新CC六方位绕车剧本

新CC绕车话术正前方45度先生/女士您好，现在我们看到的就是拥有“大众最美车型”称号的CCCC 以其绝妙的流线设计完美体现尊贵动感的豪华车韵味，在国外屡获殊荣，获得了有着工业设计界奥斯卡之称的“红点最佳设计品质奖”和“欧洲车身大奖”两大重要奖项，其犹如出水芙蓉般的典雅华贵让全世界都为之折服一汽大众CC 是由德国本土CC 原版引进而来，针对中国国情进行了少量本土化改进，取消了进口版本3.6V6 的发动机，取而代之的是更适合中国道路、油品特征的1.8TSI、2.0TSI 和3.0 VR6 发动机3 种动力总成作为大众在国内生产组装的第一款轿跑，CC 拥有着超越同级B 级车的车身尺寸，长4812mm、宽1855mm、高1417mm，轴距达到了2712mm，可以说拥有着不错的乘坐空间，非常惬意除了这些以外，超高的配置加上252800~344800 元的售价也让CC 成为国内最具性价比的轿跑说到这，您一定想深入了解一下CC，看看CC 到底有多么完美，对吗？正面：CC 的正面设计硬朗的X型前脸，流露出俊雅气息，全新格栅采用镀铬装饰配合镜面大众LOGO 显得CC 非常上档次。

利落线条闪绰俊朗魅力，呼应棱角鲜明的发动机舱盖，使得CC 看起来非常不凡，充满魅力。

在前进气格栅两旁，如同明眸闪耀的LED日间行车灯，灵动设计与智能双氙气前大灯浑然一体，更为风雅的前脸点睛时尚，让人爱不释手值得称道的是，CC 的双眼采用第三代AFS 智能随动转向氙气大灯，远近光均为氙气光源，夜间行驶感觉非常好，不仅亮度高，射程远，而且经过特殊调校，灯光不像某些车型非常刺眼，对于相向行驶的车辆来说也非常安全(FAB)CC 所采用的AFS 随动转向大灯不仅能够根据车辆转向角度而旋转透镜，从而照亮弯道内侧的路面，还能根据路面起伏状况，车速的快慢自动调节灯光照射高度和射程，大大提高驾驶安全性(FAB)此外，CC 全系标配了大灯清洗功能，能够为您清理灯罩上的污垢，让您的“前途”一片光明，非常贴心在大灯的下方，CC 采用欧翼造型前保险杠，优雅又不失轿跑的动感，典雅的贵族气息在此的到了充分的体现保险杠两旁是大众经典的方形雾灯，在保证了雾天行车安全的同时集成了静态转向补光功能，在低速过弯时能够自动点亮转弯侧的雾灯，照亮弯道盲区，非常贴心，呵护了您和他人的安全，提高了驾驶舒适性(FAB)在前引擎盖上方，2 条立肌棱线从前脸延伸至驾驶舱，自此，CC 纯粹的跑车灵魂被彻底唤醒，犹如猎豹一般蓄势待发，力量感十足接下来，让我们再来看看CC 的侧面设计吧侧面：正如您所看到的，CC 的侧面造型修长而优雅，悠长的车顶线条平滑地过渡至车尾，没有一丝拖泥带水，看一眼，便让您心旷神怡整个CC 的侧面造型吸取了诸多高端轿跑的设计元素，但经过精心的设计，不仅丝毫不生硬，反而更加迷人豪华轿跑特有的高腰线设计赋予CC 更加激进的姿态，驾驶过程中的车身也更加稳定，舒适感很强除此之外，低风阻带LED 后视镜、17 寸轮毂等等都出现在CC 身上，无一不体现着CC 的优雅与高贵重中之重的是，您打开车门，没错，CC 是大众集团在国内生产的唯一一款无框门车型，高调美观的车门设计似乎在像所有人证明：我才是真正的轿跑！无框车门是跑车的专属品，拉风个性的外观肯定会深得您的喜爱您或许会疑虑：CC 的无框车门是否会影响静音效果呢？我知道，您一定是希望您的CC 拥有良好的驾乘舒适性对吗？其实，CC 作为一款大众全球车型，在设计之初就早已考虑到这些因素，所以，CC 采用了增厚降噪的前侧窗玻璃，不仅非常美观，而且坚固度更好，静音效果更好；更重要的是，CC 采用整体式车窗密封压条，在行驶过程中能够紧紧贴合车门玻璃，避免风噪的产生，非常贴心，更为吸引人的是，车窗具有自动升降功能，开门前，车窗自动降低，关门后，车窗自动升高，让您感觉仿佛在开一辆上百万元的跑车一样，档次感瞬间得到了提升，您说对吗？(CPR)此外，您往下看，CC 作为一款经典轿跑车型，非常厚道的全系标配了235/45 R17车轮，让您视觉效果、高速行驶效果更好，非常漂亮又非常稳健，抓地力非常好(FAB) 另外，像ESP 电子稳定程序、电子差速锁、胎压监测等全都标配于CC 身上，让您在享受极限驾驭快感的同时又有非常高的安全保障与大众所有B 级车相同，CC 同样来自于大众经典的PQ46 平台，采用前部麦弗逊式独立悬架、后部多连杆独立悬架使得CC 保留了迈腾般的乘坐舒适性的同时又拥有非常好的操控性，带给您双重享受(FAB)可以看到，CC 的侧面设计同样让您陶醉其中，那么，CC 迷人的尾部设计您是否一样想要了解呢？下面请随我来尾部：CC 尾部的造型同样具有强烈的轿跑风格，与前脸相互呼应流畅动感的鸭尾造型后备箱同样具有强烈的视觉冲击力，类似尾翼的效果能够在高速行驶过程中产生很强的下压力，使CC 越跑越稳，外形与实用性兼得宽大修长的LED尾灯组符合欧洲高端车的设计风格，动感又不失B 级车应有的稳重，使得尾部看上去有着视觉拉伸的效果，非常具有张力为了符合高性能轿跑的定位，CC 采用了LED线形后尾灯的造型，喷射状的灯光效果非常迷人，高性能蕴含其中，不言而喻接着您往中间看，放大的大众LOGO 显示出大众对CC 的品牌信心，除此之外，LOGO集成了后备箱开关，并且内置倒车摄像头，在挂R 档时尾部LOGO 自动翻开，伸出摄像头，科技感非常强，使用时也非常拉风；其实这样设计也是大众贴心的考量，隐藏式摄像头能够防止平时使用时对摄像头的刮伤，设计非常考究，原汁原味的引进了进口大众的产品精华，一汽大众对于消费者的诚意也由此得以看出(FAB)从LOGO 打开后备箱，可以看到CC 看似短小的尾部居然拥有着532L 的后备箱容积，进深很长，放置大件物品也非常方便，要知道，善于利用车内空间可不是日本人的专利后备箱采用气动弹簧设计，开启关闭都非常省力，女性朋友使用也非常轻松整体来说，CC 的尾部设计非常出彩，在保留了大众整体风格的同时融入了跑车风范，让人感觉非常高档接下来，我们来感受一下CC 的驾驶座好吗？前排：现在您所在的位置就是CC 的前排驾驶席了，CC 的驾驶舱设计有着明显的迈腾风格，知道，其实CC 在国外的全名叫做“Passat CC”，换句话说，CC 其实就是迈腾的轿跑版本，这样一说，您就明白了吧？CC 的内饰设计非常精致，做工浑然天成，设计考究，人机工程方面非常合理首先是挡风玻璃，CC 采用了5 层光学玻璃，能够很好地起到降低噪音，一定程度上减速的效果，让您驾驶时更加舒适，更加安全，遇到紧急情况都能够有足够的反应时间，设计非常人性化(FAB)仪表台设计非常合理，长车头配合短板设计的仪表台让您的驾驶视野更好，采用发泡材质，更为环保、安全，细节之处尽显精细，与众多轿跑车相同，CC 一样采用了炮筒式仪表板设计，配合带换挡拨片的真皮运动多功能方向盘，让您双手不离方向盘就能操作车辆的基本功能，包括换挡动作，让您体验赛车般的操控感受(FAB)在乘坐舒适性方面，CC 采用桶形座椅设计，包裹性非常好，让您的身体在任何时候都能紧紧贴在座椅上；更显高档的是，CC 采用意大利进口的Alcantara 翻毛皮座椅，这种材质不易吸汗，质地非常柔软，在国外是用在LV 的手包内衬袋上的材质，这些，网上都可以查到，非常高贵，体现了CC 高端运动型轿车的定位(FAB)除此之外，在中控台上，CC 采用了经典的复古石英钟，非常典雅，与车辆数字式时钟同步、并且镶嵌在装饰条上，非常美观；更倾斜置于仪表台内侧，让您哪怕迎着阳光也能清晰查看时间，非常实用(FAB)最值得一提的是，CC 是国内生产的唯一一款带有I-DAS 智能驾驶辅助系统的大众车型，这套系统集成了——第二代ACC 自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统、LaneAssist 车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统、Park Assist 第二代智能泊车辅助系统、模拟可视泊车影像、XDS电子差速锁、DCC动态底盘控制系统、ESP电子稳定程序带ASR驱动防滑控制系统和Rear Assist 后视影像系统十一大系统I-DAS 智能驾驶辅助系统能够通过红外线探头，侧方泊车雷达，车道保持摄像头三个元件为您提供安全周到的驾驶体验，让您无论是高速行车还是倒车泊位都能轻松完成，放松了身体的同时又能提供完备的主动安全防护，非常贴心(FAB)除此之外，像导航、感应式大灯/雨刮器、12 向电动调节座椅、后视镜电动折叠等全都出现在CC 身上，可谓十八般武艺样样俱全值得讲解一下的就是，CC 是唯一一款采用全景天窗的一汽大众车型，大面积的玻璃带来良好的采光和通风效果，并且采用部分烤漆工艺，从外部看起来非常高档您或许要问了：CC 的天窗无法打开，我不喜欢。

我知道，您是希望CC 能够像传统车型一样打开是吗？其实，CC 这样设计是经过了精心的考量设计的结果，首先，天窗的作用基本上就是通风和采光，这些，CC 大面积的天窗都能完全满足您的需求，其次，CC 为了保证整车有着足够的刚性，保证乘员的安全，将天窗后部的车顶设计为整块钢板，既能为后排提供良好的头部空间，又能保证车辆的安全性；再次，CC的天窗采用加厚的防紫外线玻璃，刚性同样得到保证，所以，CC 的全景天窗完全能够满足您各方面的需求(CPR) 总体来说，CC 的内饰设计非常精致，奢华，坐在里面让您感觉非常有档次下面，请跟随我来一起感受一下CC 的后排空间吧后排：CC 的后排设计非常有特色，拥有同级车中最宽大的座椅，乘坐舒适感非常好，采用低位设计，使得在有限的空间里也能拥有不错的头部空间。

此外，灵活可变的后排空间也是CC 超越同级车的地方，宽大的中央扶手让您乘坐非常舒心惬意，4/6 可拆分座椅也能实时拓展您的储物空间，非常高档(FAB)综合来说，CC 的后排空间非常舒适，低矮的跑车线条也能营造出不错的乘坐空间最后，我们一起来看一下CC 的发动机舱吧发动机舱：现在展示在您面前的就是我们CC 的发动机舱了，和精美的外形设计相同，CC 的发动机舱同样设计得非常整洁，精致采用隔音棉和液压挺杆的发动机盖让您感觉非常高档，使用更加方便，隔音效果也更加好采用颜色管理系统能够方便您日常检查CC 的各项油液是否充足，非常人性化与大众其他车型相同，CC 在追求极致操控的同时也采用了3 段式吸能车身来保证您的生命安全，能够实时保证驾驶舱不变形，保证您的生存空间最后，作为一款高性能轿跑，CC 配备了2.0TSI 涡轮增压燃油缸内直喷发动机，作为大众黄金动力组合的一员，CC 的百公里加速达到了7.9 秒，动力性能非常好，此外，采用燃油缸内直喷技术，使得燃油经济性得到了很大提升，百公里8L 的综合油耗全面领先于同级车型您或许要问：作为一款运动型轿车，同样价位我觉得锐志的后驱可能性能更好一些是的，您说的没错，锐志的确采用后驱设计，对于一款运动型轿车来说，锐志更偏向于改装和漂移，这是所有后驱车的特性。