电动车：环保与科技的新平衡
利用电车放电平衡峰值
利用电车放电平衡峰值1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面进行论述：概括性介绍：首先，可以通过一两句话来介绍电车放电平衡的概念和意义。
可以说电车放电平衡是一种利用电车储存的电能在电网峰值时段进行放电，以平衡负载需求和电网供电能力之间差异的技术。
背景说明：接下来，可以简单介绍电力行业中的负载需求和供电能力不匹配的问题。
随着电力需求不断增长，电网面临着峰值负荷的挑战。
在高峰时段，电力需求超过了供应能力，导致电网的负载不平衡，可能引发电力供应紧张、电压波动等问题。
电车放电平衡的基本原理：接着，可以简单介绍电车放电平衡的基本原理。
电车作为一种具有大容量电池的载具，可以储存大量的电能。
在电网需求高峰期间，可以通过电网指令或智能控制系统，使停靠在充电站的电车进行放电，将储存的电能供应给电网，以平衡负载需求。
优势和效益：最后，可以列举电车放电平衡的优势和效益。
例如，这种技术可以最大限度地利用电车的储能能力，提高电网的供电能力，避免供需之间的负载不平衡问题。
同时，这也可以为电车用户提供额外的经济和环保效益，如减少充电费用、提高能源利用率等。
概述部分的内容可以根据以上几个方面逐步展开，让读者对电车放电平衡这一主题有一个全面且基本的了解。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：在文章结构部分，我们将详细介绍本文的组织结构，包括每个章节的内容和目的。
通过清晰地定义文章的结构，读者可以更好地理解文章的思路和逻辑。
本文的结构如下：第一部分为引言部分，包括概述、文章结构和目的。
概述部分将对本文要讨论的主题进行简要介绍，即利用电车放电平衡峰值。
我们将说明为什么峰值电力需求对电力系统是一个重要的挑战，并介绍电车放电平衡作为一种潜在的解决方案。
文章结构部分将精确列出本文的章节和子章节，以帮助读者了解整篇文章的内容安排。
具体而言，本文包括引言、正文和结论三个主要部分。
引言部分将在本文开篇对电车放电平衡进行引入，并阐述研究背景和动机。
新能源汽车：电动真的更环保
新能源汽车：电动真的更环保随着全球气候变化问题的日益严重，环境保护已成为各国政府和人民日益关注的焦点。
新能源汽车作为一种新兴的交通工具，尤其是电动汽车（EV），被寄予厚望。
人们普遍认为，电动汽车相比传统燃油车更加环保。
然而，电动汽车真的比燃油车更环保吗？本文将从电动汽车的生产、使用及其生命周期分析等多个方面入手，探讨这一问题。
一、电动汽车的生产过程1.1 电池的生产电动汽车的核心部件是电池，尤其是锂离子电池。
锂离子电池的生产需要大量的资源，包括锂、钴、镍等。
这些金属矿石的开采对环境造成了显著影响。
此外，开采过程中的化学处理会产生废水和废气，这对当地生态系统带来了压力。
一些研究表明，锂矿开采不仅消耗大量水资源，还会导致土壤和水源污染，这些问题在生产过程中难以避免。
而且，在一些国家和地区，矿山开采常常伴随社会斗争和人权问题。
因此，从源头上看，电池的生产确实对环境造成了一定程度的负面影响。
1.2 整车组装与燃油车相比，电动汽车在整车组装环节上也具有不同的影响。
虽然电动汽车在机械结构上相对简单，但高科技含量的电子元件以及复杂的软件系统为组装过程增添了新的挑战。
此外，电子元器件和电池模块的制造也需要消耗能源，并可能导致有害物质的排放。
统一来看，电动汽车在生产过程中对环境造成的压力并不容小觑。
然而，这一过程随着技术的发展和可持续材料的使用逐渐改善。
二、电动汽车的使用阶段2.1 直接排放在使用阶段，电动汽车与传统燃油车有着显著差异。
电动汽车不排放尾气，这意味着它减少了城市空气污染、能够改善空气质量。
此外，在降低温室气体（GHG）排放方面，电动汽车较为突出，尤其是在传统能源结构中清洁能源比例较高时。
在许多国家，随着绿色能源的普及，如果充电来自风能、太阳能等可再生资源，那么从“井到轮”的整个生命周期都会显著减少碳足迹。
这是电动汽车所带来的一个非常重要的环保效益。
2.2 能源来源然而，值得注意的是，电动汽车并不是完全无害。
2024年新国标电动车标准
2024年新国标电动车标准一、引言随着城市化进程的加速和环保意识的提高，电动车已成为人们出行的重要选择。
为了规范电动车市场，保障人民生命财产安全，我国发布了新国标电动车标准。
以下是2024年新国标电动车标准，主要包括以下方面：整车质量、最高车速、电机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃要求、制动性能、充电器要求、灯光信号装置和车辆标识。
二、整车质量新国标规定，电动车的整车质量不得超过55公斤。
这一限制旨在确保电动车轻便、易于操作，同时降低能耗和排放。
三、最高车速电动车的最高车速不得超过25公里/小时。
这一速度限制旨在提高电动车在道路交通中的安全性，降低交通事故风险。
四、电机功率电机功率不得超过400瓦特。
这一规定旨在平衡电动车的动力性能和能耗，确保电动车在满足日常出行需求的同时，具有较高的能效比。
五、电池电压电池电压不得超过48伏特。
这是为了确保电动车在使用过程中的安全，降低触电风险。
六、外形尺寸电动车的外形尺寸必须符合规定范围。
这一规定确保了电动车在城市道路和公共设施中行驶的便利性，避免了因尺寸过大而引起的交通堵塞或安全问题。
七、防火阻燃要求电动车及其零部件应达到规定的防火阻燃要求。
这是为了提高电动车在火灾等意外情况下的安全性，减少人员伤亡和财产损失。
八、制动性能电动车的制动性能必须满足安全要求。
良好的制动性能是保证行车安全的关键因素之一。
新国标对电动车的制动系统进行了详细规定，以确保车辆在紧急情况下能够迅速减速停车。
九、充电器要求电动车的充电器应符合相关标准。
合适的充电器能够保护电池寿命，同时防止因不当充电引起的安全问题。
新国标对充电器的电压、电流和接口等参数进行了明确规定。
十、灯光信号装置和车辆标识电动车应配备齐全、有效的灯光信号装置，以便在行驶过程中向其他道路使用者传递信息。
此外，车辆标识应清晰、易读，方便有关部门对电动车进行管理和监督。
总的来说，2024年新国标电动车标准的实施，将进一步规范电动车市场，提高电动车的安全性和环保性能。
是否应该废除电动车辩论辩题
是否应该废除电动车辩论辩题正方观点，应该废除电动车。
首先，我们要明确电动车的存在是否对社会产生了积极的影响。
从环境保护的角度来看，电动车的推广可以减少对空气的污染，降低温室气体排放，有利于改善环境质量。
然而，我们也不能忽视电动车的一些负面影响。
首先，电动车的制造需要大量的资源和能源，而且电池的生产和处理也会带来环境污染。
其次，电动车的充电设施建设需要大量的土地资源，对土地使用造成了一定程度的浪费。
最重要的是，电动车的电池寿命有限，处理废旧电池也是一个严重的环境问题。
除了环境问题，电动车的推广还存在一些社会问题。
首先，电动车的充电需求会增加对电力系统的压力，可能导致电力供应不足的问题。
其次，电动车的推广可能会影响传统汽车产业，导致一些就业岗位的流失。
最后，电动车的安全性和续航能力也是一个亟待解决的问题，这也限制了电动车的发展。
因此，我们认为应该废除电动车，而不是继续推广。
我们应该寻找更加环保、经济、安全的替代方案，而不是依赖电动车来解决交通和环境问题。
反方观点，不应该废除电动车。
首先，我们要明确电动车的推广对环境和社会产生的积极影响。
电动车的推广可以减少对空气的污染，降低温室气体排放，有利于改善环境质量。
此外，电动车的推广也可以减少对传统石油资源的依赖，有利于能源结构的调整和优化。
其次，电动车的推广也可以带来一些经济和社会效益。
电动车的制造和销售可以促进相关产业的发展，创造就业机会。
同时，电动车的推广也可以带动充电设施建设和智能交通系统的发展，对城市交通管理和规划有积极的促进作用。
最后，电动车的安全性和续航能力也在不断提升，技术的进步可以解决这些问题。
同时，政府和企业也在积极推动电动车的研发和创新，预计未来电动车的性能会得到进一步提升。
综上所述，我们认为不应该废除电动车，而是应该继续推广和发展。
电动车可以成为解决环境和交通问题的有效手段，同时也可以带来经济和社会效益。
我们应该继续支持和鼓励电动车的发展，同时也要加强监管和管理，解决电动车推广过程中可能出现的问题。
电动车的精彩宣传语
电动车的精彩宣传语1. 体验无尽的自由，尽情驰骋在电动车的世界里。
2. 安静的动力，为你带来极致的舒适和愉悦。
3. 绿色出行，为保护地球尽一份力。
4. 高效行驶，让你的出行更加节能省钱。
5. 动力驱动，带你登上速度与激情的巅峰。
6. 简约外观，彰显独特品味和个人风格。
7. 强劲动力，驾驭自如，沐浴在速度的雨露中。
8. 安全无忧，科技保护你的每一次出行。
9. 享受城市风景，尽情游走于大街小巷的美景之间。
10. 舒适座椅，为你提供极致乘坐体验。
11. 静电喷涂，为车辆增添一份高贵和光彩。
12. 续航里程，释放你的出行可能性，不畏长途。
13. 电能动力，带你进入一个崭新的出行时代。
14. 创新科技，为你的出行增添一份惊喜和乐趣。
15. 品质卓越，让你拥有一个真正完美的出行伴侣。
16. 革新出行，让你告别传统燃油车的麻烦和烦恼。
17. 车轮飘过，再也不用担心堵车和交通拥堵。
18. 时尚外观，彰显你的个性和时尚态度。
19. 绿色环保，为地球贡献一份节能减排的力量。
20. 静电驱动，为你带来超乎寻常的安静和便利。
21. 低碳出行，让你成为时尚环保的代言人。
22. 高质量材料，打造坚固耐用的电动车。
23. 强劲动力，让你挥洒自如，超越一切限制。
24. 连续行驶，为你的长途旅行提供可靠保障。
25. 全天候使用，不论是骄阳似火还是大雨倾盆。
26. 智能互联，让你的出行更加智慧便捷。
27. 高效省电，为你的出行节省宝贵的时间和金钱。
28. 电能驱动，让你释放速度与激情的力量。
29. 安全可靠，科技保护你的每一次行程。
30. 专业团队，为你提供全方位的售前售后服务。
31. 自由穿行，随心所欲地探索城市的每一个角落。
32. 清新环保，让你的出行成为一种生活态度。
33. 强劲动力，带你飞驰在四季如春的道路上。
34. 健康生活，驾驭电动车，享受完美的健身方式。
35. 低噪音，给你一个纯净而安静的行驶环境。
36. 高度智能，为你提供更加便捷和智慧的出行体验。
新能源汽车的名词解释
新能源汽车的名词解释新能源汽车，顾名思义，就是使用新型能源驱动的汽车。
它是应对全球能源危机和环境污染问题的一种解决方案，目的是减少对传统石油能源的依赖，并减少尾气排放对环境的危害。
新能源汽车分为多种类型，包括纯电动车、混合动力车以及燃料电池车等。
一、纯电动车纯电动车，也称为电动汽车(Electric Vehicle, EV)，是指完全依靠蓄电池储存的电能驱动的汽车。
纯电动车不需要使用传统的燃油发动机，而是使用电动机将电能转化为动力，从而实现汽车的运行。
它具有零排放、低噪音、高效能等特点，而且依赖于可再生能源的充电方式，更加环保可持续。
二、混合动力车混合动力车，简称HEV(Hybrid Electric Vehicle)，是指同时搭载燃油发动机和电动机的汽车。
混合动力车使用双重动力系统，根据车辆需求灵活地兼顾燃油和电能的使用，实现更高的燃油利用效率和更低的尾气排放。
它具备传统燃油汽车的长续航能力和快速加油的便利性，同时又能在低速行驶和怠速时借助电动机实现高效环保。
三、燃料电池车燃料电池车，简称FCV(Fuel Cell Vehicle)，是指利用燃料电池作为能源，将氢气与氧气化学反应产生的电能驱动电动机的汽车。
燃料电池车使用氢气作为燃料，通过氢气与氧气的化学反应，产生电能供给电动机驱动车辆运行。
它具有零排放、长续航里程和短充电时间的特点，而且氢气作为一种清洁的能源，具备可再生性和循环利用的优势。
四、能源互补与综合利用除了纯电动车、混合动力车和燃料电池车等具体类型的新能源汽车，还有能源互补与综合利用的概念。
能源互补指的是将两种或多种能源进行综合使用，提高能源利用率。
例如，太阳能与电能的互补利用，可以通过太阳能光伏发电板充电，为纯电动车提供能源。
综合利用是将各种能源形式进行有效整合，达到能源利用效率的最大化。
例如，利用发电厂废热产生动力，同时使用辅助电量实现动力平衡。
综上所述，新能源汽车包括纯电动车、混合动力车、燃料电池车等多种类型，以及能源互补与综合利用的概念。
2022年中考物理微专题复习 专题48 中考力电综合计算题(学生版)匹配最新版教材
专题48 力电综合计算题解决力电综合计算题一般涉及到的物理公式包括速度公式、密度公式、重力公式、压强公式、浮力公式、机械功和功率、机械效率公式、电功公式、电功率公式等。
涉及到的物理规律有二力平衡条件、液体压强规律、阿基米德原理、杠杆平衡条件、欧姆定律、焦耳定律等。
【例题】(2020山东泰安)小明观察到高速公路进出口处设有测量货车重力检测装置,他利用学过的物理知识设计了一套测量货车重力的模拟装置,其工作原理如图甲所示。
OAB 为水平杠杆,OB 长1m,O 为支点,OA ∶AB =1∶4,平板上物体所受重力大小通过电流表读数显示。
已知定值电阻R 0的阻值为10Ω,压力传感器R 固定放置,R 的阻值随所受压力F 变化的关系如图乙所示。
平板、压杆和杠杆的质量均忽略不计。
(1)当电池组电压U 0＝12V,平板上物体所受重力分别是80N 和100N 时,闭合开关S,分别求出电流表的读数。
(2)电池组用久后电压变小为U 1,这时平板上物体重100N 时,电流表读数为0.3A,求U 1的大小。
(3)在第(2)问情况中,电池组电压大小为U 1,要求平板上重为100N 的物体对应的电流表读数和电池组电压U 0＝12V 的情况下相同,小明采取了两种解决办法：①其它条件不变,只更换电阻R 0,试求出更换后的R 0′的大小。
②其它条件不变,只水平调节杠杆上触点A 的位置,试判断并计算触点A 应向哪个方向移动？移动多少厘米？【对点练习】如图中甲是电子秤的原理图(图中压力表是用电流表改装的)。
已知电源电压为24V,电阻R 0=60Ω,压力传感器R x 的阻值随所受压力F 变化的图像如图乙,压力传感器表面能承受的最大压力为400N,压杆与压力传感器的接触面积是2×104m 2(托盘和压杆的质量可以忽略不计)。
求：的(1)该压力传感器能承受的最大压强。
(2)当压力为200N时,由乙图可知压力传感器R x的阻值是多少？(3)当压力为200N时,通过R0的电流为多少？R0消耗的电功率为多少？【对点练习】小强同学利用学过的物理知识设计了一个拉力计,图甲是其原理图,硬质弹簧右端和金属滑片P固定在一起(弹簧的电阻不计,P与R1间的摩擦不计),定值电阻R0=5Ω,a b是一根长5 cm的均匀电阻丝,其阻值为25Ω,电源电压U=3V,电流表的量程0——0.6A,请回答：(1)小强在电路中连入R0的目的是。
新能源汽车论文范文参考
新能源汽车论文题目：新能源汽车电池技术的创新与发展研究摘要新能源汽车电池技术作为推动新能源汽车产业持续发展的关键因素，其创新与发展对于提升车辆性能、降低成本以及推动可持续交通的实现具有至关重要的意义。
本文将系统地梳理新能源汽车电池技术的基础理论、主要类型以及关键性能指标，并深入探讨电池材料、结构设计和制造工艺等方面的创新方向。
与此同时，我们还将分析电池技术发展的技术路线、市场规模的增长潜力以及政策支持对产业发展的影响。
此外，针对电池技术目前面临的安全性、寿命和成本等挑战，我们将提出一系列具有针对性的对策建议，包括加强基础研发、优化生产工艺、提升安全性能以及加强国际合作等。
研究指出，未来新能源汽车电池技术将朝着更高能量密度、更快速充电、更长寿命和更安全性的方向发展。
其中，固态电池、锂硫电池等新型电池技术将成为研究热点，并有望在未来几年内实现商业化应用。
市场规模将持续扩大，为相关产业链提供广阔的发展空间。
政府政策支持将进一步优化产业发展环境，推动技术创新和市场拓展。
面对挑战，需加强国际合作，共同应对新能源汽车产业发展带来的机遇和挑战，以实现新能源汽车电池技术的持续创新与发展。
关键词：新能源汽车；电池技术；创新；发展；安全性能；产业政策目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外发展现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)第二章新能源汽车电池技术基础 (7)2.1 电池工作原理 (7)2.2 电池主要类型 (8)2.3 电池性能指标 (9)第三章新能源汽车电池技术创新 (10)3.1 材料创新 (10)3.2 结构设计创新 (11)3.3 制造工艺创新 (12)第四章新能源汽车电池技术发展 (13)4.1 技术路线发展 (13)4.2 市场规模发展 (14)4.3 政策支持与产业发展 (14)第五章新能源汽车电池技术挑战与对策 (16)5.1 技术挑战 (16)5.2 对策建议 (16)第六章结论 (18)6.1 研究成果总结 (18)6.2 未来发展趋势展望 (18)第一章引言1.1 研究背景与意义在全球气候变化日益严峻的背景下，减少碳排放、推动能源结构转型已成为国际社会的共识。
新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景
新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景内容提要：汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲,新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98％，从而实现交通能源多元化,保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
新能源汽车并非个新概念，国外汽车公司早在上世纪中期就已经研发了新能源汽车，作为汽车大国的中国面临的环境问题更是日益严重,发展新能源汽车已经变得势在必行,本文将就我国新能源汽车的现状及发展前景做出分析.关键词：新能源汽车，现状、发展前景在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下， 2007年11月，国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念.新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”，未来10年,中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。
近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道.那么，新能源汽车能否取代传统燃油汽车，成为人们的主要代步工具呢？新能源汽车产业链能否支持其在中国的长远发展吗?下面，本文将详细分析新能源汽车在中国的现状及发展前景。
一、新能源汽车的概念、种类及其特点新能源汽车是指:采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车.新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。
高考优秀作文：续航7
高考优秀作文：续航7在时代的长河中，每一个个体、每一家企业乃至一个国家，都在追求着某种形式的“续航”——持续提供动力，维持向前发展的动能。
续航能力成为了竞争力的重要体现，它如同一艘船上的燃料，决定着航行的距离和目标的达成。
而在青春、科技、经济等多个领域，续航的意义不断丰富，其重要性日益突显。
让我们首先聚焦于青春的续航。
青春是人生中最富有活力和创造力的阶段，每个人都希望自己的青春能够长久地“续航”，散发出不息的光彩。
但青春的续航并非皮肤之下的不老，而是精神层面的不倦。
学习新知识、培养新兴趣、挑战自我极限，这些都是为青春续航的方式。
当我们谈论青春续航时，我们实际上是在探讨如何保持内心的激情与梦想，如何在岁月的长河中保持永恒的好奇心和探索欲。
科技领域的续航能力同样至关重要。
在这个日新月异的时代，科技的更新换代速度让人目不暇接。
而一项技术的续航能力，往往决定了它能在多大程度上改变人们的生活，促进社会的进步。
比如电动汽车产业的发展，电池技术的续航能力成为了制约其普及的关键因素。
一旦相关技术取得突破，实现更长的续航里程，电动车就更能被消费者所接受，从而推动环保理念的深入人心，加速传统能源向新能源的转型。
经济发展亦需要一个坚实的续航基础。
对于一个国家而言，经济的可持续增长是维系社会稳定、提升国民生活水平的根本。
特别是面对全球化的竞争，只有不断地创新、提高生产效率、开拓市场，国家的经济才能保持动力，持久发展。
此时，续航的概念等同于经济的韧性和潜力，反映在国家是否具备长期抗衡风险和不确定性的能力上。
无论是青春的活力，科技的创新，还是经济的发展，续航都意味着一种持久的力量，一种源源不断的动力。
那么，如何才能做到良好的续航呢？答案在于不断的自我超越和系统优化。
对个人而言，生活与学习的平衡，身体与精神的和谐，是保持青春状态的关键。
对企业和科技而言，研发投入的持续、创新机制的完善，以及市场需求的精准把握，是技术续航的保障。
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电动车：环保与科技的新平衡
作者：刘昊宇
来源：《人民周刊》2016年第04期
电动车企业的目标应该是让老百姓感受到电动车带来的便捷，提供与传统汽车一样便捷、甚至更加便捷的使用体验。
2016年1月23日至24日，中国电动汽车百人会论坛（2016）在北京钓鱼台国宾馆举行。
尽管这两天堪称2016年中国“最冷周末”，现场气氛还是在众多与会专家和从业者的连珠妙语中被不断推向高潮。
会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬指出：“到现在为止，在电池技术上我觉得我们和世界先进水平还差3到5年，我们的目标是今后用5年的时间跟上发达国家8到10年的进步。
”
这句话，也道出了中国电动车行业的缩影——不断在技术进步、产业创新的道路上披荆斩棘，以高标准、严要求的态度，攻克一个个技术难关。
俗话说，产品好不好，实用是王道。
电动车如何在今后一个时期内从技术和商用的角度解决目前存在的短板，无疑是消费者最关心的问题。
《人民周刊》记者结合“论坛”中各界人士广泛关注的一些焦点细节，采访了同济大学汽车学院院长助理、车辆系统动力学与控制专业副教授、博士生导师熊璐，请他谈一谈自己的看法。
对环境友好，才能守住一方蓝天
2015年11月18日，美国总统奥巴马邀请阿里巴巴集团董事局主席马云在APEC会议上就气候变化、环境保护问题进行了讨论，马云表示：“如果没有一个健康的环境，无论赚多少钱，都将面临环境变坏的灾难，这就是我们的忧虑。
”
汽车尾气是导致雾霾形成的重要因素之一。
根据数据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出150克～200克一氧化碳、4克～8克碳氢化合物、4克～20克氧化氮等污染物。
那是不是说，大家使用了纯电动车，对环境的污染就没有了呢？熊璐认为：“讨论这个问题，关键点是我们的电能是否是由清洁能源发电产生的。
”
“比如说挪威、冰岛等国家，很少使用石油作为日常能源，取而代之的，使用了很多可再生资源——风能、太阳能等来发电；再比如，法国，基本使用核电。
”熊璐认为，对于这些国家来说，电动车的大规模投产使用，几乎可以将传统能源汽车对环境带来的影响降到最低，
“经济学家林毅夫曾经提到的‘后发优势’观点我很赞同，也就是说‘资源禀赋’决定经济发展路线。
对于中国，我认为是适合发展电动车来逐步替代传统能源汽车的。
中国是石油进口大国，降低对石油的依赖性是有必要的。
此外，虽然目前我国的一些发电方式并非完全环保，例如部分地区采用煤、石油等传统火电方式进行发电，但长远来看全面发展清洁能源发电模式是适合我们的资源禀赋的。
现在大力发展的核电、潮汐能发电，都会在不久的将来体现出优势。
”
据悉，中国新能源公交车已经占国内公交保有量14%左右。
记者从山西省太原市相关部门了解到，按照日行驶200公里的标准，纯电动公交车相对于传统燃油车每日减少二氧化碳排放179千克。
以目前商用效果较好的纯电动公交车作为参考，也可以预测出电动车广泛商用的未来——减排效果会较大程度上改善各城市现有环境问题。
两条腿走路：政策保障与技术驱动
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在“百人会论坛”上披露了几组数字：2015年国内新能源汽车的销量实现3倍多同比增长，纯电动车完成了4.5倍的增长。
小型车在纯电动轿车的总产量占比超过了85%；插电式混合动力车在中高级新能源车的总产量占比达到80%以上；2015年全球新能源汽车销售超过50万辆，其中中国占比超过 50%。
数据的全面增长离不开政策的支持。
较大力度的政府补贴，甚至引起了前一阵子热议的“骗补”争论。
财政部部长楼继伟在论坛的发言中指出：“造假骗补的行为，不仅违反法律法规和有关财经纪律，也严重地破坏了市场环境，我们决不手软。
通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。
”
除了“骗补”要严打，之前较高的“补贴”本身也是有利有弊的。
本刊记者采访了一位不方便透露姓名的汽车工程师，他表示：“较高的补贴虽然让研发经费比较充裕，但容易导致工程师的技术研发热情降低，甚至产生‘市场已经基本成熟’的错觉。
而反过来，降低补贴一方面促进技术上的革新，另一方面却会给厂家带来一些研发资金上的压力。
”
对此，熊璐认为：“补贴‘退坡’有必要。
首先，对于一个技术产品的前期推广，补贴高一些是合理的。
其次，一直提供高额补贴将不利于行业发展，现在补贴下调，直至2020年后补贴退出，我认为这符合行业发展需求。
补贴的高低其实是一方面，更重要的是看电动车企业能否真正将补贴资金放到技术上，开发出便捷实用的产品。
适度的补贴才是整个行业良性发展的驱动力，在适度补贴基础上，对企业给予一些配套资金、技术支持，共同解决基础设施、充电桩等现实问题。
”
“电动车企业的目标应该是让老百姓感受到电动车带来的便捷，提供与传统汽车一样便捷，甚至更加便捷的使用体验。
以这个目标为出发点，引导整个行业研发突破技术难关。
”熊璐进一步补充道。
“高新技术”和“互联网+”推动行业转型升级
北京汽车董事长徐和谊在“百人会论坛”上指出，在去年汽车行业整体比较低迷的情况下，新能源汽车实现了爆发式增长，除了国家的补贴政策的主导因素外，三电（电机、电控、电池）的产业配套以及充电等基础设施建设的完善，消费者对新能源汽车的认知度和接受度的提升，销售服务网络的延伸等都是直接动因。
应该说，我国电动车电池技术的发展是有目共睹的。
然而，电池技术的完善需要一个漫长的过程。
熊璐指出：“电池技术中，石墨烯等材料的研发需要较长周期。
首先在基础科学领域进行试验，接着演变成一项技术，最后还要通过一段时间孕育为产品并实现产业化。
从工艺到生产制造环节遇到的问题，都需要较长时间来解决，一般以8～10年为一个周期。
”
针对目前部分电动车消费者反映的纯电动车充电较慢，占用大量时间的问题，熊璐也给出了自己的看法：“从目前的技术来看，蓄电池的储能原件从电能转化为化学能的过程是比较缓和的，因此转化的时间较长。
解决这个技术难题需要一些时间。
在此期间，可以先从混合动力逐步过渡到纯电动。
在我看来，电动车不是马上取代传统汽车，可能需要一个长期并存的阶段来逐步完善一些业内难题。
电动汽车、混动汽车可以先找到细分市场，在自己的细分市场中首先完成突破。
”
此前，笔者在部分高校宣传栏里看到一些新兴App，旨在畅通电动车租用和充电的信息传播途径。
从“互联网+”拓展信息沟通渠道、降低时间成本等角度看，这些新兴App的发展潜力是显而易见的。
熊璐认为，可以充分利用“互联网+”带来的信息优势弥补传统电动车行业短板。
“互联网+”一方面弥补了基础设施和使用上的短板，比如通过App预约随时充电，或者未来的无线充电等都可以依托“互联网+”带来的相关“红利”；另一方面拓展了新的商业使用模式，给消费者带来更多选择。
比如通过App随时随地连接消费者和汽车租赁公司，方便消费者以较低的成本租用电动汽车，在短时间往返郊区和附近的大型商业圈。