底座板施工工艺及要点
砼底座工程施工工艺
砼底座工程施工工艺一、前期准备工作1.确定施工方案：在进行砼底座工程施工前，首先要确定施工方案，包括基础平面布置、砼底座的尺寸、砼强度等设计要求。
2.材料采购：根据设计要求，采购砼搅拌料、砂、石子等材料，并检查材料的质量和数量是否符合要求。
3.设备准备：准备好混凝土搅拌车、搅拌站、模板及支撑等所需设备。
4.人员组织：组织好相关施工人员，包括施工队、质检员、安全员等。
5.环境保护：在施工现场设置围栏和警示标识，做好施工场地的环境保护工作。
二、施工流程1.基础处理：在进行砼底座的施工前，需要对基础进行处理，例如清理基础表面的灰尘和杂物，确保基础表面平整。
2.设置模板：根据设计要求，在基础上设置好砼底座的模板，模板应采用优质的成品木材或金属模板，确保模板的强度和稳定性。
3.灌浆：在设置好的模板内部进行灌浆，灌浆材料应选择优质的稀砂浆，确保底座的整体性和抗压强度。
4.砼浇筑：在灌浆硬化后，进行砼浇筑，砼的配合比应根据设计要求进行调整，确保砼的强度和耐久性。
5.压实养护：砼浇筑完成后，应及时进行压实和养护工作，以确保砼的密实性和强度。
6.拆模验收：在砼养护期结束后，进行模板的拆除和砼底座的验收工作，确保底座的质量达标。
三、施工注意事项1.施工前应做好周边环境的清理工作，确保施工场地的整洁。
2.砼的搅拌、浇筑和养护应按照标准施工工艺进行，确保砼的质量和强度。
3.在施工过程中，施工人员应遵守相关安全规定，佩戴好安全防护用具。
4.施工现场的管理应严格执行施工计划，确保施工进度和质量。
5.施工完成后，应做好清理工作，及时处理施工垃圾和材料残余。
总结：砼底座工程施工是一项复杂的工程，施工过程中需要严格按照设计要求和标准施工工艺进行，确保底座的质量和安全。
只有做好前期准备工作，严格控制施工流程，注意施工细节和安全问题，才能保证砼底座工程的顺利完成。
高速铁路板式无砟轨道底座板施工技术
高速铁路板式无砟轨道底座板施工技术张骎【摘要】板式无砟轨道技术是高速铁路的关键技术,而底座板起到主要的承载作用;底座板施工的质量直接影响到水泥乳化沥青砂浆充填层厚度,水泥乳化沥青砂浆充填层如果厚度不能满足规范要求不仅造成返工,浪费和影响到施工工期,而且对后期运营安全埋下隐患.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2015(038)002【总页数】3页(P1-3)【关键词】高速铁路;无砟轨道;底座板;施工技术【作者】张骎【作者单位】中铁十五局集团有限公司【正文语种】中文【中图分类】U416.1Key words: high speed railway; without a frantic jumble orbit; baseplate;construction technology哈尔滨至齐齐哈尔新建客运专线铁路处于松嫩平原，是一条地处高寒地区高速铁路，是国家“十二五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。
它纵贯黑龙江省，北起齐齐哈尔，经大庆、至黑龙江省省会哈尔滨市，线路全长286 km，哈齐客运专线全线采用CRT SⅠ型板式无砟轨道。
2．1 技术标准(1)底座板和凸台混凝土设计强度等级为C40。
(2)凸台分圆形和半圆形两种，除每孔简支梁及连续梁两端、每路基底座板单元两端采用半圆形凸台外，其余地段均采用圆形凸台。
(3)所有凸台高度为260 mm，半径为260 mm。
(4)曲线超高地段，凸台中心位置位于轨道中心线上，应根据不同曲线半径设有一定量的偏移值，为确保凸台与底座板垂直应先灌板后施工做凸台。
(5)桥梁段每块板设置伸缩缝、路基段按照设计单元板数量设置伸缩缝。
伸缩缝宽20 mm，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，同时伸缩缝应朝行车前进方向进行设置(火车头行驶方向)。
(6)伸缩缝处采用聚乙烯挤塑板填缝，待混凝土浇筑完毕后，在顶面20 mm深度范围涂刷界面剂并用聚氨酯嵌缝胶密封。
底座·道床板施工工艺
底座板施工工艺（图一）底座板施工工艺流程图检查安装锚固连接钢筋施工准备测量放样 底座模板安装 凹槽模板安装 混凝土浇筑 混凝土养护 质量检测及验收下道工序梁面验收合格底座板钢筋网安装调 整不合格合格合格合格加工连接钢筋底座板钢筋网进场 砼拌制与运输 拉毛﹑梁面清理﹑清理锚固螺栓孔梁面清理及冲洗清理底座板工作面 验收底座板及限位凹槽安装限位槽内的弹性垫板 铺设底层钢筋人工布轨、吊装框架就位粗调轨排安装夹板上层钢筋绑扎、绝缘卡安装铺设土工布中间隔离层 施工准备安装纵横向模板、焊接接地、测试轨排精调浇筑道床板混凝土、抹面放松支脚螺栓、扣件，养护拆除模板及轨排框架清理现场混凝土拌制、输送聚丙烯土工布验收安装泡沫板并密封测量道床中线及轨枕边线框架验收工具轨检测扣件、轨枕、工具轨保护模板清理、打油轨道状态复测封堵调整轴螺杆孔轨排框架、模板 场内循环清理隔离层上的杂物道床板施工工艺（图二）道床板施工工艺流程图1﹑以上是底座板道床板施工工艺流程图。
2﹑底座板施工应需总人数40人以上，道床板施工应需总人数55人以上。
3﹑底座板模板需32m梁模板100m,24m梁50m模板，总150m。
线凹槽18个（配套）。
底座板施工在人员配备齐全，天气不受干扰的情况下。
底座板（单线）每天施工130m，计划15天完成。
4﹑道床板模板需200m，轨排220m。
在底座板养护够7天强度达到可以进行道床施工的情况下，施工在人员配备齐全，天气不受干扰的情况下。
道床板（单线）每天施工100m，计划22天完成。
根据施工现场条件下（双线）施工道床板一天施工150m，计划16天完成。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工过程讲义
1.4 凸台施工
1、凸台关模前应对凸台范围内底座板混凝土进行凿毛，凿毛 时以见混凝土新鲜面为准。 2、凸台模板为整体模板，定位时使模板中心与放样中心点重 合，然后调整模板顶面高程，使之达到设计要求。
3、凸台混凝土施工同以上底座板混凝土施工。
1.5 底座板伸缩缝施工
底座板伸缩缝宽20mm，采用聚乙烯塑料板填充并用沥青软膏 或聚氨酯密封。聚乙烯塑料板尺寸采用工厂定制，使之刚好 能完成一道伸缩缝填充。聚乙烯塑料板填充完成后即开始用 喷枪喷涂沥青软膏或聚氨酯密封。喷涂沥青软膏或聚氨酯时 应使之形成一定的坡度，以免伸缩缝处积水。
8 轨道精调施工工艺
施工准备
组建轨道线型调整测量组，包括1 名测量工程师和若干名测 量工，测量组能正确进行轨道线型测量的计算、实施、数 据分析和调整量计算。
配备经校验合格的测量仪器，包括全站仪、电子水准仪、 轨道板快速精调系统、轨检小车及配套棱镜、道尺、弦线 绳等工具。
轨检小车复测轨道线型
在GRP1000 轨检小车测量之前，将CPⅢ网测量成果及无 砟轨道线型数据输送轨检小车系统软件。
1.2模型安装
1、模板均采用工厂加工而成的定型钢模。 2、模板安装前须打磨干净，涂刷脱模剂。模板接头采用螺栓连接，模板加 固采取撑拉的方式进行（撑拉杆的长度可调剂）。左右幅外模撑拉于左右 侧的防撞墙上，左右幅内模相互撑拉固定。模板定位好后与梁面间的缝隙 采用同底座板混凝土标号砂浆塞填，且塞填砂浆不得侵入底座板范围内。 3、底座板伸缩缝厚20mm，为便于拆模，其模板处理采用3 块钢板拼装而 成，钢板厚度分别为5mm，10mm，5mm，钢板与钢板间涂刷黄油，钢板 与侧模连接采用螺栓连接。拆模时先拆除中间10mm 厚钢板，再拆除两侧 5mm 厚钢板。 4、圆形凸台模板采用6mm 厚钢板加工成两个半圆，半圆间采用螺栓连接， 半圆形凸台模板采用6mm 厚钢板加工成一个半圆和一块挡板，挡板与半圆 采用螺栓连接。 5、底座（凸台）板放样以CPIII 控制点精确放样，每块底座（凸台）板放 设4 个 角点，并测设此处梁面高程，以此高程为依据，精确控制底座板模板顶面 高程，使之符合施工规范要求。
高铁底座板施工工艺流程
高铁底座板施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开展高铁底座板施工之前，有诸多准备工作需要细致落实。
桥梁底座板施工方案
目录1、编制依据 02、编制范围 03、工程概况及主要工程量 04、施工工艺及施工方法 (1)4.1 底座板施工工艺流程图 (1)4。
2主要施工方法和质量控制要点 (1)5、质量要求及验收标准 (4)5。
1 质量要求 (4)5。
2 验收标准 (4)6、劳动力组织及设备配备 (5)6.1 劳动力组织 (5)6.2 主要机械设备........................................ 错误!未定义书签。
7、工期计划 (6)8、安全防护措施 (7)9、环境保护措施 (7)底座与凸型挡台施工专项方案1、编制依据1、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754—2010）.2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）。
3、《铁路混凝土工程施工技术验收标准》（TB10424—2010）.4、《桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图(轨）—6。
2、编制范围本施工方案适用于宁安铁路NASZ—4标，扁担河特大桥范围内桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板与凸型挡台施工。
3、工程概况及主要工程量扁担河特大桥全长13593.735m，其中包括24。
6m长简支梁19孔，32.6m 长简支梁398孔，（18+24+18）m连续钢构梁1处.桥上底座板为C40钢筋混凝土结构，宽度2.80m，直线地段平均高度201mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定。
本桥最大超高75mm.主要工程数量如下表:表1 跨向山专用线特大桥主要工程量数量表4、施工工艺及施工方法4.1 底座板施工工艺流程图底座板施工工艺流程图4。
2主要施工方法和质量控制要点4.2。
1施工准备1、施工前熟悉相关设计文件,图纸并复核.2、路基、桥梁、过渡段应有工程质量检验合格资料，下部施工单位提供有关的沉降变形观测资料及评估报告。
3、轨道板底座应在CPⅢ控制网建立之后开始施工放样，并准备施工中相关测量资料。
预制梁底座施工工艺控制
预制梁底座施工工艺控制1、梁底座施工工艺流程：梁底座垫层放样→梁底座垫层砼浇筑→测量放样梁底座→按反拱度焊固角铁→绑扎底层钢筋→绑扎顶层钢筋→支立两侧模板→角铁拱度校正加固→检测验收→底座砼浇筑→横向刮平抹光（三次）→纵向刮平抹光（三次）→初期养护→复测拱度→打磨修正→验收。
2、梁底座垫层为厚10cmC30砼，在浇筑砼时预埋好钢筋，底座下预埋钢筋起到连结垫层与梁底座及固定角铁以及控制拱度的作用，预埋钢筋间距为1米，且在台座两侧设置预埋管，采用PVC管，规格为D40mm@1.5m，按照小箱梁侧面的倾斜度埋置，与地面相平；在台座基础边缘埋置支撑模板的预埋钢筋间距为1.5m～2.5m，预埋钢筋（包括支撑角铁和模板的钢筋）皆根据施工现场材料库存情况确定所使用钢筋的规格。
3、用全站仪放样出梁底座的中线、两条边线的端部两个点，并定位每条边线上的25个控制点（25个控制点处已经预埋竖向钢筋）的高程。
4、用水准仪测量每边25个控制点处的预拱度，角铁焊结在预埋钢筋上，焊固过程中水准仪跟踪测量控制，保证每个焊固点按二次抛物线控制反拱度满足设计要求，角铁接头处在对接焊固时用直尺靠量其平整度，如不平则用砂轮机打磨，直到达到设计要求的平整度；焊结角铁时按照放样出的梁底座边线控制底座宽度并保证其直顺度（注：全站仪和水准仪皆经过标定）。
5、钢筋网绑扎铺设先铺设φ8底层钢筋网，钢筋网与竖向预埋钢筋点焊连接，保证钢筋网保护层厚度；顶层采用φ12钢筋网，钢筋网与角铁焊结，使钢筋网与角铁形成整体。
6、支立两侧模板底座模板采用［25号槽钢，槽钢底部有缝隙处用高标号砂浆添堵，侧模要靠紧角铁保证无缝隙漏浆；模板外侧用预埋钢筋作为受力支撑点，用方木支撑牢固。
7、预拱度校正浇筑混凝土之前，对控制拱度的角铁重新检查校正，在角铁拱度、梁底座宽度、直顺度达到要求后把角铁焊固在侧模槽钢上，使模板、角铁及钢筋网形成整体，对控制拱度的各点加固焊牢，保证角铁、上层钢筋网不位移变形。
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书(全面)
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书目录1、底座板施工作业指导书.............................. - 1 -2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书................... - 18 -3、轨道板运输及存放作业指导书....................... - 25 -4、轨道板粗铺施工作业指导书......................... - 33 -5、轨道板精调施工作业指导书......................... - 40 -6、自密实混凝土制备与运输施工作业指导书............. - 48 -7、自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书............. - 59 -底座板施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道底座施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工.2 编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)2.4《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)2.5《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》(工管线路函[2014]367号);2.6《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求》(TJ/GW118-2013);2.7《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2010)2.8《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2003)2.9《冷轧带肋钢筋》(GB 13788-2008)2.10新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型无砟轨道施工图;2.11施工现场现有施工条件及相关资源配置.3 作业准备3.1 技术准备(1)对施工图的会审已经完成.对所有进场人员进行技术培训,考核合格后方可上岗.现场管理人员应熟悉无砟轨道及底座施工的程序和方法;技术人员应熟练掌握无砟轨道底座施工及相关工序的施工方法、技术要求、验收标准并完成对作业人员的技术交底;作业人员应熟练掌握底座施工方法、工序要求、作业标准.(2)完成配合比试验,确定配合比.(3)线路沉降变形通过预评估,布设CPⅢ网, CPⅢ测量完成并通过评估.(4)无砟轨道施工前通过“施工现场质量管理”检查,检查记录已按规定经过签认.“施工现场质量管理检查记录表”见附表1.3.2 材料准备(1)完成原材料进场验收,确保原材料各项性能指标符合设计及相关规范、标准的要求.(2)模板采用定型钢模板,以满足混凝土底座高程控制要求.所需底座模板、连接件、固定件按计划数量准备齐全.3.3 现场准备(1)底座基面(如：梁面、路基表面、隧道基面等)验收合格.(2)配置满足施工技术和工艺参数要求的混凝土搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、钢筋加工场等资源.(3)确保施工便道畅通、施工用电设施到位.4 技术要求1)无砟轨道工程施工前通过“无砟轨道铺设条件”评估,工后沉降变形符合设计要求.2)梁面高程满足设计要求,对蜂窝、麻面进行处理,处理后无浮渣、浮灰、油污等,平整度要求整孔梁面平缓变化,梁面预埋件规格、数量、位置、状态符合设计要求,伸缩缝安装牢固无脱落现象;路基高程及表面密实度满足设计要求,路基表面应平整无积水,排水系统符合设计要求.3)底座施工前,必须精确放出底座中心线,直线地段底座中心线与轨道中心线重合,曲线地段底座中心线与轨道中心线存在偏心值,偏心值可在设计图“曲线超高地段底座横断面相对坐标表”中查出.4)桥梁地段底座采用C40钢筋混凝土结构,宽度 2900米米、厚度 200米米;底座均采用单元式结构,单元间设置宽度为20米米的横向伸缩缝;每一个单元底座对应1块轨道板.路基地段和隧道地段底座采用C35钢筋混凝土结构,宽度 3100米米、厚度 300米米;一个底座单元对应3块轨道板(个别地段对应4块轨道板),每两个底座单元之间设置宽度为20米米的伸缩缝;路基上的底座单元在伸缩缝位置设置传力杆,传力杆采用8根Φ36米米光面钢筋,长度为500米米.伸缩缝填充采用聚苯乙烯泡沫塑料板,并在伸缩缝顶面和两侧采用嵌缝材料密封,其中伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为：20米米(深)×20米米(宽)×底座宽度 (长);两侧嵌缝材料尺寸为：40米米(深)×20米米(宽)×底座宽度 (长);底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯嵌缝材料密封,嵌缝材料尺寸为20(深)×15(宽).隧道两端一定长度范围基面植筋或预埋门型钢筋与底座相连,尺寸及分布据施工图确定.5)底座配筋根据梁跨长度、路基和隧道地段各布板单元的布置组合不同而各不相同,如32米梁型布板单元为2×4925＋4×5600,路基上有3×4856、4×4856布板单元等多种形式,应按照施工图进行配筋.底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片,分上下2层,外形尺寸相同,但上层网片在凹槽设计部位预留有长方形孔.需要注意的是,桥梁上、路基上、隧道内的轨道结构高度存在差异.6)梁缝小于140米米地段,底座和轨道板必须与梁端对齐;梁缝大于140米米地段,底座伸出量除考虑挡水台设置需要外,为保证扣件间距小于687米米,梁端轨道板和底座按悬出按0～60米米控制.底座伸出后施工时需注意：除铺设轨道板外,施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆,如必须通行车辆时,应采用搭设短桥的方式通过,避免悬出端混凝土局部受损.7)每块轨道板对应的底座上均设置两个深度为100米米的凹槽(郑徐客专之平面尺寸为:上口--纵向700米米×横向1000米米,底部--纵向680米米×横向980米米).底座顶面、凹槽底部和四周侧面设隔离层和复合弹性橡胶垫层(相关内容见“隔离层及弹性垫层施工作业指导书”).8)CPⅢ测设完成并通过预评估验收.CPⅢ点沿线路布置的纵向间距宜为60米,最大不宜超过70米;横向间距不应超过结构宽度 .同一对CPⅢ点的里程差不宜大于1米.桥梁上的 CPⅢ点应设在桥梁的固定支座端.5 施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板施工程序：施工准备→底座基面处理与验收→底座钢筋网片加工与现场安装→安装底座模板→安装限位凹槽模板→浇筑混凝土→底座混凝土收面与养护→伸缩缝填缝.5.2底座施工工艺流程无砟轨道底座施工工艺流程如图1.图1 无砟轨道底座施工工艺流程图6 施工要求6.1施工准备根据线路平、纵断面资料,确定底座标高.注意消除因线路纵坡及平面曲线引起的误差,必要时对轨道板板缝宽度进行调整.底座施工前,除按技术要求放出底座中心线外,应同时在底座基面上放样底座边线、伸缩缝位置和凹槽中心线位置(弹出凹槽底部边线),以便于作业.如图2.图2 底座边线、中线放样6.2底座基面处理与验收底座板施工前对基面进行处理和验收.桥梁、隧道基面应按设计要求进行拉毛处理.其纹路应均匀、清晰、整齐,否则须将轨道中心线两侧1.45米范围内基面进行凿毛处理,凿毛后露出新鲜混凝土面积应不低于总面积的 75%.凿毛后及时清理基面的浮碴、碎片、尘土、油渍等.打开梁面预埋套筒封盖,清除套筒内杂物,以连接钢筋(￠16米米)螺扣端试装应满足设计要求.安装连接钢筋时拧入套筒内的长度为21米米,扭紧力矩不小于80N·米.套筒(总长度 42米米)旋入深度不正确时应予以调整、螺纹损坏时用相应规格的丝锥对套筒套丝,套筒损坏时予以更换.当上述3种情况都不能正确处理时,则需要补植锚固钢筋,即在桥梁梁面上钻孔,经清孔、除尘后植筋.植筋孔径、深度与所使用锚固胶类型、生产厂家有关,但无论哪种锚固胶均应满足抗拔性能要求.如图3.图3 桥面补植连接筋示例路基高程满足设计要求、表层平整无积水,密实度检测符合规定值要求.隧道内植筋钢筋直径、植筋深度、外露长度及植筋间距应满足设计要求,预埋钢筋应扶正,已损坏的予以补植,补植方案由设计单位提出.6.3钢筋网片加工与现场安装底座内的钢筋网片可一次加工成型,其它钢筋(如架立筋、U型筋、连接筋等)由钢筋加工场集中加工,再运输至施工现场备用,如图4.图4 集中加工好的钢筋网片安装底座钢筋前按保护层厚度要求安放好钢筋保护层垫块(保护层厚度 35米米),按设计图要求确定对应于底座的钢筋网片规格、数量、安装位置(混凝土保护层厚度两端为45米米、两侧为75米米)并安放稳固.桥梁上的底座钢筋通过桥面植筋与桥梁结构连接.先放置好底层网片,再将连接钢筋拧入套筒中,并达到规定深度和扭矩.底层钢筋网片应与最近的连接钢筋加以绑扎.如图5.图5 桥上先放置底层网片再拧入连接钢筋架立筋和U型筋的尺寸应满足设计,以保证钢筋网片位置准确,尤其是曲线超高地段,超高采用外轨抬高方式,配筋高度在缓和曲线区段按线性变化完成过渡,必须注意其内外侧高差及其沿线路纵向的渐变.如图6.图6 以架立筋、连接筋控制钢筋笼厚度6.4安装底座模板应当严格控制底座板高程施工精度 ,曲线范围须保证最小底座厚度不小于100米米.由于CRTSⅢ型板式无砟轨道对底座标高和平整度有严格要求,所以应采用定型钢模板.模板安装前必须对模板表面清理后涂刷脱模剂.模板安装时,根据CPⅢ控制网测量模板平面位置及高程,并通过模板的调整螺杆调整模板顶面标高达到底座设计标高.纵向模板间用螺栓连接.模板应定位准确,横向伸缩缝按放样尺寸严格控制,并应采取固定措施,防止其位移、上浮.模板安装要平顺、牢固,接缝严密,防止胀模、漏浆.如图7.图7 安装底座模板和控制伸缩缝间距路基地段每两个底座单元之间设置宽度为20米米的伸缩缝.伸缩缝位置设置传力杆,采用φ36米米光圆钢筋,每处设置8根,间隔正反向安装.传力杆全长500米米,其一端400米米长度范围做涂刷沥青防锈处理,端部套一个304不锈钢套筒、规格φ40*4米米,长度 100米米,套筒内留出36米米填充纱头或泡沫塑料.现场安装时应保证传力杆空间位置准确,固定牢靠,传力杆端头横向位置偏差不应大于10米米、8根传力杆应位于同一水平面.6.5 安装限位凹槽模板每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽.将加工好的限位凹槽模板放置到底座单元固定位置处,并以插销或螺栓与侧模加以连接固定.如图8.图8 限位凹槽模板安装就位6.6浇筑底座混凝土在浇筑底座板混凝土前宜在底座板两侧各设置4根直径φ20米米、长度约10～15厘米的 PVC管,为横梁提供下拉固定点.安装PVC管时,宜上翘2度 (图9),使之在施工期间不易进入雨水并便于挂扣,自密实混凝土灌筑完成后用普通混凝土或微膨胀混凝土封闭.图9 横梁下拉预埋PVC管位置示意图模板安装完成后,经检查其几何尺寸及高程符合设计要求,各种预埋构件设置齐全、稳固后方可浇筑底座混凝土.浇筑混凝土前对基面洒水湿润,并至少保湿2h,当基面无积水时方可浇筑混凝土.底座混凝土在拌合站集中生产,采用混凝土输送车运输、泵车泵送、插入式振动棒振捣的施工方法.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米,当大于2米时,应采用滑槽、溜关等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃;当工地昼夜平均气温连续3d低于-3℃时,应采取冬期施工措施,混凝土的入模温度不低于5℃.浇筑混凝土时应避免对模板(包括凹槽模板)的撞击,同时必须注意限位凹槽处不得漏振.6.7混凝土收面与养护底座板两侧有6%的横向排水坡,变坡点位于自密实混凝土边缘往轨道中心线方向5厘米处.对应于桥梁其宽度为25厘米,路基上其宽度为35厘米.桥梁在浇筑混凝土时在侧模内侧25厘米处拉线确定其位置,路基在侧模内侧35厘米处拉线确定其位置.振捣密实后,先用木抹找平基准面,再用铁抹精抹收平.混凝土达到设计强度的 75%之前,禁止在底座上行车.混凝土浇筑完成后及时进行覆盖养护,养护时间不少于7天.必要时予以补水,养护用水的温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃.当环境温度低于5℃时禁止洒水,可在混凝土表面喷涂养护液并采取适当保温措施.6.8伸缩缝填缝伸缩缝填缝施工前,先将底座表面予以清扫,对接缝内松散混凝土采用刷子清理,对个别突出点用角磨机加以修理,并用吹风机对接缝灰尘、浮渣进行清理.必要时根据所填充伸缩缝尺寸对定尺嵌缝板加以切割,或补充拼缝条.再将嵌缝板嵌入伸缩缝内,可使用竹片等辅助工具,确保嵌缝板安装到位(如图10a).灌注填缝密封材料前,在接缝两侧的底座表面粘贴薄膜(如图10b),以防止污染且保证在及时撕掉薄膜后填缝线型美观.在嵌缝板顶面及接缝两侧涂刷界面剂,待界面剂表干30米in后再灌注填缝密封材料.硅酮填缝密封材料的适宜施工温度为-10℃～40℃,聚氨酯填缝密封材料的适宜施工温度为5℃～35℃.对于双组份填缝密封材料,应按照产品规定的配比将A料和B料进行混合,混合均匀后应在30米in内灌注完毕.采用专用施工机具进行填缝密封材料的灌注施工.灌注时,灌注口应靠近接缝处,灌注速度应缓慢均匀、接缝饱满,尽量避免产生气泡,如图10b.a嵌入嵌缝板 b灌注密封材料图10 伸缩缝填缝施工示例对于曲线超高地段接缝,应从高处分段灌注,使填缝密封材料顺序流向低处,灌注过程中应尽量避免填缝密封材料溢出.填缝密封材料灌注完毕至实干前,应采取有效防护措施防止雨水、杂质落入,并避免下一步工序对填缝密封材料的损坏.7 劳动力组织采用架子队管理模式.施工资源的配置根据施工段落划分、工期要求合理组织.一个工作面的人员配置见表1.表1 混凝土底座施工人员配置表序号作业岗位数量(人)1 施工负责人 12 技术主管 13 技术人员 34 专兼职安全员 25 质检、试验、测量人员 66 工班长 17 钢筋安装人员168 模板工169 混凝土工1010 养护工 211 普工 5合计638 设备工装一个工作面所需机具、材料配置见表2.表2 底座板施工机具材料配置表9 材料要求混凝土、钢筋网片、桥面连接钢筋、路基段传力杆等材料的性能指标、数量必须满足设计要求.10 质量控制及检验10.1底座结构线路上轨道板的位置和数量原则上是固定的 ,但在特殊情况下,如桥梁上、隧道口过渡段、曲线段需要结合实际情况对轨道板板缝予以调整,底座长度及钢筋长度也应做相应调整.底座施工时,应严格控制底座表面高程施工误差,确保自密实混凝土调整层的厚度 .10.2钢筋质量及安装要求钢筋质量和焊接网片必须符合相关标准和规程的要求.钢筋焊接网验收时,不仅需要检测其抗拉强度 (≮550米Pa)、屈服强度 (≮500米Pa)、伸长率(A≮8.0)、冷弯、抗剪等力学性能,还需要对钢筋焊接网片的外观尺寸和重量进行检测,尤其是重量必须过磅,并按实重验收,焊接网片的实际重量与理论重量的允许偏差严格控制在±4%以内.底座钢筋安装应符合表3要求,钢筋网片几何尺寸的允许偏差应符合表4的规定,且在一张网片中纵向、横向钢筋的数量应符合设计要求.表3 钢筋的绑扎安装允许偏差表4 钢筋焊接网片重量、尺寸允许偏差及开焊点要求(1)模板及支撑杆件的材质及支撑方法应满足施工工艺要求.(2)模板安装必须稳定牢固,接缝严密,不得漏浆.模板必须打磨干净并涂刷隔离剂.混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净.底座模板安装允许偏差项目应符合表5规定.表5 底座模板安装允许偏差确保混凝土表面及棱角不受损伤.(4)拆模时混凝土表层与环境温差不应大于15℃.10.4限位凹槽模板凹槽模板不仅要求强度、刚度满足,且需要安装牢固,偏差符合设计要求.底座模板安装允许偏差应符合表6规定.表6 限位凹槽模板安装允许偏差10.5传力杆安装路基地段混凝土底座传力杆安装允许偏差应符合表7的规定.表7 传力杆安装允许偏差10.6混凝土10.6.1原材料水泥采用品质稳定、强度等级42.5的普通硅酸盐散装水泥.细骨料应选用材质坚硬、表面清洁、级配合理、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂.其含泥量不大于2%、泥块含量不大于0.5%,氯化物含量不大于0.02%.粗骨料应选用材质坚硬、表面清洁的二级碎石,按最小堆积密度配制而成,各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量,最大粒径为20米米,含泥量不大于1%,氯化物含量不大于0.02%.外加剂应选用减水率不小于25%、收缩率比不大于110%的聚羧酸盐系减水剂.掺合料采用复合型掺合料,以提高混凝土早期强度和后期耐久性.拌合用水和养护混凝土用水,均为饮用水,对混凝土无腐蚀作用.其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)的规定.10.6.2施工配合比与混凝土拌制混凝土拌制前,先测定砂、石料含水率,准确测定因天气变化而引起的粗、细骨料含水量变化,及时调整施工配合比,将选定的理论配合比换算成施工配合比,计算每盘混凝土实际需要的各种材料量,并下达《施工配料通知单》送交拌合站进行混凝土的拌制.混凝土胶凝材料用量应不超过450 千克/米3,水胶比不应大于0.45.在配制混凝土拌合物时,混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量,水、胶凝材料、外加剂的用量误差为±1％;砂、石料的用量误差为±2％.搅拌时,先向搅拌机投入细骨料、水泥、掺和料和外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量的 80%,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料并加入剩余用水量,总搅拌时间为2～3米in.10.6.3拌合物性能要求混凝土拌和物的坍落度宜控制在160~200米米范围.在施工工艺等条件许可的情况下,应尽量选用低坍落度的混凝土施工.混凝土拌和物的入模含气量应为4~5%.混凝土内总碱含量不应超过3.5千克/米3,当骨料具有潜在碱活性时,总碱含量不应超过3.0千克/米3.混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的 0.10%.其它性能指标应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)的要求.10.7底座板结构尺寸当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座混凝土结构应密实、表面平整,无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷,外观尺寸符合设计要求.混凝土底座外形尺寸允许偏差见表8、限位凹槽外形尺寸允许偏差见表9.表8 混凝土底座外形尺寸允许偏差表9 限位凹槽外形尺寸允许偏差10.8伸缩缝填缝(1)填缝所用材料的品种、规格、质量等应符合设计要求和相关标准的规定.(2)缝槽应干净、干燥,表面平整、密实,无起皮、起砂、松散脱落现象.(3)密封材料应与缝壁粘结牢固,嵌填密实、连续、饱满,无气泡、无开裂、脱落等缺陷.嵌填深度符合设计要求.(4)嵌填完成的密封材料表面宽度不得小于伸缩缝宽度 ,最宽不得超过伸缩缝宽度 +10米米.(5)填缝板厚度允许偏差±2米米,高度允许偏差±5米米.(6)嵌填完成的密封材料表面应平滑,缝边应顺直,无凹凸不平现象.11 安全及环保要求11.1 安全要求(1)作业中的起重设备旋转半径范围内任何人员不准靠近,操作人员和防护人员必须做好观察及瞭望,杜绝碰伤、刮伤、挤伤事故.小型材料吊装必须使用吊篮,以免捆扎物品高空坠落.(2)底座钢筋网片吊装前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况.(3)施工现场所有用电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置.遇到跳闸时,应查明原因,排除故障后再行合闸.(4)工地照明设备齐全可靠,夜间施工现场照明条件可确保夜间施工安全.(5)长桥施工设置的临时专用上桥楼梯,应有安全护栏并标定可承载人数.桥面上施工场面狭窄,各种机具设备要堆放整齐,留有专门的过人通道.(6)人员进入施工现场必须配戴安全帽.定期开展施工安全、交通法规等的教育,不断强化安全意识.11.2 环保要求(1)收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落到桥下或路基旁污染周边环境.(2)施工用水必须规范,且经过沉淀处理.特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水对周边环境的污染.(3)无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面且进行必要的回收处理.(4)混凝土等材料运输过程中注意便道要洒水,避免尘土飞扬.附表1现场管理检查记录表隔离层及弹性垫层施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层及弹性垫层施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工.2 编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010;2.2《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);2.3《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》(工管线路函[2014]367号);2.4《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》(铁总科技[2013]125号);2.5新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工图;2.6施工现场现有施工条件及相关资源配置.3作业准备3.1 技术准备(1)组织技术人员学习有关规范和技术标准,会审施工图纸,编制材料计划.对作业人员进行施工技术交底和施工组织设计交底、技术培训,培训合格后上岗.(2)做好各种原材料的检验验收工作.(3)中间隔离层和弹性垫层施工前清理底座板顶面,不符合标准的应进行修整并达到验收标准.3.2 材料准备(1)施工前应做好备料工作,原材料各项指标应符合相关规范和设计文件的要求.(2)施工场地内不同规格的材料应分别堆放,同时材料堆放应有防止日晒、雨淋、碾压等措施.4技术要求(1)自密实混凝土与底座之间设置中间隔离层.隔离层应采用聚丙烯非织造土工布,不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂.(2)土工布定制幅宽2600米米,允许偏差-0.5%.厚度 4米米,允许偏差为±0.5米米.单位面积质量700g/米2;土工布单位面积质量允许偏差为-6%,其它技术指标见本作业指导书表3.(3)土工布应铺贴平整,无破损,边沿无翘起、空鼓、褶皱、封口不严等缺陷,轨道板范围内土工布不得搭接或接缝.(4)弹性垫层厚度应均匀一致,主要技术指标见表4、表5.铺设后与限位凹槽四周侧面粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷.5施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板上隔离层及弹性垫层施工程序：施工准备→中间隔离层土工布铺设→凹槽四周弹性垫板粘贴.5.2中间隔离层施工工艺流程中间隔离层土工布铺设施工工艺流程如图1.图1中间隔离层施工工艺流程图5.3弹性垫板施工工艺流程凹槽四周弹性垫板粘贴施工工艺流程如图2.。
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7、养护 、
混凝土浇筑完成后， 内开始覆盖和洒水养护， 混凝土浇筑完成后，在12h内开始覆盖和洒水养护， 内开始覆盖和洒水养护 洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态； 洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温 度低于5℃ 禁止洒水养护。养护期一般不少于7d。 度低于 ℃时，禁止洒水养护。养护期一般不少于 。
2、模板安装 、
①模板涂刷脱模剂、混凝土面凿毛并清理干净。 模板涂刷脱模剂、混凝土面凿毛并清理干净。 根据弹出的模板边线，安装侧模、端头模、 ② 根据弹出的模板边线，安装侧模、端头模、伸缩 缝处模板，模板顶标高调整采用硬质垫块（如铁片） 缝处模板，模板顶标高调整采用硬质垫块（如铁片） 垫底调整。 垫底调整。 ③模板安装必须稳固牢靠、接缝不得漏浆，模板加 模板安装必须稳固牢靠、接缝不得漏浆， 固采用横向钢支撑，靠防撞墙处支撑在防撞墙上， 固采用横向钢支撑，靠防撞墙处支撑在防撞墙上， 中间采用侧模互相支撑。 中间采用侧模互相支撑。 模板安装后，调整模板的几何尺寸， ④ 模板安装后，调整模板的几何尺寸，满足模板安 装允许偏差。 装允许偏差。 凸台模板安装应严格控制其平面位置及高程， ⑤ 凸台模板安装应严格控制其平面位置及高程，要 确保其竖向轴线与底座顶面垂直。 确保其竖向轴线与底座顶面垂直。
5、收面 、
混凝土浇筑完成后，及时收浆抹面。 ① 混凝土浇筑完成后，及时收浆抹面。 在混凝土初凝前进行二次收面，防止龟裂，并及时养护。 ② 在混凝土初凝前进行二次收面，防止龟裂，并及时养护。 底座两边20cm按要求收光，并设3%的排水坡， 20cm按要求收光 3%的排水坡 ③ 底座两边20cm按要求收光，并设3%的排水坡，中间按要 求拉毛处理。 求拉毛处理。
底座施工工艺及要点
2009年 2009年12月
1、测量定位放线 、
利用CPⅢ ① 利用 Ⅲ控制网在梁 面上放出模板安装控制 一块底座放4个角 点（一块底座放 个角 ），用红油漆做好标 点），用红油漆做好标 并在其上测出标高， 记，并在其上测出标高， 用以控制模板安装顶面 高程。 高程。 根据放样点， ② 根据放样点，弹出侧 模安装边线及伸缩缝处 模板安装边线。 模板安装边线。
6、凸形挡台施工 、
①施工前应先对底座表面凸形挡台内混凝土进行凿毛处理。 施工前应先对底座表面凸形挡台内混凝土进行凿毛处理。 并按四点放样精确测定位置，用直角尺确保与底板面垂直。 并按四点放样精确测定位置，用直角尺确保与底板面垂直。 ② 凸台混凝土浇筑前须再次检查挡台平面位置及顶面高程， 凸台混凝土浇筑前须再次检查挡台平面位置及顶面高程， 确保其符合设计要求。 确保其符合设计要求。
模板安装
底座钢筋绑扎允许偏差
序 号 1 2 3 4 5 项目 钢筋骨架间距 保护层厚度 钢筋下料长度 箍筋间距 钢筋骨架层间距 允许偏差（mm） 允许偏差（mm） ±20 +10,-5 10, 不小于设计值 ±20 ±3
3、钢筋绑扎 、
钢筋绑扎在专用胎具上进行， ① 钢筋绑扎在专用胎具上进行，采用人力板车或农用车运 到使用处，安装前要特别注意安装方向。 到使用处，安装前要特别注意安装方向。 底座板钢筋人工抬装入模，应控制好其吊点位置， ② 底座板钢筋人工抬装入模，应控制好其吊点位置，确保 钢筋骨架不变形，吊钩应挂在钢筋交叉处， 钢筋骨架不变形，吊钩应挂在钢筋交叉处，安装后设置好 垫块。 垫块。 凸台箍筋（特别是半圆形箍筋）必须按要求加工， ③ 凸台箍筋（特别是半圆形箍筋）必须按要求加工，安装 时全圆箍筋搭接处要朝向来车方向， 时全圆箍筋搭接处要朝向来车方向，半圆箍筋搭接处要朝 放板的方向。 放板的方向。 ④ 凸台预埋钢筋立筋须与底座板上下层钢筋焊接连接并与 圆形或半圆形箍筋焊接。 圆形或半圆形箍筋焊接。 底座连接钢筋须按设计要求安装。 ⑤ 底座连接钢筋须按设计要求安装。
钢筋绑扎
底座模板安装允许偏差
序 号 1 2 3 4 5 6 项目 模板距线路中心的距离 表面平整度 相邻模板错台 顶面标高 宽度 凸形挡台中心偏差 允许偏差（mm） 允许偏差（mm） ±5 ≤5 ≤2 +2， +2，-5 ±5 ≤2
4、混凝土浇筑 、
混凝土应振捣密实，振捣点应分布均匀，不得漏振， ① 混凝土应振捣密实，振捣点应分布均匀，不得漏振， 混凝土坍落度控制在140 160mm， 140混凝土坍落度控制在140-160mm，混凝土入模温度不得小 5℃，且不高于30℃ 30℃。 于5℃，且不高于30℃。 ②施工过程中应严格控制混凝土顶面标高。 施工过程中应严格控制混凝土顶面标高。Fra bibliotek座外形尺寸检查
底座外形尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 项目 顶面标高 宽 度 允许偏差（mm） 允许偏差（mm） +3，-10 +3， ±10 3 10mm/3m
中线位置 平整度
凸形挡台外形尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 5 项 目 允许偏差（mm） 允许偏差（mm） ±3 ±2 3 ±5 +5， +5，0 圆形挡台的直径 半圆形挡台的直径 中线位置 挡台中心间距 顶面高程
8、底座伸缩缝 、
伸缩缝宽度为20 mm 采用聚乙烯泡沫塑料板填充， 伸缩缝宽度为 20mm ， 采用聚乙烯泡沫塑料板填充 ， 20 mm， 并用沥青软膏或聚氨酯密封。 并用沥青软膏或聚氨酯密封。
底座混凝土验收
当路基和桥上底座板混凝土施工完成，且达到 交验条件时，由监理单位组织对底座板及相应 资料进行检查验收。 底座混凝土结构应表面平整，颜色均匀，没有 露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等 缺陷。