石龙隧道出口进洞方案右线
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
石龙隧道出口进洞方案(右线)
目录工程概况临时设施施工方案施工总体安排施工工序仰坡上危岩清除截水沟施工仰坡地表清方开挖支护，隧道半断面路基拉槽洞口路堑施工浅埋地段施工进洞施工方案一、工程概况石龙隧道位于重庆市巴南区石龙镇、凉水乡境内，出洞位置附近有简易公路相通，简易公路与巴南区境内的国道相接，交通较为方便。
隧道出口位于一南东—北西向深切冲沟的东侧，洞轴线与地形等高线基本正交，地势西高东底，洞口前缘分布一深切冲沟，沟底高程448.000米，低于设计路面高程，沟内常年有水通过。
出洞口段表层为第四系崩坡积层堆积，岩层为黄灰色、黄褐色亚黏土夹砂岩，泥岩碎块石，层厚0-13.85米，斜坡上基岩零星出露，下伏基岩为侏罗系上统蓬莱组，岩性为中厚状紫红色泥岩，洞口上部为灰白色厚状砂岩。
二、临时设施1、施工便道已修至洞口。
2、临时用电接二蹬岩处高压线（1万伏），在洞口配150KVA变压器一台。
3、为解决洞口工程前期用风，采用20m3空压机2台。
4、施工用高压水池位于凉水道班下修建拦水坝，于2004年8月5日已完工，高压水管采用150钢管，已从高压水池位置接至洞口。
5、临时拌合站，材料堆放场地，设在便道外侧靠近正线位置。
拌合站设两台50L强制式搅拌机。
三、施工方案根据设计文件提供的地质资料来看，隧道的边仰坡物质组成以第四系土层和泥岩为主，洞口段泥页岩地表风化较重，强度较低，土质边坡稳定性差。
所以本方案在施工安排时以安全为主考虑。
（一）、施工总体安排施工先后顺序：首先对仰坡上的危岩按设计要求刷坡，消除不安全因素。
洞顶天沟开挖砌筑，避免仰坡受雨水冲刷。
仰坡地表堆积层清理至基岩面。
按设计坡度放样仰坡开挖线，开挖仰坡及时支护，至半断面开挖底标高。
洞身超前支护开挖洞身，及时支护，对围岩勤量测，撑握围岩收敛值。
（二）、施工工序1、仰坡上危岩清除采取打眼放炮。
所用机械：T28气脚式风动凿岩机钻孔，20m3空压机供风。
由于危石体积庞大，底部外露，下伏泥岩在风水的侵蚀风化作用下已严重风化，且与完整的砂岩层之间存在贯通构造裂隙。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
隧道施工-出口暗洞施工方案
隧道施工-出口暗洞施工方案出口暗洞施工长度为DⅡK1568+880～DⅡK1569+650（共770m），以明暗分界点里程DⅡK1569++650开始向进口方向组织施工。
采用铣挖机配合液压破碎锤开挖，局部地段采用风镐修整，Ⅳ级围岩地段采用三台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工。
富水地段、下穿地面建筑物及浅埋地段考虑采用CD法、CRD 法为备选方案。
装载机、挖掘机配合大型自卸汽车运输出碴，洞内通风采用长管路压入式通风。
（1）为争取早日进洞，在进行暗洞施工前，先从DⅡK1569+900明挖位置开始向出口方向进行斜向拉槽，拉槽至DⅡK1569+650，长度300m，作为临时便道，根据汽车的爬坡性能，设置10%纵坡，确保洞内重车的正常行驶。
拉槽宽度按照开挖深度及边坡坡率进行计算，每10m定出开挖边线。
边坡坡率为1：1.25，因开挖深度较大，在边坡适当高度处设碎落台，碎落台宽度应不小于2m。
开挖方式采用斜向拉槽，分层开挖，挖掘机配合自卸式汽车装运土方。
每层开挖完成后，按照设计要求，采用土钉墙及时做好边坡防护。
DⅡK1569+650明暗交界处按1：1坡率进行开挖，并做好防护。
（2）拉槽深度达到暗洞上台阶底部标高后施作长管棚进行超前支护，长管棚采用φ108mm钢管，注浆参数根据现场施工情况进行确定。
长管棚施作完成后再斜向拉槽至暗洞中台阶底部标高，形成三台阶施工断面。
（3）因隧道为反坡施工，排水困难。
为了有效排除洞内的污水，每200m 设一处集水坑，采用水泵一次抽排至洞外污水处理池。
为防止下穿xx段大量涌水，应备用一台大功率抽水设施。
（4）隧道采用压入式通风，通风机型号为110KW的轴流式风机，设置于暗洞洞口，风管采用φ1300mm软式风管，布设于拱腰中部，洞内每200m设一台射流风机进行辅助通风。
出口暗洞进洞施工方案示意图如下：地面线出口暗挖施工纵断面示意图一φ108管棚1：1仰坡钢筋网喷射砼锚杆D ⅡK 1569+950明暗分界点D ⅡK 1569+65030~50m地面线出口暗挖施工纵断面示意图二φ108管棚1：1仰坡钢筋网喷射砼锚杆D ⅡK 1569+950明暗分界点D ⅡK 1569+65030~50m20~30m 3~5m地面线出口暗挖施工纵断面示意图三φ108管棚1：1仰坡钢筋网喷射砼锚杆φ130cm风管通风机施工便道10%D ⅡK 1569+950明暗分界点D ⅡK 1569+65030~50m20~30m20~30m 3~5m。
隧道进洞方案
隧道出口进洞方案1、洞口段工程设计概况隧道进、出口位置的确定贯彻“早进晚出”的原则，尽量减少对地表的破坏，洞口边、仰坡不开挖或少开挖，洞口里程及洞门型式的确定遵循以下两个原则：线路中线与等高线基本正交的情况下，隧道洞口里程按拱顶与地面标高等高点里程外延，洞门型式采用斜切式洞门。
线路中线与等高线斜交的情况下，按隧道底侧基础不露空并有足够的承载力及稳定性、高侧边坡挖方高度不超过15m确定洞口里程，洞门型式根据地面横坡及仰坡情况采用台阶式洞门或明洞门结构。
2、洞口段开挖及边、仰坡防护(1) 洞口段开挖洞口段开挖步骤见图2。
(2) 边、仰坡防护首先人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，然后用高压风清扫坡面。
将预制好的铁丝网铺在坡面上，在坡面与铁丝网之间，绑扎厚2cm的砂浆垫块，然后将铁丝网焊接在挂网钢筋伸出来的端部。
按设计进行喷砼植生，喷植后，加强养护。
图2 洞口段开挖步骤3、明洞施工洞口前段明挖，采用挖掘机开挖，局部岩石段采用弱爆破开挖，自卸汽车运土，人工配合刷坡，并随开挖随防护，开挖前在开挖边坡线以外5m 设置坡顶防排水系统，并应尽量避开雨季施工；明洞开挖要分段开挖，分段开挖长度控制在8m 以内，随开挖随衬砌随回填，成型一段，开挖一段。
鉴于洞口和明洞开挖均为Ⅴ级围岩，因此按Ⅴ级围岩开挖顺序施工，具体见图3。
(1) 施作拱部超前大管棚。
(2) 拱部明挖边墙拉槽(3) 进行①步开挖，施作临时坡面防护；间隔一定距离依次进行②③步开挖，施作临时坡面防护；图3 明洞开挖方法(4) 进行Ⅳ步拱墙钢筋砼浇筑；敷设防水层；(5) 结构砼达到设计强度70％时进行拆模并部分回填； (6) 依次进行⑤步开挖、Ⅵ步仰拱钢筋砼浇筑及Ⅶ步仰拱填充；(7) 分层实施Ⅷ步回填至设计厚度，最后以粘土层封顶。
4、进洞方法金顶隧道进出口均为Ⅴ级围岩，由于围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用φ108长管棚联合套拱进洞，采用三台节七步开挖法开挖及支护，ⅧⅦⅥ⑤Ⅳ③②①施工参数依设计图进行。
隧道出口进洞施工专项方案
YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方案玉磨铁路YMZQ-2O标一分部勐腊隧道出口进洞方案编制：审核：批准：中铁十五局玉溪至磨憨铁路YMZQ-20标项目一分部二0一六年六月目录一、编制说明 (4)1、编制依据 (4)2、编制范围 (4)二、工程概况 (4)1、工程概况 (4)2、主要技术标准 (4)3、施工条件 (5)4.地质情况 (5)5、主要工程数量 (6)三、总体施工方案 (9)1、超前地质预报 (9)2、洞口排水施工 (9)3、洞口防护 (9)4、洞口段开挖施工 (9)5、端墙施工 (10)6、超前支护 (10)7、进洞原则 (11)8、围岩量测 (11)四、工期安排 (12)五、施工组织机构及资源配臵 (12)1、施工组织机构框图 (12)2、人员配臵 (14)3、主要施工机械设备配臵 (14)六、施工准备 (15)1、临建设施 (15)2、试验准备 (15)3、技术准备 (15)4、材料准备 (15)七、施工方法及工艺流程 (16)1、天沟 (16)2、洞口预加固桩施工 (17)3、洞口边仰坡开挖 (26)4、洞口边仰坡防护 (26)5、喷射混凝土防护 (28)6、管棚施工 (30)7、监控量测 (34)八、质量管理体系及保证措施 (34)1、建立健全质量管理领导小组与质量保证体系 (34)2、建立各级质量责任制 (36)3、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合 (36)4、实行质量一票否决制 (37)5、加强职工培训，提高施工人员的素质 (37)6、加强设备、材料的管理 (37)7、技术保证措施 (38)九、安全、环保保证措施 (39)1、安全管理保证措施 (39)2 、环保组织措施 (42)十、施工进度计划保证措施 (48)1、严格实行项目法施工管理 (48)2、采用先进的科学管理方法 (48)3、物资设备保证 (48)4、技术保证 (49)5、制度保证 (49)6、劳动力保证 (49)十一、施工现场安全事故应急预案 (49)1、应急组织机构 (49)2、预警预防 (49)3、应急物资及设备保障 (50)4、预案管理、修订及完善 (52)勐腊隧道出口进洞施工方案一、编制说明1、编制依据《铁路隧道设计规范》(TBl0003-2005)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》铁建设（2007）88号《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10415—2003）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）《铁路工程水文勘测设计规范》(TB10017-99)《新建客货共线铁路设计暂行规定》铁建设（2003）76号《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）《新建铁路玉溪至磨憨线设计施工图》《滇南指挥部下发相关文件》《新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-20标实施性施工组织设计》2、编制范围本方案编制范围为勐腊隧道出口（D1K468+908-D1K467+101）出口工区。
隧道工程隧道出口洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
隧道出口进洞措施方案
隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞是指车辆从隧道内部进入到隧道出口的过程，这个过程涉及到车辆与隧道出口的交互，需要采取一系列的措施来确保交通的安全顺畅。
本文将提出一套隧道出口进洞措施方案。
首先，应该在隧道出口设置明显的指示标志，包括隧道出口指示标志、车辆转弯指示标志等等。
这些标志应当清晰明了，能够引导驾驶员准确地驶入隧道出口。
此外，还可以在隧道出口处设置标志、标线等，提醒驾驶员减速慢行，确保安全。
其次，在隧道出口通道的设计上，应该考虑到车流量、车速以及道路状况等因素，确保通道宽度、转弯半径等能够满足驾驶员的驾驶需要。
此外，隧道出口通道的道路表面要保持平整，没有明显的积水、坑洼等缺陷，以防止驾驶员在车辆转弯时产生意外。
另外，隧道出口进洞的设计上还应考虑到交通信号灯的设置。
隧道出口通常是进入交通要道的地方，容易出现交通流量集中的情况。
在这种情况下，可以考虑使用交通信号灯进行控制，如设置红绿灯或箭头灯等，引导车辆有序进入隧道出口。
此外，应加强对隧道出口的巡查和维护工作。
定期检查隧道出口的设施是否完好，如路灯、路标、标线等，确保其正常使用。
同时，对于隧道出口周围的环境进行清扫和养护，确保道路畅通。
最后，对于驾驶员而言，应提高他们的安全意识和驾驶技巧，遵守交通规则，减少交通违法行为。
驾驶员在驶入隧道出口时，应减速慢行，保持安全距离，并随时注意隧道出口的交通指示标志和信号灯。
综上所述，隧道出口进洞措施方案应包括设置明显的指示标志、合理设计隧道出口通道、设置交通信号灯、加强巡查和维护工作，提高驾驶员的安全意识和驾驶技巧等措施。
只有通过一系列的措施，才能确保隧道出口进洞的安全顺畅。
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目录
工程概况
临时设施
施工方案
施工总体安排
施工工序
仰坡上危岩清除
截水沟施工
仰坡地表清方
开挖支护，隧道半断面路基拉槽洞口路堑施工
浅埋地段施工
进洞施工方案
一、工程概况
石龙隧道位于重庆市巴南区石龙镇、凉水乡境内，出洞位置附近有简易公路相通，简易公路与巴南区境内的国道相接，交通较为方便。
隧道出口位于一南东—北西向深切冲沟的东侧，洞轴线与地形等高线基本正交，地势西高东底，洞口前缘分布一深切冲沟，沟底高程448.000米，低于设计路面高程，沟内常年有水通过。
出洞口段表层为第四系崩坡积层堆积，岩层为黄灰色、黄褐色亚黏土夹砂岩，泥岩碎块石，层厚0-13.85米，斜坡上基岩零星出露，下伏基岩为侏罗系上统蓬莱组，岩性为中厚状紫红色泥岩，洞口上部为灰白色厚状砂岩。
二、临时设施
1、施工便道已修至洞口。
2、临时用电接二蹬岩处高压线（1万伏），在洞口配150KVA 变压器一台。
3、为解决洞口工程前期用风，采用20m3空压机2台。
4、施工用高压水池位于凉水道班下修建拦水坝，于2004年8月5日已完工，高压水管采用150钢管，已从高压水池位置接至洞口。
5、临时拌合站，材料堆放场地，设在便道外侧靠近正线位置。
拌合站设两台50L强制式搅拌机。
三、施工方案
根据设计文件提供的地质资料来看，隧道的边仰坡物质组成以第四系土层和泥岩为主，洞口段泥页岩地表风化较重，强度较低，土质
边坡稳定性差。
所以本方案在施工安排时以安全为主考虑。
（一）、施工总体安排
施工先后顺序：首先对仰坡上的危岩按设计要求刷坡，消除不安全因素。
洞顶天沟开挖砌筑，避免仰坡受雨水冲刷。
仰坡地表堆积层清理至基岩面。
按设计坡度放样仰坡开挖线，开挖仰坡及时支护，至半断面开挖底标高。
洞身超前支护开挖洞身，及时支护，对围岩勤量测，撑握围岩收敛值。
（二）、施工工序
1、仰坡上危岩清除
采取打眼放炮。
所用机械：T28气脚式风动凿岩机钻孔，20m3空压机供风。
由于危石体积庞大，底部外露，下伏泥岩在风水的侵蚀风化作用下已严重风化，且与完整的砂岩层之间存在贯通构造裂隙。
所以拟定采用强抛投爆破，顺裂隙面清除整块危石。
钻孔深度为危石高度的1/2炮眼间距为岩石厚度的一半，采用2#岩石硝氨炸药，电雷管起爆，单孔装药系数为0.7。
视危石厚度，必要时采取深孔药壶法爆破。
危石所在之处地形陡峭，尽量一次性清除整块危石，避免再次操作带来的难度。
2、截水沟施工
隧道出口刷坡线外5-10米设置截水天沟一道，以拦截雨水，避免雨水冲刷洞门，造成危害，并用75#浆砌片石砌筑，厚度30厘米，具体形式见下图：厚度不小于设计尺寸.砌体灰浆饱满,片石规格不小于30cm，强度满足设计要求不小于30号，表面采取皮带缝勾缝。
截水沟断面
3、仰坡地表清方
使用挖掘机自上而下进行清理，配合人工清至基岩面出露。
对强风化的泥岩、裂隙发达的砂岩必须清理干净，必要时采用光面小爆破清除危石，保证进洞开挖安全。
4、开挖支护，隧道半断面路基拉槽。
仰坡地质为强风化页岩，自然坡度为1：0.75左右。
仰坡开挖坡度1：0.5。
在清理出露的基岩面放样，采用光面爆破开挖仰坡。
人工打眼放炮，炮眼间距40cm，严格控制钻眼坡度，炮眼与前排炮眼间距60cm，单孔装药系数0.2，采用间隔装药，毫秒雷管起爆。
达到控制超欠挖，减少扰动为目的，开挖面平整光滑。
仰护边开挖边支护，φ22砂浆锚杆锚加固坡体，锚固深度3m，间距1.5m梅花型布置。
钻孔经监理工程师检验合格后进行锚杆安装。
锚固用浆体必须按设计配合比配制，严格控制水灰比，采用压浆机压浆。
保证浆体饱满，并按规范检验频率留置抗拔力实验锚杆，外露长度30厘米。
6.5钢筋成网状布设,网格间距25*25cm,用电焊固定在出露的锚杆头上,并紧贴岩面,
可采取ф10的短钢筋头钩压钢筋网的办法使钢筋网紧帖岩面.C20喷射砼及时封闭开挖仰坡面,厚度不小于8cm，严格按照喷射砼的施工工艺进行。
5、洞口路堑施工
采用中间拉槽超前，边坡自上而下，严格按设计坡度1：0.75进行刷坡，端墙按10：1坡度刷坡，刷坡范围为k54+765-k755。
施工中，严格按技术要求放线，做到不超不欠，采用光面爆破。
6、浅埋地段施工
由于洞口范围内岩体破碎，风化严重，为增加稳定及安全，采用加固处理，洞口支护采用的是强支护，在洞口拱部轮廓外设一环超前小导管，超前小导管采用外径φ42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，前端加工成锥形，尾部焊接φ6mm钢筋箍加劲，长度为4.5米，管壁每隔15cm交错钻眼，管壁四周钻4排眼孔直径为φ6mm 注浆孔。
沿隧道纵轴线向开挖轮廓线向外15度的外插角打入岩层中，小导管环向间距为35cm。
两排超前小导管纵向有不小于1.0米的搭接长度。
具体施工如图一：
3)小导管施工参数
（1）、注浆压力1.0Mpa
（2）、水泥浆水灰比为1.0
（3）、水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥
（4）、水玻璃波美度为30，模数2.4
4）超前小导管端部焊接在18工字钢上。
工字钢加工图见附图。
钢管制作图（单位：厘米）
小管棚布置图
图一
三、进洞施工方案
进洞采用单侧壁导坑法，短进尺，早封闭，强支护，快循环。
具体施工如图二：
图二
施工顺序如下：
a) 左侧上导坑开挖与初期支护
（1）、超前小导管预注浆完成后，开始导坑开挖。
（2）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，中间隔墙一次喷够5cm。
（3）安设隧道一段工字钢及中间隔墙工字钢。
b)左侧下导坑开挖与初期支护
（4）、待上导坑施工10米后开始下导坑。
（5）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，中间隔墙一次喷够5cm。
（6）安设隧道二段工字钢及中间隔墙工字钢。
3、右侧上导坑开挖与初期支护
（7）、待左侧下导坑施工5米后开始右侧导坑开挖。
（8）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，中间隔墙一次喷够5cm。
（9）安设隧道一段工字钢。
4、右侧下导坑开挖与初期支护
（10）、待左侧下导坑施工5米后开始右侧导坑开挖。
（11）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，中间隔墙一次喷够5cm。
（12）安设隧道三段工字钢。