气象雷达在民航安全中的应用研究

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航空气象雷达技术研究

航空气象雷达技术研究早在二战时期，人们就发现雷达不仅可以探测飞机、舰船，还可以探测云、雨，这些气象目标催生了专门观测气象的气象雷达。

目前，多普勒制式的气象雷达可以方便地探测大范围的天气情况，并在其强度、速度、谱宽3个基本产品的基础上，利用各种算法完成检测和预报灾害天气、估计降雨量等工作。

气象雷达已成为人们研究气象规律、探测和预报自然灾害不可或缺的有力工具，气象服务对人民安全、社会经济，乃至军事国防都具有重大意义。

标签：航空气象雷达技术研究如今，航空运输业正以勢不可挡之势蓬勃发展，在带来巨大的经济社会效益的同时，也对航空安全、航空流量和航空舒适性等指标提出了越来越高的要求。

根据美国国家研究委员会1995年的报告和飞行安全基金会2004年关于事故安全和趋势的NALL报告，大约所有飞行事故的1/4，所有致命飞行事故的1/3都和灾害气象有关。

此外，美国联邦航空局（FAA）2004年的航空容量加强计划还指出，灾害天气导致的15分钟以上系统延误占了总延误的3/4，而这些都可以借由航空气象雷达探测到的气象状况得到较好解决。

预计到2025年，整个航空市场要比现在大2倍。

空域的拥挤不仅要求空管系统更加有效率，更要求航空气象服务部门能够提供准确及时的灾害气象检测、预报与分发服务[1]。

由此可见，航空气象雷达的重要性必然与航空业的发展同步增长。

航空气象雷达依据其部署与管辖区域的不同可以分成三类：区域航路气象雷达，如NEXRAD（Next-Generation Radar），终端气象雷达，如TDWR（Terminal Doppler Weather Radar）、LIDAR（Light Detection And Ranging），和机载气象雷达。

NEXRAD用于监视区域气象，TDWR和LIDAR是为了弥补NEXRAD在机场终端区域的不足而研发的。

此外，由于受到地基设施完备性、预报准确性以及空地通信及时性等限制，仅仅依靠地面探测还不足以保证飞行安全，大型民用客机仍需强制安装具有气象、湍流、低空风切变探测等功能的机载气象雷达。

气象技术在航空安全中的应用研究

气象技术在航空安全中的应用研究在现代航空领域，安全始终是首要关注的焦点。

而气象条件作为影响航空安全的重要因素之一，其准确的监测、预测和应对对于保障飞行安全至关重要。

气象技术的不断发展和应用，为航空安全提供了越来越强大的支持和保障。

航空活动对于气象条件的敏感性极高。

强风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气都可能对飞机的起飞、飞行和降落造成严重影响。

例如，强风可能改变飞机的飞行姿态和航线，暴雨可能导致跑道湿滑、降低飞机的升力，雷电可能损坏飞机的电子设备，大雾则会严重限制飞行员的视野。

因此，及时、准确地获取气象信息，并据此做出科学合理的决策，是确保航空安全的关键。

气象雷达是航空领域中常用的气象监测设备之一。

它能够探测到大气中的降水、风暴等气象现象，并提供其位置、强度和移动方向等信息。

通过气象雷达，飞行员和空中交通管制员可以提前了解航线上的恶劣天气区域，从而选择避开或者采取相应的应对措施。

新一代的气象雷达还具备更高的分辨率和更精准的探测能力，能够提供更详细的气象信息，为航空安全提供更有力的保障。

卫星气象技术在航空安全中也发挥着重要作用。

气象卫星可以从太空对大范围的气象状况进行观测，获取全球范围内的气象数据，包括云层分布、风暴系统的形成和发展等。

这些数据对于长途飞行的航线规划和气象预报具有重要意义。

航空公司和气象部门可以根据卫星气象数据提前调整航班计划，避免飞机进入恶劣气象区域。

除了监测技术，气象预测模型也是保障航空安全的重要工具。

这些模型基于大量的气象数据和复杂的数学算法，能够对未来一段时间内的气象状况进行预测。

准确的气象预测可以帮助航空公司提前做好准备，调整航班安排，合理分配资源，减少因天气原因导致的航班延误和取消。

同时，对于飞行员来说，提前了解目的地和航线上的气象预测，有助于他们在飞行过程中做好应对各种突发气象情况的准备。

在机场，自动气象观测系统能够实时监测机场的气象要素，如风速、风向、温度、湿度、气压等。

气象雷达拼图在航空管制中的运用

系统功能（1）-回波过滤
回波过滤：去除底层地物杂波、山体回波和中高层旁瓣假回波，并简化回波层次。
原始回波
回波过滤后
系统功能（2）-功能底图叠加（1）
功能底图叠加：系统提供地形、航线、报告点三类底图，用户可以自由选择叠加的种类的数量。
叠加地形
叠加航线
系统功能（2）-功能底图叠加（2）
叠加报告点
问题
在分析用户需求后，总结出两个需解决的问题：
无法要求航空管制员利用专业气象资料了解天气情况并进行预警的问题。气象人员、航空管制员和机组人员在天气情报交流中缺乏共同情景认知的问题。
定制气象服务产品来解决上述问题。
资料选取
气象资料选取
强对流云气象监视手段：卫星云图→气象雷达→雷达拼图。
选用雷达拼图。气象雷达选取
多重叠加
系统功能（3）-区域设定（1）
区域设定：根据管制人员的不同岗位所负责的区域进行范围选择，针对用户的具体需求。
全部区域
区域管制
系统功能（3）-区域设定（2）
进近管制
塔台管制
系统功能（4）-扩展功能
自动更新功能：自动刷新并显示最新资料。资料时效校对：实时监视资料的有效时间，通过软件背景颜色闪烁提醒管制人员注意资料的有效性。图像扩展功能：支持图形显示软件基本的放大缩小和动画功能。本地配置功能：可以将客户端配置保存在客户端本地，每次重新运行客户端软件，均按照本地默认配置的显示图形资料。整合进气象网站：通过通讯机将拼图资料入到航空气象服务网数据库，给要求较低的用户提供方便服务。
系统开发-拓扑结构图
系统资料处理
厦门市气象台服务器
系统资料通讯
雷达资料处理终端防火墙、通讯机、通讯程序

探析多普勒天气雷达在航空气象服务中的应用

探析多普勒天气雷达在航空气象服务中的应用社会经济的飞速发展，使众多先进的民用飞行器技术与新型设备在航空领域得到广泛应用，为民用航空事业的快速发展起到了极大程度的推动作用。

然而，随着民航业的快速成熟与发展，其经济性与安全性日益引起高度关注。

天气因素作为严重影响航空安全飞行的一项重要因素，恶劣天气现象不仅会对民用航空器的安全性构成一定程度的威胁，还会严重影响其经济性。

由此可见，做好航空气象监测预报工作尤为重要。

基于此，本文简述了航空气象服务工作及多普勒雷达探测技术，并重点探讨了多普勒天气雷达在航空气象服务中的应用，仅供参考。

标签：多普勒;天气雷达;航空气象服务;应用引言近些年来，天气对航空安全飞行的影响日益严峻。

特别是随着全球加剧变暖，各地区气象灾害发生频率居高不下，由此对航空飞行的影响越来越不容忽视。

据相关数据统计，由不利气象条件引发的航空安全事故占到事故总数的30%左右。

因此可见，时刻掌握飞机飞行过程中的气象状况尤为重要。

而多普勒天气雷达作为有效监测航空天气现象的一种先进的监测技术手段，既能够准确测量飞行器的运行轨迹，还能够详细测量大风、降雨等能力，不仅保障了民用航空系统气象预报与测控能力，还在保障民航客机的安全运行中发挥着重要作用。

因此，探析多普勒天气雷达在航空气象服务中的应用具有重要的现实意义。

1航空气象服务概述航空气象服务指的是使用航空气象技术对航空气象服务产品进行探测、处理与分发等一系列过程。

气象条件往往会对飞机的起飞、降落、航行等各种活动产生一定程度的影响。

另外，飞机的设计制造也与气象条件存在着一定的关联。

做好航空气象服务工作能够实现航空运输及运营调度效率与安全性的显著提升。

因此，航空气象服务应当积极采取有效措施不断改进与完善航空气象服务质量控制与管理体系，同时还要有效提升航空气象探测、预警预报能力、气象情报传递能力、产品研发能力等，不仅能够使航空运输安全及航空运营调度与气象服务日益增长的需求相适应，还能为航空事业的快速、健康发展起到一定程度的推动作用。

雷达技术在民用航空中的应用

雷达技术在民用航空中的应用摘要：雷达技术被广泛用于各种民用和军用设备设施，其主要任务是探测目标。

需要在复杂的环境和特定范围内以特定的数据速率快速发现、发现和跟踪目标。

但是，随着环境的复杂性、目标的多样化、任务的多样化，特别是一些隐蔽目标的出现、低空和低速目标的出现，雷达理论、雷达系统和雷达技术的不断出现。

本文主要介绍了雷达技术在民航空中交通管制、导航、气象探测、预防碰撞和测高等领域的应用，阐述了相应机载设备的组成、工作原理和功能。

关键词：雷达技术；电子传感器；探测目标；应用分析；前言雷达是指无线电探测和测距，即用无线电的方法发现目标并测定目标的空间位置。

雷达利用电磁波探测目标，不受天气影响。

它可以在能见度低、射程长的情况下运行，因此得到广泛应用。

在民用飞机上，雷达用于空中交通管制、导航、气象探测、预防碰撞和测高。

本文主要介绍了雷达在民用航空器上的一些应用。

1雷达技术的宏观发展趋势1.1相控阵雷达技术相位控制矩阵系统便于实现更大的功率开放，从而实现了最优的功率空间分配、目标停留时间的变化、无惯性的柔性光束、系统响应时间的缩短、数据吞吐量的提高和抗干扰能力的提高。

它目前广泛用于许多战略和战术雷达，如意大利的RAT-31、法国的TRS-2230、美国的W-2000和TPS-70。

相控阵雷达的主要技术包括:发射接收模块技术、相控阵宽带技术、相控阵极化技术、相控阵协方差技术、数字束形成技术、相控阵下旁瓣技术、二旁瓣技术随着硅、砷化镓功率晶体管的发展，生产成本降低，有源相控板在运行可靠性、波束控制灵活性和功率利用率方面的优势，有源相控板可望成为雷达技术今后发展的主要方向。

1.2雷达目标识别技术探测目标并确定其位置和速度固然重要，但有时也有必要确定目标并确定飞机类型，因此雷达目标识别技术也将是雷达技术发展的一个重要趋势。

常用的目标识别技术包括：谐波识别、基于目标回波的一致处理、目标频率响应、目标偏振特性、毫米波雷达和回波信号多普勒频谱。

气象雷达在民航安全中的应用初探

气象雷达在民航安全中的应用初探摘要：民航不断发展的过程中已经成为国家运输产业的主要内容，气象雷达能够从根本上保证民航运输的安全。

本文通过对气象雷达在民航飞行中对风切变、飞机尾、鸟情和湍流探测这四个探测方面的具体应用进行详细深入了解叙述，保证飞机能够稳定的在空中飞行，避免外界因素影响造成飞机飞行过程中的隐患，进而帮助国家民航业的不断发展进步。

关键词：气象雷达；民航安全；鸟击危害引言：气象雷达作为雷达领域中的关键内容，被广泛的应用到了各行各业的的探索中去，帮助国家的医疗、国防、航空等多种领域发展进步，民航作为国家发展过程中不可忽视的重要内容，将气象雷达科技应用到民航飞行的探测中区，对飞行天气和飞行中可能遇到的危险障碍物进行探测，降低障碍物对飞机造成的影响，提高飞机飞行的安全稳定性。

一、民航飞行安全的发展现状飞机的飞行安全是国家现阶段的重点关注问题，通过对民航安全问题的具体研究，发现风切变、湍流、鸟击危害严重影响了飞机飞行的安全，而飞机在飞行过程中产生的飞机尾流，也对飞机的稳定性造成了阻碍[1]。

民航作为国家目前的航空事业中不可缺少的部分，强化民航安全，能够从根本上保证国家整体的航空事业的稳定发展，而气象雷达是能够有效的实现对飞行中潜藏的危害探测，继而避免飞行事故的发生。

然而国家对气象雷达的研究起步较晚，部分气象雷达的具体应用没有真正实现，应该结合民航运输的发展现状以及国家的物联网科学技术，建立起全新的气象雷达检测系统，加强气象雷达在民航中的实际应用。

二、气象雷达对相关因素探测应用（一）气象雷达对风切变的探测应用风切变是飞机飞行航空气象学中具体表现为小尺度风向风速突然改变的现象。

飞机飞行安全是最为重要的内容，飞行稳定严重影响飞机机体的稳定，影响飞行稳定的重要因素就是空中的风向和风速，这二者可以瞬间改变飞行速度，即使是资历深的飞行员也无法准确预估飞机的飞行速度。

尤其是600米一下出现的风切变现象，已经成为飞机杀手，飞机在此阶段遇到低空风切变情况，将会无法保证飞行安全。

气象雷达在民航安全中的运用

气象雷达在民航安全中的运用作者：傅帅周文杰来源：《科学与财富》2016年第12期摘要：本文浅谈气象雷达对于气象环境预测、分析的功能，在民航事业中的应用，具体阐述气象雷达如何预测对于影响民航安全的气象因素，通过对这些隐患因素的分析，对民航安全起到规避风险；以及开辟最佳飞行路线，从而节省航行费用等作用。

关键词：气象雷达；风切变；雷雨；鸟击危害；民航安全中国民航事业在从新中国成立的半个多世纪，得到了蓬勃的发展，尤其在改革开放后，更是开辟了更多的航线，运量也是呈几何倍的增长。

如今的民用航空运输业，几乎都可以用“安全第一，经济至上”来概括行业的运营宗旨。

因为航空运输都是在空中运行，任何的飞行活动都需要在满足一定的气象条件下进行，所以天气对航空飞行以及民航安全，有着十分重要的影响，而可以探测和分析天气因素的气象雷达，对航空安全的作用，更是不言而喻。

一、气象雷达简介气象雷达作为重要的大气探测工具，其发展至今经历了模拟、数字到以美国NEXRAD为代表的新一代气象雷达的三个发展阶段，目前已经广泛应用于天气预报以及农业、水文、林业、交通、能源、海洋、航空、航天、国防、建筑及旅游等领域。

随着气象雷达探索技术的改进与发展，气象雷达在航空领域的作用也越来越重要，现代气象雷达不仅可以探测雷雨、强风、云雾等灾害天气，还可以对风切变、湍流和鸟击危害等严重影响航行安全的因素进行有效探测和预警。

为降低这些危险因素为民航安全带来的隐患做出了巨大贡献，是民用航空运输事业能够安全、经济、舒适、快捷的强有力保障。

二、气象雷达在民航安全中的应用随着航空工业的发展，航空器的性能有了长足的进步，飞行的高度、距离、抵御恶劣环境的能力都有了显著的提升，但是即使如此，也不能保障飞机穿越所有的天气区，安全顺利的完成飞行任务，自然界中仍然存在很多严重影响飞行安全的天气因素，主要有以下几类：低能见度天气（包括雨雪雾霾天气、低云天气等）、大气环境风场（包括风切变、湍流等）、鸟击危害等。

气象雷达的重要性研究

气象雷达的重要性研究发布时间：2023-04-23T07:05:09.200Z 来源：《科技新时代》2023年3期作者：罗福勇[导读] 随着我国航空事业的不断发展和壮大，气象雷达产品的应用在航空领域的作用不可小觑，对于空中交通运输的安全保障有极为重要的辅助之用，也是航空器上必要的航空辅助设备。

四川机场集团有限公司西昌青山机场单位邮编：615013摘要：气象雷达是雷达领域专门针对气象的一个分块，设备包括:收发机、波导系统、天线驱动组件、天线、控制面板、显示器等部件。

随着空中交通运输业的发展空中交通流量越来越大，空中交通运输也成了几大主要交通运输模式之一，发展之中更加关注“安全”，气象雷达在航空业中的应用，对空中交通运输安全起到了很好的保障作用。

关键词：飞机；气象雷达；颠簸引言随着我国航空事业的不断发展和壮大，气象雷达产品的应用在航空领域的作用不可小觑，对于空中交通运输的安全保障有极为重要的辅助之用，也是航空器上必要的航空辅助设备。

特别是夏季的时候因为雷雨比较密集，气象雷达的使用频率愈发高。

极端天气对空中交通运输的运行影响很大，比如密集的雷电、强度太大的降水等都会给空中飞行带来不可估量的危害，且在《民用航空器事故征候标准》中雷击和颠簸都被列为一般事故征候。

拿夏季来说由于这个季节中大气里水汽十分丰富还隐藏着巨大的不稳定的能量，一定的环境以及自然作用之下很容易引起密集雷电和强降水等。

夏季强对流天气经常性出现，闪电、积冰、急流、低空风切变等极端气候，甚至“冰雹”“雷电”“强降雨”等灾难性的气候也不少见，都给空中交通运行安全带来了危害。

美国民航在1988年到2008年这二十年期间有三分之一的飞行事故是因为“雷雨”所致，对飞行造成了巨大的威胁主要表现在:天线(概率百分之27)、航空器机身(概率百分之15)、机翼(概率百分之22)、机尾(概率百分之21)等的破坏。

虽然是自然气象引起的事故原因，但是更多的原因是气象雷达的应用问题，导致安全防范措施不足。

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１引言
］１气象雷达［属于雷达领域中的一个重要分支，其发［］２展至今大致经历了从模拟、数字到以美国Ｎ为ＥＸＲＡＤ代表的新一代气象雷达三个发展阶段，目前已广泛应用于天气预报以及农业、水文、林业、交通、能源、海洋、航空、航天、国防、建筑、旅游、医疗等领域的专业气象服］３随着气象雷达探测技术的改进和应用范围的扩务［．大，气象雷达在民航安全中的应用引起了民航界和相关现代气象雷达系统除了能监测雷雨学术界的广泛重视．等灾害天气外，还可以对严重影响民航安全的风切变、湍流和鸟类危险目标进行有效探测和预警，为降低进近机场区域低空风切变、飞机尾流和鸟击事件风险做出巨大贡献，对保障飞机飞行的安全性、经济性和舒适性具有重要意义．本文综述了气象雷达在民航安全中航安全中的应用概况，主要包括风切变、湍流和鸟击危害探测．分析了微波和）激光雷达两种风切变探测技术，探讨了对大气湍流和飞机尾流的探测方法，介绍了以美国鸟击危害咨询系统（ＡＨＡＳ为代表的气象雷达探鸟系统，结合我国民航运输发展现状、物联网建设和新一代气象雷达网组建，展望了气象雷达在民航安全应用中的发展趋势．关键词：气象雷达；民航安全；探测；风切变；湍流；鸟击危害Ｖ３２１文献标识码：Ａ文章编号：）００３７２２１１２（２０１０９２１４７０５中图分类号：
３１大气湍流探测
］４大气湍流［由大气快速不规则运动引起，属于气象学概念，通常表现为气流运动急速多变，方向变化不定．早期气象雷达并不能直接测量大气湍流，通常用间接判别的方法，将大气湍流和降雨量、无规律的回波形状和急剧升降的雨梯度联系起来判断是否存在，但实际中湍流并不一定会伴随上述特征出现，尚存很多缺陷．世纪８多普勒技术广泛应用于气象雷２００年代，［１６达．多普勒湍流检测］是一种从频域提取湍流目标信该技术基于多普勒原理，当雷达波息的相参检测技术．束照射到湍流区域时，湍流目标形成雷达回波，由于湍流急速多变的运动特性，所形成的是一个偏离雷达发射频率且频谱宽度较宽的多普勒频移，与一般降雨区回波存在明显差别，从而根据这一特性来探测并且直接显示出湍流区域，大大保障飞行安全．通常根据湍流区域是否含有降雨雨滴，可把大气湍流分为湿性湍流和晴空湍流．目前，只有湿性湍流能］１６被多普勒气象雷达有效探测［，而晴空湍流很难用肉眼和普通气象雷达探测，激光多普勒雷达技术是目前］４近几十年来，国内外学者对晴空湍主要的探测手段［．［］１７流的诊断预报方法进行了大量研究，综合利用雷达、卫星资料，结合先进的数值模式产品和湍流数值模拟研究将是晴空湍流探测预测方法的主要发展趋势．
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电
子
学
报
年２０１０
演的风场对风切变进行判别．但普通微波型由于时空分辨率低和信号处理方式的限制，测风能力较弱，而且对于晴空风切变无能为力．相比而言，激光雷达具有很高的空间分辨率，因此成为一种新型有效的风切变探测技术．
３气象雷达湍流探测
对气象雷达而言，湍流是指微粒速度偏差较大的［］１５气象目标，这里的速度偏差可理解为速度的范围或一直以来，湍流对于飞机尤频谱，频谱越宽，湍流越大．其是民航飞机的安全造成极大威胁．本节将主要对民航飞机经常遭遇的大气湍流和飞机尾流探测方法作一介绍．
要包括风切变、湍流和鸟击危害探测，并结合我国民航运输发展现状、物联网建设和新一代天气雷达网组建，展望了气象雷达在民航安全应用中的发展趋势．
２气象雷达风切变探测
］４风切变［是指小尺度风向或风速突然改变的航空现象，属于航空气象学概念，着重强调风速的突变带给飞机的剪切影响，引起飞机举升力异常变化而导致机体损其中６米以下的风切变现象称低空坏甚至飞机失事．００风切变（），已被国际航空和气象界公认为飞机起飞ＬＡＷＳ着陆阶段的“ 无形杀手” 为有效监测和提前回避风切变，．］５目前机场装备的风切变探测设备［主要有：风廓线仪、低）、机场终端多普勒雷达系统、空风切变预警系统（ＬＬＷＡＳ测风激光雷达和集成业务化风切变警报系统．多普勒气象雷达技术大多应用于监测机场上空伴有雷雨的风切变，这种技术主要根据雷达回波以及反
２１微波雷达风切变探测
早在２世纪８年代初，研究人员就积极尝试应用００］６微波多普勒气象雷达进行风切变探测研究［．年代末到年代初，在观测大量风切变的８０９０ＦＡＡ，］７８基础上开发了终端多普勒气象雷达（）系统［ＴＤＷＲ．该系统采用５窄波束在机场探测风切变和ｃｍ波长０５５ ° 沿着飞机起降路线上的强降雨，并给出下列标准：当估计空速变化量在１至１时，发送切变警报；大０ｍ／ｓ５ｍ／ｓ时则发送微暴警报．此外系统数据还将共享于于１５ｍ／ｓ）和综合终端气象ＦＡＡ的廊道综合气象服务系统（ＣＩＷＳ服务系统（），以便空管人员管理．ＩＴＷＳＴＤＷＲ是地基风切变探测的典型系统，目前已成功应用于美国４个主５要机场．，］６９在机载风切变探测［方面，由于机载微波多普勒雷达可与现代机载数字彩色气象雷达兼容，使造价降低，且对飞机无改装要求，因此很适合于机载前视式风切变探测．但是实际探测中，地杂波是主要的干扰因素，尤其飞机进近阶段，抑制地杂波干扰、克服雨衰减和检测低反射率的风切变微弱信号是三大技术难点．，］６１０其中，适于风切变探测的雷达信号处理方法［有脉冲对法、快速傅里叶变化法、自适应滤波法、频谱模式分析法等．
：Ａ，，Ａｂｓｔｒａｃｔｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｏｆｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｒａｄａｒｆｏｒｔｈｅｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｓａｆｅｔｙａｒｅｓｔｕｄｉｅｄｉｎｃｌｕｄｉｎｇｗｉｎｄｓｈｅａｒｔｕｒｂｕｌｅｎｃｅａｎｄｂｉｒｄｈａｚａｒｄｄｅｔｅｃｔｉｏｎ．Ｗｉｎｄｓｈｅａｒｄｅｔｅｃｔｉｏｎｂｙｍｉｃｒｏｗａｖｅａｎｄｌａｓｅｒｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｒａｄａｒｓｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｔｍｏｓｐｈｅｒｉｃｔｕｒｂｕｌｅｎｃｅａｎｄ，ｗａｋｅｖｏｒｔｅｘｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓａｒｅｍａｉｎｌｙｄｉｓｃｕｓｓｅｄａｎｄｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌａｖｉａｎｒａｄａｒｓｙｓｔｅｍｓｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄｂｙａｖｉａｎｈａｚａｒｄａｄｖｉｓｏｒｙｓｙｓ）ｉＡＨＡＳｎＵＳＡａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｆｕｔｕｒｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｏｆｏｕｒｎａｔｉｏｎａｌｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｒａｄａｒｆｏｒｔｈｅｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｓａｆｅｔｙａｒｅｔｅｍ（，，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｐｒｅｓｅｎｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆａｉｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｉｎｔｅｒｎｅｔｏｆｔｈｉｎｇｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｎｅｗｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｐｒｏｓｐｅｃｔｅｄｗｅａｔｈｅｒｒａｄａｒｎｅｔｗｏｒｋｂｕｉｌｄｉｎｇｉｎＣｈｉｎａ．：ｍ；；；；；Ｋｅｙｗｏｒｄｓｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｒａｄａｒｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｓａｆｅｔｙｄｅｔｅｃｔｉｏｎｗｉｎｄｓｈｅａｒｔｕｒｂｕｌｅｎｃｅｂｉｒｄｈａｚａｒｄ
第９期年９月２０１０
电子学报ＡＣＴＡＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＡＳＩＮＩＣＡ
Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．９Ｓｅｐ．２０１０
气象雷达在民航安全中的应用研究
徐群玉１，宁焕生１，陈唯实１，李敬２
（北京航空航天大学电子信息工程学院，北京１；２民航总局航空安全技术中心，北京１）１．００１９１．０００２８
ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｏｆＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌＲａｄａｒｆｏｒｔｈｅＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎＳａｆｅｔｙ
１１１２，，，ＸＵＱｕｎｙｕＮＩＮＧＨｕａｎｓｈｅｎｇＣＨＥＮＷｅｉｓｈｉＬＩＪｉｎｇ