溢油应急处置培训讲义
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油库、码头、船舶溢油污染及泄漏应急处理培训
消油剂
主要原料：环保溶剂油 主要成分：生物活性酶
由高纯度油基及非离子 表面活性剂（氧化脂类）， 偶合剂和渗透剂所组成。对 污油具有很好的渗透、稀释 和降粘的作用，使其易于乳 化。
吸油毡
主要材料：人造化学纤维
具有只吸油、不亲水、 比重小、吸油前后浮于水面 不变形的独特优点。可吸附 高、中、低各种粘度的液体 溢油。
是结合为持久性焦油 ） • 沉 积 （溢油在海洋中经过蒸发、乳化等变化，其密度增
加下沉）
油品溢漏现场作业案例
保护海洋环境 共享蔚蓝明天
溢油应急环保设备的基本分类
u 消油剂喷洒器 u 真空收油机 u 堰式收油机 u 转刷式收油机 u 转盘式收油机 u 动态斜面收油机 u 卸载泵
u 围油栏 u 油拖网 u 便携式储油罐 u 浮动油囊 u 吸油毡 u 消油剂
固子浮体式PVC围油栏
船舶溢油事故介绍
事故统计
统计显示，在1973-2006年间，中国沿海共发生大小船舶溢油事 故2635起，其中溢油50吨以上的重大船舶溢油事故共69起，总溢 油量 37077 吨。其中，渤海湾、长江口、台湾海峡和珠江口水域被 公认为是中国沿海四个船舶重大溢油污染事故高风险水域。
广东水域最近十年间，几乎每年都发生一到两起较大的船舶溢油 污染事故。
• 综其所述，发现溢油污染需及时处理，降低溢油事故的危害性。
油气终端更需防范于未然
污染应急反应
• 污染应急反应主要规定
事故报告程序 收到污染事故报告后的行动
• 溢油应急反应原则与策略
安全第一 监测、预测溢油轨迹 控制扩散为先，物理回收为主，化学清除为辅
• 根据泄漏物特性采取专业行动
溢油在海洋环境中的变化及归宿
堰式收油机
溢油事件应急预案
建立信息共享平台
02
各部门及时共享溢油事件相关信息，提高预警的准确性和及时
性。
预警信号的发布与传递
03
一旦发现溢油事件，及时发布预警信号，确保相关部门和人员
迅速响应。
预警系统的维护与管理
定期检查预警设备
确保预警设备的正常运行，提高预警的可靠性。
培训操作人员
对操作人员进行专业培训，提高其对预警系统的理解和使用能力。
。
风险评估调整
根据实际情况对风险 评估进行定期更新， 以适应新的风险变化
。
资源调查更新
定期调查可用资源状 况，确保资源的充足
和有效性。
应急措施修订
根据实际情况对应急 措施进行修订和完善 ，提高预案的针对性
和实用性。
03
溢油事件的应急响应
应急响应流程
发现溢油事件
通过监测设备、人员目视 或其他方式，及时发现溢 油事件。
报告与核实
对发现的溢油事件进行初 步核实，确认事件性质和 规模。
启动应急响应
根据事件严重程度，启动 相应的应急响应程序。
现场处置
采取有效措施控制溢油扩 散，减轻污染影响。
后期处置
对溢油事件进行清理和恢 复，确保环境安全。
应急响应措施
溢油控制
使用围油栏、吸附材料、化学剂等手段， 控制溢油的扩散。
人员疏散
案。
制定演练方案
根据应急预案和培训内容，制定详细 的演练方案，明确演练目的、流程和 要求。
记录演练过程
对演练过程进行详细记录，包括演练 时间、参与人员、操作步骤等，为评 估和改进提供依据。
培训与演练的评估与改进
评估标准制定
根据应急预案和培训内容，制定评估 标准，用于评估员工对应急预案的掌
溢油应急处置培训讲义课件
岸基安全事故一般是伴随生产基地的安全事故 发生的，事故原因主要包括爆炸、火灾、管道损 坏等。
一旦发生，事故的危害性将极大。
溢油应急处置培训讲义
危害发生情况分类
按事故发生地点，可分为船舶海损性事故 风险和码头操作性事故风险两类。 按泄漏事故发生时间，可分为船舶在锚地 锚泊期间、在航道航行期间和码头停靠 （进行装卸作业）及靠离泊期间等三类泄 漏事故。
溢油应急处置培训讲义
油品分类
原油和成品油； ➢ 原油是指从地下开采出来的天然石油 ➢ 成品油是指利用原油生产加工而成的炼制品。成品油可
分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、 石油沥青、石油焦6类。 根据石油在水中的滞留时间不同，将石油分为持久性油 和非持久性油。 ➢ 很快消失的油为非持久性油，如柴油、汽油、煤油和航 空油； ➢ 消失的很慢的油为持久性油，如重质原油、重质精炼油。 ❖ 非持久性油溢出后会很快挥发掉，一般不需要采取清除 措施，持久性油溢出后，只有部分轻组分挥发掉，对环 境会造成危害，需要立即采取应急措施。
溢油应急处置培训讲义
定量分析—码头污染量预测
根据《港口建设项目船舶污染环境风险评价专 项技术导则（试用稿）》， 1千吨级码头溢油量为17吨，5000吨级码头溢油 量约为21t。
码头规 1 千吨 5 千吨 1 万吨 5 万吨 10 万吨 15 万吨 25 万吨 30 万吨
模
级
级
级
级
级
级
级
级
溢油量 17
应急人员基本要求
熟悉辖区概况 熟悉风险源头 熟悉设备操作 明白溢油处置任务分工
溢油应急处置培训讲义
第一部分 石油理化特性
原油是多组分混合物。组成原油的基本元素为碳和氢， 碳的百分含量为80~87%，氢的百分含量为10~15％。68% 的原油中饱和烃的含量超过50%，其次是芳烃，但只有 4%的原油中芳烃超过50%，胶质、沥青质及可溶性石蜡 含量较少。另外，原油中还含有一些微量金属元素，如 矾、镍、铁、铝、钠、钙、铜和铀等。尽管原油的基本 组成元素都为碳和氢，但它们的物理特性相差很大。
一旦发生，事故的危害性将极大。
溢油应急处置培训讲义
危害发生情况分类
按事故发生地点，可分为船舶海损性事故 风险和码头操作性事故风险两类。 按泄漏事故发生时间，可分为船舶在锚地 锚泊期间、在航道航行期间和码头停靠 （进行装卸作业）及靠离泊期间等三类泄 漏事故。
溢油应急处置培训讲义
油品分类
原油和成品油； ➢ 原油是指从地下开采出来的天然石油 ➢ 成品油是指利用原油生产加工而成的炼制品。成品油可
分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、 石油沥青、石油焦6类。 根据石油在水中的滞留时间不同，将石油分为持久性油 和非持久性油。 ➢ 很快消失的油为非持久性油，如柴油、汽油、煤油和航 空油； ➢ 消失的很慢的油为持久性油，如重质原油、重质精炼油。 ❖ 非持久性油溢出后会很快挥发掉，一般不需要采取清除 措施，持久性油溢出后，只有部分轻组分挥发掉，对环 境会造成危害，需要立即采取应急措施。
溢油应急处置培训讲义
定量分析—码头污染量预测
根据《港口建设项目船舶污染环境风险评价专 项技术导则（试用稿）》， 1千吨级码头溢油量为17吨，5000吨级码头溢油 量约为21t。
码头规 1 千吨 5 千吨 1 万吨 5 万吨 10 万吨 15 万吨 25 万吨 30 万吨
模
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溢油量 17
应急人员基本要求
熟悉辖区概况 熟悉风险源头 熟悉设备操作 明白溢油处置任务分工
溢油应急处置培训讲义
第一部分 石油理化特性
原油是多组分混合物。组成原油的基本元素为碳和氢， 碳的百分含量为80~87%，氢的百分含量为10~15％。68% 的原油中饱和烃的含量超过50%，其次是芳烃，但只有 4%的原油中芳烃超过50%，胶质、沥青质及可溶性石蜡 含量较少。另外，原油中还含有一些微量金属元素，如 矾、镍、铁、铝、钠、钙、铜和铀等。尽管原油的基本 组成元素都为碳和氢，但它们的物理特性相差很大。
船舶溢油应急处置
船舶溢油事件处置程序
一、发生原因分析
船舶碰撞事故、船舶搁浅事故、油船过驳作业
二、处置要点
1.事故信息确认和收集，主要包括但不限于事故发生时间地点、船上人员情况、海域天气海况、货物种类数量。
2.发布告警。
3.船舶开展自救，派出救援力量。
4.重点水域防护、溢油现场围控、溢油飘移监测预报、防止火灾爆炸产生。
5.溢油回收。
三、处置步骤
1.了解船舶货油理化特性，
2.责令事故发生方根据船舶溢油应急反应程序和应变部署表立即采取一切必要防范措施，如：堵漏、过驳、防火、灭火等防止溢油继续溢漏和可能引发的火灾。
3.要求船方及时与外界船舶保持联系，向周围船舶发出报警信号。
4.根据事故发生地当时潮流、风向、风速等利用船艇、直升机等进行监视监测、预判溢油飘移去向、数量、和范围。
对
溢油和溢油周围水域、沿岸进行监测。
5.评估可能受到威胁的环境敏感区和易损资源以及需要保护的优先次序，采取防护措施
6.协调各清污单位前往围控、回收、清除。
四、处置工作中的难点问题思考
1.重大的事故溢油，一个搜救责任区的应急队伍和设备不能满足溢油反应需要时，考虑要求其他地区给予支援，甚至周边国家支援。
2.消油剂对海洋生态环境有较大影响，因谨慎使用。
海上溢油处置技术讲座1
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图1-3 圆形油膜
近年来在溢油扩散理论方面应用较多的是“油 粒子模型” 把溢油的扩散过程逻辑化：海面溢油 发生后，海水-溢油相互接触，油膜在海流的作用 下，开始扩散、破碎，形成无数个微小的油粒； 这些小油粒一旦进入水中，在表面流的影响下， 它们便会平行移动和分散。 由于油粒比水轻，绝大部分的油粒最终会再浮 海表面。也就是说，溢油的扩散过程不仅受油 粒大小的影响，也受海面流的控制。
7．连接件连 接件是连接各节围油栏的部件，通过它可以连接所需长度 的围油栏。连接件种类很多，其中有1.螺杆金属板连接式 2.拉链式 3.铰链式 4.袢绳式 5.握合式。 连接件应当坚固耐用，具有一定的抗拉强度，同时能够快 速连接和拆卸。
5 1 2 3 4
1 . 固体浮子围油栏
固体浮子油栏系采用起浮力作用的轻质固体材料作浮子，浮 子包皮和裙体多采用以涤纶编织布作骨架涂以聚氯乙烯树脂 的双面人造革或以聚脂纤维作骨架涂以橡胶材料。其浮力 小，抗风、浪、流的能力较差，抗拉强度、稳定性差，只能 适用于平静水域或风、浪、流不大的气象海况条件下且使用 年限，属于中型围油栏。但该种围油栏具有结构简单、加工 制造容易，轻便、易操作、价格便宜等特点，在适宜的条 件，仍被采用。
• 6．光氧化过程
• 这是溢油在太阳光下，经历氧化、磁化、水解并产生氧 化物的降解过程。光氧化由于日晒而加剧，并伴随着油 膜扩散至始终，但是相对于其他各种变化过程，氧化的 量微不足道。氧化的速度较慢，特别是高粘度、厚油层 或油包水的乳化物氧化很慢。 • 7．生物降解 • 海洋中到处存在着分解烃类的微生物，由于它们的代谢 以分解石油作为碳素和能量的来源，海洋环境中的烃类 残留物才不至于大量积累。生物降解决定海上石油最终 归宿。溢油发生之后，该过程一般可延续数年之久，其 吞噬石油的能力，多因生物细菌不同而异。由于生物降 解过程极其复杂，至今人们还不能用数学公式定量地描
油库、码头、船舶溢油污染及泄漏应急处理培训共52页文档
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
油库、码头、船舶溢油污染及 泄漏应急处理培训
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名
15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
油库、码头、船舶溢油污染及 泄漏应急处理培训
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名
如何应对现场溢油事故的应急处置
如何应对现场溢油事故的应急处置现场溢油事故是指在石油、化工、港口等相关行业中，由于设备故障、操作失误或意外事件等原因导致油品泄漏或泄露的突发情况。
这种事故不仅会对环境造成污染，还会对人员安全和生产秩序造成威胁。
因此，及时、有效地应对现场溢油事故并进行应急处置至关重要。
本文将探讨如何应对现场溢油事故的应急处置方法。
一、事故现场评估与控制在应对现场溢油事故的过程中，首先要进行事故现场评估与控制。
一旦发生溢油事故，必须迅速掌握事故情况。
调动相关人员到达事故现场，并通过现场观察和检测等手段对事故范围、泄漏部位和泄漏速度等进行评估。
同时，要根据泄漏情况采取控制措施，如封堵泄漏口、切断泄漏源、遏制溢油扩散等措施，以最大限度地减少事故造成的损失。
二、组织应急救援和调度在确认事故现场情况后，需要迅速组织应急救援和调度工作。
根据事故的性质和规模，调度专业救援人员和设备到达现场，并根据事故处置方案进行有序的应急处置工作。
同时，要与相关部门和单位保持紧密联系，协调资源，确保应急救援工作的顺利进行。
三、安全防护与事故隔离在应对现场溢油事故的过程中，一定要重视人员的安全防护与事故隔离。
为了确保救援人员和周围工作人员的安全，需要配备专业的防护装备，并对现场周边区域进行事故隔离，避免事故扩大和危害扩散。
同时，要对现场人员进行培训，使其具备应对事故的基本知识和应急处置技能。
四、现场清除与恢复在事故应急处置工作完成后，需要对现场进行清除与恢复工作，以减少对环境的污染。
这包括清除泄漏物、清洗工作区域、修复受损设施等。
在进行清除与恢复工作时，要采用环保的方法和措施，确保清除过程不会进一步污染环境。
五、事故调查与分析应对现场溢油事故的应急处置工作完成后，还需要进行事故调查与分析，以查明事故原因和责任，并总结经验教训，完善应急处置方案和措施。
通过事故调查和分析，可以帮助预防类似事故的再次发生，提高整体应对能力和水平。
综上所述，应对现场溢油事故的应急处置需要科学、迅速和有序进行。
水面溢油应急处置方法培训
凝油剂
在静水、油层薄和相对面积较小的区域，
宜选择采用凝油剂进行油品回收。同时采用船
只和吸油栏配合作业。
18
18
2 10 mm 平均油层厚度
10mm
1mm
10-m1 m 10-2mm 10-3mm 10-4mm
油
3mm
0.02mm
深（蓝/黑）色
机械回收
凝油剂
彩虹色
银灰色
吸油毡、吸油棉、吸 油托栏等吸附材料
拦油坝设置示意图
塑料隔叠坝
草垛坝 以草垛（玉米秸捆）为原料进行筑坝拦截，坝体宽度不宜小于2.0m，
坝体要紧密结实，以小桥、树桩等坚固的构筑物为支撑进行筑坝。适用于 管道泄漏初始，专用抢险物资到来之前，且水面宽度不宜大于10m的沟渠、 小溪及河流。
草垛坝示意图（Ⅰ）
草垛坝示意图（Ⅱ）
“四控”
管道发生泄漏事件后，应立即与管道途经相关水域的河道管理部门 取得联系，充分利用河道上的闸门，控制好水位，便于溢油回收。
“三筑”
泄漏油品进入沟渠、河流等水域后，溢油和水混合在一 起，且小河（宽度小于10米）水流量不大时，应采取筑坝方 式进行拦截。
筑坝的材料应就地取材，常用的有泥土、沙袋、木板、 草木、活性炭等，筑坝的方法主要有以下几种：
实体坝
坝体迎水面设置塑料布防止油品渗透。适用于干涸的沟渠或冬 季冰下无水的冰面筑坝。
泄漏油品进入水面较宽的河流后，应采用围油栏进行拦截收油 工作。围油栏与河道的夹角跟河水的流速和风速有关，速度越大， 夹角越小，夹角一般应控制在15°～60°之间，可将溢油快速收集 到岸边回收。
水流速度 （节） 0.7 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 5.0
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与应急有关的油品特性
在溢油事故中，确定溢油其理化特性是制 定应急对策的重要因素。这些特性主要包 括： 漂浮性 流动性 挥发性 毒性 可燃可爆性 决定上述特性的是油品的指标参数
密度
是指在规定温度内，单位体积内含物质的 质量。在标准温度下（20℃）的密度为标 准密度有符号ρ20表示，有时也用到比重 （相对密度），我国用20℃时油的的密度 与同体积4℃时水的密度之比表示油的比 重。 密度决定着溢油在海水中的漂浮能力，对 于油品来说，石油烃含量多、沥青含量少 时，密度就小，当油溢到水面，石油烃组 分逐渐蒸发，油的密度就会增大，逐渐下 沉，直到沉到水面以下。
颜色
相对密度
胶质、沥青质含量 多，石油的相对密 度就大 常温下石油中含蜡 量少，其流动性好
个别高达1.02 或低到0.71
流动性
一般是流动或 半流动状的粘 稠液体
个别是固体或 半固体
气味
含硫量高，臭味较 浓
有程度不同的臭味
含硫相对较少，气 味偏淡
第二部分 风险
应急危险性
某一特定危险情况发生的可能性和后果的 组合 损害与几率的乘积 风险具有普遍性、客观性、损失性、不确 定性和社会性
溢油（浮油）回收船舶
主机功率： 441KW*2 载重: 578t 船籍港：深圳 造船地点：台州 推进器型式：螺旋桨 航行区域：沿海 功能：溢油回收，喷洒消油 剂，施放围油栏；
溢油应急辅助作业船
主机功率：29.4KW 额定转速: 5000r/min 船籍港：深圳 造船地点：深圳 推进器型式：螺旋桨 航行区域：平静水域 功能：施放、拖带围油 栏， 回收吸油毡、吸油拖 栏；
粘度
是指对液体流动的阻力。 粘度是指在某一恒定温度下，一定体积的液体 在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计的 时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积， 即该温度下测定液体的运动粘度。 粘度决定着油在水面的扩散速度，粘度越大，扩 散速度越慢，随着油在水面的风化，轻组分蒸发， 油的粘度逐渐变大，扩散速度越来越缓慢。当油 的动力粘度高于5000cPS时，分散剂基本无效。
溢油应急处置基础知识培训
广东龙善环保高科技实业集团有限公司：许增涛
大纲
一：石油特性 二：溢油危险性 三：应急物资 四：辖区概况 五：应急计划 六：应急案例分析
第一部分 石油理化特性
原油是多组分混合物。组成原油的基本元素为碳和氢， 碳的百分含量为80~87%，氢的百分含量为10~15％。68%
的原油中饱和烃的含量超过50%，其次是芳烃，但只有
移动式底座柴油机驱动超高压清洗机（JCWJ70.70CG）
最大泵压力（可调）：70MPa 泵流量：70L/min 泵转速：500rpm 汽油机功率：150HP/110KW 设备重量：2000KG 主要用于岸基重油（风化） 清除及舱罐清污和船舶除锈作 业；（配80目石英砂/金刚砂作 业效果更佳）
油类的主要外观性质
性状 影响因素 胶质和沥青质含量 越多，石油的颜色 越深 常规原油 大部分石油是 黑色，也有暗 绿或暗褐色
一般在0.80～ 0.98之间
特殊原油 显赤褐、浅黄 色，甚至无色
我国原油 四川盆地：黄绿色 玉门：黑褐色 大庆：黑色
一般在0.85～0.95 之间，属于偏重的 常规原油 蜡含量和凝固点偏 高，流动性差
吸油毡（PP-2）
吸油量：自重的10倍以上 吸水量：自重的10%以下 规格：20公斤/包 厚度：4－6mm 能在水面粘附，吸收，收集 船舶、港口及其他事故所造成 的溢油。 材质：人造化学纤维。 特点：不但能吸油又能拦截 溢油和保护水产养殖等特定水 域。 寿命：储存使用寿命5年。
高粘度油品卸载装置（TDS250）
最大传输流量： 165立方米 /小时 液压马达： 33kw 最大压力： 10 bar 液压油流量： 125L/min 最大液压油压力： 200 bar 连续可调 适用粘度范围： 0－106cst 卸载泵为重型液压驱动潜水 螺杆泵，特别设计用在卸载或 是抽送高黏度的油类产品和乳 化的油品
4%的原油中芳烃超过50%，胶质、沥青质及可溶性石蜡 含量较少。另外，原油中还含有一些微量金属元素，如 矾、镍、铁、铝、钠、钙、铜和铀等。尽管原油的基本 组成元素都为碳和氢，但它们的物理特性相差很大。
油品分类
原油和成品油； 原油是指从地下开采出来的天然石油 成品油是指利用原油生产加工而成的炼制品。成品油可 分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、 石油沥青、石油焦6类。 根据石油在水中的滞留时间不同，将石油分为持久性油 和非持久性油。 很快消失的油为非持久性油，如柴油、汽油、煤油和航 空油； 消失的很慢的油为持久性油，如重质原油、重质精炼油。 非持久性油溢出后会很快挥发掉，一般不需要采取清除 措施，持久性油溢出后，只有部分轻组分挥发掉，对环 境会造成危害，需要立即采取应急措施。
冷水高压清洗机（M16/9）
功率：2.8KW 转速：2800 RPM 最大流量：600L/h 最大压力：16Mpa/2300PSI 重量：32Kg 用于清洁车辆，机械，船只， 石料等等，可以使用清水及生 物分解化学清洁剂去除顽固污 物。
汽油式水射流高压清洗装置（J15/50B ）
最大泵压力（可调）：50MPa 泵流量：15L/min 泵转速：3400rpm 汽油机功率：26HP/19KW 设备重量：200KG 主要用于岸基重油（风化） 清除及舱罐清污和船舶除锈作 业；（配80目石英砂/金刚砂作 业效果更佳）
风险源
（1）载运货物、油品 （2）船舶燃油 （3）含油污水 （4）管道残油 （5）仓储存油
危害情况：油品引起的火灾爆炸、爆炸事故
包括原油、燃料油、石脑油及沥青，除沥 青外，其他货种的火灾危险性较大，引发 火灾爆炸危险性较为突出。
危害情况：油品泄漏引起的污染事故
（1）操作性污染事故 主观过失：导致操作性污染事故的原因比较复 杂，此类污染事故多发生于港口船舶装卸货物、 加装燃油、管道检修期间，这类事故发生的原因 多为人为因素、机械和设备故障等。 主观故意：操作性污染事故还包括违规排放。 由于船舶技术条件和设备维护等问题，船员有时 会故意向海中排放机舱污水、压载水和洗舱水等 含油污水。
吸油拖栏（XTL-Y220）
直径 ： 220MM 最大吃水深度：170MM 每节长度：10米 抗拉力： >13kN 每米吸油量：≈22KG 使用温度：-30℃至+60℃ 材质：聚丙烯（吸油棉） 特点：多种油类均可使用,吸 附性能快,在水面只吸油,不吸 水；保油性好,吸饱后不易脱落； 比重小,吸油浮于水面,易於回 收；耐酸碱.耐腐蚀。
第四部分
辖区敏感区域
溢油应急处置的目的是保护环境敏感资源； 掌握辖区敏感资源分布是确定溢油处置方 案的前提。
敏感资源（环境敏感区）
是指依法设立的各级各类自然、文化保护地，以及对建 设项目的某类污染因子或者生态影响因子特别敏感的区 域，主要包括： （一）自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产 地、饮用水水源保护区； （二）基本农田保护区、基本草原、森林公园、地质公 园、重要湿地、天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中 分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场 和洄游通道、天然渔场、资源性缺水地区、水土流失重 点防治区、沙化土地封禁保护区、封闭及半封闭海域、 富营养化水域； （三）以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公 等为主要功能的区域，文物保护单位，具有特殊历史、 文化、科学、民族意义的保护地。
防火围油栏（WGJ900H）
使用环境：高防火等级敏感区 域 主体材料：阻燃橡胶帆布 浮体：不锈钢浮体 寿命：正常使用年限不少于8年 正常储存年限不少于10年。 用于拦截燃烧的溢油、水面流 淌火，防止火势蔓延，特别适用 于油港、油码头、石油钻井平台 等高防火等级敏感区域。防火围 油栏还可用于拖带溢油到适合的 地点燃烧处理。
镏程
多组分的原油及其炼制品没有固定的沸点， 而是一个温度范围，这一温度范围在石油 炼制中被称为镏程。 镏程决定了石油挥发性，初镏点越低，开 始挥发的温度就越低，油滞留在水面的时 间久越短。但挥发性强的油也具有较强的 火灾和爆炸危险性。
倾点和凝点
倾点：指油在测定容器中还能流动的最低 温度。当环境温度高于倾点时，液体就可 以流动。 凝点：指油停止流动时的最高温度，当环 境温度低于凝点时，油就开始固化或冷凝。 凝点加2.8℃约等于倾点 当油溢到水面上，环境温度低于油的倾点 时，油不在流动，这是就无法使用撇油器 和分散剂进行清除，只能用油拖网回收。
最大收油速率： 50 m3/h 吃水深度： 840～875mm 净重： 710kg 能回收可以流动的油，转盘 特别适宜回收中、低粘度的油。 转盘收油机收得的油中含游 离水少。 ZS50为中型转盘收油机，其 撇油器漂浮稳定、有良好的乘 波性和一定的抗风浪能力，适 用于江河、湖泊、港湾和码头 等溢油回收油作业。
（2）事故性污染事故 海上事故：一般是伴随着船舶交通事故发 生的，事故原因主要包括碰撞、搁浅和触 碰。航道、锚地发生较大规模溢油事故几 率较大。 岸基安全事故：一般是伴随生产基地的安 全事故发生的，事故原因主要包括爆炸、 火灾、管道损坏等。 一旦发生，事故的危害性将极大。
第三部分：应急物资
1.围油栏 2.吸油拖栏 3.吸油毡 4.喷洒装置 5.油品卸载装置 6.收油机 7.清洗机 8.船舶 9.其它
使用环境：非开阔水域 使用温度：-30℃至+60℃ 裙体材料：高强度PVC塑料布 浮体：采用耐油泡沫做浮子， 形状为“滴水不倒翁”，围油 栏乘波性特别好。 寿命：正常使用年限不少于1 年，正常储存年限不少于3年。
PVC固体浮子式围油栏（WGV600）
使用环境：岸线 使用温度：-30℃至+60℃ 裙体材料：高强度PVC塑料布 浮体：采用耐油泡沫做浮子， 形状为“滴水不倒翁”，围油 栏乘波性特别好。 寿命：正常使用年限不少于1 年，正常储存年限不少于3年。