铁路转观念闯市场增效益心得体会
转观念闯市场增效益心得体会
转观念闯市场增效益心得体会对于企业来说，市场是获取利润的源泉，而转变观念则是迎接市场竞争、提高效益的关键之一。
在我多年的从业经验中，通过不断转变观念，实施市场营销策略，我深切体会到了转观念闯市场所带来的增效益的重要性。
本文将从个人经验出发，分享我在转观念闯市场过程中的一些心得体会。
广阔视野，挖掘新机遇市场永远在变化中，当我们抱着传统观念行事时，很容易陷入僵化和失去机会。
因此，拓宽视野，持续关注市场动向显得尤为重要。
我经常参加行业展会、专业研讨会，与同行交流经验，这不仅能了解行业最新信息，还能结识更多合作伙伴。
与此同时，我也善于从其他行业汲取灵感，将不同行业的创新理念应用到自己的市场实践中，发现新机遇。
创新思维，打造独特竞争力在市场竞争激烈的当下，传统观念已经无法满足客户多样化的需求。
因此，创新思维成为企业获取竞争优势的关键。
在我所在的企业中，我们注重培养员工的创新思维能力，鼓励他们提出新想法、创造新产品。
同时，我们也积极与高校合作，邀请专家学者进行技术指导，从而将最前沿的科技成果应用到产品中。
通过不断创新，我们不仅满足了客户对于个性化产品的需求，还提升了市场竞争力，获得了更多的订单，实现了效益的提升。
市场定位，精准投资准确的市场定位是转观念闯市场的前提。
我们必须清楚自己产品的定位和目标客户群体，以便精准投资和开展市场推广活动。
在我所在的企业中，我们进行了详细的市场调研，了解了目标客户的需求、偏好和消费习惯。
根据调研结果，我们针对性地开发、改进产品，并制定了相应的市场推广策略。
这种精准的定位不仅降低了推广成本，还提高了销售转化率，显著提升了企业的效益。
团队合作，共享成功转观念闯市场离不开团队的支持和合作。
在转变观念的过程中，我们需要形成一个合作紧密、信任彼此的团队，共同开拓市场。
团队成员之间要互相支持、鼓励，并且保持沟通畅通。
我们在市场项目中按照每个人的特长和能力进行合理分工，形成高效的工作机制。
铁路发展感悟心得体会(3篇)
随着我国经济的飞速发展，铁路建设也取得了举世瞩目的成就。
从“一五”计划时期的“中国铁路第一座火车站”——北京站，到如今高铁、地铁、城轨等多种铁路交通方式遍布全国，我国铁路事业的发展历程充满了艰辛与辉煌。
作为一名铁路人，我有幸亲身参与了铁路建设，在此，我想分享一下自己的感悟心得体会。
一、铁路建设是国家战略，是国家发展的基石铁路建设是国家战略的重要组成部分，是国家发展的基石。
从“一五”计划时期开始，我国就高度重视铁路建设，将其作为国家发展的重要任务。
经过几十年的努力，我国铁路网规模不断扩大，技术水平不断提高，为经济社会发展提供了强有力的支撑。
1. 铁路建设推动了区域经济发展铁路建设不仅缩短了地区间的时空距离，还带动了沿线地区的经济发展。
以高铁为例，它将原本需要数小时甚至一天的路程缩短至几小时，极大地提高了人们的出行效率，促进了区域间的经济合作与交流。
2. 铁路建设提高了国防能力铁路建设对于国防具有重要意义。
铁路作为军事运输的重要手段，能够迅速调动兵力、物资，提高国防能力。
在国家安全和发展战略中，铁路建设发挥着不可替代的作用。
3. 铁路建设改善了人民生活铁路建设使人们出行更加便捷、舒适，提高了人民生活质量。
随着铁路网的不断完善，越来越多的人享受到铁路带来的便利，出行更加自由、快捷。
二、铁路建设者以勤劳、智慧、团结、创新为精神支柱铁路建设是一项庞大的系统工程，需要无数建设者付出辛勤的努力。
在这过程中，我深刻体会到了以下几种精神：1. 勤劳铁路建设是一项艰苦的劳动，建设者们在恶劣的条件下，不畏艰辛，埋头苦干。
他们用自己的双手，将一块块石头、一根根钢材、一节节枕木，组装成一条条钢铁巨龙，为国家的铁路事业做出了巨大贡献。
铁路建设需要丰富的科技知识，建设者们不断学习新知识、新技术，为铁路建设提供有力保障。
他们运用智慧，解决了一个又一个技术难题，推动了我国铁路事业的发展。
3. 团结铁路建设是一项集体工程，需要各部门、各工种的密切配合。
转观念闯市场增效益心得体会
篇一：铁路转观念闯市场增效益心得体会
转观念、闯市场、增效益
主题活动心得体会
依照段“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动整体部署，通过“两学一做”和“转闯增”活动学习与实践，使我充分的熟悉到铁路企业当前所面临的严峻形势。我以为，创收增效，是企业进展的唯一前途。做为企业的一分子，有责任，有义务去出力，去尽力。从科学进展的角度看，创收增效才是企业可持续发张的唯一前途。
展离不开一支高素养的职工队伍(转 载 于: 小 龙文 档 网:转观念闯市场增效益心得体会)，离不开你我在思想上向学，情愿学的觉悟。咱们不能等也不能靠，只有维持旺盛的学习热情尽力向前，奋力拼搏。
现在“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动正在如火如荼地开展，咱们要抱着足够的热情投入这次活动，要以主人翁的角度去看待和推动活动的开展，更多的内容还需要咱们通过实际行动，通过思想的转变，通过实践创新，通过深化学习去尽力实现。
现在“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动正在如火如荼地开展，咱们要抱着足够的热情投入这次活动，要以主人翁的角度去看待和推动活动的开展，更多的内容还需要咱们通过实际行动，通过思想的转变，通过实践创新，通过深化学习去尽力实现。
咱们自己必然要把握住这一时期契机，更新工作理念，在铁路的企业进展中做出自己的奉献。
展望以后的道路，随着铁路运营层次不断细化，既有线中的客货分离、高铁抵家、铁路城际圈、旅行专线等都能够依照不同运营条件采取相应的科学的维修保养制度。创新的道路将会愈来愈宽、也会愈来愈多。
第三，不断学习，不断进化。在闯市场和在增强企业竞争力进程中，技术创新需要基础。培育精英型职工队伍，全面提升企业员工素养是基础的保证。这些年，咱们不管总公司仍是局、段层面上在职教工作中的投入是庞大的，在引导职工做学习型人材的道路上，治理层不遗余力。直接体会确实是单位的培训考试的密度多了起来。此刻职工都是岗上品级制度，专业知识的多寡直接关系到现场作业质量的高低，也关系到自己口袋里的收入。因此普遍提升员工业务素养是企业产品质量的持续性进化的续航力，也是上述讲到的创新的一个基础，没有好的业务技术，靠体会去混，靠脸面去蹭已经不行了，在什么职位拿什么钱，只有胜任才能谈收益。这也是咱们立业之本。铁路的发
铁路转闯增心得体会
“转闯增”主题教育活动心得体会现在铁路上下都在深入开展“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动。
但是怎么才算是转了“观念”，产生了什么样的“观念”才达到“转”的目的了呢？我认为，要想回答好、讲清楚这个问题，必须与后面的内容一起考虑，也就是说如何转“闯市场、增效益”的观念。
过去铁路是卖方市场，“酒好不怕巷子深”，铁老大。
现在公路、航空、水运、管道等运输方式，八仙过海各显神通，奋起直追，一个不让一个。
加上煤炭、石油、矿石等大宗货物运量大减，铁路运输的优势，英雄无用武之地，还想用老办法对付新问题，不转观念怎么行？怎么转观念呢？我举两个例子说明一下。
其一，二战期间，美军订购的降落伞，厂家竭尽全力合格率只能达到99.9%的极限。
军方立即改变了检查制度，每次交货前从产品中随机抽出几个让厂家负责人亲自试跳，结果可想而知，降落伞合格率达到了100%。
其二，几个人在一起分粥吃饭，试了几种办法总是不够分。
最后他们决定：轮流掌勺，掌勺的最后拿粥，为了不让自己喝到最少的一碗，每个人都尽量平均分配。
因此，建立起结果与个人利益挂钩的制度，会最大的调动人们的积极性，促进人们去主动解决问题。
针对铁路面临的现状，我看要用壮士断腕的勇气，建立倒逼机制，这就要求每一名铁路职工都要眼观六路耳听八方，时时踩着国家改革发展的鼓点，刻刻眼望世界发展的趋势，瞄准市场，十八般武艺齐上阵，千方百计，广增效益，敢于置之死地而后生，敢于彻底告别大锅饭、平均主义的旧模式，按照“人民铁路为人民”的要求，求铁路企业之本，学会搏击市场、创造效益，有了效益才有稳定职工队伍的底气，才能蓄积长远发展的动力，否则，一切都将是空中楼阁，长久不了。
质量关乎安全，安全关乎效益。
作为运用车间管理者，在乘务员平稳操纵的业务水平控制上，在客运机车运输安全的组织上，在作业标准的落实上，应该努力向“三化”靠拢，向管理高标准递进。
在实际工作中，通过“两学一做”和“转闯增”活动学习与实践，不断思考形成几点体会。
闯市场增效益心得体会
闯市场增效益心得体会闯市场增效益心得体会近年来，随着市场竞争的加剧，企业闯市场成为了一种常见的现象。
作为企业的一员，我也参与了其中，通过闯市场，我不仅增加了个人的知识和经验，也为企业带来了一定的效益。
在闯市场的过程中，我有了一些心得体会。
首先，闯市场需要做好充分的准备工作。
在进入新的市场之前，我们必须对该市场进行充分的了解，包括市场规模、市场需求、竞争状况等。
只有了解了市场的情况，才能制定出合理的市场策略并做好准备工作，才能更好地应对市场的变化和竞争。
其次，要善于发现市场机会。
市场竞争激烈，机会也总是与挑战并存。
只有善于发现市场机会，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
发现市场机会的方法有很多，可以通过市场调研、竞争对手的分析、客户需求的分析等等来寻找。
在闯市场的过程中，我们要时刻保持敏锐的观察力，紧跟市场的变化。
再次，闯市场需要有创新意识。
在市场竞争激烈的情况下，只有不断地创新才能更好地与竞争对手区分开来。
创新可以体现在产品、服务、营销等多个层面。
通过创新，我们能够提供更好、更有特色的产品和服务，吸引更多的消费者并赢得市场份额。
最后，闯市场需要有坚持的毅力和勇气。
闯市场并不是一帆风顺的，其中必然会遇到各种困难和挑战。
只有具备坚持的毅力和勇气，才能在困难面前不屈不挠。
在闯市场的过程中，我们要时刻保持乐观的态度，不怕失败，敢于接受挑战，不断克服困难，为目标而努力。
通过以上的几点心得体会，我在闯市场的过程中取得了一定的效益。
首先，通过对市场的充分了解和准备，我能够更好地把握市场的机会，减少了投资的风险；其次，通过不断地创新，我能够提供更有特色的产品和服务，吸引了更多的消费者；最后，通过坚持的毅力和勇气，我克服了一个又一个的困难，取得了成功。
总之，闯市场虽然充满了挑战，但只要我们做好准备、发现市场机会、保持创新意识，并具备坚持的毅力和勇气，就一定能够取得一定的效益。
闯市场不仅是个人的成长，也是企业的发展。
通过不断地闯市场，我们可以不断提高自己的能力和竞争力，更好地服务于企业的发展。
转观念闯市场增效益心得体会
转观念闯市场增效益心得体会转变观念闯市场增效益心得体会经济环境日新月异，市场竞争日益激烈，传统的经营模式已经不能满足当下的需求。
作为企业的管理者，我们必须要有转变观念的意识，积极适应新的市场环境，以增加企业的竞争力和效益。
在我工作中的转变观念闯市场，我积累了一系列的心得体会。
首先，要时刻保持学习的心态。
市场环境不断变化，行业知识和技能也在不断更新。
作为企业管理者，我们要不断学习新知识，不断提升自己的综合实力，才能更好地适应市场，把握商机。
我们也应该和业界同行多交流，通过与他人的碰撞和互动来开拓自己的思路和视野。
其次，要善于观察和分析市场动态。
市场的变化是多方面的，包括消费需求、行业趋势、竞争格局等等。
我们要通过大量的市场调研和分析，深入了解市场的需求和变化趋势，才能准确把握市场的脉搏，制定合理的市场策略。
再次，要从客户角度出发，提供优质的产品和服务。
顾客是企业的衣食父母，企业只有满足顾客的需求，才能获得市场份额和利润。
我们要了解客户的真正需求，从产品的品质、价格、售后服务等方面考虑，提供满足客户需求的产品和服务，才能赢得客户的信任和忠诚。
最后，要善于创新和实践。
市场上的成功企业往往都是创新型企业，他们通过持续的创新来不断推动企业的发展。
作为企业管理者，我们要鼓励员工勇于创新，鼓励他们提出各种改进和创新的意见和建议。
同时，我们也要注重实践，将创新的理念付诸于实际行动，不断试错和调整。
在转变观念闯市场增效益的过程中，我深切体会到了转变观念的重要性和必要性。
只有时刻保持学习、不断观察和分析市场动态、从客户角度出发、善于创新和实践，才能适应市场的需求，增加企业的竞争力和效益。
作为企业管理者，我们要勇于拓展思维和眼界，不断学习和进取，与时俱进，才能在激烈的市场竞争中保持先机，取得更大的成功。
关于转观念勇担当创效益心得体会3篇
关于转观念勇担当创效益心得体会3篇一是要认清形势，转变观念。
当前零售经营面临着复杂的经营形势，市场竞争异常激烈，中油、中海油、福建商团等竞争对手不断抢点布局、低价竞争蚕食我们的市场。
一方面我们既要认清当前的严峻形势，要有强烈的危机感、紧迫感。
同时我们更要认清发展机遇和优势条件，进一步增强责任感、使命感。
要转变观念，破因循守旧、墨守成规的传统思维方式，进一步增强市场竞争意识，树立“狭路相逢勇者胜”思想，发扬迎难而上、勇往直前的铁军精神，不怕竞争、主动竞争、善于竞争，绝不灰心气馁、丧失斗志。
前期靖江交通能源加油站全部油品让价8毛，想以低价抢占市场。
经过协调无果后，我们积极迎战，在江平、西环2座站展开点对点竞争，全部油品让价1元，使对方低价抢占市场的算盘落空，最终不得不主动妥协，握手言和，恢复了市场价格稳定。
二是不等不靠，提质增效。
对党忠诚、勇于担当是党员干部必须具备的基本素质。
面对当前复杂形势，作为党员干部，就是要不等不靠，不坐等市场自然好转，不依靠上级政策照顾。
当前正值百日竞赛活动，通过积极动员，充分调动油站员工的积极性和创造性，大力营造全员创效的浓厚氛围。
要“细字当先、严字当头、实字当家”：根据各站不同情况，通过调整营业时间、站长管理员参与疏忙提高通过率等细处着手;严格纪律，规范服务，努力提高油站现场服务管理水平;强化制度考核，将各项措施落到实处。
通过提高服务质量、提高管理水平，努力挖潜增效，实现提质增效目标。
管理公司党总支通过开展“转观念、勇担当、创效益”专题讨论，进一步把干部员工的思想和行动统一到公司决策部署上来，大家振奋精神、鼓足斗志，为江苏石油决胜“三年奋斗目标”努力奋斗!通过组织站里全员开展“转观念、勇担当、创效益”杜绝“低老坏”问题讨论会，我站结合加油站实际工作，认真仔细地查找存在的不足和“低老坏”现象，并制定了工作措施：立标杆带徒弟员工在服务过程中，要兼顾各式各样的顾客，做到面面俱到，首先站长要端正态度，按照规范去执行，做好榜样，带动大家的积极性。
铁路深入开展“学理论、转观念、促发展”体会.doc
铁路深入开展“学理论、转观念、促发展”体会-铁路深入开展“学理论、转观念、促发展”体会water 铁路在跨越式发展中要实现运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高，大规模的资金投入是基本前提和基础条件。
而我国一段时间内的国情又决定了铁路建设资金必须主要依靠铁路自身来筹集。
筹集资金的总量必须确保铁路跨越式发展的需求。
长期以来，在计划经济的体制下，我们习惯了单纯依靠国家单一投资主体建设铁路，形成了有多少钱就办多少事的观念。
近些年，我们开始转变了投融资的观念，扩大了筹集资金的渠道，加快了铁路建设的步伐。
但是，铁路与民航、电力等其他能源交通行业相比，投融资体制改革相对滞后，投资来源主要依靠银行贷款、发行债券和征收“建设基金”。
因而，这方面的观念也相对滞后。
面对跨越式发展的新的宏伟目标，我们已有的融资观念显得很不适应。
我们只有进一步转变观念，才能适应跨越式发展战略的需要。
我们现在着重需要树立的是少花钱多办事的新观念。
目前，在现有政策的框架下，我们已经形成了以铁路建设基金、国债资金、国内银行贷款、企业债券、外资借款、省市自治区投资、企业自有资金以及铁路股份制企业上市直接融资为基本内容的筹资办法体系，改变了完全单一筹资方式的局面，走上了用多种方式筹集资金的道路。
现在的问题是，我们能否用尽可能低的成本筹集到尽可能多的资金，这是以往的时代“少花钱多办事”观念不可能具有的新内涵。
正因为如此，我们不能不把它称做是跨越式发展时期的一种新观念。
之所以特别强调“少花钱多办事”，是因为伴随着跨越式发展所进行的巨额投入的结果，必将形成对铁路企业增支及偿还巨额债务的巨大压力，包括折旧的增加、利息的增加、修理成本的增加、到期本金的偿还等等。
今后几年，如果每年都能按时足额偿还巨额债务产生的到期利息，还本付息的压力比现在要沉重得多。
如果筹集的资金中有一半是属于债务性的，利率即便按较低水平计算，当年的利息也会很大。
因此，要化解铁路运输企业已经存在和将进一步加大的债务风险，为偿还债务打下一个好的基础，必须解决好低成本筹集资金的问题，而决不能不计成本地筹集资金。
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转观念、闯市场、增效益
主题活动心得体会
按照段“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动总体部署，通过“两学一做”和“转闯增”活动学习与实践，使我充分的认识到铁路企业当前所面临的严峻形势。
我认为，创收增效，是企业发展的唯一出路。
做为企业的一份子，有责任，有义务去出力，去尽力。
从科学发展的角度看，创收增效才是企业可持续发张的唯一出路。
这次教育活动的主题是“转观念、闯市场、增效益”，和许多年前的一些活动主题有些不同，为什么这么说呢，现在主题活动的内容开始以企业面临的经济环境和发展形势和问题为主线了，讲的是市场，谈的是效益。
从上到下，一直在提解放思想、在提创新，提铁路工作走出去，从以往计划经济意识形态中走出去。
那么，今天这个主题教育活动就是为深化铁路创新发展奠定坚实的思想基础，是全体职工更好开展工作的必然要求。
活动的根本目的就是为了更好找出以往工作的思想糟粕，摒弃“把干惯了当标准，把看惯了当制度”的思想陋习，树立起讲实干，提效率，有更好服务精神的工作理念。
纵观我们面临的形势，一则是“十三五”规划的出台，要求铁路部门在国家发展大计中展现自己的实力，做出自己的贡献。
所以随着当前企业改革的不断深入，铁路行业的改革并不是给咱们换个“铁路总公司”的牌子这么简单。
再则，作
为一个企业，一个关系到国民经济发展和国际民生的运输主体，在当前公路建设突飞猛进、民航运输业飞速发展、管道运输比重持续增加等诸多因素，造成运输市场竞争日益加剧的大环境下，不走市场道路，不提升自身竞争力，不去解放思想不去创新，我想结果不言而喻，那不是我们铁路人所愿意看到的。
所以，在此次主题教育活动开展之际，大家要时刻保持“全局一盘棋”意识，上下统一，认清我面在改革工作中担负的角色。
我想在此结合我所服务的机务运用系统管理工作，通过这次教育活动，谈谈认识。
第一，安全主线不断，则效益不断。
我们可以结合上级文件和单位行政工作报告看出来，我面所有的工作都是建立在“安全”这一永恒的基础上。
在新时期，大力弘扬“安全优质，兴路强国”铁路精神，让一股凝聚的力量将大家团结在一起，作用是什么？实质就是让大家团结一心共同努力做好安全生产工作，靠我们每一位干部职工去实现，最终汇聚成铁路不断前行的动力。
那么我们树立正确指导思想，从小的方面做起，从反思中找到那些固化僵化惯性思维，努力去改变，从安全生产的角度去思考，突出“保运输安全强技术业务就是助力增效益”的思想，安全主线不离断我们的企业利益和我们的个人利益才能得到保证。
思想基础做好了，观念得到了转变，有利于工作的思想得到升华，那么完善机务管理工作新体制，落实好三化建设，坚持安全风险管理思路
等工作都会一步步实现并达到应有的效果，“以安全保效益”的意识树立起来，坚持下来，我们一定能从中得到好处。
第二，不断修正，不断创新。
改革发展的道路不会是一帆风顺的，在我们进行深化体制改革过程中，特别是结合现有实际情况和工务安全生产管理和作业的特点，创新发展的道路上一定会遇到这样那样的问题。
所以，我们不能有“无论效益好不好，个人收入不能少”的惯性思维。
往实际了说，一个人参加作业，你就有义务操那份心，不能“等、靠、要”更不能有“吃大锅饭、躺安乐窝”，事不关己高高挂起。
一切要从工作中来，以安全生产工作为出发点，找漏子，想点子，通过实践，想想自己如何能把安全工作做得更好，更科学，更有保证，这些都需要不断实践、不断修正、不断完善，不断创新，其实最后你通过现场作业所达到的最好效果也就是我们在创新发展道路上的成果。
像现在我们正在实行的机车乘务员一次作业标准化，就是通过实践和科学的判断，找出顺应当前铁路运输发展要求的一种工作方法，就是从如何规范机车乘务员作业标准及流程，确保旅客运输工作安全的一种创新。
展望以后的道路，随着铁路运营层次不断细化，既有线中的客货分离、高铁到家、铁路城际圈、旅游专线等都可以根据不同运营条件采取相应的科学的维修保养制度。
创新的道路将会越来越宽、也会越来越多。
第三，不断学习，不断进化。
在闯市场和在增强企业竞
争力过程中，技术创新需要基础。
培养精英型职工队伍，全面提升企业员工素质是基础的保证。
这些年，我们无论总公司还是局、段层面上在职教工作中的投入是巨大的，在引导职工做学习型人才的道路上，管理层不遗余力。
直接体会就是单位的培训考试的密度多了起来，电力机车储备、动车组司机培养等高技能行职工队伍正在逐步扩大。
现在职工都是岗上等级制度，专业知识的多寡直接关系到现场作业质量的高低，也关系到自己口袋里的收入。
所以普遍提升员工业务素养是企业产品质量的持续性进化的续航力，也是上述讲到的创新的一个基础，没有好的业务技能，靠经验去混，靠脸面去蹭已经不行了，在什么岗位拿什么钱，只有胜任才能谈收益。
这也是我们立业之本。
铁路的发展离不开一支高素质的职工队伍，离不开你我在思想上向学，愿意学的觉悟。
我们不能等也不能靠，只有保持旺盛的学习热情努力向前，奋力拼搏。
此时“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动正在如火如荼地开展，我们要抱着足够的热情投入此次活动，要以主人翁的角度去看待和推进活动的开展，更多的内容还需要我们通过实际行动，通过思想的转变，通过实践创新，通过深化学习去努力实现。
我们自己一定要把握住这一时代契机，更新工作理念，在铁路的企业发展中做出自己的贡献。