物流快递运营管理方案
一、到件管理制度
1、在正常情况下派件到达公司后，承包区应按公司规定准时到公司拉送派件，特殊情况，承包区应在公司通知下第一时间到公司拉送派件。凡未按照公司制度将对承包区处以100元/次罚款，屡劝不改的承包区将处以200元罚款，对公司造成严重社会影响情节严重区域直接取消承包区资格。
2、承包区在操作派件扫描时，必须做到一核二扫三检，核对是否属于本区域派送快件，做到每票必扫派件流程，检查是否还遗留派件在操作场地。错分件误带出必须当天返还公司，在公司通知后还未返还公司的承包区处以10元/
票处罚，未扫派件，公司当天有客服联系承包区快件是否被所属承包区带出，所属承包区应立即核实是否带出，带出者应当及时回馈信息给公司。若发现未回馈信息并不承认快件被带出，公司一经查出将处以1000元罚款并承担该快件所造成的经济损失，情节严重者取消承包区资格并移交公安部。
3、对需留放公司的快件（超大、超长、超重无法派送的快件），应及时联系客户做好妥善解释并联系公司对应人员进行处理，并按照公司操作部安排安放至指定位置，不得随意摆放在操作场地。随意放置操作场地承包区，经公司人员规劝不听者处以20元/次。
4、乡镇承包区必须当天拉送完派件，因特殊情况无法拉送派件又未向公司进行报备，公司操作问题件的承包区将按0.5元/票给予公司操作费并自行承担延误等造成的经济损失。经常发生类似情况者将扣除操作费并加罚100/次处
罚并以次叠加。（以上处罚规定对应所有承包区）
二、发件管理制度
1、发件必须做到100%开箱验视、100%实名制，面单必须工整书写客户
信息确认客户信息并妥善包装，检验大字是否有书写或书写正确，省内快件是否贴有省内贴。是否有盖所属承包点验视章或书写已验视（面单上必须有所属承包区工号,未能盖印或书写承包区工号的，承包区人未在件留公司将不予收件扫描）。严禁收寄违禁物品，类似于违禁物品类快件。
2、发件必须每票做到收件称重扫描，承包区不得串通公司内部人员私自操作，一经发现处以20元/票罚款并对当天快件取中转最重重量核算。屡犯承包区将对其承包区和内部操作人员处以500元罚款。
3、发件大字必须工整清晰可见，若经操作部人员反映，屡劝不改承包区，操作部有权不予收件扫描，必须更改后方可继续操作。
物流企业运营管理
物流企业运营管理期末作业 ——对中铁快运运营管理的体会 物流0802 王跃2008113329 对中铁快运的感受
这次我选择了中铁快运，可能他不是最强的，但是一个企业能够维持，必定有他独特的经营管理之道。 首先，我们再来认识一下中铁快运：中铁快运股份有限公司（ China Railway Express Co., Ltd. 简称“中铁快运”）是铁道部直属专业运输企业，公司在国家工商行政管理总局注册，注册资本 24.95 亿元，在全国 28 个分公司，拥有11 个控股子公司和 1 个参股公司。 公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。 公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品，建立了集运送时限、服务标准和产品价格（ TSP ）为一体、分梯次的服务产品；为客户提供货物信息跟踪与查询、包装、仓储、加工、运费到收、物流方案设计与咨询等增值服务。 公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。 公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值、实现企业资源价值最化”的大经营宗旨，创新发展模式和发展途径，不断提升服务能力和服务水平，实现与广大客户合作共赢，共同长。 其实据我了解，最近几年中铁快运做的并不是很好，也许跟日趋激烈的竞争环境有关吧，不过还是要说一下中铁快运的战略，是这些战略让中铁快运继续维持着强大的生命力。 第一、中铁快运创新物流客户服务平台： 中铁快运股份有限公司是铁道部直属国有大型专业运输企业，连续三年获中国物流百强第2名。一个强有力的客户服务中心是提升公司竞争力的有力保障，中铁快运深谙此道。为此，他们在全国各地建有28个客户服务中心，并且使用全国统一的客服号码：95105366。但是，原有的客服中心系统相互之间是独立运行的，而且采用了不同品牌的通信产品。这导致公司难以为客户提供一致的服务体验，也影响了联络中心的运营以及管理效率。 不久前，中铁快运与著名的企业统一通信和联络中心解决方案供应商Avaya 合作，共同部署一套Avaya联络中心解决方案，有效提升了客服中心运营效率，并为企业用户和个人用户提供优质的服务。新的Avaya联络中心系统基于IP网络设计，无缝链接中铁快运的全部28个服务中心。借助新系统，中铁快运可以在北京总部将应用方便地扩展到所有的客服中心。在高峰时段，各个中心之间还可以共享客服代表资源。 虽然中铁快运的200名客服代表分布于28个城市，但是通过新的联络中心系统，所有客服代表将使用相同的客户信息和交易信息。无论客户从哪里拨打电话，他们都将得到一致的服务和品牌体验。同时，由于系统可以集中管理和统一升级，客服中心的运营效率也将明显提高。 为了保护中铁快运在通信系统上的已有投资，新系统建成后，有些客服代表
企业运营管理模式要点.doc
企业运营管理模式要点1 企业运营模式 聊城市宋氏永安管业制造有限公司经过多年生产经营现形成了成熟的运营管理模式: 一、共七个部门 1、安全文明生产管理办公室 2、企业管理综合部 3、经营部(供、产、销部 4、技术设备基建部 5、质量管理部 6、财务部 7、仓储管理部 二、职责范围: 一安全生产管理办公室 1、落实国家“安全生产管理法”及国家关于安全生产的管理法规。 2、制定与本公司相关的安全生产管理制度和管理规定及办法。
3、检查各项安全生产管理制度的落实情况。 4、负责本公司的劳动纪律管理及检查。 5、组织各部门人员成立临时检查小组对公司内的各项管理条例进行专项检查并进行考评。 6、公司内的“奖罚通知单”均由本部门根据各部门的通知和本部门的检查情况出据。第一联存根,第二联财务留存,第三联本人留存。所有奖罚均由当月发工资兑现。 二企业管理综合部 1、制定本公司综合管理方面制度、规章及暂行办法。 2、负责本公司人力资源各方面的工作。 3、各部门的数字统计及经济运行数据,要随时留存,上报时不得延误。 4、编制员工的培训计划及落实考核。 5、政府及主管部门的上报材料。 6、政府及主管部门下发的各项政策及通知要及时索取。 三经营部 1、制订公司销售计划做好市场调查和细分,寻找终端用户。 2、编制原材料供应计划,保持经销商寻找生产商。 3、编制生产计划,做到均衡生产,做到存坯不存管的原则。
4、负责本公司供、产、销的统一管理,并具体落实。 5、所有产品卖、买价格要有询价单及最后价格单,并由总经理签字有效,方可运作。 6、处理废旧物资及产品废旧物料,均有询价单及最后定价单,并有总经理签字, 财务出具收款证明方可开具出门证。本公司出门证均由本部门出据。 7、负责本公司办公环境及餐厅食堂和对外接待工作。 四技术设备基建部 1、制订公司职工技术培训计划,对关键岗位的技术人员要做档案。 2、统一管理公司内的特种设备,做好验收和定期检验。 3、落实各项技术操作规程。 4、处理正常技术性事务。 5、做好设备档案,对公司设备统一编号,落实到个人负责。 6、编写检修计划并认真检查落实。 7、做好检修、加工的备品备件,确保轧线不停产。 8、做好本公司基本建设的统一规划,并负责落实。 9、负责本公司设备日常管理工作。 五质量管理部
浅谈现代企业物流管理的创新
浅谈现代企业物流管理的创新 随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展,全球商品贸易规模逐渐不断扩大,物资空间移动的深度和广度也随之扩展,因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时,物流需求高度化、个性化、多元化,要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,提升物流服务,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。 企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现,有的中途陨落,有的历经坎坷仍生生不息?纵观中外名企,现代化物流管理极其重要,尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。 据相关机构统计,近年来,我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长,目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构,但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价,具有现代物流竞争力的企业却少之又少,规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的科学方法和基本原理,对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控,使各项物流活动实现最佳配置,从而达到提高物流效率和经济效益,降低物流成本的最终目的。
尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在,即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡,并由此提升企业的战略优势。按照这个目标,物流管理要需要面对的根本问题,就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。 降低物流成本,优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求,传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式,已没有办法适应需求,加强企业物流管理水平,缩短产品开发到流通的周期,降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本,已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。 1.现代企业物流概念和特征分析 随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征: 第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致
企业运营管理学习心得要点
企业运营管理学习心得 班级: 姓名: 学号: 运营管理,顾名思义,即是对组织向社会提供产品或服务整个流程的计划、设计、组织和控制。本学期我们从企业运营管理的基本概念、发展历史和现状, 运营管理的作用以及运营管理的绩效评估, 如何运用 excel 求解运营管理问题的基本方法, 运营管理的基本流程, 和运营管理的计划部分等方面系统的学习了企业运营管理这一门课程。 企业运营管理, 作为企业生存赢利的关键要素和要素之间的逻辑关系, 它决定着一个企业的市场经营成果。从长远来看, 能否找到适合企业经营需要的企业运作模式并不断完善决定着一个企业能否有未来。 我认为,就目前中国企业处于全球经济一体化的大背景下,要想求生存谋发展,必须善于吸取经济变革的新因素,大力培育企业的核心竞争能力, 才能在长时期内超过同行业平均水平投资回报率,为企业创造出可持续性的竞争优势。在管理学课程中我们曾经学到过,一个企业的竞争优势就综合地体现在 Customer (客户、 Qulitity (质量、 Time (时间、 Cost (成本和 Service (服务等关键要素的指标体系上,这些反映了企业实际的市场竞争能力。而运营管理,正是提高企业竞争优势的必要条件之一。当今社会,不断发展的生产力使得大量生产要素转移到商业、交通运输、房地产、通讯、公共事业、保险、金融和其他服务性行业和领域,传统的有形产品生产的概念已经不能反映和概括服务业所表现出来的生产形式。因此, 随着服务业的兴起, 生产的概念进一步扩展, 逐步容纳了非制造的服务业领域, 不仅包括了有形产品的制造,而且包括了无形服务的提供。运营管理的对象是运营过程和运营系统。运营过程是一个投入、转换、产出的过程,是一个劳动过程或价值增值的过程, 它是运营的第一大对象, 运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控
物流企业管理信息系统战略规划
物流企业管理信息系统战略规划 一、系统开发背景 申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）成立于2007年，注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。 申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 申通内部人员结构，组织及用户情况分析。申通公司由总经理负责全面工作，下设事业部、支持部、营运部、控制中心。各部门的业务职责如下： 事业部：主要负责企业的推广和客户的扩展。 支持部：主要负责客户服务、法律支持和信息系统的技术支持。 营运部：主要负责快递业务的处理，包括是接订单、接收快递物品、仓储管理和配送。 控制中心：负责财务、人事和行政管理。 二、单位现行状况调查 （1）总经理 及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学地利用，在数据仓
学习企业内部物流管理(doc 7页)
如何做好企业内部物流管理 在企业管理中，对物料的管理是至关重要的一项工作，因为制造企业就是通过在各制造环节中对原材料进行加工实现增值来实现企业价值的。 谈到物流，大家首先可能会想到第三方物流、电子商务、配送等相关概念，其实，还有一类物流业务值得大家关注，那就是制造企业内部的物流管理。所谓物流管理，就是指制造企业从采购、生产到销售过程中一系列的涉及到物料管理的业务，如原材料的采购、保管、领用业务销售业务等等。 在实际业务中，由于品种多、形态各异、帐实分离等原因，物料管理一直是企业管理中最重要也是最复杂的工作之一，但我们可以从管理基础（数据）和管理工具（管理信息系统）两个方面来对其进行有效控制。 在企业管理信息系统中，物流管理的基础数据一般包括物料主文件、物流管理、货源清单、供应商信息、客户（信用）信息、最高储备、最低储备、安全库存量等。即使是不用任何软件，企业也应该建立完整的基础信息。但是在手工操作的情况下，即使这些数据都非常准确，也无法满足企业管理的要求，有些工作数据量大而且时间要求
紧，手工处理是根本无法完成的。 在企业管理信息系统中，强调的是计划控制下的物流管理，具体内容是：在物流管理的联系下，根据独立需求计划计算形成物料的需求计划，进而进一步根据物料的属性计算产生生产计划或采购计划，这一过程称为MRP计算。ERP系统的核心是MRPII，MRPII系统的核心是MRP，通过管理物流，以计划为控制核心，可以在“最需要的时候提供最适量的物料”，这样使库存成本+采购成本即物料的总成本最低。下面我们分别从采购、库存、销售三个方面进行阐述。 采购管理的改善 现象1：绝大部分企业都设置有采购计划员这个岗位，其主要职能就是根据企业下月的生产计划编制采购计划。有趣的是，许多企业里并不按采购计划员编制的采购计划进行采购，而是要经过加工，而加工的依据呢，多半是领导的个人经验。 现象2：企业里经常会出现计划外采购的情况，一般都是因为出现了临时的意外情况，这时一般需要领导的特批。可是有一个真实的例子就是，有一个厂的厂长在偶然一次进仓库时发现了一种配件是几个月前他特批过的，因为当时情况特别紧急，所以他的印象特别深刻，但是在他发现的时候，那些配件还是原封不动地躺在仓库里睡大觉。
物流快递运营管理方案
一、到件管理制度 1、在正常情况下派件到达公司后，承包区应按公司规定准时到公司拉送派件，特殊情况，承包区应在公司通知下第一时间到公司拉送派件。凡未按照公司制度将对承包区处以100元/次罚款，屡劝不改的承包区将处以200元罚款，对公司造成严重社会影响情节严重区域直接取消承包区资格。 2、承包区在操作派件扫描时，必须做到一核二扫三检，核对是否属于本区域派送快件，做到每票必扫派件流程，检查是否还遗留派件在操作场地。错分件误带出必须当天返还公司，在公司通知后还未返还公司的承包区处以10元/ 票处罚，未扫派件，公司当天有客服联系承包区快件是否被所属承包区带出，所属承包区应立即核实是否带出，带出者应当及时回馈信息给公司。若发现未回馈信息并不承认快件被带出，公司一经查出将处以1000元罚款并承担该快件所造成的经济损失，情节严重者取消承包区资格并移交公安部。 3、对需留放公司的快件（超大、超长、超重无法派送的快件），应及时联系客户做好妥善解释并联系公司对应人员进行处理，并按照公司操作部安排安放至指定位置，不得随意摆放在操作场地。随意放置操作场地承包区，经公司人员规劝不听者处以20元/次。 4、乡镇承包区必须当天拉送完派件，因特殊情况无法拉送派件又未向公司进行报备，公司操作问题件的承包区将按0.5元/票给予公司操作费并自行承担延误等造成的经济损失。经常发生类似情况者将扣除操作费并加罚100/次处 罚并以次叠加。（以上处罚规定对应所有承包区） 二、发件管理制度 1、发件必须做到100%开箱验视、100%实名制，面单必须工整书写客户 信息确认客户信息并妥善包装，检验大字是否有书写或书写正确，省内快件是否贴有省内贴。是否有盖所属承包点验视章或书写已验视（面单上必须有所属承包区工号,未能盖印或书写承包区工号的，承包区人未在件留公司将不予收件扫描）。严禁收寄违禁物品，类似于违禁物品类快件。 2、发件必须每票做到收件称重扫描，承包区不得串通公司内部人员私自操作，一经发现处以20元/票罚款并对当天快件取中转最重重量核算。屡犯承包区将对其承包区和内部操作人员处以500元罚款。 3、发件大字必须工整清晰可见，若经操作部人员反映，屡劝不改承包区，操作部有权不予收件扫描，必须更改后方可继续操作。
企业经营管理的要点
企业经营管理的要点 合理确定企业的经营形式和管理体制，设置管理机构，配备管理人员;搞好市场调查，掌握经济信息，进行经营预测和经营决策，确定经营方针、经营目标和生产结构;编制经营计划，签订经济合同; 建立、健全经济责任制和各种管理制度;搞好劳动力资源的利用和管理，做好思想政治工作;加强土地与其他自然资源的开发、利用和管理;搞好机器设备管理、物资管理、生产管理、技术管理和质量管理;合理组织产品销售，搞好销售管理;加强财务管理和成本管理，处理好收益和利润的分配;全面分析评价企业生产经营的经济效益，开展企业经营诊断等。 1.“经营”在“管理”的外延之中。通常按照企业管理工作的性质，将营销\生产称作“经营”，之外的管理内容称为“管理”。 通常对经营和管理可以这样理解，企业运营都会包括经营和管理这两个主要环节，经营是指企业进行市场活动的行为，而管理之企 业理顺工作流程、发现问题的行为。 经营管理是相互渗透的，我们也经常把经营管理放在一起讲，实际情况也是经营中的科学决策过程便是管理的渗透，而管理中的经 营意识可以讲是情商的体现。把经营和管理严格区分开来是误区， 也是务虚的表现。 2.经营是对外的，追求从企业外部获取资源和建立影响;管理是对内的，强调对内部资源的整合和建立秩序。经营追求的是效益， 要开源，要赚钱;管理追求的是效率，要节流，要控制成本。经营是扩张性的，要积极进取，抓住机会，胆子要大;管理是收敛性的，要谨慎稳妥，要评估和控制风险企业经营管理的要点分析企业经营管 理的要点分析。 经营与管理是密不可分的。经营与管理，好比企业中的阳与阴，“他”与“她”，必须共生共存，在相互矛盾中寻求相互统一：光 明中必须有阴影，而阴影中必须有光明;经营与管理也相互依赖，密
企业内部物流管理系统
企业内部物流管理系统 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
第一章概述一、关于 XXX中的物料管理系统 XXX物料管理系统以物流为数据流主流程，全面带动物资管理中各个环节的管理水平的提高，完成物流各个环节的自动化水平，确保物流各环节的自动化数据流畅，准确无误，为全面实现企业的物流现代化打下坚实的基础。 XXX中的物料管理系统主要负责接收各作业部门提请的各类材料需求计划,通过对提请的材料需求计划进行平衡利库，自动产生材料采购计划及建议采购量，通过订单发出功能实现订单的自动化传送，通过到货登记检验，对允收物料经过发票登记后验收入库,各级领料部门按需求计划进行领料出库，同时将作业材料成本及时反馈给各级成本中心。 二、 XXX中的物料管理系统的主要流程图 1 N N N
2、采购计划流程图 3、入库流程图 .4
一、编制材料需求计划 1、功能描述 物资公司根据厂内各部门工程计划的需求，为厂内各部门做材料计划编制，然后提交到上级部门领导进行审批。 2、版本存在描述 物资版计划管理/处理/编制材料需求计划 3、功能正确使用的条件 材料计划施工部门需为工作级部门 材料计划施工部门需为工作级部门 材料计划施工部门需允许发生材料费 材料计划施工部门要有一定的工程项目 计划批次内容不能为空 4、功能界面 5、操作说明 进入材料需求计划编制窗口中后，选择〖编制部门〗，选择本次要做材料计划的〖工程名称〗，选择〖施工部门〗，输入本次的〖计划批次〗，回车，窗口
的〖计划明细〗中会插入一行空记录（也可以在计划批次中选择原来没有提交的计划，重新进行编辑）。 在〖计划明细〗栏中的物码列输入本次所做计划物料的编码，系统自动会把该物资的品名规格价格填到当前行，如果不知道要做本次计划某种物资的编码，可以点击工具条上的〖物资浏览〗打开物资信息查询窗口。 用户在此窗口有两种查询物资的方法： a、按品名规格查询 选中〖按品名规格查询〗页面，比如在品名里输入“钢”字，点击〖确定〗按扭，系统自动会把所有品名中含有“钢”字的物资列出，如图： b、按仓库、帐本查询 选中〖按仓库、帐本查询〗页面，选择〖仓库名称〗，然后选择〖帐本名称〗，搜索结果如上图：
中物流情景问答物流企业运行管理
情景问答：（每题8 分）(物流企业运行管理) 1、某企业为了实现未来的战略发展目标，要求各个部门撰写未来的发展规划，作为人力资源部的部长，你被要求进行人力资源规划，你认为该如何完成这一工作？ 主要包括在三个步骤：组织结构设计、工作设计、用人设计 2、某未来企业准备进行信息化的改造，现决定准备在RF和RFID中选择一种，作为信息部的主管，你必须解析两种技术的不同，你将如何解析？ RF—是无线射频技术的简称，它以无线信道作为传输媒体，可以为用户提供快捷、方便、实时的网络联接。在日常的运作过程中可以跟条形码结合起来应用，如通过便携式数据终端设备可以直接查询货物情况。 RFID—是射频识别技术的简称，它利用射频信号通过空间耦合，实现无接触信息传递和利用信息达到识别目的。 用途不同 3、某仓储公司新开办了仓单质押融资业务，一家企业想办理这样的业务，但是不知道流程怎么样，作为业务员小李该怎么向客户解析该项业务的办理流程？ 仓单质押融资操作流程 ①由仓储企业与货主企业签订仓储协议，并向货主提供仓单； ②货主根据仓单向银行申请贷款； ③银行向仓储企业核对仓单； ④银行、仓储企业和货主企业三方共同签订质押贷款协议； ⑤银行根据协议向货主企业发放贷款； ⑥仓储企业根据三方协议对货主企业的货物实施监管； ⑦货主企业在规定期限内向银行归还贷款，银行有义务收回贷款； ⑧仓储企业接到货主企业申请和银行相关证明后向货主企业发放货物。 4、DHL和UPS是全球性的大型快递公司，请问适合他们的客户开发模式有哪些？为什么？ 答：广告、网络、产业联盟、品牌、竞标等 因为企业实力强，有一定的品牌知名度，在产业界具有较强的影响力等 5、公司安排小王负责撰写公司的投标方案，为了让公司中标，小王四处打听可能投标竞争 对手的标价。请问小王这种行为是否正确？投标方案的重点是什么？ 答：不对。 因为制作物流项目提案时价格不是唯一，更主要是是遵循详细、明确和真实的原则告诉招标方企业自身的服务能力，通过关键指标真实、详细解答能为客户解决哪些方面的问题，让招标方清晰的了解企业的物流管理能力。
浅析工厂内部物流
浅析工厂内部物流 目前我们公司正在大力推行“3定2S”、部件涂装、降本增效等改善业务，但要使这些改善业务能得到顺利成功推行，首先要做好一个基础工作，就是完善工厂内部物流。本文主要以目前的生产方式为着手点简单阐述工厂内部物流存在的问题并从物流路径、物流容器、仓库布置等方面说明改善方向。 1 物流管理目的 物流管理的目的在于推进物品的移动和以成本为切入口的系统及作业水平的维持和改善，以适当的价格，在必要的时间内将必要的物品送至必达的场所。其结果是可以不断地维持和提高向后续工序提供服务的水平，并使得物流费用得到降低。广义物流的对象范围涵盖了从供应商到经销商的所有经营活动的领域，包含采购物流、生产物流、产品物流以及售后物流，如图1所示。不过本文中的物流只是说明生产物流方面的狭义领域。 图1 2 物流现状分析 物流方式和生产方式是紧密关联的。生产方式是一种机型投入一台套的混合方式，还是一种机型同时投入多台套的方式。物流方式要按照生产方式来决定，随之，物流容器也要按照这个确定。如果我们生产方式定下来了，那么物流方式就随之而改善，如果生产方式未定，那么生产方式就要考虑物流方式后再决定，所以物流方式与生产方式需要互相考虑。 目前的生产方式就是依据需求预测计划，而不是真正意义上的由订单来组织
生产和管理物流。这种生产方式方式下，对产品及其物料的准时流动与交付要求大大降低，势必用相对较高的仓储库存来缓冲和适应每天的实际生产计划，是以仓储为中心的物流管理方式。 这种物流模式下其物料流动作业过程如图 2 所示，隐含了大量费用成本，不创造价值的反复装卸、多次搬运、找件、拆包装，以及与会取送件等浪费，物流效率低下，生产周期长，库存量及资金周转率低，库存损失相对较高，同时包装物随件进入仓库和生产现场，现场目视化、“3定2S ”等业务也很难正常开展和推进，难以达到较高水平。 第一次装卸搬运 第二、三次装卸搬运 第四、五次装卸搬运 图2 3 物流业务改善方向 想要改变以仓储为中心的物流管理方式，就对生产方式进行改变，但受诸多客观上的原因，暂有一定的难度。现就对以下几个方面简单说明改善方向。 3.1物流路径 以最简单化为原则。最理想的状态是供应商直接到生产线，但是实际上由许多的操作上的不便性，所以会停留在各种地方，包括仓库等。但对于企业周边距离较近的一些外协厂是完全可以实现的，对于较远的厂家可以让厂家在企业附近 租借仓库以达到物料直接配送至现场工位目的，同时又减少库存及资金占用。 同时要优化投放路径。目前可作为仓库的区域固定无法改变，只能调整物料的存放位置，将物料存放于靠近投放点的仓库区域，以减少投放路程，提高投放效率，降低周转费用。 3.2包装及投放方式 不同物料考虑其台当用量、运输方便、投放便利等方面采取不同包装数量及包装形式（详见图3），降低不必要的包装费用。
国有资本运营公司十三五规划要点分析
国有资本运营公司十三五规划要点分析 党的十八届三中全会提出“组建若干国有资本运营公司，支持有条件的国有企业改组为国有资本投资公司”，为深化国资国企改革指明了方向。国资委自成立以来，积极开展的国有资产经营试点实践，为改组或组建国有资本投资运营公司进行了有益的探索和尝试，符合三中全会精神，也为下一步工作奠定了基础。国有资本投资运营公司作为完善国资管理体制、推动国有企业市场化改革的重要抓手，有助于实现“以管资本为主加强国有资产监管，改革国有资本授权经营体制”。 国有资本运营公司的产生和发展和社会主义市场经济体制建立 的进程密切相关，随着我国投资体制改革的深化而不断发展壮大的。作为政府的出资人代表，需要执行政府的投资意图，承接政府交办的投资任务，保证国有资产的保值增值；同时国有资本运营公司作为一个市场主体，又必须按照市场规则和效益原则去运作和经营企业，此双重身份决定了国有资本投资公司的特殊性。 国有资本运营公司负责国有股权的管理及再配置，不从事任何生产经营活动，同持股企业的关系，完全不同于目前的国有企业集团公司同旗下法人企业的关系，它主要是参与持股企业的治理，重在建设好国有出资企业的董事会，通过董事会发挥自己的作用。未来，完善国有资本运营公司法人治理是重点和难点问题。 目前，综合国内外运营经验，通常认为国有资本运营公司的核心
功能应包括： ?投资。通过投资融资和项目建设投资实业，主要包括：1.公共服务和基础设施建设公益性企业等的投资；2.稀缺资源、支柱性、前瞻战略性新兴产业等的投资；3.实现特定战略目标，如促进跨区域发展、“走出去”、保障房、养老等的投资；4.现有产业的并购整合、调整、转型升级等的投资。 ?持股管理。市场化方式管理国有股权，主要是管理：包括上市国有股权（包括整体上市后的国有股权、相对控股或参股的上市公司股权等）；非上市国有股权（部分特定功能性企业、未退出的商业竞争性企业、混合所有制企业、部分国际合作项目等）；新投资或资本运作后形成的符合上述特点的股权。 ?资本运作。通过资本市场运作实现国有资本的流动（进入与退出），其重点：一是围绕国有资本保值增值，以市场化方式增减持上市公司股权等高流动性的国有资本；二是围绕布局调整，以产业基金等方式在资本市场收购出售控股股权；三是在资本（出资人）层面推动公司制、混合所有制改造；四是参与中央企业改制上市。 ?资产经营。通过市场化方式实现生产要素分解、重组和流动。重点应该包括：一是业务结构性调整和剥离（包括化解过剩产能等）；二是非主业、存续、低效无效等资产整合和分类处置；三是困难企业救助和重组再生；四是债务重组等特殊性业务。 国有资本运营、投资公司可能是单一功能的，但更多的是混合功能的。公司定位和功能应根据战略要求和不同阶段性任务进行动态调
企业物流管理信息系统设计
企业物流管理信息 系统设计 1
企业物流管理可视化信息系统设计与开发 摘要: 在信息化的大前提下, 以信息化为中心对企业进行信息化管理是当前的一个大的趋势。为了提高物流管理绩效, 建立一个合理高效的物流系统, 我们对大量文献进行了研究。 企业经营管理中物流管理有着相当举足轻重的作用, 可是随着现代经营模式的发展, 各种弊端也开始暴露。当前中国的企业还处在传统管理模式之下企业物流管理也处在初级阶段, 因此在很多方面都存在着不合理之处。在对大量文献进行研究的基础上, 本文总结了许多权威人士的观点, 总体上认为, 改进企业物流管理是企业提高经营绩效, 实现现代化的一个重要举措。 关键字: 企业物流管理; 信息管理; 可视化; 地理信息系统 Visual information system development and design for enterprise logistics management Abstract:It’s a period of information technology, and most enterprises trend to carry a management model which focuses on information. In order to improve the efficiency of logistics management, to establish a reasonable and efficient enterprise logistics system, we start to study some literatures in this field. Logistics management has a vital role in enterprise management,
物流企业运行管理
《物流企业运行管理》 单元1 物流企业管理概述 一、物流企业定义：指具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等二个以上功能，能按照客户需求进行多功能及一体化运作的组织和管理，具有相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。物流企业分类：运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业 二、物流企业经营模式：资产型与非资产型（有仓库、车辆等固定资产）、单一行业与多行业、低集成型与高集成型（多服务）。 三、物流企业的风险管理内容：业务风险（3个）：1、仓储货品风险：a、静止存放的风险，例如光照老化；b、装卸搬运过程的风险，例如托盘坠落。2、人员风险，例如化工类对人体巨大危害。3、车辆风险（包括：安全事故风险、经营成本风险），例如：交通事故。管理风险：1、资信能力风险。2、管理能力风险。3、合同责任风险（与分包商、与客户、与信息服务供应商合同风险） 与分包商合同责任风险：物流运作过程中，如果客户出现损失，不论物流企业还是分包商都要承担赔偿责任，但赔偿主体是物流企业而非分包商。 与信息服务提供商的合同风险（2类）：信息系统故障风险、商业机密风险。四、物流企业人力资源规划内容：1）人力资源规划。2）岗位设置与岗位职责规划。3）员工招聘和培训。4）员工福利薪酬和晋升制度。 五、物流企业信息化原则：围绕信息化目标进行、注重效益、注重成本、整体与局部原则。物流企业信息化工具：1）条码；2）射频识别RFID；3）电子数据交换技术EDI；4）地理信息系统GIS；5）全球定位系统GPS；6）仓储管理系统WMS。（功能：打印单据，商品信息数据管理，对货品动态管理，为用户制定生产和销售计划、及时调整市场策略提供参考信息。）；7）运输管理系统TMS；8）电子辅助标签拣货系统CAPS,（2种：摘取式DPS、播种式DAS）；9）无线射频技术RF。RF与RFID的区别：RF读取条码，RFID读取芯片，芯片功能更强大。 六、第三方物流 特点：1、关系契约化。2、服务个性化。 3、功能专一划。 4、管理系统化。 5、信息网络化。 优点：1、企业集中资源，发展核心业务。2、灵活运用新技术，实现物流信息化、企业信息共享，降低成本。3、减少固定资产投
浅谈现代企业物流管理发展及其影响
For personal use only in study and research; not for commercial use 浅谈现代企业物流管理发展及其影响 内容摘要：本文主要论述现代企业物流的发展历史及其对我国各方面的影响与启发。 关键词：现代企业物流转变一体化物流战略网络化 引言 随着解放后乃至改革开放的发展，我国经济高速增长，物流行业营运而生，那么物流行业的发展，以及周围环境的变化，结合外国一些经验与教训，现代物流管理将带给我们国家以及企业什么呢，而我国的现代企业物流又将走向何方，一下论述将做一一分析。 进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处
理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。 一、一体化进程 内部一体化时期(80年代) 70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促 成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。
如何做好经营分析
如何做好经营分析 一、什么是经营分析（what why） 什么是经营: 松下幸之助讲过的一句话说起，有一位记者问他，什么叫经营？他脱口而出，"下雨打伞就是经营". “经营”在“管理”的外延之中。通常按照企业管理工作的性质，将营销\生产称作“经营”，之外的管理内容称为“管理”。 通常对经营和管理可以这样理解，企业运营都会包括经营和管理这两个主要环节，经营是指企业进行市场活动的行为，而管理之企业理顺工作流程、发现问题的行为。 经营是对外的，追求从企业外部获取资源和建立影响；管理是对内的，强调对内部资源的整合和建立秩序（年度分析中管理内容的重视）。经营追求的是效益，要开源，要赚钱；管理追求的是效率，要节流，要控制成本。经营是扩张性的，要积极进取，抓住机会，胆子要大；管理是收敛性的，要谨慎稳妥，要评估和控制风险。 经营分析是利用会计核算、统计核算、业务以及其他方面提供的数据信息（协调工作不少），采用一定分析方法，依靠计算技术，来分析经济活动的过程及其结果，从而加强对企业运行情况的把握，监控运行过程的问题，发现商业机会以及提炼经营管理知识，以便充分挖掘人力、物力、财力潜力，合理安排生产经营活动，提高经济效益的一门经营管理科学和活动。 经营分析活动看成是管理活动的一个部分，管理目标、管理的内容决定了经营分析的内容。或者说，没有明确的战略和战术层面的管理目标，没有明确的达成管理目标的思路，经营分析就会失去其核心意义。 经营分析体系有三个基本元素：指标和报表、分析报告、分析会议（本文主要指报告） 指标和报表：对企业的业务进行反应的基础信息，最常用的是指标，比如销售收入、利润、库存周转率、现金周转、订单满足率、物流准时送达率等等；除了企业常用的考核指标之外，为更深入的反应业务运作现状，经营分析体系还包括非考核性指标：比如，专卖店店效、开店一年以上的单店店效、进口材料数量占比/金额占比、代理供应商数量占比；这些指标不是经营目标，但是能够准确反应企业经营质量； 报表就是多个指标的汇总：报表不是原始数据的汇总，而是各个指标的汇总对比分析。比如各个区域销售收入列示在一起，就是一张报表；不同类别采购材料的库存周转率列示在一起，就是一张对业务有用的报表。 指标和报表都是以企业运营的数据为基础。 分析报告：分析报告就是各种指标和报表按照业务模块或者专项内容汇总，分析形成对业务的诊断结论。注意：分析报告不是数据的堆积，而是有报告编制责任人对数据做出判断，如果没有结论，分析报告就没有灵魂。分析结论一般就是业务运作中存在的问题。 分析报告有两类：第一是各业务的分析报告，比如：采购分析报告、物流业务分析报告、销售分析报告、市场分析报告、财务分析报告等等；第二综合性的分析报告：公司总体的经营分析报告，库存分析报告、某某事业部的分析报告、新产
企业内部物流管理系统
第一章 概述 一、关于 XXX 中的物料管理系统 XXX 物料管理系统以物流为数据流主流程，全面带动物资管理中各个环节的管理水平的提高，完成物流各个环节的自动化水平，确保物流各环节的自动化数据流畅，准确无误，为全面实现企业的物流现代化打下坚实的基础。 XXX 中的物料管理系统主要负责接收各作业部门提请的各类材料需求计划,通过对提请的材料需求计划进行平衡利库，自动产生材料采购计划及建议采购量，通过订单发出功能实现订单的自动化传送，通过到货登记检验，对允收物料经过发票登记后验收入库,各级领料部门按需求计划进行领料出库，同时将作业材料成本及时反馈给各级成本中心。 二、 XXX 中的物料管理系统的主要流程图 1 N 2、采购计划流程图
3、入库流程图 .4 一、编制材料需求计划
1、功能描述 物资公司根据厂内各部门工程计划的需求，为厂内各部门做材料计划编制，然后提交到上级部门领导进行审批。 2、版本存在描述 物资版计划管理/处理/编制材料需求计划 3、功能正确使用的条件 材料计划施工部门需为工作级部门 材料计划施工部门需为工作级部门 材料计划施工部门需允许发生材料费 材料计划施工部门要有一定的工程项目 计划批次内容不能为空 4、功能界面 5、操作说明 进入材料需求计划编制窗口中后，选择〖编制部门〗，选择本次要做材料计划的〖工程名称〗，选择〖施工部门〗，输入本次的〖计划批次〗，回车，窗口的〖计划明细〗中会插入一行空记录（也可以在计划批次中选择原来没有提交的计划，重新进行编辑）。 在〖计划明细〗栏中的物码列输入本次所做计划物料的编码，系统自动会把该物资的品名规格价格填到当前行，如果不知道要做本次计划某种物资的编码，可以点击工具条上的〖物资浏览〗打开物资信息查询窗口。 用户在此窗口有两种查询物资的方法： a、按品名规格查询 选中〖按品名规格查询〗页面，比如在品名里输入“钢”字，点击〖确定〗按扭，系统自动会把所有品名中含有“钢”字的物资列出，如图：
运营管理知识点学习资料
运营管理（选择、判断、简答） 1.运营系统的特征：集合性、关联性、目的性、环境适应性。 2.运营管理：对提供产品或服务的运营系统进行规划、设计、组织与控制。企业组织的三 个基本职能是运营、财务和营销。运营职能是核心地位。企业组织的顾客服务、质量保证、生产计划控制、进度安排、工作设计、库存管理等均由运营职能来实现。企业组织其他所有活动，如营销、工业工程、公共关系、人力资源、财务、采购等都与运营管理活动有直接或间接的联系 3.SWOT（机会O、威胁T、优势S、劣势W）分析的主要内容包括：新的市场潜力；消费 者不断变化的需求；法律、经济、政治和环境变化；技术进步；竞争对手的活动。波特五力模型图（2）、BCG矩阵从两个维度分析：即“相对市场占有率”和“业务增长率” 4.企业竞争力：是企业在自由和公平的市场环境下生产优质产品或提供优质服务，创造附 加价值，从而维持和增加企业实际收入的能力。企业竞争力决定企业成败的关键因素。 企业之间的竞争力体现在很多方面，如价格、质量、柔性、速度（交货期）等。 5.生产率：即投入产出比。生产率反映了产出（产品和服务）与生产过程中的投入（劳动、 材料、能量及其他资源）之间的关系，是一个相对指标。从本质上讲，生产率反映出资源的有效利用程度。 6.生产率的影响因素：管理、资本、质量和技术、标准化、工作场所的设计与布置、激励 制度等。 7.评价并选择决策方案：（1）确定型决策环境下，借助确定型模型（线性规划、非线性规 划等）来评价决策方案；（2）风险型决策环境下，采取最大期望值准则进行选择；（3）不确定型决策环境下，则首先选定决策准则：乐观准则，即大中取大准则；悲观准则，即小中取大准则；折中主义准则，即ａ准则；等概率准则；后悔值准则，即最大最小后悔值准则。 8. 9.新产品开发的动力模式：（1）技术导向型动力模式是指按照被称为Seed Theory的方式 进行新产品/服务开发。即从最初的科学探索出发开发新产品，以供给的变化带动需求的产生和变化。技术导向型的产品以“科研-生产-营销”的模式出现。青霉素、纳米、微纳米材料都是典型的技术导向型产品。（2）需求牵引型动力模式是指按照所谓的Need Theory方式进行新产品/服务开发。首先，进行市场调查，了解市场需要什么样的新产品；然后，进行生产技术、价格、性能等方面的研究；最后，根据销售预测决定是否开发这种产品/服务。需求牵引型产品以“市场-研发-生产-市场”的形式出现。模糊控制洗衣机、电饭煲、空调等家用电器产品就是典型的需求牵引型产品。 10.运营能力规划的重要性：运营能力规划就是对企业的规模作出决策。对任何一个组织都 至关重要。（1）运营能力事关长远；（2）运营能力决定着初始投资与运营成本；（3）运营能力影响组织的竞争力；（4）运营能力影响到组织的日常运营管理。
基于互联网的连锁企业的物流管理系统
An internet-based logistics management system for enterprise chains N. Prindezis, C.T. Kiranoudis School of Chemical Engineering, National Technical University, 15780 Athens, Greece Received 13 September 2003; received in revised form 20 December 2003; accepted 27 January 2004 Available online 10 December 2004 Abstract This paper presents an Internet-Based Logistics Management System to coordinate and disseminate tasks and related information for solving the heterogeneous vehicle routing problem using appropriate metaheuristic techniques, for use in enterprise chain net works. Its architecture involves a JA V A Web applet equipped with interactive communication capabilities between peripheral software tools. The system was developed in distributed software fashion technology for all computer platforms utilizing a Webbrowser, focusing on the detailed road network of Athens and the needs of the Athens Central Food Market enterprises. 2004 Elsevier Ltd. All rights reserved. Keywords: Decision support system; e-Logistics; Transportation; Vehicle routing problem 1.Introduction Enterprise chains are the business model of the present and future regarding markets that involve small and medium company sizes. Clearly, grouping activities towards a focused target facilitates an understandably improved market penetration guaranteed by a successful trade mark of a leading company in the field. Several collaboration models that basically include franchising are introduced as a part of this integrated process. When such a network is introduced in order to exploit a commercial idea or business initiative and subsequently expanded as market penetration grows, several management issues arise regarding the operations of the entire network. Such a network is the ideal place for organizing and evaluating in a more centralized way several ordinary operations regarding supply chain and logistics Infact, tools developed for organizing management processes and operational needs of each individual company, can be developed in a more centralized fashion and the services provided by the tool can be offered to each network member to facilitate transactions and tackle operations similarly. Web-based applications are an ideal starting place for developing such applications. Typically such systems serve as a central depot for