T梁预制及架设
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
版高速公路T梁预制架设专项施工方案
版高速公路T梁预制架设专项施工方案一、工程概况本工程是高速公路项目的T梁预制架设工程，主要包括T梁预制、运输、吊装和安装等工作内容。
T梁的尺寸为XXX，材料为高强度混凝土，采用预制的方式施工。
二、施工准备工作1.安全措施：根据相关法规要求，设置施工现场的安全警示标志，明确施工区域并划定安全通道，确保人员和设备安全。
2.施工场地：选择平坦稳定的场地，确保材料运输和梁体吊装的安全性。
3.设备和材料：准备吊装设备、运输车辆、梁体脚手架和支撑物等。
4.技术措施：制定详细的工序和施工图纸，确保T梁的预制、运输和吊装等环节的顺利进行。
三、T梁预制工作1.梁体尺寸标定：根据设计图纸，将钢模具按照指定尺寸进行加工和安装。
2.混凝土浇筑：按照混凝土配方比例，控制好加水量和搅拌时间，以保证混凝土的均匀性和强度。
3.梁体养护：浇筑完成后，采取湿护措施，保持梁体的湿润状态，提高混凝土强度和耐久性。
四、T梁运输工作1.梁体装车：使用专用的运输车辆，将梁体从预制厂运输到目标地点。
梁体在装车时要注意固定，防止在运输过程中发生滑动或损坏。
2.运输路线选择：根据梁体尺寸、道路条件和交通情况等综合因素，选择适合的运输路线，确保梁体能够安全到达目的地。
五、T梁吊装工作1.吊装方案：制定吊装方案，确定吊点和起重设备的选型，确保吊装过程中梁体的稳定和安全。
2.吊装设备准备：检查吊装设备的工作状态和安全性能，确保其在施工过程中的正常运转。
3.吊装操作：根据预先制定的吊装方案进行吊装作业，严格按照步骤进行操作，保证梁体的准确位置和安全吊装。
六、T梁安装工作1.安装准备：预先准备好梁体脚手架和支撑物等，确保梁体在安装过程中的稳定和安全。
2.安装作业：根据施工图纸和技术要求，将梁体从吊装设备上卸下并安装到预定位置上。
3.梁体调整：根据实际情况进行梁体的调整，确保其在安装后的位置和角度符合设计要求。
4.完善工序：安装完成后，对梁体进行检查和整理，确保其外观完整，无明显缺陷。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案本协议段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，合计14跨30m持续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）持续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完毕。
预制场设在两座大桥之间旳路基上，根据所需梁板旳数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工措施T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场所有采用C20砼硬化。
详细详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m 梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座旳位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实到达路基基底处理旳规定。
为保证T梁底模旳精确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计规定设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图阐明：混凝土强度到达设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
张拉根据设计规定采用对应旳千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。
向莆铁路东新赣江特大桥T梁预制及架设施工技术
髓口口ｆ 圜
路桥建设
向莆铁路东新赣江特大桥Ｔ 梁预制及 架设施工技术
黄诗 丽
中铁大桥局集团第六有限公司
湖北 武 汉
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摘要： 本 文 介绍 向莆 铁 路东 新赣 江特 大桥 ３ ０ ３ ２ ￣简 支Ｔ 梁 预制 及 架设 施工 。根据 桥 位处 的地 形 、 地貌、 地 质 和水 文情 况 及设 计 要 求等 因素 选择 施 工方 案 ， 形 成 了铁路Ｔ 梁 集预 制 、 公 路运 输和 架 设 的成 套技 术 ， 并介 绍 其 施工 步骤 及注 意 事项 。 关 键词 ： Ｔ 梁预制 Ｔ 梁 架设 公 路 架桥 机 施 工步 骤 注 意 事项 梁 预应 力作 业 区域 、 Ｔ 梁存 放 区域 ；每 条作 业线 又分 为Ｔ 梁 预制 区域 、 Ｔ 梁存 放
区域， 每条作业线设嚣ｌ ２ 个制梁台座 ， ４ ４ 个双层存梁台座 ， 梁场共４ ８ 个制梁台
座， １ ７ ６ 个 双层 存 梁 台座 ； 每 条作 业 线 配 置２ 台１ ０ 吨 门 吊用 于 钢筋 、 模板 、 混凝 土施 工 ， １ 台１ ６ ０ 吨 门吊用 于移 梁 和装 梁 ； 梁 场共 配 置外 侧钢 模板 ｌ ８ 套。
运梁 时 ， 确 保梁 体 稳定 是关 键 ， 将 采 取如 下措 施 ： ａ ． 选 配有 丰 富施 ｌ Ｔ经 验 的司机 ； ｂ ． 专 人 指挥 引路 ；
铁路项目建设中的T梁预制与架设施工技术
铁路项目建设中的T梁预制与架设施工技术摘要：在铁路工程施工过程中，T梁预制和架设是非常重要的一个施工环节，对铁路工程施工质量有比较大的影响。
经济发展背后离不开交通运输业的支持，铁路工程建设作为我国交通运输建设的一部分，实际的建设质量、安全性能直接影响着国民的交通出行及日常生活，T梁预制及架设施工是铁路工程建设内的一大重点环节，得到了相关行业工作者的充分重视及研究。
文章对铁路项目建设中的T梁预制与架设施工技术进行了研究分析，以供参考。
关键词：铁路项目；T梁预制；技术1前言对T梁预制及建设施工环节的技术运用、质量把控是铁路工程施工中的一大重点，对整体工程的施工质量、工程安全性有一定的直接影响。
在铁路工程施工中，施工管理者应结合该次铁路工程施工需要及施工经验，对T梁预制及架设施工的技术要点进行充分分析，保障相关环节施工质量及施工效率的提升，促进整体的铁路工程施工建设，促进交通运输业的繁荣发展。
2铁路工程T梁施工特点（1）随着我国科学技术的发展，较多的人力和物力投入到了T梁施工技术研究中，再加上不断积累的现场施工经验，预应力混凝土T梁的施工技术已经日益成熟，并且被广泛地运用到了铁路工程建设中。
（2）可以有效缩减施工的周期，确保如期完成施工项目，并且保障施工项目的质量。
（3）可以广泛的运用到各式各样的铁路工程中，实用性较高，并且T梁结构使用的预应力混凝土结构具有很多优点。
因此，使用强度高的混凝土或钢筋，可以增加其负荷承压性能。
3铁路工程建设中T梁预制的工艺要点3.1准备工作施工单位应选取平整、坚固、承载力满足需求的预制场地，并对场地范围内环境、气候因素进行综合考量，以勘测情况制定对应的例如排水措施等措施，确保施工现场安全并可靠。
在地基选择中以天然地基为主，确保地基可承受在T梁预制中产生的承载压力及重力，在T粱侧台准备中，注意对侧台沉陷、台座平整度、光滑度等因素的观测，并考虑天气因素对侧台的影响。
3.2模板设计T粱预制分为边跨中梁、边跨边梁、中跨边梁等等，T粱模板的对称部分节进行分界加工，节数以14节为参考，在伸缩端预留槽制作中以活动块形式进行加工。
30、40米T梁预制架设方案
T梁预制、架设施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）4、广甘高速公路G10标设计文件5、广甘高速公路G10标实施性施工组织设计二、概述本合同段共有40米T梁255片，其中贺家屋基3#桥左幅95片，贺家屋基3#桥右幅95片，药铺头大桥左幅25片，药铺头大桥右幅40片，30米T梁740片，其中贺家屋基1#桥左幅 80片，贺家屋基1#桥右幅 80片，贺家屋基2#桥左幅 45片，贺家屋基2#桥右幅 45片，贺家屋基3#桥左幅 120片，贺家屋基3#桥右幅 130片，两河口大桥左幅40片，两河口大桥右幅40片，药铺头大桥左幅85片，药铺头大桥右幅75片，28米T梁50片，杨家岭大桥左右幅各25片。
设两处预制场其中1#预制场选在K30+630-k30+735位置，2#预制场选在K34+220-k34+380与11标共有路基上。
1#预制厂设制梁台座18个其中30米台座12个，40米台座6个，2#预制厂设制梁台座24个其中30米台座12个，40米台座6个，28米台座6个。
30米模板共加工6套，4套中板模板，2套边板模板，40米梁模板共加工4套，2套中板模板，2套边板模板，28米模板共加工3套，2套中板模板，1套边板模板。
预制场搅拌站建在预制场内，搅拌站内设两台JS750混凝土拌和机及电子计量配套设备，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用5mm钢板。
预制场内各安装2台载重80吨跨度为30米高为12米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，梁的成型采用厂制定型钢模，附着式振动器振动为主插入式振动器振动为辅，预应力双向双控张拉，压浆机注浆。
三、人员、料具、设备配备及工期定额(1)人员施工组织机构参见总体施工组织设计，施工队安排管理人员3名，各工种人员安排如下：序号工种数量备注1 钢筋工 322 电焊工 123 木工 104 混凝土工 305 机械操作工126 电工 47 普工 60(2)机械序号设备名称单位型号定额产量数量1 钢模板套 132 混凝土搅拌机套 JS750 30m3/h 23 龙门吊套 80吨 44 自卸汽车台 CG342 45 载重汽车台 DF141 26 装载机台 ZL50 27 附着式振动器个 1.1KW 1708 插入式振动器个 169 张拉千斤顶台 YCW250B 810 张拉油泵台 ZB4-500 811 压浆机台 212 水泥浆搅拌机台 213 砂轮切割机台 414 电焊机台 BX2-400 10(3)工期按排及要求T梁预制计划开工日期为2010年4月1日，计划工期570天，至2011年10月30日，平均每月预制、架设60片梁计算。
T梁预制、架设施工方案
T 梁预制、架设施工方案一、 T 梁预制1、建造台座预制台座采用框架式台座，预制台座根据设计要求设置反拱度，以保证张拉后T 梁的线形，具体设置按设计要求处理。
在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。
在预制场场地内做好排水系统，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。
台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，以便设置花蓝拉杆固模或拆模。
预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。
在台座设计专项方案里，台座尺寸必须考虑台座两侧止浆带预留宽度，一般用橡胶管做止浆带。
2、模板制作台座布置示意图5 15 梁宽 50制梁模板采用厂家订做的定型大块标准化整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长度长1%，各种螺栓采用标准化螺栓，模板应指定专业厂家进行加工生产，出厂前进行试拼，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，钢板拼装连结拉固简单方便，模板平时擦油保养，用时清除油渍和砼斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
空心板的芯模采用定型钢模。
T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。
3、钢筋骨架及预应力管道的安装（1）、钢筋骨架的制作①、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②、骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。
（2）、波纹管安装T梁及空心板预应力筋孔道采用波纹管制孔，波纹管内安放内衬管，防止砼或杂质进管形成堵塞。
①、波纹管的连接采用大一号型的波纹管。
T梁预制架设技术措施
T梁预制架设技术措施1.T梁预制技术措施⑴T梁钢筋安装时应按照图纸要求，调整预埋钢板倾角使其符合梁片所处位置纵坡要求。
⑵浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。
施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确，电焊作业时防止烧伤、烧穿预应力管道，造成管道堵塞。
混凝土应充分振捣密实，严格控制其质量。
⑶主梁预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内。
⑷预应力混凝土采用早期抗压强度和弹性模量双控作为张拉时间的依据。
钢束采用整体穿束工艺，智能化数控张拉机具张拉，孔道采用专用压浆料进行压浆。
2.T梁架设技术措施⑴T梁加工及运输①T梁安排在T梁预制场预制，在《T梁预制施工方案》审批后施工，并在施工过程中进行质量监督。
达到设计强度后并经经理部质检部门及监理验收后出厂。
②为确保T梁吊装稳定，T梁制作前安排好吊点位置，预制时预留好位置。
运输车辆采用运梁炮车，每次运梁1片，运输过程中T梁使用钢丝绳拉结固定，以防止T梁倾覆。
利用龙门吊把T梁从存梁区起吊，平放在运梁平车上，匀速平运至架桥机下方，架桥机起吊T梁进行架设。
⑵施工现场准备①安装橡胶永久性支座，安装时注意：A.橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书有关技术学性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
B.支座下设置支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡的情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处在同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
C.安装前应将墩、台支座垫石清理干净，并使其顶面标高符合设计要求。
D.将图纸上标明的支座设计中心位置标在支座垫石上及橡胶支座上，橡胶支座准确安装在支座垫石上，要求支座垫石中心线与支座中心线相重合。
E.当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装办法应按设计规定办理。
T梁预制运输安装架设施工方案组织设计10要点
T梁预制运输安装架设施工方案组织设计10要点在T梁预制运输安装架设的工程中，合理的方案组织设计是至关重要的。
下面将从十个方面介绍T梁预制运输安装架设的施工方案组织设计的要点。
1. 施工方案明确在开始T梁预制运输安装架设施工之前，必须明确施工方案，包括工艺步骤、施工流程、安全措施等方面内容，确保施工的顺利进行。
2. 交通路线规划合理规划预制T梁的运输路线，确保路线畅通无阻，避免交通拥堵和路面损坏。
3. 运输车辆配置选择适用的运输车辆，确保其承载能力和车辆性能符合要求，以保障T梁安全运输。
4. 安装现场准备在安装现场进行充分的准备工作，包括场地清理、设备摆放、安全措施设置等，保证安装工作顺利进行。
5. 吊装计划制定制定详细的吊装计划，包括起重设备的配置、吊装方案的制定以及吊装过程中的安全措施等，确保吊装作业安全高效。
6. 防护措施落实细化防护措施，对施工现场周围人员和设备进行有效保护，确保施工过程中安全风险的最小化。
7. 质量控制要求严格执行质量控制要求，保证T梁预制安装的质量符合标准要求，保证工程的可靠性和稳定性。
8. 人员培训计划制定人员培训计划，对参与安装工作的人员进行必要的技术培训和安全意识培养，确保人员具备必要的技能和知识。
9. 安全管理措施加强安全管理措施，建立安全管理制度，明确责任分工，加强安全教育和监督，确保工程施工安全。
10. 现场协调与沟通在施工现场加强协调与沟通，确保各方配合顺畅，及时解决问题，保证T梁预制运输安装工程按计划顺利进行。
综上所述，T梁预制运输安装架设的施工方案组织设计中的十个要点是决定工程质量和工程顺利进行的关键。
通过周密的计划和合理的安排，可以保证整个工程的顺利进行，达到预期的效果。
T梁预制、安装施工技术方案
第一章工程概况XXX化工码头工程XXX管线桥位于已建成开通的XXX大桥下游约1.9km处，距离XXX下游洲头约330m。
引桥下部结构采用桩基础，柱式桥墩，上部结构采用5*41m跨径先简支后连续刚构预应力砼T梁。
引桥从1#墩至6#墩，桩号从K0+090.4至K0+295.2，桥横向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼标号为C50，共1467.3m3，I级钢筋：61.1t，II级钢筋：133.5t。
波纹管规格采用Φ97的塑料波纹管，共计5043m，钢绞线61.08t，OVM15型锚具240套。
跨江管线桥引桥1#墩~6#桥墩共有预应力预制T梁30片，每跨为6片41mT梁，每片梁高2.4m，中腹板厚20cm，梁端腹板厚60cm，T梁最大重量124.4t，每片T梁梁高2.5m，中腹板厚20cm，梁端腹板厚70cm，翼缘板厚度15.0~25.0cm，翼缘板宽度0.6~0.8m，横隔板间距7.75m和8.8m。
桥面宽13.0m，5跨一联共30片，采用先简支后连续结构。
根据2010年8月的设计来图中，取消了翼缘板和横隔板的坡度，桥面坡度在桥面现浇层中调整。
（桥型布置见下图）第二章施工进度计划、工艺流程图施工进度计划施工进度计划表2.1、T梁预制预制场修建计划开工日期： 2011-2-152.2、T梁预制计划开工日期： 2011-8-12.3、T梁安装计划完工日期： 2011-10-20第三章 人员、材料、机械设备使用计划3.1资源配置 3.1.1项目部组织机构3.1.23.1.3施工人员使用计划施工、技术管理人员名单3.2 机械设备使用计划本工程所需的主要设备有：汽车吊、架桥机等起重机械；千斤顶、油压表、压力机等张拉和压浆设备；混凝土输送车、泵车、振捣棒、附着式振捣器等混凝土设备。
见下表3.3 材料使用计划3.3.1碎石、中砂、片石在质量合格的砂石料场自行采购。
3.3.2水泥、粉煤灰、钢筋等由公司统一采购的质量合格的厂家供应。
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二、T梁预制施工
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➢ 2.3 钢筋制作与安装 ➢ 2采用剥肋滚轧直螺纹 套筒连接。直螺纹套筒钢筋机械连接应符合现行国 家标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ 107-2010) 。
一、工程概况
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➢ 预制T梁数量
梁场编号 1#梁场 2#梁场 3#梁场 4#梁场 5#梁场
总计
20mT梁
56 5 61
25mT梁 10
10
30mT梁 365 90 324 5 80 864
40mT梁
185
475 160 820
总计 375 275 380 485 240 1755
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二、T梁预制施工
➢ 2.3 钢筋制作与安装
➢ 2.3.1 钢筋制作
（1）所用钢筋规格、材质 及各项性能指标均应符合设计 及规范要求，有出厂证明和检 验报告单。原材料进场堆放在 钢筋底部衬垫枕木上，确保钢 筋堆放离地面高30cm，保证 底部排水畅通。钢筋放置过程 中，需采用彩条布遮盖防雨防 尘。
（张拉、养护） Ⅳ 材料准备充分、到位。
（锚具、支座、橡胶板、钢盒）
（杂木、枕木、圆木、PVC管）
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二、T梁预制施工
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➢ 2.3 钢筋制作与安装
➢ 2.3.1 钢筋制作
钢筋加工在钢筋车间集中进行，制作成半成品， 运输到现场安装。钢筋加工前对钢筋进行清理，保证 钢筋表面无锈蚀、油脂等杂物。
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二、T梁预制施工
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➢ 2.3 钢筋制作与安装
➢ 2.3.1 钢筋制作
（2）钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规 范的要求执行，加工钢筋前由现场技术员做钢筋下 料单，经技术负责人审核通过后，才能按照下料单 下料。按施工要求进行配料，分区堆放，挂牌标识 。主筋在制作前必须调直，调直后钢筋弯曲度应不 大于长度的1％，并不得有局部弯折。
目录
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1 工程概况 2 T梁预制施工 3 T梁架设施工
4 T梁现浇连续段施工及体系转换 5 质量控制标准
4
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二、T梁预制施工
中铁大桥局股份有限公司
➢ 2.1 T梁预制施工流程 ➢ 2.6 T梁混凝土施工
➢ 2.2 施工准备
T梁预制与架设
主讲人:XXXX
XXXXXXXX工程有限公司
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目录
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1 工程概况 2 T梁预制施工 3 T梁架设施工 4 T梁现浇连续段施工及体系转换 5 质量控制标准
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二、T梁预制施工 ➢ 2.2 施工准备
Ⅱ 龙门吊轨道
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二、T梁预制施工
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➢ 2.2 施工准备
Ⅲ 机械性能好的设备进场，并进行设备的 维护与保养，保证设备正常运转。
T梁预制施工 工艺流程图
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二、T梁预制施工 ➢ 2.2 施工准备
Ⅰ 台座；
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二、T梁预制施工 ➢ 2.2 施工准备
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T梁钢筋采用Ⅰ级、Ⅱ级钢筋，其性能必须符合现 行国家标准及相关技术规范要求。钢筋加工统一采用 数控设备进行操作。
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二、T梁预制施工
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➢ 2.3 钢筋制作与安装
➢ 2.3.1 钢筋制作
钢筋经检验合格后开始钢筋下料弯曲成型，钢 筋在加工场地按照配料单下料，每种钢筋下料后在 下料钢筋断面用不同的颜色标注不同的钢筋编号， 下料按照设计图纸钢筋编号顺序依次排列，并且在 钢筋下料堆放位置悬挂钢筋标示牌，标明钢筋的编 号、直径、长度等。
梁体预制在预制台座上施工完成，梁底板、腹板钢 筋及预应力孔道整体在钢筋骨架标准台座上安装,然后进 行梁体模板安装；再进行顶板钢筋绑扎，验收合格后进行 梁体砼浇筑施工，砼采用小龙门吊装入模，采用附着式振 捣器与插入式振捣棒相结合将砼振捣密实。梁体砼强度达 到设计要求的强度后进行梁片预应力张拉施工，使用智能 压浆设备将预应力孔道压浆密实，再使用两台大龙门吊将 梁片吊运至存梁区。梁体预制根据墩台吊装顺序进行，预 制时逐梁标注编号，使梁片吊装时能对号吊装。
➢ 2.7 混凝土养护、拆模
➢ 2.3 钢筋制作与安装 ➢ 2.8 预应力张拉
➢ 2.4 预应力安装
➢ 2.9 预应力压浆及封锚
➢ 2.5 模板制作与安装 ➢ 2.10 梁体存放
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二、T梁预制施工
中铁大桥局股份有限公司
T梁预制总体施工方案：
T梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车 运输，用料斗储料，采用小龙门吊提吊入模；钢筋在钢筋 加工场集中加工；模板采用由专业公司加工的定型钢模， T梁一次性浇筑成型。
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二、T梁预制施工 ➢ 2.1 T梁预制施工流程
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采用双面焊接时，焊缝长度不小于5d。允许偏差 项目 （mm）
钢 筋 加 工 质 量 标 准 受力钢筋顺长度方向加 ±10
工后的全长
箍筋各部分尺寸
±5
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