路基工程监理要点
路基施工安全监理细则(4篇)
路基施工安全监理细则1. 施工场地安全管理要求：- 施工现场必须设立合理的防护措施，包括围栏、警示标志等，确保施工区域与周围环境分隔开来，防止未经授权人员进入。
- 施工现场必须合理规划，确保通道畅通，消防设备能够快速到达，紧急救援车辆可以进出。
- 施工现场必须定期进行安全巡查，发现安全隐患及时整改，并做好记录，防止事故发生。
- 施工现场必须保持整洁，杂物、垃圾等要及时清理，防止跌倒、滑倒等事故的发生。
2. 设备安全管理要求：- 所有施工设备必须经过合格的鉴定和检测，使用证书齐全，确保设备的安全性能。
- 施工设备必须由专业人员操作，严禁无权限操作设备。
- 设备必须进行定期维护和保养，确保设备的正常运转。
- 施工设备周围必须设置明确的安全区域和安全标志，防止人员进入危险区域。
3. 施工人员安全管理要求：- 施工人员必须经过专业的培训和考核，持有相应的合格证书方可上岗。
- 施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 施工人员必须严格执行安全操作规程，禁止操作违规，如高空作业时要使用安全绳，严禁拆除防护设施等。
- 施工人员必须参加定期的安全培训，增强安全意识和应急处理能力。
4. 紧急情况处置要求：- 施工单位必须制定应急预案，并进行演练，保证在紧急情况下能够迅速采取措施应对。
- 施工现场必须配备必要的紧急救援设备和器材，并保持完好。
- 施工人员必须了解紧急情况的应对措施，必要时迅速撤离现场。
- 施工单位必须及时报告和配合相关部门进行事故调查和处理，防止类似事故再次发生。
以上是一些常见的施工安全监理细则，具体的要求还需要根据实际情况和相关法规进行细化和具体化。
在施工中，安全是首要考虑的因素，只有确保了施工安全，才能保障项目的顺利进行。
路基施工安全监理细则（2）主要涉及以下方面：1. 施工人员的安全防护：监理人员应确保施工工人佩戴符合要求的个人防护用具，包括头盔、安全鞋等，并且要求施工单位建立健全的安全教育培训制度，定期组织培训，提高施工人员的安全意识和技能。
路基施工质量监理控制要点及方法
填方路基施工工艺及质量监理一、主要施工工艺土方路基机械化施工工艺要点如下：1、路基施工取土路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或者其他不宜用做填料的土均应废弃处理。
2、路基清理掘除包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。
3、填前碾压路堤填土高度等于8cm 的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm ，整平碾压基底压实度不应小于95% ，路堤填土高度大于80cm 的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t 的压路机碾压6~8 遍，实测压实度大于93% ，填土高度大于150cm 时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收允许，方可铺设填料。
4、土方的挖运、摊平及碾压路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。
使用平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。
在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。
在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。
5、路基的整修路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。
二、施工质量监理的重点：1、填前压实在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。
2、严格控制松铺厚度填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm 摆布，并依据试验段所确定的松铺系数1~10 ，保证压实后每层厚度不超过27cm。
3、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。
路基施工安全监理要点
路基施工安全监理要点可从以下几个方面进行讨论：1. 严格落实施工组织设计：施工组织设计是施工安全的基础，监理应对施工单位的施工组织设计进行全面审核，确保设计合理、合法，并能满足施工安全要求。
2. 确保人员安全：施工现场是人员密集的区域，容易发生人员伤亡事故。
监理应重点关注以下事项：a. 人员防护：确保施工人员必须按照规定佩戴安全帽、安全鞋、安全带等防护用具。
b. 安全教育培训：施工单位应对施工人员进行安全教育培训，监理应检查施工单位是否按照要求进行培训。
c. 疲劳驾驶防控：监理应确保驾驶员遵守交通规则，不超时驾驶，合理安排驾驶员的工作和休息时间。
3. 加强机具设备管理：施工机具设备是施工过程中常见的工具，但也易发生事故。
监理应关注以下事项：a. 设备运行安全：施工单位要确保机具设备的运行安全，定期检查、维修和更换老化设备。
b. 设备操作人员合格证：监理应要求施工单位对重要设备的操作人员持有合格证，并按照规定进行操作。
4. 施工材料质量管理：施工材料的质量直接关系到施工安全。
监理应关注以下事项：a. 严格材料验收：监理应确保所有进场材料均进行验收，确保材料质量符合规定要求。
b. 隐蔽工程检查：监理应对隐蔽工程进行检查，确保施工质量满足设计要求，防止施工过程中出现质量问题。
5. 安全防护设施建设：安全防护设施是保障施工人员安全的重要手段。
监理应关注以下事项：a. 施工现场封闭围挡：监理应确保施工单位对施工现场进行封闭围挡，防止人员和非施工车辆进入。
b. 安全通道设置：施工单位应设置安全通道，保证人员疏散时能迅速到达安全地带。
c. 安全标识设置：监理应确保施工现场设置合理的安全标识，指示人员注意安全，提醒危险区域。
综上所述，施工安全监理要点涵盖了施工组织设计、人员安全、机具设备管理、施工材料质量管理和安全防护设施建设等多个方面。
监理应对这些要点进行全面关注和检查，确保施工过程中的安全隐患得到有效控制，为项目的顺利进行提供保障。
路基施工安全监理细则范文(4篇)
路基施工安全监理细则范文1.施工现场安全控制：- 确保施工现场周边的道路、交通标志和引导信号的设置与维护。
- 保障施工现场的安全出入口通畅，设置警示标志和栅栏等防护措施，防止未经授权的人员进入施工现场。
- 配备专业的安全警示标识标牌，包括警示标志、禁止标志、指示标志等，以提醒工人和其他人员注意施工现场的安全情况。
- 在施工现场设立安全警示板，明确施工现场的安全规定和注意事项，提醒工人遵守相应的安全操作规范。
- 建立有效的施工现场安全管理制度，包括定期召开安全例会、进行安全教育培训、组织安全演练等。
2.施工设备和工具的安全管理：- 选用符合标准的施工设备和工具，并按照规定进行安全维护和检修。
- 对施工设备和工具进行定期检查和试验，确保其安全、可靠、有效。
- 确保施工设备和工具的操作人员具备相应的技能和资质，严禁无证人员使用。
- 建立施工设备和工具使用登记制度，详细记录设备和工具的使用情况，及时排查存在的隐患并采取相应的措施解决。
3.施工作业安全控制：- 对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能水平。
- 提供必要的个人防护用品，并告知工人正确使用方法和注意事项。
- 对高空、深基坑、地下空间等危险作业进行专项安全控制和技术指导，确保施工人员的人身安全。
- 实行施工作业许可制度，按照规定进行作业申请、审批和监督，确保作业过程中的安全控制。
4.应急预案和事故处理：- 制定施工现场应急预案，明确各种事故的应急处理措施、责任人和联系方式，并进行定期演练和检查。
- 对施工现场的安全隐患进行排查和整改，确保及时消除安全隐患。
- 发生事故时，及时采取救援措施，尽快报告有关部门，并进行事故调查和处理，总结经验教训，避免类似事故再次发生。
5.施工安全监督和检查：- 建立健全的监理机构和监理制度，负责对施工现场的安全进行监督和检查。
- 对施工单位的安全管理和作业情况进行定期巡查和抽查，及时发现并纠正存在的安全问题。
路基工程监理工作要点
路基工程监理工作要点填土路基1)做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，并与永久排水设施相结合，排除的雨水不得流入农田、耕田，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2)路基填筑前应对场地耕填土进行清除，原地面清表及压实补偿共计厚度按30cm计列，压实度不低于90%。
3)压占鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底，塘底清淤后土质同塘周围土质。
4）根据现场试验段进行碾压确定最大松铺厚度，一般不大于30㎝，也不小于10㎝，同种填料填筑层压实后的连续厚度不宜小于50㎝，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10㎝。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
5)路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1：1的坡比分层预留台阶。
若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
6)为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内的路基填料的CBR值除路床顶面以下0-30cm大于8以外，其余均要求大于5，该范围内路基压实度≥96%。
施工方案要求采用先填筑路基再施工桥台，其压实机具要求同一般路基；当施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须要配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。
7)检查填土含水量是否接近最佳含水量，若超过最佳含水量2%，碾压前就得进行翻松晾晒。
8)严格检查、监督每一压实层的碾压质量及压实度。
必须严格遵守应先轻后重，先慢后快，先稳后振碾压，轮迹重叠的碾压原则进行碾压，一直压到表面无明显轮迹为止。
督促承包人按规定频率检验压实度，按每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验两点，必要时可根据需要增加检验点，每点必须都符合规定。
监理抽检20%，抽检合格后，经监理签认准可，可再填筑上一层。
9)每层填土宽度应较设计层宽超填50㎝，以保证边缘的压实质量。
每层填土层表面应作2%~4%的横坡。
路基工程监理的要点及措施
路基工程监理的要点及措施监理在路基工程的建设中起到了至关重要的作用。
为了保证路基工程的质量和安全性，监理人员需要注意以下要点和采取相应的措施。
要点1. 合同管理：监理人员应仔细研究和了解与路基工程相关的合同条款和规定，确保工程的设计、施工和验收符合合同要求。
合同管理：监理人员应仔细研究和了解与路基工程相关的合同条款和规定，确保工程的设计、施工和验收符合合同要求。
2. 施工质量：监理人员应监督施工过程中的各个环节，确保施工质量符合设计要求和相关标准，包括土方开挖、土石方填筑、排水设施等。
施工质量：监理人员应监督施工过程中的各个环节，确保施工质量符合设计要求和相关标准，包括土方开挖、土石方填筑、排水设施等。
3. 安全管理：监理人员应关注施工现场的安全情况，确保施工过程中的人员和设备安全，采取必要的安全措施，如设置警示标志、监督施工人员佩戴安全装备等。
安全管理：监理人员应关注施工现场的安全情况，确保施工过程中的人员和设备安全，采取必要的安全措施，如设置警示标志、监督施工人员佩戴安全装备等。
4. 进度控制：监理人员应监管工程施工进度，及时发现并解决施工延误和进度偏差的问题，确保工程按时完成。
进度控制：监理人员应监管工程施工进度，及时发现并解决施工延误和进度偏差的问题，确保工程按时完成。
5. 变更管理：监理人员应及时了解并评估工程变更的影响，确保变更符合法律法规和相关规定，并进行必要的变更管理工作。
变更管理：监理人员应及时了解并评估工程变更的影响，确保变更符合法律法规和相关规定，并进行必要的变更管理工作。
措施1. 现场巡视：监理人员应定期巡视施工现场，了解施工进展，并与施工单位进行协调沟通，解决问题和提出改进建议。
现场巡视：监理人员应定期巡视施工现场，了解施工进展，并与施工单位进行协调沟通，解决问题和提出改进建议。
2. 施工记录：监理人员应详细记录施工过程中的关键节点和关键操作，包括施工材料的配比、施工设备的使用情况、施工人员的操作等，以备后续审查和验收。
23、道路工程重难点分析及监理预案
道路施工监理重点与难点及监理措施1、道路施工监理重点与难点分析1、路基施工监理1.1 一般路基施工监理要点（1）监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。
（2）会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验（土壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等），确定土料性质。
若不符合规范要求，应在开工前更换土场。
若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实），用以控制路基压实度。
在土料发生变化时，应要求承包人重新作击实试验，以调整控制压实度的参数。
（3）严格按《路基施工技术规范》的规定，全过程旁站试验路段施工，作好现场记录包括：压实机具、铺筑和压实方法、松铺厚度、碾压遍数和速度、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。
（4）检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。
（5）检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。
如设计图纸对原地面未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显轮迹。
对于过湿路面应另行处理，监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。
（6）路堤填筑过程中，要严格控制待填土的含水量，当含水量不符合要求时，要求承包人进行洒水和晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，压实后随时抽查密实度，发现不足，要求承包人及时处理，并及时采取改进措施。
（7）路基拼接处理,为保证路基质量，应对老路土路肩进行挖除，将土路肩清除至路床底面后进行换填处理，若路床以下土质较差应继续超挖。
老路土路肩外侧部分设置有路肩挡墙，为合理利用老挡墙，减少拆除工程量，并利于新老路基的衔接，老路挡墙同土路肩一起清除至老路路床底，清除部分同新加宽路基同步填筑、压实。
若挖除部分位于新路床位置，回填土应采用掺灰土处理。
挡墙拆除部分应临时堆放，用于清淤或软基的换填。
边坡削坡清除表土处理，深度为垂直于边坡方向40cm。
路基施工安全监理细则
路基施工安全监理细则路基施工是公路工程建设中的重要环节，确保施工安全是保障工程质量和项目进度的关键。
为了做好路基施工安全监理工作，需要制定详细的细则，下面将从施工检查、安全培训、应急处理等方面进行说明。
一、施工检查1. 定期进行施工现场检查，对施工过程中的安全隐患进行全面排查，及时发现并解决问题。
2. 检查施工人员是否佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等，并督促其正确使用。
3. 检查施工机械设备的使用是否符合安全操作规程和操作规范，是否存在安全隐患。
4. 检查现场防护措施的设置是否完善，包括围栏、标识牌、警示灯等，并确保其使用有效。
5. 检查施工现场是否存在裸露的电线、破损的管道等，及时采取措施消除安全隐患。
二、安全培训1. 定期组织施工人员进行安全培训，包括施工工艺安全、施工环境安全、施工设备安全等方面的知识。
2. 加强对施工人员的安全意识教育，提高他们对施工安全重要性的认识，培养其自我保护能力。
3. 定期组织施工技术交流会，分享安全经验，吸取教训，提高施工人员的安全素质。
4. 对新进场的施工人员进行专项培训，确保其了解并能够正确操作相关设备和工具。
三、应急处理1. 建立健全应急处置预案，明确责任人、处置程序和应急资源的调配。
2. 组织施工人员进行应急疏散演练，提高他们在紧急情况下的应急反应能力。
3. 配备必要的急救设备和物资，确保在发生事故时能够及时提供紧急救治。
4. 组织应急演练，模拟不同场景下的应急处理情况，提高施工人员的应急处置能力。
四、危险源控制1. 对施工现场的危险源进行识别和评估，采取相应的控制措施，减少安全隐患。
2. 加强对危险作业的监控，如高空作业、挖掘作业等，确保施工人员按照规定进行操作。
3. 配备必要的防护设备，如安全网、防护栏杆等，减少因危险源导致的事故发生。
五、安全记录与总结1. 做好施工安全记录，及时记录施工现场的安全事故、隐患和处理措施，以便后续追溯和总结。
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路基工程试验监理要点第一节基本要求1、本城际轨道交通项目铁路路基工程施工现场质量管理应有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。
2、路基工程采用的主要材料、半成品、配件、设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行现场验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。
3、涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检验或见证检验。
4、对涉及结构安全和使用功能的工程部位应进行抽样检测。
5、检验批的质量验收应包括以下内容：A实物检查a、对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和产品的抽样检验方案执行。
b、对混凝土性能指标的检验，应按国家现行有关标准和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的抽样检验方案执行。
c、对路基处理效果、路基填筑压实质量，应按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的抽样检验方案执行。
B、资料检查包括原材料、构配件等的质量证明文件，（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和抽样检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告等。
第二节地基处理一、原地面处理1、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，检验方法采用静力触探试验或事先经监理工程师同意后采用轻型动力触探。
2、检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。
3、路堤地基条件应符合设计文件，当不符合时，应及时反馈。
二、换填1、换填所用的材料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎石的检验、换填普通填料及物理改良土的检验、换填化学改良土的检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定。
2、分层压实质量应符合设计要求和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的相关规定。
三、砂、碎石垫层1、施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报小水监理分站和监理总站确认。
2、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%。
3、检验数量、检验方法按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》执行。
四、塑料排水板1、塑料排水板盘带进场后应妥善存放，严禁长时间在阳光下曝晒，并保持通风、干燥和远离高温源。
2、塑料排水板的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行现场验收。
3、检验数量：同一厂家、同一批号的塑料排水板，每100000m 为一批，当不足100000m时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。
4、检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验芯板材料单位长度重量、厚度、宽度、抗拉强度、伸长率、纵向通水率和和滤膜材料单位面积重、抗拉强度、渗透系数、等效孔径。
五、CFG桩1、施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施大打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。
2、CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。
3、混合料应按设计配合比经搅拌机拌和，坍落度、拌和时间应按工艺试验确定的参数进行控制，且拌和时间不得少于1min。
4、CFG桩所使用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。
5、原材料检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批，散装水泥500t为一批，不足此数量时亦按一批计。
同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别按每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。
各种原材料施工单位每批抽样检验1组，监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或按10%平行检验。
检验方法：检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、颗粒级配。
6、CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
检验数量：施工单位每台班抽样检验3次，监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。
检验方法：现场坍落度试验。
7、CFG桩混合料强度应符合设计要求。
检验数量：施工单位每台班做1组（3块）试块。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。
检验方法：每台班制作混合料试块，养护至规定龄期，进行抗压强度试验。
8、CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。
检验数量：检验总桩数的10%，监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。
检验方法：低应变检测9、CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求，按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。
检验数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根，监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：平板荷载试验。
六、土工合成材料加筋垫层1、土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。
2、土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量20%见证取样检测。
检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。
七、袋装砂井、真空预压、砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、灰土挤密桩、打入桩、混凝土灌注桩、桩帽板、强夯和洞穴处理等地基处理工程的材料要求、检验方法、检验数量按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》执行。
第三节基床以下路堤一、基本要求1、在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。
2、路堤填筑材料的使用、运输、存放应符合下列要求：A、填料中碎石最大粒径不得大于15cm。
B、石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
C、土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。
D、基床以下路堤应选用A、B组填料和C组碎石类、砾石类填料。
E、当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。
3、物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度达到设计要求。
二、普通填料填筑1、路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。
监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3时平行检验1组。
基床以下路堤填料复查项目及频次注：表列数字为进行一次试验的填料体积检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
2、非浸水路堤基床以下路堤压实标准应根据填料类别按下表采用双指标控制，浸水路堤填筑压实质量（K30、n或K）的检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》第8.1.6条的规定。
基床以下路堤压实标准检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数K或孔隙率n，见证全部地基系数K检测。
30检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
3、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。
三、改良土填筑1、对需改良的土料种类应进行核实，其检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》5.2.1条的规定。
2、物理改良土外掺料应符合设计要求，外掺中粗砂的检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4.3.3条的规定，外掺砂类土、碎石土的检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》5.2.1条的规定。
3、化学改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求，检验数量：同一厂家、品种、批号的外掺料，每200t为一批，不足200t时也按一批计，施工单位每批抽样检验1次。
监理单位见证取样检测。
检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定的试验方法进行检验。
4、物理改良土应充分拌和均匀，混合料配合比应符合设计要求。
检验数量：每工班每5000m3为一批，当不足5000m3时也按一批计。
施工单位每批抽样1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验检验方法：现场抽样筛分试验。
5、物理改良土填筑压实质量的检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》第5.2.2条的规定。
6、化学改良土填筑压实质量应符合下表的规定，无侧限抗压强度应符设计要求。
检验数量：施工单位按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度（左、中、右各1处）；监理单位每检验批平行检验1处无侧限抗压强度。
压实质量的检验数量应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》第5.2.2条的规定。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验；压实系数检验宜采用环刀法。
第四节过渡段一、过渡段基底处理、基坑回填、的检验数量及检验方法按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的相关条文执行。
二、基床表层以下过渡段级配碎石填层1、施工单位应选取有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。
2、过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合设计图纸及规范的规定。
检验数量：施工单位每2000m3抽样1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少1次。