工务工应知应会
必知必会
必知必会一、《技规》高铁部分1、高速铁路《技规》适应什么线路？答：适用于200 km/h及以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
2、轨距指的是什么距离，标准轨距为多少？答：轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
直线轨距标准为1 435 mm。
3、对高速铁路技术作业的专用通道和处所，须设置什么警示标志？答：对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
4、防护栅栏的设备管理是如何分工的？答：防护栅栏的设备管理工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
5、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应设置什么？答：下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。
6、路基声屏障在什么情况下设置安全通道？答：连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。
7、电气化铁路在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，轨面标准线的开通前复查确认有何规定，复测结果与原轨面标准线误差不得大于多少？答：开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30 mm。
8、遇什么情况可转为非常站控模式？答：（1）调度集中设备故障；（2）行车设备施工、维修需要时；（3）发生危及行车安全的情况需要时。
9、遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外检查有何规定？答：在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。
发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
10、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时现场防护人员应站在什么位置？答：现场防护人员应站在维修地点附近、且了望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
11、维修作业应在调度所（车站）与作业地点应设置什么防护员？答：维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。
铁路职工一般安全常识（二篇）
铁路职工一般安全常识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛，思想集中。
2、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险，有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
3、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得飞乘，飞降机车或列车，禁止在移动中的机车，车辆前方抢越线路，禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。
4、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无机车，车辆移动或列车驶近时，方准通行。
横跨线路时，要走直角，并须严格执行一站、二看、三通过的制度。
在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。
横越道岔时不得走道岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。
5、在冬季工作时，严禁在容器内取暖，以防窒息，在高空作业时，必须采取必要的安全防护措施和配带安全带。
二、安全常用术语1、信号：通过音响，颜色，形状，灯光等对列车运行及调车作业显示的命令。
2、冒进信号：列车超过显示仃车的信号机和移动仃车手信号的行车事故。
3、限界：铁路建筑物及设备不得超过或侵入国家规定的轮廓尺寸线。
4、挤岔子：道岔方向指示的位置不正确或尖轨和基本轨不密贴，使运行的机车、车辆从道岔挤过的仃车事故。
5、警冲标：指示机车、车辆仃车时，不准越过道岔的标志。
6、安全色：表达安全信息含义的颜色，表示禁止、警告、指令、提示等。
7、不安全行为：指能够导致事故发生的人为错误。
8、个人防护用具：指作业人员在生产活动中，为保证安全和健康，防止外界伤害或职业性毒害而佩戴使用的各种用具的总称。
9、劳动安全三控、两互：三控是自控、互控、他控。
两互是互包、互保。
10、三不伤害：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害。
11、反三违：反对违章作业，反对违章指挥，反对违反劳动纪律。
南宁铁路局铁路职工岗位必知必会手册（车站信号员）
铁路职工岗位必知必会手册车站信号员南宁铁路局运输处南宁铁路局职教处（一）安全知识1、《铁路车站行车作业人身安全标准》（以下简称《安标》）对横越线路时应遵守哪些规定？答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车，车辆的动态及脚下有无障碍物。
2、《安标》对行车作业人员班前和班中有何规定？答：班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
3、《安标》对顺着线路走时有何规定？答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆动态和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
4、《安标》对横越停有机车、车辆的线路时有何要求？答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5、行车作业人员不准在哪些地点坐卧或站立？答：不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
6、在带电的接触网下禁止哪些作业？答：（1）攀登机车、客车、棚车、保温车及罐车的车顶；在车顶上坐立行走或从事任何作业。
（2）站在棚车、保温车等高手闸制动台上拧闸；在敞车、平车装载轻浮货物的上面坐立或装卸货物、捆绑篷布。
（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部；给客车、牲畜车加水时，水管朝接触网喷射。
（4）用非绝缘竿尺检测货物高度；登车整理超高货物、紧固篷布或绳索等。
7、《事规》对挤岔子事故如何确定？答：车轮挤过或挤坏道岔就算。
8、什么叫脱轨？答：脱轨是指机车、车辆，动车，重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。
9、什么叫耽误列车？答：耽误列车是指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。
10、何为占用区间？答：占用区间是指：○1区间内已进入列车；○2区间已被列车取得占用的许可（包括准许时间内末收回的出站、跟踪调车凭证）；○3封锁的区间；○4区间内有停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车、施工作业车辆。
铁路工务安全知识培训教材
铁路工务安全知识培训教材第一章：铁路工务安全概述铁路工务是指负责铁路建设、维护和管理的工作，它是保障铁路安全运营的关键环节。
本章将介绍铁路工务的定义和职责，并强调安全意识的重要性。
1.1 铁路工务的定义铁路工务是指负责铁路设施建设、维护和管理的工作，主要包括轨道、道岔、线路、桥梁、隧道等各类设施的运营管理。
1.2 铁路工务的职责铁路工务人员主要负责以下职责：- 轨道维护：确保轨道线路的平整度和几何尺寸符合要求。
- 道岔维护：保证道岔的正常运行和安全性。
- 线路维护：负责线路的维修、保养和改造。
- 桥梁维护：进行桥梁的巡检和维修工作，确保桥梁的安全性和稳定性。
- 隧道维护：检查隧道的井壁、排水系统和通风设施，确保隧道的安全运营。
1.3 安全意识的重要性铁路工务人员需要时刻保持高度的安全意识，以确保工作的安全性和可靠性。
只有具备正确的安全意识，才能有效预防事故的发生。
第二章：施工安全施工是铁路工务中不可避免的一项工作，但也是最容易发生事故的环节。
本章将介绍施工安全的重要性以及一些常见的施工安全措施。
2.1 施工安全的重要性施工期间，铁路线路将会受到一定的限制和危险，在施工前必须充分评估和规划，并采取相应的安全措施，以确保施工人员的安全。
2.2 施工安全措施- 制定施工方案：根据具体情况制定详细的施工方案，并明确安全要求和操作规程。
- 提供必要的个人防护装备：施工人员必须佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、护目镜等。
- 设置安全警示标志：在施工现场周围设置明显的安全警示标志，提醒他人注意安全。
- 进行安全交底：施工前必须对相关人员进行安全交底，确保他们了解工作内容和安全注意事项。
- 定期检查施工现场：定期检查施工现场，发现问题及时整改，确保工作环境的安全性。
第三章：检修维护安全保障铁路设施的正常运行，需要对其进行定期的检修和维护。
本章将介绍检修维护工作中的安全要求和操作规程。
3.1 检修维护工作的安全要求- 确保电气安全：在进行电气检修工作时，必须切断电源并采取相应的安全措施。
普速线路工应知应会题库及答案
普速线路工应知应会题库及答案1. 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应（）防护。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C2. 线路胀轨的紧急处理应办理（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C3. 速度大于（）区段的工区应配置带“T”字减速信号。
（《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条）A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.160km/h答案：C4. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：B5. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1根拧紧6根B.1根拧紧3根C.1根拧紧1根D.2根拧紧1根答案：D6. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，起道（含垫碴）顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于（）倍。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条）A.200B.300C.600D.800 答案：A7. 使用冻害垫板一次超过40mm，开通后放行列车条件是（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。
B.第一列35km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后恢复正常。
C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。
D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常。
铁路线路工应知应会知识大全之前二(考试题库)
铁路线路工应知应会知识大全之二(考试题库)258.防护作业技术要求有哪些?答:(1)防护人员必须由身体健康,语音清晰,无眼(耳)疾、心脑血管等疾病的正式职工担当,经单位安全教育培训考试合格后持证上岗。
在防护作业中须认真履行职责,联系和掌握列车在作业区段的运行时刻,及时通知作业人员下道避车。
防护作业中不准从事与防护无关的工作,严禁擅离职守。
(2)驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备,至少每3分钟联络一次,若联系中断应视为有列车接近,现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。
现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点,禁止行走、站立道心防护。
在瞭望距离不足的曲线地段应增设中间防护员。
作业现场噪音较大时,防护员必须采取加戴无线耳机静听装置等有效措施,确保及时准确掌握来车情况。
(3)防护员在施工负责人的统一指挥下履行职责,精力集中,不得兼做其他工作。
(4)防护员须熟练掌握防护旗、灯、口笛、号角、电话机及对讲机等通讯设备的操作使用。
(5)防护员上岗前应按规定带齐各种防护备品及通讯设备,并确认其性能良好。
259.线路发生危及行车安全故障时,其防护办法有哪些?答:(1)立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。
:设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
(2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放:置响墩(如图),然后返回故障地点(3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和嘹望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。
如陈望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
(4)站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。
铁路线路工应知应会知识大全之一(考试题库)
铁路线路工应知应会知识大全之一（考试题库）1.防护人员必须经由单位安全教育培训并___________后持证上岗。
答：考试合格2.客运专线作业现场噪音较大时，防护员必须采取_______无线耳机静听装置等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。
答：加戴3.驻站语音清晰与现场联络员必须携带有效的通信设备，至少每________联络一次。
答：3分钟4.现场防护人员应站在便于瞭望和________作业人员下道避车的安全地点。
答：通知5.如通信联系中断，现场防护员应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，人员、机具下道，尽快将线路恢复到______________的状态。
答：准许放行列车6.驻站联络员应与车站值班员保持密切联系，要及时通知工地防护员转报施工负责人，做到双线区段___________来车双线下道。
答：一线7.防护人员必须由身体健康，语音清晰.无眼耳疾、__________等疾病的正式职工担当。
答：心脑血管8.防护作业中不准从事与防护无关的工作，严禁_____________。
答：擅离职守9.驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须_________通知作业人员下道避车。
答：及时10.防护员须熟练掌握防护旗、灯、口笛、号角、电话机及对讲机等通讯设备的______使用。
答：操作11.客运专线工区使用小车，工长须在前一日通过车间向段调度申请登记，经批准给号后方可___________。
答：使用12.单轨小车装载须良好，不得_______载。
答：超、偏13.使用前必须对小车进行全面检查，确认状态及__________性能良好，方可使用。
答：绝缘14.推行单轨小车时，必须具有工班长以上职务人员担任_________________。
答：施工负责人。
15.推行单轨小车必须有足够的跟车人员，以保证随时将小车及物料等搬出__________以外。
答：线路16.单轨小车使用前，必须进行全面检查，确认状态及__________良好，方可使用。
高铁工务应知应会
⾼铁⼯务应知应会⾼速及城际铁路⼯务应知应会第⼀部分应知1、什么是⾼速铁路？答：新建铁路最⾼运⾏速度达到250km/h及以上，或既有线改造最⾼运⾏速度达到200km/h及以上的铁路称为⾼速铁路。
2、城际铁路是指什么？答：是指运⾏速度为200km/h及以上、主要开⾏在两个相邻且距离较短的⼤城市之间旅客列车的铁路线路。
3、⾼速铁路⼯务设备修理的原则是什么？答：是严检慎修。
4、⾼速铁路轨道结构类型分为哪两种类型？答：分为有砟轨道和⽆砟轨道。
5、⾼速铁路线路养护的重点是什么？答：是曲线、道岔、焊缝和过渡段。
6、CRTSⅠ型板式⽆砟轨道结构组成？答：由钢轨、弹性分开式扣件、轨道板、⽔泥乳化沥青砂浆充填层、混凝⼟底座、凸形挡台及其周围填充树脂等部分组成。
7.设计⾏车速度为350km/h的⾼速铁路线间距应为多少？答：5.0m。
8、⾼速铁路桥隧路基管理的四⼤重点是什么？答：是沉降变形、防护设施、防⽔排⽔及周边环境。
9、⾼速铁路正线最⼤坡度不⼤于多少？答：20‰。
10、⾼速铁路防灾系统包含哪些？答：包括防暴⾬、强风、地震、⽕灾、塌⽅、落⽯及异物侵限等。
11、⾼速铁路按什么速度开通运营？答：设计速度。
12、⾼速铁路的桥梁使⽤寿命设计为多少年？答：100年。
13、⾼速铁路采⽤的精密控制⽹简称什么？答：CPⅢ精测⽹。
14、⾼铁⼯务设备质量源头控制的关键是什么？答：是提前介⼊、产品准⼊、⼈员素质。
15、350km/h区段的最⼩曲线半径⼀般为多少？答：7000m。
16、⾼铁轨道检查要坚持什么原则？答：坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与⼏何尺⼨检查并重”的原则。
17、⾼铁对作业⽅案应实⾏什么制度？答：实⾏等级管理、分级审批制度。
18、我国⾼铁规定的最⼤曲线半径⼀般为多少？答：12000m。
19、客运专线采⽤⽆线通信系统是什么？答：GSM-R系统。
20、武⼴⾼铁采⽤的CTCS-3列控系统其主要特点是什么？答：CTCS-3列控系统实现了控车⽅式由地⾯固定信号控制向车载移动信号控制的转变，可使动车最⼩追踪间隔达到3分钟，确保了动车组运营安全。
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工务应知应会第一部分：安全知识1、为保证人身安全，分组捣固时应隔几根枕木？答：前后距离应不少于3根轨枕。
2、工班长在道岔群、繁忙站场、长大桥梁、隧道及了望条件不良地段检查设备时，有什么保障人身安全的规定？答：工班长在上述地段检查设备时，必须有专人负责了望列车。
3、为安全避车，对在线路作业和巡检人员有哪些要求？答：必须熟悉管内的线桥设备情况，列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意了望及时下道避车。
4、在区间或站内正线作业来车时，作业人员怎样避车？答：应在距离列车不少于800米、邻线不少于500米下道避车；在慢行条件下可距离本线列车500米下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。
5、在作业来车下道后要注意什么？答：下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车门、坠落物及绳索伤人。
6、职工在过越车辆时，有那些保障安全的规定？答：严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料，绕行停留车辆距离不少于5米，并注意车辆动态及线来车。
7、职工在休息时，有哪些保障安全的规定？答：休息是不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。
8、作业标设在什么地方？答：设在距离施工地点两端500——1000米。
9、减速地点标设在什么地方？答：设在需减速地点的两端20米处。
10、小型养路机械结束作业时，下道后要注意什么？答：下道后的小型养路机械必须放臵稳固，不得侵入限界，并有防溜措施，必要时要加锁固定。
11、在区间装卸材料时，装卸负责人应注意哪些安全事项？答：作业前，对抬杠、绳子、夹钳等要认真检查，避免脱断伤人，作业时，动作一致，注意碰伤手脚。
12、线路两旁及站台上堆放货物有什么规定？答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5M，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1米，货物应堆放稳固，防止倒塌。
13、在车站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，有什么规定？答：必须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50米处显示停车手信号，随车移动防护。
单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行。
14、在轨道电路的线路上作业应注意什么？答：（1）注意两股钢轨不能相连，避免构成短路。
（2）注意钢轨接续线，引入线不能断开，避免造成断路。
15、线路施工地段放行列车限速时，对道碴有什么要求？答：轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3。
16、线路施工地段放行列车限速时，对道钉和扣件有什么要求？答：（1）半径小于或等于800m曲线地段，接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效。
（2）其他地段可每隔1根钉1根或每隔2根拧紧1根。
17、线路施工地段放行列车限速时，对接头螺栓有什么要求？答：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。
18、线路施工地段放行列车限速时，对起道顺坡有什么要求？答：应不小于起道高度的200倍。
19、冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续卸开扣件的数量有什么规定？答；50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头。
20、线路发生故障时，应采取什么样的防护办法？答：（1）立即通知运行列车和车站，并在故障地点设臵停车信号，如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放臵响墩，然后返回故障地点。
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗显示停车信号，并将响墩放臵在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。
第二部分：修理标准知识1、《铁路线路修理规则》对路肩宽度有何规定？答：线路允许速度不大于160km/h的路堤地段路肩宽度不得小于0.8米，路堑地段不得小于0.6米，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0米。
2、《铁路线路修理规则》对侧沟深度、宽度有何规定？答：侧沟的深度不得小于0.6米（干旱少雨或硬质岩石路堑可减少至0.4米）底宽不得小于0.4米。
3、普通线路及无缝线路道床顶面宽度各有何规定？答：普通线路正线道床宽度为3.1m，站线为2.9m。
v≤160km/h无缝线路道床顶面宽度为3.4米，半径v≤600米的曲线外侧道床需再加宽0.1米。
4、扣板扣件及弹条扣件扭距有何规定？答：扣板扣件扭距应保持在80-140N.m。
弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1毫米）或扭距应保持在80-150N.m。
5、普通线路接头螺栓扭距是如何规定的？答：扭距应保持在400N.m。
6、《铁路线路修理规则》对曲线欠超高和过超高有何规定？答：曲线地段未被平衡的欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm，未被平衡的过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm。
7、在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线及到发线上，顺坡长度有何规定？答：在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线及到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km/h的线路不应小于冻起高度的600倍。
8、线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是怎样规定的？答：如下表：9、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是怎样规定的？答：如下表：10、v≤120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块超过多少为轻伤？答：长度超过15mm，且深度超过4mm。
11、v≤120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块超过多少为重伤？答：长度超过30mm，且深度超过8mm。
12、v≤120km/h的钢轨低头超过多少为轻伤？答：用1M直尺测量最低处矢度，钢轨低头超过3mm。
13、v≤120km/h的钢轨低头超过多少为重伤？答：用1M直尺测量最低处矢度，钢轨低头超过3.5mm。
14、50kg/m钢轨v≤120km/h正线及到发线总磨耗、垂直磨耗、侧面磨耗分别超过多少为轻伤？答：12mm，8mm，12mm。
15、50kg/m钢轨v≤120km/h其他站线总磨耗、垂直磨耗、侧面磨耗分别超过多少为轻伤？答：14mm，9mm，14mm。
16、v≤120km/h的线路上50kg/m钢轨垂直磨耗、侧面磨耗分别超过多少为重伤？答：10mm，17mm。
17、曲线轨距加宽有什么规定？答：R≥295M的曲线没有加宽，295M>R≥245M的曲线加宽5mm， 245M>R≥195M的曲线加宽10mm，R<195M的曲线加宽15mm。
18、尖轨在第一拉杆中心处的最小动程是怎样规定的？答：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm。
19、道岔导曲线超高是怎样规定的？答：导曲线可根据需要设臵6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
20、查照间隔与护背距离有何规定？答：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm。
21、尖轨、可动心轨顶面宽50mm以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面多少毫米应及时修理和更换？答：2mm及以上时。
22、尖轨、可动心轨顶面宽50mm以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面多少毫米应及时修理和更换？答：2mm及以上时。
23、道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗超过多少要有计划的修理和更换？答：大于3mm。
24、25m钢轨地段的轨缝设臵有什么要求？答：轨缝应设臵均匀，不得有连续瞎缝。
每千米线路轨缝总误差不得超过80mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm，最大不得大于构造轨缝（18mm）。
25、线路上个别插入短轨有什么规定？答：线路上个别插入短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根以上。
38、钢轨折断的标准是什么？答：①钢轨全截面断裂②裂纹贯通整个轨头截面③裂纹贯通整个轨底截面④允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm，且深度大于10mm 的掉块。
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm，且深度大于5mm的掉块。
26、混凝土枕失效的标准是什么？答：①明显折断。
②纵向通裂：（1）挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；（2）纵向水平裂纹基本贯通（缝宽大于0.5mm）③横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高④挡肩破损，接近失去支撑能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）⑤严重掉块。
40、接头夹板达到哪些伤损标准应及时更换？答：①折断②中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直或异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。
③其他部位裂纹发展到螺栓孔。
第三部分：综合知识1、道口铺面宽度有何规定？答：道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于2.5m。
2、道口铺面高度有何规定？答：钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。
3、道口护轨轮缘槽有什么规定？答：护轨轮缘槽宽度，直线上应70～100mm，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm。
护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心线，其终端距钢轨工作边应为150mm-180mm。
4、在铁路上距道口多少米设臵司机鸣笛标？答：在铁路上距道口500～1000m处设臵司机鸣笛标（站内或站内道口两端不设）。
5、警冲标的设臵是怎样规定的？答：警冲标应设在会合线路两线间距为4m的起点处中间，两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。
6、巡道工重点检查项目有哪些？答：（1）钢轨、道岔及主要联结零件是否缺损，原有标记的伤损是否变化。
（2）是否有侵入限界、涨轨跑道等线路故障。
（3）路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害等情况。
（4）桥头护锥是否正常。
（5）道口铺面及护桩是否缺损。
7、道口工小补修工作有哪些内容？答：（1）清扫道口轮缘槽内的杂物。
（2）整修道口铺面、垫平。
（3）整修防护设备：拦木、护桩和标志的刷新和整修。
（4）道口两端各50m范围内整平路肩和道床，铲除杂草及清理排水设备等。
8、道口工作业“十程序”是什么？答：坚持了望、接转通知、疏通道口、适时落杆、检查设备、迎接列车、观察运行、送出列车、确认抬杆、疏导车辆。
第四部分：计算知识1、曲线超高的计算方法答：H=11.8V2/R式中V—平均速度（km/h）R—曲线半径（m）2、圆曲线平均正矢的计算方法答：圆曲线平均正矢=50000/半径=圆曲线正矢合计/圆曲线测点数3、预留轨缝的计算答：a0=αL（tz-t）+1/2ag式中a—更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝（mm）α—钢轨线膨胀系数，为0.0118mm/（m.℃）L—钢轨长度（m）tz—更换钢轨或调整轨缝时地区的中间轨温（℃）t—更换钢轨或调整轨缝时的轨温（℃）ag—构造轨缝，采用18mm。