【专业知识】变压器无载调压开关的维修
10kV配电变压器无载调压知识讲解(续完)
于高压环境中，盘形开关没有条形开关更可靠。所以，
条形开关比盘形开关应用更广。
由于无载调压分接开关结构简单，不具备灭弧功
能，因此需要在配变空载的情况下才可进行调压操作，
这也是其名称的由来。且由于其通常位于配变的大盖
上，离配变高压引下线较近，因此配变在调压时既需要
停低压又需要停高压。 3 挡位介绍
上面提到，一个挡位对应一种变比，那么每挡具体
从而实现了调压。
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N1Ⅲ N1Ⅱ N1Ⅰ
N1Ⅲ N1Ⅱ N1Ⅰ
N1Ⅲ N1Ⅱ N1Ⅰ
N1Ⅲ N1Ⅱ N1Ⅰ
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（a）
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（b）
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（c）
（d）
图 1 接线图 2 无载调压分接开关的分类及结构
目前，无载调压分接开关常用的主要有盘形和条
形。如图 1（a），（b），（c）的黑体部分表示盘形分接开 关，图（d）黑体部分表示条形分接开关。盘形开关各触 点间的距离比条形开关触点间的距离小，因此同样置
那么分接开关每升、降一挡，配变低压侧电压大概 能变化多少伏呢？让我们一起演算一下。
某台配变低压侧某个时刻单相电压为 200 V，其 调压开关共有 5 个挡位，当前运行在中间挡。当由中 间挡调整至 10.25 kV 这一挡时，低压侧电压变化如下：
在 200 V 时，首先折算出高压侧电压 U1=K×U2=（10÷0.4）×（0.2×1.732）≈8.66（kV） 当调整至 10.25 kV 时，则低压侧电压 U2=U1/K=8.66（ / 10.25÷0.4）≈0.338（kV） 换算成单相电压为 0.338 kV/1.732≈195.122 V 也就是说，配变由 10 kV 挡位调整至 10.25 kV 挡 后，低压侧单相电压由 200 V 变至 195 V，降低约 5 V。 当由中间挡调整至 10.5 kV 挡时，低压侧电压变为 U2=U1/K=8.66（ / 10.5÷0.4）≈0.330（kV） 换算成单相电压为
变压器的常见故障及简单修复
变压器的常见故障及简单修复这里主介绍了变压器在运行过程中的常见故障及简洁的修复方法。
文中所列出的故障现象，有些是变压器共有的现象，有些只能消失在大容量的电力变压器，至于修复方法，也只能是对小故障的修复，假如是较故障，就只能在专业修理厂家有专业的工具有设备进行修理了。
请依据实际状况进行识别。
一、变压常见故障现象及缘由1.特别响声(1) 音响较大而嘈杂时，可能是变压器铁芯的问题。
例如，夹件或压紧铁芯的螺钉松动。
(2) 音响中夹有水的沸腾声，发出" 咕噜咕噜" 的气泡逸出声，可能是绕组有较严峻的故障，使其四周的零件严峻发热使油气化。
分接开关的接触不良而局部点有严峻过热或变压器匝间短路，都会发出这种声音。
此时，应马上停止变压器运行，进行检修。
(3) 音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些部件因铁芯振动而造成机械接触，或者是由于静电放电引起的特别响声，这类响声虽然特别，但对运行无大危害，不必马上停止运行，可在方案检修时予以排解。
2 温度特别变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的状况下，较原来同条件时的温度高，并有不断上升的趋势。
引起温度特别上升的缘由有：① 变压器匝间、层间、股间短路；② 变压器铁芯局部短路；③ 因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热；④ 长期过负荷运行，事故过负荷；⑤ 散热条件恶化等。
3. 线路泿涌电流线路涌流（或称线路干扰）在导致变压器故障的全部因素中被列为首位。
这一类中包括合闸过电压、电压峰值、线路故障等特别现象。
4. 制造工艺不良线端松动或无支撑、垫块松动、焊接不良、铁心绝缘不良、抗短路强度不足。
5. 绝缘老化变压器长期处于超过铭牌功率工作状态下的变压器。
最终造成变压器超负荷运行，过高的温度导致了绝缘的过早老化。
当变压器的绝缘纸板老化后，纸强度降低。
因此，外部故障的冲击力就可能导致绝缘破损，进而发生故障。
三、修理处理的简洁方法1.引线部分故障检测方法：三相直流电阻不平衡或某相电阻无穷大，根本不导通。
浅谈变压器有载调压开关常见故障及其检修
浅谈变压器有载调压开关常见故障及其检修【摘要】变压器设备的运行安全与否，直接关系着电网的稳定，从我们多年经验总结认为影响变压器安全运行的主要因素是有载调压开关，因此，必须做好有载调压开关故障的处理与检修工作。
本文重点分析变压器有载调压开关的几种常见故障，并介绍了其检修工作要点。
【关键词】变压器有载调压开关；故障；检修一、变压器有载调压开关常见故障由于目前自动调压系统结构原因，自动调压系统偶尔会出现调压分接开关故障导致电力变压器有载调压开关柜烧坏和高压负荷开关跳闸及高压供电线路跳闸停电事故。
目前常见的变压器有载调压开关故障有：（一）开关拒动1.两个方向均拒动。
导致升降两个方向都不能调压的原因是公共线路部分出现故障，原因主要有：无三相电源，空气断路器跳闸或转换开关未合上；三相电源缺相不能启动电动机；无操作电源；电压值中性点位移；联锁开关因弹簧片未复位导致闭锁开关触点未能接通。
若检查这四项正常而不能运转，就是控制电路构不成回路，是零线开路。
2.一个方向能运转另一方向拒动。
可排除主回路及操作回路公共部分故障，在拒动操作回路上检查，是因极限开关动作未复位，拒动回路接触器烧毁，方向记忆凸轮开关位移的原因等使拒动回路不能形成通路，要排查和消除故障。
（二）开关失步变压器有载分接开关三相应在同一位置。
所谓“失步”，是指调压中由于某种原因，使三相分头位置不一致。
在这种状态下，由于次级电压三相不平衡，会产生零序电压和零序电流。
在变压器调压过程中，短时不一致是可能的，如果长时间不一致，可能使变压器过热或者跳闸。
有载分接开关失步的原因，可能是其中一相或两相由于电气或机械故障而拒动（原因见上面分析），或启动后中途停止。
发生有载分接开关失步故障时，运行人员应立即到现场，检查变压器三相分接开关的实际位置，查明拒动原因，予以处理，使三相恢复同步。
为了避免变压器长期在失步状态下运行，可将已动作的相先调回原位（现场电动或手动），然后检查拒动相拒动的原因。
变压器有载分接开关的维护及检修基础知识讲解
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⑤ 连接方式分：Y或D接两种； ⑥ 调压部位：线端调、中部调和中性
点调三种； ⑦ 调压电路分：线性调、正反调或粗
细调三种； ⑧ 安装方式分：体内与分开安装、套
管与埋入安装、顶部引入传动与中部 引入传动、箱顶式（连箱盖）与钟罩 式等安装方式； ⑨ 灭弧方式分：自由开断、强制熄弧、 真空熄弧及SF6熄弧等； ⑩ 触点方式分：有触点与无触点之分；
39 2023/Biblioteka /29b．三角形中部调压：与三角形线端调相 比，允许降低一级OLTC绝缘水平；
c.特殊三角形线端调压：允许二相加一 相线端调压，见图16，经济性好；
图16 三相调压电路 （a）星形中性点调压 ( b )三角形线端调压 ( c )三角形中部调压 ( d )特殊三角形线端调压
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续［工P作SN条］件是下O最LT大C 在级容连 量 表示。成它一被范US围和曲I 所线界，定见， 图1。在此界定曲线内 负 载 是 OLTC 的 额 定 值 ； f. 额定频率:OLTC设计的 AC频率； g. 相数：OLTC本身结构 相数，有Ⅰ相、Ⅲ相和 特殊设计Ⅱ相；
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二．有载分接开关（OLTC）基本工作 原理
OLTC工作原理由 过渡电路、选 择电路和调压电路三部分工作原理所 组成。
1. 过渡电路（对应机构：切换开关或选 择开关）
过渡电路是跨接于分接间串接电 阻的电路。
1.1过渡电阻器功能
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a. 跨接相邻两分接, 起过渡电路用； b．限制桥接循环电流，避免级间短
路； C.充当并联双断口过渡触头平衡电阻
如何切换无载调压变压器的分接开关
如何切换无载调压变压器的分接开关？来源：中国电力资料网时间：2008-10-08 字体：[ 大中小 ] 投稿切换无载调压变压器的分接开关应按以下顺序进行：1) 将变压器停电并作好安全措施；2) 测量运行分接头的直流电阻；3) 松开定位开关的定位螺丝；4) 将分头开关旋转到所需分头位置，并转动几次，以消除氧化膜；5) 测量调整后的分头直流电阻合格；6) 拧紧定位螺丝，方可将变压器停运。
揭阳市区电网调压措施浅析广东揭阳电力工业局(52000) 许锴文阅读次数：74【摘要】本文根据揭阳市区电网具体情况，提出调整电压的一些措施，并对这些措施的适用范围、特点、注意事项进行分析。
1概述电压是衡量电能质量的一个重要指标。
电压质量对电力系统的安全与经济运行，对保证用户安全生产和产品质量以及电气设备的安全与寿命有着重要的影响。
在电力系统的正常运行中，随着用电负荷的变化和系统运行方式的改变，网络中的电压也将发生变化。
而如何保证系统中各个电压监测点的电压偏移在规定的范围之内，是调度运行人员的主要任务之一。
揭阳电网由于负荷峰谷差比较大，同时，由于"两改一同价"的实施，用电负荷增长非常快。
为了保证揭阳电网有良好的电压质量，就必须采取一些措施来调整电压。
2揭阳市区电压现状2.110kV及以上系统：根据揭阳各个电压监测点的数据(见表一)：表一：市区各变电站电压变化范围表单位kV220kV揭阳站110kV西门站110kV梅云站110kV渔湖站110kV城东站110kV允许电压偏移117.7～106.7 115.5～104.5 115.5～104.5 115.5～104.5 115.5～104.5110kV监测点实测数值117.2～107.2 114.3～100.7115.6～103.8114.9～104.3 116.6～103.010kV允许电压10.7～9.7 10.7～9.7 10.7～9.7 10.7～9.7 10.7～9.7偏移10kV监测点实10.7～9.6 10.5～9.5 11.0～9.5 10.6～9.6 6～9.6测数值从表一我们可以看到，揭阳市区各变电站普遍存在电压偏低的现象，各电压监测实测数值的下限值很多时候都超过正常变化范围。
35kv主变压器有载调压开关故障判断与处理
35kv主变压器有载调压开关故障判断与处理【摘要】该文就35kv主变压器有载调压开关故障判断与处理进行了具体的阐述，具有一定借鉴意义。
【关键词】35kv主变压器；有载调压开关故障；判断与处理引言有载调压是在不断电情况下进行改变电网电压，调整电网潮流分布，发挥稳定负荷电压，高供电质量的重要作用，在电力系统广泛运用。
潘三矿目前在用的四台35kv大型主变压器提均采用有载调压。
由于有载调压动作频繁，制造工艺质量和安装，使用维护不当，运行条件恶劣等原因，给变压器运行增加了事故几率，占变压器本体故障较高比例，严重影响设备和系统的安全运行。
本人根据多年来现场管理和使用经验，以及查阅同行业资料总结了大型变压器有载调压开关故障综合判断和处理方法及预防措施。
1选择开关故障1.1故障现象当进行有载调压时，有载调压的分接选择开关触头接触不良，调压切换到分接处，通过运行电流时燃弧，导致触头烧坏蹦开路。
1.2处理与防范变压器有载调压开关的选择开关虽然在调压过程中不参加切断负荷电流，但每一次切换选择，要求动静触头都必须可靠接触，且接触的压力和面积满足通过负荷电流的要求，故应采取如下以下几种预防措施：（1）正常预防性试验时，应测量每一个分接的绕组直流电阻，不常用的分接应反复切换后测量。
测量结果应满足同分接不同相直流电阻误差小于2%的要求，同相分接直流电阻按一定的规律递增或递减。
（2）变压器一旦吊罩检查，重点应检查选择开关的触头的接触情况，动静触头接触面应有足够的压力，同时要对有烧伤放电痕迹或表面有氧化的触头进行修复或更换，必要时要逐一测量动静触头的接触电阻，其阻值小于500цΩ。
（3）变压器运行的调压操作，应随时监视运行电压的变化，出现电压不变化，变化不符合调压规律，三相变化不对称等情况，应立即停止调压，并查明原因进行处理。
2切换开关故障2.1故障现象由于安装错位分接指示机构和本体不对称造成开关油箱内部调压至极限位置时过档转柱拧断发生燃弧部分触头放电和烧毁，瓦斯继电器动作防爆膜炸裂，开关分闸。
变压器无载调压开关缺陷的处理70
变压器无载调压开关缺陷的处理110kV双湖变电站1号主变是某变压器厂产品，型号SFSZ8-31500/110，出厂日期1996年10月，投运时间：1997年6月1日。
在2017年5月7日对主变做常规预防性试验时，发现其中压侧无载分接开关滑档等，针对这一异常情况，现场人员立即向主管领导作了详细汇报，并组织技术人员进行讨论分析，拟定了吊罩处理方案，同时又将相关资料电传厂方。
一、发现过程110kV1号主变中压侧在四档运行，2017年5月7日我公司检修试验人员对双湖变电站1号主变做常规预防性试验，在做中压侧分接开关（运行四档）的直流电阻试验时，用微欧表测量，A、B两相绕组直流电阻比较接近，而C相绕组直流电阻偏大，（AmOm0.0779;BmOm0.0784;CmOm0.0802）,C相（最大）绕组电阻与A相数值（最小）的差与三相绕组的平均值的之比为2.9%，而原电力工业部1997-01-01实施的《电力设备预防性试验规程》DL/T596-1996（P29）中要求：1.6MVA及以上变压器，各相绕组电阻相互间的差别不应大于三相平均值的2%。
接着试验人员进行自我排查复试，一是排查测量方法，接线是否有误；二是排查测试仪表是否正常，三是在确认测量方法、接线链接以及测试仪表均正常后进行复测，测试数据基本上与上次吻合，但对主变油样做绝缘油简化，色谱分析均合格。
二、原因分析针对主变这一异常情况，我们及时进行了分析，又对主变中压侧分接开关其它档位的绕组直流电阻进行测量，在改变档位进行了试验时（测试数据附后），发现B相分接开关转动手感与其它两相不一样，且测试的直流电阻数值几乎不变化，但A相电阻值随着档位变化而正常变化，C相的阻值变化有点异常且有点偏大（各相绕组电阻相互间的差别远大于三相平均值的2%的标准值）故C相不存在匝间短路的可能性。
由于A相阻值变化正常，B相的阻值不变，故可判断，A、B两相均不存在匝间短路的可能性，且相绕组电阻相互间的差别均远远大于三相平均值的2%的标准值，故C相不存在匝间短路的可能性。
无载分接开关接触不良的原因和防范措施
无载分接开关接触不良的原因和防范措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX无载分接开关接触不良的原因和防范措施为了适应电网电压的变化和用电设备的需求，变压器在负载运行中需要分接开关进行分级调压。
在变换分接开关过程中，由于多种原因致使分接开关接触不良，从而引起发热烧坏分接开关，情况严重时烧损变压器，因此说分接开关性能的好坏直接影响到变压器的安全运行。
1问题的提出某电厂现运行的变压器多采用无载分接开关进行调压，其型号为SW（三相）型和DW（单相）型系列。
1999年5月，在对全厂变压器油样普查中，发现4号低厂变（分接开关型号为SWxJ125/10－3×3）总烃含量为150μL/L、乙炔5.5μL/L，说明变压器内部有裸金属过热现象，仔细分析运行日志，发现变压器负载达70％时，变压器上层油温比以往相同情况升高2～3℃，经停电测试，高压侧直流电阻三相不平衡，AB 相为3.3，BC相为2.5，AC相为3.2，而且AB、AC两相比原始值大30％以上，这说明变压器内部确实存在缺陷，初步判断为分接开关故障。
经吊芯检查，发现分接开关的三相触点变色，弹簧失去弹性，而且有接触不良引起的放电痕迹，尤其以A相严重，更为严重的是动触点与静触点错位1/3，接触面只剩下2/3。
正因为如此，造成分接开关触点接触不良而引起金属引线过热。
为什么会出现这种现象呢？下面以10kV 以下SW（三相）型无载分接开关为例进行分析。
2无载分接开关接触不良的原因分析2.1产品质量有问题，设计不合理由于该产品设计不合理，选用材料不当，加上长时间运行，橡胶密封圈易老化，以及分接开关固定在油箱大盖上的塑料帽已老化、变形等第 2 页共 6 页原因，易使分接开关和变压器油箱大盖接缝处和分接开关中心轴、铁箍和防渗螺丝等各缝隙间渗油，工作人员在处理渗油时，由于拧紧塑料螺帽或防渗螺丝要用很大外力，这样会使铁箍跟着塑料螺帽一起转动。
由于静触点座固定在长螺杆卡在油箱大盖上的定位档中不可能转动，即静触点对变压器大盖不会发生相对位置的改变，这样静触点座对铁箍的相对位置改变导致了动触点相对位置的变化，引起错位现象，从而导致了开关触点接触不良。
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【专业知识】变压器无载调压开关的维修
【学员问题】变压器无载调压开关的维修？
【解答】运行维护
1.1监视变压器不要长期过载运行，以防油温过高和开关触头发热，使弹簧压力降低、零件变形或接线螺丝松动等，导致开关接触不良及电弧烧伤。
1.2定期对变压器油取样进行化验，不合格者及时处理。
经常检查变压器有无漏油现象，注重油枕中的实际油面位置，不要被虚假油位指示所误。
否则会因油位过低使调压开关裸露在空气中而受潮，降低绝缘强度。
1.3切换无载调压开关必须在断电情况下进行，操作要认真仔细，碰到卡轴情况，不要强行扳扭，以防损坏轴杆及触片，同时要用电桥测量调档前后的直流电阻，并做好记录，三相电阻应保持平衡，偏差应在答应范围内。
还应将换档后的阻值与换档前历次记录进行对比分析，以确认开关位置是否正常及接触是否良好。
1.4新变压器运行满2年或更换调压开关后，都要用兆欧表和电桥测量调压开关的绝缘电阻和直流电阻，同时测录上层油温，以便进行换算比较。
测量仪表的准确度不应低于0.5级，对6300kV.A以下的变压器，其直流电阻偏差：相间应小于4%；线间应小于2%.
2检修调试
2.1外观查看动、静触头有无退火、变色、变形、灼损、碳化、油垢积聚等现象。
对脏物、油垢，可用抹布擦拭干净。
触头烧毛时，可用#0砂布磨光，若烧损严重，接
触面积明显减小，应换新。
2.2检查调压开关各零、部件是否完好无损，触头与引线、触柱与绝缘胶木是否松动。
用手拉、压时，动触头压力是否足够和均匀，压力不足应调整或更换弹簧。
反复转动调压开关，观察非运行档位是否接触良好。
2.3发现调压开关向外渗油，一般是耐油胶垫老化所致，应予更换。
若是法兰盘不紧密或转轴处渗油，可视情况进行调校修复。
对受潮的绝缘部件，要拆下烘干后并经耐压试验合格。
试验电压为：6～10kV调压开关应大于2kV；35kV调压开关应大于
5kV，试验时间均为1min.
2.4拆卸调压开关前，应对各线头及接线柱做好记号，以防重装或换新时接错线酿成事故。
对新装或重新组装的调压开关，应认真检查接线是否正确，锁紧定位螺栓是否到位，在法兰及密封螺丝拧紧后，用扳手将调压开关向各个位置转动4～6次，以保证转动灵活和消除触头上的氧化膜，转动切换时应观察触头实际位置与手柄上的指示位置是否一致。
然后，用双臂电桥测量各档位触头间的接触电阻应小于500
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。