变压器无载调压开关缺陷的处理
变压器无载分接开关的故障、检测与调试
２０ ０ ２年 ９月 第 ３卷 第 ３期
函 Ｅｃｕｎ 电力设备 － ｌｌｉｔ ， ｅ ｐ ｃ Ｅｅ ｔ ｔ ｑ ， ｒ ｍ ｉ ａ
Ｖ． Ｓ ｏＮ ｅ０ １． ｐ３ ． ｔ ３
变压器无载分接开关的故障、 检测与调试
杨 体
关键 词 ： 分 接 开 关 ；故 障 ；检 测 ；调 试 中 图 分 类 号 ： Ｍ４ ， Ｔ Ｉ ２ ｌ
电 力 变 压 器 的无 励 磁 分 接 开 关 亦 称 无 载 调 压 开关 ， 只 它
１３ 分 接 开 关 的 质 量 差 ．
能 在 变 压 器 停 止 运 行 ， 有 激 磁 的 情 况 下 用 来 改 变 变 压 器 绕 没 组 的 有 效 匝 数 ，从 而 达 到 改 变 变 比 和 变 压 器 输 出 电 压 的 目 的 。因此 ， 接 开 关 的触 头 设 计 容 量 较 小 ， 不 需 要 采 取 灭 弧 分 也 措 施 ， 开 关 操 作 也 只 限 于 手 动 就 地 操 作 。由 于 变 压 器 缺 油 、 且 开关质量 差 、 护 不周 、 用不 慎 、 档 不 到位等情 况 发生 ， 维 使 调
（ 岳 供 电局 ， 四 川 安 岳 ６ ２ ５ ） 安 ４ ３ ０
摘 要 ： 结 合 检 修 经验 ，介 绍 几 种 电 力 变 压 器 无 载 分 接 开 关 在 运 行 后 的 故 障现 象 ， 包括 人 为 因素 对 电 力 变压 器 的 损
害 情 况 ， 以及 在 日常 维 护 、试 验 中对 无 载 分接 开 关 的检 测 与 调 试 方 法 。 为修 试 人 员在 检 测 、维 修 、 更 换 无 载 分 接 开 关 时 提 供 参 考 ， 达 到 防 止 故 障扩 大 的 目的 ：
变压器的不正常运行及解决措施
变压器的不正常运行及解决措施于秀娟(七煤集团公司东风矿，黑龙江七台河154600)应用科技日裔要】本文阐述了常用变压器的种类，根据变压器的不正常运行状况，提出了变压器运行中不正常现象及解决描．施和变压器瓦瑚保护装置动作的解决措施。
饫键词】变压器；运行；解冼撩施变压器是变电所中的关键设备，其主要功能是改变交流电压的大小，以利于电能的合理输送、分配和使用。
变压器按功能可划分为有升压变压器和F孥压变压器：按相数可划分为单相变压器和三相变压器：按调压方式可划分为无载调压变压器和有载调压变压器。
在二次侧不带负载，一次侧与电源断开时的调压为无载调压，在二次侧带负载下调压为有载调压。
一般10kv及10kV以下变压器均采用无载调压，调压范围为士5％。
变电所的主变压器或负载有特殊需要时，可采用有载调压方式。
有载调压的分接开关结构复杂，价格较高。
变压器按绕组导体材质可划分为铜绕组变压器和铝绕组变压器。
低损耗的铜绕组变压器被广泛的应用。
变压器按绕组的形式可划分为有双绕组变压器、三绕组变压器和自祸变压器。
工矿企业变电所一般采用双绕组变压器。
变压器按绝缘介质和冷却方式可划分为，油浸式、干式和充气式变压器，其中油浸式变压器又可划分为油浸自冷式、油浸风冷赫D强迫油循环冷却式等，目前，升压变压器、降压变压器、联络变压器和配电变压器均采用油浸式变压器，部分装在室内的配电变压器采用干式变压器。
变压器按用途可划分为有普通电力变压器、全封闭电力变压器和防雷变压器等。
工矿企业变电所大多采用普通电力变压器。
1常用变压器1)59系列低损耗无励磁调压变压器。
59系列电力变压器是我国目前电网配压中使用最广泛的节能性产品，在线圈、器身和绝缘方面，运用新工艺、新材抖，使其具有抗短路能力强，空载负载损耗明显降低。
谚r产品刍I I行国家标准G Bl094<电力变压器．和G86451<三相油浸式电力变压技术和要身§。
2)529系列三相有载调压变压器。
变压器无载分接开关的检测及调试方法
变压器无载分接开关的检测及调试方法作者：王学军来源：《科学与财富》2017年第24期摘要：在近年来经济高速发展的背景下，人们生活水平有了显著的提高，进而对于电能的需求越来越多，也就对维持电力可靠、安全的运行有了更高的技术要求，因此，采取防护措施避免电力故障引发安全事故，提高电力使用的安全系数成为当今电力工作的首要任务。
支持电网安全顺利运行的主要电气装置使变压器，该设备运行是否安全对电力系统安全平稳的运行有着尤为重要的影响。
由此可见，对电力变压器的各个部件的检修工作是整个电力系统工作的重中之重，尤其是分接开关，此部件为目前变压器发生故障的常见原因，有效的检测该部件是否故障是保证电力系统安全稳定运行的重要基础。
本文将针对变压器分接开关内容展开论述，详细的介绍了有关变压器分接开关的故障检测技术，为促进电力工作的发展提供重要技术资料。
关键词：变压器；分接开关；检测；调试变压器是保证电力系统安全、平稳运行的核心设备之一，对于电力系统各项设施不同工作的开展都具有重大的意义，不仅如此，变压器在电力系统的发展与建设历程之中同样起到了至关重要的作用。
因此，应当对当前变压器在整个电力系统之中如何科学、完善的运行加以重点的研究，即对整个变压器设备运行的稳定性进行实验测试，达到探索出合理的措施实现对变压器设备生产的改良和创新。
在实际电力生产过程中，变压器的分接开关是导致故障的主要变压器部件，所以还需要注意的是变压器分接开关的故障是使得当前相关设备故障率不断上升的一个重要原因，对整个电力系统安全稳定的运行构成了直接威胁，应当加以重视。
当前输电技术不断发展，输送电压等级不断提升，电力系统中变压器的等级以及其实际电力容量也随之得到不断的提升，因此，在实际的电力工作过程中对于变压器等输电设备的可靠性和技术性的基本标准也在不断提升。
当前电力系统工作需要改进的重点是了解变压器分接开关相关构造及其工作过程的主要原理。
当前我国的电网建设和发展速度在国际上处于领先地位，但是由于人们生活水平的不断提高、相关行业的用电量不断增长，对于电网的建设也提出了更高的要求。
变压器分接开关故障分析及处理方法
变压器分接开关故障分析及处理方法摘要：随着国民经济的发展和社会的发展，我国的电力工业得到了迅速的发展。
变压器是目前使用最多的一种装置，它是电力中最基础的组成部分。
变压器一旦发生故障，将对各行业的用电造成很大的冲击，提高变压器的稳定度是保证供电质量和满足经济发展的需要；减少故障，改善人民的生存环境。
因此，正确认识目前的变压器的故障种类，提高其维修工作的质量，为电力的正常运行奠定坚实的依据。
关键词：变压器；分接开关；故障分析；处理方法；引言变压器分接开关发生故障是电力设备故障的主要原因之一，对配网运行的安全和稳定性造成了极大的影响，因此加强配电变压器分接开关故障的检测和维修非常重要。
不同的故障类型检修方法也不尽相同，因此，有必要对分接开关的常见故障及处理方法进行总结分析。
1.原理结构有载调压的基本理论由调压线圈和负载切换两部分组成。
即将几个分接接头从变压器绕组中抽出，由有载调压分接开关来确保负载不被断开；为了实现线圈有效匝数的变化，也就是为了使变压器的变压率发生变化。
由一个分接头切换到另一个分接头，以达到改变绕组的有效匝数，即改变变压器变压比的目的。
分接开关包括切换开关或选择开关、分接选择器、转换选择器等。
双圈变压器中只在高压侧装设，三圈变压器在高、中压侧装设。
变压器有载调压分接开关在运行当中能使变压器在带负荷情况下，能够手动或电动变换一次分接头，以达到改变一次线圈匝数，进行分级调压目的。
2.变压器分接开关故障分析2.1有载分接开关烧损故障根据相关数据，在所有的开关失效中，有负载分接头的烧坏事故占40%。
在电力系统中，因触点触手产生的拉弧线，导致有负载式分接头的气路保护工作而导致断路短路的情况。
通过对其进行分析，发现触点烧坏的原因有：(1)触片松散，使其定位发生偏差，从而导致触片失效。
检查时，有些触点已经不到1/3了。
主要是由于经常调整压力的震动，使接触件松动，从而使接触件发生位移；二是在装配过程中不重视固定或接触件的装配偏差。
主变压器分接开关内部错位的重大危害分析
主变压器分接开关内部错位的重大危害分析摘要：在主变安装或检修过程中，分接开关有时由于检修前没有详细作好拆卸记录和记号，装复时无所依循，常常张冠李戴，因分接开关的动触头没能放回原始位置而导致总装后的主变直流电阻和电压比出现不平衡，给大修增加许多困难，甚至影响送电时间因此快速判断、调整好分接开关的位置是至关重要的。
本文对这一现象的处理方法进行浅析。
关键词:变压器;分接开关;错位;调整公司某220kV变电站配有2台220kV240MVA的主变压器(以下简称主变),供地区负荷。
两台主变并联运行,其中1号主变型号为OSFPS7—240000/220,西安变压器厂1991年制造生产,同年12月投入运行,电压等级为220/110/35自耦变压器,中性点直接接地。
1.异常现象简述2020年4月7日16点45分2号主变加入运行后,运行方式为1、2号主变并列运行,当值发现1号主变负荷大于2号主变30GVA左右。
二次检修人员对有关线路进行检查,发现110kV母线侧二次电压A、B两相电压为59V,C相电压为61V,经对110kV相电压实际测量,C相电压高于A、B相近2kV,确定C相电压有问题。
由于4月6日对220kV侧分接开关进行调整,所以C相分接头错位引起三相电压不平衡的可疑性大,决定4月8日申请1号主变撤运,对分接开关进行复查。
检修人员到达现场后，根据现场情况，仔细检查该主变压器外部各部件均无机械损伤，然后试验人员对有载分接开关实施诊断性试验，试验项目有：高压侧中性点的绝缘电阻和有载分接开关特性试验。
测量高压侧中性点对地绝缘电阻值超过100MΩ，数据合格，绝缘性能良好，由此可以判断变压器绕组线圈主体部分完好，没有受到损伤2.分接开关吊芯检查及处理检修人员打开有载分接开关盖板后，发现油呈黑色。
将有载分接开关吊芯检查，发现过渡电阻的连接部位烧损，并且周围有黑色放电痕迹，连接部位已经断开，将油抽尽后，发现油箱底部沉淀着大量游离碳。
变压器的异常运行及事故处理
变压器的异常运行及事故处理1、异常现象及处理方法，发生以下故障之一时，应立即将变压器停运，事后报告当值调度员和主管领导：(1)变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆炸声；(2)严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计指示限度；(3)套管有严重的破损和放电现象；(4)变压器冒烟着火；(5)当发生危及人身和设备安全的故障，而变压器的有关保护拒动时；(6)当变压器附近的设备着火、爆炸或发生其它情况，对变压器构成严重威胁时。
，允许先报告当值调度员和上级领导联系有关部门后，将变压器停运：(1)变压器声音异常；(2)变压器油箱严重变形且漏油；(3)绝缘油严重变色；(4)套管有裂纹且有放电现象；(5)轻瓦斯动作，气体可燃并不断发展。
1.3变压器油温的升高超过报警值时，应按以下步骤检查处理：(1)检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下正常的温度核对；(2)核对温度表；(3)检查变压器冷却装置；(4)假设温度升高的原因是由于冷却系统故障，且在运行中无法修复者，应将变压器停运修理；假设不需停运修理时，则值班人员应申请调整变压器的负荷至允许运行温度下的相应容量。
(5)变压器在各种超额定电流方式下运行，假设油温超过85℃，应立即申请降低负荷。
1.4 变压器自动跳闸处理：主变压器无论何种原因引起跳闸，一方面应尽快转移负载，改变运行方式。
另一方面查明何种保护动作。
检查保护动作有无不正常现象，跳闸时变压器有无过载，输馈线路有无同时跳闸，除确认是误动作可以立即合闸外，应测量绝缘电阻并根据以下情况进行判断处理：(1)因过负载引起跳闸，在减少负载后将主变投入；(2)因输、馈电线路及其它设备故障影响越级跳闸时，假设变压器绝缘电阻及外部一切正常，瓦斯继电器又无气体，可切除故障线路(设备)后恢复变压器运行；(3)保护未掉牌并无动作过的迹象，系统又无短路，检查各方面正常，此时应检查继电器保护二次回路及开关机构是否误动作，如果误动作，在消除缺陷后，可以恢复变压器运行。
变压器常见故障及处理办法
变压器常见故障及处理办法摘要变压器的安全运行管理工作是供电工区相关工作人员的日常工作重点，本文通过对变压器的常见故障原因分析和处理办法的总结，将有利于准确判断故障原因、性质，及时采取有效措施，确保设备的安全运行。
关键词变压器；故障原因；处理0 引言电力变压器是输配电系统中极其重要的电气设备，因此其安全可靠性是保障电力系统可靠运行的必备条件。
电力变压器运行过程中发生故障时，运行值班人员应根据故障现象正确地判断事故的原因和性质，迅速果断地进行处理，以防止事故扩大，影响正常供电。
电力变压器在运行中常见的故障是绕组、套管和分接开关的故障，而铁芯、油箱和其它附件的故障较少。
1 绕组故障绕组故障主要有匝间短路、线圈接地、相间短路、断线及接头开焊等。
1.1 故障产生的原因1）在制造和检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷；2）在运行中因散热不良或长期过载，线圈内有杂物落入，使温度过高或绝缘老化；3）制造工艺不良，压制不紧，机械强度不能经受住短路冲击，使线圈变形绝缘损坏；4）线圈受潮，绝缘膨胀堵塞油道，引起局部过热；5）绝缘油内混入水分使其劣化或空气接触面积过大，使油的酸价过高绝缘水平下降或油面太低，部分线圈露在空气中未能及时处理。
1.2 故障分析处理1）绕组匝间短路：匝间短路时，变压器的温度比正常运行时高，一般瓦斯继电器的气体呈灰色或蓝色，跳闸回路动作；严重时，差动保护或电源侧过电流保护动作，高压熔断器熔断。
绕组匝间短路故障一般可用测量绕组直流电阻与以往的数值做比较的方法发现。
发生绕组匝间短路时空载电流和空载损耗显著增加，因此，可测量空载电流和空载损耗，并测量绕组的直流电阻和进行油的色谱分析来综合判断。
查找故障点时，应将变压器器身吊高检查，如不易找到，可对绕组施加10%~20%的额定电压，（在空气中）这时匝间短路处会发生冒烟现象；2）绕组对接地部分短路：事故时，一般都是瓦斯继电器动作、防爆管喷油，如果变压器的中性点接地，则差动和过电流保护也会动作。
变压器故障原因分析及处理方法
变压器故障原因分析及处理方法摘要：在我国的电网中，变压器无疑是非常重要的设备。
但是由于其复杂的内部结构以及电场热场等诸多不确定因素的影响，发生事故的几率仍然很高。
因此我们要注意日常的维修，在保证变压器正常的额定情况下，加大维护力度，并且在维修中注意每个小细节，尽可能保证及时发现并且消除隐患，从而保证变压器长期的正常使用。
关键词：变压器故障；故障原因；处理方法引言变压器是用来改变交流电压大小的电气设备。
它在电压转变以及电能分配和传输过程中起着重要作用，在电力系统和供电系统中有着最核心的地位。
日常中一旦变压器发生了故障，将会造成电力供应中断，严重还会导致爆炸、火灾等事故的发生。
由于变压器一直长时间处在运行状态，总不能避免一些故障的发生，然而引发故障的原因又涉及诸多方面的因素。
例如不可抗拒的自然灾害，制造和运输安装过程中遗留下来的故障隐患以及长时间运行造成变压器绝缘材料老化等。
还有部分故障的产生是因为工作人员的违章操作造成的。
所以，我们必须重视变压器的故障分析，尽可能减少和防止变压器故障和事故的发生，使变压器能够安全稳定的运行。
一、变压器的故障以及原因分析（一）、绝缘老化引起的故障绝缘老化是导致变压器故障的一个主要原因。
所以要想保证变压器日常的正常运作，绝缘老化的问题不容忽视。
导致绝缘老化的一个重要因素就是使用时间。
因为绝缘材料会由于长期的使用在热力电力以及氧化的作用下失去弹性，在过度的振动下绝缘层就会发生损坏以及短路的问题，从而使变压器终止电力供应，严重时还会导致变压器失火。
而目前使用较多的油浸式变压器的绝缘和冷却方式，绝缘油的老化也是极为严重的。
由于在变压器工作时，油与空气得以接触，使得油吸收了空气中的大量水分，在较高的温度下会产生多种酸性氧化物，使油变质，导致绝缘油的老化，从而影响变压器的正常运行，而且容易引起故障。
（二）、变压器声音异常正常运行中的变压器会发出均匀稳定的“嗡嗡”声。
这是因为当交流电通过变压器绕组时，产生了周期性变化的交变磁通，随着交变磁通的变化，引起铁芯振动而发出的。
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变压器无载调压开关缺陷的处理
发表时间：2017-12-23T21:51:48.857Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：高小创[导读]
（国网河南新郑市供电公司河南新郑 451100） 110kV双湖变电站1号主变是某变压器厂产品，型号SFSZ8-31500/110，出厂日期1996年10月，投运时间：1997年6月1日。
在2017年5月7日对主变做常规预防性试验时，发现其中压侧无载分接开关滑档等，针对这一异常情况，现场人员立即向主管领导作了详细汇报，并组织技术人员进行讨论分析，拟定了吊罩处理方案，同时又将相关资料电传厂方。
一、发现过程
110kV1号主变中压侧在四档运行，2017年5月7日我公司检修试验人员对双湖变电站1号主变做常规预防性试验，在做中压侧分接开关（运行四档）的直流电阻试验时，用微欧表测量，A、B两相绕组直流电阻比较接近，而C相绕组直流电阻偏大，（AmOm0.0779;BmOm0.0784;CmOm0.0802）,C相（最大）绕组电阻与A相数值（最小）的差与三相绕组的平均值的之比为2.9%，而原电力工业部1997-01-01实施的《电力设备预防性试验规程》DL/T596-1996（P29）中要求：1.6MVA及以上变压器，各相绕组电阻相互间的差别不应大于三相平均值的2%。
接着试验人员进行自我排查复试，一是排查测量方法，接线是否有误；二是排查测试仪表是否正常，三是在确认测量方法、接线链接以及测试仪表均正常后进行复测，测试数据基本上与上次吻合，但对主变油样做绝缘油简化，色谱分析均合格。
二、原因分析
针对主变这一异常情况，我们及时进行了分析，又对主变中压侧分接开关其它档位的绕组直流电阻进行测量，在改变档位进行了试验时（测试数据附后），发现B相分接开关转动手感与其它两相不一样，且测试的直流电阻数值几乎不变化，但A相电阻值随着档位变化而正常变化，C相的阻值变化有点异常且有点偏大（各相绕组电阻相互间的差别远大于三相平均值的2%的标准值）故C相不存在匝间短路的可能性。
由于A相阻值变化正常，B相的阻值不变，故可判断，A、B两相均不存在匝间短路的可能性，且相绕组电阻相互间的差别均远远大于三相平均值的2%的标准值，故C相不存在匝间短路的可能性。
由于A相阻值变化正常，B相的阻值不变，故可判断，A、B两相均不存在匝间短路的可能性，且相绕组电阻相互间的差别均远远大于三相平均值的2%。
（因B相调档时，表面上档位在变化，但实际保持在4档，而A、C相在变档，造成档位不对应，故误差值远远大于2%的标准值）。
根据测试数据，从而判断，中压侧分接开关B相在四档位置有滑档的可能性，C相有接触不良的可能，认为造成上述异常可能有以下几种原因：
1、C相分接开关的压片压接不紧，造成直流电阻超标；
2、变压器在运输过程中，由于运输路况不平，变压器颠簸致使分接开关压片松动和销子脱落，由于该主变在运输至安装地点后，在安装前仅做了有关主要试验，合格后，未曾进行吊罩检查，另外该主变在投运后，未变换分接开关档位，在做试验时仅做运行档位，故一直未被发现；
3.分接开关胶木上的销子在组装时就不十分紧固，再者变压器在运行中，变压器在油循环和大电流冲击的电磁力的作用下，从而导致销子脱落。
三、处理过程
根据上述原因分析，我们采取了以下措施：我公司同厂方联系，听取了有关情况介绍后，厂方认为我公司分析情况均可能存在，于是采取：（1）做电气试验，试验结果仍同前次测试相同；（2）厂方人员又到主变中压侧转动分接开关，发现B相分接开关转动手感与其它两相确实不一样，且测试的直流电阻数值无变化，厂方根据试验数据及手调分接开关的情况综合分析，进一步证实中压侧分接开关在四档位置有滑档的可能性；（3）由于主变有上述的两缺陷，决定对该主变进行吊罩大修消缺，主变吊罩后发现在主变的B相分接开关的确少一销子，而分接开关的正下方箱底部又有一胶木销子，又发现C相高压套管与线圈引线的压接螺帽丝明显松动，有轻微的放电痕迹，就立即进行紧固，另外对B相分接开关的销子从新安装新销子，调节档位灵活后，再次测各相的各档位的直流电阻（数据附后），阻值均满足规程要求。
四、体会
1.在平时的工作中，一定严格按照电气设备的修、试、化、校的周期开展工作，充分利用技术监督这一科学手段，监视设备运行情况，一旦发现试验数据不合格，必须要认真分析，及时发现及时消除设备隐患，保证设备的安全稳定运行；
2.变压器在运输时，应按照规范要求安装带时标的、量程合格的三维冲击记录仪；
3.为了保证产品质量，必要时使用单位要加强赴厂监造、验收工作；
4.厂家应进行技术改进，分接开关的胶木上的销子两头应加装锁钉或用胶粘固，以防销子脱落；
5.变压器在最后组装时应严格把好质量关。
附：主变吊罩大修前，中压侧分接开关直流电阻测试值。