城市轨道交通机电设备说课
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城市轨道机电基础知识教案
城市轨道机电基础知识教案一、引言城市轨道交通作为一种现代化、高效率的交通工具，越来越受到人们的关注和喜爱。
而城市轨道交通的机电系统是其运行的核心，对于确保列车平稳运行和乘客安全具有至关重要的作用。
本教案将介绍城市轨道机电基础知识，包括电力系统、信号与通信系统以及车辆运行控制系统等。
二、电力系统1. 供电方式城市轨道交通的电力系统主要有直流供电和交流供电两种方式。
直流供电的优势在于传输损耗小，可实现快速启停，但是线路电压较高，安全性较差；交流供电则具有线路电压低、安全性好等优势，但传输损耗较大。
2. 外部电源系统城市轨道交通的电力需求十分巨大，因此外部电源系统需要具备高可靠性和稳定性。
外部电源系统包括变电站、配电室、接触网等，其中变电站负责将电能从电网输送到城市轨道交通的供电系统中。
3. 内部供电系统内部供电系统主要负责将电能从外部电源输送到列车上，以供给列车的驱动、照明、空调等设备使用。
内部供电系统需要具备安全可靠的特点，并且容错性强，以应对列车运行过程中的突发情况。
三、信号与通信系统1. 信号系统城市轨道交通的信号系统是确保列车行驶安全的关键，它通过信号灯、信号诱导器等设备，对列车进行指示和控制。
信号系统需要具备高精度和高可靠性，以确保列车在各个区段之间能够安全运行。
2. 通信系统城市轨道交通的通信系统主要用于车站、列车、调度中心之间的信息传递和交流。
通信系统需要具备高速率、低延迟的特点，以确保信息的准确传递和及时响应。
四、车辆运行控制系统1. 列车监控系统列车监控系统主要用于监视和控制列车的运行状态，包括列车速度、位置等信息。
列车监控系统可以通过车载设备与调度中心进行信息交互，实现对列车的实时监控和指挥。
2. 列车防护系统城市轨道交通中的列车防护系统主要用于防止列车间的追尾事故。
通过采用列车间的间隔检测和控制，列车防护系统能够保证列车在运行过程中的安全距离，避免事故发生。
3. 列车控制系统列车控制系统是城市轨道交通中最核心的系统之一，它通过电力信号和信息控制，对列车进行加速、制动和转向等操作。
城市轨道交通车站设备说课讲义
技能要求
1.能够正确使用灭火器材； 2.能及时处理车站火灾，组织好乘客疏 散
学习设 备 城市轨 道交通 车站设 备 城市轨 道交通 车站设 备
学习地 点 城轨控 制中心 实训室
讲课学 时 8
项目六车 站环控系 统
掌握车站环控系统的分类、组成、运行 原理、控制方式；识别车站环控系统常 见设备；能分析特殊情况下环控系统设 备的运行
技能要求
1.能够识别城市轨道交通车站的类型； 2.能够根据实际城市轨道交通车站布置图，按照设备配 置原则，正确进行车站设备配置
学习设 备 城市轨 道交通 车站设 备 城市轨 道交通 车站设 备 城市轨 道交通 车站设 备
学习地 点 城轨控 制中心 实训室 城轨控 制中心 实训室
讲课学 时 4
1.能够运用自动售检票系统设备完成地铁车站票务开启 并做好检查工作； 2.能够完成使用半自动售票机和自动售票机售票作业， 监护自动售检票机检票作业、辅助乘客完成购票、进站、 出站和卡票异常作业，各种票务报表的填写作业 3.能够根据地铁票务间歇/换班的规定，进行票卡、票款 和发票等结转作业，闭站后的清票、票务盘点等工作。 1.能正确进行电梯、扶梯的开关机操做； 2.能够进行日常的电梯、扶梯养护作业； 3.能够对电梯、扶梯出现的常见故障进行处理。
●专业知识目标 熟悉城市轨道交通车站、AFC设备、电 梯与扶梯、站台安全门、消防设备、暖 通空调设备、低压照明设备的组成功能、 工作原理。 ●专业技能目标 熟练使用城市轨道交通车站、AFC设备、 电梯与扶梯、站台安全门、消防设备、 暖通空调设备、低压照明设备；能够判 断车站设备常见故障并进行处理，并做 好车站设备的基本养护；非正常情况下， 能综合运用车站设备，组织列车安全运 行、组织乘客紧急疏散。 ●综合素质目标 培养学生具有分析问题、解决问题的能 力，具有爱岗敬业、团结协作的职业道 德素质
项目七城市轨道交通车站的机电系统课件
机电系统设计原则与流程
原则
确保机电系统的安全、可靠、高 效、环保和经济性。
流程
需求分析、方案设计、初步设计、 施工图设计和优化完善。
机电系统设备选型与配置
选型
根据车站规模、功能需求和运营模式，选择合适的设备型号。
配置
合理配置设备数量、规格和布局，以满足车站运营需求。
机电系统设计优化方法
1 2
3
维修流程
规范维修流程，确保维修工作高效、有序进行。
技术改造
根据实际需要和技术发展，对机电系统进行技术改造，提高设备 性能和效率。
05
城市轨道交通车站机电系统 的安全与环保
机电系统的安全防护措施
01
设备故障预防
通过定期维护和检查，确保机电 设备正常运行，预防设备故障导 致的安全问题。
02
安全防护装置
项目七城市轨道交通车站的机电系统课
件
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目
• 城市轨道交通车站机电系统概述 • 城市轨道交通车站机电系统设计 • 城市轨道交通车站机电系统施工
• 城市轨道交通车站机电系统的维
• 城市轨道交通车站机电系统的安 全与环保
01
城市轨道交通车站机电系统 概述
机电系统的组成与功能
通风空调系统
保障运营安全
机电系统故障可能导致严重后果，因此其可靠 性至关重要。
机电系统的技术发展趋势
01
智能化
利用先进技术实现
机电系统的智能控 制和管理。
02
高效化
提高机电系统的运 行效率和可靠性。
04
人性化
提高乘客的舒适度
03
和便利性。
绿色环保
降低能耗和排放污 染物，实现可持续
城轨车站机电设备—车站的机电设备
2.给排水系统
给排水系统主要由给水系统和排水系统两大部分组成。 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统； 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。 对于不能直接排入城市污水系统的地区，应设置污水处理装置。
2.给排水系统
（1）给水设计必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持“综合 利用，节约用水”的原则；
梯升降机安装在车站站台到站厅、地面到站厅步行楼梯一侧，提供给 坐轮椅的乘客上下楼梯使用。目前国内地铁站常用的是轮椅平台式楼 梯升降机。
城市轨道交通系统配置自动扶梯、液压梯及楼梯升降机的基本原则如下： ① 站台至站厅间根据车站远期客流量设置上行、下行自动扶梯；出入口与过街隧
道根据人流量设置上行、下行或上行自动扶梯； ② 保证人流疏散和服务质量； ③ 车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机，以满足残疾人等特殊人群的需要，为
半高屏蔽门的高度不低于1.2米
2.屏蔽门系统
设计原则：
① 满足所在地区的温度、湿度及地震烈度的工作环境； ② 满足列车行车要求，符合各种运营模式； ③ 方便乘客上下车； ④ 故障或灾害运营时能安全疏散乘客； ⑤ 门体具有足够的机械强度和刚度，能承受乘客对门体的挤压和冲击及列车活塞风等作用； ⑥ 滑动门的开、关频率满足列车最小行车间隔的要求，有每年连续365天运行的能力； ⑦ 具有良好的接地和绝缘性能； ⑧ 无故障使用次数≥100万次，系统使用寿命不低于30年； ⑨ 具有可靠性、可维护性、可用性和可扩展性，并遵循模块化和冗余设计的原则； ⑩ 屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站台两端对
2.屏蔽门系统
屏蔽门系统（Platform Screen Door，PSD）安装在城市轨道交通车 站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，也称为站台屏蔽门。
城市轨道交通车站机电设备运行与维修课件
第八章 机电系统的节能 第九章 自动售检票系统的运行与维修
作业
4
第一章 环控系统设备运行与维修
【任务要求】 了解环控系统的组成及功能、运行管理； 掌握环控系统的巡视与运行； 掌握环控系统的维修和故障处理。
【知识准备】 城市轨道交通环控系统(简称环控系统)是指在车站站厅、站台、 隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
14
环控系统设备的巡视与运行
• 环控系统设备的运行
15
环控系统设备的巡视与运行
• 环控系统设备的运行
16
环控系统设备的维修
• 维修管理的任务和原则
1. 预防为主，防治结合，修养并重 2. 作业内容较巡视深入的一种主动预防性维修 3. 有计划地减少设备损耗 4. 较好的技术、经济效益 • 保证环控系统设备的状态良好
17
环控系统设备的维修
• 维修作业性质分类
u保养，维修，故障抢修
1. 计划性维修(程序图)
➢预防维修 ➢改善维修
2. 非计划性维修(程序图)
➢抢修 ➢补修
3. 委外维修(程序图)
18
环控系统设备的维修
. 维修作业等级分类
19
. 维修作业等级分类
20
环控系统设备的维修
. 维修作业等级分类
21
环控系统设备的维修
✓日常巡视作业流程 ✓典型记录表
11
环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的一般要求
✓日常巡视作业流程
12
环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的一般要求
✓典型记录表
13
环控系统设备的巡视与运行
• 巡视的内容
1. 各车站A、 B端环空电控室 2. 车站空调机房和风机房 3. 空调水系统设备 4. 车站公共区及设备房
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程代码：31311Z05学时数：68学时课程类型：理论+实践开课学期：第2学期适用专业：城市轨道交通运营管理开课单位：交通运输系编写时间：2014年12月一、课程定位和目标课程定位：《城市轨道交通车站机电设备》是高职城市轨道交通运营管理专业的专业基础课程，为专业必修课程，其先修课程为：《综合交通概论》和《电工电子基础》，并修课程为：《城市轨道交通安全管理》，后续课程为：《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通服务礼仪》等专业核心课程。
该课程的开设为后续课程的开设打下良好的基础，是学生就业后与其工作联系最紧密的课程之一，在培养城市轨道交通高等职业技术人才中起着重要的作用。
其任务是学生通过学习该课程，熟知车站机电设备的组成及布置，能熟练掌握车站机电设备的使用方法及日常维护方法。
教学目标：本课程通过八个学习单元，学习城市轨道交通车站的布置形式、自动售检票系统的使用、电扶梯系统的使用、站台门系统的使用、消防系统的使用、环控及其他机电设备的使用、环境与设备监控系统的使用和乘客资讯系统的使用。
通过本课程的学习，学生应掌握车站机电设备的使用及操作方法，理解各机电设备的工作过程及基本的工作原理，培养综合职业能力具体如下：1.专业能力车站布置形式的认知能力车站机电设备正常工况下的操作能力车站机电设备非正常工况下的操作能力车站机电设备常见故障检测能力车站机电设备常见故障维修能力车站机电设备日常维护能力2.方法能力独立学习能力资料收集整理能力读图能力读取设备操作说明书的能力设备操作能力设备故障判断能力理论知识的运用能力决策和应变处理能力3.社会能力组织协调能力团队协作和沟通能力语言表达能力安全意识与自我保护能力突发事件应急处理能力二、课程内容规划本课程借鉴国际先进职教理念，依托城轨运营企业，学校和企业之间“零距离、全方面、可持续”合作，以培养学生在城市轨道运营管理各职业岗位的职业素养和职业技能为顶层目标，针对各职业岗位的典型工作任务中对车站机电设备使用与维护能力要求，合理确定课程目标、选取课程内容、组织课程教学内容，开展教学。
城市轨道交通机电设备说课30页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， ห้องสมุดไป่ตู้不会 坚韧勤 勉。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
城市轨道交通机电设备说课
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
Thank you
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
城市轨道交通机电设备说课
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
Thank you
轨道交通机电设备课件(24页)
D
气体灭火系统主要适用于扑灭可燃气体、可 燃液体、 电气火灾以及机房、重要文物档案库、 通信广播机房、微波机房等不宜用水灭火的火 灾。 在城市轨道中主要用于保护重要运营设备。
（1）气体灭火系统的组成
系统组成： 典型的气体灭火系统由控制报警 系统和管网系统两部分组成。 每个保护区以固定的封闭空间划分 ，且每一保 护区内的官网和报警控制系统自成独立系统 ， 每个独立系统包括对该保护区需联动的开口封 闭装置和防火阀等设备的操作与控制。
2)闭式系统
D
闭式系统即轨道交通内部基本上与大气隔断 ，仅 供给满足乘客所需的新鲜空气量的系统。
车站一般采用空调系统 ，而区间隧道的冷却是借 助于列车运行的“活塞效应 ”携带一部分车站空 调冷风来实现。
这种系统多用于当地最热月份的月甲均气温高于 25℃ , 且运量较大、高峰时间内每小时的列车运 行对数和每列车车辆数的乘积大于180的轨道交 通系统。
7 、电梯及自动扶梯的组成
组成： 电梯、 自动扶梯及楼梯升降机 。 设置原则： 站台至站厅间自动扶梯根据车站远 期客流量配备上、下行自动扶梯； 出入口及过 街隧道根据人流量设置上、下行或上行自动扶 梯； 当提升高度达到6m以上时 ，设上、下行 自动扶梯， 以保证人流的疏散和服务质量 。为 保证残疾人乘客的正常出行 ，车站内还应设置 残疾人电梯、楼梯升降机， 以满足特殊人群的 需要。
（2）气体灭火系统的功能
每一保护区采用独立的控制系统完成整个报警灭火操 作 ，监视防护区平时的状态 ，报警探测器回路一般采 用两路 ，一路感烟另一路感温避免误报发生； 在火灾时 ，能自动报警 ，并按预先设定的控制方式启 动灭火装置释放灭火剂； 在延时气体灭火阶段 ，能够实现人工手动取消气体灭 火功能； 在确认为火灾情况下 ，可实现现场手动喷放操作。
气体灭火系统主要适用于扑灭可燃气体、可 燃液体、 电气火灾以及机房、重要文物档案库、 通信广播机房、微波机房等不宜用水灭火的火 灾。 在城市轨道中主要用于保护重要运营设备。
（1）气体灭火系统的组成
系统组成： 典型的气体灭火系统由控制报警 系统和管网系统两部分组成。 每个保护区以固定的封闭空间划分 ，且每一保 护区内的官网和报警控制系统自成独立系统 ， 每个独立系统包括对该保护区需联动的开口封 闭装置和防火阀等设备的操作与控制。
2)闭式系统
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闭式系统即轨道交通内部基本上与大气隔断 ，仅 供给满足乘客所需的新鲜空气量的系统。
车站一般采用空调系统 ，而区间隧道的冷却是借 助于列车运行的“活塞效应 ”携带一部分车站空 调冷风来实现。
这种系统多用于当地最热月份的月甲均气温高于 25℃ , 且运量较大、高峰时间内每小时的列车运 行对数和每列车车辆数的乘积大于180的轨道交 通系统。
7 、电梯及自动扶梯的组成
组成： 电梯、 自动扶梯及楼梯升降机 。 设置原则： 站台至站厅间自动扶梯根据车站远 期客流量配备上、下行自动扶梯； 出入口及过 街隧道根据人流量设置上、下行或上行自动扶 梯； 当提升高度达到6m以上时 ，设上、下行 自动扶梯， 以保证人流的疏散和服务质量 。为 保证残疾人乘客的正常出行 ，车站内还应设置 残疾人电梯、楼梯升降机， 以满足特殊人群的 需要。
（2）气体灭火系统的功能
每一保护区采用独立的控制系统完成整个报警灭火操 作 ，监视防护区平时的状态 ，报警探测器回路一般采 用两路 ，一路感烟另一路感温避免误报发生； 在火灾时 ，能自动报警 ，并按预先设定的控制方式启 动灭火装置释放灭火剂； 在延时气体灭火阶段 ，能够实现人工手动取消气体灭 火功能； 在确认为火灾情况下 ，可实现现场手动喷放操作。
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计划与决策
实施
教学基本流程图
评估
评估
综合过程评价
检查
检查
理论考核 任务完成效果的展示
教学方法的运用
在本课程的教学实施过程中，结合教学内容，主要采用了引导 文、角色扮演、四阶段、概念图等基于行动导向、突出工学结 合特色的教学方法。在教学方式上实现了以教师为中心向以学 生为中心的转化，以实现课程目标。
2、有FAS中央级设备、车站级设备、网络设备 及气体自动灭火系统；有BAS风系统、车站 空调系统、集中供冷系统。
1、南京地铁 2、上海地铁
1. 实习及企业考核
课程评价办法
课程教学评价改革传统的期末综合成绩的评价手段和 方法，采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合， 理论与实践一体化评价相结合的项目评价模式。
任务一： BAS系统组成功能
任务二： BAS系统正常操作
任务三： BAS系统应急操作
任务四： 综合演练与维护
理论教学
多媒体教室
4
理论+实践教 学
BAS系统实训室
6
实践教学
BAS系统实训室 6
实践教学
校外实训基地 2
教学模式的设计与创新
计划与决策
学生分组、制定计划、分析任务
实施
讲授和学生自主学习 现场教学与实务演练
讲解法 概念图教学法
讲解法
辅助教学法 现场教学法 案例分析法 现场教学法 案例分析法 现场教学法
案例分析法
现场教学法
现场教学法 现场教学法
现代教学技术手段的运用
本课程采用了“多媒体课件”、“教学录像示范片”、 “工作任务真实装备”相结合的现代教学技术手段， 改善教学效果，提高教学质量。
现代教学技术手段的运用
项目四： 车站通风设备管理
任务一：城轨通风设备组成 任务二：通风设备的正常模式 任务三：通风设备的应急模式
项目五： 车站给排水设备
任务一：认识给排水设备 任务二：给排水设备的日常维护
项目六： 车站低压电器设备
任务一：认识低压电器设备 任务二：低压电器设备的操作
任务一：电扶梯设备的操控
项目七：
任务二：屏蔽门的组成及功能
车站消防报警系统管理 任务三：FAS系统应急操作
任务四：综合演练与维护
项目二： BAS系统管理
任务一：BAS系统组成功能 任务二：BAS系统正常操作 任务三：BAS系统应急操作 任务四：综合演练与维护
项目三： 气体灭火系统管理
任务一：气灭系统组成及功能 任务二：气灭系统的维护 任务三：气灭系统应急操作
• 行车值班员 • 客运值班员 • 行车调度员
行 业
• FAS系统的基本构 成及操作
教 师
专
• BAS系统的基本构
团
家
成及操作
队
• 气体灭火系统的基 本构成及操作
• 车站通风设备的基 本构成及操作
• 车站给排水、低压 配电设备的操作
• 车站电扶梯、屏蔽 门、PIS设备的操作
学习内容
• 车站消防报警系统 管理
其他辅助系统设备管理 任务三：屏蔽门的操控
总计
任务四：PIS系统的组成及维护
教学方式
理论教学 理论+实践教学 实践教学 实践教学 理论教学 理论+实践教学 实践教学 实践教学 理论教学 理论+实践教学 实践教学 理论教学 实践教学 实践教学 理论教学
理论+实践教学
理论教学
理论+实践教学
理论+实践教学
学时
4 6 6 4 4 6 6 2 2 4 2 2 4 2 2
4
2
4
4
2
2
2 76
课程教学方法与手段
1 教学模式的设计与创新
2
教学方法的运用
3 现代教学技术手段的运用
教学模式的设计与创新 教学模式
任务驱 动案例 教学
教学做 一体化
教学模式的设计与创新
任务驱动与案例教学
项目二： BAS系统 管理
学习情境
工作任务
评价标准
认识地铁环控系统（20分） 理论考核（100）
BAS系统的组成及主要功能 理论考核（100） （20分） 车站BAS系统管理（100分） BAS系统的运行管理（20分） 理论（30）
实操（70）
车站级BAS系统操作演练 （40分）
实际操做（100）
课程特色与创新
▪ 工学结合，注重综合职业能力的培养
教学录像示范 南京地铁公司有一套针对设备不同运营状态下的操作
标准示范录像。
实物设备 在校外实训基地、校内实训室（在建）内，配备有完
备典型工作任务所需的真实装备，可帮助学生在真实 的场景下感受工作氛围，完成学习任务。
校内外实践教学条件的建设与使用
本课程核心技能与主要实训设施之间关系如下表所示：
课程开发、设计的理念与思路
设计理念
按照情境学习理论的观点，只有在实际情境中学生才 能获得真正的职业能力，并获得理论认知水平的发展， 因此本课程要求打破纯粹讲述理论知识的教学方式， 实施项目教学以改变学与教的行为。每个项目的学习 都以机电设备管理的工作任务为载体来设计教学活动， 以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践 的一体化的教学。教学效果评价采取过程评价与结果 评价相结合、教师评价和学生互评相结合的方式，通 过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
教学方法的具体使用安排如下表所示：
序号 1 2 3 4 5 6 7
学习情境名称 车站消防报警系统管理
车站BAS系统管理 气灭系统管理 通风设备管理 给排水设备管理
低压电器设备管理 其他辅助系统设备管理
主要教学法
讲解法 引导文教学法
讲解法 角色扮演法
讲解法 实物教学法
讲解法 引导文教学法
讲解法 概念图教学法
教材图文并茂，提高了学生的学习兴趣，加深学生对 机电设备的认识和理解。教材已在08级铁交班试用， 根据试用效果不断完善。
教学资源建设与使用情况
1. 在配合核心课程建设的同时，下一步要加强现代化 教学资源的开发和利用，积极开发和利用网络课程 资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、 数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源。
2. 力争在较短时间内建成《城市轨道交通机电设备》 网络课程。
3. 与城市轨道企业协作开发相关应急实训模块，建立 共享型专业资源库，打造功能强大的信息共享和学 生自主学习平台，
教学内容的组织与安排
主线
设 备 的 认 知 与 操 作
项目
任务
任务一：FAS系统的组成功能
项目一：ห้องสมุดไป่ตู้
任务二：FAS系统正常操作
能操作车站低压电器柜 自动扶梯、屏蔽门、PIS系统
操作
校外实训基地（南 京地铁等）；模拟
软件
校内外实践教学条件的建设与使用
校内实训 基地
校外实训 基地
1、地铁车站客运服务实训室（200平） 2、地铁防火环控（FAS/BAS）实训室（150平）
1、站厅、服务中心（售票处）、边门、闸机、 站台、站房、站控室、灭火器与医疗急救设 备等。
理论+实践教学
实践教学
理论+实践教学
实施地点
多媒体教室
FAS系统实训室 FAS系统实训室 校外实训基地
多媒体教室
BAS系统实训室 BAS系统实训室 校外实训基地
多媒体教室
FAS系统实训室 FAS系统实训室 多媒体教室
校外实训基地
BAS系统实训室 多媒体教室 多媒体教室 校外实训基地 多媒体教室 多媒体教室 校外实训基地 多媒体教室 校外实训基地 多媒体教室 校外实训基地 校外实训基地 多媒体教室 校外实训基地
• 车站BAS系统管理 • 气体灭火系统管理 • 车站通风设备管理 • 车站给排水设备 • 车站低压照明设备 • 其他辅助系统设备
管理
课程教学内容的适用性
学习项目 课程教学内容
教学资源建设与使用情况
依据任务引领、实践导向的课程设计思想。与南京地 铁运营分公司有关人员合作编写完成了教材《城市轨 道交通机电设备》（校内讲义） 。
学习情境
核心技能
实训设施
车站消防报警系统管理 车站BAS系统管理 气灭系统管理 通风设备管理
FAS系统的操作 BAS系统的操作 气灭系统的手动操作 不同工况的模式管理
地铁防火、环控 （FAS\BAS）实训
室； 地铁运营客运服务
中心
给排水设备管理 低压电器设备管理 其他辅助系统设备管理
能操作各类泵及阀门
《城市轨道交通机电设备》说课
目录
1 2 3 4 5 6
课程设置 课程内容 课程教学方法与手段 实践教学条件 课程评价办法 课程特色与创新
课程设置
1. 专业人才培养目标与定位 2. 课程性质与作用 3. 课程与前后续课程关系 4. 课程开发设计的理念与思路
专业人才培养目标与定位
熟悉城市轨道交通运输组织的基本知识。 具备客运服务、行车组织与指挥的技能。 面向生产、服务、管理一线岗位的需要。 能从事行车值班员、客运值班员、运营调
课程开发、设计的理念与思路
1 2
3
4
学习任务1 :设备组成及功能
学习任务2: 设备正常模式操作
学习任务3: 设备应急模式操作
学习任务4 设备综合演练
课程内容
1
课程内容选取整合的针对性
2
课程教学内容的适用性
3
教学资源建设与使用情况
4
教学内容的组织与安排
课程内容选取整合的针对性
主要工作岗位
岗位对机电设备操 作能力的要求
度员等运营主要工种。
专业人才培养目标与定位