公交候车亭施工方案

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公交候车亭施工方案

公交候车亭施工方案

目录

综合说明…………………………………………….……..……..

第一章编制依据…………………………………..…..….

第二章工程概况……………………………………..…...

第三章工程特点和关键点及控制措施……………….....

第四章施工总平面布置………………………….……....

第五章确保工期的技术组织措施………………………..

第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….……

第九章质量保证措施…………….…………………………

第十章雨季施工措施……………………………..………

第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….…

第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..….

综合说明

我公司认真阅读了招标文件和施工图纸,认为我公司完全有能力承担该工程的施工,接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。

根据招标文件的要求,我公司制定目标如下:

质量目标:达到国家施工验收规范合格标准。

工期目标:20111年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。

安全生产目标:安全生产无事故。

一、承建本工程的目标与管理模式

作为国家市政一级资质的企业,在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量体系运作,保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。遵照GB/T-240001-ISO14001:1996环境管理体系,追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。以精锐的工作团队、精诚的工作态度,追求精彩的企业目标,是我们永不言败的精神理念。我们会抓好安全生产及文明施工等项工作,确保合同工期。

二、项目管理机构配置

我公司中标后,将选派优秀项目经理担任项目经理一职,与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子,共同担任此项目的全部施工工作。

我们会按照业主的要求,在施工中服从设计、尊重甲方,信守承诺,建造顾客满意的工程。

一、编制依据

(1)本工程的招投标文件、发包人与承包人之间签订工程施工合同文件和施工设计文件。(2)我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准。

(3)有关安全生产、文明施工的规定。

(4)本公司关于质量保证及质量管理程序的有关文件。

(5)国家及地方政府的有关建筑法律、法规、条文。

(6)我国现行的施工质量验收规范强制性标准和施工操作技术规程:

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002

《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50202-2001

《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-91

《混凝土结构工程施工验收规范》 GB50204-2002

《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001

《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-91

《建筑电气工程质量验收规范》 GBGB50303-2002

《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001

《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88

《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91

《建筑机械安全技术规程》 JGJ33-2001

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001

《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2005

《建筑玻璃应用技术规程》 JGJ113-2003

第二章工程概况

(一)基本情况

本工程建设地点为青浦区。本项目的总投资为122.2474万元。

主要内容为新建候车亭,包括:淀山湖大道漕盈路4个,淀山湖大道南横村4个,外青松公路崧泽大道4个,华丘路公园路(高级中学)2个,青舟支路华民路(教育局)2个,盈港路漕盈路(民乐家苑)2个,漕盈路青赵公路2个,漕盈路清河弯路4个,漕盈路北青公路4个,朱枫公路后湾2个,合计30个候车亭。

(二)结构设计

(1)基础:素土夯实,一次浇灌C20混凝土层,并配套预埋件及穿线。

(2)上层:采用不锈钢立柱支撑,设置广告灯箱及顶棚。

第三章工程特点和关键点及控制措施

(一)特点:

1、施工工期要求紧:

根据工程招投标文件规定工期为2011年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。在一个月的施工工期内要完成十几个工种几十道工序的施工,并且室外工程施工影响因素比较多,如不能做好工序安排就无法按时、按计划完成工程内容,同时还有周围环境、季节对施工时间限制的影响,因此对总包方的管理、协调、组织能力要求较高。

2、施工临时用地范围广:

本工程单个构件占地面积不大,但施工线路比较长,使得施工中的运输和指挥难度加大。(二)工程关键点:

1、本工程采用较多的镀锌材料和不锈钢材料,两者配套成型,制作加工中必须严格控制尺寸。

2、本工程主要用于室外,外观结构设计要求比较高,外界因素影响比较大,外观质量和产品质量必须要符合要求。

3、本工程设置了户外广告灯箱,因此内部电源线路铺设必须符合要求,电器产品必须是

正规厂家合格产品,并有防水措施。

第四章施工总平面布置

(一)布置原则

为了保证施工现场布置合理紧凑,便于施工,现场布置应遵循以下原则:

1、合理布置现场,方便施工。

2、符合现场卫生、安全防火、文明施工和环境保护的要求。

(二)布置依据

1、招标文件的有关要求;

2、现场红线、临界线、水源、电源位置,以及现场勘察结果;

3、总平面图、建筑平面图、立面图、剖面图;

4、总进度计划及材料需用量;

5、总体部署和主要施工方案;

6、安全文明施工及环境保护要求

五)现场办公区

由于本工程工期短、工序多、各工种人员流动大,所以现场不需要很多现场工人住宿用房,现场只需要准备施工工期较长工序的施工人员住宿。我公司特准备小型面包车1辆,皮卡1部,以备工程施工中人员及施工物资调动所需。

2、现场施工区布置

现场不设大型施工场所,主要原因(1)保证人员、材料安全(2)减少施工对周边道路、绿化的破坏(3)不影响道路正常通畅。

主要机械有专人看管,根据现场情况设置临时停放场地。

第五章施工进度计划

(一)施工进度安排原则:

(1)总体施工考虑

本工程计划在2011年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。本工程工期按要求比较紧张并且工程要达到投入运营的目标,还存在着大量室外工程和设备、设施的安装。为让业主尽早插入配套,使工程尽快投入使用,为业主创造效益。我们在施工安排中,在保证工程质量和安全的前提下,尽量压缩土建施工的工期,为其它专业的插入创造良好的施工条件,提供充足时间。

(2)总施工顺序考虑

根据本工程施工周期短和施工工种穿插多、室外工程量大的特点,计划将室外工程与主体工程同时进行,在基础挖槽施工时,主体结构同时进行制作,保证基础完工同时,主体结构可以顺利进行安装。

(二)施工进度主要控制点

我公司在突出保证工程质量安全文明施工的前提下,编制科学合理的施工进度计划,是保证工程按期完工的必要手段。我们在施工进度计划安排上,根据本工程特点、现场情况、综合考虑,对施工进度控制点安排如下:

总施工进度:

工程开工: 2011年10月15日

基础施工: 2011年15月1日—12月30日

主体结构施工: 2011年10月30日—12月5日

第六章确保工期的技术组织措施

(一)施工组织保障措施

(1)选派施工经验丰富的项目经理主持本工程施工,组建技术力量强、管理经验丰富的项目管理人员为工程的按期完成提供可靠的

组织保证。

(2)充分利用施工空间和时间,应用流水段均衡施工工艺,合理安排工序,在绝对保证安全、质量的条件下,科学组织结构、装修

和设备安装工程的立体交叉作业。

(3)选定与我公司合作多并且技术实力强的分包施工队伍并对其实施严格的管理,各专业分包进场前必须根据项目总进度计划编制专业施工进度计划,各分包单位必须参加项目召开的生产例会,把每天存在的问题落实解决。

(4)严格工序施工质量,确保各工序一次验收合格,杜绝返工,

以一次成优的良好施工效果,按计划工期完成。

(5)在安装阶段,为了保证工期,在主体施工阶段就要对装修的做法认定,材料选定,确定好样板及标准。这些工作都需要与业主密切配合并得到业主的支持。

(6)积极作好与监理单位的协调工作,建立每周监理例会制度,

有问题及时沟通,对于各分部、子分部、分项、子分项的验收均提前一周或48小时申请,保证工程的顺利进行。

(二)工序管理保障措施

(1)最大限度地挖掘关键线路的潜力,各工序的穿插要紧凑,工序施工时间紧凑、持续、稳定,保证施工进度落实。结构施工阶段,随时插入安装预埋,不占关键工序的作业时间。装修阶段各工种之间建立联合验收制度,不出现施工的间断,以确保施工空间、时间充分利用,同时保证各专业密切的配合,避免互相干扰和破坏,影响施工正常进行,造成工序时间的延长。

(2)与我公司合作多年的施工队伍素质好,有合作基础的,不受季节的影响而导致劳动力缺乏,在为保证工期需用劳动力方面可提供可靠的保障。

(3)提高施工机械化水平,为保证工期,降低劳动强度,我们最大限度地提高机械化施工水平。土方采用机械施工,各专业配备相应的中、小型施工机械。为保证工期创造良好的施工条件。

(4)资金材料管理保障:本工程采用专款专用,工程款不得挪用,要积极盘活资金,保证材料款,人工费及机械设备的运转费用的支出。

(5)用先进施工技术积极推广新技术、新工艺、新材料,以提高科技含量,按计划工期完成。

第七章总体施工顺序和主要流程

1工程总施工顺序安排

场地平整、临时搭设→土方开挖→基础施工→回填土→框架结构施工→调试安装→清理

2基础施工

土方开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→素土夯实→预埋件→基础浇灌→养护→回填

3主体结构工程

图纸翻样、零部件拆分→部件放样→部件加工制作→防腐油漆→预拼装→现场安装

第八章主要分部分项工程施工方法

一、基础

(一)施工测量

1、定位放线

项目经理部要对各红线坐标桩重新进行测定复核,复测闭合,检查无误后,方可使用。

2、地上主体结构施工测量放线

基础施工完毕后,地上主体结构位置就已经定位,根据测量控制主体结构的高度!(三)基础施工方案

本工程为现浇砼结构,采用C20商品砼。

基础采用木模。基础浇筑,同时预埋地脚螺栓和预埋铁板。

2、基础混凝土工程

(1)施工工艺流程:

人员、机械、材料等资源配备→施工交底→分承包方验证→上一级部门验证→钢筋模板施工→混凝土施工→养护、测温、记录。

(2)施工前准备:除按一般混凝土施工前必须进行的物质准备,

机具准备、技术准备和现场准备应根据其施工的特殊性做好附属材料和辅助设备的准备工作。搅拌后混凝土应及时运至浇筑地点入模浇筑。

(3)混凝土的浇筑

①浇筑应根据整体连续浇筑的要求,结合结构尺寸的大小,钢筋疏密,混凝土供应条件等具体情况。

②混凝土应采用机械振捣,振捣棒的操作要做到“快插慢拔”,在振捣过程中宜振捣棒

上下略有抽动,以使上下振动均匀。每点振捣时间一般以20—30秒为宜,但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉,不再出现气泡,表面泛出灰浆为准。分层浇筑时,振捣棒应插入下层5cm左右,消除两层之间的接缝。

③振捣时要防止振动模板,并尽量避免碰撞钢筋,预埋件等。

二、主体施工方案

(一)主体顶棚结构施工方法

钢结构加工制作:

(1)材料检验:

钢结构制作与安装需用的钢材,必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结

构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按

照有关的实验操作规程进行试验,提出准确可靠的数据,确保工程质量。

(2)放样:

①熟悉施工图、工艺标准、掌握各部件的尺寸严格控制尺寸精度。

②CAD翻样,制成现场施工图和作业指导书,方便施工人员加工制作。

③检查所有度量工具,必须无损坏,无误差。

④放样以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点,连接尺寸,作为控制号料、弯制、剪切、钻

孔和组装等的依据。

⑤放样样板制作:样板采用厚度0.3mm的薄铁皮制作,考虑切割、焊接及火煨等加工

余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号(如弯曲、

铲、刨等),注明规格、数量及编号,标记应细小清晰。

⑥放样在放样平台上进行,平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击,以免影响平

台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线,依次放出构件各节点的实样。

(3)号料:确定样板上的符号和号料的数量。板材号料号出基准检查线。号料后在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等,并根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量,以及焊接收缩余量。

(4)切割:本工程钢板切割均采用气割的方法,不锈钢材料采用数控等离子切割机。在气割钢板和型材时,厚度在14mm以下时缝宽为2mm;厚度在16~20mm以下时缝宽为

2.5mm,气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须

符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。

(5)加工:为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层,以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工,以确保加工的精度。

边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。

(6)制孔:采用钻孔的方法钻孔是在钻床上进行。不锈钢件可直接冲床成型孔。为了确保制孔的质量预先在零件上冲成或钻成小孔,待结构装配时,将孔扩钻至设计孔径,确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。

(7)焊接与预拼装:

①严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前

清除油污、铁锈。

②所有不锈钢件在焊接完毕后全部经过抛光处理,无焊渣、焊缝、流坠现象。

③单个顶棚零部件焊接完毕后,进行预拼装,通过图纸复验尺寸,符合要求后

方可进行后期批量焊接。后期焊接中,定期检查零部件尺寸是否符合要求。以免造成后期组装误差。

(8)组装:

根据图纸要求,按照零部件编号进行组装,组装前应对所有零部件进行检查,

材质、数量、质量、外观必须符合要求后才可组装,组装时应对零部件进行调整定

位,防止过大外力强行组装,造成零部件变形、破坏,组装时,如遇零部件之间无

法对号入座,必须由技术人员进行检查,如有误差,及时修补,禁止强行组装。

组装好的部件必须放在指定地点,切勿与半成品混放!顶棚由内部龙骨构成,挤压时容易造成变形,因此顶棚成品不能叠压在一起!

(二)主体灯箱结构施工方法

主体灯箱的材料检查--放样—切割—加工—制孔—焊接--组装等要求与顶棚一致,顶棚的防雨措施主体,灯箱的防雨美观主体,都是与加工中的任何技术动作相关联。

灯箱为双开四活动框结构,主要采用1.5mm镀锌板内龙骨,框架外包1.2不锈钢装饰板,外部活动窗采用1.5拉丝不锈钢外框和耐力板装饰,内部活动窗采用均光片装饰,活动框均采用不锈钢合页进行固定。外活动框与主体关合处,必须全部安装防水条!

灯箱制作流程:

(1)分块制作,整体拼装,灯箱主要分为:主框架、外活动框、内活动框。

(2)灯箱下料可以整体下料,也可以单体下料,单体下料精度高,整体下料如控制下料精度,也可以实施!

(3)将3个分块部件制作完毕后,在进行分块的组装,组装的同时要进行尺寸复核,以免造成分块制作完毕,分块合分块之间不配套!

(4)分块制作完成,尺寸符合要求后,进行组装。

(5)制作完毕后,进行质检检验,完全符合要求后方可进行现场安装!

三、电路电器安装工艺

1、流程:开关、镇流器安装—灯具安装固定—线路铺设—接线—通电实验

2、方法:(1)开关和镇流器必须按照图纸位置安装,如没有特殊规定安装位置,可以与

甲方协商,确定安装在容易操作的位置,以便后期维护。镇流器之间禁止紧靠在一起,

以免镇流器集中散热,造成电路损坏。

(2)灯具采用38W/支飞利浦光管,灯管安装固定必须紧固,防止灯具掉落,造成线头脱落,使灯体带电。

(3)线路铺设遵循安全,美观,简单,维护方便等特点所有线路采用国标线缆,线缆型号符合设计要求,主要线路全部采用合格的阻燃PVC线槽。非电器接入处,线缆中间处禁止产生接头。

(4)所有箱体必须做接地处理,并且测量的接地电阻(含电器部分)必须≤4Ω。

(5)候车棚、电路安装完毕后,施工队内部进行初步检查验收,只要检查焊接、尺寸、电器功能性安全、是否全部做接地处理,全部合格后,如甲方有要求,可以进行通电实验,主要检查电器是否全部完好、运行是否正常、外部箱体检查是否带电。

第九章质量保证措施

一土方开挖质量保证措施:

(1)开挖基坑或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意,不得私自处理。

(2)基槽开挖后避免对基土的扰动。机械开挖到(-1.700m)附近,留出300厚土层人工开挖进行平槽。

(3)基槽边坡加强检查,随挖随修,并要求认真做好验收。施工时,经常测量和校核平面位置,水平标高和边坡坡度,平面定位桩点和水准控制点采取可靠的保护措施,以利于复测和检查。

(4)土方开挖施工时质量标准如下:

二模板工程质量保证措施

(1)本工程基础为钢筋砼独立基础,施工使用定型组合木模板施工,施工前根据该工程特点和现场施工条件,对模板进行设计,确定模板平面布置,数量、排列尺寸,模板组装采用就位组装,连接节点大样。

(2)根据模板设计图制定出基础组装木模板的方案。

(3)安装木模板,要求齐全牢固,不松动,不遗漏。模板安装后,应对截面尺寸、标高、对拉螺栓、连杆支撑进行预检,都符合设计图纸和施工验收规范要求后方可进行下一道工序施工。

(4)基础模板安装施工质量要求

三混凝土工程质量保证措施

(1)在浇筑前要做好充分的准备工作,对工人进行详细的技术交底,同时,检查机具、材料准备,保证水电的供应,要掌握天气季节的变化情况,对模板、钢筋等的预检和隐蔽项目进行检查。检查安全设施、劳动力配备是否妥当,能否满足浇筑速度的要求。

(2)混凝土振捣应沿浇筑的顺序方向进行,振捣棒插棒间距0.45m,防止漏振,振捣时

间以砼表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒出气泡时,方可停止振捣。混凝土表面应随振随按标高线用木抹子搓平。

(3)砼浇筑过程中,不可随意挪动钢筋,要经常加强检查钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固程度和位置的准确性。

(4)混凝土施工质量要求

四主体结构和装饰工程质量保证措施

(一)质量管理体系

1、建立工程质量管理体系的总体思路

(1)建立质量管理组织体系,将管理目标层层分解,根据本企业的ISO9002质量管理体系编制项目计划。

(2)制定质量管理监督工作程序管理职能分配,保证专业人员配备到位。

(3)严格按照国家工程质量评定标准和施工规范,精心组织好

施工。设立质量控制点,抓好施工质量,原材料质量、半成品质量。

(4)协同监理单位、业主、质量部门、设计单位对外分包工程

进行检查、验收及工程竣工初步验收,协助业主组织竣工最后验收,提出竣工验收报告。

(5)对工程质量事故应严肃处理,查明质量事故原因和责任,

并与监理单位一起督促和检查事故处理方案的实施。

(6)推广应用新技术、新工艺,用以保证或提高工程质量。

2、工程质量目标

本工程质量目标:确保工程达到国家验收标准。

3、工程质量管理体系

(1)本工程质量管理组织体系

(2)质量保证体系要素职能分配表

注:其中“☆”为主要负责,“▽”为配合实施。(3)工程质量控制点

公交站候车亭人机学设计报告

安全人机工程学 课程设计 题目:公交站人机设计 班级: 学生: 指导教师:胡汉华 教研室主任: 评阅人: 2013年1月17日 《安全人机工程》课程设计任务书课程编号:02030243 学时:2周学分:2

题目__ __ 学生姓名_____ _______ _____ 指导教师_ __ _ ______ ____ 学院__资源与安全工程学院_______ ____ 专业名称安全工程 班级学号 10级_ 1001_ 班 _ __ _号_ _ 设计时间 2013年1月7日至2013年1月18日 学生成绩评定: 指导教师(签名):___________ 时间:______ 所长(签名):___________ 时间:______

一、课程性质和目的 安全人机工程设计是为工程技术提供人的各种参数和要求,建立合理可行的人-机-环境系统,创造舒适和安全的环境条件,从而提高工作效率和减少事故发生。目的是培养学生进行人机系统设计、人机系统分析与评价的基本能力和创新能力。本课程设计的主要目的是: (1)通过课程专题设计,使学生掌握人-机系统的设计方法,具备基本的人-机系统设计能力和素质; (2)通过课程专题设计,使学生学会综合运用所学知识和理论去解决某一实际问题,提高学生综合分析和解决问题的能力; (3)在设计过程中,学生通过全面复习所学课程,可使学生进一步巩固、加深所学知识和理论的理解。 二、课程设计的一般要求 为了达到课程设计的目标,以及使所设计的系统具备工程实用性,学生在设计中必须做到如下要求: (1)所设计的系统必须符合安全、经济、技术上可行、运行可靠的设计原则。 (2)所设计的系统必须符合实际工程的规范,系统方案的选择、设备的选择计算、设计说明书的编制、图件的绘制等都必须符合实际要求,使设计的系统具备工程实用性。 (3)学生一定严格按照实际工程设计的要求认真设计。设计中有关参数的选择、计算公式、设备的选择都必须有可靠的资料来源,不能凭空随意取。如果属于实际经验数据,在选用时也必须注明。 (4)学生必须根据指导老师所给的设计题目,严格按照设计内容提纲的要求进行设计。设计原始资料的收集与分析,系统方案的确定,系统参数和系统设备的选择计算,设计说明书的编制等都必须独立完成。 三、课程设计的步骤和内容 1.课程设计内容和要求 (1)围绕选定的设计题目开展文献、信息的检索、阅读和分析,并写出不少于1500字的文献综述。综述需要标注参考文献,格式要求规范(参考杂志上的引文格式)。 (2)根据自己掌握的知识和完成的文献综述,对选定的设计题目的原有“物”进行分析评价,尽可能地指出其缺点和不足,以便为自己新的设计或发明找到切入点。本部分至少写500字。 (3)根据你掌握的知识,发挥你的创造性思维和想象力,提出解决(2)中

公交候车亭施工方案

公交候车亭施工方案 目录 综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章确保工期的技术组织措施……………………….. 第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….…… 第九章质量保证措施…………….………………………… 第十章雨季施工措施……………………………..……… 第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….… 第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..….

综合说明 我公司认真阅读了招标文件和施工图纸,认为我公司完全有能力承担该工程的施工,接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。 根据招标文件的要求,我公司制定目标如下: 质量目标:达到国家施工验收规范合格标准。 工期目标:20111年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。 安全生产目标:安全生产无事故。 一、承建本工程的目标与管理模式 作为国家市政一级资质的企业,在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量体系运作,保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。遵照GB/T-240001-ISO14001:1996环境管理体系,追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。以精锐的工作团队、精诚的工作态度,追求精彩的企业目标,是我们永不言败的精神理念。我们会抓好安全生产及文明施工等项工作,确保合同工期。 二、项目管理机构配置 我公司中标后,将选派优秀项目经理担任项目经理一职,与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子,共同担任此项目的全部施工工作。 我们会按照业主的要求,在施工中服从设计、尊重甲方,信守承诺,建造顾客满意的工程。

公交站台候车亭施工方案

临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目公交站候车亭施工方案 编制: 审核: 审批: 中建交通建设集团有限公司临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目

二○一七年九月 目录 1编制依据 (1) 1.1文件依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (1) 2.1项目工程简介 (1) 2.2公交站候车亭施工内容 (2) 3施工总体部署 (3) 3.1现场准备 (3) 3.1.1主要材料 (3) 3.1.2 人员配备情况 (3) 3.1.3机械 (3) 3.2施工流程 (4) 3.2.1 工程总施工顺序安排 (4) 3.2.2 基础施工 (4) 3.2.3 主体结构工程 (4) 3.3基础施工 (4) 3.3.1 施工测量 (4) 3.3.2 基础施工方案 (4) 3.4主体施工方案 (6)

3.4.1 主体顶棚结构施工方法 (6) 3.4.2 主体灯箱结构施工方法 (9) 3.5电路电器安装工艺 (9) 4 安全保证措施 (10)

公交站候车亭施工方案 1编制依据 1.1文件依据 1、临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目工程设计图纸。 1.2编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。 2、采用可靠的工艺、材料、设备,力求工艺成熟,可操作性强。 3、根据本项目的设计成果,结合工程的地质、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。 4、通过合理有效的资源组织,力求缩短工期,为本项目提供有力保障。 5、统筹安排,突出重点、难点工序,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需人、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 2工程概况 2.1项目工程简介 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目作为临汾市重点工程,以完善城市功能为立足点,进一步加快基础设施建设,通过完善区域化、科学化交通组织,有效地将滨河西路(南北向)、景观大道及规划九路(东西向)这三条主要通道紧密地连接在一起。项目的建成将该区域过境交通与到发交通分离,有助于改善区域交通运行效率;提高改善新医院周边交通出行环境;同时景观大道节点的互通立交能够快速的疏解到发临汾西站的交通流,提高进出临汾西站的交通效率,改善当地居民的出行条

公交候车亭施工方案之欧阳歌谷创作

公交候车亭施工方案 欧阳歌谷(2021.02.01) 目录 综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章确保工期的技术组织措施……………………….. 第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….…… 第九章质量保证措施…………….………………………… 第十章雨季施工措施……………………………..……… 第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….… 第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...… 第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..…. 综合说明 我公司认真阅读了招标文件和施工图纸,认为我公司完全有能力承担该工程的施工,接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。 根据招标文件的要求,我公司制定目标如下: 质量目标:达到国家施工验收规范合格标准。 工期目标:20111年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。 安全生产目标:安全生产无事故。

一、承建本工程的目标与管理模式 作为国家市政一级资质的企业,在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量体系运作,保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。遵照GB/T-240001-ISO14001:1996环境管理体系,追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。以精锐的工作团队、精诚的工作态度,追求精彩的企业目标,是我们永不言败的精神理念。我们会抓好安全生产及文明施工等项工作,确保合同工期。 二、项目管理机构配置 我公司中标后,将选派优秀项目经理担任项目经理一职,与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子,共同担任此项目的全部施工工作。 我们会按照业主的要求,在施工中服从设计、尊重甲方,信守承诺,建造顾客满意的工程。 一、编制依据 (1)本工程的招投标文件、发包人与承包人之间签订工程施工合同文件和施工设计文件。 (2)我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准。 (3)有关安全生产、文明施工的规定。 (4)本公司关于质量保证及质量管理程序的有关文件。 (5)国家及地方政府的有关建筑法律、法规、条文。 (6)我国现行的施工质量验收规范强制性标准和施工操作技术规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50202-2001 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-91 《混凝土结构工程施工验收规范》 GB50204-2002

记武汉公交站点候车亭方案设计

记武汉公交站点候车亭方案设计 摘要:本文通过对目前武汉公交站点的现实状况进行实地考察及调研,分析总结了当前武汉公交站点候车亭设计中存在的种种不合理之处,并提出相应的解决方法,改善市民的候车环境。 关键词:公交站点实用性节能环保 Abstract: this paper based on current wuhan transit site the realistic situation of investigation and research field, this paper analyzes the current wuhan bus stop site existing in the design of a variety of unreasonable places, and proposed the corresponding solution, improve public ones of the environment. Keywords: transit site practical energy conservation and environmental protection 武汉市公交办举行公交站点候车亭方案征集活动。此次公交站点候车亭方案征集的要求很明确:“要求设计方案能够体现城市风貌,不仅具有美观性、人文性,还应兼顾简洁性、实用性及与周边环境的协调性,为乘客提供良好的候车环境。” 针对此次设计,首先做的就是对武汉目前的公交站点进行调查分析。再结合武汉独有地域特点进行方案设计。其中最重要的当属调查环节。只有找出当前存在的问题才能有的放矢,一击即中。因此,在方案设计的前期做了问卷调查,街头采访,大量收集乘客在使用公交车站点时的种种不便得信息。 一、存在的问题 生活在这座没有地铁的城市中,绝大多数的出行都是离不开公共交通系统的。因而,公交站点候车亭的便利与否在很大程度上影响着人们的出行。目前武汉市内大大小小的公交站候车亭有很多而且大小不一,但是几乎没有一个公交站候车亭可以很方便的为大众的出行提供方便的。经过长期的考察,总结了武汉市公交站候车亭存在以下一些问题: 1、本地人都无法分清楚的前站、后站。有些较大的站点停靠的公交车线路较多,有前站、后站之分,实地调查中发现很多本地人无法区分前、后站。本地

公交站台候车亭施工方案

此致以诚挚的感谢 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目 公交站候车亭施工方案 编制: 审核: 审批: 中建交通建设集团有限公司 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目 二○一七年九月 目录 1编制依据 (1) 1.1文件依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (1) 2.1项目工程简介 (1) 2.2公交站候车亭施工内容 (1)

此致以诚挚的感谢 3施工总体部署 (2) 3.1现场准备 (2) 3.1.1主要材料 (2) 3.1.2 人员配备情况 (2) 3.1.3机械 (2) 3.2施工流程 (2) 3.2.1 工程总施工顺序安排 (2) 3.2.2 基础施工 (2) 3.2.3 主体结构工程 (2) 3.3基础施工 (3) 3.3.1 施工测量 (3) 3.3.2 基础施工方案 (3) 3.4主体施工方案 (4) 3.4.1 主体顶棚结构施工方法 (4) 3.4.2 主体灯箱结构施工方法 (5) 3.5电路电器安装工艺 (5) 4 安全保证措施 (5)

公交站候车亭施工方案 1编制依据 1.1文件依据 1、临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目工程设计图纸。 1.2编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。 2、采用可靠的工艺、材料、设备,力求工艺成熟,可操作性强。 3、根据本项目的设计成果,结合工程的地质、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。 4、通过合理有效的资源组织,力求缩短工期,为本项目提供有力保障。 5、统筹安排,突出重点、难点工序,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需人、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 2工程概况 2.1项目工程简介 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目作为临汾市重点工程,以完善城市功能为立足点,进一步加快基础设施建设,通过完善区域化、科学化交通组织,有效地将滨河西路(南北向)、景观大道及规划九路(东西向)这三条主要通道紧密地连接在一起。项目的建成将该区域过境交通与到发交通分离,有助于改善区域交通运行效率;提高改善新医院周边交通出行环境;同时景观大道节点的互通立交能够快速的疏解到发临汾西站的交通流,提高进出临汾西站的交通效率,改善当地居民的出行条件。 图2.1-1 施工总平面布置图 2.2公交站候车亭施工内容 本项目公交站候车亭包括:滨河西路与规划九路交叉口以南两处,临汾市人民医院东门两处和景观大道与滨河西路交叉口一处。 图2.2-1 公交站候车亭正立面图

公交候车亭施工组织设计方案范本

********城区主干道部分公交候车亭 施 工 组 织 设 计 业主单位:**************************** 施工单位:****************************

编制日期:年月日 目录 综合讲明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及操纵措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章确保工期的技术组织措施……………………….. 第六章施工进度打算……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和要紧工艺流程…………………….

第八章要紧分部分项工程施工方法………………….…… 第九章质量保证措施…………….………………………… 第十章雨季施工措施……………………………..……… 第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….… 第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...… 第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..…. 综合讲明 工程名称:****城区主干道部分公交候车亭改建工程 工程地点:****市城区主干道及炳草岗1、2、3号线、临江路、竹密路等路段 工程承包范围及内容:****市城区主干道及炳草岗1、2、3号线、临江路、竹密路等路段34座公交候车站亭,其中一大一小式1座,两大两小式19座,三大两小式14座,拆除、安装原旧站亭14做,拆除不安

公交候车亭施工组织设计方案

目录 综合讲明…………………………………………….……..……..第一章编制依据…………………………………..…..….第二章工程概况……………………………………..…...第三章工程特点和关键点及操纵措施……………….....第四章施工总平面布置………………………….……....第五章 .项目治理班子要紧治理人员…………….…….....第六章劳动力安排打算…………………………………..第七章确保工期的技术组织措施……………………… 第八章施工进度打算……………………………………..第九章施工投入的重要施工机械进场打算 第十章总体施工顺序和要紧工艺流程…………………….第十一章要紧分部分项工程施工方法………………….……第十二章质量保证措施…………….…………………………第十三章雨季施工措施……………………………..………第十四章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十五章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十六章施工现场环保措施………………………….……..第十七章施工现场维护措施……………………………..….第十八章工程校验后服务措施……………………………..…

综合讲明 我公司认真阅读了招标文件和施工图纸,认为我公司完全有能力承担该工程的施工,同意并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。 依照招标文件的要求,我公司制定目标如下: 质量目标:达到国家施工验收规范合格标准。 工期目标:年月日开工,年月日竣工,总工期天。 安全生产目标:安全生产无事故。 一、承建本工程的目标与治理模式 作为国家市政一级资质的企业,在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量体系运作,保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。遵照GB/T-240001-ISO14001:1996环境治理体系,追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。以精锐的工作团队、精诚的工作态度,追求精彩的企业目标,是我们永不言败的精神理念。我们会抓好安全生产及文明施工等项工作,确保合同工期。 二、项目治理机构配置

公交候车亭设计规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除公交候车亭设计规范 篇一:公交候车亭施工组织设计 目录 综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章 第三章工程概况……………………………………..…...工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章

第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 施工总平面布置………………………….……....确保工期的技术组织措施………………………..施工进度计划……………………………………..…...总体施工顺序和主要工艺流程…………………….主要分部分项工程施工方法………………….……质量保证措施…………….…………………………雨季施工措施……………………………..………确保安全生产的技术组织措施……………..….…确保文明施工的技术组织措施………………...…施工现场环保措施………………………….……..施工现场维护措施……………………………..…. 一、编制依据 (1)本工程的招投标文件、发包人与承包人之间签订工程施工合同文件和施工设计文件。 (2)我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准。 (3)有关安全生产、文明施工的规定。 (4)本公司关于质量保证及质量管理程序的有关文件。

(5)国家及地方政府的有关建筑法律、法规、条文。 (6)我国现行的施工质量验收规范强制性标准和施工操作技术规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》gb50202-20xx 《钢结构工程施工质量验收规范》gb50202-20xx 《建筑钢结构焊接规程》jgj82-91 《混凝土结构工程施工验收规范》gb50204-20xx 《建筑装饰装修工程质量验收规范》gb50210-20xx 《建筑安装工程施工及验收规范》jbj73-91 《建筑电气工程质量验收规范》gbgb50303-20xx 《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-20xx 《施工现场临时用电安全技术规程》jgj46-88 《建筑施工高处作业安全技术规程》(公交候车亭设计规范)jgj80-91 《建筑机械安全技术规程》jgj33-20xx 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》jgj50-20xx 《公共建筑节能设计标准》gb50189-20xx 《建筑玻璃应用技术规程》jgj113-20xx 第二章工程概况 (一)基本情况 本次设计的永兴县大道k0+000—k0+779.686m位于永兴县城关镇,金银大道呈近东西走向,西面起点位于永兴大道,

公交站台施工组织设计 (1)

XXX公交站点建设工程 施工组织设计 建设单位: 监理单位: 施工单位: 编制人: 年月日

目录 一、工程概况……………………………………………… 二、工程施工部署………………………………………… 三、施工总平面布置……………………………………… 四、施工方案……………………………………………… 五、冬期施工……………………………………………… 六、技术保证措施………………………………………… 七、质量保证措施………………………………………… 八、安全保证措施………………………………………… 九、文明施工………………………………………………

一、工程概况 工程名称:XXX公交站点 建设单位: 设计单位: 施工单位: 建筑性质:公共建筑 结构形式:基础结构:钢筋混凝土基础,并配套电气穿管、穿线 上部结构:钢结构Q235无缝镀锌钢管立柱、顶梁形式 装饰装修:顶棚12mm钢化夹胶玻璃、灯箱、座椅、防腐木、玄武 岩、铝单板装修 建设地点: 工程概述:本工程坐落于XXX白河大街、白山大街、池北大街等几条主要交通干线,防火等级为二级,结构设计年限为50年,按重要性分类,结 构安全等级为二级。建筑平面呈一字型,其中白山大街站点一4个, 公交治安岗台1个,白钢座椅7个;白河大街站点二14个,站牌1 个;美人松路、池北大街站点四14个。本工程±0.000相当站点地 面,基础采用C30砼,基础垫层采用C20砼,基础以上结构采用钢 结构形式,配合电气进行连接、安装。装饰装修工程材料包括2.5mm 铝单板,12mm和10mm厚钢化玻璃,玄武岩及实木木板等等。 编制依据: 1.公交站点图纸。 2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。

公交候车亭施工组织设计

目录 综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章确保工期的技术组织措施……………………….. 第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….…… 第九章质量保证措施…………….………………………… 第十章雨季施工措施……………………………..……… 第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….… 第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..….

一、编制依据 (1)本工程的招投标文件、发包人与承包人之间签订工程施工合同文件和施工设计文件。(2)我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准。 (3)有关安全生产、文明施工的规定。 (4)本公司关于质量保证及质量管理程序的有关文件。 (5)国家及地方政府的有关建筑法律、法规、条文。 (6)我国现行的施工质量验收规范强制性标准和施工操作技术规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50202-2001 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-91 《混凝土结构工程施工验收规范》 GB50204-2002 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001 《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-91 《建筑电气工程质量验收规范》 GBGB50303-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91 《建筑机械安全技术规程》 JGJ33-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2005 《建筑玻璃应用技术规程》 JGJ113-2003 第二章工程概况 (一)基本情况 本次设计的永兴县大道K0+000—K0+779.686m位于永兴县城关镇,金银大道

公交车候车站设计方案

课程:造型设计基础实践 公交车候车系统设计报告书 (方案设计陈述) 班级:______074121_________ 姓名:______唐丹娜_________ 学号:_____20121000759_____

目录 一、课题名称------------------------------------------------------------------1 二、课题选择原因------------------------------------------------------------1 三、课题研究意义------------------------------------------------------------2-3 四、课题调查------------------------------------------------------------------3-5 (一)资料收集---------------------------------------------------------3-4 (二)结论---------------------------------------------------------------4-5 (三)调研总结---------------------------------------------------------5 五、课题设计------------------------------------------------------------------6-11 六、模型制作------------------------------------------------------------------12 七、模型制作过程-----------------------------------------------------------13-14 八、课题设计总结------------------------------------------------------------15

新公交站候车亭包装策划方案修改版

新公交站候车亭包装策划方案 一、简述 社会的不断进步使得城市的发展也越来越迅速,相应的城市公用设施也越来越现代化,人性化。多年前,城市公共设施-公交站台仅有一个指路牌,而今的站台不仅仅只有一个指顶路牌这么简单,还有更多的配套设施,比如,休息座椅,候车棚,垃圾箱,广告灯箱,甚至都出现电子站牌,综合性智慧候车亭等。从而新型公交站台越来越智能化,在民生、商业、城市亮化上发挥的作用和体现的价值越来越大。 本次新公交候车亭包装策划,针对独山子新老城区各自的基础环境不同,公交候车亭建设方案主要按照以下两点逐步推进: 1. 老城区已有基础环境不太利于候车亭的改造,所以可考虑新区公交站点作为试点,(比如市民广场、城市公园等)之后逐步推进其余候车亭的改造或新建。 2. 独山子新区作为基础环境最好的区域,公交候车亭的改造及新建可以选择现代、时尚、创意比较强的公交候车亭,提升城市的总体品味。以体现独山子“天山骄子休闲之都”的鲜明特色。 二、公交站候车亭分析 在独山子,公交站台作为城市最有效的信息传播窗口之一,相对于传统媒介电视、报纸信息传播更加快捷有效,因为在独山子多数家庭基本没有独山子台,也很少看报纸。所以公交站台不但能更好的传播信息,还能助力城市打造文化名片,提升城市形象,街头巷尾的公交站候车厅就像城市的一张张脸,最容易体现出一个城市的整体精神面貌。

现代社会信息化趋势明显,随着社会发展和生产力的提高,人们会享受越来越多的现代科技带来的便利,公交候车亭应该越来越趋向于作为一种综合性多功能的城市基础设施,符合信息发达的现代社会,所以新候车亭的建设必要性有以下几方面: 1. 利用信息化手段,提高公共交通利用率; 2. 为惠民便民,将公共交通存在的信息资源发布出来,极大程度方便 公众出行; 3. 为升级城市整体形象,构建更加宜居的生活环境,提高城市整体品 味。 三、候车亭样式设计 1、样式设计方案1——综合性智慧候车亭综合智慧公交候车亭是“互 联网+ 交通”的体现,是可联网、可交互、模块化、组合式的智能设备,由于此种候车亭形态比较先进,可以体现出未来城市公交站亭的 发展趋势,初步以独山子城市公园站暂建设1 个作为试点(试点暂 定),未来待成熟后再有步骤的铺开。

公交候车亭施工方案

公交候车亭施工方案 目录综合说明 ..................................... ... 第一章编制依据 ................................. 第二章工程概况........................... 第三章工程特点和关键点及控制措施…… 第四章施工总平面布置..................... 第五章确保工期的技术组织措施…………… 第六章施工进度计划…………………………… 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……… 第八章主要分部分项工程施工方法………… 第九章质量保证措施…………… .…………… 第十章雨季施工措施………………………… 第十一章确保安全生产的技术组织措施……… 第十二章确保文明施工的技术组织措施…… 第十三章施工现场环保措施………………… 第十四章施工现场维护措施…………………

综合说明 我公司认真阅读了招标文件和施工图纸,认为我公司完全有能力承担该工程的施工,接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。 根据招标文件的要求,我公司制定目标如下:质量 目标:达到国家施工验收规范合格标准。 工期目标:20111年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。安全生产目标:安全生产无事故。 一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业,在该工程的全部承建过程中 我们会严格按照 GB/T19001-2000-ISO9001:2000 质量体系运作,保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。遵照GB/T-240001-ISO14001:1996 环境管理体系,追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。以精锐的工作团队、精诚的工作态度,追求精彩的企业目标,是我们永不言败的精神理念。我们会抓好安全生产及文明施工等项工作,确保合同工期。 二、项目管理机构配置 我公司中标后,将选派优秀项目经理担任项目经理一职,与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子,共同担任此项目的全部施工工作。 我们会按照业主的要求,在施工中服从设计、尊重甲方,信守承诺,建造顾客满意的工程。

公交站台施工组织设计方案

公交站台施工 一、测量准备 施工前,根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置图对建筑物定位控制点进行精确的复合,保证工程测量控制点的准确性。根据建筑物的施工平面图,依据投测在基础上的纵横轴线点,逐步测放出立柱基础的平面位置。 二、基础施工 施工流程: 基础开挖→垫层浇筑→立模→预埋立柱钢板及钢筋网→基础浇筑及振捣→养护及拆模。 立柱基础开挖采用人工配合机械开挖,由机械开挖至设计标高顶部20cm,剩余由人工开挖;挖土设计标高为-1.2m,且应开挖至二层黏土持力层,基础底未至二层黏土持力层的采用素混凝土回填至设计标高。 基础底部浇筑10cm厚的C15素混凝土垫层,尺寸为超出基础边缘10cm。 模板采用竹胶板,用对拉螺栓及斜支撑固定;模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。 在基础顶、底部各预埋一层Ф12@100钢筋网,按设计要求预埋立柱钢板;基础采用C30混凝土浇筑。砼的拌和采用商品砼;砼振捣要均匀,振动棒要紧插慢拔,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止。振动棒应避免碰到模板及预埋件。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。 三、主体结构安装 立柱、铸铝承托弓与雨棚为铝合金材质,主要构件均在工厂加工,工地进行拼接。构件在运输过程中,采取防止构件变形和损伤的措施。 基础预埋件、立柱、铸铝承托弓和雨棚各自之间的连接均采用高强螺栓摩擦连接。高强螺栓孔采用钻模成孔。 3.1、作业条件 (1)、编制高强螺栓安装操作规程,或施工工艺卡,并进行技术交底。 (2)、齐操作机具设备,并进行维修、试用,使处于完好状态;钢尺,电动、手动扭矩扳手应经计量部门检定校正,并取得证明。

候车亭、站牌建设申请报告

关于城乡公交候车亭、站牌建设的 申请报告 东明县交通运输局: 公共交通是与人民群众生产生活息息相关的民生事业,也是统筹城乡发展、服务人民群众安全便捷出行的重要方式和手段。近几年,我县经济飞速发展,城市形象快速提升,城市交通建设工作显得尤为急迫。为进一步加快构建一体化的城乡公交服务网络,提升我县公交服务水平,为人民群众提供更加舒适、便捷的出行条件,我公司根据《山东省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见》(鲁政办发[2013]29号)文件精神,投入大量的人力、物力,多方筹集资金,切实开展了城乡公交一体化建设工作。 一、工作开展基本情况 我县共有城乡客运班线15条、营运车辆79部;公交线路8条,运营车辆37部,所有城乡、公交车辆均由我公司统一管理。随着东明县经济社会的不断发展,城区建设规模不断扩大。特别是近两年,我县城市建设步伐不断加快,旧城改造工作快速推进,新兴小区的陆续落成,城市形象得到迅速提升,但方便群众出行的城市公共交通运力不足、车辆老旧、公交线路规划不合理等情况导致城区的交通压力愈来愈重,供需矛盾日益突出,现有的客运服务体系已不能满足人民群众出行需求,经营模式也已不能完全适应现代化城市发展需要,严重影响了东明县的对外形象,制约着东明经济

的发展。城乡居民呼吁加快城乡公交一体化建设的呼声日渐高涨,渴望出门乘公交的愿望日益增强,在这种形势下,我公司根据国家政策要求,结合我县实际,积极推进城乡公交一体化建设工作。目前,《城乡公交一体化建设实施方案》已经制定并投入实施,前期的市场调研工作已经全部完成,考察确定了更新车辆的型号,线路的优化工作也已初步完成,驾驶员增驾培训工作正在有序开展。今年5月份,我公司协助县政府申报了《山东省城乡公交一体化建设示范县试点县建设》工程,计划今年年底前,对全县现有城市公交和农村客运班线进行全面公交化改造,营运车辆更新为新能源公交车,实现城乡客运公交化运营比例、新能源、清洁能源车辆占比及中级以上车辆占全部车辆的比重达到80%以上的目标;2015年底实现城区重点单位、主要街道、小区之间的公交连通,乡镇、行政村公交客运网络全覆盖的目标。 二、候车站亭建设的紧迫性和必要性 公交候车亭、站牌建设是城乡公交一体化建设的重要组成部分,是群众能否顺利、舒适出行的必备条件,关系着我县城市形象。目前,我县主要道路只有五四路开通了公交,原有的公交站牌数量少、设计布局不合理,且大多数已经破旧不堪,城区内新开发的小区附近均没有建设公交站牌或候车亭,已经严重影响了群众安全、舒适出行的需要。人民群众要求开通公交线路、规划建设公交候车亭的呼声越来越高,重新规划设置公交站亭工作已经迫在眉睫。

公交候车站设计说明

公交候车亭设计方案 设计说明: 公交候车亭作为城市家具的一个重要组成部分,如果襄阳市候车亭设计独特,使他作为一个公共设施在不失于其基本功能的同时给人以视觉美感,那它对于提升城市知名度和整体形象会有着很大帮助,有利于推动文化襄阳的发展。 现代社会是信息化的社会,随着社会发展和生产力的提高,人们会享受越来越多的现代科技带来的便利,我认为公交候车亭应该越来越趋向于作为一种综合性多功能的城市基础设施,我做的这套方案,主要的改进建议就是信息化的智能电子候车亭,信息化、人性化是符合信息发达的现代社会的,也符合都市襄阳的发展理念。 信息化候车亭的核心设备是电子站牌系统,它可以让市民在候车的时候清楚的了解到各路公交车到本站的大致时间和距离,同时也可以了解到车辆的状况。方便市民及时了解交通信息以便根据需要调整自己的时间安排或者行程。此外,它还可以具有电子查询功能,可以为外地游客提供详细的城市地图及旅游路线查找。 目前在国内已有部分城市安装了电子站牌系统,它对于市民出行提供了很大便利,但是也存在一些问题,如系统安装比较复杂,成本和维护费用高,这导致了一些城市的电子站牌无法正常运行。目前电子站牌普遍采用的技术比较成熟的有GPS技术、GSM技术和GPRS技术等。其中GPRS技术成本相对较低,安装相对简单,维护也比较容易,适合襄阳市采用。

候车亭顶部铺设太阳能板,可以为候车亭的电子系统和照明设施提供一部分电力,站牌名称部分安装灯箱,字体也比较大,方便旅客在夜晚或者在车上看得清楚。候车亭顶棚下面部分使用铝塑板,主体结构和支柱采用304不锈钢板材和不锈钢管,喷漆采用氟碳喷涂,灯箱两面采用PC耐力板。 此外为了更好分配资源,节约成本,我认为应充分调研每个站点的周边环境、站点人流量,对于人流量较少的站点采用较为简单的候车站,如不安装电子站牌系统、取消背面座椅、减小候车亭长度。 我做的候车亭外观设计趋向于传统样式,采用本土地域的建筑风格来显示出与城市文化底蕴相协调的造型,赋予了它一定的城市地域文化特征。

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