行大开挖,每边从基础垫 层(褥垫层)外边预留1000mm宽工作面 (以满足施工),为防止土方边坡在基础 工程施工过程中出现土方滑坡、坍塌等地 质问题,确保坡顶四周临时设施的安全, 本工程在开挖过程中采用土钉墙边坡支护 方式(具体见边坡支护方案),且结合该
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• (5)土方的开挖顺序、方法必须与设计工 况相一致,并严格遵循“开槽支撑、先撑后 挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。
• (6)基坑土方工程的验收必须确保支护结 构的安全和周围环境安全为前提,以设计要 求为依据。
• 3、主控项目:
• 1)开挖的标高、长度、宽度、边坡要符合 设计要求。
• 2)基坑的土质必须符合实际要求并严禁扰 动。
引起土体内剪应力增加的原因有: ①高度或深度增加,剪应力增加。 ②边坡上面荷载(静、动)增加。 ③浸水一方面使土体自重增加,另一方面水在土体中渗流产生一定 的动水压力。 ④土体竖向裂缝中的水(地下水)产生静水压力。
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• 标高控制:根据业主方提供的高程点作为 室、内外标高控制依据,将标高引测至场区 内做为永久控制点。
• (3)土方开挖的顺序、方法必须与设计要 求相一致,并遵循“开槽支撑,先撑后挖, 分层开挖,严禁超挖”的原则。开挖基槽时 在挖土至设计基底标高时,应在设计基底标 高以上预留300mm厚的土层在做垫层前进行 人工挖除,以免对原有土层造成扰动破坏。 如遇地下设施管网,在管网周围2米范围内 进行人工开挖。
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• 工程地质现场勘察的情况,遵循安全可靠、 技术可行、经济合理、节约工期的原则。
• 2、控制要点: • (1)审查施工单位编制的施工组织设计或
基坑支工程专项施工方案。施工组织设计( 专项施工方案)的制定应根据工程的实际环 境要求来确定,根据工程的概况来制定具体 的施工方法。
• (2)土方工程实施前应核实水准点以及建 筑物的坐标点。
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• (3)根据作业条件以及环境条件制定相应 的作业方案。
• 1)合理确定开挖边坡的控制坡度,边 坡支护措施,弃土堆放和输措施。
• 2)合理的选择土方开挖的机械、机械 运行路线、每步开挖的深度和边坡支护交 叉施工流水路径。
• (4)场地排水。施工前应作好施工区域内 临时排水系统的临时规划,并注意与大市 政排水系统的相适应。
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• 第一阶段采用履带式反铲挖掘机将主楼开 挖至设计桩顶标高以上700mm处,开挖出的 土方可用于周边场地平整,余土运输至指 定地点。开挖过程中派专人随时用测量仪 器控制标高;
• 第二阶段待桩施工完成且试验合格后,采 用小型履带式反铲挖掘机(型号120),对 桩间土进行开挖至基底设计标高以上300mm ,开挖过程中,派专人指挥且随时用测量 仪器控制标高,避免桩头在开挖过程中遭
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• 到破坏影响设计桩顶标高以下桩身断裂及 超挖破坏原土层;电梯基坑及集水坑待第 二阶段挖土完成后再进行机械开挖及人工 配合修整边坡清土。
• 第三阶段采用人工挖出清理剩余土方,挖 至设计基底标高,派专人随时用仪器控制 标高,不超挖不少挖,保证基底标高及平 整度;
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• (4)进行土方外运,机械车辆在危险地段 作业时,必须设置明显的安全警告标志, 并设专人指挥;运输土方的车辆在会车时, 应轻车让重车;重车运行,前后两车间距必 须大于5m,下坡时,两车间距不小于10m, 通过交叉路口,窄路、铁路道口及转变时 ,应注意来往的行人和车辆,运土车上方 严禁乘人。
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渣土车 20
(三) 基坑支护
1 、 边坡表示方法:1:m
边坡坡度=
h b

1 b
1: m
b
h
h
m---坡度系数. m=b/h
当土方不能垂直挖填时,都应放坡。
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• 2 、 影响边坡稳定的因素
引起土体内抗剪强度降低的原因有: ①气候。 ②粘土中的夹层因浸水面产生润滑作用。 ③饱和水的细砂、粉砂因振动而液化等。
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(一)工程概况
• 1、地形地貌:三门峡市陕州区辛店村棚户 区改造项目位于陕州区辛店村甘棠公园北侧 ;其四至为:东临冲沟,西临耕地,南临永 昌路,北临二手车交易市场,场区现地表高 程变化在340.38~342.35m之间。场区原为 砖厂取土形成的陡坎,后将电厂粉煤灰回填 至现在地坪,东为冲沟,沟深约14m,宽约 30m,冲沟内有水。
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