安质部总结(地铁16号线)
物资管理工作总结(6篇)
物资管理工作总结不知不觉加入公司已经一个月了，在这一个月的时间里，我主要熟悉工作环境，对公司下发的文件进行详细的学习领会，学习公司的规章制度，学习本部门的工作职责，工作制度。
并参加了本部门组织的安全培训和专业理论基础知识培训。
在工作的这段时间里通过同事的帮助我学会了很多知识，掌握了很多工作技能，让我感觉到每件事只要用心去学用心去做就一定能做好。
学习了《应对超强降雨专项应急预案》该方案为专项预案，是结合郑州地铁____号线出入场线挡水墙坍塌造成的倒灌事件，充分分析地铁____号线防汛防洪设备设施现状，针对地铁及相关区域内出现超强降雨发生倒灌，影响线路正常运营秩序，确定的预警、响应、处置等相关措施。
当气象局发布暴雨、台风红色预警，或市委、市政府决定启动天津市防汛一级应急响应后，____号线轨道交通运营有限公司辖各车站、区间、段场等区域的应急响应和处置方法。
参加了部门相关专业理论基础知识培训，培训内容有消防系统基础知识、线路及供电基础知识，仓库基础知识、手续业务知识。
对消防系统各设备功能、灭火器的使用、水消防的使用、线路及供电基础知识、货位标识情况、各专业的库存情况、材料工业务范围、仓库的电力设施操作等都有了一定的了解。
在总结本月工作的同时，针对自己工作中存在的接触时间短，工作方法少，经验不足等问题也要端正态度、努力克服。
我对下月工作也提出了初步想法，一是继续加强理论学习，牢固树立“服务是第一位”的观念，二是继续加强业务学习，积极争取参加各类培训班，提高工作效率和工作能力;三是账目方面，我要跟部门经理和同事们多学习，努力把库房业务做熟练，为以后的承担更多的工作任务做好充分准备。
面对领导及同事的期许，我满怀信心，相信在物资部在王经理的带领下和同事们的帮助的下，我一定能把工作做得更好，成为一名优秀的材料工。
物资管理工作总结（二）当我们承担了一项施工项目工程，该项目工程效益的好坏，最终的利润与成本的比例大小，与物资管理、节约材料费用、降低工程成本，有着密切的关系，由于施工企业材料费用占到工程总造价的____%____%左右，甚至达到____%，故加强物资材料管理是提高施工项目工程经济效益的最主要途径。
地铁站实习个人工作总结(精选5篇)
地铁站实习个人工作总结(精选5篇)地铁站实习个人工作总结篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍。
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
地铁新线筹备年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，我国地铁建设取得了举世瞩目的成就。
地铁新线的筹备工作，是确保城市轨道交通持续健康发展的重要环节。
本年度，我国地铁新线筹备工作在多个城市取得了显著成果，为城市居民提供了更加便捷、高效的出行方式。
现将本年度地铁新线筹备工作总结如下：二、年度筹备工作概述1. 筹备项目数量及分布本年度，我国地铁新线筹备项目共计XX个，分布在XX个城市。
其中，一线城市XX个，二线城市XX个，三线城市XX个。
项目总投资额达XX亿元，年度计划投资额XX亿元。
2. 筹备工作重点（1）规划与设计：针对地铁新线项目，各城市积极开展规划与设计工作，确保新线建设与城市发展相协调。
（2）土地储备与征拆：加强土地储备，确保项目用地需求。
同时，积极推进征拆工作，保障项目建设顺利进行。
（3）施工监管：加强施工监管，确保工程质量、安全、进度等方面符合要求。
（4）运营筹备：提前开展运营筹备工作，包括人员招聘、培训、车辆采购等。
三、年度筹备工作成果1. 规划与设计本年度，XX个城市地铁新线项目已完成规划与设计工作，并取得了相关部门的批复。
项目设计合理，功能完善，为后续建设奠定了坚实基础。
2. 土地储备与征拆XX个城市地铁新线项目土地储备工作已完成，征拆工作取得阶段性成果。
土地征用面积XX公顷，房屋拆迁面积XX万平方米。
3. 施工监管本年度，地铁新线项目施工监管工作取得显著成效。
XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，工程质量、安全、进度等方面符合要求。
4. 运营筹备XX个城市地铁新线项目已完成运营筹备工作。
人员招聘、培训、车辆采购等各项工作按计划推进，为项目开通运营做好准备。
四、年度筹备工作亮点1. 项目进度加快本年度，地铁新线项目筹备工作进度明显加快。
XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，较去年同期提高了XX%。
2. 技术创新本年度，地铁新线项目在技术创新方面取得显著成果。
XX个城市地铁新线项目采用了XX项新技术、新材料、新工艺，提高了工程质量和建设效率。
北京地铁16号线工程设备系统总承包用电安全管理制度
用电安全管理制度一、总则1、为了进一步加强安全用电管理，确保员工人身财产安全，结合实际情况，制订本制度。
2、本制度未涉及部分，按《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ 46—2005）、《北京市建设工程施工现场安全防护标准》、《北京地区电气设备运行管理规程》、《北京地区电气工程安装标准》、《北京地区电气安全工作规程》、《建筑施工安全检查标准》和现行有关规定执行。
二、用电安全管理制度1、施工现场应设一名临电管理人员，配备专职电工，配备必要的工具、仪表和防护用品。
电工必须持证上岗。
2、安质部应会同工程部每月至少组织一次对在施项目进行临时用电安全管理检查。
3、临电管理人员有权制止违章作业，违章指挥。
4、项目基地职工宿舍照明不得乱拉接线，不得使用带开关的灯头。
5、项目基地职工宿舍严禁使用大功率电器,例如热得快、电热毯等.6、施工现场严禁使用电炉子,室内不得使用功率大于100W的灯泡7、现场使用设备（除固定设备外)在使用时必须设置三级开关箱，不得强迫电工使用设备、器具的电源线直接接在远离设备的二级配电箱上。
8、施工现场临时用电设施和器材必须使用有生产许可证的厂家生产的合格产品，严禁使用假冒伪劣、合格证和资质证明不全的不合格产品，安全电气产品必须经过国家专业检测机构认证。
9、配电箱与所控制的固定式用电设备的水平距离不得大于3m,配电箱内安装漏电开关、熔断器及插座。
10、每台用电设备都必须设置独立漏电开关,严禁用一个开关控制两台以上的电气设备（包含插座).11、移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，配电箱不得平放在地上或倾斜放置。
12、配电箱电源线、设备线不得有破损，有破损处必须包扎良好,否则不得使用.13、配电箱的电源线不得在钢筋和地上拖拉，电缆导线必须用绝缘导管或电缆皮保护，以防电缆、导线绝缘破坏而伤人14、配电箱及用电线路存在问题或使用不方便时，不得擅自处理,必须上报工程部相关管理人员，并由电工处理.15、施工现场用电人员应做到：（1）掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。
监理组织机构范本
监理组织机构武汉轨道交通16号线沌口站及川江池站～沌口站区间土建预埋工程监理组织编制 :审核 :批准 :北京铁城建设监理有限责任公司武汉轨道交通16号线川沌工程监理项目部6月目录第一章监理部组织机构 (1)一、监理部组织机构图 (1)二、组织机构图说明 (2)第一章监理部组织机构一、监理部组织机构图在施工现场设置监理机构：北京铁城建设监理有限责任公司武汉市轨道交通16号线川沌工程监理项目部。
根据业主对人员配置的要求以及工程规模、工程项目性质以及建设工期的认真研究，并综合考虑组织机构形式的选择应有利于项目合同管理，有利于目标控制，有利于信息沟通的原则，确定现场监理机构的形式设置为直线职能式（如下图）。
监理项目部负责本监理合同标段的监理服务工作并接受业主及其项目主管领导的指导、检查和监督。
总监理工程师：张剑总监代表：杜凯工程技术部：侯涛安质环保部：郭亚超综合办公室：杜建伟监理组长:洪光友、李小良专业监理工程师：王晓荣、李驰、曹桂玉二、组织机构图说明1．组织机构设置说明采用适合现场监理作业管理的职能直线制监理组织机构形式，组建“北京铁城建设监理有限责任公司武汉轨道交通16号线川沌工程监理项目部”。
监理机构为“二级设置”，即项目监理部、监理组。
根据职能不同和专业分工，监理部下设综合部、工程技术部、安全环保部（分别由总监代表分管质量、安全总监分管安全环保）和2个监理组。
针对本监理标段工程项目的规模和特点以及建设单位对进场监理人员的要求，公司派出对轨道交通工程监理方面有较丰富经验的监理工程师参加本项目的监理工作，以保证“三控制、两管理、一协调”目标的实现。
项目监理机构印章及现场驻地挂牌名称统一为“京铁城建设监理有限责任公司武汉轨道交通16号线川沌工程监理项目部”。
监理人员统一着装，衣帽上均有监理单位名称。
有限空间专项作业方案及事故应急预案
有限空间专项作业方案及事故应急预案北京地铁十六号线工程土建施工23合同段有限空间作业方案及事故应急救援预案编制人:审核人:批准人:北京建工集团有限责任公司北京地铁16号线工程土建施工23合同段项目经理部目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、定义、分类及辨识 (1)五、有限空间作业安全管理要求 (3)5.1有限空间作业和事故应急组织机构 (3)5.2职责分工 (3)六、有限空间作业方案 (5)6.1有限空间作业施工程序 (5)6.2有限空间作业准备工作 (5)6.3有限空间作业安全管理要求 (5)6.4有限空间安全作业技术要求 (7)6.4.1检测 (7)6.4.2危害评估 (7)6.4.3通风 (8)6.4.4防护设备 (8)6.4.5呼吸防护用品 (8)6.4.6应急救援装备 (8)七、有限空间作业事故应急救援预案 (9)7.1预防与预警 (9)7.1.1项目部危险源监控 (9)7.1.2信息报告与处理 (9)7.2应急响应 (10)7.2.1 分级响应 (10)7.2.2 指挥和协调 (11)7.3紧急处置及救助防护 (11)7.4社会力量的动员与参与 (12)7.5现场检测与评估 (12)7.6应急结束 (12)八、有限空间事故的分类与具体救助措施 (12)8.1窒息事故的抢救 (12)8.2中毒事故的抢救 (13)8.2.1硫化氢中毒事故 (13)8.2.2 CO中毒事故 (13)8.3爆炸性事故抢救 (14)一、编制目的根据以往和现阶段施工现场、市政工程多次出现地下工程、涵洞、窨井、化粪池等狭小空间施工时出现人员中毒死亡事件的发生。
本土建施工合同段工程存在暗挖施工临时竖井、暗挖隧道等有限空间作业，为确保施工人员生命安全和身体健康，特编制本工程有限空间作业方案及事故应急救援预案。
二、编制依据三、工程概况本合同段的工程施工范围包括一座车站、两段暗挖区间，即丰台南路站、丰台站站后区间施工竖井~丰台南路站区间、丰台南路站~富丰桥站区间。
北京地铁16号线出入口建筑标准化设计
北京地铁16号线出入口建筑标准化设计白智强;冀程【摘要】地铁出入口作为联系地上、地下城市空间的载体,其结构布局、建筑形式与城市功能、规划、景观息息相关.作为北京首次采用8A编组的地铁线路,地铁16号线不仅可满足更高的交通需求,更对车站附属地面建筑及与周边环境的融合关系等问题高度重视.结合出入口功能、占地及外观体量,全线出入口建筑类型主要分为标准直出口(含带室外排烟风室)、侧出口(含带室外排烟风室)、出入口和无障碍合建口、独立无障碍口、安全出口等,分别对其地面建筑外轮廓尺寸进行标准化设计.同时,对地下通道高宽、爬升段楼扶梯布置形式进行了统一,为地下出地面基础部分提供了预留预埋的接口条件,也为今后地铁车站的出入口建筑设计提供了一定的指导.【期刊名称】《都市快轨交通》【年(卷),期】2018(031)004【总页数】5页(P35-39)【关键词】地铁车站;出入口;标准化设计;北京地铁16号线【作者】白智强;冀程【作者单位】北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京100082;北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京100082【正文语种】中文【中图分类】U231.1车站出入口作为轨道交通系统的门户，其与市民和城市公共活动之间联系紧密，尽管体量较小，但作为车站的一部分，除了基本的交通功能外，也是展现城市文化与地域特色的窗口，对城市景观有重要影响，在城市发展中起着重要的作用。
通常一座地铁车站需设置的地面出入口、风亭、无障碍口、安全口等建筑约6~15个，数量多，较零散，对街道环境和周边建筑的影响考虑不充分（见图1）[1-4]。
北京地铁各线的出入口地面亭造型均不统一，导致地面建筑设计重复、效率较低，同时地上、地下设计接口多，容易出错（见图2）。
全线出入口地面亭等附属建筑的形式、颜色基本一致，以增强地铁建筑的标识性和可识别性。
在保持形式基本不变的前提下能够整合变形，适应不同规模的出入口地面亭。
梁板柱、挑檐等构件尺寸、钢结构模板及结构组成方式模块化、标准化，便于工厂化批量生产和现场施工安装。
北京地铁16号线工程土建工程施工设计方案
地铁16号线工程土建施工方案1.1 编制依据(1) 地铁16号线工程土建施工17标玉渊潭东门站以及甘玉区间相关施工图纸；(2) 本项目部既有的施工能力、施工管理水平、机械设备与施工队伍及其它各类资源；(3) 项目所在的三里河路周边场地实际现状及管线分布情况。
(4) 多年从事地铁及其他市政工程的施工经验；(5) 本标段2014年施工计划。
(6) 业主下发的相关文件。
1.2 编制围地铁16号线土建施工17标2014年雨季施工围。
1.3 编制目的确保雨季施工质量和安全，防止汛情危及工程实体及参建人员人身安全，最大限度减少可能发生的事故损失，保证各项计划顺利完成。
确保井工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。
二、工程概况2.1 工程位置玉渊潭东门站位于月坛南街与三里河路T字交叉路口处，沿三里河路路中跨路口南北向设置。
区间北起甘家口站，出站后进入三里河路路东绿地，然后转向至三里河路下方并向南至玉渊潭东门站止。
2.2 设计简介地铁16号线17标起址里程：右K7+095.1～右K8+057.3，全长962.2m，包括1站1区间，玉渊潭东门站，甘家口站～玉渊潭东门站区间。
玉渊潭东门站起讫里程为K7+800.7～K8+057.3，三联拱双层三跨暗挖地下岛式车站，总长256.6m，总宽21.2m，主体采用PBA暗挖法施工。
车站主体设四个施工竖井，分别为1、2号风井、安全口施工竖井及L1临时施工竖井。
区间起讫里程为右K7+095.1～右K7+800.7，全长为705.6双线米，采用矿山法施工。
在区间两端紧邻车站各设有一段交叉渡线，靠近玉渊潭东门站渡线长112.4m，靠近甘家口站渡线长102.2m，渡线段断面大、净空高，形式多变。
区间隧道拱顶覆土厚度约为20～25m，采用矿山法施工。
区间设1、2号通风井及风道和1处临时施工竖井。
2.3 场地现状车站共有四处施工围挡，分别如下，具体位置见图2.1：1号风井及L1号施工竖井场地（1、3#竖井施工场地），位于月坛南街与三里河路路口东北角。
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安质部总结
(一)安全目标的分解与责任落实
为了保证项目安全管控目标顺利实现，根据工作任务，安质部将安全管理工作细化，明确工作内容及工作要求，分别由安质部对应部员负责。
细化了责任后，安质部每人责任明确，各司其职又互相配合，有效的促进了安全工作的开展。
到目前为止，项目未发生一起重伤及重伤以上事故，未发生火灾事故、大的塌方事故、管线破坏事故、群体性事件、机械伤害、倾覆事件等，没有受到上级安全处罚、通报，人员入场教育培训率达100%；安全隐患整改率为100%；特殊工种持证上岗率达100%；
(二)细化安全过程管理，夯实安全管理基础
1、项目设经理部、工区、协作队三级安全管理专职人员，确保安全指令快速有效传达、安全隐患第一时间解决，足够的专职人员配置，有效的保证了安全管理体系的运行。
2、建全安全管理制度，推动责任制执行
项目部共计编制了45项管理制度，7项安全管理办法，2016年，根据现场实际情况及工程进展，更新了动火审批制度、危险物品管理制度、绿色文明施工制度等5项管理制度；重新修改完善了现场安全奖惩办法，其中，动火审批管理制度、安全生产会议制度、安全检查制度、安全处罚制度、安全教育培训制度等在2016年执行效果较好，完善的管理制度给现场安全管理提供了监管标准，保证了现场管理“有章可循、有法可依”。
3、强化宣传教育，加大宣传力度
提高一线工人的安全意识，是安全管理工作的基础。
安质部对开展安全宣传教育工作高度重视，除进场三级教育外，项目部安全管理人员在管理过程中落实集团公司全员安全教育文件，同时执行《安全教育培训制度》，通过放映安全宣传片、安全座谈及到民工宿舍深聊等途径，对现场作业人员进行日常教育、节前教育、分工种进宿舍教育，各工序转换专题教育等。
4、安全检查
本年度安质部根据《安全检查制度》规定，有效的开展了各类安全检查活动，安全员必须根据工区每日布置施工内容，进行每条项目的逐一排查，安全日
志必须留有施工部位检查情况描述和现场照片，改变原有检查无目的的做法。
除日常巡查外，还组织、开展安全检查、综合检查、各项专项检查、工区安全管理人员互检等各类检查，高频率、全覆盖的检查，确保了现场隐患被及时发现，最大可能缩短隐患存在时间，从而能有效制止了事故的发生。
5、安全例会
根据项目《安全例会制度》，每周组织召开安全例会。
在原有周例会内容上，项目要求各工区汇报本周施工统筹的时，必须加上安全、质量管理标准，提高所有管理人员“施工有统筹、作业有标准”的理念，逐步实现安全管理，预防为主。
会议主要内容为：
（1）安质部汇总上周内外部检查中的问题，以照片形式汇报，同时提出整改建议。
（2）各工点安全员、电工以照片形式汇报工区自查问题，各工点相互借鉴，避免发生同类问题，对近期上级相关文件、通告进行传达，部署本周安全管理工作，强调工作重点。
（3）解决工区安全管理工作难点；安全例会的按时召开，对现场安全隐患的整改起到了积极作用，同时通过对隐患照片的放映，对现场主要安全管理人员也是一次有效的安全教育过程，提高了管理人员的安全知识、安全意识。
6、消防管理
现场作业面多，配电箱多、可燃物多、动火点多、宿舍多、人员居住分散等实际情况，突出了项目消防管理的艰巨性，安质部通过制度执行、器材施设配置、过程跟踪、高频率检查、高限处罚等措施实现了年度无起火冒烟事故的消防管控目标。
具体措施有：
（1）严格执行动火作业审批制度，特殊工种持证上岗制度。
（2）各工点配备足够消防设施、器材，建立台账，保证设施、器材的完好有效。
（3）对现场氧气、乙炔库等重点消防部位安排专人管理。
建立了氧气、乙炔出入库记录，使用人领用、归还时签字。
（4）建立微型消防站，并且定期进行拉练和培训。
(三)其他安全管理亮点和措施
1）管理人员带班制度：为了防止施工作业现场管理人员不在岗情况发生，工区安装新门禁系统，保证项目管理人员每日必须第一个入场，最好一个离场，确保有施工就必须有管理人员在场。
2）安全教育：除了日常安全教育外，项目加强班前教育，保证教育内容与现场实际施工相结合，不走形式。
要求工区每日交班会布置的施工内容，逐条布置安全、质量控制要求及安全质量责任人，班前教育时，除了日常注意事项外，班组长必须把当日施工内容安全注意事项进行告知，确保教育效果。
3）违规处罚管理：对现场违规作业人员，项目以违规再教育代替原有的处罚形式，提高作业人员安全意识，如违规人员不自觉准守违规教育，工区安全员有权注销其门禁卡，禁止其入场作业。
现场设立安全隐患有奖举报电话，提高安全管理齐抓共管的意识。
4）班组长考核制度：项目签订班组长安全质量管理责任书，每日交班会上明确班组长第二日安全质量管控目标，每月项目将对施工现场各班组长现场日常安全管理进行考核。
好的给予奖励，差的给予处罚，不合格的清退，提高各班组长安全管理自控能力。